Thin butter channels - 0w-20 or 20w-50. Boiling up!

SECRETS SPORTS OILS! • Секреты спортивных мас...
Which butter pour at engine? Eternal question! AND the most interesting butter which viscosity pour at motor! Eternal disputes about motor butter not subside. AND how much myths walks around by forums about engines with thin oily channels at which can flood only oils with viscosity 0w-20 and dot. Supposedly more viscous butter simply spoil such motors! therefore and are going disputes 0w-20 or 5w-30, and can 5W40? By the fact To your engine especially without the differences which viscosity you will be at him pouring at condition adequate intervals replacements oils. No such motors which are working only on the one viscosity motor oil! Viscosity oils characteristic changing and directly depends from temperature motor oils. therefore and to choose his need to exactly proceeding of conditions climate and use of auto!
Motor butter, synthetic motor butter, which motor butter, 0w-20, 5w-20, 0w-30, 5w-30, 0w-40, 5w-40.
Our Group at contact:
club116159268
My Instagram:
/ _tema_55
My a machine and the blog on the Drive2:
https: //www.drive2.ru/users/tema55s / # ...
My channel on the KZbin:
/ projectx55

[@Andrey_Piryanin]

Можно вечно смотреть на воду, огонь и ролики про вязкость масла ... А уж читать бомбезные комментарии это просто великолепно )

[@antiperekup6794]

какие 7к сс, там 20 сс при минус 30, ты перепутал ало разные вещи, масло гуталин не рполезет в маслосьёное овтерстие в поршне и будет сгорать Кинематическая вязкость при 100 °С, мм2/с 9,6 Динамическая вязкость CCS при - 30 °С, мПа*с 6175

[@pitradomir]

@@antiperekup6794 Износ при холодным пушки это миф придуманный маркетологами чтобы впаривать свою жижу. Остатки холодного масла работает там как консистентная смазка ,нет там никакого износа. И даже если и наступит контактное трение, в этот момент начинает работать как пакет присадок. Посмотри лабораторной тест, снижается температура в зоне контакта и снижается трение. Если бы существовало холодное трение, уже бы все двигатели вышли бы из строя в северных районах.

[@NF-Fan]

чем дальше вникаю в тему масел, тем больше склоняюсь к тому что все допуски и вязкости это субъективное понятие)

[@NF-Fan]

@user-yd7fd5vj9p у меня не современный мотор) ну относительно не современный)

[@NF-Fan]

@user-yd7fd5vj9p лью новус титан

[@TheSkoGe]

Совсем не так давно было много моторов, которые по ляму км отхаживали на минералке, а сейчас супер-пупер масла и моторы к 150 тыс поголовно ложатся. Прогресс точно не стоит на месте.

[@user-zl1rf5gc8x]

На...10w-40зимой,и 15w-40летом,мой 123.240д проехал 1493000км без кап-ремонта ДВС.( а в начале...середине-90 вообще заливал... камазовское...другого небыло)

[@Benchrester]

На месте не стоит маркетинг :)

[@user-wu1el1eo3s]

@@user-zl1rf5gc8x батя в Волгу лил камазовское в 90х

[@gelifetv3419]

Поддерживаю...Я тоже лью полу синтетику 10w40 или синтетику,но для дизелей в такси. 160000км двс,как новый по параметрам

[@ProstoRoman64]

​@@user-zl1rf5gc8xм10? Отлично моет кстати)))

[@user-xq3ww3ob8e]

Самое интересное в другом - все ездили на 5w30 и выше и всех все устраивало , пока не появилось 0w20)))

[@Vebrus]

Не совсем так

[@Vebrus]

Посмотрите( Благо? 0w-20 зло?) на Ютубе. Очень познавательно.

[@user-bg3bo7el8y]

Машине семь лет, пойду мануал почитаю .

[@alexandrov8799]

Наконец хоть кто-то прочитал этот самый мануал. Спасибо, что вслух.

[@user-nq7gn8dj8y]

Совершенно согласен с уважаемым ведущим! Я живу в жаркой стране, сегодня было 38 градусов в тени. У меня форестер сг9 , 2007 года. Кто не в курсе, сг9 - это 2.5 турбо, но не в этом суть. Мой автомобиль, прошёл уже почти 200к километров, с первого Т/О , в двигатель льют motul v300 15/50 , мой товарищ из Новосибирска , льёт точно в такой же форестер, точно такой же мотюл, только 5/30 и его автомобиль прошёл уже больше двухсот тысяч километров. Что я хочу этим сказать, а то, что консистенция масла, напрямую зависит от температуры окружающей среды! Чем гуще масло, тем больше тепла оно возьмёт на себя. По личному опыту, могу подтвердить слова уважаемого ведущего, что если масло жидкое, то мотор звонче работает! Вот ещё, что хочу сказать и это не реклама, лучшего масла, чем v300 , я не знаю! Это масло выше всех допусков, на банке масла, просто не написано какой у него допуск , motul v300 10/60 используют в гонке Леман 24 именно это масло, льёт мой близкий товарищ, в BMW m5 2001 года. Знаю, машина старая, но она как новая с пробегом менее 70к километров. Пробовали КастрЮль 10/60 (Castrol), так оно угарает и температура масла ,практически на 10 градусов больше, чем мотюл в300. Спасибо за внимание. Будьте бдительны и читайте мануал!

[@user-us3px2yt8f]

Начитавшись и насмотревшись про масла можно сказать что похер что лить(30,40),или(пао,минералка).главное експлуатация и режим замены.

[@MrVolodymyr]

Главное чтобы класс зольности соблюдать, а все остальное действительно похер, вязкость позволяет выбирать между расходом топлива и ресурсом двигателя

[@user-nt1ri1dl9v]

@@MrVolodymyr на класс зольности тоже похер, НО если у тебя двс не жрет масло!

[@TheSkoGe]

Уже и зольность приплели... Меняй чаще, чем вовремя и будет счастье.

[@TheSkoGe]

@@user-gw1bf2gl1u такое ещё поискать нужно

[@conductor5154]

Похоже, самое адекватное мнение о маслах.

[@user-ni6qb6sf4w]

Благодарю за контент!Всех благ по жизни:)))))

[@Alexandr_Grin]

Железобетонные аргументы!!! Класс! Вот бы ещё узнать про разницу в износе масел. Например: взять линейку масел одного производителя с одинаковыми допусками, но разной вязкости и испытать их на износ. Короче, что хотел сказать, спасибо за ролик! Достали эти споры бесконечные, нигде не найти нормальной информации)

[@rue9991]

Ну вот наконец твой обзор сошелся с моим мнением, я вообще буду менять масло на зиму 0-20 а летом 5-30,вот и получается замена масла 2 раза в год, при этом я учел свой климат ,манеру езды, и расстояние из дома на работу, я считаю вообще масло подбирать нужно каждому под себя ,под условия эксплуатации !.спасибо за обзор!

[@spravedlivost1656]

Тебе в идеале лить нужно 0w40 зимой, летом 5w40

[@bill-qz6lx]

@@spravedlivost1656 это похуй главное не контрафакт

[@g1lv3]

зачем менять вязкость на зиму, если 5-30 покрывает максимум по температурным диапазонам? 5-30 зимой и летом езжу

[@dmitryoleynikov7223]

Это как раз и есть попытка изобрести велик))). Не имеет смысла так заморачиваться. Хочешь экологичность и экономию топлива - лей 20ку круглый год, хочешь продлить ресурс двигателя - лей 40ку. Сомневаешься, бздишь и хочешь компромиса - лей 30ку. Всё остальное - танцы с бубном! 😉

[@Gaunteros]

@@dmitryoleynikov7223 "продлить ресурс двигателя - лей 40ку" - совершенно не 100% факт. у одних танцы с бубном, у вас вера во всемогущую 40-ковку :)

[@user-vr8yr1cn4n]

Благодарю. Объективно ,грамотно. Полезно. Добра ведущему.

[@sanekkent4793]

Классно все по делу 👍 Пойду в свой TSI 20w50 налью пусть все будет хорошо 🤩🤩🤩👍👍👍

[@sergeydudich9108]

Не вздумай! Только пао+эстеры!

[@sanekkent4793]

@@sergeydudich9108 не, только хардкор! 😉🤗👍

[@sanekkent4793]

@@user-dl5wb6yk5i Привет! На это лето уже второй раз катаю 10w40 ну вроде все норм! 😄🔥💯👍😉🤗

[@sanekkent4793]

@@user-dl5wb6yk5i Привет! Раньше на девятке так и делал лил круглый год! Но на зиму лучше нулевку в идеале, хотя и 5w40 меня не подводила в Москве! 😄🔥💯👍😉🤗

[@marsel3856]

все правильно) масло нужно лить не по вязкости, а по допускам. вязкость подбирается индивидуально, в зависимости от региона проживания. живешь на севере - льешь водичку, живешь в Африке - льешь сгущенку и т.д.

[@user-cc6ih4ld1q]

Как стал обладателем хонды , пересмотрел почти все Ваши видео. Очень интересно и познавательно. И кстати остановился на Кіхх g1 5w30. Спасибо

[@RIDERSSOUL24]

У меня в джипе 5W-40, а в квадроцикле 5W-50. Давно вычитал в интернете что высоко вязкие масла обеспечивают лучшую защиту двигателя.

[@sterh1]

При выборе низковязких масел нужно учитывать производительность масляного насоса и наличие маслянного радиатора, ещё лучше бы замерить давление масла на одном двигателе при разных маслах для убедительности. Раньше ездили же на м8, которая 20 ка с низкопроизводительными насосами, а сейчас нельзя что ли))

[@dennne82moniua40]

Всё верно!Тема раскрыта полностью!

[@mukaka8623]

За Мегион и ХМАО тебе отдельный лайк))

[@MrAndrek90]

Очень толково, жду продолжения.

[@Oleg-py7sb]

Ай, красава!)) Коммент в поддержку.

[@MrKostik8922]

Артём какое масло сейчас заливаешь?

[@User126r]

Говорить овязкости, а не о подделке, это не парадокс. Каждый считает, что покупает "настоящее" масло, вот и все.

[@User126r]

@@AlexAlex-rv3df На кавказе, ниразу в продаже не видел. Может закажу))

[@user-wb9vu9ui4p]

@@AlexAlex-rv3df 15 лет катаюсь только на ENEOS,других ни разу не заливал,и не планирую

[@ivanchernov6944]

нифига ты мажор каждый раз в новом крутом гараже

[@ProjectX55]

Пока своего нет, просимся по знакомым)

[@ivanchernov6944]

@@AlexAlex-rv3df внатуреееееее

[@user-cx5qy5ux5t]

@@AlexAlex-rv3df блин и вправду

[@Krutyl_l_lKa]

класные обои)

[@Ruinskiy]

Картинка на фоне

[@klen9173]

Лайк автору за развенчание "культа личности " 0-20 , от себя добавлю , лить надо такие масла на которых ДВС перестает громыхать поршнями на холодную , потому как если для одного пробега масло 0-20 гут то для другого прямая дорога к мотористам , да и меняем 5-6 тыс и замена и тогда не надо будет никаких экспериментов с димексидом , удачи автор .

[@yutmaru]

Наконец-то не продажный ролик. Лайк.

[@Putin_Vlodimir]

Первый раз вижу более-менее адекватные рассуждения про вязкость масел. Те, кто не видел изнутри как работает мотор не знают, что маслонасос и давление масло нужно в первую очередь для формирования масляного клина во вкладышах коленвала и постелях распредвалов. Чем больше давление, тем меньше вероятность его разрыва, и как следствие соприкосновения вращающихся деталей. А давление во вкладышах имеет прямую зависимость с вязкостью. Низковязкие масла созданы только для экономии топлива и маленького увеличения мощности. Те кто не верит, вспомните, что на 2т моторах без распредвалов и игольчатыми подшипниками коленвала вообще нет маслосистемы. Трущиеся детали смазываются масляным туманом, которое в топливе.

[@ProjectX55]

Спасибо Владимир Владимирович! Рады видеть Вас у нас на канале!)

[@user-sf3ew3dy6l]

Спасибо ! Про группы качества особенно, мануал в топку !

[@495530357588]

Имеется опыт использования 5W50 в течении 5лет в моторе тойота 1ZZ (тот, что с масложёром и расчитан якобы только на 5W30) Разница в расходе масла между W30 и W50 ровно в 2 раза, как и цена, поэтому кому что выгодно либо доливать чаще, но дешевле, либо более вязкое и дорогое но с меньшим угаром - на круг затраты одинаковы. (изменение расхода топлива не замечено. Ныне авто продан ещё год назад и сейчас прекрасно бегает, правда уже не известно на каком масле) На нормальных двигателях, без масложера, всегда использую только 0W40 на своих машинах уже более 20 лет. И главное, лейте оригинальные масла - подделки гораздо вреднее "неправильной" вязкости!

[@user-ds8kd7ne3d]

Богдановы и их Секта Святой Воды сошли бы с ума от этой информации и обвинили бы Вас в ереси и в отсутствии умственных способностей.

[@user-yr2yj1sj1h]

Сегодня большой лайк))) у меня по мануалу 5w-30 заливаю 5w-40 в Крыму жара летом бывает до +45 водичка жидкая не спасает! Главное почаще менять и без подделок и все будет хорошо!

[@muxah1360]

100% иделаьно подобрал и совет супер, какая марка масла если не секрет и частота замены?

[@user-oq1xg4ml4v]

А разве в моторе температура не одинаковая что летом и зимой? типа летом температура выше и зимой ниже? а как же система охлаждения?

[@zucha2000]

@@user-oq1xg4ml4v зимой картер при движении лучше охлаждается, воздух-то холодный.

[@user-yr2yj1sj1h]

MuXaH заливаю Repsol 5w-40 , меняю 5-7 тысяч!

[@rakovich5158]

@@zucha2000 какой картер, какое охлаждение!? Во всех современных авто с завода стоит пыльник и воздух никак картер не обдувает. И даже если обдувал то картер должен быть с ребрами охлаждения, что бы была лучше теплопередача. А с обычного картера ну +-5 градусов охлаждение может быть. Про картер полный бред!

[@andreyyakovlev2461]

Отлично! однозначно - лайк!

[@h.aahmadov4558]

Все понятно Спасибо

[@user-mi4wl7kp8d]

Отличный видос, в общем как всегда по теме!

[@user-bq8gg4rb6i]

Хорошая информация спасибо

[@user-co9hr8xm6s]

Можно ещё добавить разницу давления разной вязкости. 0-16 только двигло гробить.

[@user-rh3vj2hb6r]

мнижество факторов влияющих какое масло лить, на своей японке лил 5w30 потом залил 0w20 на втором машина заводится легче, работает тише, в мануале написано и то и другое, но решил лить 0w20 так как не гоняю и пробеги короткие, мотор сильно не нагревается, так что все индивидуально, в видео все по делу!

[@ramil1411]

@Слёзы PCП а где написано ТОЛЬКО 0W20 ЛИТЬ!!!

[@ramil1411]

@Слёзы PCП зачем мне любое лить, если руководство по эксплуатации авто указывает на применение масел 2ух вязкостей в зависимости от температуры окружающей среды, это 0W20 или 5W30.Авто японское.

[@ramil1411]

@Слёзы PCП так что учись, учение свет не учение тьма

[@ramil1411]

@Слёзы PCП у меня книжка на русском языке и в переводе не нуждается , так как мазда 6 собрана во Владивостоке, не исключаю что в США,Японии, только 0W20., но я не в США а в России живу. Для чего тогда показан рисунок температурной шкалы, указали бы сразу лить , с восклицанием , только 0W20, и что значит на крайняк , в России нет дефицита масла 0W20 что бы лить на крайняк 5W30. Скажет японский инженер лить строго двадцатку буду лить, говорит выбирай между 20 и 30 буду выбирать в зависимости от ОКРУЖАЮЩЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ.

[@ramil1411]

@Слёзы PCП как так то

[@user-lh5tg4og5y]

Добрый день. Спасибо за обзор. Всё по уму и понятно. А расскажите про масла высокозольные и низкозольные. Я вот читал в журнале за рулём что низкозольные масла помогают от разрушения каталитического нейтрализатора. А так ли это, ваше мнение интересно. ХМАО Югра смотрит 👍!

[@russad3262]

С нетерпением жду видео сравнения гидрокрекинга и масла на PAO!

[@user-zh9fm3lr1r]

Поддерживаю 👍

[@anto_bus]

@@user-77746. Если меняять раз в 5000 то разницы ты действительно не поймешь.

[@russad3262]

@@anto_bus зимой чувствуется разница 👍

[@user-pr3rn2tn5n]

Артем с канала kpowertuning который ремонтирует корейские моторы как раз ругает жидкие масла что на них мотор быстрее минут, в отличии от масла с большей вязкостью *w40 на которых мотор ходит дольше

[@ProjectX55]

Надо бы сгонять в гости к тезке пообщаться снять видос) А почему нет...

[@diversant6628]

@@ProjectX55 было бы интересно посмотреть ато твой тезка лица не показывает в своих видосах☺

[@user-bx6il8bg1q]

Наберите на Драйв2 "мой капитальный ремонт двигателя в K-Power: это удача или новая проблема"

[@user-hd2vi8wm2k]

@@user-bx6il8bg1q Ну я почитал твою историю.Вррде как при очередном ремонте на канале Артём говорил,что они пришли к мнению,что идеально масло 5w40,что кольца тоненькие и плохо снимат густое масло со стенок.

[@user-bx6il8bg1q]

@@user-hd2vi8wm2k история не моя, но показательная. Да и судя по комментариям косячат K-Power знатно, вот только в своих видео об этом молчат, и банят неугодных комментаторов.

[@user-nu4hy9we3n]

Здраствуйте, очень грамотное и что не мало важно адекватное видео на даную тему. По вязкости все понятно, а подскажите пожалуйста по поводу типа масла какое лить в двигатель : синтетика, полусинтетика или минеральное ? А конкретно для дизеля Hyundai Tucson 2008 с пробегом 80000. В некоторых кругах бытует мнение что для дизеля лучше всего подходит минеральное масло как на крупной строительной и сельськохозяйственной технике и на тягачах.

[@dmitriystasikov8948]

Друг ты очень прав, первый нормальный расклад. Случай был говорил в коментах к одному из каналов про ремонт движков что мол ребята в мануале то по другому пишут масло в итоге нет мы с Кореей разговаривали они нам сказали 20 и не каких других и ещё сторонники этого нашлись, думаешь да ребята вообще упоротые. Причём у меня есть друзья что ездиют на 2.0 g4na на сороковке и все отлично ничего не стучит и не разваливается уже 100 к прошёл. А ты молодец абсолютно с тобой солидарен, но до упоротых не достучишься. Хоть какие доводы приводи

[@user-jj3xr3fr3j]

Народ меняйте масла 5-6 тыс км и всё будет огонь, что 20ку что 40ку, по износу и по остальному

[@ZaporotskiyE]

Все правильно рассказал. Самое главное правильно подобрать производителя масла для своего двигателя, чтобы не было угара его и температурного режима

[@rrt2564]

Лью масло по температуре окружающей среды и не парюсь, допуски это дичь! Взять Хёндэ и Киа, одни и те же моторы, НО, на Киа нужно лить 5w30, а в Хёндэ 5w40 и на канале известных ремонтников моторов Киа преобладают

[@muxah1360]

@@good.54 Опять же какие бы пао не пао с нашим бензином там столько всего попадает что оно уже не выдерживает, всё равно лучше лить оригинальное не дорогое и менять 5-7 тыс.

[@ismai6417]

Езжу на Киа.,летом 5/30,зимой 0/30.,тоже заметил на Киа многие льют 5/30,а на Хундай 5/40,на Киа много по видео и в мастерских ремонтируются.,значит получается масло 5/40 лучше залить?

[@user-vc6bg2pe3x]

Вбейте на Драйве в поиске название конторы - в первой же строке получите ложку дегтя

[@user-vc6bg2pe3x]

@@good.54 хорошее ПАО масло точно также не выдержит 15 тыс, присадки и того меньше

[@ivasiktelesik8836]

Я уже перестал даже реагировать на любителей А1 (20-к) в скайактивах... если они читать не умеют и не видят рекомендацию изготовителя: А5 или SN, то кто им доктор? Пусть льют что хотят. )))

[@user-nv2ox1lu4p]

Здравствуйте. Как там спайк поживает какое масло льете в него и что нового с ним произошло???

[@user-jy1mu9qb1l]

Лайк, все правильно, интересует масло синтетика kixx и zic, есть ли подделки? NOAH 2014 зимой 0w20, летом 5w30, camry 1993 года заливаю zic 5w30 полусинтетика, смена 5000 км, от замены до замены уровень, езжу на ней с 2000г. С японии пришла с пробегом 130000км, сейчас ~320000км

[@LirikAK]

Автор Молодец 👍 Все поделу !!! Раньше лил тоже 0w20 в сивик К 18 мотор перешёл на 5w30 полёт нормальный)))) только гроши переплачивал :)))

[@eevgen4536]

🔴Расскажите про гибридные масла, чем они отличаются от обычных масел

[@user-ro8bx8yg2t]

Спасибо Амиго отлично тему разобрал большой респект за труды всё правильно говоришь

[@serg_skorochod]

Я думаю, что пора переатестовывать автора этого канала из блогера в автомобильные эксперты и журналисты. Отличный канал.

[@gleb2874]

Что скажешь о маслах разработанных для двигателей с насос-форсунками

[@023starman]

Все верно разжевал! Для тех кто боится густого масла при запуске двигателя. Купите себе на пробу флакончик масла которое предназначено для нанесения на пары трения при сборке ДВС, именно для защиты в момент первого холодного запуска. Там вязкость просто запредельная! Тянется как разогретая жевательная резинка и из флакона выдавливать - сплошное мучение.

[@andygt1802]

Спасибо 👍

[@CRYPTOKIT578]

Многие водители портят свои двс ,один заливает 0w20 и лупит по жаре ,а потом удивляется почему вкладыши провернуло ,так как давление пропало .Второй в новый двс льёт 0w40 и не успевает пройти обкатку ,как появляются задиры .Ещё есть такие стрит-сракеры ,которые заливают спортивное масло в свои авто и при этом не прогревая мотор до рабочей температуры ,тапку давят в пол и ложат мотор .

[@y.m.2893]

Скажите, почему Вы считаете, что будут задиры от 0w40 с новья?

[@Katalski]

В копилку густоты масла- для получения максимальной отдачи по мощности на новом дукати панигале (235 лс с литра) требуется заливать 15в50. Было бы интересно увидеть подобные вязкости в линейке экстрим для спорта, хотя, наверное, спросом пользоваться это не будет, так что остается лить 10в60, для мото самое то.

[@TerraFact]

ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО, МНОГОЕ СТАЛО ЯСНЕЕ ,БОЛЬШОЕ СПАСИБО САМ ЕЗЖУ НА MANNOL ELITE 5W40, ВСЕ ОТЛИЧНО (HIGHLANDER 3.0 2001)

[@user-vc2js3rj4b]

Молодец! Все верно и правильно. Тоже на японце езжу. Что для цепного движка посоветуете? Езжу на эдумицу 5 в 30 Эскудо сузуки.

[@user-vc6bg2pe3x]

С чего ты решил, что все верно и правильно? Потому что совпало с твоим мнением? XD Я вот тоже езжу на японце и лью 20-30-ки и что дальше?

[@vitaliysimonov9494]

Лично я согласен с автором!Я в свой Гольф 4 с тонкими масляными каналами(кстати по мануалу прописано 5w30) и пробегом 262 т.км заливаю Mobil 1 5w50,а в жаркие времена Mobil 1 10W60.Никакие каналы не забились,двигатель работает тихо и мягко,внутри двигатель относительно чист.Расход не изменился,заводится отлично.Если не топить 140 и больше,то масло вообще не уходит.Мотор AKL не делался и даже не разбирался.Это мой личный опыт.

[@user-hu8im3rx5i]

автору ролика - респект. Хотелось бы получить информацию о летних маслах (без добавления зимних присадок). Что - то в продаже таких масел - не видно.

[@wanderer61]

А задиры в вашем двигателе в прошлом видео и отслоение покрытия цилиндров плюс закоксовка форсунок это последствие чего? Только ли плохого бензина на наших АЗС или может все таки это не та вязкость и зольность масла которое заливаете?

[@ProjectX55]

Ребята, в моем двигателе нет задиров. Они на втором авто! У меня нагара немного)

[@dimakdk]

Эту картину в вашем движке на таком пробеге -Вы считаете нормальной?

[@CoolHooligan]

Подскажите пожалуйста. Для мазды сх-5 2018 гв, 2 л. могу заливать 0W40 по допуску API: SN Проживаю в ЯНАО, а летом доезжаю до побережья черного моря. И посоветуйте пожалуйста масло на ваш взгляд. В заранее спасибо за ответ.

[@ProjectX55]

Привет. Extreme VRS (0)5w-30 GTJ

[@CoolHooligan]

@@ProjectX55 спасибо. Жаль что с ним наверное уже проблемы по покупке.

[@SUR124RUS]

Артем, а что скажешь про масло Polimerium?

[@JleDeNeC_KlaDeNeC]

А что говорить про самомес без допусков? Вы сами можете такое намесить из ингредиентов с Авито.

[@user-zh9fm3lr1r]

@@JleDeNeC_KlaDeNeC да ты брат мой по ходу 😀 че думаешь типа херня масло да??

[@JleDeNeC_KlaDeNeC]

@@user-zh9fm3lr1r его даже не подделывают

[@mamkaadmina6288]

Спасибо, всё логично! У меня TLC Prado 4.0, новый. В Мануале написано: в мой 1GR-FE можно лить 0W-20 только для Евро-5 (у нас) и Евро-6. Для более низких Евро-4 и т.д. - уже ...W-30. Даже из этого мануала ясно, что 0W-20 добавлено исключительно под прессингом шизонутых зелёных экологов а"ля Грета Тунберг, а не по расчётам японских инженеров. Остаюсь на ...W-30, понимая, что при жаре на улице или если втопить, или ежели масло уже не новое, оно ещё жиже: т.е. 20-ка уже совсем будет, как вода. Рисковать движком ради эфимерной 1% экономии топлива? Кстати, в последней версии Мануала для 1GR-FE слова "предпочтительная вязкость 0W-20" УБРАЛИ ! То бишь, теперь 20-ка только допустимая и то : только для Евро5/6.

[@user-ig7cf9kw7p]

0-20 хорошо только на северах использовать, в средней полосе и на юге оптимальный вариант 5-30 круглый год! и вообще считаю 5-30 самой универсальной вязкостью которая подходит как в старый уазик так и в новую тойоту !

[@PBodik]

Артём ,спасибо Вам за ваши труды. Нужно ли мне менять масло через год ? Меня интересует (думаю не только меня ) - если я за 1год , проехал всего 500 км Авто стоит на улице , температура за год гдето от -18 до +30 Масло Gm dexos 2 5W/30 Opel Zafira B 2010 1.7 Cdti 5.4л масла

[@ProjectX55]

Я бы заменил. Масло стареет и окисляется.

[@PBodik]

@@ProjectX55 Спасибо

[@user-us1sv3qb1v]

Всё так, только мы тестировали масло 5w30 в Миц ГСМ на Бмв 750 4.4 и к 5000 межсервисного из-за высокой тепловой нагрузки вязкость при 100 наоборот выросла в сравнении со свежим. Двадцатая вязкость это экология за счёт экономии топлива, hths маленькое у него, но некоторые моторы Хонда на нем реально лучше работают. А в плане географии юг чаще покупает 5w50 так как при повышенных температурах вязкость свежего масла не так падает, а Сибирь 0w30 чтоб не встать в минус 40)

[@user-nu3ec2nq9v]

Привет от гуталинщика,лайк однозначно.Монтеро спорт,пробег 400000,жора масла нет,5\40 Coma замена 8000-10000км.

[@user-vc6bg2pe3x]

Привет от Соляриса, пробег 740, Мобил Супер 5w-30, жора от замены до замены нет (7 тыс)

[@user-he4xq9cd8y]

Здравствуйте что можете посоветовать для MR 20

[@user-vc6bg2pe3x]

20-30

[@user-zh9fm3lr1r]

Класс 👍

[@48night]

Давай видос про подделки и про то как и где купить оригинал

[@user-zh9fm3lr1r]

Поддерживаю 👍

[@zumbaa]

Давать тебе Машка будет сынок!

[@48night]

@@zumbaa Машка мне уже как 5 лет даёт, не надо к словам придираться

[@TheSkoGe]

Проще лукойл менять раз в 5000, чем пытаться найти не поддельное масло.

[@zumbaa]

@@48night хорошо, не буду) на озоне надо покупать или в метро😉

[@vovaelfzlatanzlatan6523]

Добрый день, Артём!) Являюсь вашим подписчиком и всегда с удовольствием смотрю ваши ролики. Я сам давно занимаюсь автомаслами, но решил обратиться к Вам во с таким вопросом. В качестве эксперимента лью в свой авто , Logan 1,6 8V , практически все масла, которых предлагаю своим клиентам. Но недавно, при очередной замене масла, решил попробовать залить 10w60 от addinol) И мне интересно Ваше мнение , и особенно важно с практической стороны вопроса, по данному варианту, учитывая, что стоит ГБО, а сам двигатель по сути разрабатывался как карбюраторный, и годов эдак начала 80- х. Сам я с Молдавии. У нас зимы не такие " злые" как у вас, а летом ср. T° зачастую бывает +35 в тени. Почти каждый день , хотя и не долго кручу мотор 4-5-6 тыс. об/ мин, да и пробки бывают хреново туча длинные)))) Повторюсь: интересно ваше мнение + есть ли практический опыт использования ?) Спасибо!)

[@user-rf7vp7hj1e]

Нет

[@nigi8659]

Очень правильно подаете информацию, начал спорить про масла на ойл клубе заблокировали )))

[@olegmark015]

Ну наконец то хоть один здравый расклад, а то это нельзя, то нельзя.... Все можно, главное чаще менять и зимой 10w..не лить

[@korch4007]

Определись уже все можно или зимой 10w не лить? А ничего, что зима в России разная, 10w легко в Краснодарском крае подойдет

[@olegmark015]

@@korch4007 в Краснодаре можно любое, без 0 впереди

[@user-ly9jf2yb3h]

Я живу в Краснодарском крае и зимой и летом лью 10/40 всё норм

[@dantebg100]

Почему? Я из Болгарии у нас можно 10w40 зимой

[@rue9991]

почему 10w нельзя ,как ты видос смотрел, тебе автор читал мануал!!!! и 0-20 и 5-30 можно, все дело в том ты где и как используешь свой автомобиль!!!!

[@user-so9cl5dy5h]

Спустя два года у меня вопрос . Не идёт ли речь про тонкие каналы для отвода масла в поршнях ? Как я понимаю именно с них начинается масложор . Не способствует ли густое масло их коксованию из за того что не успевает быстро проходить сквозь них ? Спасибо .

[@AlexGS1979]

Красавчег, хорошо всё рассказал, прям как я своим клиентам. )) А по поводу спортивных масел, так туда вообще смотреть не надо обычному ездуну. Т.к. чаще всего ресурс гоночного мотора расчитан на 1 заезд либо 1 гонку, 1 викенд... Но ни как не на 500к или миллион километров пробега как все хотят. А уж масло в них меняется даже не каждую тысячу км, а гораздо чаще.

[@g1lv3]

а какое посоветуешь лить масло на 5000 пробега, чтобы дешево и не навредить?

[@leomarino9194]

Автор! Если при применении 0W-20 мы имеем топливную экономичность, которая заявлена производителем (мошт он врет, но в принципе допустим, что он честен) то это значит, что единицу механической работы двигатель выполняет с меньшим затраченным количеством Джоулей энергии, чем на более вязком масле. Согласны, нет? За счет чего повышается КПД двигателя в этом случае? Только за счет уменьшения механических потерь, то бишь потерь на трение. Двигаемся дальше: меньше трение - меньше износ, значит дольше проживет движок. Теоретически инженеры в целом правы с 0W-20, а вот остальные факторы, типа цены разных типов масла, их оригинальность, в наших условиях гораздо более весомые факторы в выборе масла. Например, я лью в 7-й Аккорд фирменное хондовское 0w-20 из США от проверенного дилера, оно значительно дороже, чем другое в киоске на базаре. Износ деталей механизма газораспределения практически отсутствует, масляных отложений нет, 270 000 -полет нормальный, движок поет. С другой стороны, если я завтра разобью в хлам свою красавицу, то я - дурак, ибо можно было лить масло и подешевле.))) Поэтому спор на эту тему будет вечен, и каждый, о удивительно, может быть прав в этом споре.)))

[@user-jc7tb3mt2f]

чего-то у меня сомнения насчёт тезиса что в данном случае применима мысль что меньше трения на 20-ке меньше износ, это получается что 30-как сама по себе портит металл?!? Всё таки износ ведь возникает из-за разрыва масляной пленки

[@LostLunatik]

Интересует вопрос. Допустим мотоцикл 4-х тактный 2-х цилиндровый объем 1200, в него рекомендовано масло 20-50, но такое масло есть синтетика, полу-синтетика и минералка. Цены за канистру от 2000 до 5000. Двигатель крутиться до 8000-9000. Масло с фильтром меняется каждые 5000 км. Какое лучше будет в данном случае? Коробка и двигатель - один картер, соответственно сцепление в масляной ванне.

[@user-xv8cz7tg5k]

Хочу сказать пару слов в пользу маловязких масел. У меня старенькая Toyota Caldina, всегда лил 5w30 по мануалу, когда появились 5w20 и 0w20 стал их лить, и вот чудо двигатель работает намного лучше на таких вязкостях нежели 30, 40. Личный опыт. Как то так. 🖐️😉

[@Shukur0000]

Максим здравствуйте. Перешли на 020 масло не жрет? И экономично стал.

[@windeta9616]

отличный видос, гараж у тебя классный, постоянно новые тачки)

[@user-tw8vl4gw4g]

Артем,думаю ты запилишь видос про задиры в цилиндрах,это щас самая актуальная тема среди "экспертов",тем более в твоей мазде они тоже уже есть,думаю без внимания не оставишь

[@user-gm9pw6sc5v]

Про ,, тонкие каналы,, пишут технически безграмотные люди, которые в действительности не понимают о чём речь и не хотят вникать в технические данные своего мотора.Автор правильно их назвал ,,упоротыми,,. Конкретно хондовский мотор к24 имеет зазор в шатунных вкладышах 0,02-0,06 ,а рабочий допуск до 0,077-то есть почти 8 соток. Это не меньше чем в жигулях! О каком 0W20 может идти речь? Там при хорошей нагрузке и высокой температуре масляного клина нет и быть не может. Я лично ремонтировал такой двигатель, обслуживаемый у дилера и проездевший чуть больше 100 тысяч на 0W20. Вкладыши просто стёрлись до металлической основы. Хорошо, что не провернуло и шейки не выбило до элипса.

[@user-oq3rw7id1u]

Я прошел на Хонде к20а4 уже больше 110000км на 0w20 и нифига! До меня прошлый хозяин лил 5-30 и нифига. В Штатах Хонды К24 ходят на 5w20 по 300000 миль и нифига. Чушь не порите

[@kakautdin]

Автор рассказывает что пойух какое масло, всё одно, а ты про вкладыши...

[@user-gm9pw6sc5v]

@@kakautdin есть таблицы подбора вязкости по температуре и зазоре в паре трения. Так вот при таких зазорах 0/20 не подходит

[@user-gm9pw6sc5v]

@Алексей Владимирович кстати мотор ездил в Краснодаре

[@StepanKutuzov]

Лью в Ауди а 6 2017 года 2 литра, Роснефть ултратек 10-40, пробег 120 тыс, долблю часто в отсечку и масло не жрет, движок не кряхтит и не пердит. Валит аки сцотона.

[@bill-qz6lx]

Я на камри 40 катаю, лью Лукойл 10 40 второй год полëт тотличный на зиму 5 30. Жрëт одинаково 1л на 6к

[@StepanKutuzov]

@@bill-qz6lx меняю раз пять тысяч. Езжу на нем с 20 где-то тысяч. Как-то не улыбало меня играть в квест найди не палево. Тем более, у меня уаз прекрасно ездит на нем и предыдущая машина на нем нормально катала. Решил не выдумывать велосипед и лить его же. На УАЗе и прошлой тачанке менял раз в семь-восемь тысяч, на Ауди просто интервал до пяти сократил. Лучше дешёвый, честный гидрокряк, нежели дорогущее якобы пао, разлитое ашотом в подвале заброшенного завода из непонятной ссанины.

[@bill-qz6lx]

@@StepanKutuzov приятно читать адекватный отзыв на вечную тему замены масла!!) тоже придерживаюсь лучше чаше менять масло подешевле чем перекатывать на дорогом и менять на 15к. Сам меняю максимум в 6к

[@bill-qz6lx]

@Трезвый Взгляд Эта ещё хуйня! У меня знакомый меняет масло каждые 3к . И это ебаный кашкай 250к пробега

[@mitsubishilancer5563]

Отлично объяснил.

[@korrelpaglenich2876]

За видео спасибо)))я всё таки напомню про масло Куппер))) очень жду про него обзор)) заранее спасибо

[@user-mx1ko6hl7j]

Привет,ты нормальный парень всё объясняешь внятно.я тоже делаю по книшке,у меня лексус гс 450х хибрит и тоже стоит 0в20 ,можно 5в30 а в следующий раз лудче /пишут/ опять 0в20.

[@akotov2074]

Вычитали они на крышке маслозаливной горловины. Браво, здравый смысл торжествует! 😎👌👌👌👌👏👏👏👏

[@user-Marat1993]

Горит датчик давления масла на холодную. Марка хонда цивик ферио 2000г.в. Мотор был заменен на привозную, м/масло 10/40. Может ли переход на м/масло допуска 5/40 решить проблему? Посоветуйте пожалуйста. p.s. фильтр был заменен, маслоприемник был очищен, датчик в летнее время работал как положено (проблема с наступлением холодов).

[@ProjectX55]

В чем холода нельзя 10-40 лить. Лучше 0-40

[@user-qp6ws6ud6h]

В мануале на солярис 2020 года написанно от 0-20 до 15-50 лей любое двадцатка тока для лютых морозов и экономии топлива!

[@Ilya_Loktev]

Для лютых морозов нулевка - первая цифра 0

[@user-wb9vu9ui4p]

@@Ilya_Loktev 4 года круглогодично 0w16

[@sanyava9562]

подскажи по мотору Мультиэйр 2,4. там тоже 0в20 рекомендуется с завода, но в мануале никаких поблажек на климат и прочее. по поршневой зазоры такие же, как в простых моторах. а по вкладышам и системе мультиэйр ХЗ. моторист говорит, что конечно на вкладышах зазоры меньше, чтоб под жидкой масло давление было.

[@voron12005]

Mazda cx5 5w30, до работы как раз 5 км, зимой в морозы не успевало прогреваться за предварительный прогрев 5-10 мин и пути до работы. Налило бензина в масло, уровень поднялся и вязкость резко упала почти до 0w8, делал анализ total ANAC. Экстренно поменял масло и стал греть 20мин. Стало лучше, бензин всё равно чуть не выпаривался, но уровень стоял на месте. Думаю теперь на зиму 0W20 подбирать или 0W30.

[@ProjectX55]

Учти что 0-20 еще сильнее разжижется

[@dmitry9463]

Расскажите про масло XADO

[@vskarimjan]

А почему сам заливаешь именно 30? Может передумаешь в сторону 40?)

[@zacmich6472]

What oil would you recommend for a 2000 year Honda Accord coupe V6 that I want to keep in best condition, (not an everyday car) ?

[@hellhoe9311]

Read your car's user manual. Oil selection depends on you driving style and weather condition.

[@zacmich6472]

@@hellhoe9311 Thing is the EPA has a powerful (and completely illiterate) influence over everything in car industry. They demand that only one oil is being recommended: the one the engine has been tested for fuel "economy" independent of weather or driving conditions. Which is insane. In the past they recommended a bunch of oils, now they limit to just one? From Sahara to the North Pole?

[@VLapin]

У меня сх-5, пока лил 20, что посоветуете? 30? Живу в Самаре, летом довольно жарко, зимой по разному бывает, но в основном -15, -20

[@ProjectX55]

Я бы лил 5-30 в таком климате

[@VLapin]

Project X спасибо, тоже склоняюсь, как раз скоро замена.

[@Goingarage]

Согласен с автором, допуски от климата зависят и условий нагрузки. Больше внимания надо уделять составу масла и его характеристикам, движок убивает подделка и говеная горючка. Подбирать масло надо по принципу климат/расстояние/нагрузка.

[@LostLunatik]

Двигатель f16d3 лью 5-30 меняю каждые 5 000, езжу без резких ускорений и большой скорости. Стоит лить 5-40 ? Меня уже один товарищ заипал с этим. У него рено аркана 1.6 начал лить 5-40 газпром, не знаю спецификаций, это хорошо?

[@muxah1360]

5 30 приоритет на зиму если она холодная и на короткие поездки когда летом лень греть, 5 40 лучше если много ездить приходится он на горячую мягче работать будет.

[@user-gn8vo7zz2j]

Какой фирмы масло лить Мазда 6 2.5?

[@kolomenski79]

в таблице подбора вязкости для G4KD указаны масла от 5W30 до 20W50. и этот подбор надо проводить в зависимости от климатических условий.

[@794Edge]

Этому мотору поможет только молитва.Никакие масла его не спасут...

[@kolomenski79]

@@794Edge для безаварийной работы любого ДВС важно правильное функционирование всего лишь двух систем: смазки и охлаждения. при пенсионерской езде с "водичкой" в движке система смазки со своими функциями не справляется. несущая способность подшипника скольжения напрямую зависит от вязкости смазочного материала, диаметра подшипника, его ширины и линейных скоростей трущихся пар относительно друг друга. недопустимо малый диаметр шеек коленвала и недостаточная ширина вкладышей тоже вносит свою лепту в быструю смерть моторов, особенно G4KE. при диаметре цилиндра 88 мм его шатунные шейки имеют диаметр чуть больше вазовских и сильно УЖЕ тех же вазовских. для сравнения можно взглянуть на BMW N62 B36, имеющего шатунные шейки 54 мм при диаметре цилиндра 83 мм.

[@diversant6628]

Неправильно читаете мануал, надо смотреть на строчку где несколько вязкостей написано а остально для антимонопольной херни, а если ещё проще то надо выбирать не по вязкости а по допускам api acea или ilsac а вязкость имеет значение только при отрицательных температурах, главное допуски, если найдёшь 5w50 acea a5 то лей смело😉