Промывка дизельных систем LAVR ML102 Diesel System Purge, 1.6 HDI, Сканер DELPHI DS150E

Мультимарочный сканер DELPHI DS150E: ali.pub/1dnky8
Снимал на телефон Oneplus 3T: ali.pub/1ck9wi
Вывод могу сделать такой, промывка работает, эффект очень хороший, прошу заметить, что я использовал только две трети промывки, так как в фильтрах уже были отложения, и я не стал дальше продолжать, дабы исключить попадания мусора в форсунки!
Во время промывки рекомендую не использовать банку с промывкой как импровизированный бак, литровую емкость лучше всего разделить на две или несколько порций, при загрязнении первой порции слить ее остатки, промыть емкость, при возможности заменить фильтрики, и продолжить промывать уже на чистой присадке, от этого, по моему мнению эффекта будет больше!

[@СерёгаЧернышев-с4й]

Три раза уже за 2 года чистил Форсунки этим лавром! Каждый раз чувствуешь разницу до и после! Жидкость работает 100%

[@РоманРыбак-и4и]

Сегодня проделал похожую процедуру на citroen c5x7 2010г.в. 1.6hdi. Делал Lavr ml-102. Взял два шланга 8", в разрез шлангов которые купил вставил фильтра проточные (Asam 01142) на подачу и обратку и поставил новый фильтр filtron PS974/1 топливный (чтобы не размыло грязь в старом фильтре и не погнало в систему) все это опустил в банку с лавром. Подключил (зеленая - обратка, белый разъем - подача). Шланги из бака не глушил - в этом нет необходимости. Прокачал грушей. Закачало в систему почти всю банку. Запустил мотор на 15 минут, далее дал 15 минул дал откиснуть затем еще примерно 10 минут работал на холостых с периодическим плавным подъемом оборотов до 2-2,5 тыс/мин. После поставил новый топливный фильтр. Результат был незаметен сразу и я расстроился к тому же машина начала не сразу заводиться. (как оказалось была небольшая воздушная пробка которая ушла после поездки на небольшое расстояние). В общем результаты: коррекция до промывки была в среднем 0,03/0,64/-0,49/1,39 ( но четвертая форсунка периодически на холостом ходу могла показывать и коррекцию в 2,0 и более) и на полностью прогретом моторе и холостых. И после промывки на полностью прогретом моторе через 13 км поездки и на том же топливе я уже видел цифры 0,03/-0,16/-0,11/0,36. По динамике я разницы вроде бы как не заметил, но на разгоне стало тише - факт, ушло стрекотание на оборотах выше 2,3 тыс/мин. По расходу еще мало проехал, но таких цифр по коррекции я не видел уже очень давно. К слову, фильтра проточные были очень чистые и такого как у автора ролика (ошметки грязи) не было. Было абсолютно прозрачное топливо и чистые фильтра. Но цифры не врут, Lavr за ml-102- респект. Это работает безусловно.

[@vl_nal]

Роман Рыбак Фильтр хороший поставил, вот и жидкость чистая!

[@РоманРыбак-и4и]

Vladimir Nalivajko я всегда ставлю либо delphi либо mann. FILTRON только для промывки поставил.

[@НиколайКарпинский-ж4ю]

@@vl_nal дюж

[@КакЕсть-э1т]

Что-то не ясное, как так? Фильтр обратки чистый а фильтр подачи с мусором, мусор же согласно задумке должен из насоса в фильтр обратки попадать!!! Где логика? Выходит в лавре уже есть мусор, для наглядности ритуала?

[@СергейПетров-у1щ8р]

Привет. Фильтры где и какие брал? Напиши если не сложно. Там ещё, как я думаю, показания по коррекции могут не соответствовать из за прошивки. Просто неизвестно какие форсунки там прописаны в EDC16 (одинаковых не бывает). Далее.... Когда удаляется FAP&EGR лучше всего заглушить два отверстия (одно под клапаном, второе на впуск), глушится отверстие на охлаждение радиатора газов в термостате. Сам радиатор охлаждения отработанных газов выбрасывается, доступ к свечам накала открыт. Циркуляция охлождайки улучшена. Датчики диф давления, температуры отработанных газов , клемник егр отключаются в обязательном порядке. Если есть улавливатель паров - после 100000 менять (или выкинуть). В телекодировании (конфигурации) - без насоса присадки, без fap и без егр. Кажись всё. Ах да, лучше мыть - садится на трубки с бака (особенно если фильтр менять). После промывки лавром, литр солярки бутыль прямо на эти трубки и отработать. Ну и солярку с овном раз в 3 года откачивать из бака мембранным насосом. 102 с расоксовочным эффектом, поэтому масло лучше заменить. А начинать надо со снятия и чистки впускного коллектора. 7500 для масла предел. В этом случае и будет бегать этот движок заявленные 650 тыс или 8000 часов. Кстати отлично гильзуется и не дорого.

[@СержКоршунков]

Сергей! Фильтры продаются в автомагазинах крупных. Под дизель. Можно обычные бензиновые на обратку. А на подачу можно жигулевский под инжекторный движок.

[@pravdannss9575]

Сергей Петров dv6 гильзуется ?

[@Тони4пальца]

Профи говорят когда форсунки показывают + то это правильно.А когда минус то она не держат.Тоесть плюс это хорошо а минус плохо

[@alexeiappraiser6017]

Год прошел. Как авто? Сколько проехал? как эффект?.

[@vl_nal]

Все работает нормально! Проехал около 20000км.

[@Alisa_KaverOK]

Где взял русскоязычную программу для сканера? Какие еще возможности у данного сканера? Может ли Лексия отражать эти параметры работы форсунок?

[@vl_nal]

Ссылка на сканер под видео в описании!

[@user-nr1kd1et3x]

День добрый скажите а топливный насос который находится в баке нужно отключать

[@MnePoxuj]

тут нет насоса в баке

[@AD-bb1xy]

Подскажите пожалуста хочу тожесделать такую процедуру двигатель такой же как у вас что куда подключать какие шланги и с бака соляра не идет при включении зажигания

[@vl_nal]

В видео показано куда что я подключал!

[@НуруллаИбрагимов-щ5х]

Володя у меня авто форд Галакси 1.9tdi 2003г никак не могу заводить после подключения лавр 102 могу я подключить на топливный насос?

[@vl_nal]

Этот двигатель не знаю.

[@user-nr1kd1et3x]

А на 2.0 hdi 407пежо нужно отключать бак,салярка не пойдет?

[@абуалиибинсини11]

А после процедуры масло меняются или нет???

[@vl_nal]

Надо читать инструкцию, я не помню.

[@Вделе-о8ж]

@@vl_nal масло менять не нужно!

[@gasyramangeldiev4851]

Здравствуйте я бы тоже хотел прочистить форсунки 1 банка лавр мл 102 (1000 мл) хватит?

[@Вделе-о8ж]

Одна банка на объём двигателя до 2 л

[@Mr_Demian]

*Скажите как правильно смонтировать что б при первом запуске не соснуло воздуха,я вижу вы шланг просто в бутылку с жыжей опустили, а разве перед этим не нужно залить жижу в шланг что б не взяло воздуха при пуске,или я что то не понимаю.. спасибо.*

[@vl_nal]

У меня в авто в топливную систему врезана "груша" для ручного заполнения сестемы топливом.

[@Mr_Demian]

@@vl_nal *А если не прокачивая пробовать завести будет плохо движку,как считаешь?*

[@vl_nal]

@@Mr_Demian У меня не запускается мотор, как и любой другой с воздухом в системе.

[@Mr_Demian]

@@vl_nal *Ок я понял,спасибо за ответ-сегодня буду пробовать мыть) пробег уже 220тыс и врятле ее кто то когда то мыл,машинка вроде едет но есть ощущение что раньше вроде как резвее разгонялась,хотя по автостраде как и раньше 170-180 км в час прет без проблем,движок такой же как у тебя только на фокусе втором*