Промывка двигателя димексидом ВАЗ 2108 (часть 2)

[@richardrich3801]

Всё по существу без лишнего👍 Лайк подписка.

[@Newcastle26]

Надо на своей четырке также, а видос чёткий 👍

[@АлексейДеришев-б9э]

За машиной следишь, молодец. Под капотом чистенько. Только вот свечи в двигателе стоят, под наклоном, так же как и колодца собственно. Когда ты наливаешь Димексид или жижу какую нибудь, то вся жидкость сливается на одну сторону поршня, а до другой стороны химия не достаёт, только при промывке... Поэтому наверное надо домкратить машину, чтобы колодца и поршни были строго горизонтально земле.... В твоём случае это неудобно. Тебе надо приподнимать перед. Удобнее будет сливать масло... Давай удачи!

[@go_with_ereke]

Здравствуйте Алексей, на вазовских движках камера сгорания в форме треугольника, где свечи под углом, а поршни вертикально стоят же?)

[@Oldkaper]

Спасибо, а почему не померили компрессию до промывки и после? Интересно было бы узнать раскоксовались кольца, или действительно нужна уже замена.

[@go_with_ereke]

У меня не было компрессометра. Помыло все на ура, но пользы не принесло, тк слишком поздно было, брал машину уже видимо пробег был большой, масложор не ушёл. На канале есть коротко капиталка этого двигателя, прада не по классике ремонтировал, с доработками, полет нормальный теперь

[@alik_atuev]

Автор промывку надо делать на оборотах 2-2.5 тыс чтоб грязь сбивать хорошенько

[@go_with_ereke]

По нарастающей все, чтобы сначала грязью все не забить. На 3 промывке были прогазовки уже

[@avant2avant283]

Результат?

[@go_with_ereke]

Опоздал я с раскоксовкой. Вернее купил когда был большой пробег у двигателя по всей видимости. Капиталил, на канале есть видео, сейчас все хорошо, радует. Как профилактика каждые 20к вещь нужная, как лечение - нет, скорее полезна при разборке, двиг изнутри блястел

[@coxins8517]

Имею на руках трансмиссионное масло Shell ATF X и планирую промыть им двигатель ВАЗ по такой схеме: 1) Слить старое со снятием поддона 2) На 4л АТФ добавить 400мл димексида,установить фильтр и погонять на холостом минут 30. 3) Слить масло и снять поддон 4) Опять залить АТФ, возможно с добавлением какой нибудь промывки, поставить новый фильтр и погонять уже с перегазовкой минут 30. 5) Сливаю масло, ставлю новый фильтр и заливаю уже нормальное рабочее масло. Возможно поменять его через 1.5-2т.км. Кто что может сказать по данному плану действий? Потому что не вижу смысла покупать масло для промывки т.к. это всё равно продукт очень низкого качества, а АТФ на руках в достаточном количестве и применить его куда то надо, т.к. в КПП уже его залил😀

[@go_with_ereke]

Атф это гидравлическое масло, там смазывающих свойств всего 5%. Опасно для двигателя, может стукануть. Промывочное или минеральное масло надо использовать

[@go_with_ereke]

Главное поддон и клапанную очисти от краски

[@КонстантинКрамаренко-г1н]

проще снять отмыть и поставить

[@go_with_ereke]

Когда пробег большой, уже капиталка светит, Димексид не поможет. А как профилактика то лучше димексид каждые 30-40 тыс после капиталки

[@Iliagalinskii]

Ну что там с машиной рассказуй

[@go_with_ereke]

Тфу тфу, бегает, холостые стал ровно держать, видимо компрессия выровнялась

[@ЛаураЖапарова]

🚗🚗🚗

[@АлексейТ-о7ъ]

Что за доп радиатор возле основного?

[@go_with_ereke]

Доп радиатор, соединён параллельно с печкой. Тк у меня стоит термостат от гранты, который с первых секунд запуска двигателя подаёт антифриз в печку, то при закрытии крана печки необходим доп круговорот вместо печки. Конструкция термостата не предусматривает полное перекрытие канала печки.

[@АлексейТ-о7ъ]

@@go_with_ereke спасибо, понятно

[@ВрешьНеВозьмёшь-н6ъ]

Как всегда 2-3, блок в ремонт

[@go_with_ereke]

😂 насмешнил