Капремонт двигателя ВАЗ-21083 с доработками. Результат есть!

[@ИльяГлинников-д7ъ]

Красота Как я понимаю, человек просто решил по издаваться над дохлым двс! Решил всё сделать, то чего нельзя делать. 👍 бо больше таких видео и я смогу продать свои двигатели. Без каких-либо проблем.

[@go_with_ereke]

Боюсь что после этого вы захотите сами ездить)

[@sergeykrasnoshapka5754]

Молодець шо показав реальний процес цёго макара і я кажу плюс реально бачив шум ісчезает і собі робитему підказка реально працюе

[@superdos8211]

Я просто проточил шайбы и распредвал. Всё собрал. Двигатель как на иномарке стал работать. Почти не слышно.лайкос за видос🤘👍

[@ХорошийЧеловек-м2в]

А можно поподробнее, какие шайбы и как проточили, и что проточили на распредвале?

[@ВалерийНикитин-ю7ч]

Почитал коменты большнство негативных парняга молодец эксперемнтирует не боясь двс дешовый не пойдет заменит деталь а судя по работе двигателя шепчет👍Судя по видео все собрано на подземной парковке

[@go_with_ereke]

Спасибо за комент. Блок и головку сняли и поставили на сто, гаража нет у меня сейчас, переехал в квартиру. Расточники все проточили, остальное перебрал у себя и навесное в паркинге своем собрал.

[@ВалерийНикитин-ю7ч]

@@go_with_ereke 👍

[@Татьяна-е5н3ш]

Самое интересное в этом споре,что никто не задаётся вопросом главное долговечность работы и минимальный расход топлива и масла.Если все эти условия будут соблюдены хотя бы в течение года, модно внедрять .Если не экспериментировать,то всё стоит на месте.Вот мы в России и стоим на месте.Если бы таким Кулибиным дать волю,мы бы давно был бы впереди планеты всей.

[@АвтоДел-у6г]

Получается что все остальные автопроизводители тоже стоят на месте! 🤔

[@ЭдуардТагиев-н6б]

Делал такое с поршневой, эксперемент не удался) Был страшный масложор

[@wadimirwarwar]

Ну точно не с такими короедами, ослабил голову везде где можно

[@ЕсболатКашаганов-ж3я]

Почему-бы не попробовать малодец поддерживаю !

[@АнатолийДемиденко-ю6щ]

Нужно чтоб срочно удалили это видео ! Не то японские и европейские инженеры быстро запустят в серию свои моторы с данными доработками 😂

[@ГлинобетонКыргызстанСынчКаркас]

Дяде Серёже респект.))) Его методы в люди.

[@4ydifan618]

Поправьте если я ошибаюсь . Все детали двигателя изначально проэктируются и делаются с необходимыми зазорами и допусками для смазки и тепловых разширений . Масло менять нада вовремя и не выдавливать с мотора все кишки особенно на холодную .

[@go_with_ereke]

Суть вы не уловили значит, лучше и не надо) вам лучше по заводским настройкам ездить и не париться

[@4ydifan618]

@@go_with_ereke кстати я так и делаю , я стараюсь максимально держать машину в оригинальном виде . Просто я ставлю аналоги запчастей хорошого качества ,что всем и советую . Например купил стойки среднего качества ,не самый дешман . Электронасос вместо плунжерного поставил , лампы в фары купил поярче и дороже заводских . Вот это улучшения я считаю . А так вот насверливать , это нада опыт ,знания , та и смысл в этом .

[@malsagoff]

Вы не читали замечаний инженеров Порше, которые проектировали этот двигатель. Там указано на многие "улучшения" конструкции. Например про хонингование-что наши делают алмазами, а надо победитом и многое другое. Так что автор сделал отличные доработки, которые в серийнлм производстве невозможны. Кстати, тойота начала делать что то подобное, микрохонингование называется

[@ИльяРулев-в6х]

По ходу человек начитался Яндекс дзена и тому подобного, про тепловое расширение при трении вообще не знает, странно, что узор такой был выбран, а не Роза ветров, было бы куда красивее как минимум

[@go_with_ereke]

Здесь не нужно упираться в простые понятия тепловых азоров, здесь нужно глубже мыслить. Сверления в поршне придают гибкости поршню, при расширении он играет, а при движении поршня работают газомасляные потоки сквозь эти термонагруженые области, тем самым остужая их. Если бы физика не была учтена, поршни давно уже заклинили и никто бы их не сверлил. А узоры работают именно в зеркальных поршнях. Масло разносит только движущий элемент, это поршень. Стенки цилиндров пассивны и не участвуют в смазочной работе, поэтому их бесполезно хонинговать. Зеркало, доработанный поршень даёт долгую жизнь шпг

[@Doctor-l4n]

Это же из палаты дяди сергея из леса.там не имеют понятия о теплоёмкости и заложенной геометрии.так что ничего удивительного 🤦😂

[@Eqpum_Dobpblu]

Он просто художник от слова худо. Да уж доработал как надо, интересно сколько проедет

[@go_with_ereke]

@@Eqpum_Dobpblu каждую замену масла буду снимать, следите если интересно 👋

[@РоманЮрьевич-в2я]

За розу ветров может придется ответку держать пере авторитетными арестантами.

[@Доотсечки-т7л]

бля завтра полностью посмотрю, это уникальный мастер))

[@СергейБумер-е6ц]

При ремонте гбц сделал на стаканах подобное на распредвал и постель не рискнул. Там на постеле вроде свого рода гидро замок будут потери масла скажется на общем давлении двигателя. Ещё одно дело я сделал это двухконтурное зажигание оно того стоит.

[@НиколайПонкратов-п7г]

Вопрос --почему ГБЦ от 2108 на блоке 1.5? Двигатель может и мягко работает - но кпд упал задушенной продувкой по каналам.Обычно ставят наоборот -блок 1,3 накрывают 1.5 головой -итого +4 л.с и момента ,если цель -экономия --то пусть будет по вашему. Здоровья мотору.

[@go_with_ereke]

100% правы. Купил такой двигатель, а поменять головку не решился, чувствую что не хватает питания движку.

[@dimaCHboro]

Молодец!!! Успехов!🔥👍

[@MrIvel87]

Вопрос к автору доработок, почему аналогичные двигатели тех же годов выпуска, но изготовленные в Германии и Японии имеют ресурс минимум в 2 раза больше, причем без подобных доработок? Перед тем как дорабатывать детали, читали ли вы принцип работы подшипника скольжения со смазкой под давлением и знаете ли вы про эффект гидродинамического клина?

[@go_with_ereke]

Японские и немецкие двигатели собираются на высокоточных станках и качественных запчастях, качество металла заметно отличается. Доработка таких двигателей приведёт к железным миллионникам. Про подшипники не знаю. Такие доработки работают и уверен, это скоро они будут применяться многими хейтерами втихаря.

[@MrIvel87]

@@go_with_ereke Очень советую почитать теорию гидродинамического клина и тогда доработки в вашем стиле сразу отпадут, а мозги начнут работать в другую сторону ( специально не пишу какую, чтобы был стимул почитать теорию),а ваши доработки либо ничего не изменяют (в случае с поршнями) либо только ухудшают условия работы (все подшипники скольжения). Да, поправка, японские и немецкие двигатели не собираются на станках (их собирают "ровными" руками), а изготовляются на станках!

[@MrIvel87]

@@go_with_ereke посмотрите на досуге, в этом видео все показано на пальцах kzbin.info/www/bejne/Z2eucpuLba1nkJo&ab_channel=%D0%A5%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%81%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE, а вообще если хотите ресурса как у иномарки - ничего по железу не делайте, а просто покупайте оригинальное масло и меняйте его в 1,5-2 раза чаще.

[@go_with_ereke]

@@MrIvel87 не согласен. Доработки работают по факту, задиров нет даже при перегреве, а теоретически можно вечно рассуждать.

[@MrIvel87]

@@go_with_ereke видео, что я скинул про разные конструкции поршней посмотрел полностью?

[@ПЕТРОВИЧ-и4н]

после первой минуты я понял что инженеры моторостроения "дилетанты и неучи" особенно до 2000х годов)))) браво 👏👏👏. не выдержу и напишу немного истории, я проехал на током моторе без капеталки 350+/- ткм, откапиталил по не твоей технологии, и он накатал ещё +180ткм . машина перешла в другие руки и чувствует ещё себя отлично, без сверля́ний и пиля́ний)))

[@go_with_ereke]

👍Технологии описаны в описании к видео, почитайте.

[@go_with_ereke]

Технологии к 1 миллиону ведут без капремонта, только клапана каждые 10-20к

[@Борис134]

Сидел смотрел и думал, наш герой Гений или гаражный маркетолог?

[@go_with_ereke]

@@Борис134 я пересказал своими словами, то что изобрели до меня. В описании к видео есть оригинал канал. Сам езжу очень доволен, классику тоже так переделаю .

[@motopodborekb]

@@go_with_ereke Спецтехника обладает и большими пробелами моторов. И там этого бреда нет. Вам бы образование получить профильное не мешало. А то есть один клоун уже на ютубе)

[@MrDirektor2012]

Опыт дяди Серёжи перенял, это правильно

[@malsagoff]

Единственнный вопрос-надо бы маслонасос помощнее, чтобы давил в эти углубления.

[@go_with_ereke]

@@malsagoff на масляных насосах с завода стоит редукционный клапан, излишки давления травятся напрямую в поддон, давления на самом деле хватает, особенно на переднеприводных насосах

[@ПташникЕвгений-р2е]

Секретные технологии раскрыты! Теперь у нас появятся милионники!!

[@go_with_ereke]

)))

[@motopodborekb]

Миллионники уже были и без этого смеха.

[@go_with_ereke]

@@motopodborekb фантазёр

[@KystKystovich]

Сергея видео даром не прошли))

[@go_with_ereke]

Да в описании к видео об этом написано

[@KystKystovich]

Привет в описание не смотрел,смотрел его видео давно ,кстати че-то не могу найти его ремонты

[@go_with_ereke]

@@KystKystovich кажется он удалил канал с Ютуба, в дзене точно есть сейчас

[@АлександрР-в5щ]

С удовольствием посмотрел ролик.Парень - молодец!!! А кто не в теме,в том числе и мотористы со стажем,-попробуйте задать свои странные вопросы инженерам МЕРСЕДЕСА и ДУКАТИ.Почему у них зеркальные цилиндры и юбки поршней в решето ?!? И наверное конструкторы Германии и Италии будут всяко образованнее наших диванных умников.Парень сделал двигатель не только ЛУЧШЕ заводского ВАЗ,но и качественнее ,чем у иномарок прославленных.И прежде,чем бредятину всякую нести, надо хотя бы понимать суть вопроса.Опыт- сын ошибок трудных !!! Как практикующий моторист говорю со всей ответственностью!!!Слушайте, троечники,внимательно и не перепутайте.С такими доработками,но в меньшей степени,у меня работают лучше заводского ВАЗ 21093, мотоцикл HONDA NX-650 DOMINATOR (4-х тактный двигатель)и бензотриммер 2-х тактный -немного с другой доработкой.Все двигатели работают превосходно.И главное -не боятся перегрева,он им не грозит!!! Так что всем ума, терпения и удачи!!!

[@ГерманЕвросеть]

Здравствуйте ! Расскажите о доработке тримеровского двигателя ! Я тоже их стал усовершенствовать , может и ваши идеи пригодятся !

[@nordstar0]

Эти доработки Сергея (Ремонт двигателя) 🔥😁🤝👍👍👍

[@go_with_ereke]

В описании к видео

[@US-studios]

Всем привет. Спор конечно не шуточный развернулся.....идея дикая... На первый взгляд... Но чем больше думаю о этом видео тем больше согласен с автором. Респект. Риски эти никак не помешают работе и уж тем более не будут как наждачкой царапать(вспомните на примере вентилируемые тормозные диски всё же работает и ни че колодки не дерет как наждачкой))). Идея супер на самом деле. Спасибо. Жду дальнейших видосов.

[@AlexNov.]

По поводу поршней - это под большим вопросом,в остальном в некоторых механизмах используются такие маслосборники.С толкателями клапанов трата времени - трение между кулачком вала и калибровочной шайбой.

[@go_with_ereke]

@@AlexNov. с такой тратой времени распредвал намного тише работает

[@ВалераКузнецов-й6б]

Да оно и слышно как дизиль работает

[@РоманКамуз-щ4х]

Все чётко!!

[@ilincagorea5899]

У друга моего,в Москве,был ваз,сильно не насиловал,масло дорогое всегда заливал,менял 8-10 тыс...пробег 370 к,без ремонта...удачи ребята

[@go_with_ereke]

С завода многие моторы могут отходить хороший пробег, а вот после первой капиталки уже больше 150 не всегда получается, тк запчасти сильно различаются от заводских. Поэтому после доработок мотор смело отходит 300+

[@AKWoland]

@@go_with_ereke 10 лет назад капиталил мотор своей Деу Нексия (мотор G15MF, 8 клапанов), не пожалел денег на оригинальные запчасти и расточку в проверенном месте на современном оборудовании. После ремонта сам откатал 120тыс, в 2017м году купил другую машину, а Нексию отдал отцу взамен его умершей 2106, с тех пор он еще почти 100тыс наездил. Итого, суммарный пробег после капремонта - около 200тыс км, мотор чувствует себя отлично, расход масла нулевой, компрессия в каждом цилиндре по 12 очков, едет как и должен ехать такой мотор. За все время после ремонта мотор не вскрывался ни разу, менялись только расходники: масло каждые 7тыс км и комплект ГРМ раз в 60тыс, пару раз выходил из строя термостат. Масло с первого дня лилось синтетика Лукойл Генезис 5w40, либо аналогичное Zic, фильтры - только Mann, Mahle, GM. В общем, на обслуживании не экономили. Судя по текущему состоянию мотора, минимум 150тыс он еще отходит легко. Вообще, для этих двигателей при хорошем обслуживании и бережном обращении - и 500тыс - не предел. И без всяких распилов деталей. А после такого надругательства - это уже не мотор, а металлолом.

[@go_with_ereke]

@@AKWoland доводы, не более

[@AKWoland]

@@go_with_ereke Факты. Качественные детали и качественная мехобработка при нормальном обслуживании дают хороший ресурс двигателю. Повторяемость результата при таком подходе близка к 100%. Каков ресурс и повторяемость результата у вашего "способа"?

[@go_with_ereke]

@@AKWoland х2

[@ДедушкаАлтаецКосогачев]

6:40 "..дальше разработается, все плотно, люфтов нет..." 1. "дальше разработается" - это значит снимется(сотрется) лишний метал, который препятствует свободному вращению? как будут удаляться продукты износа из пар трения? там же " все плотно, люфтов нет" ???? 2. "все плотно, люфтов нет" - где находится масленный клин, который разделяет трущиеся детали и препятствует износу этих деталей? Непонятно , однако..

[@go_with_ereke]

Обычно рабочие зазоры по заводу предусмотрены чтобы не рвать масляную плёнку между трущимися поверхностями. Здесь же пленка не рвётся за счёт формы и направления ручейков, они маслом принуждено создают масляную подушку и не бывает прихватов даже при полном нагреве двигателя. За счёт такого плотного масляного клина детали очень долго "прикатываются", но никогда не клинили такие движки, мало того, пары трения создавали идеальный зазор для работы, тк лишние люфты создают вибрации и ускоренный износ

[@ВалераК-ц2р]

Интересный эксперимент

[@user-pq6qn1so6q]

А почему все видео Дяди Серёжи удалили? Кто знает

[@4ydifan618]

Вообщем я понял . Когда на коленвале появляются задиры , это не поломка а самодоработка мотра после которой он проедет еще дольше и лучше! 🤣

[@go_with_ereke]

А что такое задиры? Я не встречал такого понятия. Я видел только зеркало зеркало и ещё раз зеркало

[@motopodborekb]

@@go_with_ereke Это недостаток образования сказывается.

[@4ydifan618]

@@go_with_ereke Шутник

[@go_with_ereke]

@@motopodborekb книжные мотористы тут как тут)))

[@4ydifan618]

@@go_with_ereke Я не моторист . Машина есть но мотор бы яточно сам не починил

[@artes5982]

Дядя Серёжа заценил)

[@Evgenij_ne_Onegin]

Очень интересно, снимай дальше, с удовольствием буду смотреть, так у самого в данный момент восьмаха 1,5 двигатель с 99 инжекторной, переделанный под карбюратор, с ГУРом от 2112, и соответственно генератор на 90а с 2112.

[@СергейЕвгеньевич-ц1е]

Когда на холостых руль крутишь, обороты не проседают?

[@АлексейАхмадулин-ж4ш]

давно так не ржал , спасибо автору 😆😆😆😆😆

[@go_with_ereke]

Я рад, почаще заходите на мой канал)

[@custom05]

Я тож так сделал головку только + еще масло канал сверлил гле стаканы полёт отлично

[@ПавелФетисов-й4о]

Это что то!!!!!!!! Пошел в гараж свой мотор разбирать чтоб так сделать)))))))))))))))

[@Ruslan923.]

Молодец! Спасибо за видео! Себе также буду делать!

[@Китаец-к5ж]

Это прикол ? Для поднятия просмотров хорошая тема! МОЛОДЕЦ!!!

[@OneTwo-bf2so]

Норм, я на стаканчиках не делал прорези, сверлил масляный канал и делал кольцевую риску в колодце. По мне, так более эффективней. А с прорезями на стаканчике, по идее масло должно сливаться из ванны после остановки двигателя, что не есть хорошо (хотя может масло не сливается?).

[@go_with_ereke]

Я сейчас вторую головку доработал тоже по-другому, стаканчики не трогали, посадочные стенки пропилил не до конца, чтобы масло не сливалось. Есть на канале у меня последнее видео. Омеднил распредвал и стаканчики, сделал только слив на верхней поверхности стаканчиков, чтобы шайбы не прилипали к ним

[@BMW_MAN]

Так вот после кого иногда мне попадались моторы с всякими золотинками под вкладышами и пр хлам. Попадались и поршневые с отверстиями , после 40 тысяч там просто жесть что было. 4:45 Надо закусывать после того что вы тут уже наговорили и наделали можно мотор выбрасывать.

[@go_with_ereke]

До 2х тыс как проехала? Или клин замедленного действия должен быть?)))

[@ОльгаШмелева-ф1и]

@@go_with_ereke Было дело, на юг ездили, на ауди 80 движок стуканул, один шатунный вкладыш провернуло, от недостатка масла. У родни в гараже скинули поддон, открутили крышку стуканутого шатуна, от вкладыша - только фольга осталась. Шейка коленвала как напильник- вся в задирах. Шейку прямо на движке наждачкой шлифонули, в углу гаража нашли б/у вкладыши от жигулей. Чуть укоротили (напильником с торца) чтобы в шатун входили и крышка зажимала, как положено. Такого ремонта на "коленке" хватило почти на 1500 км пробега. Потом, уже дома, отремонтировали движок, как положено.

[@go_with_ereke]

@@ОльгаШмелева-ф1и если иномарку доработать то 2 млн пробега будет

[@ОльгаШмелева-ф1и]

Это вряд ли. Много иномарок разобрал? Даже не спрашиваю, собирал ли хоть один иномарочный мотор. На мой взгляд вазовский 21083 - это практически идеал по простоте и надежности. Хотя сам почти 25 лет проездил на Хондах Аккорд 3-го и 4-го поколений. Мотор 3- го поколения ( А20) тоже один из самых надежных, технологичных и не убиваемых. 1985-89 г.г. производства и до сих пор на ходу. Пробег далеко за 500 тыс. Тойота Платс 2001г.( у приятеля) пробег 950 тыс. км( работал в такси) , практически без ремонта. Один раз меняли цепь ГРМ и помпу на пробеге около 700т.км. При этом даже клапана не пришлось ни разу регулировать, хотя там просто стаканчики (почти как у 21083, по смыслу, только вообще без шайб - при необходимости меняются сами стаканы). Несколько раз проверяли - зазоры в идеале, в процессе работы не изменялись. При этом движок последние 500 тыс. работал на пропане. Да и моя Хонда тоже ( брал ее ещё 1995 году с пробегом 70 тыс. км). А все современные иномарки расчитаны максимум на 200 - 300 тыс км, и то при бережной и аккуратной эксплуатации и своевременном ТО, некоторые и до 100 не ходят. И сверлить там нефиг - совсем не в этом дело. Да, забыл сказать - пишу с аккаунта жены - свой телефон в ремонте... А то подумают что за Ольга такая всезнающая...😂 Опыт работы мотористом около 30 лет. РS Сверлить такие дыры в поршнях вообще ни какого смысла нет. На большинстве поршней и так есть микрорельеф от резца, которого с лихвой хватает для удержания масла. И ещё, для сведения: масло надёжно удерживается в зазорах до 5 соток. Слишком малые зазоры гильза/ поршень вызовут лишь ускоренный износ и полусухое трение , так как тепловое расширение алюминия ( поршень) почти в 2,5 раза выше чугуна( гильза) при этом ещё и охлаждение поршня хуже ( идёт опосредованно через теплопередачу на стенки гильзы, которая всегда в охлаждающей жидкости). Единственно где приходится иногда дорабатывать поршни сверлением - это увеличение сливных отверстий в канавках под маслосъемные кольца. Иначе родные отверстия (диаметром около 1 мм ) быстро коксуются и начинается " масложор". А на некоторых современных движках эти отверстия вообще не сверлят с завода. Ослаблять же юбку поршня, как в "секте дяди Сережи" вообще смысла нет. Нормально собранный движок, с хорошо и правильно сделанным "хоном " гильзы и так отлично и долго ходит. Сетка хона как раз и нужна для удержания масла. Без нее резко усиливается износ колец. Правильно хонингуют далеко не в каждой " шараге".

[@go_with_ereke]

@@ОльгаШмелева-ф1и спасибо за подробный ответ, только смысл видео совсем в другом, и это работает, хотя книжные мотористы ревностно относятся к этому. Надо глубже мыслить, а Хон это действительно наждак, не работает.

[@OlegKardan]

Восьмёрка на карбе моя любимая ❤

[@ДаняРоблокс-в5ж]

И с низкой панелью, ваще ОГОНЬ 🔥🔥🔥👍

[@ДаняРоблокс-в5ж]

И с низкой панелью, ваще ОГОНЬ 🔥🔥🔥👍

[@neizvesten.19]

для рисования бумаги не нашел, и решил на деталях мотора порисовать👍🏻

[@Аналыч-ф3в]

Взял 2110 прошлого века выпуска,пробегу полтинника нет, женщина ездила. От старости растрескалось все, что можно, все под замену. Начал с маслос'емных колпачков, от лени только впускные. Распред запилил в легкую по дядь Сереженой методе. Когда завел челюсть отвисла, не понимаю мотор работает/нет, только по тахометру, ни лязгу, ни грохоту, на скорости на взлет идти перестала и не страшно. Низ вскрывать решительно никаких причин, ни масложера, ни пережога, но это ж автопром , всегда есть чего улучшить. И попрошу не путать кулибинскую мысль и конструкторские недостатки, и скучно на стоке, хочется по-жизни хоть чему-нибудь радоваться, кто там критиканы? К тому же маркетологи любого всяко без штанов оставят, а Кулибины стоят на страже нашего кошелька, чуешь разницу?

[@дубынагробы]

Забыл коленвал по пилить ещё тише было бы

[@Александр-б2ю2р]

Все производители авто мира , нашолся гений , как так-то прошли мимо

[@Aleksandr-79]

Секта Серёги растёт

[@одинодинокий-н8ы]

Доработки от дяди Серëжи. Красава

[@go_with_ereke]

Спасибо. В описании к видео написано про д Серёжу

[@garri-ti6ud]

Не делайте так, масленый клин бедет сбрасывотся и износ увеличется. И упадёт давление в сестеме, про распредвала. И про вкладыши. Ктонибуть видел у иномарок такое нет, и не смотрите эту чепухе.поршень вобше без масленого клина работать будет. Керамека для чего чтобы масло задерживали ь. А этоmedia.tenor.com/92H-wo4JDDUAAAAM/are-you-a-fool.gif

[@go_with_ereke]

@@garri-ti6ud спасибо, отвечать не буду, мое время важнее. Вы кажется движки сами никогда не собирали, не разбирали.

[@garri-ti6ud]

@@go_with_ereke Превет, брат первый мой двс был 2163,. Второй 5 афе. Когда мне было 20 лет, вто время я получил оброзование, механик тоа, но дело не в том. Вопрос, вы когданибуть учили, госты и посадкой и метал строение. Есть такие предметы. Структура метала икак он себя ведёт при температурах и нагрузках. И вобщию физеку при контурные двежениях. Вы о чем говарит. Я закончел колледж. Пгт г прокопьевск. Давление газов ваш поршень о сушет. Это ваш эксперимент людей загоняет на новый мотор. Пожалусто интервальную скоросьють при двежение порня расчитайти пожало та. Да забыл мне 46 л и я познал более того, ладно друг расскажи всем что такое октан и цетан и как он влияет на работу двс и про степень жатию если узнаешь , тебе респект...

[@go_with_ereke]

@@garri-ti6udэто обычная физика, принцип гидродинамического подшипника,не доучились значит. Найдите негативный отзыв, то бишь разобранный двигатель по этой технологии, не найдете. А положительных 100%

[@zadorkin566]

Голову тоже надо было доработать. 1е-бреемся на лысо. 2е- делаем строго по центру макушки дырку, 6мм это важно. 3е-акуратно гравером делаем пропилы зиг загом к ушам Что-бы хоть что-то осталось

[@go_with_ereke]

Моденжи сперва покрыть или после?

[@zadorkin566]

@@go_with_ereke Там уже без раздницы

[@ЕвгенийОстапчук-ж3ф]

Это точно.

[@Xstraik]

На лобовом стекле сделай канавки чтоб дворники не стирались

[@user-rr9cp5rk2j]

А точнее на щетке дворника через 5 см вырезать резинку

[@Имя-я9с8с]

Вы по учебнику живёте, а есть те кто экспериментирует за свой счёт и делится результатом. Многие инновации были результатом ошибок. Вы можете доказать вред этих изменений в конструкции? А если они не работают, то просто потрачено время в пустую, вам ли не знать, вы так жизнь проживаете.

[@Artemka_93rus]

Красавчик все правильно

[@danilkovalevskiy7465]

Само страшное,что потом он эту машину продаст,а новый хозяин проехав 20 тыщ получит стук мотора.разобрав его вот он охереет от такого колхоза.🤦‍♂️

[@go_with_ereke]

Услугами гадалки давно пользуетесь?))) Лучше подпишитесь на канал и следите за развитием событий 🤠✊

[@danilkovalevskiy7465]

@@go_with_ereke извените но наркотики я не употребляю,чтобы подписываться на этот какнал.по поводу гадалки сам мотористом работаю много чего повидал вживую но такую лютую дич впервые вижу.даже досматривать нестал до конца.бред сивой кобылы или как побыстрее упороть мотор.

[@go_with_ereke]

@@danilkovalevskiy7465 короче робот моторист типа)

[@danilkovalevskiy7465]

@@go_with_ereke тоесть вы получается умнее чем вся автоиндустрия.во инженера то дебилы не могли рисок нахерачить гдетолько надо и ненадо,а вы светило.подобное видел на моторе газ 67 но там ширина напайки огого.а у вас это всё херня. для просмотров.

[@okaudirus3317]

Интересно

[@madbox3KJ]

250 полуляхов!!! 🤣🤣🤣

[@troykn]

у Доктора прибор накроется от такой доработки, проверять даже не стоит

[@Oldkaper]

Насколько я знаю этот двигатель проектировался совместно с инженерами Порше. Эх, не знали наши кого вместо немцев пригласить 😁

[@aliomarov703]

Как сломается мотор ,так же покажи розберая,а тама будем делать конкретные выводы ,на сколько нужно эти все доработки

[@go_with_ereke]

Хорошо, обязательно сниму разбор, только надо запастись терпением на годы)))

[@Sinxrofazatron]

Блок и радиатор тоже сверли насквозь 😂😂

[@ДмитрийДёмин-у1ь]

Необычный опыт, заметно, что двигатель стал тише работать. Было бы интересно увидеть, как под нагрузкой работает двигатель.

[@go_with_ereke]

Я скоро сниму видео обзор, сейчас проехал 2 тыс, отрегулировал по-новой клапана, песня) иногда еду и смотрю на тахометр, он выше 3 тысяч, а двигателя почти не слышно, забываю переключаться даже

[@ДмитрийДёмин-у1ь]

@@go_with_ereke отлично! Ждем!

[@tynyan8353]

А что ждать😀. Ходит третий год.

[@ARTAMONOV787]

@@go_with_ereke какая регулировка если гидро компенсатор стоит???

[@go_with_ereke]

@@ARTAMONOV787 восьмиклоп же, там шайбы

[@БауржанДжумалиев-ж8о]

Скажи пожалуйста,чем блок отмывал?

[@go_with_ereke]

Азелитом и водой сразу

[@БауржанДжумалиев-ж8о]

@@go_with_ereke спасибо✊

[@виталийлобенко-х4с]

Как тебе такое илон маск!, дядя Серёжа привет!😀

[@go_with_ereke]

После 10 тыс пробега будет отчет для д.Серёжи. Решил на своем испытать и передать все компактно. Пока езжу и радуюсь, за 3к оборотов двигателя не слышно, только мягкое урчание. Когда относил блок на расточку мастера сказали ты к нам вернёшься, дай Бог вернуть чтобы удивить их)

[@go_with_ereke]

В описании видео написано было про д. Серёжу, читайте

[@виталийлобенко-х4с]

@@go_with_ereke Я двумя руками за! главное желание!желаю успехов, ждём продолжения.

[@ПавелБлинков-ж2д]

Полностью всё в масле . 😆👍

[@Иван-е8о1г]

Интересные доработки но нужны факты, что они работают. Поэтому если в будущем встанет не забудьте сообщить))). А так запили видос через время что с ДВС с такими доработками, разбери и покажи какой у него ресурс.

[@go_with_ereke]

Обязательно сниму, пока 2 тыс проехал, нравится работа. Через 10к могу снять. Если бы были грубые нарушения при сборке, то давно бы заклинил как мне многие пророчили) я уверен он будет работать дольше стандартной сборки

[@Иван-е8о1г]

Ждём) с меня подписка)

[@Александр-п8д5ц]

@@go_with_ereke 10к это не показатель на таком пробеге даже если движок в песке собрать , а вот после 30к за сапунит и масла жор будет

[@go_with_ereke]

@@Александр-п8д5ц ещё и никогда с железом не работали. Только теоретически можете предположить

[@Александр-п8д5ц]

@@go_with_ereke Сынок , сколько через мои руки прошло железа ,тебе приснится даже не может , двигателя без обкатки сразу в борозду в нагрузке , а что ты изобразил тут курям насмех , ну если на полторашке бензина вдень проезжать то согласен сносу не будет

[@РоманПуткинен]

У меня лично кровь из глаз пошла после просмотра этого чуда инженерной мысли

[@go_with_ereke]

Берегите себя, здоровья вам!)

[@НаврузовРуслан-в9ь]

Здравствуйте увожаемый гражданин России, я так же сделал в 2015 году, но еще больше доработал сверлением сквозных отверстий на свою ласточку Ваза 99, поставил дополнительный масляный насос, и дополнительный бак с маслом, каторый находится на верху, а не внизу потдона. Врезультате, проехал на нам без капиталки, только со сменой масла, 678 тысячь км, только представьте. ....... Только расходники друзья.

[@director7905]

Да представил, ты где намотал то столько-балабол😆

[@НаврузовРуслан-в9ь]

Director, ты за базар отвечаешь-? Шкура беспантовая не когда балаболом не был, чухан беспантовый, Загоню под шканарь весь срок будешь ку-ка рекать ЛЮБИТЕЛЬ РСП ПАДАЛЬЩИК!

[@СергейПилипенко-ф4ь]

Покажи

[@youtubekz2296]

Моладец все четко 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Tech-Tinker-for-you]

Лайк за труд и творческий подход. Видно по двигателю и подкапотному простарнству- человек с любовью относится к автомобилю. Не знаю даст ли результат доработка, хотелось бы увидеть разницу в дальнейшем. Снимай ещё видео.

[@go_with_ereke]

Обязательно. Скоро будет замена масла, сниму езду по трассе и на холостых, прозрачность масла тоже

[@jolleroger3043]

Чистота подкапотного пространства не показатель хорошего мотора. Эстетично,не спорю. На своей каждые 200000 растрачивал и мыл.

[@go_with_ereke]

@@jolleroger3043 при чистом подкапоте видно где есть подтеки. Смотря конечно как относиться к машине, как хобби либо просто как таксисты ездит да и ладно)

[@jolleroger3043]

@@go_with_ereke машина-средство передвижения. Нравится тереть,три. Только лучше работать она от этого не будет. Однозначно.

[@ВасилийСахаров-щ1я]

Доработка такая даёт очень хороший результат.

[@evgeneylee2438]

как тебе такое, Маск???

[@daniaderkatze7339]

Почему в цилиндрах не оказалось таких-же узоров как на поршнях, как-же они без "масляной подушки" ?!)) хон не в счёт !) Постель распреда проходится специальной развёрткой, а сточить и подложить шайбы в зазоры, всё одно что просверлить отверстие для отвода давления масла из системы !?!) Нет, ну узоры красивые, ручная работа как ни как!)

[@go_with_ereke]

На счёт цилиндров сарказм не сработал. Видимо суть не уловили, смазку разносят только движущиеся поверхности. На счёт распредвала согласен 100%, просто нет своей развёртки.

[@Сергей-р2ю8о]

​@@go_with_erekeа вкладыши тоже движущиеся поверхности?

[@Имя-я9с8с]

Хорошо мотор работает.

[@BMW_MAN]

Хорошо что мотор работает.

[@Имя-я9с8с]

@@BMW_MAN больше каналов для смазки- это плюс.

[@ДРЫНЪ-э4г]

Пойду разбирать прадика своего смазку болгарить в валах зазоры скоблить

[@go_with_ereke]

🤣 пожалей прадика)

[@托克西克]

Доведите до правительства это видео. Вот кого директором автоваза надо поставить

[@托克西克]

Оно уже у китайцев. А наши нос воротят😂

[@go_with_ereke]

Д. Сережа главный

[@АлександрСергеевич-ы6щ]

Ещё один последователь сумасшедшего дяди Серёжи из леса🤣🤣🤣, забыл дырок в блоке насверлить... Чтоб масла было побольше везде... Тот случай когда ученик превзошёл учителя 🤣🤣🤣🤣

[@ЕвгенийОстапчук-ж3ф]

Это диванные блогеры рулят!!!!!!

[@MegaRafa619]

А ты за собой смотри, а не осуждай другова, это их дело!

[@cupebus8247]

Болгарочная доработка и все 100 за 3 сек?

[@РусланХуснутдинов-с2у]

Как чувствует себя мотор? Сколько прокат уже?

[@go_with_ereke]

Мало езжу на ней по сути, проехал ок 10к, все нравится, приятно урчит как шеснарь

[@Расиянец]

а если мало ездишь то зачем было вообще уродовать в надежде правнукам передать ведро,лучше бы супер масло заливал за 100500 как пиплы делают и тоже в надежде.Болезнь одна,а потребление разное @@go_with_ereke

[@Олег-т8е6п]

Самое страшное что кто-то так и сделает🙄

[@go_with_ereke]

Да правильно. И хороший отзыв передаст другим. Начнется новая эра сборки двигателей. Кстати найдите в инете отрицательный отзыв, чтобы сняли на камеру и показали. Все тока теоретики трещат, а показать не могут.

[@ВладимирКоваленко-ж5н]

Сколько километров прошел этот двигатель, с такими доработками?

[@go_with_ereke]

Ок 10 тыс прошёл, все отлично

[@ВладимирКоваленко-ж5н]

Маловато будет.

[@go_with_ereke]

@@ВладимирКоваленко-ж5н чем дальше тем лучше. Сергей говорит обкатка до 15тыс потом раскатывается двигатель ещё лучше

[@АлександрДуюн-т6ы]

Песочка в масло насыпьте и будет хон на всех деталях 🤣

[@xyi-vam]

в голове походу тоже такие же канавки и отверстия.

[@СергейДобрый-х2с]

Автор, тебе не кажется что ты сильно увлёкся с дремелем ? И принялся пилить все что попадёт под руку. Вам наверное ниведанна литература. Есть фундаментальные понятия о строении ДВС, Вам не приходило в голову что от такого количества запалов на всем чем только можно... может пострадать давление. Или понятие расширения металлов при их нагревании. Какой нулевой зазор, какое зеркало??? Вы че курите ? 🤦🏻‍♂️ Короче просто дичь

[@go_with_ereke]

)))) дичь сия работает 😅 обычная физика главное понять как играет юбка с отверстиями, отсюда и нулевой зазор,тоже физика))

[@ЮрийНазаров-ь4д]

Сам себе мастер ,не ищет лёгких путей к совершенству , а импровизация со стаканчиками мне очень понравилось ! Там на тик-токе ,ваш наверное коллега,тоже самое импровизациров с поршнями ,отверстия похожие . 😁

[@go_with_ereke]

Технология от д Серёжи в описании ссылка

[@tynyan8353]

Молодец, что расточку в ноль сделал, проявил характер!👍 С доработками будет работать!

[@go_with_ereke]

Даже на обкатке легко крутился) Система зеркала и снятия фаски с края юбки, плюс отверстия для центровки с помощью движения газов через них делают своё дело, убедился на своем движке.

[@tynyan8353]

Я тоже доработки сделал, но зазор 1-2 сотки снял, не устоял перед насмешками токаря🤪. А зря...!

[@go_with_ereke]

@@tynyan8353 мне токари сказали вернёшься к нам ещё, я сказал посмотрим)) уже обкатка закончилась, дальше свой зазор начнёт работать как песня)

[@AKWoland]

@@go_with_ereke Уверен, если сейчас достать поршни и посмотреть, то можно будет увидеть задиры и следы прихватов - как с добрым утром. Очень повезло, что мотор не словил клина.

[@go_with_ereke]

@@AKWoland ))) а где тогда грохот и поедание масла литрами, горе моторист?)

[@ОлегИванов-в3у5х]

Добрый день!Как сейчас дела обстоят с мотором? Как нагрелся до рабочей температуры как себя вёл?

[@go_with_ereke]

kzbin.info/www/bejne/a5O5npiKYsuFnKM

[@superdos8211]

Каждую замену масла пили видос. Круто будет.

[@go_with_ereke]

В ноябре первая замена масла после обкатки. Где-то на 2500 км буду менять, немного осталось

[@АлексейФеденко-я7м]

Короче конструкторы зря учились в институтах зря риботают НИИ и не только у нас. Где там доводили восьмерочный двигатель? Сколько ходят такие двигатели история умалчивает.

[@go_with_ereke]

Если бы д. Серёжа собрал плохой двигатель, то на просторах инета было много негативных обзоров, поищите, не найдете, только довольные отзывы. Негатив идёт только от книжных и диванных мотористов

[@АлексейФеденко-я7м]

@@go_with_ereke жалобы правда не встречал но иположительные отзывы не попадались. Откровенно скажу было бы интересно. С уважением.

[@дубынагробы]

Парню просто на новый год подарили бор.мащинку

[@troykn]

Да скрытая реклама бор машины ))))))))

[@Sergey-rm1rw]

А что ты канавки в гильзах не сделал? Говорят компрессия лучше будет)))

[@go_with_ereke]

Спасибо, ваши многочисленные коменты помогают увеличивать мне просмотры, респект

[@sabrek100]

хватило 2 мин. просмотра. такого идиотизма еще не видел !

[@go_with_ereke]

Спасибо, любое мнение важно. Эта система имеет право на жизнь. Владельцы бмв были бы рады, так можно побороть масложор с помощью зеркальных цилиндров.

[@АлексейНовиков-ц8к]

Мотор реально тихо работает!

[@nordstar0]

Инженеры мерседеса и бмв отдыхают😆👍

[@yrecshu]

Парни расходимся сарказм он не понимает🤣

[@go_with_ereke]

Для тех, кто в руки брал инструмент, это не сарказм) если это диванный эксперт написал, то спасибо за коммент)

[@yrecshu]

@@go_with_ereke Дерьмово то что впечатлительные граждане на смотрятся таких горе мастеров и по лезут с бор машиной в свой двигатель

[@go_with_ereke]

@@yrecshu не переживайте, диванные эксперты никогда не полезут. Только те, кто знает что такое железо на своих руках, а не так чтобы носить в СТОшки свои моторы и типа разбираться в технике)

[@БогданЯркугский]

Подскажи так всё таки поршневые кольца при работе прокручиваются вокруг своей оси? Или остаются в установленном положении??

[@go_with_ereke]

На высоких оборотах возможно. При разборке они по разному уже стоят. Если закоксуются быстро то уже остаются на месте.

[@Mikhalych_82]

Ну ты запустил мотор??? Интересно послушать его, или второй раз уже капиталишь на нормальных запчастях?

[@go_with_ereke]

Да, в конце видео первый запуск, самый настоящий. Проехал 2 тыс, отрегулировал клапана после обкатки, радует, совсем другая работа двигателя, дизельный цокот исчез при разгоне, даже непривычно

[@ВладимирСавенков-з3ц]

@@go_with_ereke й

[@go_with_ereke]

@@ВладимирСавенков-з3ц На выходных может сниму краткий обзор, плюс надо просто выехать на трассу и снять отдельно уровень звука двигателя из салона

[@александросацкий-и1к]

чем это мотивировано болгаркой изуродовать поршня?

[@go_with_ereke]

Ответ внутри видео, надо понимать каждое слово, не перематывать

[@maksimpereverzev1356]

Молодец, так делают немногие, но кто сделал из них никто не разочаровался👍

[@Andrey-k6c]

Инженеры учитесь как надо🤣

[@bakit56rus]

Поздравляю! Ты ушатал двигатель даже ещё не начав обкатывать его)))

[@go_with_ereke]

)))

[@FR-yq9gl]

Дядя Серёжа курит бамбук вообще в стороне по сравнению с этими шедеврами😂😂😂

[@go_with_ereke]

@@FR-yq9gl дядя Сережа в описании к видео

[@pomanpomahovich9265]

форсунки масленые забыл )) чтобы давал масленый туман и доп насос масленый для предварительного прокачки масла как на бмп ))мотор гробится на запуске когда в системе нет давления масла ) и температура холодного старта )

[@go_with_ereke]

В пазах как раз масло остаётся для запуска, оч важный момент это. Масляные форсунки лишние, тк они предназначены для охлаждения юбки, а здесь отверстия работают как система охлаждения когда через них проходит газомасляная смесь

[@ОльгаШмелева-ф1и]

@@go_with_ereke Форсунки поливают и охлаждают донышко поршней. В некоторых движках ( Тойота например) в донышке поршня сделан канал( типа туннеля) для лучшего охлаждения. Струя масла из форсунки попадает как раз в этот туннель, протекая, омывает его стенки, улучшая охлаждение донышка поршня.

[@ОльгаШмелева-ф1и]

@@go_with_ereke Юбки поршней охлаждаются в основном за счет теплопередачи ( теплопроводности) на стенку гильзы цилиндров.

[@Malik-xb3fz]

Вообще не слышно конструктор повесился

[@Nikita.Dubov.]

Компрессионные кольца замками в какие стороны ставили?

[@go_with_ereke]

Кольца надписями вверх ставятся. Замки на 180 развел, но они все равно прокручиваются на высоких оборотах.

[@ТимурГорбатенко-п5я]

Дядю Серёжу из лесу не знаешь?

[@go_with_ereke]

В описании видео о нем написано и название его канала

[@ДаниярБаязитов-з1г]

Здравствуй! с какого города ? У меня девятка хотелось бы также все четка сделать

[@go_with_ereke]

Астана

[@Иван-ш4н7г]

Мотор вышыванка ! Называется!

[@ВалериянСахаров-ф1ж]

Нанотехнологии д сережины в деле

[@go_with_ereke]

Да в описании об этом написано