Все правильно Главное что все сделано за одну установку
@dimyday2 жыл бұрын
Перед тем как выбросить тормозные диски их нужно обязательно проточить!
@user-qb3fr7ul7x2 жыл бұрын
Да конечно. И сразу бежать за оригинальными дисками, выпучив глаза искать официального дилера. Узазхахахаххахха
@user-oz7tt1qp8e2 жыл бұрын
Два раза точил диски, сначала был ваз 2115 , выкинул диски через 2 недели 😃. Затем киа рио 4, тормозил по серпантину в горах попал в грозовой дождь , просто въехал как в стену с сухова в грозу, повило точнул диски через 3 дня начали бить , поставил трв, год ездию всё хорошо. Вообщем тоже считаю не фига они не работают после проточки
@andrey62052 жыл бұрын
Бред два раза пробывал протачивать в мусорку и за новыми
@user-jt2nz9fb6g2 жыл бұрын
@@andrey6205 всю жизнь всем точу и все только рады! А вы сначала научитесь тормозить, дураку стеклянный х.. Не на долго
@Roman_G. Жыл бұрын
1000%
@kurtler1 Жыл бұрын
Для чего столько много оборотов? Что бы быстрее сдох резец? А вдэшка нужна для дыма?
@user-dasvar-tula Жыл бұрын
Привет Максиму из Тулы, хороший мастер! Руки золотые!) Рекомендую!
@Aleksey27972 жыл бұрын
согласен если без снятия сразу все три плоскости то результат 100%
@user-cs7ko2hu7u Жыл бұрын
Мне понравилось! Вы после проточки не поставили индикатор?
@dmitryslomnyuck52632 жыл бұрын
После такой проточки тормозить будет нечем. Суть самой проточки: выравнивание поверхности дисков, с как можно меньшим срезом его поверхности. А что мы видим: автор даже делает на диске чистовую и пять соток о которых говорит выглядят на 2-3 десятки.
@user-lq5rj6oo2c2 жыл бұрын
Так искусство идёт в массы. Токарь не точильщик ножей, он должен быть почти волшебником-перфекционистом, чтоб за один проход показывать результат. Тут просто человеку обладающему логикой больно ушам и глазам.
@dmitryslomnyuck52632 жыл бұрын
@@user-lq5rj6oo2c - а это зависит от качества "первого" прохода, который переходит в результат.
@artemstaffpaintballparty420110 ай бұрын
Если речь идёт о покупке нового тормозного диска или проточкой старого(конечно, если позволяет допуск по остатку) то почему бы и нет? Не вижу смысла в вашем возмущении
@user-wn1cm3mb6d Жыл бұрын
Зашёл почитать мнения "спецов" 🤣
@user-sc3cf6iu9u2 жыл бұрын
Молоток. Хорошая работа👍
@user-sd4ru2kz7k Жыл бұрын
Я все думал,что кошку в конце видео покажут! Ну ту,которая с утреца по серому сидела на ( благо) пустой сухой дороге справа,а когда я подъехал - решила срочно проверить состояние тормозной системы моего авто! В результате диск оборвало на правой передней стороне,но проверяющий остался жив и я и машина! Посмотрите на тормозной диск со стороны наружной колодки! За уровнем меньшего радиуса тормозной колодки ближе к центру диска имеется выборка металла по кругу - его утоньшение! Это сделано для того,чтобы тормозной диск обрывался по кругу и колодки не выпадали из-за развалившегося диска! Ну это к слову! А теперь анекдот! Приходит квадратная дама к мастеру в ателье по пошиву и хочет заказать себе платье! Тот берет сантиметр и делает замеры: 2.70, 2.70,2.70. Где будем делать талию??? Мерседес Спринтер 903 кузов: новый передний вентилируемый тормозной диск имеет толщину 22 мм! Минимально допустимая толщина этого тормозного диска -19мм. Имеем для службы диска 3мм его толщины! Разделив эти 3мм пополам на две стороны получаем 1,5 мм допустимого от нового износа на одну сторону тормозного диска! Новый диск никто не точит! То есть диск к токарю приходит уже с износом! А дальше самое интересное! Нужно промерять толщину,сравнивать с минимально допустимой,объявлять ее и думать точить или нет! Кошка моя убегая от машины мне пожелала долго жить! Думаю и себя не обидела и где-то шастает по обочинам! Оно вам надо?
@676.76 ай бұрын
Сам точу точно так же, лайк 👍
@kurtler1 Жыл бұрын
Большие обороты нужны что бы быстрее сгорела режущая кромка резца и он перестал резать?
@veronabahar31466 ай бұрын
Респект ,токарь уважает свою профессию!
@SergChannel47 Жыл бұрын
Хоть на продажу!!! 👍👍👍
@user-ut3de4ys4x Жыл бұрын
Протачивал у этого мастера тормозные диски на свою машину не раз. Результат отличный. Езжу по 15-20 тыс.км. Главное, чтоб были в допуске, либо с совсем с незначительным отклонением. На проточенные диски всегда устанавливал новые колодки...
@joniblack9097 Жыл бұрын
Ты презервативы после использования тоже стираешь и используешь повторно ?
@_man137710 ай бұрын
@@joniblack9097🤣🤣🤣🤣а капиталу двигателя с чем сможешь сравнить, или ты новый ставишь сразу или использованный контрактный контрацептив предпочитаешь 🤣🤣🤣 всего хорошего
@user-fh6wd5fy2m17 күн бұрын
Сколько стоит проточка?
@user-hw2uk4lb1e11 ай бұрын
Нормально. Делаю так же.
@user-tc7lh5ee5b Жыл бұрын
Подскажите , какой внутрений диаметр .
@normstandartsound35169 ай бұрын
Привет. Данный выд работ сильно ли изнашивает станок?
@user-ub9pt5wh5x11 күн бұрын
Комплектов 20 дисков и можно станок в чермет сдавать.
@user-ky6oy7mn4x Жыл бұрын
Вы скажите главное, что надо точить не вытаскивая из патрона
@user-db1td4bj6z2 жыл бұрын
عمل متقن واقتصادي وصديق للبيئة
@user-pj5pj6qe4l Жыл бұрын
оорартолд ротьдддд орпитольрр оооллльорьд.
@user-pd4ll8ew8m2 жыл бұрын
И ещё . Товарищи водители, любое железо с механизме требует обкатки. Даже новый тормозной
@user-fh6wd5fy2m17 күн бұрын
Сколько стоит 2 диска проточить?
@ivan_germogenovich2 жыл бұрын
Читаешь некоторые комменты и удивляешься неграмотности людей, хающих проточку! Именно из-за неё "тормоза проваливпются", "страдает безопасность" и т.д. )))) Люди добрые! Ржавые и кривые диски, дырявые шланги, гнилые тормозные трубки, подклинивающие ржавые суппорта, неисправный усилитель тормозов и изношенные колодки - вот что влияет на безопасность! Проточка - это помощь любым дискам. Во первых - брызги от воды вредят, во вторых - внутренние поверхности ржавеют там где циллиндр не давит, в третьих - подклинивающие циллиндры суппорта по разному нагревают наружную и внутреннюю часть диска... По хорошему, нужно перед каждой заменой тормозных колодок снимать и точить диски... какой смысл лепить новые колодки на кривые и ржавые диски? Проточил, поставил новые колодки и тормоза стали как новые...
@izvr072 жыл бұрын
Ага, как новые. Туалетную бумагу тоже стираешь дома и она как новая? Сказки Андерсона.
@ivan_germogenovich2 жыл бұрын
@@izvr07, всему есть разумный предел... если у диска хорошая толщина, но есть окалина, или его немного повело - от проточки реальная польза... проверено неоднократно, и сейчас проехал на таких дисках уже 16 тыс - тормозной стенд на ТО показал, что проточенная пара без проблем показывает нужное равномерное торможение...
@izvr072 жыл бұрын
@@ivan_germogenovich если его повело, то значит материал говно. И его ещё раз поведет. Изначально надо покупать нормальные вещи, а не "падишевле", чтобы потом опять кроить на ремонте.
@ivan_germogenovich2 жыл бұрын
@@izvr07, повести может любой диск... особенно когда есть проблема с суппортами... но, конечно, дешёвые вещи редко оказываются качественными...
@_man137710 ай бұрын
👍👍👍
@vladimirvv9686 ай бұрын
видос кайф, самый интересующий меня вопрос, какую шкурку лучше использовать? и что если без неё? сточит ли колодка эти бороздки от резца? не хочется кататься без тормозов.
@MidnightSun6514 күн бұрын
Колодка не стачивает диск, она сама стачивается под неровности диска. Эффективность торможения зависит от площади соприкосновения накладки колодки с диском. В идеале - идеальный диск и идеальная накладки - это вся площадь плоской накладки. Из-за неровностей возможно неплотное прилегание в перегибах, что может уменьшить площадь соприкосновения. Хотя со временем на диске образуются относительно крупные борозды, я думаю, что они из-за попадающих микро-камушков и пыли.
@ev_vas9567 Жыл бұрын
Позвонил я как то в своем городе на проточку дисков Ниссан Альмера классик, мне сказали 1000р один диск. Я поехал купил новые корейско фирмы kortex по 1260р.
@user-ff1hv2mg1l2 жыл бұрын
Отличная работа. с одной установки проточил.
@ksn60618 күн бұрын
Да, наружный не вывел...уже плюс к биению
@user-ku4bd1yd7c Жыл бұрын
Выскажу свое мнение(автолюбителя): не приветствую проточку ВЕНТИЛИРУЕМЫХ дисков, объясню почему, когда диск ведет, он кривится полностью вместе с вентиляцией, т.е при проточке 2х плоскостей тормозные поверхности спору нет строго параллельны, а вентиляция при вращении будет ходить «восьмеркой»(в одной точке толщина от рабочей поверхности до вентиляции одна, а в другой точке она будет другая), да если точить НЕ ВЕНТИЛИРУЕМЫ диски, тогда все будет хорошо
@user-er3qt7wl9p2 жыл бұрын
а переставь индикатор в другую точку на посадочной поверхности и твои 2 сотки вылезут в непонятно что! Диски и маховики протачиваются только на оправках, остальное дело везения
@AgroProgress2 жыл бұрын
Согласен
@Back_door_Man.2 жыл бұрын
👍 Я бы добавил: всё что требует большей точности к биению относительно оси чем "и так сойдёт", требует базирования на оправке, а не в кулачках.
@user-cl5cs2qb8d11 ай бұрын
Ни что не куда не вылезти, делает технологически правильно с одной установки, а две сотки это не о чём.
@user-er3qt7wl9p11 ай бұрын
@@user-cl5cs2qb8d причем тут с одной установки, если базовая поверхность, та которой прижимается диск к ступице, это не полоска по которой касается индикаторная головка, а поверхность, и в разных ее местах будут разные показания (где коррозия поработала, где почистили больше и вуаля) .Потому диски протачиваются на оправке с упором в привалочную плоскость и никак иначе
@ssboss6865Ай бұрын
По диаметру не стоит протачивать. Они баллансируются и изменение массы таким образом не желательно. Да и заржавеет снова так же через месяц.
@user-ol3uz7zu4o2 жыл бұрын
минус 15 соток -это 15-20 тысяч пробега , а при износе на 1.6 мм диск надо менять,токарям-это просто болванка,которую они обтачивают по плоскостям,а про предельные размеры ни слова .
@user-yk8rv6ns6r2 жыл бұрын
2мм допуск, если перетачивать изношенный диск от него не чего не останется
@user-mv4id6ro3q2 жыл бұрын
@@user-yk8rv6ns6r некоторые производители авто 1мм уже замена пишут
@user-yt8uk2ho1d2 жыл бұрын
@@user-mv4id6ro3q Ну 1 мм это фантастически звучит. 2 мм стандартно на массовых авто, бывает и 3 иногда. Обычно 1 диск на 2 комплекта колодок, причем первым комплектом может сожрать и больше половины, тем не менее, пока диск в допуске - можно поставить новые колодки, даже если предположительно при их эксплуатации диск выйдет из допуска.
@user-lz5so9nr3x2 жыл бұрын
Проточка тормозных дисков возможна только если они останутся в допуске. Всё равно ресурс их снижается. А правильнее с тормозами не экспериментировать совсем! Малейший дефект: биение ( оно просто так не возникает), трещины или предельный износ- сразу замена НОВЫМИ деталями.
@user-qg7zg2zg6j2 жыл бұрын
Тормоза это неотьемлемый элемент безопасности авто, потому производители допуски указывают с огромным запасом, чтобы к ним претензий быть не могло и никто их не засудил.
@user-jq4ph6oh4l2 ай бұрын
Хорошечно
@user-ct8jy3pn3g2 жыл бұрын
Всегда думал, что на чисто точится на повышенных оборотах с маленьким сьемом и небольшой подачей. А руки почему не черные от чугуна? :)
@user-io9lp8hz9q2 жыл бұрын
Спасибо Максим за отличный ролик, ставлю лайки 👍👍👍
@user-nt4en3pp9k2 жыл бұрын
Все правильно. Но не обязательно иметь именно такие кулачки. Я беру диск обычными обратными кулачками за выступающую его часть, так надежнее, меньше поддается вибрации и выставляю индикатором посадочную плоскость, и она полностью свободна от кулачков внутри малого диаметра. В остальном все так.
@PRO-nm7gp2 жыл бұрын
я центром подпираю к патрону без кулачков.все четко и быстро.
@user-nt4en3pp9k2 жыл бұрын
@@PRO-nm7gp Я не представляю, как на патрон без кулачков диаметром 250мм можно надеть базовую плоскость диска и прижать грибковым центром. Если только трехкулачковый патрон на 160 мм, наверное, можно. Но мы ж работаем на профессиональных станках. А обратной не прижимной к ступице, не базовой стороной прижать диск патрону, ну сами подумайте можно ли.
@PRO-nm7gp2 жыл бұрын
@@user-nt4en3pp9k значит можно, если делаю=))
@user-ux4qg5fq2f Жыл бұрын
Бля какие девки с яйцами злые нынче,все отлично сделал мужик
@user-gz5fv8ge3x2 жыл бұрын
Может это и направильно ,как многие говорят,но китайские всякие там типа "оригинальные" именно так и точат на фабриках. Причем они могут быть новые кривее проточеных .проверено
@hppyhppyrbt71672 жыл бұрын
болтун
@denpirojkov51712 жыл бұрын
Отличная работа!
@TheAgentskye2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, целесообразно ли снять с двух сторон по 2мм прилегающих к колодкам плоскостей? Состав чугуна одинаковый по всей толщине прилегающих плоскостей?
@fujxdryjc2 жыл бұрын
если диск по толщине останется в допуске то можешь точить. диски отливают, материал одинаков во всей толщине диска.
@user-lz5so9nr3x2 жыл бұрын
Предельный износ для большинства тормозных дисков- 1 мм на сторону. Производитель всегда указывает минимально возможную в эксплуатации толщину. При износе 2мм на сторону диски не точить, а менять на новые нужно!
@TheAgentskye2 жыл бұрын
@@user-lz5so9nr3x Да я в курсе допусков. Это для завода, чтобы они больше зарабатывали, и для массы, чтобы не угробилась накатывая бортики, было меньше судов. У меня же тюнинг система, и требуется уменьшить вес тормозного диска. Слишком толстый диск, толщина "накладок" 10.75мм, а у оригинального аналога 8мм при одинаковых размерах и всех параметрах. Вот и нужно сточить лишние 4мм для достижения низкого веса. Сэкономить пару килограмм. Тем более, что диск от 4.2 мотора мощного седана, а у меня легкий хэтчбэк. Во всяком случае за подсказки спасибо, господа.
@TheAgentskye2 жыл бұрын
@@fujxdryjc Спасибо за ответ.
@izvr072 жыл бұрын
@@TheAgentskye да убери их совсем. Отвечаю легче станет. А лучше велосипед купить, его и одной рукой можно поднимать, такой лёгкий.
@user-pg9fs6uh8h2 жыл бұрын
В основном у меня убовляеться на 4 десятки. После проточки
@user-gv8zj6lp4n2 жыл бұрын
Не понятно...Прижимная плоскость колеса выходит что не паралельна прижимной плоскости ступицы.По сему ,чем больше колесо ,тем больше будет биение...Этот вариант фиксации диска на барабане считаю неправильным.
@user-zx5mn8vt1j2 жыл бұрын
Предложите свой способ базирования этой детали в патроне, барабанщик.
@radugamanager2 жыл бұрын
Скажу именно за себя. Пылю с одной установки ТОЛЬКО торцы, а радиал не трогаю от слова совсем.
@user-sergey3172 жыл бұрын
@@user-zx5mn8vt1j только на оправке!!! Остальное все херня
@AgroProgress2 жыл бұрын
@@user-sergey317 все верно
@Pavel71ruso2 жыл бұрын
@@user-zx5mn8vt1j шкуркой чистим привалочную плоскость (изнутри которая) и через проставку фиксируем диск жёстко к этой плоскости. Только потом уже выставляем всю конструкцию по биению! Кароче, в очередной раз убедился в том, что протоска как мёртвому припарка, результат мизерный, особенно учитывая остаточную толщину диска..
@user-co1xt9po7v2 жыл бұрын
А вот торец не нужно было трогать.
@user-vz4ng7ex8r10 ай бұрын
Тот кто говорит , что точить диски не нужно. Вы когда ни будь прокручивали новый вазовский диск на станке? У него все поверхности бьют относительно друг друга. Проточил сотни дисков именно так , три поверхности с одной установки. Ни кто не возвращал и не предьявлял притензий. От того , что с диска снимут пол миллиметра , на его прочность это никак не повлияет. Обычно изготовитель разрешает снимать 2-3 мм по ширине. Диски сейчас протачивают на СТО даже не снимая с автомобиля.
@alexfill25192 жыл бұрын
Зачем такая громкая музыка? Уши закладывает!
@user-fj7ii9ii7o8 ай бұрын
Сразу видно студент. Хоть бы прилигающую к ступице плоскость зачистил видно же что биение больше 5 соток, во вторых по наружнему диаметру диск может бить для этого он балансируется после проточки диск разбалансирован . Надо было внутреннюю часть диска тоже зачистить и выставиться по индикатору. Зажимать диск нужно за наружную часть чтобы жосткости больше было а так на диске волна появится и при торможение будет стук колодок и обороты поставь 60-80 а то резец будет притупляться
@user-wn2ll3vm3q2 жыл бұрын
Надо не диски точить а мыть и менять пыльники направляющих суппорта! И не смазывать направляющие солидолом
@IMPER-qu5yk2 жыл бұрын
Все чётенько!!! Сам ремонтирую металобрабатывающие станки! Грамотная токарная работа.
@user-kv2hr7vx4q10 ай бұрын
зачем такой навороченый резец можно и простым левым резцом просто выдвинуть малую продольную подачу
@user-ve1lw5op8l2 жыл бұрын
На сегодняшний день сколько в среднем стоит такая работа за пару дисков?!
@user-pv4zd7bh1n2 жыл бұрын
В екб от 300₽ за штуку)
@gavrishyura51659 ай бұрын
@@user-pv4zd7bh1n300?р?я за 300 р только за ключь возьмусь!
@user-im8qm8bh7q5 ай бұрын
Резец без всяких извращений должен быть.
@user-mu4zk9rj1j2 жыл бұрын
Точим три плоскости)))
@Back_door_Man.2 жыл бұрын
Не говорите автору, что их там 4 и всё должны быть параллельны.
@user-zs9nt6ns9y5 ай бұрын
Вот так я и делал. Только.. В патрон. Ступицу......
@Mechanic_752 жыл бұрын
Сколько же угробят дисков, посмотрев данный "мастер-класс"?
@user-xv8gh4eq5l2 жыл бұрын
Пластинки на резце какие цифры.
@user-dv8tj4zc6b2 жыл бұрын
ВК 8. Иногда Т 15 к 6
@kerenski10002 жыл бұрын
@@user-dv8tj4zc6b для чугуна вк8
@user-dv8tj4zc6b2 жыл бұрын
@@kerenski1000 По секрету и т15 прекрасно чугун грызет. Был вопрос какие использую пластины . Как правило это вк8 но иногда и т15. Когда нет в наличии вк8. Хотя стараюсь всегда в запасе иметь.
@user-ld9su2us4v2 жыл бұрын
Эта работа делается на отправке.Пропылил как чиста и всё.
@SuperFERMAN1 Жыл бұрын
Я на правке делаю.. отправку проточю и упераю на него
@user-ld9su2us4v Жыл бұрын
@@SuperFERMAN1 на видео делаете на разжим
@Infinium132 жыл бұрын
Повело диск 1 раз, поведет и второй раз. Как показала жизнь - это до первой лужи. Если диск говно, то говном он и останется. Но и токарям надо за что то жить все же )
@user-kx1fp2vc3i2 жыл бұрын
Абсолютно согласен, проточил 2 дня назад, ездил кайфовал до первого экстренного торможения)
@user-dv8tj4zc6b2 жыл бұрын
@@user-kx1fp2vc3iТут я думаю не проточка виновата, а качество а точнее сплав чугуна из которого сделаны диски. Так как проточка просто возвращает геометрию диска.
@Leha60rus Жыл бұрын
Согласен, имею тоже свой станок. Точить есть смысл если не повело диск, а погрызло не качественными колодками. А если диски повело, то металл плохой.
@user-fj7ii9ii7o8 ай бұрын
Дело ещё не в металле а на сколько забиты винтелируемые каналы и мойки ни кто не отменял в жару даже новые диски там убивают на раз скажу вам по секрету когда начинают мыть с колес
@Crazytv-vc1gu10 ай бұрын
Обороты большые потому что это чугун резец не горит на чугуне
@Dimona_net_na_meste11 сағат бұрын
Блогеры чо с них взять 🤣🤣🤣🤣😆
@alexandrpavlov4474 Жыл бұрын
на этом станке жигулёвские диски можно даже без приспособы.
@user-mu4zk9rj1j2 жыл бұрын
Мы это делаем уже 20 лет))))
@joniblack9097 Жыл бұрын
Как я угораю над такими недоумками которые протачивают тормозные диски, мне интересно вы презервативы тоже стираете после использования ? так как это дешевле чем новый купить.
@user-fi1sb2zt7n Жыл бұрын
Обоснуй, умник
@joniblack9097 Жыл бұрын
@@user-fi1sb2zt7n Открой учебник по физике и почитай. Я не виноват что ты тупой и физику не изучал.
@user-we1ge1ou3u7 ай бұрын
@@user-fi1sb2zt7nэтот умник ничего не сможет обосновать, так как сам никогда ничего в своей жизни не делал, мальчик мажор скорее всего, который на родительские средства живёт и бегает за новой машиной в салон, в случае если на старой диск вдруг бить стал. Поэтому такие ничего не поймут. 😊
@user-uh1iq5vg4o2 жыл бұрын
Шляпа это всё. Один раз проточат, второй раз проточат. А потом прозевают вовремя поменять колодки и клинить суппорт начинает. Или же вовсе рабочий цилиндр выйдет по самый манжет и даст течь. Экономисты недоделанные, сами дичь творят и других участников дорожного движения подвергают опасности. Автомобиль может плохо ехать, но тормозить хорошо он обязан в любом случае!
@user-fi1sb2zt7n Жыл бұрын
Умник, а какая длина тормозного цилиндра, знаешь? А клин суппорта где происходит - с новыми колодками на максимальном вылете, или когда колодки изношены в ноль?
@Albert_Khuzhin2 ай бұрын
Опасно вы риску наждачкой сбиваете
@MrPipisco2 жыл бұрын
Мы на автосервисе ставили лохам проточенные под видом новых. Они довольны были, и даже постоянными клиентами становились. Главное, когда предлагаешь, быть уверенным и не моргать)) 95% лохов нихрена не понимают и нихрена не отличает при эксплуатации
@cropali35792 жыл бұрын
Жизнь штука удивительная …ты человека ( по твоему «лоха») на тормозные диски обманул….потом не удивляйся где тебя как лоха кинут… только в кратном размере .
@MrPipisco2 жыл бұрын
@@cropali3579 я в церковь пожертвование делаю, все откупаю, не переживай)))
@user-bi4zp3rq4d2 жыл бұрын
Ты главное напиши где и в какой сто трудишься. Ну так для интереса приехать, посмотреть , что ты за чëрт.
@izvr072 жыл бұрын
@@MrPipisco так вот почему патриарх всея ездит на майбахе.
@user-fi1sb2zt7n Жыл бұрын
Пиздеть - не мешки ворочать. А вентиляционные полости надфилем от ржавчины выдрачивали ? пескоструй там не прочищает.
@nikitabylanov6095 Жыл бұрын
Со стороны по 0.65*2 =1.3мм это жесть 😬 допуск обычно -2мм от номинала тут в запасе остаётся 0.7мм при учете того что диск был в номинале 😳 Понимаю что возможно и будет всё хорошо тыщу лет проездит, но опять-таки у кого и на чем, не пытайтесь обмануть себя….
@CNC-ENGINEER8 ай бұрын
Не понял почему получилось 1.3? Он же с одной стороны снял 0.15+0.05, и с другой тоже самое. То есть в сумме с двух сторон он снял 0.4мм
@user-nx2gb4qf2c10 ай бұрын
Все можно выбрасывать!!! ну или ездить с постоянно бьющим колесом! ТК проточили только одну плоскость
@user-ot8qw9mv9g2 жыл бұрын
Шикардос в нынешних реалиях . Щас бы еще колодки переклеить и заживем ! Хай тот запад сдохнет от зависти .
@user-ue6rq3fm1n2 жыл бұрын
У нас в 90х сами колодки выпиливали из грузовых накладок и приклеивали и ни чего ездили на тойотах
@user-ot8qw9mv9g2 жыл бұрын
@@user-ue6rq3fm1n Снова актуально
@jenishbekdandybaev9086 Жыл бұрын
Самый точный токарь👍
@ksn60618 күн бұрын
Вообще диски не точаться,только бурт снимать..после любой проточки дисков,биение руля начиная от 100-110...сплав чугуна на дисках не однородный, и остантся не видимые перепады из за провалов резца на неоднородном чугуне и ...короче..волнобразно-глазу не видно..хотя в момент проточки и сразу после нее видно не ровное а волнами покрытие диска пылью стружкипо -из за сплава...по этому и поливает вждэхой,смыть замазать... Только шлифовка на плоскошлифовальном..но это так заморочно...
@user-jn8ik8rs2e2 жыл бұрын
Я вообще не токарь но нафига так много стачивать
@user-tx6zr2ct1i Жыл бұрын
Перед продажей авто, самое то.
@tomayartseva112810 ай бұрын
хуясе 15 соток)), взял все 5 десяток если не больше... мог бы оставить побольше хозяину для эксплуатации
@user-uo9iz1zt3e Жыл бұрын
Я из ташкента у меня тожа такакой проблема некто немог
@user-uk5pz4mh6v Жыл бұрын
Не за какие деньги не буду дышать ржавчиной и чугуном ,жаль люди этого не понимают ,заработав 500р потратишь 3т на лечение !
@user-oj9hc4ds3y2 жыл бұрын
Металл гавно! Новые берёшь, один раз экстренно тормознул, привет дискам. Слегка подправить новы диски можно. Не на помойку их выбрасывать
@user-uf1tz1bg9v2 жыл бұрын
Автор молодец мастер настоящий. А что косается дисков то диски точат только бомжи , нет денег на новый ходи пешком
@viktoregorov2336Ай бұрын
Диск точится с упором в рабочий торец за один установ с двух сторон .в ахуе с такого токаря
@user-di8qt1hs4l5 ай бұрын
А станок сталинских времëн ещё работает трудяга.
@nataliyakalinina69982 жыл бұрын
именно так и я тоже делал.люди были довольны
@user-ls2gu1wy1yКүн бұрын
Пол часа, копеечка😊👍
@MWPadazhetski2 жыл бұрын
Все правильно! В наше время парень без хлеба не останется. А вот некие вумники, имеют шанс остаться без тормозов вааще! Будут рыться по помойкам, искать ранее выброшенные диски и нести их к Максиму"со слезами на глазах":- Спаси, отец родной.
@krutik-wg3ui Жыл бұрын
Как мертвому припарката проточка. Только замена на новые.
@serb04842 жыл бұрын
Что бы не точить тормозные диски, нужно покупать машину содержание которой будет по карману.
@artemginzburg70602 жыл бұрын
Так то оно так, но есть модели где тормоза откровенно слабые, и сам производитель этого не скрывает, Хонда срв 2, Инфинити фх 35 и тд... Там перегретые диски - это моветон..
@TheKaneAngel Жыл бұрын
@@artemginzburg7060 перегретые? Может ездить надо нормально и проблем не будет? А то купят 3.5 литровую жоповозку и считают ее спорткаром.
@artemginzburg7060 Жыл бұрын
@@TheKaneAngel размер тормозных дисков должен обеспечивать стабильное торможение авто . Если на данной модели авто наблюдаются частые перегревы тормозных дисков - а на других аналогичных автот- нет, то налицо явный конструкторский просчет.
@TheKaneAngel Жыл бұрын
@@artemginzburg7060 при адекватном управлении ничего не перегреешь, японцы не идиоты. Просто берут дабы гонять, а эта машина не для гонок(о чем и говорит ее паспорт на ее ~300лс). Просто мощный авто для уверенных обгонов и только.
@artemginzburg7060 Жыл бұрын
@@TheKaneAngel у меня есть срв 2, 166 сил в стоке. Просто поповозка. Неоднократно менял передние диски по причине перегрева. Езжу быстро, уверенно, но в гонках никогда не участвовал. И , тем не менее, диски, перегреваются... И не только у меня... В клубном чате частая тема.
@user-lx3li6px1v4 ай бұрын
Сомнительно! Лучше базовую поверхность наждачкой очистить от пыли и к оправочке проточенной подпереть и точи! Чем с индикатором по грязной поверхности выставлять что то там))
@sergeiuri6765 Жыл бұрын
Диск 26 мм толщина ....допуск износа 24 мм....что там точить ? Идите в магазин за новым!
@PRO-nm7gp2 жыл бұрын
плохо когда ни чего не делаешь, сколько нас столько и мнений... каждый пытается обосрать нижнего... все нормально. завели машину- умейте и ремонтировать....
@user-bq4qt4we1y2 жыл бұрын
Бред какой то,точите пока не выдавит поршень супорта.
@user-cl5cs2qb8d11 ай бұрын
Вообще-то на чистовую лучше проходить эльбором.
@user-lz5so9nr3x2 жыл бұрын
Нельзя с тормозами экспериментировать! Все дефектные детали тормозных систем должны быть немедленно заменены НОВЫМИ !
@user-nu6yb7zn7o Жыл бұрын
Работу делает хорошо, но как показывает практика, диск уже либо деформирован и его не спасти ,либо запас по толщине очень мал. Вывод либо новый либо контракт не тертый с малым пробегом
@user-lw1sx4xu9d9 ай бұрын
Лучше сразу новые купить
@user-sr5ge3bn3p2 жыл бұрын
Хорошая работа, приятно смотреть! Только себя берегите. Даёте вторую жизнь деталям, себе орган не купите. Хотя бы очки одевайте.
@user-dv8tj4zc6b2 жыл бұрын
Здравствуйте . Технику безопасности всегда соблюдаю. Не знаю с чего вы взяли , что я работаю без очков.
@user-vb7el3gj2d2 жыл бұрын
готовит спец оправка нада
@user-cm8vt5nw7f9 ай бұрын
ماكان ينبغي لك ات تخرط الجزء الافقي ياصديقي خراطة الوجه فقط
@user-zy4cq5vn5z2 жыл бұрын
Где находитесь
@user-dv8tj4zc6b2 жыл бұрын
Здравствуйте. г.Калуга
@Back_door_Man.2 жыл бұрын
Там 4 привалочных поверхности, а обработаны только 3, соответственно работа - брак. Можно делать проще, если обеспечить базирование так-же как диск устанавливается на ступицу. Для этого используют оправки. Да и вообще если требуется обеспечение более точного базирования заготовки/детали чем по... , установка производится на оправках, а не в кулачках. Самое простое, вал зажатый и обработанный в кулачках имеет внутренние напряжения, и, иногда сразу, а иногда с пришествием времени, будучи снятым со станка эти напряжения ослабевают и деформируют вал. Учите матчасть.
@SuperFERMAN1 Жыл бұрын
Ты правильно все написал. Я так делаю всегда. И стаж у меня 15 лет
@user-cl5cs2qb8d11 ай бұрын
Смотря сколько ты снимаешь, а если ты убрал с каждой стороны по 1 или десяток, так это не о чём, и у тормозных дисков есть минимал износа за который заходить нельзя.
@Back_door_Man.11 ай бұрын
@@user-cl5cs2qb8d сколько не снимай, работу нужно делать правильно, а не абы как!