Провалы при нажатии на педаль газа на инжекторе

Подробное видео - снятие и замена форсунок, легкое снятие топливной рампы без снятия ресивера на ВАЗ-21102/2112/2110/2114 (8кл) своими руками без обращения в Автосервис.

[@sergeyartyukhov3727]

Очень интересное видео, все просто и понятно ничего лишнего)) P.s. бронепровода лучше снимать и одевать или пассатижами или в резиновых перчатках, ибо никогда не можешь быть уверен что провод где нибудь не пробитый)))

[@user-ki6ct7jw8y]

⁵⅝⁹

[@bvs5895]

А ещё на синтезаторе тоже в резиновых перчатках играют Мимино говорил

[@enotmon]

резиновые перчатки и плоскогубцы защищают до 1000в, а в системе зажигания свыше 10000в не помогут они.

[@bensonjensen2623]

instablaster...

[@user-ws6ni9zb5l]

У чувака мало опыта, сразу видно.

[@tolikreva2481]

огромное спасибо всем кто записывает и выкладывает видео

[@_KOSTYA.N]

Спасибо, очень доступно, появляется вера в свои силы, а не в СТО)))

[@user-pb4gd4sg3q]

Кухарка ТВ, спасибо за информацию. Очень доходчиво, за исключением мелочей.. А именно, когда я пытался вставить форсунки в рампу, как ты сказал, прилагая усилие, то после сборки и первого запуска у меня был залит бензином весь дрыгатель. Слава богу, не случилось пожара. После этого, почитав другие посты, вспомнил про смазку трущихся деталей, и смазал уплотнительные кольца маслом., после чего они вошли как и полежено, и всё заработало. Так что, уважаемые форумчане, и автор видюхи, не забывайте смазывать уплотнительные кольца чистым маслом, кагда вставляете.

[@kuharkatv]

Хорошо:)

[@user-zv4jr5gp2j]

со щупа можно брать масло?

[@user-vv7wu8wf7b]

@@user-zv4jr5gp2j Чистым маслом жеш написанно.

[@dmitriy6539]

Вообще то рекомендуется силиконовая смазка, так как масло может разъедать уплотнители

[@konstantin966]

Брат хорошо все показал доступно и правельно спасибо

[@slavahorius1916]

спасибо добрый человек )

[@user-yv3kh8wl1p]

В дороге, да ещё не лень снимать видео, молодец брат. Уважуха и лайк!!!

[@user-qh5kd4fo8m]

молодец!!!! я б так не смог.чё нить бы обязательно там отломил))))))))))))))))))))))

[@user-op1ye7lr4u]

Видео познавательное, спасибо!!! Молочик , что снял!

[@kuharkatv]

Спасибо!)

[@ZzzBTG]

я один раз так выдергивал сваечный провода))) сразу же зарядил))))) очень сильно))))) после этого я туда на хй не лезу))))))

[@vikont7371]

сколько ампер получил?)))

[@ZzzBTG]

@@vikont7371 на недельку хватило, быстрая зарядка))))

[@user-lh1vu1nh3g]

Один полез так провода снимать на заведённом моторе,говорит пробило через конец... Ощущения круче чем с бабы слез...

[@user-or6kw1nu8p]

Молодец без ругательства спасибо здоровья семье 😀

[@Roman_Schulz]

Молодец конечно но здоровья семье мало кто пожелает если сделает как он. Нельзя вытаскивать форсунки а потом отсоединять шланг с тосолом))) Когда я дроссель снимал там так ливануло))

[@bocha0573]

Хорошо снять и понятно, первый ролик из десятка, где подробно все показано

[@istinavam6538]

Вот красавчик, всё подробно показал, до мелочей 👍👍👍

[@user-nl4pi5cg3v]

ой спасибо ОГРОМНОЕ!!! нет слов чтобы выразить благодарность!!!!!!!!!!!!!!

[@kuharkatv]

Владимир Соколов ))) На здоровье!!!:)

[@TheYoorok]

я как то тоже пробовал на 8-ми клапанном карбюраторном движке выдергивать эти провода зажигания, так меня в первый раз током так шарахнуло, что в правую руку(им я выдергивал) ток вошёл, а левая рукой уперся в корпус авто, так и через левую руку ток ушёл в корпус:D Потом ещё раз долбануло. После этого я больше не выдергиваю их голыми руками:)

[@xxxGordenxxx]

Просто за машину не нужно держаться и все.

[@ElectroStavr]

Эльгюн, улыбнул, спасибо )))

[@user-wq3fr7zk1k]

Эльгюн Гусейнов ахахахах))) Если честно то, до того как прочитал твою историю, я думал только со мной могло такое случиться))))) Кстати с тех пор и я уже так не делаю))))

[@WeXSeD]

Все искал такой комментарий и нашел))).

[@maksimchernov9793]

жиза бл

[@L0VE-is-L1fe]

Спасибо! Очень помогло!

[@user-ym8kh3td7r]

Искру на рабочем двигателе,еще и инжектор,это конечно рисково,но круто

[@user-fo7vx4jc9j]

Ду это рискованно

[@XpI-O_My]

Самое понятное видео про снятие и замену форсунки спасибо 👍💪

[@roman54906]

Ещё он забыл рассказать что кольца надо было маслом помазать прежде чем вставить форсунку

[@andrey29rus1968]

спасибо вам за наглядное видео (инструкцию) ! очень познавательно ! не обращайте внимание на гавкающих и скулящих в ютубе! это те кому лень что либо сделать самим и тем более сделать запись и помочь (показать) людям !

[@kuharkatv]

андрей вашкевич Спасибо за вашу поддержку!!!:)

[@user-un7dm5cu9v]

@@kuharkatv как определить неисправность

[@user-vi2gu9hg9c]

Благодаря вам узнаю много нового и интересного спасибо вам большое за информацию

[@piterwedding]

движок забарахлил скидывал фишку с форсунок -в одной не было изменений думал в форсунке дела А ведь нужно проверить и свечи или провода,спасибо

[@me_nzm4478]

Таааак.... Вы не представляете как долго я искал причину такого троения. Спасибо большое .

[@user-ye4sj5kp6f]

Ну как результат, сейчас работает двигатель нормально у Вас

[@user-ik1xq6vs2x]

@@user-ye4sj5kp6f Ассалаумагалейкум машина не тянет инжектор 99на газу и на бензине? Все поменял не могу наити

[@sn1p3r90]

Насколько мне известно, системы с бесконтактным зажиганием таким способом нельзя диагностировать. С некоторой долей вероятности при снятии ВВ проводов на работающем двигателе может выйти из строя модуль зажигания.

[@kuharkatv]

Ничего - поговорим где нибудь в лесу или в глухой деревне, что можно, а что нет:))

[@niknik573]

да пусть снимает, если мозгов нет

[@user-tu9kj2wo2j]

Леха Sn1p3r90 и не только модуль зажигания но еще и сам контроллер эсуд "ключи"

[@user-kn9es8fp3n]

Леха Sn1p3r90 А как ты объяснишь тот процесс,который происходит между электродами свечи или это не одно и тоже?Та же искра,только в другом месте.

[@romansydorenko2200]

СЕКТОР ГАЗА не одно...здесь напряжение проходит по двум свечам одновременно. т.е. одна катушка внутри модуля на две свечи. при снятии насвечника с одной свечи разрывается высоковольтная цепь. и получается, что самый короткий путь - это пробить изоляцию и через коммутаторы(находятся в корпусе модуля) на массу. итог - сгоревший модуль...

[@iwanworobey3460]

норм, спасибо добавил в важный плей лист

[@user-nk7et9lk3g]

было такое, начал с бензонасоса и сетки с фильтром, далее менял свечи, дмрв.. в итоге замена бронепроводов помогла!

[@bah1937]

мда.. диагност от бога!)) я конечно понимаю, что автор заранее Знал, что причина именно в форсунке, но нафиг Такое советовать людям?? а если посмотрев видео, люди на трассе будут проводить такую же "диагностику" только не на ведре марки таз, а на японке какой-нибудь?? у меня вот например 2 катушки, каждая по 3500!! как то дороговато, нет?) и это при том, что возможных причин такого, даже навскидку - больше трёх!! т.е. полез, нихрена не нашел, но уже попал на 7000 и продолжаешь искать..))) отличный видос, спасибо!

[@user-fw5ee7ze3t]

Андрей Александрович Таким способом, я на шкоде катушку зажигания выявил. 24 клапана 1,8 турбо. Хоть и движки разные, принцип работы один

[@user-zc4yp3dk8d]

чем больше таких ремонтников тем больше у нас работы класс ребята мы вас ждём

[@user-su7ny6dt2q]

В точку

[@user-ij7up2gr3v]

Можно подумать в сто по другому делают.....

[@bondnolnolseven]

Недавно тоже не тянуло ..первый цилиндр свечу поменял поехал дальше.

[@KasTeS]

Блин спасибо тебе большое мужик)))) Помог )))

[@KVAvtoservis]

Спасибо автору за подробное видео!

[@user-ux5si3ww5g]

Спасибо огромное :) Помогло перепробывал до этого все: датчик ДМРВ, холостой ход, поменял топливный фильтр, проверил бензонасос, замерил компресию, раскоксовал кольца а помагла замена форсунки :)

[@kuharkatv]

Александр Кукояшный Ну для профилактики ваша работа проделана не зря!:)

[@user-el3dg3zw8n]

Александр Кукояшный

[@user-bt8ou9jc5d]

У меня такая же Х, пойду пробовать.

[@user-mg3lk9is3h]

Снимать форсунки лучше при снятом ресивере, чтобы случайно не сорвать грани в винтах, да и рампу будет проще пошатывая снимать с форсунками. Зачем откручивать шланги когда проще ключом на 24 открутить патрубки подачи и обратки от рампы. Перед снятием форсунок т.е самим их вытаскиванием сбрызнуть каждую очистителем карбюратора и тогда они намного проще выйдут. Рампу мыть всегда, потому как пыль забивает посадочные места форсунок. На форсунках всегда менять колечки(10 руб шт) и перед установкой смазывать моторным маслом. Другой момент после установки рампы проложить косу от форсунок так чтобы она на касалась патрубков охлаждения и металлических трубок и т.д. а то прожгет изоляцию и будет замыкать на массу загорится чек и будет ошибка. А Так в принципе наглядное видео

[@kuharkatv]

Спасибо!:)

[@anacondabf6214]

Кухарка ТВ мда, какие тут все умные и практичные, да?)

[@kuharkatv]

Anaconda BF Во, во!:)

[@WorkcoinRu]

присоединяюсь

[@user-qy3eh3sk9n]

А ещё лучше снимать форсунки когда двигатель снять! Зачем снимать ресивер, я десятки раз снимал рампу и ни разу не снимал при этом ресивер. Ну, если хорошо откручиваются от рампы то можно и от рампы. У меня даже на снятой рампой, в тисах не откручивались, снимал с впускной трубкой. Кольца идут в основном комплектом, сетка-фильтр, кольца, отражатели и стоят в районе 200р. При установке бока резинки смазать немного литолом. Можно оставить и старые если они не каменные и не коцаные. Ну и ещё, при электронном зажигании так не надо снимать надсвечники и проверять на искру! Снимайте фишку с форсунки лучше!

[@user-dp1wi2yk4y]

спасибо этому умному доброму и без корыстному человеку настоящая широкая русская душа за это и мы уважаем русских парней

[@user-hp6iu3ym6t]

Очень полезное видео ролики приятно слышать

[@05577]

В 80-е годы мы вставляли тонкую иглу к проводу свечи через резиновый изолятор, вставляли сбоку провода. Второй конец иглы через провод на массу. Никогда током не врежет. На классике нужно снимать провода в трамблёра.

[@Bakosh-rj2xo]

очень полезно

[@sega4951]

Мастер от бога!!!!Даже не знает что так искру на инжекторной машины проверять нельзя!!!!

[@Balance.123]

А как её проверить?

[@menerRus]

Отличное видео! На моей девятке двиг с завода стоит от 2111,тоже буду чистить форсы! Спасибо!

[@kuharkatv]

Посмотрите еще вот: Замена на инжекторе ВАЗ сетки бензонасоса, может пригодится))

[@user-sf2uw3vl8m]

Познавательное видео.С ходу я бы не догадался.

[@denda1977]

Автор молодец, культурно, доходчиво все объяснил. Желаю тебе хорошую машину и хороший набор инструмента, чтоб трубочной шестигранники не крутить, это не современно))) По большому счету данное видео справедливо для любой инжекторной машине, мне было интересно. Спасибо))))

[@kuharkatv]

Спасибо за добрые комментарии. Машину поменял на новую Калину-универсал, а инструмента хорошего пока нет. Но взял 8-ми клапанную, так как хоть авто и на гарантии, но хоть знаешь что с ней делать при поломке (не дай Бог, конечно) например в лесу:)))

[@OKURIK]

Кухарка ТВ да 8 клапанная лудше в ремонте с шеснарем слишком много мароки больно уж много разбирать так как и ремень грм тоже не совсем легко менять. Видос доходчивый для тех кто не знает как это делать. Некоторые ребята с машинами на вы для их это полезно будет знать. Молодец. Так держать. Кстати как тебя не торкает высоковольткой. Я эти провода до жути боюсь так как шмаляет меня как здрасти сказать. Хоть новые хоть силиконовые всеравно шьет. За видос лайк.

[@kuharkatv]

Спасибо за лайк и за теплые слова в мой адрес! Я тоже боюсь этих проводов, но заметил, что если ноги сухие и не с похмелья, то током не дергает:)))

[@OKURIK]

Ну я то в сапогах все время хоть летом хоть зимой. С пахмелья не лазию так как нет его воопще, не пью так что бы был. А током херачит. Это блин наш организм гребанный. Что то ненравится все показывает вот и снимаю провода только в перчатках специальных, друг подарил он электрик. Не прошивает блин сам удивился. До 800 вольт в них можно лазить. Но тут конечно не 800. Главное не шьет. Ну как то так вот.

[@kuharkatv]

Согласен, это зависит от внутреннего сопротивления организма...

[@stanislavsv44]

Больную форсунку можно вылечить жидкостью для промывки инжектора.У самого движок троил из-за мертвой форсунки,залил жидкость неделя езды и она работает год уже без проблем.

[@Vovik-million]

Какую жидкость

[@stanislavsv44]

@@Vovik-million в моём случае купил на запровке что было в продаже, а так можно выбрать что по лучше 🤷‍♂️

[@user-xr8pn5yu6b]

А куда жидкость залил?

[@user-vh9zu2hp9i]

видео круть!мне помагло!!!все цилиндры заработали!!!

[@user-ef4dp4vn5j]

супер видео , у меня именно это пролема ,перебрал весь двигатель все заменил провода распределитель свечи новые не помогло щас все идеально работает ! спасибо!

[@user-gl7uz9su5p]

Ты, обвязку электро перебирал, а не двигатель, дибил

[@MrPupok_]

3,5 млн просмотров у всех одна проблема была походу

[@user-eq1ut3wg5o]

4,5 брат

[@user-kr3jf4vr5p]

У них всегда одна проблемма... потом другая....

[@DvenashkaQwertyy-zp5hj]

@@user-eq1ut3wg5o 4.6 уже

[@pro100farsim8]

Декабрь 2023, уже 4,7 ляма ахахах

[@user-jw9fc9ug9p]

@@user-eq1ut3wg5o 4,7 брат😄

[@user-fm6xh6gv4z]

Видео очень помогло. Спасибо!

[@prostoi71]

Спасибо очень помог 🎉

[@user-tk2dk2ts9p]

Коротко, ясно, внятно, Спасибо большое!

[@FANAT777orion]

Вот так спасибо. Прям все симптомы моей 9. Догадывался, что с топливной чтот не ладное. Тоже вроде на 3 горшке 😑

[@konstantin966]

Брат я теперь форсунки за 15 минут снимаю класс покозал ты. Авто меньше троит но нашёл причину троения это вакуумный тормоз на не го нажимаешь и обороты падают поменял вакум и вуаля как часики. Всем удачи

[@user-ki1px8jq8n]

Скажите пожалуйста если вакуумный усилитель подсасывает это влияет на тягу машины?

[@konstantin966]

@@user-ki1px8jq8n да тяга меньше так как смесь бедная

[@user-ki1px8jq8n]

@@konstantin966 а что нужно сделать в такой ситуации?!

[@konstantin966]

@@user-ki1px8jq8n заменить

[@user-pj5qd3xd8y]

ЕДОКОtt проверим спасибо что ответили

[@user-nl1tu8bt5q]

посмотрел твой видос утром и в обед приехала 99 с той же свечей подсказал он доволен а хотел купить модуль свечи и провода все стоить денег это лже диагносты г новозыбков позор вам!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! а вам спасибо за видео

[@user-fd7ts4tk5x]

сергей анацкий ЛЗ БД ТТХ БД БД ЛЗ БД ЛЗ ТТХ то. а,

[@alexey_sl]

Неверный формат диагностики. Провода с форсунок поштучно снимать можно. Со свечей нельзя. Поясняю. Внутри катушки находится как бы две катушки (два контура). Каждый контур шьет искрой две свечи. 1-4 и 2-3. При этом течение тока идет по свечам не параллельно а последовательно. Посему, при снятии провода с одной свечи, мы разрываем цепь. Если при этом двигатель продолжает работать одинаково - то это означает, что ток как-то проходит через массу и возвращается в нужную обмотку катушки, т.е. цепь таки замыкается каким-то другим способом, несмотря на то что мы ее разорвали. В 80% случаев это происходит внутри катушки. Т.е. шьет через обмотки, изолятор, или через массу или вокруг по корпусу. Итого: сняли с одной свечи провод, разомкули цепь, но ток 15-17кВ посему он таки свой путь нашел, но через массу или пробив в самой катушке. Пару раз так побаловались... и получили внутренний пробой в лаке или изоляции. Катушка начинает глючить, но по хитрому и на разных режимах, из за отсутствия стабильности выловить глюк мы не можем... а катушечка, тем временем, имеет наш мозг медленно но верно. Постепенно глюк нарастает, т.к. пробой постепенно увеличивается... и так вплоть до момента, когда суть будет очевидна, после чего произойдет замена данной запчасти.

[@FletcheR26]

Алексей Слобожанский в

[@mr.banana3010]

Алексей вы правы!!! у меня не то что модуль сгорел, но и ЭБУ в придачу, посоветовали умельцы блин...

[@iceshapito6840]

Mr. Banana

[@user-sq4zm9py2p]

случайно забыл поставить на место провод,после проверки масла и пошло.

[@user-dx5ec8vs8u]

Бред, набросай в двух словак протекание тока (последовательно) через две свечи и одну массу!

[@user-bh7fs5op3h]

У меня Ваз 2110 инжектор зделал так как в вашем видео пропала зарядка акумулятора в результате поменял якорь

[@Super-tq5ou]

спс за видос

[@Vlad-nl3mm]

Полезная видяха, завтра займусь. Подёргивается двигатель (при работе глухие толчки), особенно хорошо ощущается в салоне. Свечи, провода менял - эффекта нет. Судя по логике симптомы как раз таки забитых форсунок.

[@KENT067RUS]

лучшебы клапана отрегулировал

[@user-vl6sp1nx5e]

саламалейкум тоже такая проблемка было свечи поменял и зае бис.

[@atmos_rotor]

ва алайкум салам. спасибо.

[@friend6097]

Алейкум Салам, не матерись

[@slawuta]

Эти форсунки которые вы сняли без микрофильтра(сеточки) и новую форсунку поставили тоже без микрофильтра. Стоят копейки, но в дальнейшем облегчают жизнь

[@slawuta]

Пытался в такие форсунки поставить сеточки, что то не подходят, перешёл обратно на форсы в виде бочонков там все огонь

[@friend6097]

Спасибо! узнал новый метод проверки форсунок

[@user-pb6gd6lk1p]

да дорогие друзья при работающим ДВС не коем случае не снимайте надсвечники можно сжечь модуль!!!!- зажигания .так как там протекают токи до 27.000 тыс. вольт высокой частоты . (просто прошьет.)

[@iav77]

+федичкин федя Я вчера снимал и норм..надо было проверить, почему троит ! хотя тоже слышал такое ))

[@sergeyvt1020]

+iav77 Ну, значит тебе повезло. Катушки зажигания даже не дорогих автомобилей стоят около тысячи. Так что проверяй искру только со свечой, если, конечно не мечтаешь троение перевести в стадию вообще не работает.

[@nsdiman]

+iav77 среди наших облобырков говорят что и акум с работающего двигателя снимать - норм

[@user-bh7fs5op3h]

Прошыло гена здох

[@milohoffmam]

А в чем проблема снимать аккум с работающего двигателя?

[@caxa88]

Капец диагностика... Даже если снять колпачки с цилиндров, это легко может быть и клапан, и регулировка клапанов и свеча и еще куча причин. 1) нужно было выкрутить свечи, проверить на всех НОРМАЛЬНО искру,а не так как тут показано. 2) замер компрессии(причиной может быть легко прогоревший клапан, прокладка ГБЦ, поршень и пр.) 3)Проверка форсунок, подается ли импульс на форсунку с мозгов. т.е. просто переставить форсунки местами и если так же начнет работать другой цилиндр, тогда делать вывод о неисправности форсунки. Так что крайне не советую, посмотрев это видео,бежать покупать форсунки...может оказаться пустой тратой времени и денег.

[@user-us1kk2hs1t]

да модуль не любит . броски тока.

[@radion7788]

Спасибо большое братан

[@doktorlektor1417]

наглядно ,просто и со вкусом,а самое главное точно...!!!лайк

[@pavelmina91]

У миллиона людей провалы при нажатии на педаль газа. Это Россия, детка?

[@daytonua2997]

Оркостан

[@user-pj6mw8om3y]

Если также троит,проверьте компрессию,т.к.возможно прогорел клапан.

[@kuharkatv]

Хорошее дополнение!!) Спасибо!!)

[@abbashaciyev4059]

А как проверить компрессию

[@kuharkatv]

@@abbashaciyev4059 только прибором - они продаются!!)

[@slavokkhvostov5778]

Если бы поехал в сервис то прамывку навезали бы, а потом сказали что клапан прагорел, а тут всего лиш фарсунка

[@russian_malchiskezzz3280]

У меня вот не постоянно троит

[@keepyourmoments6394]

Интересно сколько народу за год звездануло высоким напряжением, после просмотра данного шедевра?)))))

[@KaWaSaKi_17]

😂😂😂 ахахахах было дело , бахнуло не хило

[@user-qv4wt9fo5v]

Молодец мужик!!!

[@user-ou7ku6qs9v]

Главное не очкует броники дергать,еще б на язык попробовал!

[@user-yf1qq9ol4c]

я раз дернул, нехило так тряхануло)) тоже удивился что без опаски за них хватается. Видать не ебашило еще.

[@seymurmamedov3061]

Почему глохнет девятка

[@user-dx5ec8vs8u]

А чтобы не ебануло, достаточно протереть колпочки насухо, как впрочем и боронепровода, плюс сухие руки, ну уж если вообще ссыкотно, не касайся другими частями тела за корпус. Как то так, всего вам.

[@user-qf1hy4wc7v]

Ден Ахметжанов

[@user-lo6ob8yg2p]

Если не касаться кузова голыми руками ничего не будет.

[@lekabyl]

Если в дороге и рампу чистить нет времени подачу и обратку можно и неоткручивать, а колечки на форсунках смазать обязательно

[@kuharkatv]

Спасибо за отличное дополнение!!)

[@user-oc1dh5ue7n]

Йода ъ

[@mametov9779]

Все ясно и наглядно спасибо

[@user-nw1mj1eq6w]

спасибо

[@DomashnieSamodelki]

Часто пробема провалов связана с плохой массой ЭБУ. Кому интересно, могу рассказать

[@user-zo8qm4qx9m]

????

[@DomashnieSamodelki]

!!! @@user-zo8qm4qx9m

[@user-zo8qm4qx9m]

@@DomashnieSamodelki может подробнее?

[@user-zo8qm4qx9m]

@@DomashnieSamodelki насчёт плохой массы эбу

[@DomashnieSamodelki]

@@user-zo8qm4qx9m, на моем канале есть видео про плавающие обороты. Там подробно рассказано о массе и где ее искать

[@user-ne3zt3ys7k]

Чувак сам с собой разговаривает, когда ддвиготель работает.

[@user-eh5zh3cj4o]

красава хорошее видео

[@user-bd2pb4cr1x]

Хорошо объяснил

[@Aleksandr_Eni]

Так делать нельзя!.. Я про снятие колпачков со свечей... :((

[@maximedved0672]

+Александр Эни Поясни почему нельзя. Необоснованный ответ.

[@alexandrbahnn1726]

+Alex Golden потому что из-за пропусков зажигания ЭБУ отключит подачу топлива в проблемный цилиндр.

[@alexandrbahnn1726]

+Alex Golden потому что из-за пропусков зажигания ЭБУ отключит подачу топлива в проблемный цилиндр.

[@sashoksu1]

+Alexandr Bahnn Представим, что этот "проблемный" цилиндр и так не работал, в момент отключения, путем сдергивания колпачка вв провода. Ничего не изменится, если ЭБУ отключит подачу топлива, потому что если цилиндр не работал до этого момента, из-за, допустим неисправной форсунки, или свечи, ничего не изменится, цилиндр как не работает, так и не будет работать, после снятия колпачка вв провода, со свечи проблемного цилиндра. Что, мы и увидим, после снятия оного.

[@karpo_]

+Alexandr Bahnn потому что может выйти из строя модуль/катушка зажигания, в редких случаях ЭБУ.

[@20106052010605n]

клапона проверь !

[@demonaz8741]

молодец

[@user-fj2yp9xv6y]

Ещё бывает не только свечи местами менять и провода высоковольтные тоже надо менять ,как у меня было один провод вышел из строя )

[@cbsn6711]

вообще не стоит снимать броне провода на работающем двигателе рескуете остатся без распределителя зажигания

[@user-dx5ec8vs8u]

И что должно произойти с высоковольтной частью, которая и так (через свечу, зазор) замыкается на массу, если руки из жопы и ты тупо закоротил (металлически без зазора), то да, но это чисто твой бок... Во всех остальных случаях ничего не произойдет, разве что током ёбнет, но это другая история. А чтобы не ебануло, достаточно протереть колпочки насухо, как впрочем и боронепровода, плюс сухие руки, ну уж если вообще ссыкотно, не касайся другими частями тела за корпус. Как то так, всего вам.

[@MrAlexUssR]

Беда такого плана - завожу на холодную. Начинаю ехать и если нажать педаль, машина тупит и начинает дергаться. В худшем случае наблюдается провал и рывок. Прогревается - все исчезает. Куда копать?

[@black193-_-2]

MrAlexUssR нашел причину?

[@MrAlexUssR]

Black193 -_- не. Неисправность плавающая. Проблема то есть - то ее нет)

[@black193-_-2]

MrAlexUssR такая же фигня)

[@jenek1208]

MrAlexUssR Нашёл проблему??? у меня такая же фигня....((

[@black193-_-2]

Я нашел причину, банально промыл форсунки, но это было в моем случае. Как я понял на холодную плохо распыленный бенз не испаряется от клапана и такой плохой эффект а на горячую происходит испарение даже при плохом распылении форсунки и смесь лучше воспламеняется. Объясняю я плохо знаю сам)

[@Nemanihin]

Здравствуйте, спасибо.

[@ODSist]

Спасибо!!!

[@user-np7ko9hl5q]

будете обратно ставить форсунки, обязательно силикончиком смазать колечки, а то можно задрать их

[@kuharkatv]

Спс!))

[@user-qp1bi8xi4r]

Обычным моторным маслом, они бензомаслостойкие

[@elpadre1754]

Бля,чуваки кто так искру проверяет? Я однажды по запарке крутанул стартером, со снятыми проводами и убил новую катушку. Отстой.

[@Bum317]

Ну да, это возможно

[@user-ld8ey6wr8h]

Ну чё ты свистишь стартер никогда такой энергии в катушке не запасет

[@kanalnayoutubee4341]

А как же её ещё проверять?

[@johnwick5162]

@@kanalnayoutubee4341 надо с форсунок снимать фишки по очереди а не со свечей. тогда 100пудов ничего в электронике не повредите!

[@vladnester3676]

@@johnwick5162 А как проверить искру в таком случае? Может дело не в форсунках

[@nomineegenerik1480]

Как отличался цвет свечи на неработающем цылиндре?

[@user-wt6ci2xm1q]

все норм, и доступно обяснил, тока качество бы, по лудше.

[@user-yh3ru8mm8u]

Голой рукой вв провода отсоединять. Экстримал...

[@user-gq8cl1jh5s]

Это электротерапия

[@kairzhandd]

Педаль Глаза)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

[@aikatalip4336]

спосибоо за видео

[@prod.71]

ну диагност от бога просто

[@alexeiuaz]

На современных авто нельзя снимать провода со свечей! Большая вероятность спалить катушку + может трахнуть так, что мало не покажется! Если одна форсунка умерла - думаю остальные три на подходе - лучше поменять сразу все.

[@iav77]

+Алексей Курицын это точно ..

[@FiremanSindikat]

+Алексей Курицын смотря какой пробег, можно просто сделать чистку двигателя (голова, форсунки кольца) ЛАВРом в 3 этапа

[@MrVasnoker]

+Алексей Курицын ,насколько я понял:автор сообщил что ремонт производится в дороге и,скорее всего нет возможности воспользоваться услугами авторитетных мастерских.я сам катаюсь на калине и иногда заводился и ездил со скинутым проводом высокого напряжения,после возврата которого на место всё продолжало исправно работать.авто 10 лет,пробег 115000.(правда если вы считаете калину современным автомобилем)))

[@FiremanSindikat]

MrVasnoker на катушке должна быть нагрузка (свеча с определенным зазором между электродом и корпусом), иначе энергия убъет обмотку

[@user-km9dk5lo8p]

+Fireman Sindikat катушка подает разряд одновременно на две свечи, так что снятие одного провода ничего не меняет...

[@user-cq9ud8nm1e]

когда стал снимать колпачки свечей на инжекторе сразу понятно "мастер" не дай боже к такому на сервисе попасть.даже форсунки и то все сразу меняются

[@user-ce6or2fo2w]

СПАСИБО!!! Братан за это видео... я уже 2-ую неделю все думаю все уже проверил, уже готов бежать менять бензаносос и фильтры, у меня такиеже сеиптомы на 3 целиндре, будем чистить фарсунка!!!

[@kuharkatv]

Пользуйтесь на здоровье!:)))

[@user-ms1yz6gx4d]

Кухарка ТВ у меня на 21102 такая же фигня, надо попробовать проделать то что ты сделал) Вот из-за этих форсунок может быть такое что когда педаль газа отпускаешь и машину как бы дергает назад не важно какие обороты и передача) да и еще выжимаю сцепление падают обороты до 500 или глохнет вовсе( может чем поможешь?

[@kuharkatv]

Артем Констанц Нет, на словах не помогу, но поиск причины поломки надо начинать со свечей!!! То есть по отключайте поочередно выс.вольтн.провода и узнайте все ли цилиндры у Вас работают, а затем дальше поговорим...и точно глохнет когда выжимаешь? может быть наоборот когда отпускаешь сцепление?...

[@user-ms1yz6gx4d]

Кухарка ТВ я когда еду это случается чаще всего, нажимаю на педаль сцепления и обороты падают до 500 или глохну, когда стою на месте дам чуть газу и с каждым нажатием на газ обороты потом становятся меньше, на третье нажатие примерно уже глохнет. Вот не знаю н диагностику ехать или в интернете на форумах полазить, может кто чем поможет

[@kuharkatv]

Артем Констанц Газ даете - то есть должна идти подача бензина на рампу, а он не идет! И после того как Вы еще газуете - машина глохнет, так как кончился бензин в рампе! Собака зарыта где-то в подаче бензина: фильтр тонкой очистки, фильтр грубой очистки, грязный бензобак, грязь в рампе, забиты пару форсунок одновременно одновременно...Для начала я бы посмотрел давление в рампе - это сбоку нипелек, потом поменял бы сетку в бензонасосе - лишнее не будет, ну а потом ...суп с котом...

[@MrAndrewJakovlev]

Залил жижу для промывки инжектора (топливной системы и клапанов) Liqui Moly. Машина 2003 г.в. 16 v. Разницу почувствовал на следующий же день. Падения мощности нет, видимо, там ещё октан корректор в составе, ХЗ. Лучше сразу 95 ый заливать. Хотя в данном случае, что мертвому припарки.

[@user-zz9ij9ox8y]

Я форсунки менял не вынимая рампы т.к. я очень ленивый. Заменил и тащкя поехала.

[@rom3571]

а двигло что перед заменой звенел что после замены форсунки звенел, и все нормально, главное форсунку поменял!!! Да уж.....мастер!

[@rustemusta5562]

Роман Шайдаюк da wum dvigatelya yest, tolko nemogu ponyat na wto eto poxoje? kak vi dumayete wto eto za wum?

[@rom3571]

Ruslan Beliy я ж не экстрасенс, там сам двигатель надо смотреть,и не с монитора ноутбука, в общем железо сначала надо сделать, а потом уж за электрику браться.

[@rustemusta5562]

nu ti tak skazal kak budto znayew v cyom pricina wuma, ya poetomu i sprosil

[@rom3571]

Ruslan Beliy да причин может быть куча, что бы правильный диагноз поставить надо хотя бы элементарные замеры сделать.

[@rom3571]

Ruslan Beliy а мотор действительно, что до, что после, результата ноль, так что я считаю что это не ремонт а разводняк.

[@user-op1ye7lr4u]

!! Завтра пойду тоже делать, у меня также(((( и походу 4 ф...Ка(((

[@user-rx5ud8vq5z]

Здравствуйте Наиль!зовут меня Николай .появилась проблемка с машиной(21-04.движок 06,карбюратор ОЗОН-110701020)карбюратор был куплен с нова 2 года назад и вроде неплохо работал .был небольшой изян -при резком нажатии на педаль при обгоне ,был провал но секундный ,а потом как буд-то драйв включали она как бешенная неслась .я так и ничего не трогал .мне не мешало ,а вот после последней поездки в москву она ведет себя иначе-иду на 5 передаче ,затем встаю на светофоре холостые то норм .,то практически глохнет ,повторюсь когда езжу на пятой и при этом в первом цилиндре свеча работать начинает через раз .на 4 передаче такого не происходит .я решил по вашим видео посмотреть и настроить .свечи норм поставил,нашел три горочки ,все движок шепчет, НО ОСТАЛОСЬ_ПРИ НАЖАТИИ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА РЕЗКО ,ОНА КАК БУД-ТО ТРОИТ И ЧЕРЕЗ СЕК.1-2 СХВАТЫВАЕТ НОРМАЛЬНО .ТОЕСТЬ ЭТО ТОТ ПРОВАЛ УВЕЛИЧИЛСЯ ИЛИ УЖЕ ЧТО -ДРУГОЕ НЕМОГУ ПОНЯТЬ .с техникой вроде дружу с детсва .подскажите что может быть .