Провалы при трогании регулировка холостого хода

Провалы при трогании, зачастую обусловлены неправильной регулировкой системы холостого хода. Вступлению в работу главной дозирующей системы, предшествует забор топлива из ее колодца системой переходной холостого хода. Этот ""тормозной"" момент, нивелирует топливо из ускорительного насоса. Трио работает в жесткой связке. Нарушение регулировки ХХ приведет к провалу.

[@user-mm2mh4rc3h]

Как раз сегодня с этим столкнулся у горе-мастеров, почему и согласен с автором канала на все 100%.Очень профессиональная подача материала.

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@user-sd4dn5qc9i]

Чётко, ясно и понятно! Эх какой педагог пропадает!

[@tankist4070]

Благодарю вас за ваше видео! Сегодня сам дотумкал, что да как, а когда уже сделал, решил, посмотреть, почему так, и наткнулся на ваше видео. Начал смотреть и понимаю, что это прям моя ситуация. Ещё раз спасибо! Очень интересно и просто!

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо.

[@user-zu3tt8vj6y]

Спасибо Сергей, как всегда все ясно и понятно !!!

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо

[@user-bl2bl9hf6s]

@@user-mz5mp1rg4t уменьшить обороты при выкрученном винте качества. Насколько его нужно выкрутить???

[@user-pv7rd1qb7j]

Спасибо большое очень хороший совет. Завтра с утра попробую.

[@user-mz5mp1rg4t]

Удачи!!

[@romans251]

как хорошо что попался этот ролик.я на тойоту поставил новый солекс.и как раз провал при небольшом нажатии.и точно при закручивании обороты падают а при откручивании нет.и вакум есть в корректоре на холостом ходу.спасибо за видео

[@user-kt8xd4re9o]

Спасибо очень грамотно такого нигде не услишиш лайк и подписка

[@user-mz5mp1rg4t]

))))

[@user-nr3pg7gy6q]

Молодцы как четко и ясно обьяснили

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@user-mu2zn2op7e]

Я вас смотрю как воздух для жизни) с качеством )))Благодарю вас)

[@user-mz5mp1rg4t]

))

[@user-pw2fy3il3m]

Будем пробовать объяснил грамотно

[@user-mz5mp1rg4t]

Удачи!

[@user-zn9sv3nx7b]

Ув.Сергей Александрович,большое Вам спасибо,что не оставили без внимания мой вопрос о провалах и оборотах.Ответ не совсем точный,но заставил мои мозги шевелиться с удвоенной силой . Было-б хуже,если-б дали точный ответ. Зачем напрягаться, Сергей Александрович подскажет. Кому как,а я хочу научиться правильно , как ПРАВИЛЬНО ремонтировать и настраивать карбюратор по Светловски.И хоть те, кто засыпает , пусть не смотрит,а я смотрел от начала до конца каждый ролик и по несколько раз.Моя супруга говорит ,что Светлов живет у нас дома,или я у него в мастерской А теперь по делу. Втулки изношены,но не критически.Опять все разобрал до винтика ,продул все отверствия так-как когда мыл карб видел ворсу от щетки,только теперь поставил на1кам т.ж. 92.5 в.ж.165 на 2кам 97.5 и135 жиклер эмр 60 , пружина на 2 витка растянута ,просверлил отверствие под углом 45 грд дабы помочь жиклерам 1камеры и поставил защиту на поплавковую камеру 1 вариант т.к. нет доноров ввиде запчастей от других карбов на улучшеный вариант, Вами предложенный . Ж.хх незнаю ,на маркировку не смотрю т.к. отверствие 43 меньше 39 .Ставлю как Вы учили , горка ярко выраженная,двигатель работает идеально ,провалов нет,хорошая тяга,ну а расходе топлива я Вам отпишусь позже ,может начудил. С ув.к Вам,Ваш ученик Игорь.

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо за развернутое сообщение. Думаю, что если уровень топлива норма, то все будет отлично.

[@user-oj7vv7tz1v]

Блин как же все понятно коротко и информативно, не то что у Наиля, не в обиду ему будет сказано)

[@user-mz5mp1rg4t]

)

[@user-gx2sp7jj2j]

СПАСИБО !!! другу на ниве положил заслонку до конца и горку нашёл двиг работает как часики😊 а на своем не получается видимо карб надо менять заслонки плотно не ложатся.....

[@user-mz5mp1rg4t]

Удачи!

[@aleksmirov2252]

Спасибо Светлов Сергей, светлая голова у тебя. Тебя приветствует Станица Луганская любо казаки. Алексей.

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Казакам - респект!

[@aleksmirov2252]

Светлов Сергей ТЕБЕ светит солнце правды с высоты востока. Господи Слава великому МАСТЕРУ Солекса и всех карбюраторов всех авто. Любо казаки. Станица Луганская приветствует ВАС. Алексей Миронов.

[@user-rh9dd7nx1y]

Спасибо большое

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@user-cm2zb5ew1w]

спасибо вот только что со своей проблемой точ такой же хотел поискать видосики как у вас нашелся видео ответ. спасибо попробую у себя объём двс 2.0 литра фиат. смотрю ваши видео по несколько раз что бы что то отложилось... дает результат. :) с уважением ваш подписчик....

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо, я рад.

[@user-go3du6qt2f]

Дай Боже вам !

[@user-mz5mp1rg4t]

И вам дай Бог!

[@user-me2ti5gt1i]

Мотоциклистам находка.Спасибо

[@user-mz5mp1rg4t]

))

[@amiak2117]

Скажите пожалуйста,а стоит ли регулировать холостой ход смотря на стрелку датчика econ (ваз2108 низкая панель)? Она у меня почти на средине,это значит что СО не верно отрегулировано,верно?

[@user-sc4ci3oj7l]

Буквально неделю назад,к своём кальбуляторе я был полным затупком,и портил его всеми доступными способами Порошинскими и другими методами.Пересмотрев большую часть видио С.Александровича я не только смог отрепитирывать свой карб,но и стал понимать принцып его работы.Типерь я точно знаю чего мне не хватает,чего надо добавить либо урать,для нормальной работы двигателя.Сергей Александрович вам большой Респект.

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибочки. Удачи!

[@user-qc1bu2wi2h]

Сергей не могу настроить ДААЗ 4178-30. Настройка такая же, как на СОЛЕКС? Завод пишет, что при закручивании винта качества идёт обогащение, а по вашему наоборот .

[@user-wu5sr4ir6f]

Здравствуйте, Сергей! Часто смотрю ваши ролики, многому научился. Столкнулся все же с проблемой, даже скорее не с проблемой, а с головоломкой мне не понятной: Карбюратор Солекс 21083, откапитален полностью, фланец ровный, хх ровный (жиклер 41), заводится хорошо, черного дыма нет, но винт качества, как вы говорите в этом ролике про клиента, просится еще, то есть закручен до конца. Проверял на подсос воздуха, чуть сифонит по осям, еле заметно, больше нигде нет. Прикрывал рукой первую камеру, обороты занижаются, как и положено, не возрастают. Заслонку второй камеры регулировал по вашим видео (уже не первый карбюратор), каналы все изначально при сборке были проверены, резинка на топливном канале стоит, все резинки заменены, деревянных нет. Топливный (41) жиклер ЭМК подходит к посадочному месту плотно, пусковое устройство отрегулировано, все диафрагмы новые, крышки притерты. Единственное что оставил без изменений - это винт качества, но с новой резинкой. Очень интересует ваше мнение по данному вопросу, может ли винт качества являться причиной данной неисправности? Просто после всех логических своих рассуждений на него меньше всего грешу. Вопрос уже даже стоит не ради того, что бы скорее сделать, а ради того что бы понять в чем именно причина))). Заранее спасибо!

[@user-mz5mp1rg4t]

Когда перед вами стоит "неразрешимая" проблема, вы всегда должны разложить ее описание по элементам с физическими основаниями. Далее, вы разложенные элементы про и пере проверяете путем исключения условий, на которых выстроен этот элемент. Если при исключении условия, вычлененный элемент реагирует ожидаемо, то это значит в этом вы не ошиблись и переходите к следующему. Когда наткнетесь на то, что реакция не та, которую ожидаешь, тогда есть основание признать свою ошибку именно на этой стадии. В вашем случае, напрашивается вывод о том, что не все топливо, проходит через канал, перекрываемый винтом качества или сам винт качества не перекрывает эмульсионный канал. Действия: - перекрыть канал наглухо с использованием затычки. Если ХХ пропадет, значит виноват винт. Если не пропадет, то значит топливо минует этот канал и поступает через что-то другое. Далее по факту проверки всех вариантов попадания топлива в коллектор.... Удачи!

[@user-wu5sr4ir6f]

Сергей, последовал вашим рекомендациям, все получилось, дело было в резьбе под винт качества, карбюратор давно лежал и видимо резьба закоксовалась в конце, создавая иллюзию, что винт закручен до конца, зато теперь знаю (посчитал на другом Солексе), что от начала резьбы винта до конца 18 оборотов))). Горка появилась, правда не большая, буду играться с жиклером хх. Спасибо большое!

[@KorepanovYan1982]

На Волгу с таким мотором и 41 солексом ставлю жиклеры первая камера 102.5 х 155 эмр 60 , вторая 107.5 х 155. Тяга с низов тракторная ни единого рывка и провала при этом и экономично работает. Сергей Александрович я услышал слово ВАЦАП.

[@user-mz5mp1rg4t]

Есть такая связь. По поводу жиклеров 1 камеры, я предпочитаю 102.5 на 150. Вторая 120 на 125

[@kissmystance3983]

Спасибо

[@user-mz5mp1rg4t]

Пожалуйста.

[@user-zn9sv3nx7b]

Доброго дня и здоровья!Сергей Александрович, в этом ролике все ясно и понятно до 12:30, а после этого времени не очень, то мы закручиваем винт качества и опускаем заслонку, то после указанного времени мы начинаем откручивать винт качества не зная поднимуться ли еще обороты при закручивании винта, как-то непонятно. Не надеюсь на ответ т.к. ранее обращался к Вам за помощью и советом,но ответа не получил,жаль.Удачного Вам дня.

[@user-mz5mp1rg4t]

Вам повезло на этот раз. Все вопросы, которые вам не дают спокойствия, разрешаются в этом видео и видео о правильной регулировке ХХ с рисунком- чертежем. Удачи!

[@user-rc8dv4iy6y]

Сергей, подскажите какие жиклеры посоветуете на авто ока.Сейчас первая 92,5 и 190 воздушкасоответственно.Вторая 95 и 95 воздушка соответственно.Клапан холостого 43 примерно.Машина хорошо работает,ровно.В гору тяжело идёт.Спасибо

[@user-mz5mp1rg4t]

Попробуйте разгон с подсосом на 1/4 хода. Если разгон будет лучше, то тогда можно говорить о жиклерах. Если нет - работать нужно не с карбюратором.

[@user-sl2en1vy1s]

Здравствуйте кейхен 2 провалы при трогание смета и периключении перидач а на холостых работае хорошо

[@user-cq5qr8lm5q]

Здравствуйте Сергей Александрович . Я просмотрел почти все ваши видео , что касается карбюратора и не только , уважаю вас как специалиста в этой области , что вы грамотно и понятно все объясняете . Имею газель с 402 двигателем и карбюратором к 151( ) , двигатель этот я поставил с волги вместе с карбом , у меня к вам вопрос , какие жеклеры лучше подойдут на этот карбюратор , ведь волга намного легче газели и нагрузки другие совсем , после 60 70 км плохо развивает мощность , появляется детонация , на холостых работает нормально и регулируется . Я понимаю , что вы очень занятой человек , но все же если ответите мне по существу вопроса буду вам очень благодарен и с меня подписка .

[@user-cq5qr8lm5q]

@@serg33021 Спасибо!

[@user-mz5mp1rg4t]

Сергей , конечно, предлагает радикальное решение проблемы с динамикой. Однако, если говорить о стоковой машине, то то, что стоит на Волге, так же должно работать и на Газели. Фишка в том, что к 151 , к 135, к 88 и т.д. предназначены для решения двух задач. Первая - смешивать воздух в определенных пропорциях с топливом. Что 151, что 135, делают одно и то же. Вторая - обеспечивать мотор необходимым количеством смеси. Естественно 2 камеры 135 дают больше обьема смеси, чем 151. Но только не больше чем мотор способен втянуть в себя. А это все же 402 мотор, а не 8ка грузовая. Если в вашем случае, что-то не идет, то нужно разобраться с неисправностью. Я думаю, что нужно проверить зазоры клапанов и компрессию. Затем проверить трамблер и момент зажигания. Замена карбюратора или необходимость его доработки, может рассматриваться в последнюю очередь, после того как и мотор, и зажигание были проверены. Доработка 151 более грамотное дело. Возврат затраченных на доработку денего через сэкономленное топливо, происходит быстрее, чем при любой замене карбюратора. Звоните 8 928 185 07 91. Разберемся. Р,С. Сергею: не давите на моих подписчиков!!!!! Все проблемы на канале Светлова лечатся. Иногда даже жиклерами.)))

[@user-nd6gi2vc2z]

Здравствуйте скажите пожалуйста винт качества на солекс 21083 когда закручиваем машина глохнет , а когда откручиваем полностью тогда не глохнет , и появились провалы при переключении , какая причина может быть в этом ??

[@user-zn9sv3nx7b]

Здравствуйте ув. Сергей Александрович. Спасибо Вам за познавательные ролики о карбюраторах! Хвалебную оду писать не буду, напишу два слова, Вы-МАСТЕР !!!! Сергей Александрович подскажите при регулировке солекса 81 и минимально опущенной дроссельной заслонке, винт количества вывернут и не косается привода др. заслонки обороты двигателя меньше 1000 не опускаются, пока незакроеш отверстие отсоса картерных газов , горка присутствует 6-7 оборотов и при резком нажатии газа провал. уровень топ. 25мм ,жиклеры 1 кам. 95 165 . 2 кам. 95 145 . , ж. экон . развернут 60 , ж. хх 41 , установка с рабочей машины катушки ,комутатора ,трамблера вместе с проводами результата не дали , Ваши методы поиска подсоса воздуха результата не принесли . Может мы что-то не так делаем, или что-то упустили при просмотре Ваших роликов .Помогите пожалуйста разобраться !

[@user-mz5mp1rg4t]

Ваш случай - предельный износ дорссельных заслонок. Замена

[@cesuper2296]

Сергей скажите,что сделать на озоне,если рычаг ун на кулачок очень с натягом ложится,что подогнуть,или сточить.за ранее благодарен.

[@user-mz5mp1rg4t]

Вероятно в вашем карбюраторе что-то нестандартное стоит. Я бы снял и разогрел рычаг, скорректировал угол рычага.

[@user-lf2wg1hi9h]

Сергей, одобряете ли вы замену электромагнитного клапана хх на заглушку с таким же жиклёром ради повышения надёжности и безотказности? (Солекс)

[@user-mz5mp1rg4t]

Не просто одобряю. Я более 10 лет не ставлю клапан вообще.

[@user-lf2wg1hi9h]

Спасибо!

[@user-pt5xo4ek2d]

Доброго времени суток. Скажите пожалуйста, в каком положении по количеству оборотов должен примерно находиться винт качества на карбе 2107-20, после окончания всех регулировок и отсутствии перетечек и подсосов?

[@user-mz5mp1rg4t]

Нет регламента, регулировка индивидуальная.

[@MOCKVICH_OK]

Сергей, спасибо, толково. А что если имеется подсос воздуха? Снимите пожалуйста ролик как искать и устранять подсосы лишнего воздуха. Потому как всё Вами сказанное при регулировке холостого хода имеет и отношение и к присосам

[@MOCKVICH_OK]

ну, допустим подсос идёт через ось дросселя, и тому подобное, как это понять и от диагностировать на автомобиле, не имея приспособ типа дымогенератора

[@MOCKVICH_OK]

@@serg33021 эх, понял, спасибо, я так и думал, ну хорошо

[@user-mz5mp1rg4t]

Самый простой способ - купить очиститель карбюратора, и пропшикать все разьемы коллектора, карбюратора , в том числе и оси. Там, где струя очистителя попадает на место подсоса воздуха, обороты мотора значительно меняются.

[@MOCKVICH_OK]

@@user-mz5mp1rg4t понял, спасибо

[@user-zv6tz5fz8m]

Сергей ,а что делать если вал дросельных заслонок болтается в корпусе ,карбюратор к-151 , у вас есть видео по ремонту этой проблемы

[@user-mz5mp1rg4t]

Заменить блок заслонок.

[@user-iv8fr2py9r]

Сергей Александрович, здравствуйте, пересмотрел многие Ваши видео по регулировке холостого хода, жаль что не нашел Вас раньше, потому что делал все полностью наоборот. Можете дать совет, что я делаю не так. Машина 2109 карбюратор дааз 21083 свеже купленный месяц назад, постороннего воздуха не подсасывает, струю распылителя УН проверял, в пределах 2-3 секунд все топливо впрыскивается, регулирую ХХ с максимально возможным опущением дроссельной заслонки. При трогании провала нет, но на низких оборотах при нажатии педали провал просто огромный, если немного подсос вытянуть - все отлично. Попробовал закрутить винт качества сильнее, но для этого пришлось приподнять заслонку, такая регулировка не правильная, на холодном двигателе провалы остаются, но по мере прогрева провал уменьшается и появляется детонация при нажатии на педаль, так что вернул заслонку в низкое положение и езжу пока с провалом. Жиклеры ХХ пробовал разные, на них на всех написано 41, но все отверстия разные, выбрал средний, при котором нормально регулируется качество. На старом карбюраторе точно так же были провалы, ездил к "спецам" мне делали и слоники в в первую камеру и кулачок ставили какой-то не родной, это помогало, но бензин уходит с бешенной скоростью, больше к таким специалистам ехать не хочется, но и самому не получается добиться беспровальной работы.

[@user-mz5mp1rg4t]

))) Спасибо за тонкий юмор.

[@user-iv8fr2py9r]

@@user-mz5mp1rg4t Вам спасибо) Так не дадите пару напутственных слов?

[@user-md8sx7fl4t]

Здравствуйте Сергей Александрович . у меня к вам вопрос.при плаавном нажатие на педаль на малых оборотох карбюратор соликс 21083 двигатель 1.3 ваз2101 немного калбасет сельнее газ ровно работает. подскажите где копать данную причину .

[@user-mz5mp1rg4t]

Это то, о чем ролик. Проверьте жиклер ХХ на "горку"" карбюратор на подсос (небольшой, возможно через корпус эл клапана ХХ)

[@user-go5un3mc8y]

У меня та же проблема: двс -2.200....ставлю уже 3 -й карб, начиная с 2107, 2140, сейчас -Солекс....проблема в провалах при резком нажатии, и при переключении передач, т. Е. Пока едешь, -все норм , но стоит только сбросить газ, -все....сейчас Солекс на холостых работает отлично, а вот при трогании все портится....

[@user-mz5mp1rg4t]

8 928 185 07 91 до 19 час московск время

[@denarman5881]

Дорогой Сережа, посоветуйте какие жиклёры топливные и воздушные + жиклёр хх, установить в дааз 21083, который будет стоять на авто corolla 1.3 12v, 1987года. Задача средне спокойная езда, но не овощ. В общем стандарт. В основном город . Заранее спасибо

[@user-mz5mp1rg4t]

Жиклерную базу не стоит менять. кроме тж ЭМР на 60.

[@denarman5881]

@@user-mz5mp1rg4t насчёт жиклёра эмр спасибо. Но карб не новый, в гараже давно валяется, жиклёры в нём 95/125 97.5/165 Потому и спросил какие ставить.

[@denarman5881]

@@user-mz5mp1rg4t я поставил ГТЖ1 97.5. ГВЖ1 155 ГТЖ2 102.5 ГВЖ2 - 125 И благодаря вам отрегулировать хх. Никаких провалов, старт мягкий и в меру резкий. Спасибо вам , и Здоровья!

[@user-hz4fe8wr1p]

Здравствуйте. Мой карбюратор дааз (Ока) совсем вынес мне мозг с хх. Заслонки 1 камера еле еле приоткрыт, нитка не пролазиет, заслонка 2ой камеры закрыта. Жиклёры все стандартные, жиклёр заглушки(эмк) 41. Собственно у меня 2 жиклёра 41, но ведут себя по разному: Первый, на прогретом двигателе начинаю закручивать(практически выкрученный) винт качества. Обороты не меняются, но когда остаётся витка три до упора, начинают подниматься. Закручиваю винт до упора, выхлоп практически прозрачный. Второй жиклёр, начинаю закручивать винт качества обороты не меняются, но за оборотов пять до упора, обороты начинают падать, то есть я дошёл до обеднения, но выхлоп сизый, дыма много и минут через 10 в гараже невозможно дышать. Свечи чернеют. Я слышал, что в окушках раньше винт качества работал наоборот, но горки нет на обеих жиклёрах, не определить. Щас катаюсь на первом жиклёре. Дыма меньше и свечи светлее. Может нужен жиклёр на 39, но у нас таких не продают. Только в эмк 42.

[@user-mz5mp1rg4t]

Вероятно, жиклеры разные по факту. Ваш вариант на машине удачный.

[@user-zt3ng2pb9p]

Доброго времени суток. У меня солекс и жиклер холостого хода на 40 При этом винт качества почти до упора закручен. Горки нет. Подскажите

[@user-mz5mp1rg4t]

На корпусе жиклера насечка может не соотв отверстию. Проверьте в сравнении с нескими жиклерами, установите самый маленький.

[@user-ly1lb8ml8s]

Так и должно быть

[@user-gl3uw2oc5g]

Сергей здравствуйте ! У моего друга возникла проблема, что с 73, что с 53 карбюратором, не поддаётся настройки смесь, самые высокие обороты только когда винт качества закручен, поставил 53, начал поддаваться регулировке и после пару прогазовок, опять Таже песня ?

[@user-mz5mp1rg4t]

Проверьте наличие паров топлива в масле ( топл насоса диафрагму)

[@user-rz4mk7gl3e]

дорый день сергей а вы карб озон по принципу микуни испытывали на машине спасибо

[@user-mz5mp1rg4t]

Я нет. Клиенты - да.

[@user-xb2ke2jw5c]

Здравствуйте Сергей Светлов Дай Бох вам 100 летьный здоровя ,я рад что вы всем помагаете,у меня есть Wolksvagen Golf 2 поколение 1990 г 1,6 обём простой мотор на карбюратор кейхин 1 китайских , проблема холостой хот когда мотор прогреваеться холостой хот оочин поднимаеться потом я закручу винт качество и винт смесьа что был нормалный холостой хот и заглушу мотор , заважу при холдныйм запуске нет холойстой хот и опят откручу все винтики что найти холостой хот.вот так я замучаюс данный момет .и кстати хотель поменять жкилёры нет на надписы без цифры жиклёр,нет провада элекртомагнитьный клапан и щель в первой камерный заслоньки ,подскажите пожалуста что мене делать ,спосиба вам заранее.

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо за пожелания. Свяжитесь по ватцапу 8 928 185 07 91. Вероятно не то крутите.

[@user-gf8bl2fh6i]

Подскажите. Карб. Солекс 81 Сделал как вы сказали, полностью закрыл заслонку 1й камеры, обороты повышены, откручиваю винт качества полностью, обороты не падают. Что это? Заслонка плохо прилегает? Жиклер вроде 42 или больше. Двигатель 1.1 Спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

Если заслонки опущены, а обороты большие - на лицо сильный износ карбюратора. Как минимум, замена заслонки 1 камеры.

[@user-ti5tm7gv9c]

@@user-mz5mp1rg4t подскажите у меня тоже Таврия только обьем1,2 провал при четверти нажатия педали ,холостой нормальный,жиклеры 1 камеры 102/155 .2 камера 95/145 ускорительной насос ужэ поставил новый такое ощюшение что поздно вступает в работу 1 гдс подскажите что мне делать?а и расход большой

[@user-oh4dw3zl7c]

Давно смотрю Ваши ролики, а от с карбюратором "Солекс" 21083 справиться никак не могу. Заменил все расходники ( резиновые колечки, иглу, диафрагмы) установил уровень поплавковой камеры, уложил заслонки, заменил электромагнитный клапан ХХ. Жиклер хх № 40, все остальные жиклеры соответствуют паспортным характеристикам на этот карбюратор. Отрегулировал холостой ход при низко уложенных заслонках как вы советуете в вашем ролике, но от провалы при резком нажатии на педаль газа не уходят, и очень плохо заводится двигатель на горячую, когда остановишь машину, а потом минут через 5 начинаешь ее заводить. Подскажите пожалуйста на что нужно обратить внимание, или может дело совсем не в карбюраторе.

[@user-mz5mp1rg4t]

Если при резком ускорении идут провалы, убедитесь, что камеры карбюратора по диаметрам, соответствуют жиклерной базе. Проверьте зажигание со специалистом.

[@user-bb9kq3ej7t]

Здраствуйте подскажите пожалуйста у меня на ваз 21099 стоит солекс 83 и винт качества там не жиклер на конце а игла,у меня вопрос при закручивании смесь обедняется или обогощается а то у меня при регулировке холостого хода я сколько ни выкручиваю обороты расту и растут я засомневался все ли я правильно делаю?

[@user-mz5mp1rg4t]

При закручивании винта - обедняется. Если обороты растут, нужно снизить до реком винтом количества и перерегулировать.

[@user-uq3ol4ni9p]

Хочу спросить как специалиста подойдет винт качества смеси от солекса на вебер фордовський?

[@user-mz5mp1rg4t]

Специалист ответит так - подойдет, если винты одинаковы.

[@user-uk1sl8uo4t]

Сергей добрый день! Вопрос по солексу 73, шланг с картера который подходит на нижнюю часть карбюратора, если заглушить? Могу ли это сделать? Шланг снимаю с этого штуцера на карбюраторе и затыкаю его, начинают падать обороты.. Не могу понять вообщем что лучше.. А хочу все это сделать чтобы карбюратор меньше загрязнялся..

[@user-mz5mp1rg4t]

Тогда шланг подключите по заводскому.

[@user-uk1sl8uo4t]

@@user-mz5mp1rg4t 👍 но все же, если его отцеплю, регулировкой карбюратора можно будет стабильную работу востановить? Без каких-либо переделок, только регулировкой? Может видео у вас по этим вопросам есть, по шлангам картерных газов

[@user-jw4ct6gb6v]

Сергей, подскажите пожалуйста Карбюратор Солекс 2108, дёргается при переходе с хх на рабочий ход и смесь забедняется только в самом конце винта качества, остается максимум 2-3 оборота. А так же провал при трогании. Проверил все что можно, ощущение что переливает. Жиклёры все стандартные, жиклёр хх 41.

[@user-mz5mp1rg4t]

Написано 41 на самом деле может и 50 быть. попробуйте поискать жиклер с самым малым просветом в отверстии для топлива.

[@user-jw4ct6gb6v]

@@user-mz5mp1rg4t Сергей спасибо вам большое!, ваш совет помог. Стоял 41 жиклер якобы, но в наличии был жиклер 42 номера и он на просвет оказался намного меньше, провал исчез.

[@user-hq7hy4wr4i]

Куда дроссельную заслонку крутить, по часовой или против что бы её положить? Карбюратор к 131А

[@user-mz5mp1rg4t]

Вы уж сами разберитесь

[@Svjatoslav_Jar]

Актуально!

[@user-mz5mp1rg4t]

))

[@user-hd5xp1ft3u]

Здравствуйте! А на озоне провал почему?не было потом появился...

[@user-mz5mp1rg4t]

Это суть профессии - исправлять новые неисправности. Нужна информация более чем написано

[@danykenzo1072]

Давно уже бьюсь над решением проблемы провала при трогании о таком решении узнал в первые. Скажите пожалуйста на ваз 2103 вебер будет актуальна такая настройка? Спасибо за такую правильную и понятную информацию.

[@user-mz5mp1rg4t]

Эта схема работы актуальна на всех карбюраторах, регулировка аналогична.

[@danykenzo1072]

@@user-mz5mp1rg4t Спасибо за ответ. Проверил, горка есть провал остался, будем дальше искать. Нужно просмотреть больше Ваших видеороликов. Заметил что провал возникает при плавном начале нажатия на газ. Обороты только начинают расти и тут же я вижу в карбюраторе что струя из распылителя ускорительного насоса прерывается и в это время идёт провал и характерный звук разряжения воздуха тогда двигатель почти глохнет и дальше начинает распылять диффузор первой камеры иногда и в месте с распылителем и обороты резко возрастают в движении это разгон провалом и толчком очень неприйатно.

[@user-cr1nv2ui7r]

Подскажите пожалуйста почему заливает первую камеру топливом что только не менял все равно льет и при снятии провода с электроклапана двигатель продолжает работать , подскажите что делать? Автомобиль ваз 2109

[@user-mz5mp1rg4t]

частично засорен жиклер хх не герметичен клапан хх подсос воздуха в канале хх

[@user-ym2qe2bs9p]

Здравствуйте Сергей подскажите пожалуйста на мелкой перегазовки наберает оборот газ сразу нажимаешь глохнет

[@user-mz5mp1rg4t]

Уск насос - подозреваемый 1

[@stepan84]

что такое автоматическая подача топлива , будьте добры расскажите, интересно.

[@user-mz5mp1rg4t]

Автоматическая - подача топлива автоматом подачи.

[@stepan84]

ха ха смешно. а зачем это нужно. куда подача на уазиках в ручную качается что ли.

[@user-mz5mp1rg4t]

Не автоматическая, означает подачу доп топлива доп устройством с механическим приводом от оси заслонки. Т.е. механизмом с физическим приводом от ноги водителя, или его руки.

[@user-mz5mp1rg4t]

Например - подсос вытянул. Ай-й-яй-яй !!!!....

[@user-mz5mp1rg4t]

Степан!!!!!!! При заводке, доп подача не автомат - трос системы пуска дергаешь.....

[@vv_tv]

У меня ниже 1000 летом нестабильно работает, а при 900 глохнет. Зимой 820 держит нормально. Хотя может тестер ТОР-1, котрым я мерию оборы от холода глючит. ДААЗ 2105 с пневмоклапаном

[@user-mz5mp1rg4t]

подсасывает воздух

[@vv_tv]

Спасибо за быстрые ответы, редко кто из мастеров на ютубе вообще отвечает

[@user-sg2nw5rq7s]

Зоавствуйте, скажите пожалуйста, на карбюраторе озон, (пятёрочный), возникла проблемма, при прогреве на подсосе плавиют обороты, после прогрева при движении на малых оборотах происходит дёргание такой силы, что разбевает крестовины, работает только на оборотах, а раньше такого небыло. Разбирал карбюратор до болта несколько раз, вроде всё работает, а проблемма не уходит, холостой ход перестал регулироваться, болт качества закручиваю до конца а она не глохнет. Подскажите пожалуйста, где искать причену? Может где то возникла микротрещина? Как её обнаружить?

[@user-mz5mp1rg4t]

Проверьте коллектор впуск. на наличие подсоса воздуха.

[@user-sg2nw5rq7s]

@@user-mz5mp1rg4t спасибо большое, обязательно проверю

[@user-ve4eq9ji2m]

Добрый вечер, подскажите пожалуйста у меня когда я вытягивая подсос машина будто начинает захлёбываться и не развивает обороты из глушителя чёрный дым идёт, опускаю подсос работает ровно.

[@user-mz5mp1rg4t]

Так и должно быть при нормальной работе карбюратора.

[@user-mf2fi5yy1m]

Доброго времени! Уменя вопрос знакомому регулировал озон 07 винт качества реогировал на обеднеие но на обогощение нет.🤔 почему такое бывает? И на соллексе тоже такое видел.

[@user-mz5mp1rg4t]

Это связано с подсосом воздуха в коллекторе, малом жиклере хол хода

[@user-mf2fi5yy1m]

Понял! Благодарю! За совет!🤝🤝🤝🤝🤝

[@user-xw9qr4uu7w]

Здравствуйте, какой жиклеры поставить на ауди 100 с4, солекс, объем 2.0?

[@user-mz5mp1rg4t]

97.5

[@user-xw9qr4uu7w]

@@user-mz5mp1rg4t, можно ли вебер поставить?

[@user-mz5mp1rg4t]

Нужно смотреть по коллектору. На А4 он поделен на 2 канала не зависимых друг от друга. .

[@user-du3fe7xw7l]

дядя Сергей скажите или напишите Сколько оборотов при работе от завода ваз 21043 карбюратор ДААЗ холостой ход 900 . 800. 750 . много людей много мнений . Выставляю по вашему опыту но не зная с каким зазором держать стрелку между 0 и 10 Я начинающий водитель 2 й год а столкнулся сейчас на другой машине с такой проблемой . И сколько примерно должно быть оборотов при выкрученных винтов качества и холостого хода .? допустим холостой 1.5 оборотов выкручен а качества 5 оборотов Подскажите пожалуйста буду очень благодарен Я знаю что сильно выкруч более 5 или 6 или 7 оборотов на винту холостого хода и средины винта качеств может а я я й !!! У человека стоит 1.5 холостой выкруч а качества 2.5 оборота выкруч такое может быть

[@user-mz5mp1rg4t]

Старые рекомендации по регулировке ХХ ушли в прошлое. Как надо делать, изложено в плейлистах на гл. странице. Найдите нужный раздел, вникните в идею и необходимые действия. Потом действуйте осознанно. Обороты хх моторов 850 +- 50.

[@user-du3fe7xw7l]

@@user-mz5mp1rg4t спасибо

[@user-bs1wx3hr8n]

Вся тема это минимально уложить заслонку и винт качества вогнать в среднее положение.Правда это получится ,если нет подсосов,всё чисто и гладко в каналах и жиклеры близки к номиналу.Итог: кучу нюансов знает только спец и самому не нужно лезть не туда не знамо куда...тем более когда карб был у руках чудилок.А настоящий спец создаёт очередь из желающих клиентов,а не из повторов своих ремонтов.Светлова уважаю как спеца,а не барыгу с форумными знаниями.Конечно присутствует элемент "звезданутости",но это простительно исключительно из-за профессионализма.Сам такой,я по радиоделу учился и всю жизнь профессионально чиню- паяю. Сергей,учите и вдалбливайте в головы сегодняшним ленивцам.Без пинка и палки учеников-последователей не создать.А напарника -заместителя нужно делать.Советское умное и ответственное поколение оно невечное.

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Звезданутость допускается только при наличии самокритики. Однако "вдалбливать", очень не хочется. ДОНОШУ....

[@user-no4gw9tv2n]

Добрый день. Посоветуйте пожалуйста как сделать карбюратор на ваз 2109 экономичным и в тоже время чтобы машина была не совсем овощем. Жикльори, кулачки, ускоритель?. Большое спасибо за ваш труд. С уважением.

[@user-mz5mp1rg4t]

Здравствуйте. на канале В КОНТАКТЕ в плейлисте про солекс есть все.

[@user-mz5mp1rg4t]

Ну и в ютюбе.

[@iboall5557]

А можно поставить на карбюратор Солекс 45 ускорительный насос одинарные не будет расход топлива побольше

[@user-mz5mp1rg4t]

Расход будет больше. Немного.

[@user-hw6ve8zm7n]

Все прочистил все продул ...холостые нормально держит на к 151 д Газель .. вот проблема при нажатии на педаль газа начинает троить хочет глохнуть а при оборотах больше 2 тыс абароты идут гладко ....а при движении при включении 2 камеры появляеться таже болезнь на по времени 2 раза короче .... что за может быть причина .?..на газу все оаботает гладко

[@user-un7yv7mo9r]

Рекомендация нужна! Карб озон 07 20 на холодную с подсосом заливает топливом. Свечи провода и т.д. все ок. Карб чистый заслонка отрегулирована. Пуск устройство в норме. Подсоса не где нет. Не гнутый и т.д У меня 3 карба и все себя так ведут. Началось после уст распред вала с другой фазой Пробовал регулировать. Чет не как... что посоветуете

[@user-mz5mp1rg4t]

Видимо насос топлива, создает доп давление , что приводит к повышенному уровню в попл камере.. В этом случае, замена карбюраторов ни к чему не приведет....

[@user-un7yv7mo9r]

@@user-mz5mp1rg4t так там же игла уровнем управляет! Причем подсос убираешь, ногу на газе держишь все ок(на холодную) как будто воздуха мало. Пробовал отгибать тягу тож не дало. Но всеравно спасибо. Попробую уменьшить уровень!

[@user-mz5mp1rg4t]

Игла управляет, но игла поддается ниже под давлением топлива - уровень становится высоким ..заливает с подсосом.

[@user-un7yv7mo9r]

@@user-mz5mp1rg4t хорошо! Отрегулирую, отпишусь!

[@user-un7yv7mo9r]

@@user-mz5mp1rg4t попробовал в общем. Заливает так же с гдс и носика. Не поддается регулировке...

[@user-ut6vx6oe6h]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста ваз 2107 карбюратор озон, при резком нажатии на газ машина запинается а потом рывок, ускорительный насос работает, льет прямо в колектор не на стенки дифузора, вакумник опережения работает, может есть ещо чтото на что нужно обратить внимание???

[@user-mz5mp1rg4t]

Нужно проверять уск насос на время работы, толщины струи и момента срабатывания.

[@user-ut6vx6oe6h]

@@user-mz5mp1rg4t Спасибо!!!

[@user-gn1zi4nv3o]

Здравствуйте у меня карбератор азон при трогаете провал и игла качества почти откручен подскажите пожалуста

[@user-mz5mp1rg4t]

Просмотрите ролик еще раз.

[@Aleks_Alekseev]

Вот моя ситуация: Солекс, жиклеры первая камера 107,7*165 вторая 115*150, холостой ход 41. Подсосов нет, вакуумный корректор работает, холостой регулируется, но не очень выраженно; пятка на кулачке лежит плотно, ускоритель фыркает хорошо. Провалы!!! Но! Стоит на 1см вытянуть подсос - машину не узнать! Никаких провалов, все отлично работает. Понятно, что смесь бедная, но где причина - не пойму.

[@user-mz5mp1rg4t]

Какой карбюратор? Жиклер воздуха 165?? Откуда?

[@Aleks_Alekseev]

@@user-mz5mp1rg4t ошибся! 150 жиклер, карб 73, диффузоры по 24.

[@user-rc8dv4iy6y]

Объем 750 кубов

[@user-vf5ed3hs5w]

👍

[@user-wr6vc3ry4w]

Здравствуйте. У меня джетта2, родной карбюратор питсбург, недавно поменял механический бензонасос ,он побежал ,после работать стало хорошо,чуть похолодало опять начились провалы ,когда я брал эту машину старый хозяин говорил они бак чистили в общем всю топливную систему ,подскажите что нибудь ,а да я сам полез зажигание позднее ранее сам регулировал

[@user-mz5mp1rg4t]

Горячий воздух есть?

[@user-wr6vc3ry4w]

@@user-mz5mp1rg4t сапун имеете виду ?есть

[@VitalDnepr]

Столкнулся с тем, что при прогреве карбюраторного мотора Ваз 21099 -1,5 л до 50 град, работа мотора хорошая, но от 50 и до 53, 55 град может заглохнуть даже при закрытой воздушной заслонки которая выставлена на обороты двигателя 1900 - 2000 (воздушную заслонку по мере прогрева двигателя я открываю механически); Происходит медленное понижение оборотов двигателя до 0. Дальше произвожу перезапуск двигателя и он начинает работать. Все это в зимний период. Как от этого избавится? Карбюратор ДААЗ

[@antix9399]

У меня из за херовых свечей зажигания было такое, вплоть до того что может наглухо залить

[@user-zd9xd1et3y]

Здраствуйте сильный провал при трогании с места карбюратор stronberg 175cd

[@user-mz5mp1rg4t]

Налейте масло в корпус диафрагмы поршня и прокачать его.

[@anaribrahim896]

Скажите пожалуйста .мерседес 190 .акпп.карбюратор 21041. тж1 камера 102 .5 вж 135 ZD .кулачок 4 .слоник 50 . провалы.1300 оборот .далше нормално што может быть

[@user-mz5mp1rg4t]

Вероятнее всего неправильная регулировка карбюратора (уровень топлива, уск насос или рег хх)

[@anaribrahim896]

@@user-mz5mp1rg4t спосибо за ответ.и 1300 оборота хочет чут чут потсос нимного и затем нормално едит

[@user-hf6rq3yv8g]

соликс на второй камере есть болт регулировки заслонки с ним что то надо делать?

[@user-sw8lh8cf7c]

ролики смотреть надо, там всё есть, и в разрез с принципами автора, не единожды.

[@user-mz5mp1rg4t]

Заводской опытный инженер, на этот вопрос ответил - "" задача производства в установке заслонки (этим винтом) на минимальный зазор, при котором заслонка не клинит."" Пример укладки заслонки есит на моем канале в разделе о перетечках воздуха во 2 камере. См. названия роликов.

[@user-mz5mp1rg4t]

Ролики , в которых эта тема рассматривается ""В разрез с автором канала"", смотреть ЗАПРЕЩЕНО !!!! С Т Р О Г О !!!!!!!!!!!

[@user-sw8lh8cf7c]

Не ""В разрез с автором канала"", а "в разрез с принципами автора" а принцип автора "не повторятся"

[@user-mz5mp1rg4t]

Мерси 1000 000 раз, за приятное уточнение.

[@user-po2ss9ij2p]

А я могу на солексе у себя совсем ложить заслонку и она стоит на 800 оборотов. Аааа, Светлов ,то есть я её ложу при максимально выкрученным винтом качества, ну если максимально, то идёт переобогощение, эм, ну бог с ней, и далее ищу обеднение, это тоже понятно, а когда я выставлю винт качества по хорошему, то есть могу поднимать холостой ход выше ? Если приоткрою её для увеличения холостого хода, сильно скажеться на расходе?

[@user-mz5mp1rg4t]

Если при полностью положенной заслонки, обороты в районе 800, то это говорит о том, что есть прохол большого кол-ва воздуха. Это не правильное положение заслонки 2 камеры или сильный боковой износ заслонки 1 камеры.

[@user-po2ss9ij2p]

@@user-mz5mp1rg4t вторая камера заслонка лежит как надо. А может влиять прокладка на такое между головой и выхлопом? Просто я каждую заслонку ладонью прикрываю и она глохнет

[@user-mz5mp1rg4t]

Перекрывая заслонку ладонью, ты повторяешь ""опыт """Порошина , который таким образом проверял перетечки воздуха в камерах карбюратора. Но это теория лохов и недоумков. Природа того, что мотор глохнет, не в том, что прекращается поток воздуха, а в том, что разряжение перемещается из-под заслонки в камеру смесительную. Там она высасывает топливо и это топливо переобогащает смесь так, что перестает гореть.

[@user-po2ss9ij2p]

@@user-mz5mp1rg4t, ну я специально сказал так, чтобы напомнило о Порошине ). А помоги мне пожалуйста, если допустим износа в первой камере нет, и во второй заслонка полностью закрыта, из под карбюратора зазоров нет. Куда смотреть ещё можно? )

[@user-mz5mp1rg4t]

Надо снять карбюратор, перевернуть его и посмотреть на возд зазоры между отверстием смесит камеры и заслонкой. При полностью закрытых заслонках, не должно быть боковых зазоров на просвет более чем чуть заметных. В ост случаях, заслонку меняют.

[@user-zd6dv3kt2v]

Сделал, заслонка закрыта, разрежение нет, горка есть, работа устойчивоя ,обороты 1100 теперь думаю как убавить?

[@user-mz5mp1rg4t]

Если нет ошибки, то картина полного бокового износа заслонки. Нужен срочный ремонт. Как временное средство понизить обороты, допускается уменьшение угла зажигания и забеднение смеси винтом качества сверх нормы.

[@user-zd6dv3kt2v]

@@user-mz5mp1rg4t износа нет, карбюратор почти новый ,я за ним слежу, как Вы учили ,ЭМК затянут провод сбрасываеш глохнет, угол зажигания в норме детонации нет .Поездил обороты стали 900

[@user-mz5mp1rg4t]

Обслужите и смажьте центробежный регулятор трамблера, возможно угол зажигания зависает.

[@user-sd4dn5qc9i]

Подрезанный кулачёк 🤔, в чей же огород кирпич полетел 😁

[@user-mz5mp1rg4t]

В тот огород, кто за этот кулачек деньги берет.

[@user-gx2sp7jj2j]

@@user-mz5mp1rg4t там делов 3и минуты на наждаке пильнуть 150р за этот кулачек жадность вини сгубит...

[@user-kq4fd3sf4o]

Как бога послушал!

[@user-mz5mp1rg4t]

))) Ну вот, унизили...

[@ronanmalacky3537]

здравствуйте! вопрос по солексу 2153-20 на ваз 21063 (1.3), купил абсолютно новый дааз после установки не могу плавно тронуться с места, при плавном нажатии педали акселератора резко обороты двигателя поднимаются до 2000- 2500, даже при снятой тяги с карбюратора (нажимаю рукой на привод дросельных заслонок) происходит как закусывание. ПАМАГИТЕ устал трогаться с 3 передачи т.к. с 1-й и 2-й машина уходит в занос на улице зима

[@user-mz5mp1rg4t]

Начните с того, что снимите карбюратор и уложите заслонку 2 камеры как в моем видео. После установки карб на место, отрегулируйте ХХ. Если не поможет, ищите подсос воздуха в коллектор.

[@ronanmalacky3537]

​@@user-mz5mp1rg4t Спасибо за Ваш ответ, не знаю правильно сделал или нет, но под кулачком ускорительного насоса была установлена шайба после извлечения которой дроссель перестало закусывать и плавность нажатия педали была восстановлена

[@user-nn4gm3os3w]

Все вірно

[@user-mz5mp1rg4t]

Мерси.

[@nugzarimazmishvili2429]

dobri den sergei umina 21213 niva xachu karbulator solex nastroini vami

[@user-mz5mp1rg4t]

В ватцапе т. 8 928 185 07 91 напишите смс.

[@user-ho3wq9gd1p]

У меня ауди с4 2.3 об при разгоне на 3 и 4 скорости провал и на подиом не не тянет подимаюсь на 3 скорости

[@user-mz5mp1rg4t]

Начтните с проверки полной подачи насосом топлива, потом вход в карбюратор, уровень топлива ход иглы и т.д.

[@yanaandreeva9062]

Здравствуйте Сергей как к вам можно записаться на регулировку карбюратора?

[@user-mz5mp1rg4t]

8 928 185 07 91

[@vitek8760]

Не всегда удается найти минимальный устойчивый холостой , порой двигатель весь трусится и ничего не понятно ?

[@user-mz5mp1rg4t]

Не всегда топл жиклер чистый. Бывает попадает соринка, уменьшающая его сечение. Мотор не глохнет, но колбасится.

[@vitek8760]

@@user-mz5mp1rg4t Чаще всего не хватает воздуха , тогда игры с заслонкой 2 ой камеры .

[@user-zu3tt8vj6y]

@@vitek8760 Если тронеш вторую камеру геморой с холостым тебе обеспечен. И вообще , как понять , "не хватает воздуха" ? Скорее всего топлива много, и скорее всего оно идет помимо жиклера. Ну дапустим , что все хорошо с седлом , диафрагмой ЭМР , уровнем топлива тогда можно же меньший ТЖ ХХ.Так что ребята кончайте херней страдать с заслопкой 2 камеры к хорошим результатам это явно не приведёт.

[@vitek8760]

@@user-zu3tt8vj6y Заткните наглухо 2 ю камеру и попробуйте отрегулировать холостой жиклерами ! Понятно все , что она настроена на заводе по стенду , а как быть когда мастер влез ? Как ее отрегулировать ? Я пока нашел для себя один выход , пока все отлично , машины не жалуются на перерасход топлива , а главное устойчивый холостой ход как на Озоне . Недавно делал ИЖ с 83 им Солексом в конце видео есть насройка 2ой камеры kzbin.info/www/bejne/hoqzYZ-oocqBr9U

[@user-zu3tt8vj6y]

@@vitek8760 Вот когда "мастер влез" тогда надо уложить заслонку, как смотрите на канале у Сергея. Дело конечно хозяйское , делайте как хотите.Со временем может вы это поймете , а сейчас вам бесполезно что-то доказывать, да и по правде говоря у меня нет никакого желания это делать.

[@artm_fx3645]

Странно, я на ВАЗ 2106 ,на Озоне кручу винт количества а машине хоть бы что, вообще не реагирует. Ездит нормально...

[@user-mz5mp1rg4t]

Нормально, не значит отлично....

[@user-ly1lb8ml8s]

У озона заслонки закрыты полностью

[@user-gr8in3vy4m]

Дайте номер пожалуйста

[@user-mz5mp1rg4t]

8 928 185 07 91

[@user-xm4qs4xj6s]

Ты теоретик штоли пакажи как Порошин

[@user-mz5mp1rg4t]

Если есть интеллект, то нет необходимости в показе того, что не необходимо.

[@svapskiidvor1387]

здравствуйте, можно как-то с вами списаться в ватцап или телеграм по поводу настройки доработанного к151 на волге. доработать-то я его доработал, а настроить нормально теперь не могу, руки опускаются

[@user-mz5mp1rg4t]

Ватцап 8 928 185 07 91