К 135 ПРАВИЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА ХОЛ ХОДА
Рет қаралды 5,179
Күн бұрын
@ВикторСедов-п9д 7 ай бұрын
Всё понятно и доходчиво.
@Дмитрийдмитрий-ц5т 7 ай бұрын
Спасибо за разъяснение и учение! С Благовещением вас!
@СергейСветлов-н9л 7 ай бұрын
Спасибо. Взаимно и Вас!
@ПётрСуворов-с2б 7 ай бұрын
Очень интересно разобрано.
@СергейСветлов-н9л 7 ай бұрын
)))
@ВячеславТюрин-э4и 2 ай бұрын
Сергей здравствуйте как свами связаться карбюратор на ремонт возьмёте от газ 66 !заранее спасибо!
@MrSergGT 7 ай бұрын
Сергей Александрович, как всегда квалифицированно и доходчиво. Единственное, чего не понял, это пусковой зазор 0,3 мм. В книге Тихомирова указан зазор 1,2 мм. Прокомментируйте, пожалуйста.
@СергейСветлов-н9л 7 ай бұрын
Это не пуск зазор.
@MrSergGT 7 ай бұрын
@@СергейСветлов-н9л Ну, хорошо, неправильно выразился. А всё-таки, тогда на какой размер выставлять дроссельные заслонки для пуска ?
@СергейГригорьевич-ч5х 7 ай бұрын
Теперь понял😊. Но такой регулировки в инструкции нет. Как добиться 0,3 мм, что крутить?
@KarbLaif 7 ай бұрын
@@СергейГригорьевич-ч5х Это инструкция Светлова, а крутить винт количества или как его называют винт холостого хода.
@СергейСветлов-н9л 7 ай бұрын
@@СергейГригорьевич-ч5х Я сказал, что при регул хол хода, получался зазор около 0.3 мм. Из практики. Этот зазор в ролике, представлен как среднестатистический, условный, для примера.
@ЮраПиотрович 7 ай бұрын
😊👍👍👍
@mirlanmoldobaev8967 Ай бұрын
👍
Карбюраторы и Валерий Потапенко Редактор группы (Карбюраторщик)
Рет қаралды 7 М.