Варианты причин неровной работы на холостом ходу, и как их вычислить. Заслонка 2 камеры без зазора и упорного винта. Обоснование такого решения.
Пікірлер: 1 100
@user-xz1wf4nc7p2 жыл бұрын
СПАСИБО, Это одно из лучших объяснений, которые мне пришлось слышать. Ещё раз СПАСИБО. Вся беда в том, что мне много лет, очень много, 84 года, Когда ВЫ объясняли всё было понятно, но из-за пожилого возраста запомнить было трудно. Знать бы это раньше хотя бы лет двадцать тому, когда память была получше.
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
В данный момент, Вы являетесь человеком с завидным интеллектом. Вам удалось понять то, что "инженеры " ДААЗа, не поймут никогда. Удачи в дальнейшем!
@user-ut3er1yq5qАй бұрын
1
@user-mm2mh4rc3h2 жыл бұрын
Видео просто великолепное. Доступным для понимания языком, преподнесена пошаговая инструкция поиска причины. Благодаря подобной подаче материала, медведя можно не только научить ездить на мотоцикле, но и даже перебирать карбюратор на нём. Огромное спасибо за профессиональный уровень. P. S. Фраза:"Не отдам ни копейки карбюраторщикам, буду разбираться сам ", здорово подняла настроение и помогла разобраться самому.
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
)))) Приятно читать!!!
@nbn1467 Жыл бұрын
Очень здорово преподнес материал!А про медведя особенно.Знает не тот кто много знает,а тот кто знает важное и суть дела.Браво!Дай бог здоровья и удачи.С уважением.
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
))) мерси.
@user-ez3xy1sf3w4 жыл бұрын
Здравствуйте! Смотря несколько видео других авторов по настройке карбюратора я не мог выстроить всей картины устранения неисправностей карбюратора.Была каша в голове, отрывочные варианты, частные случаи устранения неисправностей не могли помочь мне. Теперь я имею четкое представление и понимание общих принципов работы карбюраторных двс. Данный академический, структорированный, с четким алгоритмом действий урок был для меня интересным, а самое главное полезным и исчерпываюшим. Мой ум теперь успокоился. Честь Вам и хвала!
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Спасибо, рад за Вас.
@user-fm4hg7vu6j4 жыл бұрын
Вот это я понимаю,когда так доносят информацию! У Порошина на канале я не нашел того что мне надо. А у вас это есть и я понял где копать ... Спасибо Сергей за ваши труды!!!
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
))))
@user-jo3hm6er7j7 жыл бұрын
Подробно и всё стало понятно из этого видео как настраивать холостой ход и зажигание и в том числе порядок отыскание неисправности в карбюраторе.
@user-gx9oz6pl4t6 жыл бұрын
Сергей спасибо вам ,за ваши видио вы професор так здорово обьесняете я благодарен вам что вы находите время нам находить не исправности в автомобиле Спасибо,дай бог вам здоровья!
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Пожалуйста, удачи вам!
@NS-bb4br4 жыл бұрын
Какая у них крепкая любовь с Парошиным))) Милота)))))
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Смотри ролик от сегодня ))).
@alexandrbaytimirov54983 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t а ещё очки надел. Вам улицы мести ,, специалист "
@user-hb2re2gh9q3 жыл бұрын
Спасибо! Более подробного и понятного объяснения я ещё не слышал! Если можно было бы ,я поставил бы сто лайков!
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Спасибо. Лайки - сигнал о том, что тема понятна. )))
@user-qw4cf9tb7q5 жыл бұрын
Замечательный отчет! Сколько книг перечитал, такого подробного описания диагностики и близко нигде нет.
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Спасибо.
@user-kk6fi6wl9i Жыл бұрын
Сергей,Вы Мастер с большой буквы, здоровья Вам крепкого на 100 лет 🤝
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Спасибо. Вам здоровья!
@ema44ify5 жыл бұрын
Прекрасные рекомендации и показали - рассказали как где что и почему отчего.Всё ясно и понятно ,благодаря Вашим урокам.Молодец парень.Спасибо !!!
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Спасибо.
@ema44ify5 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t Спасибо Вам - мне то не за что.Благодаря Вашим адекватным роликам без пафоса и наездов на порошина смотрел с превеликим удовольствием.
@19566022 жыл бұрын
Вы настоящий учитель! Все ясно и понятно!
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Дьякую.
@sergeyaleksandrovich75325 жыл бұрын
Очень поучительные видео, с удовольствием смотрю
@user-bx7op6bn6b3 жыл бұрын
ВЫ МОЛОДЕЦ ЗДОРОВЬЯ ВАМ И УДАЧИ СПАСИБО
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Спасибо. Взаимно.)))
@user-fx9mb4uh2j3 жыл бұрын
Спасибо вам огромное , то как вы доносите а именно делаете это спокойно позволяет хорошо внимать сказанное вами и усвоить ,в отличие от некоторых других "учителей" которые не редко импульсивны и даже местами нервозны ,создают много суеты и потому трудно понять что вообще происходит.
Светлов Молодец -светлая голова, почему я тебя раньше не встречал Большое тебе спасибо!!!
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Спасибо.)))
@user-tp8sx9jn8n5 жыл бұрын
Выкрутил упорный винт второй камеры чтобы она закусила и медленно закручивая его до щелчка добился минимального зазора))Всё как ты научил))Спасибо!!Я доволен очень починкой карба!!!
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
))
@user-ox7wp9mq6o4 жыл бұрын
Ну очень полезное видео, особенно для меня-чайника. С каждым просмотром набираюсь знаний и потихонечку превращаюсь в термос...
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Спасибо...))))
@user-sh4rs8jb1g6 жыл бұрын
грамотно доходчиво с юмором в общем все понятно.. с одного ролика куча информации ..не как у некоторых про заветную горку 10 роликов....
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Мерси ))
@user-fv4kk3ge1d4 жыл бұрын
Сергей, видео...нет информация из видео отличная!!! Подана понятно и доступно. Вы, безусловно, специалист Высокого класса!!! Таких сейчас по пальцам пересчитать!!! Смотрел с большим удовольствием и много чего полезного почерпнул. В нынешнее время карбюраторщиков фактически нет от слова Вообще. Поэтому честь Вам и хвала!! И здесь позвольте вставить небольшое замечание. Видео перешло границы просто темы карбюратора и зажигания. Вы затронули тему более обьемную- диагностика двигателя. Согласитесь, но не только подсос воздуха, жеклеры, бензонасос и прочее влияет на стабильную работу ДВС. Изношенная поршневая, разрегулированные клапаны, либо "шуба" нагара на них, тоже вносят свою лепту. Поэтому, многое надо проверить и не каждый сможет понять, а что он напроверял)))))Но видео отличное!!! Смотрел с большим удовольствием!!! Спасибо Вам за работу , за Светлый мозг и Золотые руки!!!
@user-ox9nv1rg1w Жыл бұрын
Уберите это чудо !
@user-to5rs9ln7r3 жыл бұрын
Спасибо за поучительный и много целевой урок и за тонкий но точный юмор!!!
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Спасибо, большое!
@user-es7bk7du8h4 жыл бұрын
Поздравляю Вас с 50000 подписчиков Сергей Вы делайте нужное дело для нас у кого карбюратор
@valerii262 жыл бұрын
...хотелось бы добавить небольшой интересный нюанс. Иглы ЖХХ оказались почему то разные по диаметру. Поставил тот где тоньше игла обороты стали стабильными. Вам такое не попадалось? Сосед рекомендовал откусить иглу вставить жиклёр и таким образом решить плавание. Думаю он не умней французов...)
@user-bi5hh1sp6u4 жыл бұрын
Спасибо большое. Видео очень помогло. Всё чётко, ясно и доступно. Посмотрев сразу отредактировал. 👍
@restinmotion56017 жыл бұрын
Всё понятно и чётко. Особенный респект за Порошина.
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
На здоровье.
@user-id6uy7mr2h6 жыл бұрын
Сергей хочу поблагодарить Вас данное видео. Оно очень ценно 👍👍👍 все проблемы хх в одном видео. СПАСИБО
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Пожалуйста.
@wernervoehringer92429 ай бұрын
Спасибо вам Сергей за полезные советы.
@user-mz5mp1rg4t9 ай бұрын
Спасибо и вам за понимание.
@user-tx6ky8eu8x5 жыл бұрын
Умница Сергей!Лайк,и не каких лишних комент.Спасибо.
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
СПС.)))
@Lexa_BY4 жыл бұрын
Надо Светлова и Порошина в один гараж определить и дать им оператора)))))) 1. Видео станут вообще интересные и захватывающие ))) 2. тачки у людей будут работать лучше чем с завода,так как одна голова хорошо,а две умные головы лучше))))
@Alex-vb1fp3 жыл бұрын
Они подерутся. не любят они друг друга )
@user-st2rx9zj4e2 жыл бұрын
Нет, они разные !
@aleksmirov22522 жыл бұрын
Светлов, сильно много пи3диш, говори всегда конкретно что нужно сделать чтобы получить правильный результат. А все мастера конкуренты. Я сам моторист с 40 летним стажем и зто прекрасно понимаю. Удачи ВСЕМ ВО ВСЁМ
@timatanov78446 ай бұрын
Разборки в Бромстере
@user-ip7ym4vi7s6 ай бұрын
и мужика с Магнитогорска, канал Мнг 74, хороший он грамотный специалист тоже
@user-zw2fu5iu1f2 жыл бұрын
Браво Сергей! Отличная подача материала, очень доходчиво !
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
)))
@user-sc9bh6lv8c3 жыл бұрын
Вполне соглашаюсь.с вашей помощью собрал 2 карбюратора ,работают на ура . Спасибо что вы есть
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Удачи!
@user-zu8gh2oz1z6 жыл бұрын
Очень толковое и доходчивое объяснение .Спасибо Сергей!
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
На здоровье
@user-uv3wr9yq4u7 жыл бұрын
так всё грамотно обясняет.СПАСИБО
@Audi100c33 ай бұрын
Даже не заметил как 4 страницы конспекта на тему неровная работа хх написал. Я в институте так не писал как сегодня перед сном😂. Вы Мастер с большой буквы.
@user-mz5mp1rg4t3 ай бұрын
))) Спасибо. Приятно слышать.
@YuriyKozenko3 жыл бұрын
Начинаю слышать в звуках своего карбюратора явления, отображенные в ваших подробных описаниях! Вот это да!!! Спасибо!!!
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
))) Это круто!!!! Я КАШПИРОВСКОГО УЕЛ !!!!
@YuriyKozenko3 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t , теперь начал мечтать про К 151 из ваших рук. Иметь в городе вменяемого карбюраторщика - это большой плюс для города! Лично я в этом абсолютно убеждëн.
@mr.vor_on5664 жыл бұрын
Вчера просмотрел (можно сказать изучил ) Ваше видео . Сегодня применил . Всё получилось. Спасибо. Фишка с жиклёром электроклапана ХХ меня убила . Вроде просто как хозяйственное мыло но сам бы не допёр .Опыта маловато . Продолжайте Ваши лекции(иначе не назовёш) а уж что на них делать : спать или почерпнуть что то нужное для себя пусть каждый решает сам .Ещё раз огромнре спасибо , вы мне очень помогли.
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Рад решению проблемы. )))
@user-mf2sy2cl7r4 жыл бұрын
Толково, спасибо!
@ilhomjon-yt1mf3 жыл бұрын
Здравствуйте я поражён вашей речью и ценью вас спасибо
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Спасибо, удачи!!!
@user-yv5nx5si9i4 жыл бұрын
Спасибо большое всё предельно ясно 👍
@user-bm4qf7cg8v7 жыл бұрын
Спасибо буду делать
@user-dh6sg5di6c8 жыл бұрын
Я поражен , что нашлось 30 глупцов с антилайком. В видео все показано и разъяснено самым доступным языком. Все распространенные причины неисправности ХХ можно устранить по изложенному материалу. Что могло не понравиться ? Лет 10 назад такой материал нужно было собирать по крохам. А прежде и самый упорный вынужден был набивать шишками и опытом. по этому ПОЛЬЗУЙТЕСЬ и делайте как СКАЗАНО а противоречивые мнения засуньте в з.. куда подальше )))
@user-mz5mp1rg4t8 жыл бұрын
))))) Не боитесь упреков в том, что вы агент Светлова?
@user-nr3wj8ux2u4 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t Абсолютно не агент, нормально мыслящий чел всегда увидит полезное для себя даже если видео полное "Г". Ваши видео это набор инструкций, которые нужно запомнить и применить, что бы облегчить жизнь.
@olegtokaev75754 жыл бұрын
Ж
@user-us7bx6dr2w3 жыл бұрын
Я полностью с Вами согласен,что и делаю так как Вы настраиваете,и все работает на ура....
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Спасибо, удачи!
@alex-jw4xn6 жыл бұрын
огромное приогромное спасибо за видео удачи вам и успехов во всем!
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Спасибо, удачи на дорогах!
@user-ob7rz4pi4w7 жыл бұрын
Было светло потом сново припорошило,это как день и ночь,война и мир,грызутся спецы!
@user-wx6vz2we8k5 жыл бұрын
Есть, же в России, профессионалы своего дела, виртуозы, фанаты своей работы!
@user-pu7wt6mk6e3 жыл бұрын
Спасибо за познавательное видео. В книге по Славуте написано что зазор во второй камере 0.05 мм нужен для того чтобы бензин налитый в неё с трубки ускорительного насоса не скапливался в ней.
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Не знаю имени автора этого описания, но он безграмотный и наглый профан. Обосновываю. Безграмотный - не имеет понятия о том что говорит, оперирует бредовыми цифрами, высосанными из пальца, в лучшем случае. Наглость в том, что этот профан, вместо того что бы молчать и учится, воспользовался случаем квакнуть из болота, где его место, с видом профессионала.
@user-tk1xd3ej8b6 жыл бұрын
Все по полочкам,понятно и просто все сделал как вы говорите теперь работает отлично,Сергей спасибо за совет.
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Удачной эксплуатации.
@user-rc2qv8pd8l4 жыл бұрын
Класс! Все доступно таким пням, как я!
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
)))
@ksadmiral6 жыл бұрын
Уважаемый Сергей, видео Ваше бесценно, спасибо за Ваш труд и опыт, которым Вы делитесь с нами. А вот на 10 мин. 46. сек. вообще рассмешили "Ах это Порошин" . С удовольствием смотрю ваши видео и потихоньку практикуюсь на своем авто. А насчет увидеть отличие холодной и гарячей свечи (видео про свечи) я увидел хоть и не знал, так что мог бы быть Вашим учеником)))) (немного юмора).
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Спасибо. Приятно читать.
@user-ps8ko3et1s5 жыл бұрын
Хорошо доходчиво объясняет мне нравятся ваша видео .
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
А мне нравится ваш комментарий....
@nikarlov7 жыл бұрын
Очень классное видео. Мне очень помогло в поиске возможной неисправности. Давно ищу причину нестабильного ХХ на своём авто Хонда Интегра, 87 г.в. с карбюратором keihin 2. Что только не делал. И снимал его, чистил, перебирал, проверял. Автомат пуска смотрел, лямбда-зонд менял. Свечи, провода зажигания проверял. Трубки вакуумной системы смотрел. Так обороты и плавают, и вот, попшыкал жидкостью для очистки карбов на стык впускного коллектора и ГБЦ и обороты стали расти. Оказывается, вот где воздух подсасывает! А так бы не додумался! Спасибо. Теперь буду устранять.
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Удачи!
@nikarlov7 жыл бұрын
Спасибо. Я вот для себя не могу понять, когда мы установили некое соотношение воздух / топливо, то при открытии ДЗ, когда работает ГДС топливо из жиклёра ХХ всё-равно льётся либо только на ХХ от задействован?
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Льется не только на ХХ, но его КПД изменяется в зависимости от режима движения
@nikarlov7 жыл бұрын
Мне удалось таки снять впускной коллектор, что стоило не мало усилий. Он на двигателе крепится аж 10 болтами, снизу к ним подобраться крайне сложно, с одной стороны мешают ГУР и вакуумная система, с другой - втягивающий клапан, патрубки ОЖ и т.д. В общем, прошёлся герметиком. Но не помогло. Если брызгать жижей для карбов, то обороты растут, также растут если брызгать на сам карб в некоторых местах. В общем, я так понял, много где подсасывает. Но меня удивил нулевой результат по впускному коллектору. Герметик вообще не помог почему-то.
@ASHOT1497 жыл бұрын
добрый день смотрю ваше видео очень поучительно и ясно спасибо
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
)))
@MMageWarrior7 жыл бұрын
Жаль, что в нашей местности нет ни единого автосервиса с карбюраторщиком. Они себя называют карбюраторщиками, но при этом рекомендуют поменять бензонасос при явных признаках перелива ("Заводишься на горячей машине только с нажатия педали газа? Да у тебя насос перегревается - это обычное дело! Меняй его."), отрегулировать холостой ход отворачиванием клапана ЭПХХ, свалить дикий перелив в обе камеры на холостом ходу на мизерный зазор (меньше волоска) около заслонки второй камеры. Перелив на моем Солексе так и остался, а карбюратор я уже в отчаянии купил новый, так как игольчатные клапаны в наших магазинах такого качества, что хочется их вкрутить в попу изготовителю (или заклинивают или откровенно заливают). И денег "карбюраторщикам" я уже раздал в половину стоимости нового агрегата. Сергей Александрович, как мало вас осталось - тех, кто _понимает_ принцип работы. Решил в другом сервисе поставить новый карбюратор (лучше бы сам сделал): сначала шею вжал, увидев как "мастер" со всей дури вкручивает клапан ЭПХХ (надо посмотреть не смял ли он жиклер); затем на вопрос "а регулировать качество винтом не будем?" получил ответ "Зачем? Его НА ЗАВОДЕ отрегулировали." Я что-то не понимаю? На заводе уже знали потребность моего двигателя в топливе??? Обороты плавают на ХХ... приехал домой добился ровных оборотов, но "горки" не нашел (она за пределами отворачивания винта, топлива всегда мало) - буду проверять жиклер на клапане ЭПХХ и искать подсос. Все вопросы, которые я хотел задать в начале Вашего видео, уже к середине были разжеваны, как для младенцев. Здоровья Вам и всем любимым. P.S.: Прекратите перепалку с Наилем. Те, кто следуют всем его советам, не будут никогда вдумываться и никогда Вас не поймут. Просто оставьте этих людей там, где они хотят остаться. Я понимаю Ваше желание сделать этот мир более компетентным, но те, кто ищут ответ на вопрос "Почему?", все равно придут к Вам :)
@pvppya63977 жыл бұрын
Очень верно ! Присоединяюсь к Вашему мнению. Особенно в конце.
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Спасибо, удачи вам.
@user-xf1uf8dy4v7 жыл бұрын
Хорошо сказал в конце, присоединяюсь. Будет готов ученик - найдётся и учитель (китайская мудрость).
@user-wx6vz2we8k5 жыл бұрын
Всё правильно сказал!
@user-jc6mo9sh1o5 жыл бұрын
Все доходчиво и ясно. Все регулировки авто производятся в комплексе. Ещё бы добавить немного про правильную установку УЗСК . Веселые картинки Порошина тоже нравятся.
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Так напишите про УЗСК.
@user-dg4me8ns4b6 ай бұрын
Наконец я узнал что нужно.Все четко и ясно изложено.Больше нигде не услышал то что мне нужно было.
@user-mz5mp1rg4t6 ай бұрын
)))
@user-dg4me8ns4b6 ай бұрын
@@user-mz5mp1rg4t Подскажите пожалуйста,какие жиклеры лучше поставить на 83й солекс на москвич 2140 1,5 л.так чтоб он ехал нормально
@user-mz5mp1rg4t6 ай бұрын
@@user-dg4me8ns4b Заводские оставить. Жиклер ЭМР ув до 70.
@user-dg4me8ns4b6 ай бұрын
@@user-mz5mp1rg4t там у меня стояли изначально 1я т95 в165 2я т97 в125 стояла.Машина едет очень слабо и постоянные провалы.
@zig12267 жыл бұрын
классное видео ,познавательное и весёлое)))!!!! если кто не понял с первого раза то он медведь сморите ещё раз )))))
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Спасибо. Не слишком усыпляет?
@zig12267 жыл бұрын
абсолютно другая реакция!!! такие видео надо в университетах студентам показывать да и профессорам не мешало бы посмотреть, а то выпускают инженеров двоешников они потом вот такие несовершенные карбюраторы изобретают!!)))) у вас помоему мнению каждое видео уникальное !!!! я вчера собрал 73-й карбёр и установил на свою машину 2237 обьём ... делал всё как вы учите .сегодня ездил на море машина не просто едет она прёт как танк!!! на 5-й передаче подхватывает и прёт на всех режимах !!!! завтра подрегулирую и всё!!! без ваших с Наилем обучающих видео я бы не смог так всё сделать !!! так что вот ещё раз вам Мастерам низкий поклон до земли !!!!!!
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
zig 122 Спасибо, мне приятно, когда встречаю такую реакцию зрителя, на которую расчитывал.
@zig12267 жыл бұрын
я как то вот в жизни много думал и сейчас часто задумываюсь над вопросом кто такие вообще все люди... однозначного ответа на задаваемый себе вопрос однозначного ответа не нашёл до сих пор ... вот есть категория людей на планете которых не побоюсь этого слова надо рисовать на иконах это доктора которые нас лечат ,жизнь нам спасают, людей которые нас по жизни чему то учат , вот в часности таких людей -мастеров как вы с наилем и многих других как вы ... вот я сейчас благодаря вам сделал свою машину , а это вы меня научили. я бы тут мыкался по сервисам отдал бы кучу денег , а как зачастую бывает результат был бы далеко не положительный.... зная наши автосервисы калининградские могу сказать точно.... я буквально за две недели просмотров видео научился такому что многим и не снилось!!!!!!!! поэтому вот у меня такое отношение к таким людям как вы уважаемый Сергей!!!!
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
zig 122 Спасибо
@boycott16147 жыл бұрын
Много чего не знал.Хороший познавательный видос. Палец вверх.
@MOCKVICH_OK6 жыл бұрын
Спасибо, Сергей, доступно, чётко
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
)))
@user-xt2fc3jv8u7 жыл бұрын
здравствуйте Сергей . Спасибо вам за адекватное отношение к жизни и ее механизмам!!! вот этот видео урок очень нужен многим парням , которые не экономии ради , а для души кавыряют свои тазы. Как я по молодости немог найти причину на замучином солексе на АЗЛК 2141, к стати о которой вы почемуто не сказали . Х Х были стабильно нестабильные , короче после года целования карбюратора в работу включился мозг , в общем совсем коротко неподдовался регулировкам из за образования мелких отверстий на диафр. ЭМР.... поменял и стал как инжектор!!!!!
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Спасибо за поддержку. Удачи вам.
@user-ny5yq8si7x8 жыл бұрын
большое спасибо Сергей. Александрович за очень интересный ролик с уважением вв. кокорев
@user-mz5mp1rg4t8 жыл бұрын
Пожалуйста. Рад помочь.
@user-nl4nn1oc1j8 жыл бұрын
Бляха муха! Наконец-то, благодаря Вашему видео, я победил свой карбюратор! Что только не делал- холостой не устойчивый, провал, топливо жрёт. И горку искал и зажигание крутил и подсос воздуха искал. Наладил вроде более-менее путём увеличения отверстия жикл. хх, но, расход не радовал. Да и как будто пропуски зажигания были, если на выхлопную смотреть. Сегодня отрегулировал положение заслонки 2-й камеры как Вы советуете ( правда минимальный зазор всё-таки оставил, чтобы топливо стекало из слона, с волосок наверное или меньше, едва полоска появилась на свет). Холостой сразу упал, оказалось смесь была очень богатая, обеднил, и ( О ЧУДО)))) двигатель заработал как часы- никаких пропусков, ни подёргиваний. Огромное спасибо за то, что делитесь своим бесценным опытом и так доходчиво и подробно излагаете!
@user-mz5mp1rg4t8 жыл бұрын
+Акрил Рязанцев Поздравляю. Вы в шаге к профессии.)))
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Нормально
@user-lm2sb2sx2j5 жыл бұрын
@Коля Буркевич Николай, какие у вас жиклеры стоят?
@user-dr9zj2xf7r2 ай бұрын
Большой респект за информацию. Будем пробовать.
@user-mz5mp1rg4t2 ай бұрын
))
@user-hr1ln3tg1p4 жыл бұрын
один из сильнейших!!!! браво!!!
@men96625 жыл бұрын
Нудно. Но доходчиво! Большое спасибо. Порошин возможно и не плохой мастер... Однако балабол редкий! !!
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Сегодня еще более концентрированую нудятину выложу.)))
@user-jl4bl9ie4o8 жыл бұрын
Сергей нислушайте глупых вам за все спасибо огромние
@user-mz5mp1rg4t8 жыл бұрын
+Олег Бабаев Мерси.
@rusland50544 жыл бұрын
Спасибо за Ваши видео. Все доходчиво понятно .
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
)))
@mihalych34386 жыл бұрын
как всегда четко, ясно, содержательно
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
)))
@ABlackula4 жыл бұрын
Сергей, вы всё правильно расписали, спасибо Вам большущее! Вы Мастер и Инженер с большой буквы, всё, что вы расписываете - всё по делу (я сам инженер с ВО)
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Спасибо. Инженер видит инженера из далека )))
@andreykagallery10727 жыл бұрын
Здравствуйте! Вы определяете жиклеры опытным глазом, а существуют ли приспособления определить соответствует ли жиклер своим параметрам... Спасибо!
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
"Опытный" глаз, стал таковым, при большом опыте в регулировке системы ХХ. Можно определиться с величиной жиклера по наличию "горки" в процессе регулировки ХХ. Если присутствует нормальная горка, то жиклер тот. Если нет падения оборотов при закручивании винта качества - жиклер большой. Если нет падения при откручивании - маленький.
@user-fo6ze4lg2t7 жыл бұрын
Надо это видео отметить возможно пригодится часто мучился по поводу ровной работы хол хода.Спасибо за видео.
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
))
@user-hm7ri3pl3d3 жыл бұрын
Очень доходчиво . Спасибо!
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Удачи!
@DISASTERRussiaUS7 жыл бұрын
Спасибо! В отличие от Наиля говоришь по делу. У него много эмоций и мало понимания, теории.
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Спасибо.
@Zanych3 жыл бұрын
Порошин развлекуха , много шума из ничего.. Большой ребенк.
@user-ez3no9px8p8 жыл бұрын
Ещё посмотрел только начало ролика, а уже вопрос: почему, если жиклёр х.х. засорён, то уровень в поплавковой камере повышен, и, как Вы сказали, даже небольшой поток воздуха высасывает топливо из распылителя? На мой взгляд, уровень в поплавковой камере никак не зависит от того, если ли расход через систему х.х. или его нет совсем, ведь производительность бензонасоса намного превышает самый большой возможный расход бензина через систему х.х. И ещё: на мой взгляд, если уровень повышен, то и воздуха не надо, чтобы бензин капал. Он капает, потому что уровень высокий, а значит, бензин просто выливается из носика распылителя. Сейчас досмотрю ролик, и, надеюсь, вопросов больше не появится. Наиль? Он делает то, что может делать по своему, пусть и не слишком высокому общему уровню знаний и интеллекта. Спасибо ему, что весь свой потенциал направляет на помощь другим людям. Я его за это очень уважаю. И Вас уважаю, хоть и посмотрел когда-то лишь пару Ваших роликов. Возможно, уровень знаний и уровень интеллекта у Вас и выше, чем у него... Вы это хотите ему доказать? Зачем? Ведь вы даже не конкуренты, т.к. благодарных людей хватит вам обоим за глаза.
@user-mz5mp1rg4t8 жыл бұрын
+Stanislav Irodov Я говорил об уровне в канале ГДС, а не в попл камере. Наиль болтает лишнее, за это я его и макал . Он мне не конкурент и я его заблокировал и прекратил общение.
@Kosta6726 жыл бұрын
Хорошее разъяснение сути работы карбюратора..... Спасибо за старание
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
На здоровье
@aleksanbr.britan99158 ай бұрын
Светлов ну Вам Спасибо большое, я и раньше видео это смотрел, ну не приходилось так глубоко вникнуть в эту систему, перебрал полностью движок оки, колбасило после первого запуска, благодаря Вам и этому видео выровнял, для резких оборотов на что то нужно еще внимания уделить, щас поеду в движении посмотрю как ведет,
@user-mz5mp1rg4t8 ай бұрын
Рад вашим успехам.
@aleksanbr.britan99158 ай бұрын
@@user-mz5mp1rg4t сомнения у меня на щет распредвала, двиг 111113, а на распредвале 11111, до этого стояла другая голова распредвал без маркера, но на цифра 30 и усе, работал помягче! Есть ли разница в них
@user-mz5mp1rg4t8 ай бұрын
@@aleksanbr.britan9915 Я не на столько осведомлен, что бы точно ответить на этот вопрос.
@user-bl9ve4py1s7 жыл бұрын
Федя ты нудный -ничего нового!
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Такой грамотный? Или простобрех?
@user-hc6bm2bw4z5 жыл бұрын
Дмитрий Дмитренко нах ты сюда зашёл? Олень
@user-yc4tn6hn3q7 жыл бұрын
время от времени создаётся устойчивое впечетление, что автор под кайфом...моторика нарушена, лыбу тянет без причины и не к месту...странный какой-то...
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Единственный такой.....
@ribaribovich24307 жыл бұрын
Да нет, многие просто плюются от просмотра и им не до комментариев.
@ksadmiral6 жыл бұрын
Автор красавчик, толково объясняет и юмор тонкий есть.
@olegbelousov68746 жыл бұрын
ГОСПОДИН ЕМЕЛЯ Когда человек говорит осмысленно, то он и со смыслом всё понимает. Мне в жизни не повезло, потому ч то, я говорю медленно но и не могу усвоить быстро. Для меня он как раз, два толково с знанием рассказал. А бывает, что люди не выдерживают и мне говорят. А быстрее не можешь. зато потом ещё 5 раз спросят как надо. Если бы люди все так могли без суеты.... .Тогда суета нам бы не совала . А вам только позавидуешь. Вы по жизни шустрый. А добились ли вы что то.
@user-dm7id3dq1j6 жыл бұрын
Холерику флегматика не понять. А стиль изложения очень даже приемлемый. А если у кого шило в пятой точке или времени нет так есть функция ускоренного воспроизведения. А посему не беременейте людям моск своими устойчивыми впечатлениями. И еще. Если кому к чистому практику так это к Наилю. А кому интересна теория так вы уже здесь. Как по мне то теория без практики мертва. Практика без теории убога. Гармония теории и практики - путь к совершенству.
@user-cl4vl7xb7x7 жыл бұрын
Большое спасибо, у меня на славуте не ровная работа на холостом (в первой камере капает бензин) Теперь я понял что делать и как он работает, Ваш обзор помог понять))) Большое спасибо!!! Устраню проблему отпишусь)))
@user-mx3eu4of4r8 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей. Приобрёл машину ВАЗ 2107 , работа двигателя на холостом ходу ни кокая .Случайно наткнулся на Ваш ролик.Просмотрев данный ролик , я произвёл настройку карбюратора как Вы советовали. Машину не узнать , двигатель работает ровно,чётко как часы. С Уважением к Вам - Борис.
@user-mz5mp1rg4t8 жыл бұрын
+Борис Разумов Рад за успех!
@evo.energy Жыл бұрын
Видео Парошина тоже очень хорошие, ваше видео это очень развернутое и детальное для тонкого понимания, мне это существенно помогло понять работу винта качества и жиклёра хх. p s Перестаньте вы ругаться, взрослые люди , просто давайте техническую инфу, и так и эдак все и везде полезно, как не крути. А то как дети малые. Обоим карбюраторщикам большое спасибо!
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Да уже давным давно меня не беспокоит канал Порошина. А мне самому нет причин с больным вязаться.
@serrafhuseynov54383 жыл бұрын
МАСТЕР философ!! история с медведем КЛАСС
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
)))
@user-mr8os5vg5g3 жыл бұрын
Светлов ты класс!молодчина-здоровья!
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Спасибо, и тебе не болеть!
@user-pl3js9bu2y5 жыл бұрын
Сергей Александрович , огромное спасибо , кульминация ролика на 41 минуте и далее, просто " БОМБА" ( генератор)таких тонкостей не слышал ни где, да и весь материал изложен просто и понятно (но все равно с оговоркой-для подготовленного автомеханика)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!КЛАСС!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Спасибо. Большой опыт - много знаний.....
@user-oi1ij5tw5f5 жыл бұрын
Сережа смотрю ваши каналы с Наилом все правиль вы расказываете ипоказываете я с удовольствием их смотрю спасибо
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Спасибо. Удачи!
@peterdemonov11994 жыл бұрын
Вам огромное спасибо!
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Пожалуйста.
@user-qn7nn8kh2r6 жыл бұрын
Спасибо вам огромное за помощь,завтра постараюсь поменять, как то у вас был ролик о замене заслонки попробую так же сделать, ещё раз благодарен за совет...
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Удачной эксплуатации!
@user-hc7vr4kq7k3 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t здравствуйте дайте пож таблицу установки жиклеров к 126 гу
@Shepoklyak7 жыл бұрын
спасибо за познавательное видео ,лайк и подписка
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
На здоровье.
@alexandr50583 жыл бұрын
И снова спасибо! Второй раз выручили этим видео.
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
)))
@user-kf2hn4vf5s4 жыл бұрын
спасибо,все четко и по делу.буду проверять генератор.
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
)))
@kimfillbert5644 жыл бұрын
Большое спасибо за очень полезную информацию.
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
На здоровье.
@jimhookins4 жыл бұрын
Сергей Светлов, по сути этот ролик хороший, краткий учебник. Зачастую современные отечественные книги процентов на 80 начинаются с того, как Земля была огненным шаром. К концу повествования наконец-то подходят к практике, на чем собственно все и обрывается. Здесь краткая, сжатая и очень полезная практическая информация, которая позже приведет людей к поиску дополнительных теоретических основ работы карбюратора.
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
)))) Если б в самом деле....
@user-yr4zr5dg8d4 жыл бұрын
Спасибо вам большое за ваш канал!
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
На здоровье.
@user-cu7up9eb7f3 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t Сергей обьесняете даходчиво как учитель хороший
@user-ch8sc6dx1r4 жыл бұрын
Сергей , большое вам спасибо.
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
На здоровье
@Art__M4 жыл бұрын
Спасибо, всё последовательно и логично рассказали.
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
)))
@user-ng9tv7yr5s3 жыл бұрын
Уважаемый С.Светлов спасибо вам за прекрасный урок познания такого сложного прибора как карбюратор. Великолепно что вы теорию соедели с практикой, в любой области деятельности человека такие специалисты на вес золота.Хвала ютубу что позволяет мне узнавать и слушать людей вашего уровня..Огромное вам спасибо за вашу просветительскую работу.
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Большое спасибо за вашу оценку того, что есть на канале. Удачи в решении проблем!
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Если насос создает давление топлива более стандартного, то при стандартной регулировке поплавка, уровень больше. И наоборот.
@user-cp3mx4gp8g4 жыл бұрын
класс 2 выпуска посмотрел пятёрка поехала спасибо
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
)))
@user-fd9ys3qx6n3 жыл бұрын
Очень понравилось, поучительно, спасибо
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Пожалуйста.
@evgensorokin50225 жыл бұрын
Спасибо большое
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
))
@user-xk2vn1hw6u10 ай бұрын
Вот это расказ,огромное спасибо за урок теории,никогда столько не слышал и не знал,надеюсь это мне поможет,а то уже весь мозг сломал,небольншие провалы на первой камере при разгоне,а при открытии второй вобще тупит моя таврия.
@user-mz5mp1rg4t10 ай бұрын
Надеюсь, что справитесь.
@user-iw1cg2kv8n4 жыл бұрын
Красавчик, правильный человек и разумный ( Homo sapens), а не как многие дурят народ и делают страну дураков.