Проверить ТЕРМОСТАТ НЕ СНИМАЯ С МАШИНЫ. Всё ПРО ТЕРМОСТАТ

[@dimon33379]

Молодец👍! Грамотно, чётко и доступно!

[@IZOLENTA]

Спасибо

[@конь-и5ц]

Четко ,понятно,кратко. Спасибо

[@ДелайТо]

На ещё не прогретой 70 градусов -горячий верхний патрубок основного радиатора - 55 градусов при измерении инфракрасным термометром. Нижний холодный. Не много ли 55? Не пропускает ли термостат? Печка слабо греет. Но разница температур патрубков на радиаторе печки такая 65-55( при 70 на панельке). Вроде признак исправности радиатора. Радиатор печки или термостат?

[@am_stroy]

Здравствуйте, температура поднимается до 95 включется вентилятор,но темп не падает и больше 95 тоже не поднимается,а если включить печку то уже спадает,из за чего так может быть, нижний патрубок холодный , а приезде поднимается до 95

[@timurimangaliyev2640]

Температура маесимум 74 поднимается дальше не поднимается и то на пробке когда стоишь,,, но с печки теплый воздух дует???? Что советует?

[@ВолчийКрай-ф1э]

Отлично, все объяснил по полочкам. Пригодился) .

[@Adi_BramosIII]

все просто и корректно рассказали и главное наглядно,однозначно палец!

[@Michal_Michalov]

Хочу добавить что если быстро греится и холодный патрубок на выходе радиатора это еще и помпа модет быть .есди термомтат открыт а крыльчатка помпы на месте .то эфект тот же .

[@ИванСедов-т7п]

Стою на трассе, замерз как цуцык, смотрю твой видос. У меня в машине дубарь, наверно накрылся термостат, по большому гоняет. Вставил картону перед радиатором, немного нагрелся на хх. Схема понятна, только в схеме у меня еще газовый редуктор перед печкой.

[@eifs6994]

Надо было зажать патрубок на радиатор, не полностью, но на 2/3

[@кириллсергеев-э1к]

не понятно а отчего верхний то патрубок горячий при нагреве мотора? если термостат закрыт и идет по малому кругу, в верхнем то тогда антифриз за сет чего нагревается?

[@user-lo4ij6bc5x]

Нашел причину?

[@АЛЕКСАНДРКРАВЧЕНКО-т1м9о]

Нипонял верхний патрубок должен теплеть нагревается, или должен быть холодным до срабатывания термостата, у меня 10минут работает и начинает теплеть нагревается, а стрелка температуры на панели лежит на0, что значит?

[@user-lo4ij6bc5x]

Выяснил причину?

[@homyak55555]

Может верхний патрубок а не нижний ??? Термостат подаёт антифриз на верхний патрубок радиатора, соответственно нижний патрубок это обратка. Тоесть пока еле - еле теплая жидкость , антифриз пройдет через весь радиатор и попадает в нижний патрубок то он [антифриз] будет уже холодный тк перемешается с антифризом , тем что в радиаторе. Тоесть таким образом ничего не определим... А если при температуре 85 * С верхний патрубок теплый то термостат открылся , приоткрылся, и горячая жидкость подмешивается, поступает в радиатор. Правильно ??

[@Саморянин]

А ЧТО ДЕЛАТЬ КОГДА ВЕРХНИЙ ПАТРУБОК ГОРЯЧИЙ А НИЖН. ХОЛОДНЫЙ НО ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОГРЕВАЕТСЯ ДО РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ . А КОГДА СТОЯ ГАЗУЕШЬ ТО СТРЕЛКА ПАДАЕТ ЕЩЕ НИЖЕ В САЛОНЕ КОНЕЧНО ХОЛОД . НИССАН КАШКАЙ 1,6Л . НА УЛИЦЕ -15 ПОСЛЕ 20 МИН РАБОТЫ МАШ. ПРОГРЕВАЕТСЯ ТОЛЬКО НА ПОЛОВИНУ !

[@СергейАккерманн]

Скорее термостат работает не корректно . Положение или открыто или полу открыто . У меня такой ж ситуатция летом все нормально прогревается до нормы осень и зима мотор на ходу греется только на половину . Руки не доходят до замены термостата . Но у меня салоне не совсем холодно греет печка соответственно той температуре 50-60 градусов . Это тоже конечно не хорошо но лучше чем перегрев .

[@user-sergivanov]

Термостат то открывается то нет но почему так не пойму то ли сам подклинивает Толи воздух в системе. Из за воздуха может?

[@IZOLENTA]

Если система герметична и антифриз не менялся или доливался, то и воздуха быть не должно

[@user-sergivanov]

@@IZOLENTA меняли помпу. После этого стал барахлить термостат.

[@vostokservis567]

Уважаемый автор. Двигатель не греется выше 78 градусов по трассе. Тяга как мне кажется слабовата. Нижний патрубок становится горячим где то в районе 70 градусов. Это нормально или есть проблема?

[@КвМост-э8п]

На холостому температура піднімається а коли їдеш зимою то температура стоїть на нулю не піднімається і холодно в машині в чому причина ?

[@Виолетта-з4т]

Здравствуйте! У меня на Зафире 1.8 при температуре 61 патрубок у основания термостата слегка тёплый, на 80 половина верхнего патрубка уже горячий. Низ холодный. Термостат на 92. Правильно ли работает?

[@петятабуреткин-в8я]

Парни , ну почему нижний горячий или холодный !?!? У меня например Верхний не взяться , а нижний горяченький НО я легко без напряга держусь рукой !!!! это значит НЕ дооткрывает ????? Верх и низ если все норм одинаковой температуры должны , если нет то какая разница должна быть между верхним и нижним патрубком ???

[@hashihashashi5033]

Privet.U menya takaya problema,pechka greet,vintelyator vklyuchaetsya,nu temperatura podnimaetsya.Kajetsya chto eto probka,kak ego v Ford Smax ,disel ubrat'?

[@sergeyskorik4190]

А может ли быть такое, что термостат открывается вроде как нормально, а потом не закрывается полностью? По этой технологии проверяю на АВЕО 1.5 - заметно что радиатор и нижний патрубок холодные и начинают быстро нагреваться где-то при т-ре ОЖ 82 градуса, но при езде и т-ре на улице около 0 градусов у меня т-ра ОЖ всего 70-75 градусов, удалось добиться 82-85 прикрыв радиатор.

[@ВолчийКрай-ф1э]

Здравствуйте. Вам такой вопрос? Я у своей машине поменял термостат поставил новый. Теперь когда на трассе при нажатии газа всё отлично, когда отпускаешь педаль газа то падает температура. И при спуске тоже сильно подает температура. В чём может быть проблема??? Если сможете ответьте пожалуйста?? Спасибо.

[@ВоваЦар]

Здрастуйте в мене в віварику все те саме як решили проблему

[@кириллсергеев-э1к]

Привет, слушай так и не понял как проверить в пробке у меня ипсум 2003 года 2az мотор,в жару вентилятор срабатывает каждую минуту,ну как сказали что на этих движках от перегрева специально так, так вот если вентилятор сработал то пошло охлаждение по большому кругу и нижний шланг тоже нагревается потом когда вентилятор отключился нижний шланг должен остыть? и через какое время? то значит работает термостат

[@РоманСеминихин-х4х]

Добрый день Хонда акорд 94год бурлит в бачке расширительном ?может термостат не до конца открылся?

[@IZOLENTA]

Может, а ещё может быть проблема в крышке бачка

[@YATOas]

у меня проблема с лачетти всё ясно объяснил молодец

[@IZOLENTA]

Спасибо)

[@TheCamelot5]

А во такой вопрос- термостат завис в открытом положении , а стрелка температуры показывает что все хорошо, может быть такое?

[@НургазыНазиров-ж5ч]

Здорова у меня голф4 1.6 бензин при движение подает температура до 0градус скажите пожалуйста что нада делат?

[@gazmanzinukov8622]

Из за термостата двигатель может войти в аварийный режим работы?т.е машина не крутила больше3000тыс оборотов(было это только 1раз).а сейчас 1,2,3передачи по динамике разгона более менее а вот 4и5 передачи еле набирают скорость и обороты.крейсерская скорость стала 50км час?

[@elielizade9784]

Добрый Ночи У меня Опель вектра Б греется машина ездит кипит из крышки открывает Электра винтелятор но не успевает охлаждать при езде а когда останавливаюсь нормально охлаждает это и за термостата может быть не открывает охлаждающий церкуляцию спасибо заранее

[@IZOLENTA]

Возможно термостат , но можно попробовать крышку расширительного бачка заменить

[@СлаванКречин]

Д в с, у меня постоянно дует горячий воздух, сломался регулятор? Или ещё что-то? Шкода

[@cross-sib9265]

Здравствуйте! Подскажите а чек может из-за этого загораться?

[@IZOLENTA]

Из за самого термостата нет

[@Алекс-д3щ7п]

А если патрубки все постоянно гарячие и машина кипит? Тоже может быть термостат?

[@maks-fk8yf]

Ой ты молочина где ты был раньше с меня лайк и подписка

[@IZOLENTA]

Спасибо)

[@АрриМагомедов]

А что делать если теомостат горячий оье труьки горячие тогда в че. Причина

[@КатеринаЯ-ы3ш]

Спасибо надо будит проверить)))

[@Odikas1]

Привет. Объясни пожалуйста если знаешь. У меня термостат то открывается то нет, я месяц назад поменял, поставил новый. Мог ли он опять испортится при высокой температуре или причина в другом?

[@IZOLENTA]

Мог вполне, учитывая качество з/ч

[@Odikas1]

Да вроде хороший купил mahle

[@БахыткелдыМекебай]

Молодец все четко.обьяснил

[@АлександрЧерноусов-д3з]

Спасибо. Здраво.

[@Cedric_-tq4zo]

Поменял радиатор и термостат, двигатель греется очень долго! До рабочей температуры не достигает! На холостых стрелка температуры падает ещё ниже, если ездить интенсивно она поднимается но опять же не до рабочей температуры. Нижний патрубок бывает чуть теплый становиться иногда , верхний горячий! Печка дует хорошо, на улице -25 мороз, в машине комфортно , то дует кстати лучше то меньше, но не замерзаю, должна ещё больше дуть. Подскажите пожалуйста , в чем причина ?

[@IZOLENTA]

Возможно воздух в системе гуляет, но при условии нормально рабочего термостата

[@Taalai-o2p]

У меня палучилос спасибо вам за падсказку

[@IZOLENTA]

Пожалуйста

[@МадиМустафин-и3з]

Здравствуйте. У меня вот такая ситуация: машина не набирает рабочую температуру "80+" (езжу при t=70°) Вопрос: как нагреется нижний патрубок? если термостат заклинил в открытом положении?

[@wildz3041]

Да заклинил

[@ЯрославМирный-й4ц]

Воооот полезно!!!

[@петрпетров-ц2б]

привет, весь ютуб просмотрел, у меня фокус3 рест, бензин 1.6, 125сил, по трассе в любой мороз стрелка на 90, прогревается как новая, по городу греется долго, если в мороз (20-30) по городу выше 70 может и за весь день не прогреться, вентилятор радиатора проверил-не включается, антифриз долил до верхней риски(думал может из--за того что уровень на минимуме не прогревается) Я так понимаю раз прогревается на трассе на скорости в любой мороз-значит не термостат? Горит чек из-за катализатора(удален, прошит на евро2, то ли прошивка кривая, то ли лямбда, из-за этого же не может быть недогрева?) антифриз нигде не уходит, куда еще можно посмотреть?

[@ЛехаТуманов-н7б]

как убрать воздушную пробку на гольф4?

[@ЕркебуланСейтбенбетов-ю1с]

Если вентилятор постоянно работает как найти причины 2013год электрики посмотрели сказали надо компьютер кто знает

[@ЛеконцевДмитрий]

Молодец хорошо расказал все понятно

[@IZOLENTA]

Спасибо)

[@existenz4920]

@@IZOLENTA так а если термостат сверху стоит. Верхний патрубок должен быть холодный до 80+ градусов или нет?????

[@ArtemMk19]

Здравствуйте, у меня такая проблема возникла неделю назад, началась жара температура двигателя началась подниматься 100 градусов и даже 107, но где то 103 срабатывает вентилятор, сегодня поменял крышку расширительного бочка не помогло, н а трассе температура движка 90 92,только заехал в город сразу ползёт к 100 и за 100,авто приора 2012 года, 126 движок. В чем дело?

[@IceeMan100]

Это ещё хуйня, у меня в городе в районе 110

[@HelloGospodin]

Это все хорошо. Но ты не сказал термостат стоит на шланге на радиатор или от радиатора к двигателю. !!!!

[@алишергиёев-ю7в]

У меня десятка 16нарь, не греется выше 75, нижний патрубок холодный.

[@boroboro370]

У меня сейчас такая же вещь. В чем у вас была причина?

[@алишергиёев-ю7в]

@@boroboro370 термостат поменял,немного был открыт постоянно.стало всё хорошо,что зимой что летом 93градуса

[@boroboro370]

@@алишергиёев-ю7в спасибо 🙏

[@rst5458]

Спасибо! Более доступно, думаю не рассказать))

[@IZOLENTA]

Спасибо)

[@ЛеонидЗаяц-у6х]

⁰

[@feridxanovferidxanov6917]

Написано 82 но при 76 Нижний уже тепло . Норма?

[@ПахаКолесников-ж3к]

Красава ,все ясно и понятно

[@IZOLENTA]

Спасибо)

[@sergiumovila1357]

Здаствуите а как узнати забьт ли радиатор

[@sergiumovila1357]

У меня не греет печка. Патрибок нижнии холодныии и в верхнем патрибке поднемаеца давление. Каминеет

[@МастерилкисАсей]

@@sergiumovila1357 забит радиатор

[@МуратТемиралин-ж1н]

Молоток!

[@ДимаПакусов]

Всё понятно про нагрев двигателя, но у меня кипит и радиатор, значит при нагреве жидкость проходит через радиатор по большому кругу, термостат получается рабочий? в чём тогда проблема? может в крышке радиатора, а может и в помпе да?

[@IZOLENTA]

Очень часто проблема бывает именно в крышке

[@nefneg1]

а у меня только 70 градусов что тогда?

[@fifamobileplayer3664]

Здравствуйте, у меня такая проблема ваз 2112 1.5 16 кл, на 90° срабатывает вентилятор, поднимаются обороты немного покрутит и перестаёт крутить, и потом сразу же опять обороты поднимаются вентилятор включается, и так раза 3 бывает. В чем проблема куда копать?

[@sorbonqurbonov8392]

Отлично

[@Александр-ю9й9я]

Верно, сказано

[@userAkim]

Не мог связать две проблемы, потеря мощности двс и завоздушивание СО. Палец вверх за толкование

[@монеткакопатель]

недавно началось нагрелся ваз 2106 мотор больше 90-100 градусов подскажите что делать

[@СалимСтроганов]

Красава

[@денистюрин-ч5к]

А как избавиться от воздушной пробки?

[@IZOLENTA]

На канале есть видео на эту тему

[@xom_ka3232]

При объяснении, для наглядности надо показывать пальцем или другим предметом, фразы должны быть рубленными, как на схеме чертежника, при чем нормального, а не каракули, расползание по древу, типа вот это типа как бы, употребление слов паразитов и др заумных слов не имеющих касательство к теме вредит и размывает объяснение. Обучение, учительство, вещь сложная, не даром ей учаться

[@дядяфёдор-з5и]

Не факт, патрубок нижний может быть горячий потому что нагреется от самого двигателя,так что не особо ты правильно рассказал

[@IZOLENTA]

Патрубок от двигателя не нагреется так никак

[@СергейСоловьев-ш7з]

А если забитый радиатор