Prueba BYD SEAL 2023: directo a por el Tesla Model 3 | Review en español | Diariomotor

En esta prueba del BYD Seal vamos a intentar desvelar todos sus secretos. Se trata de una berlina 100% eléctrica y carácter deportivo que, con 4,80m de longitud se sitúa en la órbita del todopoderoso Tesla Model 3.
Las calidades interiores son uno de sus puntos fuertes, muy por encima de la media del segmento y muy por encima del Model 3. La tecnología también acompaña al Seal, con un equipamiento apabullante en el que nada falta en sistemas de seguridad, asistencia a la conducción e infoentretenimiento.
El espacio interior también es espectacular, sobre todo en los asientos traseros, lo que nos hace pensar que tal vez se podría haber metido algo más de maletero que sus modestos 400 litros, en lugar de dejar tanto espacio a los pasajeros posteriores.
En el apartado dinámico tenemos otro de los puntos fuertes, no sólo por la contundencia e instantaneidad del motor eléctrico, que actúa como una verdadera catapulta, sino por su perfecta postura de conducción, su comportamiento en curva y su dirección precisa y directa como pocas.
Es fácil ir muy rápido en un BYD Seal y además es agradable y divertido, sin que su suspensión llegue a ser nuna incómoda y sin que el silencio absoluto de rodadura se vea perturbado por nada.
En conjunto se trata de una compra altamente recomendable, siempre y cuando el precio no sobrepase el de un Tesla Model 3 equivalente, en cuyo caso empezaríamos a tener serias dudas puesto que el Tesla ofrece más autonomía y maletero con un consumo y un peso mucho menores.
#byd #seal #berlina #diariomotor
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Presentado por David G. Artés
Grabado y editado por Elena Cuiña
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[@joseaguilarramirez8762]

Gracias a los chicos por traer esos coches y hacer que la industria europea se ponga las pilas y baje precio 🎉

[@Diariomotor]

Veremos que pasa!

[@bayronvalenzuela3689]

lo vi y lo probe hoy, definitivamente es demasiado lindo y con buen manejo vale totalmente la pena

[@Diariomotor]

Nos alegramos!

[@joedriji]

Cómo siempre que gran reportaje!!!, me agrada mucho escucharle y saber su posición sobre los vehiculos

[@Diariomotor]

Muchas gracias!

[@Aleblanco1987]

Todas las reviews que vi de este coche coinciden en varios aspectos: Calidad, un gran asiento, buena performance y equipamiento. Como pega muchos destacan que el software y traducciones no son tan pulidas aun y el exceso de alarmas y pitidos

[@raulperezrodriguez]

Creo que es usted de los mejores profesionales periodísticos del mundo automóvil. Gran Profesionalidad. Gracias por su trabajo.

[@ruymanbr]

De España es el mejor sin duda, y a nivel internacional con su estilo yo también lo sitúo entre los mejores.

[@literatura-violintrivium-q9952]

​@@ruymanbrEl Sr. Artés es un gran comunicador, y seguramente uno de los mejores probadores de coches off-road de este país... Pero de ahí a decir que es el mejor...o no conoce a otros colegas del sector o es usted un gran fan del mencionado (y a mucha honra esto último, que conste)

[@Diariomotor]

Muchas gracias! Seguimos mejorando cada día! Un saludo!

[@josebabasarrate6057]

Es un gran comunicador, con un buen ritmo y un tono de voz suave y agradable. Pero en mi opinión no hay nadie en habla hispana que supere al sr. Dalmau, de coches net. Buen video. Un saludo.

[@literatura-violintrivium-q9952]

@@josebabasarrate6057 Para gustos los colores, sin duda... Ambos son grandes profesionales en el terreno de la presentación de las novedades del motor, y ambos equipos de Coches punto net y de Diariomotor lo conforman magníficos probadores de coches a la par que comunicadores. Fuera de ellos, por mi parte mención especial a Guille Alfonsín, Rubén Fidalgo, JF Calero, Antonio Guzmán y Óscar González Soria. Y ya puestos dejó caer una sugerencia: la puesta en marcha de un Congreso o Symposium donde los coches cedan el protagonismo a estos cracks que nos los presentan, para regocijo de l@s que les seguimos. Quizás sea mucho pedir pero...soñar es gratis!!! 😃

[@crj7218]

Escelente video,mi like, cuantos nm tienen las versiones para comparar,con el nuevo model 3 lfp, gracias

[@user-px6je2sz6e]

felicidades buena reseña saludos desde México

[@Alex_VLC]

Muy chulo, pero debería ser un 5 puertas y se comería el mercado. Mucho más práctico!

[@joseaguilarramirez8762]

Gracias por el vídeo 🎉

[@fer-canario1695]

feliz Navidad . en las palmas tenemos una oferta de compra del modelo con 300 cv en 38.000 euros ........ interesante después de ver tu video amigo ......

[@diaboneal5204]

Yo ya estoy acostumbrado a ver coches chinos en ecuador hay mas de 45 marcas , lo malo es q en España solo estan metiendo electricos ,byd es una marca que tiene muy buenos productos , no lo dudaria en comprar lastima el precio nada barato, como está el tema de ayudas para los eléctricos?

[@melilla32]

se las están quitando a las marcas chinas en Europa

[@johnnyberdugo8292]

Deberían sacar un allroad de este vehículo, con maletero de 5 puertas, ranchera 😗

[@Diariomotor]

Por soñar... que no quede!

[@johnnyberdugo8292]

Tengo la duda, lo probe y me gusto , muy breve la prueba, pero veo que alagan mas al Tesla los periodistas del motor y tengo un caos . El dual motor un poco mas caro pero a la larga te pilla por velocidad punta y el single motor de Tesla ya estaría bien🎉😮😅😂​@@Diariomotor

[@Roberto-uk3ml]

Es sensiblemente más bonito que el model 3, y eso también cuenta

[@Diariomotor]

Claro que cuenta! La estética es un factor muy importante en la decisión de compra de un coche ;)

[@joseaguilarramirez8762]

Este coche me gusta mucho, si saliera a un precio de 40000€ se vendería muy bien creo yo

[@manucorpas1977]

No habeis contestado mi pregunta lleva autopilot? Graban las cámaras?

[@LuisCastillo-gw7kk]

Hermoso!

[@Diariomotor]

Te gusta?

[@LuisCastillo-gw7kk]

Lo comprare 👍🏻

[@hernigomez]

Si no es más barato que el Tesla model 3 no tiene nada que hacer, así lo veo, por cierto el nuevo model 3 arranca en 39.790€ es decir 5.000€ menos que lo que estimáis en el vídeo

[@seat6005]

Para mi gusto es más bonito por fuera que el Tesla y por dentro le mete una goleada escandalosa. El interior de un Tesla tiene menos detalles que el de un Panda 😅 Muy buen reportaje y buenas explicaciones.

[@Diariomotor]

Gracias por comentar!

[@daniele.rodriguezv.1389]

La ventaja de Tesla, cargadores ... y no sé si software. Si se pudiera cargar éste en todos los cargadores del Tesla, mejor BYD

[@edertorres7613]

​@@daniele.rodriguezv.1389la ventaja del Bus sobre el Tesla es la confiabilidad y la calidad de construcción, que es lo más importante.

[@daniele.rodriguezv.1389]

​@@edertorres7613así es ... Aunque el nuevo M3 dicen que mejoró mucho. Ya dependerá el uso diario, si viajas en carretera muy poco, y no te importa tardar un poco más de tiempo al cargar ... Si agarrar el BYD. De todas maneras tendrás cargador en casa.

[@edertorres7613]

@@daniele.rodriguezv.1389 si, el nuevo M3 mejoró bastante y manteniendo el precio hasta los momentos. Sobre los cargadores tengo entendido que Tesla ya los aperturó a todas las marcas, solo que son más económicas las cargas para los coches Teslas.

[@lopmarlu]

Con la reciente presentación del nuevo model 3 sería interesante una nueva comparación. Parece que el model 3 ha mejorado las calidades entre otros cambios.

[@Diariomotor]

En cuanto podamos llevarla a cabo, lo haremos! Pinta muy interesante!

[@irwinjazz2]

Me hubiera gustado ver si existe interacción entre la pantalla y configuración del vehiculo, quizás la observación de las ventilas de los aires estaba disponible en la pantalla. Saludos !

[@Diariomotor]

Un saludo!

[@lelito4]

A estas alturas la tabla comparativa entre el byd seal y el model 3 tiene que ser con los números del higland, que con bateria de 58kw tiene un wltp de más de 550 km y con la batería de 77 llega casi a los 680 km. La eficiencia del Seal está muy muy por detrás

[@hectormunozcalvo6938]

Es verdad, en cuanto a eficiencia, puntos de carga y velocidad de carga, maletero y modo centinela, Tesla es mejor.En todo lo demás, el Seal es mejor coche y con mejor relación calidad/equipamiento/prestaciones/precio en el caso del Seal de 530 cv.Para mí también el consumo es muy importante, pero para lo poco que cuesta cargar un coche eléctrico, y si no haces viajes largos con tu coche todos los meses, el Seal es mejor opción de calle.Es simplemente, mejor coche.

[@lelito4]

@@hectormunozcalvo6938 supongo que depende de lo que cada uno valore como prestaciones, equipamiento y utilidad, no he tocado ninguno para comparar calidad, me creo que el byd seal sea mejor, para mí el conjunto del resto en lo que me es útil y práctico por precio, me parece mejor relación entre lo que me ofrece y lo que cuesta el Tesla de calle 😊

[@johnnyberdugo8292]

​@@hectormunozcalvo6938tengo una gran duda, periodista del motor hablan que la conducción del Tesla mola, a mi tb me gusto el Byd seal 4 530hp, no se que hacer.Al final acabo con el Tesla single motor😂

[@larganza]

Lo que no puedo entender es la negación de la evidencia o el tratar de esconder la calidad de un coche por el hecho de ser asiático y no llamar al pan pan y al vino vino. Ese coche es premium sin ambages, sin rozar nada, sin ningún tipo de excusa. No lo he probado aún, pero lo veo y sí que he probado sus dos hermanos mayores, el Tang y el Han, un SUV de lujo enorme de siete plazas y un sedán deportivo de lujo absolutamente premium ambos. No debería darnos vergüenza decir que estos coches son premium, que están fabricados con unas calidades muy elevadas y que se van a comer el mercado europeo, salvo que haya aranceles salvajes para evitar el desastre. A día de hoy es imposible comprar un Audi A1, que es un segmento B urbano más que discretito, por menos de 25.500 € (campañas aparte) y esto me parece una vergüenza. No hablemos ya del segmento en el que compite este Seal. Si queremos comprarnos un BMW i4 eDrive 35 Gran Coupé de 286 CV con 400 Km de autonomía, tenemos que dejarnos casi 58.000 € y el coche no trae ni la mitad de equipamiento que el modelo chino. Cargándolo de extras como viene el BYD Seal nos iríamos fácilmente a unos 77.000 € sin descuentos. Y si comparamos peras con peras (el i4 M50 de 544 con el Seal de 530 CV), hablaríamos de 94.000 € del alemán frente a unos más que posibles 50.000 € del tope de gama chino. ¿Dónde vamos así?. Seguramente será mejor el BMW en un análisis global y exhaustivo, pero dudo mucho que sea 44.000 € mejor, diferencia por la que casi me compro otro Seal o sin el casi, teniendo en cuenta planes gubernamentales y campañas promocionales. ¡Estamos perdidos!.

[@Diariomotor]

Qué reflexión más interesante. Muchas gracias!

[@ZARAGOZAHARDCORE]

Totalmente.

[@JorgeRuizGonzalez]

La industria automovilística europea va directa al desastre. Las generalistas no tienen oferta decente en eléctricos, ni se les espera,… y las premium tienen precios estratosféricos.

[@larganza]

@@JorgeRuizGonzalez Lo bueno es que ya hay marcas premium chinas que sí ofrecen productos de alta calidad a precios contenidos.

[@JorgeRuizGonzalez]

@@larganza y menos mal… porque Tesla hace buenos productos pero después se les va la olla con idioteces como quitar el mando de los intermitentes… pasándose por el forro la ergonomía e incluso la seguridad del conductor, que tiene que usar una pantalla para prácticamente todo. Es algo que yo no entiendo. Está prohibido usar la pantalla del móvil o la tablet conduciendo pero resulta que si la pantalla táctil es la del propio coche entones todo bien y no pasa nada por mirar la pantalla incluso para la chorrada mas tonta en lugar de a la carretera. Es un absurdo. No se como les permiten homologar esas estupideces a los de Tesla.

[@gato73]

Ya veremos cuando llegue y a qué precio,aunque tengan cuidado las marcas europeas...Buen vídeo David,luchando contra los elementos.

[@Diariomotor]

Un saludo!

[@javiermistralgomez1244]

Un serio candidato a ser mí próximo vehiculo si no fuera por lo raquítico del maletero para una familia, y que sea 4 y no 5 puertas. A los chinos les gusta mucho tener una plazas traseras amplias, y así lo han hecho, pero en detrimento del maletero...

[@Diariomotor]

Correcto!

[@joanpenalva9715]

En resumen un coche magnífico con 2 o 3 pegas solucionables y la industria europea dormida en los laureles con mínima reacción. El drama se ve llegar.

[@NVidiero]

El drama lleva llegando 10 años, pero las marcas llevan desde entonces llenando las arcas con planes cortoplacistas para convencer inversores y ahora simplemente toca llorar a los estados a la UE para que frenen a los chinos por lo civil o por lo criminal.

[@superxispa]

La empresas europeas ya han llegado a acuerdos con las chinas para comprarles tecnología. Audia a Saic matriz de MG. Wolkswagen a XPeng. Stellantis a Leap Motors. Los más desesperados Wolkswagen que en el acuerdo con XPeng tendrán la tecnología obsoleta del fabricante chino, y no la actual. Dacia ya monta motores, componentes y plataformas actuales de Renault, pero con especificaciones rebajadas, osea, que peor que Dacia. Saludos

[@manucorpas1977]

​@@superxispaxpeng tiene mejor autopilot que tesla, no se donde te informas si en el mofletes o donde, byd buenos coches pero cero condición autónoma, le metes una ruta y ni te dice donde tienes que cargar, xpeng es muy muy buena en conducción autónoma y software creo que es la decisión más acertada de volswagen en mucho tiempo, debería haber comprado el 100%

[@masteroffreedom]

Es otro coche chino con buena pinta pero mucho soborno a los canales de review y ya… nada especial

[@hectormunozcalvo6938]

​@@masteroffreedomNada especial?Deberías probarlo y compararlo, e informarte mejor también.Para tí una berlina de 4,8 metros con ese nivel de insonorización, calidad de acabados, 530 cv, reparto de pesos perfecto (50/50), calidad de rodadura, nivel de conducción, equipamiento.....etc a ese precio, no te parece que tenga nada de especial?Pues no existe otra berlina en todo el mercado con ese nivel de prestaciones-equipamiento-precio.Ni siquiera Tesla, ya que el model 3 más potente a la venta es menos potente, por no hablar de la calidad de acabados, especialmente en el interior.Y si comparanos el Seal con cualquier coche de combustión similar, la diferencia de precio es entonces aberrante.Pero bueno, no tiene nada de especial este coche verdad?y a mí me soborna BYD por hablar del Seal.O igual para tí, especial significs un coche similar que cueste 30.000 euros, pero con 600 cv y que consuma 13 kw/h cada 100 km a 130 km/h, y con conducción autónoma total.Pues sí, eso lo verás y será especial para tí, pero dentro de 10-15 años

[@You-bs9pr]

La verdad que para mi gusto lo veo un buen coche, para mi mujer y yo nos sobra coche y maletero

[@Diariomotor]

Estamos seguros de que a más de un potencial comprador le va a resultar más que suficiente!

[@itolamarti8550]

Perdóname pero te tienes que retractar sobre que el aire acondicionado no se puede ni reorientar ni cerrar. ayer fui personalmente a ver el coche y desde la pantalla se puede reorientar cerrar la parte del conductor y dejar la del pasajero y viceversa.... Pero en el gran error es que el cristal panorámico solo se puede cubrir con una pequeña lona que hay que ir montando y desmontando manualmente... Para un coche de 50.000 € creo que se habría merecido un cristal panorámico electrocromático... Yo que vivo en Málaga, ese coche un día un al sol con esa pequeña telita que cubre el techo solar no va a servir absolutamente de nada... El coche se me tira en un auténtico invernadero.. una auténtica lástima.. Los que lo compren y no se den cuenta. Acabarán poniéndole un vinilo para que conviertan el techo en espejo y así atenuarán un poco el efecto

[@10nosecual]

Precioso vídeo simplemente añadir el techo panorámico no me convence en verano mucho calor en invierno mucho frío. Otra pega que veo son los pocos concesionarios

[@literatura-violintrivium-q9952]

La posventa es sin duda el talón de Aquiles de las marcas chinas en España, eso es verdad

[@manucorpas1977]

Tiene autopilot como tesla?, graban las cámaras?, se puede controlar desde una app? Consumos? Gracias de antemano por contestar

[@daniele.rodriguezv.1389]

Dónde se pueden cargar ... todo lo que pusiste y el detalle de carga, las ventajas de Tesla.

[@manucorpas1977]

@@daniele.rodriguezv.1389 la carga esta mejorando mucho, para el día a día en casa para lo demás electromaps o Abrp, pero si es importante el autopilot, si graban las cámaras también, aunque ahora prefiero un tesla de 2021 con sensores ultrasónicos, tesla vision sin cámara delantera,, como se dice es una caca, pero si los chinos quieren vender el autopilot, y el modo centinela es imprescindible al menos para mi y control desde la app

[@edgarchaparro8323]

13:26 la cerrada como toca ya un model 3 se hubiese roto la puerta, y este como si nada

[@pabloucero8372]

Que no sea 5 puertas es un fallo tremendo y una pena, igual que en el Model 3. Eso si, es muy bonito.

[@Diariomotor]

Puede que sea uno de sus grandes inconvenientes...

[@carlesnicolas]

lastima de la pesadez de los avisos sonoros, parece una tonteria pero puede ser realmente molesto

[@1mandas]

Tan facil como poner un trocito de cinta aislante en la cámara que lee las señales

[@NVidiero]

Suerte tienen las europeas y Tesla de que a BYD de momento le importe un cojón el mercado europeo y traigan los coches multiplicando el precio por 2, porque si trajeran este coche por 35k a europa antes de ayudas (que podrían perfectamente) no quedaba de ellas ni los escombros. Este coche en china vale al cambio 27.500 dolares.

[@Diariomotor]

Interesante reflexión!

[@user-tt7qn3mi7o]

我估计是经销商赚了，还有欧盟不允许，这将让欧洲汽车没法卖

[@Alberto-ql2bh]

Correcto...por eso mismo tienen la batalla perdida...por eso y por un software que parece un movil chino y sin red de cargas como la de Tesla..para mi tienen la batalla perdida, pero no porque no la puedan ganar, sino porque no le ponen interes suficiente....y no pago 8.000 euros mas por este que por un Tesla

[@Gerar79]

Yo de entrada electrico descartado. No tengo como en mi domicilio y si lo haces pagando las cargas caro es decir poco. Un hibrido convencional es lo que mejor se me adapta, es una pena que Toyota no traiga el Prius. Otra cosa son los precios 40.000 € inasumible

[@Diariomotor]

Vaya. Un saludo!

[@ECTOPLASTA]

Hola.

[@Roberto-di4fu]

El maletero es ciertamente pequeño, y además no se abre en modo portón, una lástima.

[@angelj.g.n.3014]

Tampoco en el modelo 3 se abre el portón

[@alvarov4798]

Lamentable como la industria europea se ha quedado tan rezagada, máxime con la BRUTAL cantidad de ayudas directas e indirectas que recibe esta industria. Moves, Pive, CCSSEE y policía local renovando flotas, ayudas directas de comunidades autónomas,... Muy triste, esta industria en Europa se desmantelará parcialmente en el próximo lustro. ❤❤❤

[@joseignacioperezroman6179]

Como vas a competir con alguien que gana una tercera parte que de los de euopa. Asi que a ver como producen los demas paises y en Europa solo va a comprar coche el del govierno

[@Kerbero13]

@@joseignacioperezroman6179 lo de los salarios en China ya es un mito que se está desmontando. Hay varios videos aquí en KZbin de cómo ciertos fabricantes están moviendo sus fábricas de China a India, porque la mano de obra china es cada día más cara, debido a que es altamente calificada y trabajan con lo último en tecnología (como se puede ver con los productos de BYD). El problema no es la mano de obra sino que los fabricantes tradicionales y en especial los europeos, nunca pensaron que de un mercado como el chino vinieran productos tan bien fabricados y a buenos precios, y por eso siguieron subiendo y subiendo precios, al punto de abusar. Por eso para el consumidor es mejor que lleguen marcas como BYD que traen vehículos con diseño, confort, tecnología y acabados que superan por mucho a marcas tradicionales

[@Diariomotor]

Para relfexionar, sin duda...

[@joseignacioperezroman6179]

@@Diariomotor hola, lo que quieren es 190 vehiculos por 1000 habitantes, tres prendas de vestir por año, y cero kilos de consumo de carne y cero de lacteos por persona y al año. Lo puedes ver en canal Origen, video Lo que quiere la elite para el mundo. Y en canal CLV Enigma, video I sin carne, sin coche, y sin vuelos, dicen en dicho video que hasta tienen pensao que las personas hay que disminuirlas de cuerpo, hacer "Bonsais humanos" para asi consuman menos cantidad de alimento. Es el futuro de la agen. Y claro prohibiendo comer en condiciones cosas que si funcionan y comer cosas geneticas con agentes que hagan intolerantes a las personas a ciertos alimentos ya veras que si cambian de cuerpo y mente. Lo llaman gran reinicio de todo que funciona y solo funciona lo que digan ellos. A y esa gente dicen que en la 4° generacion indrustrial muchas cosas de las que se estan haciendo para lo que quieren ellos no hacen falta. Con la deuda publica impagable y con ello el reinicio por cero euros a cobrar, tocara la paga universal en diguital para el 99% de unos pocos euros estilo cuba o venezuela, dime que con esa paga quien va a comprar un coche de 30000 euros, de hay de 190 vehiculos por 1000 personas, vamos solo vehiculo para los controladores de CO2, los demas ni en patinete en bici de hay tanta linea por las capitales, ven el futuro de cero coches y que entren que les sale caro el coche 200 euros foto. El eslogan favorito del futuro, es bienvenido a 2 mil 30 nadie tendra nada y sera feliz. Busca en Google (Reloj deuda publica) y ve como cada segundo de cada minuto de cada hora de cada dia de todo el año. A cada segundo que pasa se pule o hay que pedir 2000 euros en mas deuda publica para cubrir gastos diarios y como si no pasara nada. Por ello en 2024 toca recorte no se si será al principio o al final del año por quiebra de los estados de quebrar un país. De hay moneda diguital para todos y con repartimiento de renta basica por cargarse todos negocios al parar la rueda de la rata. El gran reinicio del no tendras nada.

[@cuentadegoogle351]

Por qué ya no sale Don Davis Artés????

[@superxispa]

Muy buen video. Coche bonito, pero el precio será alto y el Model3 es más barato. Saludos

[@Diariomotor]

Un saludo!

[@ormuz0808octavio]

Demasiado Boarroco por dentro para mi gusto pero seguro que a personas de mayor edad le gustará más esa forma antigua de "lujo". En todo lo demás el diseño está guapo y falta ver si tiene integración con el celular al nivel de la competencia.

[@jadsolla]

🌞👌

[@Retales2022]

Si tuviera tanto presupuesto y estuviera de acuerdo en que los coches eléctricos son el futuro estoy seguro que me lo compraría antes que cualquiera de sus rivales de aquí Europa o EEUU por muchos motivos

[@Diariomotor]

Gracias!

[@MtqMMEGA]

Si parte de 45k frente a los 40k del Tesla nuevo, ya está todo dicho.

[@Baban1974]

Que pena el maletero..., si fuera más grande y fuera portón, sería perfecto, se agradece que saquen algo que no sea un SUV, que estoy, por cierto, hasta las narices de ellos, pues no hay otra cosa.

[@SilentlyPlay]

Más bonito que el Tesla Model 3 ya es

[@electricomusical2482]

Buenas, soy pro eléctrico pero no se deberían vender a esos precios en España donde el salario medio impide a muchos que desean tener un eléctrico en condiciones es decir no un vehículo de salir del paso y con problemas en posventa sino un vehículo para todo con altas prestaciones, el Gobierno tiene que dar mayores ayudas si las marcas no bajan los precios porque sino la tendencia va a ser esa, una familia o pareja joven se pueden gastar 40 mil euros en un coche? teniendo hipoteca? o hijos? o es un precio razonable en España con el nivel de vida y sueldos? no es justo la realidad que se está viendo por eso no venden si acaso Teslas y la gran mayoría no lo van a hacer de momento el grueso de la población porque no lo ven normal. Así que serán todo lo bueno y eficiente que quieran pero el esfuerzo económico es enorme, y si te acoges a la ayuda todavía hablamos del model 3 pero los demás no tiene sentido los precios en comparación con Tesla, están desbocados y tendrán que bajar o sino paralizarán la producción como ya van haciendo algunas marcas porque obviamente a esos PRECIOS NO SE PUEDEN VENDER!!!!! repito ES UNA VERGÜENZA.

[@user-be7lh3wy9k]

No hace mucho vi en la prensa que la industria de la automoción esta ganando más que antes vendiendo menos coches, creo que ya es hora de que se pongan las pilas y si no todos con coches chinos, que no son peores que los europeos

[@Artnale_]

sin duda un Model 3 killer. Sí el modelo base es mas barato que un M3 de larga autonomía (aunque éste tenga un motor) le quitará mucha venta a Tesla. Buen reportaje!

[@Diariomotor]

Gracias por comentar! Un saludo!

[@cristinatorres2755]

Por fuera es muy bonito y por dentro mucho mejor acabado que un Tesla Model Y que es muy soso pues solo destaca la gran pantalla.

[@Diariomotor]

Muchas gracias por comentar!

[@juansierra685]

El sonido ese uuuuu a baja velocidad se hace molesto, otras marcas chinas ,ademas también pitan a la minima, el Tesla Model 3 nuevo en conjunto es mejor

[@JorgeRuizGonzalez]

Tiene mando de intermitentes, de luces, mandos físicos para algunas cosas básicas, head display y pantalla detrás de el volante. El Tesla no tiene nada. Solo por eso ya merece la pena.

[@fidelchaparro7385]

Se nota que han hecho un gran trabajo, pero no puedo con las tablets XL puestas como un pegote en mitad del salpicadero. Tampoco me gustan nada las alarmitas y avisos intrusivos de los sistemas de ayudas. Por lo demas, una berlina de tacto deportivo y buena calidad de construccion siempre ha sido mi tipo de coche favorito. Se agradece en medio de tanto SUV y tanto coche descuidando los acabados.

[@cedricgtrable]

Prefiero un interior Premium a 25 litros extras de maletero del tesla....

[@ruymanbr]

Tus reviews saben a auténtico. Transmites lo que dices, y resulta muy objetivo, informativo, educativo, y entretenido todo a la vez. Como tú no hay otro David! --- Respecto al coche. Personalmente no compro nada de China, pues sé cómo es su política intrusiva económica y socialmente ya que aunque la gente mira para otro lado un país comunista y totalitarista nunca debería ser donde van a parar nuestros ingresos. Del vehículo en sí se puede notar que se ha puesto mucho esfuerzo en las terminaciones y una calidad redondeada en general aceptable. Es una pena que no haya sido hecho en Corea del Sur por ejemplo.

[@franjapa1000]

Pues ya puedes tirar el móvil por la ventana.

[@christianklever]

El aire se mueve en la pantalla ! Y esta gente se dedica hacer nos tas de coche 😂😂😂

[@ivanrettally9719]

Tesla es EL REY, no importa la publicidad pagada que hagan los chinos. Jajajajajajaja tesla ha sido es y seguira siendo su pesadilla😂😂😂

[@Cobo86]

¿Los de Tesla siguen espiando a sus clientes y compartiendo los videos? ¿Ya solucionaron los accidentes del autopilot? ¿Siguen partiendose los pedales del acelerador,soltandose el volante y techo? ¿Ya estan bien soldados? ¿Siguen con el departamento que ocultaba demandas por falsear la autonomia real de sus modelos? ¿Siguen con los problemas de no poder controlar la direccion asistida? ¿Aun tienen frenazos fantasma?

[@Alberto-ql2bh]

ES CARO COMPARADO CON UN TESLA MODEL 3...

[@danijimenez7558]

Aunque cueste igual y te guste, el Tesla ofrece más. La red de carga y la conectividad són insuperables a mi modo de ver...

[@gvs9015]

La conectividad, que importante para un coche ….

[@edgarchaparro8323]

hablas de esa red de recarga que dejo de uso libre para toda marca en USA y Europa?

[@rubenfernandezcabezas6169]

Efecto Xiaomi. Tienen un producto tan bueno o mejor que el fabricado en europa...... Nuestra industria morirá por selección natural.

[@asturknarf]

Si tenemos en cuenta que van a instalar fábricas en Europa (parece ser que, en el caso de BYD, incluso en España) y que marcas como Citroën, DS, Cupra, BMW... están fabricando en China algunos modelos para vender en Europa, no tengo claro si son la muerte de nuestra industria o la salvación.

[@rubenfernandezcabezas6169]

@@asturknarf el tiempo lo dirá.

[@Moonsean24]

Vuelven otra vez los Anti-tesla, llevamos asi desde 2015.

[@wooow-]

Un coche chino sin mas, no me parece nada extraordinario, solo apariencia sin aportar nada nuevo, copia de otros y como digo, tiempo al tiempo. Veremos servicios post venta y veremos recambios, no me parece para nada un coche optimo y menos costando lo que cuesta.

[@ivanmartinezfraga695]

Pues para mi no es: 4,8 de largo Los aireadores no se pueden cerrar, eso es pésimo 4 puertas en lugar de 5. Seguiré esperando otros modelos, no tengo prisa.

[@loroweb]

Sí se pueden orientar desde la pantalla.

[@JuanCarlos-sh4om]

Antes de ver el vídeo, vaticino que muy probablemente esté mejor construido que el Model 3 porque lamentablemente Tesla tiene una calidad de fabricación que deja bastante que desear lo cual no le impide arrasar en ventas. En otra marca dicho déficit le hubiera conducido a la ruina pero hay una teslamanía similar a la applemanía. Virtudes no le faltan (como un excelente precio sin rival) pero bajo mi prisma es lamentable que sigan construyendo de esa forma tan cutre y tenga un servicio postventa tan mejorable. En lo que seguro que gana Tesla es en eficiencia y tecnología, incluido el software.

[@Diariomotor]

Gracias por tu comentario!

[@victorjmaranon]

😂 “rasgos asiáticos”

[@dacape9974]

Un coche orientado a viajar, que no puedas controlar el clima, mermando el confort, afecta a la conducción. Y volvemos a 420 km reales de autonomía en invierno. Y carga máxima real a 120 kw. Eso sí indiscutible que esta gente sabe de movilidad eléctrica.

[@Cobo86]

Si si 420km dice;ven a Galicia y si haces 300km da las gracias

[@asturknarf]

Será por la edad, pero yo no me planteo hacer más de 300km sin parar a estirar las piernas, tomar un refresco o un café, hacer aguas menores...

[@Cobo86]

​@@asturknarf Claro porque tomar un cafe te lleva 1 hora 😂😂😂😂 si el cargador funciona y esta libre Para ti la basura electrica

[@carlesnicolas]

@@asturknarf tienes toda la razon y es lo mas saludable aunque a los menores de 40 años no los vas a convencer. Ya lo haran los años 🙂

[@gvs9015]

@@asturknarfa mi también me gusta parar cada 300km , pero lo hago donde me da la real gana, bien sea un area de servicio o un parque al lado de un lago para comerme un bocata y seguir mi viaje tan tranquilo, sin estar buscando puntos de recarga rapida (en el norte apenas hay) y pelearme con 7 o 8 apps del tlfn La movilidad electrica en este pais le quedan 15 o 20 años por lo menos

[@victortejero4575]

El que deben traer es el BYD Song L y no otra berlina que nadie quiere en europa.

[@literatura-violintrivium-q9952]

Querrás decir en España, en muchos países europeos de latitudes más norteñas las berlinas, especialmente las familiares, siguen siendo un producto muy buscado. En la Península Ibérica hay mucho fan del Su(v)bebordillo

[@victortejero4575]

@@literatura-violintrivium-q9952 Por eso de han dejado de fabricar lagunas, mondeos,etc....

[@literatura-violintrivium-q9952]

@@victortejero4575 Así es, se han dejado de fabricar...en España, que era el mercado principal de ventas (de hecho, en el caso del Mondeo tiene ahora un nuevo mercado, adivina cuál... Sorpresa, el chino!!! Por eso digo, hay que ir más allá de los Pirineos para entender el mercado de la automoción a nivel global

[@Nico-tf2ny]

Despues de años, me sigue costando entender la fobia absoluta que teneis los youtubers de coches a Tesla. Iba a decir que roza la irracionalidad pero creo que más bien está totalmente sumergida en ella.

[@franjapa1000]

¿Este reportaje va contra Tesla......? Eres el único que lo ve así. Hace una comparativa bastante imparcial por qué son vehículos similares.

[@AdrianaKo33_ESP]

Primera vez que veo un eléctrico con batería litio/ferrofosfato

[@Agrecan]

Los Tesla las montan hace años.

[@NVidiero]

Pues has buscado poco....

[@AdrianaKo33_ESP]

@@NVidiero y que pasa?

[@Agrecan]

@@AdrianaKo33_ESP MG también las monta, poco has buscado si…

[@AdrianaKo33_ESP]

@@Agrecan no son mi preferencia los ev por eso pregunto para saber mejor de nuevas marcas que agreguen ese tipo de baterías .

[@franjapa1000]

Los comentarios dan grima en su mayoria, hay tres grupos los antielectricos, los pro tesla y los antitesla. Cuando el sabio apunta a la luna, el necio mira el dedo.

[@lelito4]

¿Pesadilla? Sí es más caro sin maletero delantero, con menos autonomía, maletero y puntos postventa, carga más lento, a parte de la red de supercargadores y la eficiencia de los Teslas la organizar las rutas con su red de carga, precalentamiento de autonomía y mejora continua con actualizaciones. El BYD seal es muy bonito y parece muy bueno, pero de pesadilla para el model 3 nada

[@danidelgado3015]

Y quién se va a poder comprar estos coches de 40-50mil euros?…

[@franjapa1000]

MG 4 desde 18.000 financiado y con ayudas,

[@kintorey1195]

Es que este coche es de lujo, tanto por prestaciones como por calidades...

[@danidelgado3015]

@@franjapa1000 No me compro esa basura ni loco, están fallando que da gusto y la marca se desentiende…

[@danidelgado3015]

@@kintorey1195 Claro, todos los coches ahora ya son casi considerados de lujo. Nos han metido otro gol por la escuadra con la mierda de los eléctricos

[@franjapa1000]

​​@@danidelgado3015 pues bien........no te lo compres, para ti un gasolina, necesitamos que se siga pagando impuesto especial de hidrocarburos porque si no tendrán que meternos algún impuesto más, yo círculo gratis, placas solares y también cargo en el curro.

[@Cobo86]

España donde menos electricos se venden y donde mas caro es recargarlos Esperaros a que aumenten sus ventas y su uso por km sera el doble que un termico Ahora cuesta entre 6,01 y 20,64 euros cada 100 km

[@nomaryako]

De donde sacas esos precios? Hoy usando el precio medio de la luz mi model 3 me cuesta 10,62 llenar la batería y eso en uso habitual me permite hacer unos 400 km. Me salen los 2,655 los 100. En UN supercharger me saldría a 6 euros o menos a los 100....

[@Cobo86]

​@@nomaryako Vete a la web de Diariomotor corre ,pero siempre sale el que paga la luz a precio de saldo luego lees en foros a usuarios de electricos que palman el kwh a 15 centimos o mas Debe ser que si nos ven cara de tontos nos timan

[@emilioagudelo5787]

JAJAJA ¿ No estas un poco confundido en tu precio ?

[@superxispa]

A mi mi cuñado me ha dicho que cargar un eléctrico cuesta 288 euros cada 100 km. Saludos

[@1mandas]

@@superxispami cuñado tiene un multipla

[@chooviik403]

No puede ni ser referente de los eléctricos ni competencia del tesla model 3 con unos precios tan elevados

[@masteroffreedom]

Asientos súper deportivos y cómodos… interior premium cuando literalmente se escucha como suena a plástico de fondo… ensalzar la unificación de la producción cuando históricamente está más que demostrado que la diversificación para la especialización es infinitamente superior a la fabricación unificada…. En fin el coche tiene buena pinta pero os habéis esforzado tantísimo en que los chinos estén contentos con el dineral que os han pagado que la review se hace soporífera y falsa. Por cierto habitalibilidad NO EXISTE! se dice habitabilidad…. Ni hablar sabemos ya…

[@pereamadeus3621]

Cuanto han pagado por hacer el vídeo ?

[@alberodriguezdominguez4414]

Luego tesla decide que no puedes cargar en sus cargadores y listo….lo vendes y te compras un model 3

[@j.l.mis1]

No creo que a Tesla le interese dejar de facturar las cargas

[@javiernova]

@@j.l.mis1a Tesla le obligaron desde Europa a abrir parte de los cargadores por tema de subvenciones.

[@Cobo86]

Pues para ti la basura de Tesla

[@alberodriguezdominguez4414]

@@Cobo86 esta claro que por eso es la marca que más coches eléctricos vende del mundo 🌍 venga

[@Cobo86]

​@@alberodriguezdominguez4414 La marca que mas vende en el mundo es Toyota pero si tienes razon como Tesla vende mucho son cochazos como los Dacia que son de lo mas vendido en España Tanto Tesla como Dacia son mucho mejores que Bentley o Rolls Royce 😂😂😂😂😂

[@patrickmotaoliveira693]

Que sentido tiene comprar un coche que en manos de 8 años tiene que tirarlo a la basura .

[@Kerbero13]

Jajajaja, "tirarlo a la basura" dice. Por si no sabe, ya hay marcas chinas que tienen puntos automatizados de cambio de baterías y que pronto instalarán como prueba creo que en España o Alemania. Así que no, una vez se acabe la batería, se podrá reemplazar por otra y listo, a seguir disfrutando del vehículo

[@Cobo86]

​@@Kerbero13 Solo tendras que pagar 15 o 20 mil euros por cambiarla que barato oye

[@Kerbero13]

@@Cobo86, pfff, ese es el cuento que tienen todos los que son "anti-eléctricos" cuando ya se sabe que debido a baterías como las Blade de BYD que no vienen completas sino en páneles, los cuales no se desgastan todos al mismo ritmo, cuesta hoy en día entre 2 mil y 3 mil euros. Y seguramente con las nuevas tecnologías que vienen avanzando, en unos pocos años una batería completa no costará más de unos 3 mil euros. Siga llorando por los eléctricos, que en cada video de autos eléctricos lo veo saliendo a llorar y a hablar mal de los eléctricos, pero muy a su pesar, ESE ES EL FUTURO CERCANO DE LOS VEHÍCULOS

[@Cobo86]

​​@@Kerbero13 Si si por eso un conocido electricista de mi pueblo mando al desguace su electrico C Zero porque la bateria era mas cara que el valor real de ese Citroen,despues hay un chico de Vigo que tuvo que soltar 7500€ mas mano de obra por la bateria de un Leaf y un usuario portugues de un I3 le pedian 15000€ por el cambio de baterias de hecho este ultimo se planto semanas en el taller Bmw a reclamar el cambio de baterias por garantia y ni caso Y por eso las aseguradoras en caso de daño en la bateria no permiten su cambio y dan por siniestro el coche aparte los mecanicos de talleres solo cambian la bateria completa;no cambian modulos o cambias todo o te quedas como estas Pero sigue creyendote que el futuro es electrico

[@gvs9015]

@@Cobo86el cuento de siempre, que las baterias van a bajar de precio… jajaja ,me rio yo, las baterias no paran de subir y el litio cada vez mas caro, esa es la cruda realidad y que se dejen de pamplinas , el otro dia me pille dos pilas 18650 para la linterna de la bici y 30 eurazos que se dice pronto , y cada 3-4 años a renovarlas por que luego apenas aguantan , no se en que mundos de yupi viven algunos Ya puede haber una revolucion en tema baterias si quieren que todos tengamos uno, pero me da a mi que solo quieren que los ricos se muevan en coche y los demas a pie

[@felipepd851]

Tesla ??? Por favor como pueden tener esa marca como parametro si tesla es un "auto de pesima calidad de diseño y construcción "

[@jtlobito3702]

Cochazo con 1000 kms de autonomía....ahhh ke no llega a 400 kms REALES en carretera 😅😢😂😂😂

[@FurKenFK]

No tiene nada que hacer vs Model 3, menos autonomía, menos espacio interior, menos espacio de carga maleteros, menos potencia de carga, menos potencia de motores , menos tecnología y menos equipamiento. Este BYD es para esos que tiene prejuicios infundados infundados sobre Tesla ( sin haber probado uno ) y no cuanto menos gracioso que no los tengan sobre BYD ( marca china ) Además comprando un Tesla tienes acceso preferente a su red de carga, la mas extensa del mundo a mejores precios.

[@javierpalaciosmartinez3088]

tal cual.....mejor que compren byd .......asi caundo saco mi tesla model 3 performance a la calle la gente sigue rompiendose el cuello viendo mi coche.....prefiero no ver muchos como el mio

[@deserialized]

But Tesla Model 3 does not have; front display, heads-up-display, Android Auto, stalks, gear selector, 360 camera, parking sensors, same build quality, same insulation. I do not care about charging network - I charge at home.

[@Cobo86]

Ojo Tesla es mejor por que vende mas 😂😂😂😂

[@felicianofernandezclaro6237]

Don Simon es el vino que más se vende en España, y no por eso es un buen vino, de hecho, es pésimo

[@josvidomingo9604]

Toooooodos van a por el Model 3....algo tendrá, mal planteamiento.....para comprar una imitación me compro el "original", digo yo

[@fidelchaparro7385]

Honestamente eso es una frase que no significa nada. A la vista está que la calidad de construcción de este es claramente superior

[@josvidomingo9604]

@@fidelchaparro7385 "Honestamente" significa que en todos los reportajes que leo todos quieren superar o igualar al model 3, eso significa algo..... Hace unos cuantos años al ir a preguntar por el sistema de tracción total de un BMW, el vendedor me dijo "es tan buena como la famosa tracción quattro de Audi" (sin yo preguntarle nada).....te imaginas que coche compré??

[@fidelchaparro7385]

@@josvidomingo9604 Porque es el lider de ventas, es normal que lo comparen con el. Pero lo de "quedarse con el original" es una paletada sin sentido.

[@josvidomingo9604]

@@fidelchaparro7385 era una forma de hablar.....por eso lo he puesto entre comillas

[@fidelchaparro7385]

@@josvidomingo9604 pues lo dicho, que no significa nada. una frase vacia sin sentido.

[@Agrecan]

Parece un vídeo promocional más que otra cosa, muy poco profesional. Se os ve el plumero comparáis al Model 3 LR en prestaciones contra el top, porque no ponéis en Performance? Y en los pesos porque no ponéis el Tesla que usa LFP? Porque pesa menos.

[@Kerbero13]

Jajajaja, ¿video promocional?, entonces todos serían "videos promocionales" hablando de lo excelente que es este BYD Seal. Videos de este Seal que he visto tanto de América como de Europa hablan de la gran calidad de acabados que superan por mucho a los Tesla, además de la tecnología, el diseño y la autonomía que tienen. Y es tan buena BYD que fue la primera en crear baterías de tipo LFP y de idear su disposición en franjas verticales para llamarlas "Blade", QUE LA MISMA TESLA TERMINÓ POR COMPRARLES BATERÍAS QUE SON LAS QUE MONTAN DESDE HACE UN AÑO O DOS. Además, si comparan ambas versiones tope estarán muy a la par de autonomía y potencia, pero con ciertas diferencias que serán mejores para uno u otro. Eso si, en lo que BYD supera por mucho es en calidad de construcción, materiales y diseño interior

[@Agrecan]

@@Kerbero13 Miras este vídeo y otro de otro canal, aquí se nota mucho que le lamen las pelotas, en otros canales son mucho más críticos.

[@Kerbero13]

@@Agrecan justamente porque he visto la prueba que le han hecho en otros canales es por la razón que digo lo que digo. Que usted sea fanático de Tesla (como yo lo era hasta hace un tiempo) no significa que no hayan otros fabricantes que lo están haciendo muy bien, con BYD siendo uno de los mejores y el que más vende autos eléctricos en el mundo y viendo productos como este Seal, uno entiende por que. Por mucho que le moleste, BYD le está quitando mercado a Tesla por los excelentes vehículos que esta sacando

[@Agrecan]

@@Kerbero13 Le está quitando? Bueno será en china, en el resto del mundo le queda mucho por demostrar. Tener competencia siempre es algo bueno.

[@alejorojas4569]

BYD 👍 TESLA 👎

[@GrinchTV361]

Jajaja no es Rival de Tesla ni en los cauchos, le faltan años luz para tan solo igualar la tecnología de Tesla,

[@eduardosuarez3349]

Pero si tesla le compra las baterias a byd y ademas papa toyota se ha aliado con byd y por mas que nos quieran vender la moto de los teslas es un coche con acabados mediocres que no te duran ni 200 mil km

[@ivanjmg]

Llevo muchos años escuchando de lo buenos que son los coches chinos y de lo mucho que van a vender pero nadie menciona la mala imagen de marca que tienen, vamos para comprar BYD por decir una antes que BMW por decir otra, ya tendría que ser mejor y más barato, de lo contrario ni loco compro marcas chinas y menos en un coche del que espero bastantes años de fiabilidad suponiendo una gran inversión.

[@Kerbero13]

Jajajaja lo que es hablar por desconocimiento. Ese tabú de que todo lo chino es malo, cada día va cayendo más y más, viendo que muchos productos de marcas reconocidas vienen de China y para completar, marcas como BYD es de las mejores marcas en cuanto a calidad interior, QUE NADA TIENE QUE ENVIDIARLE A MARCAS PREMIUM COMO BMW E INCLUSO LAS SUPERA. No por nada hoy en día BYD es el mayor fabricante de vehículos eléctricos en el mundo, con Tesla comprándole sus baterías Blade (de tipo LFP) que son las mejores actualmente, además de producir vehículos que son más caros, pero con mejores acabados y tecnologías que por ejemplo MG

[@MacMad7]

No puedo con la zona de la palanca de cambios, qué cosa más hortera. Los chinos no saben diseñar.

[@Kerbero13]

Jejeje pues para gustos colores, pero tanto al presentador de esta prueba como a varios nos parece un diseño muy bonito y moderno

[@edgarchaparro8323]

y los alemanes tampoco, mira la palanca del BMW IX