prueba de compresión de motor

como hacer la simple prueba de compresión y para que sirve .En los motores de combustión interna, la mezcla explosiva se comprime antes de encenderse; la compresión mejora el rendimiento del motor. En el ciclo Otto, por ejemplo, la segunda carrera del pistón produce la compresión de la carga que ha sido introducida en el cilindro por la primera carrera de avance
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Please watch: "7 formas de cambiar un asiento de válvulas de motor"
• 7 formas de cambiar un...
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[@mototallerapmotos]

👏👏👏 Recién lo descubro al canal un éxito vamo arriba 🇺🇾

[@mecanicahugos]

mi otro canal tienemotor .. kzbin.info/door/ZjOCGxfjngbIkDYtNB3CkA .....suscri a mecanicahugos .. kzbin.info canal terceario generacion sigma kzbin.info/door/s-8cFhv9jSXGdMi6k_iIxg

[@ale-la4227]

Hola Hugo. Excelente vídeo. Siempre muy bien explicado todo. Se aprende mucho. Ahí fue el like. Saludos desde argentina!!

[@cachocars4833]

Sr. Hugo Álvarez, se le estima y si se extrañan sus cátedras de la noble profesión de la Ingeniería Mecánica. Le mando muchos saludos desde Monterrey, Nuevo León. México. 👍

[@claudioangelone7552]

Tal cual se ve un cilindro bajo el 4 y cómo decis puede ser junta soplada o fisura de block o de tapa. El mejor metodo es ese hugo , cercarlo y por descarte , no se puede dessrmar si el cliente no acepta el presupuesto. Muy buen video . Ese indicador parece un reloj de presion de aceite y pica x que no tiene la valvula de retencion .. pero sirve igual , para mi aun es mejor x que ves la excursión de el pico de la compresion. Abrazos

[@mecanicahugos]

despues de varios años rompiendo manometros desisti le pongo de aire ,,,el proximo video otra prueva pa que quede saludos!

[@estrellaresplandecientedel7895]

Saludos desde Neuquén hugoo

[@diegogodoy1036]

Excelente Hugo

[@mecanicahugos]

abrazo!

[@hernanndiegos]

Buenísimo, espero cuando saques la tapa! 😁

[@rodrigocorpas6561]

Grande Hugo, espero el próximo vídeo y espero otro vídeo hablando de prueba de compresión en general, como por ejemplo cuando estaría bien un motor y cuando no . Gracias

[@rodrigofalero2471]

Muy buen vid saludos desde Canelones

[@alesioquiroga2478]

Gracias Hugo por compartir tus trabajos como me hubiera gustado tener un maestro al lado como vos , un habrazo desde Argentina

[@mecanicahugos]

BUSCAME EN INTEGRAM instagram.com/mecanicahugos/?hl=es-la

[@sebastianvillegas8782]

Quedamos a la espera del próximo Huguito, abrazo

[@mecanicahugos]

Muy pronto el domingo abrazo

[@tito6311]

Me encantó aprendimos algo más

[@MultiBrandes]

Hugo.....maestro. Excelente los pasos del diagnóstico. Explicado lentamente para que la gente lo entienda. Espero la prueba de fuga en la cámara de combustión y si es necesario de inyectores en el banco.....o......bobina de encendido como descarte. Gracias.

[@Motosvidaendosruedas]

Que buen video Hugoooooo

[@mecanicahugos]

abrazo!!!

[@juanmorales4284]

GRACIAS HUGO. SALUDOS

[@fergavilan132]

Hola Uru querido!! Claro que te extrañamos che, mi señora se queja, me dice "otra vez viendo video del Hugo", pero es así. Buen diagnóstico, compresión y luego presurizar para ver algún pasaje al agua o aceite, así con el diagnóstico claro, ya tenés un cliente que sabe por dónde viene la mano (y los costos consiguientes). Un abrazo grande y esperamos al próximo video!!!!

[@robertrana9480]

Vamos por la saga del chevrolet!!! Saludos hermano

[@Panama-jn3mm]

Saludos cordiales amigo desde Panamá excelente vídeo

[@eduardoben7106]

Excelente trabajo saludos desde Argentina

[@WalterHernandez-di7zk]

Muy bueno Hugo genial siempre mostrando a fondo que se hace con los fierros 👍👍

[@ignaciopereyra1800]

Capo Hugo... Vamo Arriba

[@raulbarbieri2351]

Exelente tus vídeos, te felicito, lo único que agregaría es que al hacer la prueba de compresión debe mantenerse la mariposa de acelerador totalmente abierta, y realizar una con motor frío y otra con motor caliente para corroborar estado de válvulas.

[@cristianpotinski]

Gracias Hugo por las explicaciones

[@joselolopez3635]

Un genio Hugo!!

[@SUQUITO93]

Hola hugo un saludo yo sí te extrañé. A ver cuando nos das unas clases de carburado

[@mecanicahugos]

abrazo ! video de carburador como asi kzbin.info/www/bejne/nJS8nJt_qs-fg6c

[@SUQUITO93]

@@mecanicahugos yo tuve una Suzuki Ax100 y como me costaba encenderla era un dolor de cabeza

[@RobertoMartinez-lj4qx]

Muy clarito como siempre hugo

[@marrkitoz]

IMPECABLE HUGO SALUDOS

[@walterolivera9436]

Buenísimo Hugo

[@sergiogonzalez8639]

Excelente vídeo Hugo saludos desde chile

[@joselollopez59]

Hola Hugo gracias por tus videos.

[@juanchiland7778]

Muy bueno el video

[@gonzalogrieco9661]

Volvió con todo... GENIO...!!!

[@mabenitez22]

Exelente video Hugo!! esperamos el próximo video.saludos!!

[@mecanicahugos]

Gracias! Saludos

[@nahuelcamberchioli8352]

Saludos Hugo!

[@clean-byte]

Un genio como explicas! Tengo una rav4 motor 1zz 1.8 que si pasa las 2500 rpm, aprox.. gasta mas aceite y hace ruido las valvulas, me dijeron que hay que hacer todo el motor, no tenerte cerca amigo un saludo

[@DieguitoSmash]

Hola Don Hugo.!! Excelentes sus videos sin desperdicio. Ahora estoy mirando los del motor de Fiat 1.7 diésel que ve vinieron como anillo al dedo. Una consulta, no es necesario mantener el pedal del acelerador a fondo, para que la mariposa quede abierta y el aire circule libre, cuando se hace la prueba de compresión? Saludos y gracias por compartir conocimientos.!!

[@elfierromotos2370]

Si señor gracias Hugo siempre al 🔝

[@gerardokrause4589]

Hola Hugo, primero gracias por tanta enseñanza, segundo quería preguntarte por qué se produce una hendidura en un cilindro, de forma horizontal, y en qué afecta, desde ya muchas gracias

[@vwivancc]

Qué buena explicación bo para los que van comenzando. Muy didáctico el video. Por cierto vaya equipo que tenés para grabar che. Se le ven hasta las venas, buenísimo.

[@alejandrovecchietti431]

Saludos Hugo,claro que te extrañamos

[@matiaslopez2361]

Gracias por tus videos hugo,yo los miro para reirme un rato de tus quejas y comentarios.para saber si el cilindro 4 tiene fuga por las valvulas le mandas aire comprimido?

[@andresguarrera3216]

Q grande maestro.. la verdad uno x ahí diagnostica, y se olvida q el motor es un conjunto d complementos para formar un todo. Me pasó q me quedé sin agua y venía x la autopista fuerte, cuando frené en el 1er semáforo se me apagó el motor. Había soplado la junta perdí compresión. El q me lo atendió me hizo un plano la junta y me lo dió. El problema fué q se destemplaron los aros y el auto andaba pero perdió muchísima compresión. 🤦🏻‍♂️

[@ignaciopereyra7710]

Cómo andas Hugo, feliz año!!! Te mando un abrazo Gigante!!!

[@pablom5126]

Otro para desarmar

[@mecanicahugos]

des pa sito jajajja

[@javidelatorre5149]

Fue ver el vídeo y salí corriendo a ver el estado de las bujías jajaja y por cierto las tenía perfecto saludos maestro

[@josefernandez66]

siempre el4 cilindro es el que de problemas,,, cuestion de refrigeracion es el mas caliente siempre

[@juliomarquez2097]

Muy bueno maestro para el diesel es lo mismo ?

[@bikerrealengo]

Te extrañamos 😁

[@silveriosport1]

Bravo profesor

[@Diego-hj1jh]

Feliz y mejor año !!!!! salu2

[@mecanicahugos]

felices reyes carnaval y turismo jajaj

[@edgardospagna8738]

Me encantó! ,viste el automóvil fd(canal)...?le falta termo y mate para ser selente

[@pablosi4127]

Hugo, gracias por tu vídeo. Me gustaría saber cuál es la tolerancia máxima o diferencia entre el máximo y mínimo registro. Cuál sería el margen de tolerancia.

[@mecanicahugos]

hasta un 10 o un 15 por ciento es normal

[@bilila1976]

Obrigado meu amigo belo vídeo!!

[@mecanicahugos]

Obrigado

[@sebas2012100]

Genio, huguito cómo estás?

[@cristianvaleria7294]

Hola Hugo. Cuando puedas haces la prueba en un Diesel saludos!!

[@osvaldopaz7409]

Hugo . Te ago una pregunta en mi corsa. Con el vacuometro me da atrasado el auto. Puede ser x el árbol

[@marcelorodriguez1113]

Genio

[@diegoj1207]

Es recomendable medirlo en frio o en caliente tambien se mide?

[@luisfuentes4665]

Hola maestro para sacar la bomba inyectora fiat uno diesel?

[@rcarhouse]

👍👍👍👍

[@juanarturosamocondori6790]

Buenas buen video Tengo una duda de mi auto es un Hyundai scoupe ls 94 Es detalle esque humea color azul cuando arranco y cuando calienta baja el humo un poco y cuando vuelvo acelerar otra ves humea pero poco Y ya midieron la precion de todos los cilindros y marca 140 . Cuál podría ser la falla

[@romeroromero114]

Buenas Hugo, tengo un mercedes 280 CDI no arranca bien, calentadores no es, e quitado el tubo que llega a filtro de gasoil, doy contacto de llave, y tarda de venir gasóleo, la bomba se se escucha desde primer momento, nose si en estos modelos se puede poner válvula antirretorno, creo que no, nolose, que opinas , estará fallando la bomba del tanque, muchas gracias un saludo

[@veteganzo2721]

Más claro, ? Hay que hecharle agua mineral ! Creo que sacando tapa, y ver de arriba las válvulas te podría dar otra pista, aunque también puede verse normal ! Sería cuestión de ir descartando !

[@krusty117]

RS UN CLASICO EN ESA MAR KAA Y AÑO

[@gmailpoca]

HOLA HUGO Q TAL, DESDE MENDOZA ARGENTINA ,,, TENGO UN SUZUKI FUN 1.4 MOTOR CHEVROLET, RESULTA Q PERDÍA FUERZA ,LE SAQUE LA TAPA DE VALVULA Y TIENE 2 MUÑONES DE LA LEVA GASTADOS , TIENEN UNA CANALETA EN ADMISION. PARA CAMBIARLA TENGO Q CAMBIAR LA JUNTA Y SEPILLAR LA TAPA, O LO PUEDO CAMBIAR SACANDO LA PARTE DE ARRIBA DE LA TAPA ? BNO TEMANDO UN SALUDO DESDE EL OESTE ARGENRINO. GRACIAS .

[@mecanicahugos]

como poder se puede pero es una kk y si gasto el arbol sabes como debe estar el resto valvulas aros etc etc

[@claudioangelone7552]

Si se gastaron los camones de la leva debe estar todo lleno de viruta y aparte trabaja como herramienta y desgasta orras partes y raya, mi opinion.... desarmar todo revisar la bomba de aceite , puede ser x falta de presion o mala xalidad del arbol, pero no te salvas de cambiarlo y esas virutas deben estar x todos lados , fijate en el chupador de la bomba y particularmente sacaria el cigüeñal y lo destaponarlo limpiarlo y ver cojinetes muñones etc luego seguis con los cikindros y los aros , si esta muy rayado vas a tener que minimo bruñir y cambiar aros . Es todo un tema x que hasta que no desarmas en tu caso no sabés con que te encuentras

[@pablogelstein]

Hola. Esos árboles son medios blandos. Y mas que se tapan los conductos de lubricación que traen. Pero fíjate si sacas los periféricos sale por el costado sin desarmar tanto. En el Siena 1.8. Lo logré sacar por el lateral. Hay que sacar la correa y sale por el otro lado.

[@javieralvarez9146]

👏👏👏👏👏👍

[@davidnelsoncalgaro3448]

hola buenas tardes hugo .... en un motor gasolero donde es recomendable hacer la medicion de comprecion????

[@mecanicahugos]

generalmente por los calentadores a no ser que tengas que sacar el inyector ,,,saludos!

[@claudiomarquez310]

Tambien sirve para confirmar porque no arranca un Perkins jajja....Like 1001!

[@mecanicahugos]

caludio tu perkin le pones el dedo jajjajaj

[@claudiomarquez310]

@@mecanicahugos jajjaj guarda que tiene mas compresion de la que pensabas!!

[@davidzabala5979]

Me perdí el vivo

[@mecanicahugos]

queda ahi pa la posteridad

[@maurosanchez1742]

Hola Hugo como te va?? Mira compré un r19 1.7 chamade que supuesta mente había que hacerle cambio de aros Bueno el problema es que calentaba por lo cielos Hasta 150 ah llegado Desarmamos y no esta acoplada la junta Que podrá ser?? Detalle: chilla constantemente la correa siendo nueva bomba de agua y correa

[@ioriov8777]

Me paso con el taunus, el mecanico me hizo ver la prueba de compresion y tenia soplada la junta entre el cilindro 1 y 2, y despues me hizo ver la junta soplada.

[@Ivan-sc1dt]

Que calor vo

[@bastianaraossi3711]

gracias sr, mirece esa uña que la puede perder, esta descolorida

[@mecanicahugos]

hace años ta chueca jajaj

[@maxiperel]

Hugo: mi auto consume refrigerante, no tiene pérdidas (al menos que se puedan ver), en ciudad no recalienta pero sí lo hace en ruta cuando bajo la velocidad. Unchanta vago me cambió el termostato y el problema sigue igual. ¿Me podrás tirar un centro a ver por dónde busco? Gracias. Buen año.

[@mauricioguarise7406]

Junta soplada y el refrigerante se va para el cilindro

[@eduardocedrez344]

Hola Hugo buen video. Tengo una duda con mi 405 1.9 diesel . Tiene dos electro ventiladores pero cuando calienta prende solo uno. Esta bien así o tendrían que prender los dos a la ves ? Gracias saludos

[@NostraxLive]

El 2do debe ser el del aire acondicionado. Si no prendes el aire no prende el 2do electro.

[@jonitamburrino1233]

El otro debe ser para el aire acondicionado

[@fernandoespi6419]

Claro que si prueba de compresión te pudiera descartar, que un cable de bujía roto o injector tapado....antes de desarmar ..

[@krusty117]

PA TE TIRE LA PISTA AVISAME K SNDO VOLANDO ESTA OBALEITOR DE ACA A LA CHINA

[@krusty117]

AVISAME Y TE TIRO DATA