Prueba de consumo a 140 km/h con un Kia EV6 rwd

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¿Alguna vez te has preguntado cuánto consume un coche eléctrico a 140 Km/h?
En este vídeo no vamos a hacer una prueba de consumo normal a 120 Km/h. Nos encontramos en Francia y la velocidad máxima es de 130 Km/h a diferencia de España. Aún así, no representa la velocidad real que llevan muchos en la carretera. Vamos a hacer un tramo representativo de + de 200Km a 140 ;)
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#movilidadelectrica #cocheelectrico #ev6 #kiaev6
Electrosalu2

[@enricdalmau5567]

Estupenda prueba,felicitarte.Son 220 km reales de autonomía en la vida real.

[@Naufrago74]

Muy buena prueba... estos son los daos que mandan.....los de la vida real.

[@MiKilovatio]

gracias por verlo!

[@ManoloDaza]

Buenas, vivo en Irlanda y aquí la mayoría de nuestros trayectos son cortos y por vías secundarias, hacemos muy poca autovía. En verano bajé con el coche a España e hicimos +5000km (familia+equipaje) así que me dió para probar bastante. Noté que la velocidad afecta un montón, al igual que lo hace la climatización... y en verano no sólo era autovía sino que el A/C tenía que estar siempre puesto. Cosas que noté (por si vosotros lo habíais notado tb): - me dio la impresión de que consume menos con la climatización en "Auto" que manualmente, incluso aunque la pongas "flojita". - sobre la velocidad, por lo general fui 120-125km/h con el cruise control (y aire acondicionado) y el consumo solía estar entre 20.5 kWh/100 y 22.5 kWh/100 - me dio la impresión que bajando a 110-115km/h el consumo variaba muy poco... no merece la pena ¿os pasa? - donde se nota un montón es en carreteras secundarias q es fácil bajar entre 16.5-18kWh, aunque tampoco hice trayectos largos por vías secundarias. Pregunta, ¿has/habéis hecho algún viaje sin pasar de 90-100km/h? qué consumo os sale? pq mucha gente me decía "si te ves apurado de batería baja a 90km/h y te dará de sobra". Pero cuando probé un ratillo a 90-100 (por autovía) tampoco noté que bajara significativamente el consumo 🙄 Gracias!

[@MiKilovatio]

Muchas gracias por tu comentario. Yo en mi caso si que suelo llevar el clima a Auto en posición 1. Luego con respecto al consumo por velocidad se nota bastante, es decir, ya a 130km/h el coche no es capaz de regenerar tanto (y ese es motivo principal del consumo). Por otra parte yo no conduzco a menor velocidad por ser eléctrico sino que a la velocidad de la vía con el autopilot que te lee las señales para ir adaptándose. También le puedes configurar un +-5 o +-10. También se nota mucho si llevas 19” o 20”

[@miguelangelgordillogarcia1234]

Buenos días,estoy viendo posibilidad de adquirir el ev6,me puedes asesorar un poco,ya que tienes este vehículo, gracias de antemano.

[@ManoloDaza]

@@miguelangelgordillogarcia1234 en mi caso, poco más de 1 año. Contentísimo. Es comodísimo para viajes y super espacioso. Mi recomendación (para este o cualquier EV) es que valores tus necesidades. En mi caso se adapta perfectamente y disfruto el coche cada vez que lo cojo. si tienes preguntas concretas, no dudes en darme toque ;-)

[@miguelangelgordillogarcia1234]

@@ManoloDaza hola de nuevo, en autovía a 120,llega a hacer 400 km,gracias.

[@ManoloDaza]

@@miguelangelgordillogarcia1234 yo del tirón y en verano (es decir, con el aire acondicionado puesto), he llegado a hacerme unos 320km y tener aún un 14% por cierto, q eran como 40-60km más. De todas maneras, lo principal que he aprendido con los viajes es: - Salir con batería cargada al 100% pq en casa es siempre más barato cargar. - Ten en cuenta la curva de carga. Es decir, hasta el 80% carga a todo trapo. Del 80-90% baja algo la velocidad, y a partir del 90% baja MUCHO la velocidad de carga para preservar la vida de la batería. - Lo cual quiere decir que durante el viaje, cuando cargo, no paso del 90%. Compensa más hacer varias paradas cortas que una muy larga (q como mucho te dará 40-50km extra). - No planifiques el viaje según las cargas. Planifícalo según las paradas q quieras hacer (desayuno, comida, café,...) y haz esas paradas donde haya un cargador. Así no tienes la sensación de parar a cargar, sino de parar pq quieres comer (o ir al baño) y cuando vuelves tienes el coche listo. - Cuando puedas activa en las apps los bonos (por precio) y lo de auto-carga. Es comodísimo enchufar el coche y q se ponga a cargar sin tener q hacer nada tú (ni app, ni tarjeta, ni nada). Espero que te sirva!

[@fghfhfhdfhfg]

Buen y esclarecedor vídeo, gracias

[@MiKilovatio]

Gracias por ver el video.

[@VE_y_MAS_ALLA]

Ahí he recargué yo en Francia! Muy buen vídeo.

[@MiKilovatio]

Gracias!!Buenas cargas por lo general en Francia Emilio!!!

[@VE_y_MAS_ALLA]

@@MiKilovatio Debo decir que por toda Europa el nivel de Ionity ha sido altísimo, y en Francia ha sido perfecto. Ahí recargué para ir a La Rochelle. Por cierto, si necesitas recargar en Ionity recuerda que yo tengo todavía 2 meses de promoción y te puedo activar en remoto a 0,29 en toda Europa.

[@MiKilovatio]

@@VE_y_MAS_ALLA yo tengo hasta Enero aún. Graciass

[@VE_y_MAS_ALLA]

@@MiKilovatio Ah, pues lo mismo, qué será de nosotros después!

[@pedrojesusmartinezpascual9479]

@@VE_y_MAS_ALLA Que suerte tenéis, a mí solo me dieron un año, el próximo año tendremos que mirar otras alternativas, esperemos que Repsol amplie su red y la competencia haga que los precios bajen.

[@jeslava]

excelente video, con un Gtline que tiene la rueda de 20", lo mismo hubieras subido a 30Kw.

[@MiKilovatio]

Seguramente, por eso lo de matizar rwd que ya se sabe que es un 19”. Y con un gt line awd fácil a 30 (creo yo)

[@MhOnChYeS]

A ver la orografía y ls velocidad son clave pero el viento en contra se nota muchiiiiiisimo. Hago un trayecto todos los dias de 80 kms y siempre voy con el control de crucero a 120kmh y nadie me molesta, pues de no haber viento a tener entre 20 y 30 kmh de viento en contra sube unos 6 kwh.

[@MiKilovatio]

No deja de ser una situación real. ¿Que crees que debería salir menor ese consumo? Porque muchos me dicen que creen que debería salir + y en el awd + aun

[@MhOnChYeS]

Que va, que va, es correcto ese consumo pero aqui demuestras lo que otros no enseñan, "correr" con un eléctrico sale muy caro, mucho más diferencia en consumos que la que pudiera haber con un térmico.

[@MiKilovatio]

@@MhOnChYeS eso es verdad, comparado con combustión esto es un handicap

[@MhOnChYeS]

@@MiKilovatio pero no vuelvo al térmico jajajjaja

[@liviniostuyckbermudez6579]

En mi EV6 Awd en modo normal aprovechando la tracción en velocidad media de 139 kilómetros estamos en 30 khw hora con clima un poquito mejor a 16 grados en viaje con entre 116 y 130 media estamos en 24 y 26 khw pero depende muchisimo del viento y la orografía Muy buen vídeo 👍

[@MiKilovatio]

Si el awd consumirá algo más, por eso lo de matizar en el título que es con un rwd. Graciasss

[@pedrojesusmartinezpascual9479]

@@MiKilovatio Para hacer medias superiores a 115 km hora hay que hacer muchos kilometros a 135/140 y algunos a más, 24/26 kw me parece mas que razonable andando a ese ritmo.

[@Asiertxxo]

Es una salvajada de consumo. Mi MG4 consume muchísimo menos a esa velocidad

[@MiKilovatio]

@@Asiertxxo bueno eso habría que probarlo

[@ManoloDaza]

@@MiKilovatio @liviniostuyckbermudez6579 por curiosidad... al ser AWD también regenera más? 🤔 Entiendo que el RWD sólo puede regenerar con el tren trasero, pero en el caso del AWD debería ser capaz de regenerar más al ser ambos ejes los que actúan, no?

[@AntonioSanchez-vo8lr]

Hola tengo un kia ev6 . He comprobado los kwh cargados según mi contador no son los que realmente me ha cargado el kia y he calculado que pierde un 20% más o menos en la carga ( ejemplo en 35 kwh ha cargado 28 ) esto es lo normal ?

[@MiKilovatio]

Si, eso son las pérdidas

[@julito23]

Dependen también del cargador diría. Los hay más y menos eficientes. Si reduces la potencia igual mejora el rendimiento. Prueba a ver.

[@josegollum]

Eso lo mide el canal "la chaine ev"las perdidas son muy diferentes de un coche a otro,tambien miden los metros hasta parar sin frenar,y hacen un test de las ayudas a la conducta,jaja,se entiende bastante bien

[@josegollum]

Cuidado que la multa cae a 137 crono!

[@jaimeperladomartin3794]

A mi me gustan estos vídeos, pero la verdad que a los cuñados más 😫

[@Qwerty-jt9pf]

Imagino que asumes que tú también estés cuñado no?

[@julito23]

Me sorprende mucho ese consumo la verdad. A 120kmh qué medias sacas? 20-22? El mejor modo es repetir el trayecto con condiciones similares pero supongo que si es así subir la velocidad penaliza. Yo tengo un model 3 rwd y en autopista a esa velocidad no voy pero dudo que pase de 20kWh. Es mucha diferencia. No es una crítica y que no me coman ahora con los comentarios pero a velocidad legal yo solo y con mejor temperatura estoy por debajo de 15kWh. A 130 sobre los 17 en Francia.

[@MiKilovatio]

Es que Tesla es super eficiente. Creo que no se pueden comparar porque no hay color. Habría que comparar con un Model Y en mi opinión. A 120Km/h saco unos 19-20kWh, si. Pero con frío y en condiciones de viento pues es lo que hay. Es una prueba tan real como la vida misma. Gracias

[@julito23]

@@MiKilovatio por supuesto. Aunque creo que últimamente van mejorando ese aspecto. Hace 3 o 4 años la diferencia era absimal en eficiencia. Yo hago 370km de autopista a 115 de regulador sobrandome un 14% de bateria de 60kWh. Me ha sorprendido la verdad. Sigue con tus videos que son muy interesantes y de cosas reales que nos encontramos todos los usuarios de ve.

[@MiKilovatio]

@@julito23 gracias por ver el video

[@Omaha.35]

Ese recorrido sólo es para valientes. 1 km de Autonomía. Si mides las pulsaciones del corazón irías a la misma que tu velocidad. 😂

[@MiKilovatio]

Jajajja Cierto es que no me esperaba ese resultado. Pensé que iba a estar más holgado de Km…

[@pedrojesusmartinezpascual9479]

Yo creo que la temperatura y el viento te han penalizado y la orografia también, es una pena que no hayas podido hcer la prueba en sentido contrario.

[@MiKilovatio]

Puede ser que haya penalizado un poco, lo de hacerlo en sentido contrario ya para otro año 😂

[@pedrojesusmartinezpascual9479]

@@MiKilovatio El miercoles de la semana pasada hice el viaje de vuelta desde Almeria a San Sebastian por la A92, el primer tramo de 144 km hasta Darro con muchisimo viento y subiendo del nivel de mar a 1120 metros, andando muchos km a 120/130 con el gt line, hizo un consumo de 26,2 , claro con una temperatura de 25/26°. Yo estoy encantado, en viajes largos con medias reales de mas de 105 km, hora esta haciendo consumos de 20,4 , biajes de costa a costa y pasando Madrid por la M30.

[@MiKilovatio]

@@pedrojesusmartinezpascual9479 eso es, hay que disfrutarloo

[@pablodevitoria]

​@@MiKilovatioEso es, una prueba de consumo debe ser bastante llano y hacer ia y vuelta, si no es poco fiable.

[@eldelsubaru]

Pero 140 km de marcador no son los reales

[@MiKilovatio]

137-138

[@eldelsubaru]

@@MiKilovatio ah bueno más o menos