🔌⚡ 🔋PRUEBAS CARGANDO EN CASA MI MG4 A DIFERENTES POTENCIAS... 🔌⚡🔋

[@bi23742]

Muy bien explicado, que envidia a ver cuando me llega el MG4

[@pacopaquito1186]

Buen video, ahora entiendo por qué, aunque el cargador sea de 11 kws. en la aplicación sólo me llegan 9.8 Me había dado cuenta de ese detalle y no sabía a quién podía preguntar. Yo tengo un ZS y hace lo mismo. Gracias, un saludo.

[@AbrahamPowers]

Gracias Paco... Me alegro que te sirviera de aclaración mi vídeo... Un saludo...

[@diegovidalcasal]

Hola crack!...joer como estoy empollando tus videos 😂😂😂😂...soy primerizo de todo y en casa tengo placas y bateria y me sobra bastante corriente diariamente y voy a por el primer electrico de mi vida 💪...mg4 😜😜..que cable compro para una toma trifasica de 32A...? O cualquiera que sale en el grupo de telegram de monofasica y listo?

[@AbrahamPowers]

Depende de tu instalación si es trifasica, o si fuera monofisita lo máximo que cargaras sera 16A 3.5kw, y en trifasica podrías cargar hasta 11kw. Si compras el cargador del video ya lleva el conector y un enchufe par cargar a 16A, para trifasica ya necesitas un cargador mejor...

[@airgunboy]

Hola Abraham tengo un luxury como el tuyo, te escuche en un directo comentar que habías hecho cálculos de las perdidas a distintas intensidades, yo estaba cargando siempre a la intensidad mas baja que podía, incluso a 6A. claro ahora me interesaría buscar la eficiencia en la carga. Tienes alguna tabla o grafica que relacione perdidas/ intensidad de carga en AC. un saludo

[@AbrahamPowers]

Hola, no tengo tablas pero son entre 200w y 400w de perdidas al cargar en AC, pero eso pasa con cualquier conversion AC/DC hay perdidas en los diodos y en la electrónica del coche... Cualquier electrodomésticos que tengas en casa que convierte la alterna a continua tiene pérdidas televisión, cargador teléfono, a menos nivel pero tienen , asi que tampoco te preocupes por eso es algo normal,

[@Asiertxxo]

Gracias a tus vídeos estoy aprendiendo una barbaridad sobre un tema en el que estaba bastante verde. Pienso comprarme una MG4 luxury en blanco como el tuyo. Tengo una duda qué tal vez tú puedas resolverme. Tal vez no, seguro. MG dice que el MG4 se puede cargar en alterna a 11 kW en 6 h. Quiere esto decir que si pongo un cargador en casa que carga 7,4kw va a tardar casi el doble de tiempo?

[@AbrahamPowers]

6 horas es de 0% a 100% nunca vas a estar al 0% si lo cargas diario yo lo uso entre el 40 y 80 y eso son dos horas a 11kw 4 a 7kw

[@Asiertxxo]

@@AbrahamPowers según tengo entendido aunque tú le pongas al coche cargar al 100% el ya de por sí va a cargar al 80% por seguridad aunque a ti te muestre en la pantalla que está al 100%. Te suena que sea algo así?

[@Asiertxxo]

@@AbrahamPowers todo este tema de la recarga se gestiona desde la aplicación MG ismart, verdad?. No preciso un cargador con Wi-Fi o bluetooth para gestionarlo remotamente, no?

[@AbrahamPowers]

@@Asiertxxo No es así , eso era en mi antiguo Prius hribrido enchufable que aunque tú lo cargaras al 100% realmente era 80% para conservar la batería por muchos años, de echo tenía 10 años y funcionaba como el primer día... En mi mg4 son 64kwh reales y 61kwh útiles por lo que la marca se reserva un buffer de 3kw eso no es el 80% es muchísimo más... A lo que te refieres es que el coche puedes configurar el límite de carga en la pantalla y en la app aparece un rango que es carga modo de salud que es al 80% y más de eso ya es modo larga distancia, o sea que si pones la flecha al 80% pararía de cargar al 80 y si pones 90 o 100 pararía de cargar a esos márgenes... Tu lo confituras según tus necesidades del día al día o de un viaje largo...

[@AbrahamPowers]

@@Asiertxxo lo puedes configurar en la pantalla del coche o desde la App, es muy sencillo y gráfico...

[@antoniovarela9557]

Hola, Antonio de Belgica, (pardonar mi español) a sin que si lo comprendo bien, si le pone una carga lenta de 10 horas, te pierde +/- 450W por hora, que son 4.5 Kw por carga, con la tarifa (de ruina) que tenemos aqui en Belgica +/- 0,71cent/KW seria un poco mas de 3€ que se pierde por carga.

[@AbrahamPowers]

Si, siempre pierdes en las cargas, por la conversión del alterna a continua y también por el control de temperatura, si tienes temperaturas muy bajas mientras cargas perderás más energía que se usará para calentar las baterías ..

[@josedamiangg9688]

Hola buenas Abraham, tengo una duda acerca de las cargas, que es mejor para el coche, si hago por ejemplo 3 trayectos en una semana de 100km, cuando termine de esos 3 trayectos lo pongo a cargar hasta el porcentaje que yo quiera o después de cada trayecto cargarlo? No se si me he explicado bien. Gracias de antemano

[@AbrahamPowers]

Para diario puedes cargarlo cuando quieras manteniendo la carga entre el 40 y el 80... Para viajes largos antes de salir al 100%

[@josedamiangg9688]

@@AbrahamPowers Muchas gracias Abraham, entonces da igual las veces a la semana que lo cargue mientras que me mueva entre ese porcentaje aprox. Tb he leido que recomiendan como una carga al 100% una vez al mes no se como de demostrado esta eso.

[@AbrahamPowers]

@@josedamiangg9688 Si es cierto hay que cargarlo al 100% una vez al mes pero siempre a poca potencia o sea 6A , 10A esto es para balancear todas las celdas ya que el BMS interno alimenta con poca intensidad cada una de las celdas para equilibrarlas , entonces si haces cargas rápidas no es capaz de conseguir ese balanceo...

[@jesusrodriguez768]

Hola, cuántas horas aproximadamente tardaría en cargar la batería completa a 16A? Estoy esperando mi mg4 (350kms) y tengo dudas sobre que cargador comprar para casa si wallbox o schuko

[@AbrahamPowers]

Si divides 61kwh entre 3kwh te salen 20 horas , pero claro eso sería de 0% a 100% y nunca vas a tener el coche al 0% además de que no es bueno apurar así la batería, yo lo uso en el día a día entre el 80% y el 40%

[@javipozu]

Hola de nuevo Abraham. Lo primero gracias por los videos. ¿Qué cargador te entregaron en el concesionario con el coche? ¿Qué amperaje soportaba? Gracias.

[@AbrahamPowers]

Hola Javier, no me entregaron ningún cargador solo un cable de carga tipo 2 de 32A , el que prometieron con las prereservas... Saludos..

[@bi23742]

@@AbrahamPowers A mi me cobraron el tipo 2 de 32A y me dieron el de casa, a los prereserva les regalan el tipo 2 pero no le dan el chuco si lo quieres a pagar, o sea no les dan nada

[@crj7218]

Tiene salida de 220v?un saludo

[@AbrahamPowers]

Si , con el cable V2L le puedes extraer al coche 220v AC...

[@crj7218]

@@AbrahamPowers 2600w o no se sabe seguro?

[@AbrahamPowers]

@@crj7218 Pues yo enchufe una plancha de 2500 y una vitro en el campo el finde pasado y funcionando bien.. pero no marca la potencia por ninguna parte , aunque a los ingleses si se la marca... supongo que con una actualización me saldrá.... Puedes ver el vídeo de cuando lo usé en el campo entre mis videos...

[@crj7218]

@@AbrahamPowers haber si avanza el LFP con el sistema de svolt y compro uno ya

[@Asiertxxo]

Cuánto tardas tú en cargar de 20% a 80% a 3 kw?

[@AbrahamPowers]

No lo sé, desde que lo tengo a penas cargo en casa, tengo un punto gratuito de 22kw a 600 metros de casa por eso llevo ya 10.000kmt en tres meses a 0€😜

[@tcarrillos]

Estoy a la espera de recibir mi espero "flamante" MG 4 luxury y me estoy empollando literal, todos los vídeos que cuelgas. Por el tipo de gasto diarío que voy a tener, estoy planteándome muy mucho ahorrarme los más de 2000 euros que me cobran por un cargador inteligente y poner un cargador como el que muestras. En concreto unos con toma CEE que llegan hasta 32 A. Pero. Quiero cargar con excedentes fotovoltaicos, por lo que sería enchufar un cargador como el que tú muestras en el video y "programar" en el coche a qué hora quiero que empiece a cargar. Y esa es la duda. ¿Ese cargador se queda en "espera" si el vehículo no le demanda energía inmediatamente? Es decir, ¿lo puedes enchufar, programar para que cargue a X amperios y cuando el coche le demande carga, empieza a cargar? Me vendría genial si puedes aclarármelo. Muchas gracias por tus vídeos.

[@AbrahamPowers]

Si lo puedes dejar encendido y cuando el coche demande empieza a cargar, yo lo tengo al contrario , lo tengo con un relé WiFi y los activo con la voz con Google home o también temporizado y el coche cuando detecta la tensión comienza a cargar, de esta forma si en tu instalación fotovoltaica pon home asistent y puedes domotizar para que cuando tengas excedentes encienda el cargador por el enchufe on rele wifi y cuando no lo apagué.. son unos segundos para sincronizar y comenzar a cargar... Creo que sería la mejor opción para tu instalación o ponerle un temporizador desde la app a ese enchufe wifi...

[@tcarrillos]

@@AbrahamPowers Impresionante... .creo que me acabas de ahorrar 2000 euros de instalación. No sé como invitarte a algo... pero si alguna vez te veo, ten por seguro que lo hare. GRACIAS.

[@AbrahamPowers]

@@tcarrillos Pues en la KDD de MG eléctricos que haremos en el grupo de usuarios de Telegram 😉