PRZESPAWUJĘ ORYGINALNE MOCOWANIA SILNIKA S-38 - ODWRÓCONY SILNIK W KOMARZE SPORCIE 🦟#41

Рет қаралды 9,640

Күн бұрын

Пікірлер: 71

@adamkuczaj9287 23 күн бұрын

taka rada co do spawania jak masz ustwiony gaz po spwaniu to trzymaj uchwyt w miejscu zakończenia spawania dopuki gaz nieprzestanie leciec bo jarasz se elektrode i na spawie widac potem czarne kropki

@venox5183 Ай бұрын

W takim ustawieniu może dojść do sytuacji , gdzie po postoju będzie się zbierać niedopalony olej w komorze spalania. Stare silniki gwieździste z samolotów AN-2 miały te problemy na cylindrach, które były na odwrót i trzeba było przed odpaleniem ręcznie zakręcić śmigłem, wypchać ten olej żeby nie nastąpił hydrolock, czyli zblokowanie silnika przez ciecz, która wiadomo ma współczynnik ścisku wiele mniejszy niż gazy (niektórzy twierdzą, że nie da się ścisnąć cieczy, ale się da, tylko działy się takie sytuacje, że komory spalania głowicy wystrzeliwały po prostu od naprężeń powstających na wskutek hydroblokady.

@micharaczynski Ай бұрын

Przecież to jest dwusuw. W Antku zbiera się gorący olej który spływa przez pierścienie i tłok. Dwusuw ma mówiąc kolokwialnie cylinder tłok kartery posmarowane tylko olejem więc ten problem raczej nie wystąpi. Ja bardziej bym się martwił zalewaniem świecy przy odpalaniu.

@tyf00s Ай бұрын

Na dodatek w AN-2 spalanie oleju to norma. Te silniki były meganieszczelne i miały bak olejowy 125l.

@venox5183 Ай бұрын

@@micharaczynski Zmierzałem do tego, że czasami przy niższych temperaturach silnik nie jest w stanie spalić tego oleju, wał będzie rozbryzgiwał olej po komorze korbowej i po odstawieniu może ten olej spłynąć . Nieraz już widziałem jak głowice w KTM EXC na TPI (Transfer Port Injection) dostawały świra przy niższych temperaturach na zewnątrz. Podawały zbyt duże dawki oleju, których silnik nie był w stanie odpalić, olej się zbierał i w momencie zgaszenia go, po odczekaniu kilku godzin przy próbie rozruchu rozrusznikiem rozsadzało komorę spalania głowicy od reszty głowicy. W tym komarze zrobiłbym zaworek do głowicy, który miałby na celu spuszczenie oleju przed pierwszym rozruchem po postoju. Rozwiązanie dość stare, najczęściej spotykane w starych KX 500, zaworki dekompresyjne miały na celu ułatwić rozruch zimnej krowy. Rozwiązanie to wprowadził wiele lat temu Tom Morgan również znany jako TMR - KX 500 Guru. W każdym bądź razie takie zjawisko MOŻE występować nie mówię, że na 100% będzie, ale lepiej dołożyć 50zł na zaworek, wyfrezować kawałek żeberka, wywiercić otwór i nagwintować i to wstawić. Ciekawi mnie też jak będzie się sprawować zasilanie cylindra w mieszankę paliwo-powietrze, bo zazwyczaj wygląda to tak, że podciśnienie musi zassać do komory spalania ją a tutaj grawitacja sama będzie to robić.

@xxxc6701 24 күн бұрын

To 2suw.. Co ty gadasz

@venox5183 24 күн бұрын

@@xxxc6701 W przypadku niskiej temperatury spalania zawsze się olej z mieszanki będzie odkładał

@reskol1 Ай бұрын

Pasja to za mało powiedziane , to jest turbopasja , i z podziwem obserwuję Twoją pracę przy motocyklowym projekcie . PS , całkiem niedaleko również na podkarpaciu , panowie konstruktorzy zbudowali od podstaw silnik i zainstalowali w ramie junaka w zapomnianej technologiI OHRV, w linku kzbin.info/www/bejne/qnO8Z56Ahd9kbMk więcej szczegółów . Brawo , czapki z głów dla Was, ludzi czynu . Moje motorki wciąż czekają na czas . Motywujecie mnie , więc może w zimie .... . Pozdrawiam .

@PolishDragon Ай бұрын

Znam temat OHRV, niedługo na moim kanale pojawi się, według mnie, równie ciekawy temat okołoJunakowy. Czuwaj! ;)

@jumpman4497 Ай бұрын

15:25 też chcę takie rękawice traserskie

@pangroszek3498 Ай бұрын

Obróć zawór membranowy o 90 stopni i zrób gaźnik asymetrycznie. Jak rozumiem w obróceniu silnika chodzi o kwestie chłodzenia? A jak by cały silnik cofnąć o kilka cm dało by to troszkę placu z przodu więcej na kombinowanie.

@no.nomoreidontcare Ай бұрын

raczej chodzi o układ wydechowy bez zbędnych gięć

@undercoversr Ай бұрын

Zajebisty kanał! Jaram się tym projektem i trzymam kciuki. Ciekawie sobie to projektujesz w głowie i wprowadzasz w życie. Czekam na więcej

@Keradxxz Ай бұрын

Ja tylko majstrowi pierdnę info , na kanale -Odds and Ends Machining , bawi się w produkcję silnika , sam odlewa itd.. Zajrzyj - może się coś przyda Ps. spawane miejsce szlifuj delikatnie papierem ściernym itp.. by ściągnąć warstwę tlenków przed spawaniem a nie głaskaj szczotką . Dobrze wiesz ,że tlenek glinu jest twardszy od stali, nie oczyścisz ładnie , to później wychodzą problemy ze spawaniem tej nieoczyszczonej powierzchni.

@slimakfoto Ай бұрын

Taktyczny komentarz dla zasięgów, chętnie bym Ci coś podoradzał, ale się na tym nie znam :D a mimo to oglądam bo fajnie realizujesz te filmy! PS. Fajna szuflada z "przydasię" ;)

@n.i.e.w.i.a.r.o.w.s.k.i Ай бұрын

15 lat temu zastanawiałem się czy można by przerobić silnik komara w taki sposób, żeby miał dwa cylindry i jeśli tak to o ile wzrosłaby moc. Marzył mi się komar z konkretniejszą mocą :)

@ZIMNY1972 Ай бұрын

Genialne. Pozdrawiam. Niech zasięgi rosną

@waldemar3664 Ай бұрын

A co stało na przeszkodzie, aby silnik przesunąć nieco bardziej do tyłu? Teraz będzie sporo problemów do rozwiązania, aby gaźnik logicznie połączyć z jakimś solidnym filtrem powietrza.

@AndrzejJagas-gr7hp Ай бұрын

I dobrze :) nawet jak to bedzie jechalo troche lepiej niz ori lub wg to warto probowac. Tyle tego sie wala dawcow nie brakuje

@tomoreek Ай бұрын

ten projekt MUSI isc w swiat!

@kacperek_77u Ай бұрын

Warto rozważyć dekompresator by przy starcie wyrzucić resztki oleju z głowicy

@torsiak6100 Ай бұрын

Świetny projekt! Na pewno będę śledził do końca.

@mrkafel7846 Ай бұрын

8:18 jak ci się sprawdza ta szlifierka bo chciałbym taką kupić

@PolishDragon Ай бұрын

Bardzo ją sobie chwalę szczególnie do doraźnego użytku, jak myślisz o kilkugodzinnym szlifowaniu, cięciu czy oraniu to jednak kabel. Ale tutaj przy 2 bateriach masz pełną mobilność i wygodę pracy! 😁

@mrkafel7846 Ай бұрын

@ dzięki za odpowiedź do przeszlifowania czegoś od czasu do czasu powinna mi się sprawdzić jeszcze raz dzięki za odpowiedź i powodzenia w dalszym działaniu w swoich projektach bardzo dobrze zrobione filmy chce się ciebie słuchać i oglądać bo twoje treści są bardzo ciekawe 😃

@obrobkacnc4568 Ай бұрын

Ten wlew oleju to zaspawaj i mocowanie silnika przyspawaj jak najdalej od tego co zostało . Wlew sobie zrób przez pokrywę boczna.

@616homer Ай бұрын

Powinieneś jeszcze przymierzyć łańcuch żeby potem nie było problemu.

@krzocha Ай бұрын

Mam takie pytanie, w jakim celu silnik mocujesz do góry nogami?

@majsterklepka5531 Ай бұрын

walnęło mu na dekiel żeby jeździć po księżycu ,beznadziejny projekt by głupich przyciągnąć

@krzocha Ай бұрын

@majsterklepka5531 całą resztę tych modyfikacji da się jako tako zrozumieć ale żeby silnik do góry nogami dawać jak normalnie się zmieści

@Akaczako Ай бұрын

@@majsterklepka5531jaki jest sens takiego krytykowania? To, że zazwyczaj silnik odwrócony jest inaczej nie znaczy, że nie można po swojemu. Chłopak zna się na rzeczy i to bardzo dobrze, więc nie widzę potrzeby aż takiego wylewania swoich żali pod jego filmami.

@sierracosworth96 Ай бұрын

@@majsterklepka5531beznadziejny to jesteś ty 😅 poczekaj na finał projektu i dopiero się wypowiadaj.

@RafcioPse-qq8fz Ай бұрын

Szacun :)

@warsztatuadka7065 Ай бұрын

Powinieneś skrecic kartery do spawania, spawsnie w ten sposób na 90% pokrzywilo powichrowalo kartery ;)

@warsztatuadka7065 Ай бұрын

Ale ogólnie świetna robota 😎

@krzychu7725 Ай бұрын

Fajny projekt, dokupił bym sobie takie coś do tiga gdzie to kupiłeś? Wydaje mi się, że odwracanie silnika będzie błędem, mogą być problemy z odpalaniem jak wszystko co nie zostanie spalone i wypchnięte, będzie ściekało i spadało na świece, może być problem ze smarowaniem skrzyni, która normalnie jest poniżej osi i pewnie wynikną jeszcze inne nie widoczne na tym etapie problemy.

@prodzektownia Ай бұрын

Takie czyszczenie alu przed spawaniem pratycznie nic nie dało :P najlepiej zabielić frezikiem tak żeby pokazało się czyste aluminium

@bauwan69 Ай бұрын

taktyczny komentarz na zasieg ogladam od poczatku jak ciales komarka i nie moge sie doczekac az to zagada

@s.z297 Ай бұрын

będzie się lało wodzikiem od biegów no i odpowietrzeniem skrzyni

@Janos1996 Ай бұрын

Po kiego odwracasz ten silnik ? Co to ma dać ?

@dominojachas5185 Ай бұрын

Pytałem gdzie jest Żuk? Chyba nie. No to zapytam gdzie jest Żuk?😉

@Michallllllllllllll Ай бұрын

Cześć, czy ten gaźnik nie będzie zbyt duży do tak małej pojemności? Ps. też uczyłem się spawać amelinium między innymi z filmów Bożydara.

@JankoWalski-uo2br Ай бұрын

Też mi się tak wydaje że jest za duży . Ja bym zastosował gaźnik od spalinowej pilarki łańcuchowej.

@bogdanmlody4056 Ай бұрын

Ja bym ten silnik cofnął. Wydech i tak będzie ładnie szedł a zrobisz sobie miejsce na gaźnik no i linia łańcucha będzie lepsza.

@karmelek1ful Ай бұрын

A wiesz że teraz przy normalnych obrotach silnika będziesz mieć dwa biegi do tyłu? Brałeś to pod uwagę ? Masz na to jakiś sposób?

@PolishDragon Ай бұрын

Oczywiście, że tak. Przestawienie zaplonu za GMP i odpalenie silnika w drugą stronę. ;)

@karmelek1ful Ай бұрын

@PolishDragon A da się to zrobić ? Wiem że jawki tak potrafiły ale czy ten silnik tak potrafi ?

@PolishDragon Ай бұрын

@karmelek1ful każdy dwusuw tak potrafi jest już nawet stary film na kanale jak odpalam ten silnik na oryginalnym zapłonie w drugą stronę 😅

@kacpergromowski5770 Ай бұрын

a da sie amelinium spawać spawarką elektrodową ? w sensie czy są elektrody do amelinium

@rc36 Ай бұрын

Są elektrody do alu, ale spawanie tym to porażka.

@ErykMurek-qn7fq Ай бұрын

👍

@jumpman4497 Ай бұрын

13:45 a Bożydar nie mówił, żeby odtłuścić i nagrzać cały element przed spawaniem? 😂 pozdrawiam

@xxxc6701 24 күн бұрын

Wogole to jakies dziwne.. Biegi beda po prawej?

@PolishDragon 24 күн бұрын

Biegi są na linkę przy kierownicy. ;)

@christophe-r5n Ай бұрын

Odwòcić psa...to widziałem...ale Komara ..??😮

@JankoWalski-uo2br Ай бұрын

Po prostu Custom . Na razie twój projekt mnie nie przekonał. Pożyjemy zobaczymy co ulepisz.

@pawelchelicki3846 Ай бұрын

A po co ty to montujesz do góry nogami co to ma na celu?

@zbyszekl5130 Ай бұрын

Co to za gaźnik 🤔

@micharaczynski Ай бұрын

Mogłeś jeszcze cylinder do tylu odwrócić tak zeby uklad wydechowy szedł prosto do tylu. Jak szaleć to szaleć😉

@PolishDragon Ай бұрын

Tak będzie! 😉

@ice141141 Ай бұрын

Po co to obracasz.

@mariusz3229 Ай бұрын

gaznik na bok daj

@majsterklepka5531 Ай бұрын

gorszej głupoty nie widziałem ,spływanie mieszanki z wału co spowoduje zalanie świecy ,oraz wysychanie osuszanie wału z oleju

@maveric0041 Ай бұрын

Co ry za bajki opowiadasz zobacz sobie napędy paralotniowe np solo210 lub simonini mini2 sa cylindrami w dół i nigdy nie ma z nimi problemu po co pierdzielić glupoty jak sie nie ma pojecia

@majsterklepka5531 Ай бұрын

@@maveric0041 tak ale to inna całkiem konstrukcja solo ma dwie dziury w głowicy świeca i jakby spust nadmiaru paliwa co jest jakby ok w przypadku solo mało zdjęć w necie ,a co do silnika prl niestety jest to całkiem inna konstrukcja ze skrzynią biegów produkowana w prl ,naprawiałem sporo wsk simson mz i wiem że każdy pluje olejem a w przypadku do góry nogami porażka ,wogóle cały projekt dla picu i nadmiaru filmów gówno oprawione filmem

@maveric0041 Ай бұрын

@@majsterklepka5531 solo ma tzw automatyczny odpreznik który dla podniesienia mocy jest zaślepiany . Wydaje mi się ze da radę sie to zrobić celem jech chyba 100 km/h moim rekordem jest ogar po modyfikacjach z silnikiem jawki 80+ więc zobaczymy co wyjdzie

@majsterklepka5531 Ай бұрын

@@maveric0041 jawka to nie komar ,owszem da radę dwa trzy konie ,ale nie więcej