「プジョー106ラリー1.3の下回り＆試乗チェック！」クルマの楽しさを感じたかったらコレに乗れって言われたことがあるんですが、まさにスペックからは分からない良さが詰まったモデルでビックリ！って話

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・下回りチェック＆撮影　5,000円　30分ほどのお時間です(*'ω'*)
・エンジンオイル交換　（ロイヤルパープルやSOD-1添加剤を取扱いしてます）
・オートマチックオイル交換（SOD-1を添加、使用状況に合わせた交換の提案をしてます）
・AUTEL診断機による故障チェック（チェックランプ、エラー表示の確認、修理をしてます）
・R134ａエアコンガスリフレッシュサービス（最新エアコンリフレッシュマシンを使った作業）
基本施工料金
◎ 軽自動車　 8,500円　＋オイル＆ガス代
◎普通車　11,000円　＋オイル＆ガス代
◎ ツインエアコン搭載車　13,000円　＋オイル＆ガス代
※施工は40分～60分ほど頂きます(^^)/
その他もイロイロご相談に乗ってますので、まずはお問い合わせお待ちしてます！
#プジョー　#106ラリー　#下回り

[@user-xl2nv4bl3x]

やっぱり最近の車より昔の一癖ありそうな感じの車が見てて楽しいです😆

[@RallyP-mr3ki]

やっぱりプジョーは1.3rally!97年当日、買う寸前までいった名車でした、あのエンジンの回り方とコーナーとハンドリング、911を手放して買う人がいるのも判った思い出ありますね!今、所有しているビートにも通じる。ありがとうございます。

[@yaegashigts]

206に乗っていました。 確かにスペックは見劣りするしボディはギシギシいうけど、乗ると高回転吹けるしなんか楽しいという感想でした。ボディやダンパーがしなるので路面追従性と乗り心地もよかったです。 なお208はドイツ車に感化された模様

[@hy-bv1rr]

こういうのとかGA2シティの様な小気味よいコンパクトがほしい時期が定期的に来る

[@Nassy_]

106といえばS16のイメージでしたがこれぐらいのグレードもいいですねぇ😂

[@takeshihanawa4830]

この位がアクセル床までふんで乗り回せて楽しいですよねー😊

[@130theater]

トーションバーのスプリングはホンダのバラードスポーツ CR-Xを思い出しました。 スタビライザーにはトーションバーは使いますが、自重を支える為のトーションバーは見かけないですね。

[@hijet]

106はバルクヘッドにステアリングラックが固定されててハンドルにめっちゃ近いので ハンドル操作に対してタイヤの動きに遊びが全く無くて異常にダイレクト感あった。

[@tanbosan]

おおー( *°∀°)テンサンラリー！！！ 競技ベースモデルのシンプルと潔さ、自分凄く好きですｗ 某漫画で出てたのを思い出しましたが、リブート版でも乗ってるそうですなｗ

[@user-rg1bp4fn5q]

黒のテンサンは珍しいですね～。 以前、白のテンサンラリーに乗っていました。 並行輸入なので、パワステとエアコンはオプションで後付けで、付いているのと付いていない車がありましたね。自分のも同じくフル装備（？）でしたが。 スペックは凡庸でしたが、とにかく軽くてエアコン付きで車両重量860kg。エンジンもブロックからアルミだったので、ノーズが軽くてクイクイ曲がりました。 シングルカムなのにツインカム顔負けの7000rpmまできっちり回って、クロス気味のミッションと相まって街中で使い切れる性能は最高でした。ターボ派だった自分をNA派に変えた車でもあります。 あと赤いシートベルトも良かったですね。締めるとやる気にさせてくれました こんな車はもう出て来ないので、オーナーさんには大切にしていただきたいですね。 懐かしい思い出をありがとうございました。

[@sksp489]

やっぱりメンバーさんの所有者は癖スゴですよｗ

[@ohbamoto]

こんなレアクルマを所有してた人がこの動画内でもけっこういる不思議ｗ ホンマに楽しくて最高でした(≧▽≦)

[@501ine8]

運転してみたくなりました！

[@user-zk1pq7ox7t]

106ラリーと言えば「オーバーレブ」

[@tnt8346]

某走り屋漫画の、色々ズレてるお嬢様の愛機(^◇^;) で自分の世代は認識してますね(^◇^;) ラリーで勝つ為にキャブのままとかアレコレ手を加えた、ヤベーモデルですね(^◇^;)

[@sksp489]

テンサンラリーは思った以上に良かったですよ〜

[@ohbamoto]

曲を奏でるように繋がりある運転をするには、かなーーーりスキルは必要ですｗ が、それが出来たときは最高に気持ちいいでしょうね(≧▽≦)

[@user-vy8ji8mo1u]

205xs 乗っていました。エンジンと足回りが良かった。 後に乗ったユーノスロードスターより、楽しかった印象です。何なんでしょうね？ ボディは、ガタガタで、エンジン音は、うるさく、カタログ上のスペックは、低いが楽しかった。文化の違いですかね？

[@asekimori]

同世代の306も燃料タンクは樹脂でした。キャニスターの不具合で燃料を吸うことでタンクが変形してしまい、結局タンク交換するハメになりましたｗ

[@ohbamoto]

そこまで含めてお茶目で可愛いフランス車ですねｗ

[@otake_handred]

実は、苔が生えてますｗｗ S16と比べると、回り方も雑ですが、60kmで乗ってて楽しいのはこっちですね。エアコンは行方不明中ですがｗｗ

[@sksp489]

電動エアコン化しましょうｗ

[@ohbamoto]

日常域で走って楽しいクルマって、年々希少になってるので… こういうのこそ大事にしないとですね(≧▽≦)

[@leytonhouse9496]

当時WRCオタだった自分は4WDのターボ以外は興味がないSPEC厨だったのでPEUGEOTさんには価値を見いだせなかった愚か者ですw

[@sksp489]

そこそこが楽しいんですよね。

[@ohbamoto]

私もスペック厨だったのでピンときませんでした… 未だにまだまだ抜けられてませんがｗ

[@user-kj2yt5oe5m]

二本のフロントサスアームの形萌え(笑)(*´ー｀*)

[@ohbamoto]

昔の魔女裁判とかに出てきそうな鉄器に見えて個人的には印象深いですｗ

[@user-ne3sm9wf7n]

スペックってそんなのただの目安ですよ………ミニサーキットだとB16よりZCの方がレイアウトによっては早かったりフルノーマル32GT-Rよりクロスミッション入りのシティーの方が早かったりするのが現実で…… ましてや一般道なら自分が楽しいと感じる相方さんと付き合うのが幸せかもね。車さんは「遊んだ人の勝ち」なので……(^_-)-☆ 奥方殿にお見合いスペック一覧だったら選んでいない宣言されたのでそう言う子たちに妙に肩入れしたくなる私です………

[@sksp489]

人生楽しんだ者勝ち！

[@ohbamoto]

私もスペックだけで言ったらマイナスポイントがいっぱいなので選んでくれた奥様には感謝ですね まぁスペックを理解する前に拉致って来たって話もありますがねｗ

[@m2-m1]

devilかなと思ったら違った

[@user-jf7ze6qw5b]

トーションバーなんですか戦車ですか？(笑)

[@user-hx1pu8ch9o]

gr86 grスープラの試乗、下回りチェックおねがいします

[@sksp489]

持ってきてくれれば可能ですｗ

[@ohbamoto]

持ってきてね(≧▽≦)

[@tigerbig8430]

10年くらい前は、ヤフオクで３８万円とかで出品されてたのに買わなかった俺のバカ