Моя группа в вк club134042836 Моя страница для связи punkmotogarage1 Мой инстаграм / punk_moto_garage Мой дзен канал zen.yandex.ru/id/6222156978c7... Мой телеграмм канал t.me/punkmotogarage
Пікірлер: 161
@evgenpurgen39117 ай бұрын
Ничего плохого в нем нет. Очень интересный мотоцикл. Все красиво сделано
@zakmdx62527 ай бұрын
Я думал Сергей скажет, что у цилиндров разные поршня и разное количество клапанов 🤣
@vladrum42197 ай бұрын
И разный объём. 😂
@zakmdx62527 ай бұрын
@@vladrum4219 и один из них двухтактный 🤣
@vladrum42197 ай бұрын
@@zakmdx6252 😂👍🏻
@user-ti8je9ln4g7 ай бұрын
Красивый мотоцикл. И мне как владельцу Хонды интересно было смотреть и слушать. Мой мотоцикл 1985 года выпуска и все ещё с родным РР и родным генератором. Выхлопные трубы также на обе стороны и карданная передача то же есть. Ещё: Спереди два тормозных диска, вилка с пневмоподкачкой, хромированое железное крыло с дополнительной траверсой. По две свечи на цилиндр и гидравлические толкатели клапанов. И при объёме всего-то 750 см³ двигатель выдаёт 66 л.с. бонус: есть шестая передача и очень информативная панель приборов с тахометром и указателем температуры ОЖ. Люблю свою Хонду NV750 custom. Такие дела Хонды бывают разные, не только Шадов.
@user-mx1lv7mp4x7 ай бұрын
Спасибо. Это лучший обзор на Intruder!🤘
@user-gh5xj1jz2c7 ай бұрын
в 2002 году приобрел 1,4 86года в рассыпуху, мотор разобраный в ящике и собрал все по бумажной книжке, не испытывая особо проблем, откатал на моте 5 лет, только хорошие воспоминания)) валил он отменно на то время
@Motoart787 ай бұрын
Забыли еще показать бардачок в спинке пассажира на замке☝️ под подушечкой.
@aleksandrskovpen7 ай бұрын
Благодарю за интересный обзор! Всем ровных дорог
@RockFest965 ай бұрын
Борода мрак) Моцык прикольный, после кардана на цепь вообще не хочется пересаживаться)
@mikehenderson84327 ай бұрын
На самом деле, единственный реально бесячий косяк Интрудера - маленький литраж бака. В остальном - любой ровнорукий и здравомыслящий мастер все может на нем сделать, и карбы засинхронить и систему охлаждения почистить и вывести контакты с аккума, чтобы легко и быстро его подзарядить) . А, вот малый запас хода - бесячий момент. Этот мот так круто едет, что не хочется с него слезать часами. Но, газолин кончается оч быстро :(
@punkmotogarage76757 ай бұрын
Его единственная проблема, это его возраст
@user-rx4lx5kq5t4 ай бұрын
@@punkmotogarage7675 Не соглашусь, как владелец VS1400, купил мот 2 год назад и разобрал до болта, и собрал обратно, да у него есть заводские косяки, некоторые удалось победить, убран колхоз, куплены все новые троса которых там 10ШТ блят мех декомпрессор с электромагнитным приводом, всё поменял и настроил по мануалу, всё хорошо работает, а как оно едет, это отдельная тема, жрёт и да, но я смирился с этим, бак да на 100км, но это чисто городской мот, и кто его обозвал круизёром, хочется плюнуть в лицо, ибо после пробега в 200км хочется его сжечь и идти пешком, но когда въехал в город сразу всё прощаешь, кто сказал что он не рулиться? Пускай идут лесом, и учатся ездить, пробег хз но явно второй круг а может и третий, в России по птс с 2005г, и он ещё жив и будет жить, если честно покупал на время, но уже не продам никогда) к слову о возрасте, такие мотоциклы вне времени, и не стареют, их убивают рукожопы, есть конечно вопросы по поиску запчастей, их стало очень мало, есть ещё из стариков ИЖ 49 и Урал 89г но совкоциклы это совсем другое,
@TheGrave666Digger7 ай бұрын
У товарища такой на повседнев уже не знаю сколько лет))) В наших реалиях 20-30 летние япы будут ездить пока не сотрутся))) У меня вулкану 27 полных лет и это лучшее, что мог найти в свои деньги)
@user-ic4vz6sb9m21 күн бұрын
После всех, что у меня были, пришел к классике intruder 750. Как по мне, это лучшее, что было произведено для человека. Вот только бак маленький )))
@alextkachuk79347 ай бұрын
Очень эмоциональный и познавательный обзор ! Меняю мечту ! - Теперь хочу Suzuki Intruder 805 !!!😮
@user-fy5qe5oj9d7 ай бұрын
100 проц.)
@user-uj6uo4qz3e7 ай бұрын
Классный мотоцикл, мне нравится его внешний вид👍.
@Aleksey_Mss7 ай бұрын
Да, мотор там действительно работает крайне восхитительно. Мне очень понравился этот двигатель после езды.
@michaelthanks31747 ай бұрын
Хз ,ремонтировал и кардан,и генератор,и карбы,и ничего не ныл,мот надежный,неприхотливый,валит хорошо...а главное МЕГА красивый... Кстати 750интрудер валит куда круче чем 800-ый...
@SaNyAZloyPunk7 ай бұрын
У меня было 3 таких,400 и 1400 , отличный Мот и самый быстрый из своего классах чесоток
@discoverysampgamechannel30443 ай бұрын
У меня движок отрыгнул после покупки 120 тысяч в сервисе отдал до сих пор масло жрет и больше 90 км/ч снова начался звон из движка
@user-zr4ol4td4z7 ай бұрын
Никогда не нравился этот мот, но видос вышел очень интересный
@smokemetall7 ай бұрын
Intruder Очень красивые и технологичные мотоциклы.Единственное чем я могу оправдать инженеров Suzuki, это было сделано для красоты.Особенно чистый вид двигателя.Так что владельцы этого чуда техники - берегите эту красоту!
@kainfersis22373 ай бұрын
Технологичные мотоциклы с задним барабаном))
@user-zf8bn7jq2h6 ай бұрын
Вы забыли указать, что за подушкой спинки заднего пассажира есть запираемый ключом зажигания сейфик, для документов...хотя многие владельцы этого не знают
@user-kc4pj7ss4k7 ай бұрын
Мне он тоже внешне очень нравится!
@1313Rahula13137 ай бұрын
странно когда технарь рассуждает об уникальности и редкости деталей, об отсутствии унификацции, сложной ремонтопригодности, видно технарь так себе
@makzzz19867 ай бұрын
Suzuki Intruder VS400 мой первый мотоцикл. И однажды, я наберусь денег купить в дополнением к нынешним, именно, как мотоцикл выходного дня. Более красивого и изящного я не знаю. Yamaha Virago что-то подобное, но первая любовь это VS. А какой же у него звук выхлопа, не надо никуда ехать, ты его завёл, и можно сидеть рядом и попивать свои любимые напитки и наслаждаться басовитым тарахтением.
Я тоже владелец такого. Блин, кайфую. Во мне 85 кг, моя 800-тка так и наровит из-под меня убежать 😂 А вот глушаки на вашем вроде и не родные. А у меня родные. Всём удачи.
@retroarcade63517 ай бұрын
аж купить захотелось!
@46MOTO467 ай бұрын
ЛАЙК
@user-nh6du5lb4b7 ай бұрын
Хороший обзор! Добавлю, много моторов имел и прошло через мои руки и остановился мой выбор на вс1400 он такой же но чуть пожирней , помощнее 71 лошадь и круи 113 ньютонов 91 год я считаю его уникальным пришлось долго поработать с ним, зделал кастом под себя, сейчас таких не делают и в этом вся суть, скажу одно если не шаришь и являетесь только наездником он вам не нужен....надо искать что нибудь попроще, он не для обывателя " для взрослых ребят с мотоциклетным прошлым" мне 47 и это моё....и пусть каждый находит что-то своё это главное! Спасибо за ролик 😊 с интересом посмотрел! Большой удачи автору и всем кастомайзерам!
@user-je6jq9yq5s7 ай бұрын
Сергей, качество перьев drz 400sm и crf 250 l года 2020 по выкрашиванию одинаковое? А то говорил что у drz и crf250l старого года выкрашиваются Рассматриваю покупку одного из этого мотоцикла Спасибо заранее
@punkmotogarage76757 ай бұрын
Дрзетам 30 лет скоро, и что они выкрашиваются это уже воспринимается как норма. Но да на дрз живой см вилки не найти. На старом срф, что я видел, это не выпрашивание, а гниение потому, что моют мотоцикл примерно никогда
@user-je6jq9yq5s7 ай бұрын
@@punkmotogarage7675 спасибо большое 👍
@vitaliykrupicz66057 ай бұрын
Я имел дело с "Мародерами". Модель не та, но преемственность определённо присутствует. Да, настройка карбов занимает больше времени, чем у Yamaha или Honda. Зато как он едет на свои 800)
@user-xp2ie1kw3w5 ай бұрын
Эх, скорей бы лето 😊 !!! Мото братьям привет ✋👋
@mike3605617 ай бұрын
было бы забавно, будь ещё и у цилиндров разный объём)
@LDimon847 ай бұрын
Недавно узнал что на шедоу разные жиклеры переднего и заднего цилиндров😮
@TIGROWL7 ай бұрын
@@LDimon84у драгстаров для определённых регионов продаж тоже. (Может вы именно про них имели в виду так как у воздушного V твина это имеет значение из за того что один цилиндр более горячий)
@user-ts5hr9sr9f7 ай бұрын
@@LDimon84 И у Ямахи Драг Стар также разные жиклеры в карбюраторах.
@LDimon847 ай бұрын
@@user-ts5hr9sr9f еще не разбирал) но уверен что все впереди. Варриор впечатлил👍
@sanchent17 ай бұрын
Был у меня 750ка, отличается только траверсами, низа точно такие же)
@user-rm2qy4eb9e7 ай бұрын
Сузуки «никогда» так не делали и вот опять. Сели значит пересматривать Американские фильмы про байкеров . Вдохновившись решили сделать прорыв в чопперостроении. Накурились травы и получился опять интрудер
@EvgeniiNSK7 ай бұрын
Не нашел у Вас обзорчика на SUZUKI VX800. (его нет или плохо искал?) Классный обзорчик👍
@punkmotogarage76757 ай бұрын
А по вашему мнению у меня должны быть обзоры на всё мотоциклы мира?
@EvgeniiNSK7 ай бұрын
Не имел ввиду, что у Вас должны быть обзоры на все мотоциклы мира, а имел ввиду, что возможно обзор VX есть, но я по невнимательности его не увидел. Вот и спросил.)
@homosapiens137 ай бұрын
Мотоцикл прекрасен! Спасибо за отзыв!
@user-od3nw4dl3iАй бұрын
Валит,легкий,удобный! Был у меня 750 85 года в инэте находил инфу что только в 85-ом было 63 л.с. Ездил 4-ре сезона почти постоянно с откровенной ручкой газа. Только один раз клапан прогорел. По старту мало какой чепперок с ним поспорит! Даже литр. Кусался даже с шестисотками. Бенелли 600 был в шоке когда я с ним на равне пошёл. Очень крутая вещь! Сейчас езжу на VS1400...
@Dr_HiDeN10 күн бұрын
Тоже хочу 1400
@user-lk8kn8yx4m7 ай бұрын
По-моему лучший обзор . А не как другие … это г**но , это г**но
@user-rm2qy4eb9e7 ай бұрын
Это старый интерудер. У старой шадовки тоже все железо. А у десперадо (тот же интрудер конечно же) тоже все пластик , даже больше.
@KBMoto7 ай бұрын
был у меня, забыл сказать что заднее крыло=несущая деталь. Как то был кузус, что от акб клему оторвало на кочке))) зы, ща vt1100c 93 года, реле родное, на интрудере горело
@fetograf117 ай бұрын
Оно и должно быть несущим по классике
@TIGROWL7 ай бұрын
Я думаю его было б интересно или даже корректно сравнить с vulcan 800. И он бы его победил. Да, есть моменты некоторой дешевизны, но технически, он прост и логичен. Все марки тогда пытались лепить харлей, но именно сузуки его сперва нарисовали а потом костылями затыкати все моменты.
@fetograf117 ай бұрын
И харлей так же не получился
@johncom93013 күн бұрын
езжу на VS 1400 каждый день, радуюсь и продавать не собираюсь.
@user-rm9xu1rz4g7 ай бұрын
У меня VS400 на холостом тянет, что говорить про 800 😁. Но к слову не у всех версий всё именно так. У меня провода к пультам идут снаружи руля, а у знакомого на задний тормоз идут тяги... Зависит от года и версии...
@Zenyoks7 ай бұрын
Теперь я видел всë😆
@aa-gb1zb7 ай бұрын
вот эта улыбка 6.20 это что то
@user-mx8ce5lu2t7 ай бұрын
как-то довелось мне "крутить гайки" на интрудере400... до этого я думал , что вирага400-я - конченная ... ан нет... по компоновке "кишок" интрудер и вирага - как та же вирага по сравнению с жигулями, где всё на виду и до всего можно добраться. а так - несомненно, красивый драндулет :-)
@punkmotogarage76757 ай бұрын
Вы просто не делали ктм
@user-fh1wn9fx2k6 ай бұрын
вот порадовал я купил Suzuki VX 800 нет обзоров а а это практически то ж самое)
@punkmotogarage76756 ай бұрын
Обзор тоже давно на Канале есть
@punkmotogarage76756 ай бұрын
Как и есть полное техническое видео обслуживания
@user-fh1wn9fx2k6 ай бұрын
@@punkmotogarage7675 пролистал все иконки видосов(глаза устали) не нашёл suzuki vx 800 -несколько дней смотрел(у меня от ближнего глаза устают)ютуб не выдаёт-если есть скинь ссылку
@dimasbashlykov21507 ай бұрын
Нечего сложного,за полчаса с другом все отсинхронили,включяя разборку сборку
@punkmotogarage76757 ай бұрын
Грустно
@dimasbashlykov21507 ай бұрын
Нечего не грустно😊 Очень веселый мотик,правда у меня 400 был,но наваливает он тоже бодро 150 при паспортных 129,и привычный вопрос :"а это точно 400 а не 800"😅 Да и в обслуживании не такой уж сложный как говорят,есть конечно бесючие моменты
@Miha_Poo7 ай бұрын
Ну блин, посчитал бы спицы. Их 60. А ступица разборная, чтобы при такой ширине в неё проходили такие толстые спицы с загибом 90градусов на шляпках. И всё это оригинально конечно, но не добавляет жёсткости ступице.
@punkmotogarage76757 ай бұрын
Невероятно
@romanzharov45907 ай бұрын
Поколение рождённое с айфоном в руке, ваще не поняло о чём ролик. Да им когда мотоциклы-то чинить, они очередь за новым айфоном уже занимают, номерки на руках пишут. А если нужно от смузи-бара, до барбер-шопа прохватить, то круче электросамоката человечество ещё ничего не изобрело. Это я застрял в прошлом веке, помню два центральных канала на чёрно-белом ,,Каскаде,, бабинные магнитофоны и мудака Севу Новгородцева на УКВ. Другие, видимо, обиделись за свой ,,ширпотреб,, в виде не к ночи упомянутых шадовок и драг. Интрудер, серии VS, действительно, произведение искусства! Привлекает всеобщее внимание изяществом линий, красотой двигателя, обилием хрома, особенно в чёрном исполнении крашеных деталей, и общим экстерьером. Ездить на нём, непередоваемое удовольствие! Вальнул, как-то, за две тысячи км. на нём, из Самары в Крым. Откапиталил и не без сожаления передал его новому владельцу, в этом году, который так же как и я в полном восторге от мотоцикла. Катаю теперь Vstar 1300, инжектор, все дела, практичный, по своему красивый, в меру мощный, надёжный. А душа осталась там, со старичком Трудиком.
@vaser-dk9uk6 ай бұрын
Вриксы на алюминиевых ободах тоже
@punkmotogarage76756 ай бұрын
Ну круто
@brahmapro36457 ай бұрын
Niezły cudak ten intruder.
@user-zi5pd3yj2v7 ай бұрын
Карбы синхронятся пол часа, легко и быстро, есть неудобства сжатости, но ты же не каждый день туда лазишь, мот хороший и простой.
@Shura_Balaganov_7 ай бұрын
Мы в восхищении как от мотоцикла, так и от вашего рассказа ! очень захотелось себе такой, но..... цена кусается !
@makzzz19867 ай бұрын
Кстати, возможно ли как-то отполировать и вернуть зеркальную поверхность на окислившиеся алюминиевые части? Траверсы, стаканы вилки, и прочее? Это возможно в гаражных условиях или только под замену? Если это возможно, было бы круто увидеть ролик с пояснением :)
@doctormoro78427 ай бұрын
Если уж интрудер, то 1400
@punkmotogarage76757 ай бұрын
Покупайте
@user-rm2qy4eb9e7 ай бұрын
Там в картере масла 2,3 л . И как большинство допатопной техники в силу возраста и не самы идеальным состоянием поршневой не брезгует жором масла . Но из за маленького обьема масла , если провафлить литр где нибудь в дальняке…. Мотоцикл в таком случае любит проворачивать вкладыши переднего шатуна загибать колено и проворачивать вкладыши на нем же. Друган ехал с юга и цепанул низкокачественного маслеца в придорожном магазине . которого интрудер съел 1 литр за тысячу км и было ряд в ряд так же как описал выше . Мы зашли на форумы и оказывается проблема типовая . Мотор откапитален, но осадочек остался . На шадовках и драгах где обьем масла 3+ литра все проще . И окошко просмотра масла еще на трудере не удобное .
@user-db3hg9ex4w7 ай бұрын
Удивит, когда будешь регулировать карбы, а они еще и разные😂😂
@user-bf3dj2ud7c7 ай бұрын
Я б його на пвк, або на солекс переробив
@user-lr8ni8qq1p7 ай бұрын
Капец, езжу на спортстере. у меня лично инжектор, но если карб, то он один, и простой как пробка. ГРМ шестеренками. ломаться просто нечему. воздушник😁
@hondatact927 ай бұрын
Пересел с Интрудера 1400 сначала на инжекторный 883, потом на карбовый 1200. Ни разу не пожалел
@michaelthanks31747 ай бұрын
Там цена в 2-3раза выше...
@user-lr8ni8qq1p7 ай бұрын
@@michaelthanks3174 да не так все страшно, тем более когда есть копарт
@evgenpurgen39117 ай бұрын
Очень продуманно и красиво. Удивительно что интрудеры стоят намного дешевле чем шадовки
@TheMrSigma7 ай бұрын
Бро, это не радиальный суппорт, а осевой.
@alex53r7 ай бұрын
в чем пафос?
@Aristarh4x47 ай бұрын
Не, не не... Это ж не до литр😂😂 это у вас 1400 в руках не было. Я к сожалению, в прошлом году, с ним растался😢😢😢 теперь жалею. И на нем была особенность: там 3 клаппана и все на гидриках (подходят от субарика)😢 так о надежности... Мотоцикл 88 года полносил на 4 ступенчатой коробке, каторый и 190 ездил, прошел до разбора двигателя 270 тыщ... И то только потому что, в заднем цилиндре компресия упала до 8,5😂 очень хороший мот... А это... 800 одним словом😂😂😂
@punkmotogarage76757 ай бұрын
4 ступка этот конечно круто... Если отрицаешь прогресс
@Aristarh4x47 ай бұрын
@@punkmotogarage7675 ты не понимаешь, это как фишка, я с тобой согласен в том, что интрудер, это заводской тюнинг, на самом деле, последний заводской чопер... И 4х ступка, это фишка... Ну 88 год же. И это когда в городе хватает только 2 передачи
@Aristarh4x47 ай бұрын
@@punkmotogarage7675 и про прогресс... Я и расстался с трудней, потомушто как 3 Мот, он все время стоял... А из современного, у меня сейчас тигра 1200 17 года.
@Copro_Cobra7 ай бұрын
Вау, дорага багата разные карбы разные фильтра вау какая крышка бака алюейминивые диски, а задний тормоз барабан)))) Интрудероебы резко оформили подписку на канал и записываются на сервис)
@user-es5mr4hu9h2 ай бұрын
Первый раз слышу от владельца 190 см что для этого роста удобный мопед. Мопед прикольный, но уже раритет прошлого века.
@s.g.72137 ай бұрын
Тросы 3 копейки стоят , меняются 1 раз , их хватит ещё на 20 лет.
@kot-leopold7777 ай бұрын
Очень замороченный мотоцикл. Со своей изюминкой не так как у всех. И хорошо, что я такой не взял. Как по мне, так геморрой. Я новичок в мотодвижухе. Взял хонда шадов, посмотрим как оно будет🤣
@LDimon847 ай бұрын
Ответ стыду?!😂
@olegpankratov63747 ай бұрын
Och😢
@dimka007067 ай бұрын
С какой минуты начинается информация? А по двигуну ну да, жопа там, лишние провода, лишние шланги, рядники на мото лучше, особенно 3 циллинда. На счет качества, если рядом поставить и потрогать каву ззр или хонду cbr600f, то там с качеством деталей всё ещё на голову выше, пульты там, рама, тормоза.
@punkmotogarage76757 ай бұрын
Вы не способны воспринимать информацию извините, я не школа и не родители, уже не научу
@dimka007067 ай бұрын
@@punkmotogarage7675 а ещё, если там так же как на vx800 шланги из фильтров идут вниз, где внизу сосок с щелью. Так вот при езде в сухих пыльных условиях, поняно фильтры быстро забьются, они очень хорошо насасывают пыль в цилиндры и появляется жор масла.
@user-sl3gc9uc2f7 ай бұрын
@@dimka00706 я на vx 800 катаю, шесть сезонов, проблем с ним у меня никаких нет, всё научился делать сам, пробег под 90т. Компрессию недавно мерил в обоих горшках почти по 13, вся проблема с техникой у некоторых, это плохое отношение и кривые руки.
@danrwse62267 ай бұрын
kruto skazano.
@docsit84037 ай бұрын
Чё за шадовка,перевод пжлст
@fetograf117 ай бұрын
Shadowka
@alexgayda18827 ай бұрын
Озабоченный какой-то дядька. И к тому же безграмотный ПРИВАРАЧИВАЕТСЯ, СЮДОЙ, ТУДОЙ, ЧЁ.
@punkmotogarage76757 ай бұрын
Прочтите, я не знаю языка душевно больных, поэтому не понял, что вы написали. Но я верю, что вы подлечитесь, и мы продолжим. Удачи вам
@alexgayda18827 ай бұрын
@@punkmotogarage7675 респект за чувство юмора...
@user-bf6jm6wy3v5 ай бұрын
Сузуки говно не делает !!!!
@punkmotogarage76755 ай бұрын
Вам кажется
@user-hg8xb1jx5e7 ай бұрын
а теперь поставь рядом вулкан 800, который лучше едет, с очень красивым мотором, с одним карбюратором, с емким баком, восьмиклапанный, не имеющий родовых болячек, со спрятаным радиатором, но самое главное, что его может обслужить любой пьяный, умственно отсталий бомж, просто в дороге. Может есть смысл смирится с тем, что это просто не самый удачный мот?
@punkmotogarage76757 ай бұрын
Вам надо вы и ставьте
@fetograf117 ай бұрын
Насколько же не едет интрудер, если вулкан "едет"
@michaelthanks31747 ай бұрын
Оба едут до сотки 5,8сек,с чего это интрудер не едет?
@MegaZuch7 ай бұрын
Самый злоебучий мопед в обслуживании
@michaelthanks31747 ай бұрын
Попробуй обслужи БМВ лт1200,или дукати или КТМ))))
@MegaZuch7 ай бұрын
@@michaelthanks3174 БНВ вообще не мотоцикл))), а два других извращения тоже надо домкратить чтоб АКБ снять?
@michaelthanks31747 ай бұрын
@@MegaZuch ну я просто перенес аккум в другое место(где рр стоял)в коробку самодельную,рр тоже перенес и все ок,кстати в КТМ вон свечи выкрутить нужно пол мота разобрать,включая радиатор,дукати там тоже банальная замена свечей это почти мотор скидывать,даже хваленая драга для замены масляного фильтра требует снять глушаки...каждый Мот имеет свой геморрой...
@TheButovo7 ай бұрын
@@MegaZuch, а закатить задним колесом на кирпич, доску и т.п. не судьба?
@MegaZuch7 ай бұрын
@@TheButovo заебись, четко, я бы понял еще если б это было для чего-то сделано, например на раллийных и кроссовых мопедах нет центральной подножки, а тут на кой хер эти неудобства терпеть?
@bengann83627 ай бұрын
Бессмысленный и беспощадный
@michaelthanks31747 ай бұрын
В смысле бессмысленный,много ли таких заводских,компактных чопперов с таким красивым дизайном?
@user-rx4lx5kq5t4 ай бұрын
1400сс единственный в своём роде! Наркомания в чистом виде, тем и удивлен этот мот
@michaelthanks31744 ай бұрын
@@user-rx4lx5kq5t да никакой наркомании там нет,из минусов что просто места мало и все плотно скомпоновано,а так мот простой и надежный,тот же дукати,или ктм куда наркоманнее,для замены свечей снимают радиатор,подключил эмл к моту и мот стал кирпичем,так как пользуйся только официальными прошивками,перепрошить мот стоит космос и т.д.
@user-rx4lx5kq5t4 ай бұрын
@@michaelthanks3174 В этой компоновке и скрывается вся наркомания, и если и сравнивать его по этому параметру то только с его одногодками, в 87г только наверное кувалда 1200 приходит на ум, у остальных всё как-то по классике,
@michaelthanks31744 ай бұрын
@@user-rx4lx5kq5t ну кувалду очень ломучий аппарат,хоть и лютый,(если полносил),интрудер все таки заводской чоппер что большая редкость,да ещё и надежный,у знакомого 1400проехал 270т.км и все родное,а другой на максе за 5лет два мотора поменял)
@fetograf117 ай бұрын
Японцы очень часто "сгусток странных решений", часто даже очень хуево с инженерной точки зрения
@KlounAda7 ай бұрын
Ладно фирма Сузуки, сделали и сделали. Я не понимаю тех, кто покупает таких некрояпонцев.
@punkmotogarage76757 ай бұрын
У вас и на него денег нет. Наверное нового китайца купили и радуетесь
@user-ku3jb9cy1c7 ай бұрын
Прокатись на некрояпонце и прийдет к тебе понимание!
@KlounAda7 ай бұрын
@@user-ku3jb9cy1c Спасибо, когда то катал, больше не охота.
@michaelthanks31747 ай бұрын
Потому что это шикарный железный Мот,с душой,я сам катался на китайцах новых потом купил интрудер и охренел насколько он душевный Мот,и да его раз перебрал,сделал для себя и забыл на десять лет!
@KlounAda7 ай бұрын
@@michaelthanks3174 Давай уже честно, такие моты покупают из экономии. А так то и Юпитер 3 у меня был "с душой" 😁
@user-lf5rh4ud6j2 ай бұрын
старое дерьмо
@punkmotogarage76752 ай бұрын
Спасибо что представились
@user-lf5rh4ud6j2 ай бұрын
@@punkmotogarage7675 ага,и езжу на таком же )
@user-lf5rh4ud6j2 ай бұрын
и руль драговый достал @@punkmotogarage7675
@user-lf5rh4ud6j2 ай бұрын
@@punkmotogarage7675 но ездит собака и возит
@73Qawsed7 ай бұрын
Никогда .. никогда не возьму себе этот, по настоящему бредово сделаный, мотоцикл ...
@michaelthanks31747 ай бұрын
Этот Мот для людей с руками,и да перебрал карбы,генератор и т.д. вполне легко)
@Russia-Power1117 ай бұрын
ПО КАЙФУ ВСЕ КАК ВСЕГДА РАССКАЗАЛЛЛ
@user-ee7qk7gh5kАй бұрын
Ну и в чем прикол?То что устанешь его обслуживать?
@grezyraven7 ай бұрын
Магна с алюминиевым обода и.. С начало пробей информацию про другие модели, а только потом делай свои выводы...
@punkmotogarage76757 ай бұрын
Рад за ваши знания ( господи, да всём на...ть)
@serega92377 ай бұрын
Мало того так на спирте 1100 почти все это есть да да и даже заглушки на болтах.2004г.
@evgenygolovlev95797 ай бұрын
@@serega9237миф об исключительности интрудера развеян
@user-sz5lx2gp6m7 ай бұрын
@@IMHO1111 есть магна и 2х цилиндровая (250 куб.)
@user-zc1ep5pk4z7 ай бұрын
@@serega9237да и на драге заглушки на болтах. Мож индивидуальный случай, но сомневаюсь