ТУР ЭНДУРО! БОЛЬ! СТРАДАНИЯ! Самый УЖАСНЫЙ класс мотоциклов

Моя группа в вк club134042836
Моя страница для связи punkmotogarage1
Мой инстограм / punk_moto_garage

[@Mallalamin]

Итог видео в том, что надо четко понимать для чего тебе мотоцикл и в каких условиях ты его будешь использовать.

[@grantelulrih4242]

Наверное больше о том, что невозможноиз слона сделать спринтер, стаера, альпиниста и сапера одновременно. В погоне за этим всем, теряем это все. И самое интересное, что всеми этими качествами от части обладает классический мот, типа ижа например,с неконским весом, габаритами и вменяемыми характеристиками мотора.

[@datokarkarashvili7731]

Раскройте секрет ну и какой турендуро самый лучший 300 или 400 кубов скажите пожалуста

[@Mallalamin]

@@datokarkarashvili7731 Тот, который уже твой.

[@user-om5mz8wg6f]

​@@datokarkarashvili7731смотри обзоры, все надо под себя и свои цели для бездора отличный Honda crf300l

[@alexk9666]

Спасибо за выстраданное мнение! Сам я отучился и сдал на А в 52 года (при стаже В и С более 30 лет). Вы практически слово в слово повторили мнение моего инструктора по вождению (его стаж А четверть века). Он тоже переболел турэндуро. Для него лучший мотоцикл для бездорожья это ЛЁГКИЙ хард-эндурик, который до выезда на это самое бездорожье лежит в прицепе или багажнике вместе со специальной экипировкой.

[@dok6424]

Я вот тоже вначале только ложкой пользовался, но потом открыл для себя вилку, а ещё чуть позже- нож.. Вроде ложкой можно есть все, но не накалывается котлета..хотя можно есть. Получается, что с ложкой ты все время борешься с котлетой, а вот вилка! Вопрос: зачем мне ложка? Сейчас стою перед желанием -купить вилку и нож.. Но как подумаю о борще- понимаю, что вилка и нож не подходят.. Придется потратиться и содержать и ложку, и вилку, и нож.. Но наверное ложки скоро уйдут.. есть ложкой- это боль и страдания.. Кратко по видео🤣

[@punkmotogarage7675]

Интересно. Вам бы вести кулинарное шоу на залупянск тв

[@dok6424]

@@punkmotogarage7675 Как и вам)

[@user-nc8wg8hv9p]

И всë же я выбираю ложку! Да, спагетти кушать не очень удобно, но можно. А вот борща похлебать вилкой - ну не знаю, то ещё занятие.

[@Khron966]

Ложка годится для любой еды, вилка и нож-нет!

[@nikolausaugustootto1640]

Ваще зачётный подкол 😂 "Они сами не знают чего хочут"

[@baronpampa1647]

Ха! Я за рулем с2000г, как раз начали появляться на дорогах первые кроссоверы - Субару Легаси, туареги, чуть позже - форестеры, аутлендеры и т.д. - про них тоже говорили не то не сё, не джип и не легковуха, а сейчас каждое второе новое авто - как такие "утки" - это раз) Два- как охотник скажу: утка утке рознь - есть охрененные летуны(кряква, шилохвость, серая) и плавают и ныряют они тоже круто😉 И три: турында для туризма - лучший вариант: прямая посадка, ветрощащита, удобное седло, мощ, динамика, крейсер... Имха: лет десять и каждый второй выпускаемый мот будет кроссовером(турындой) как и машины Но соглашусь в одном: ронять литровый турэндуро - легко, больно и дорого😅

[@gorbunovkm]

В названии класса ключевое именно ТУР, т.е. долгое путешествие и именно по этому оно на первом месте, а эндро, на втором месте и не в смысле спортивной дисциплины, а в смысле прямого перевода endurance или "выносливость". это класс для долгой комфортной езды езды по плохим дорогам, грунтовкам и грейдерам, но не тропинкам. то что в рекламе рассекают по пустыням... ну на то он и маркетинг, что б впаривать. Ключевое в этом классе именно то что они про дальняк, а не про город! ну блин понятно что если тебе в городе, в пробках нужно широченным рулём тенерки ворочить, то будешь быстро уставать! для города есть другие классы! если ты собираешься пересекать асфальт исключительно поперёк, то это тоже не твоё! нужен аппарат легче! а вот если тебе нужно на Рыбачий, или по Чуйскому тракту, или до Улан-Батора, а потом на Байкал, то разговор иной! ты вполне комфортно доберёшься по асфальту до его окончания, проедешь, там где асфальт когда-то был и там где его никогда и не было, и вернёшься по шоссе домой, и всё это на ОДНОМ мотоцикле!

[@MrBaiker91]

Можна было сказать намного проще, я рукожоп, и на тур ендуро ездить не могу)

[@punkmotogarage7675]

Конечно, куда мне до вас, до мастера спорта по пиздабольству

[@zigzag3511]

@@punkmotogarage7675 да у вас по резине видно,что вы нихрена не умеете водить мот.

[@user-xs4xq5tz8b]

@@zigzag3511 Он сам метр с кепкой в спортзал надо ходить чтоб 200кг и выше ворочить !

[@alexandrbob1645]

​@@user-xs4xq5tz8bсам думаю, что надо идти в спортзал чтоб ттр оэ ворочить🙃 творожок пока

[@user-om7ie1vx6j]

Комменты пишут обиженные девочки-владельцы турэндуро😅😅

[@MrProtivnik]

Лет 30 не садился на мотоциклы. А тут.... бес в ребро. :-))) Купил GR500. Наронялся его по первости - жуть просто! Далеко не спортсмен. 60 лет. Рост 172. Еле-еле носочками до земли достаю. Мот 190 сухого веса. Баки на 40 литров бензина. Сумки с барахлом и всем для кемпинга. С трудом, но все же я это все поднимаю! Езжу на эндуро-стадион, тренируюсь, нарабатываю навыки. Прошло два месяца.... Небольшие вылазки по пригороду, тур по Алтаю на 2,5 тыс км... В диком восторге! Тяговитый мотор, подвески по 200 мм хода, идеальная геометрия и управляемость, просто безразмерный запас хода. Да - не просто, да - часто тяжело и больно! Но вот что скажу: термин "тур-эндуро" не раскрывает назначения мотоцикла. Все же не зря этот класс называют "ADVENTURE". Это мотоцикл для приключений. Тем, кто к приключениям не готов, тем он противопоказан! Их путь - кожа в кондиционированном салоне бизнес-седана. Ну или на жизнь пожаловаться под деревом в тенечке на камеру.....

[@deboschir]

Всё по делу. Сам в 12 купил тенеру в салоне, угандонил экстерьер за 10 лет прилично, надо бы продать, купить уже африку какую нибудь. Пытался эндурить на нём горы всякие по-лайту, викинг-ралли на нём проехал, второе место взял. Алтай, Кольский, юга всякие. По трассе ебашить угрюмо. И на грунте не кроссач, был kx450, вот он могЁт. И вот хз, нормальные тормоза, кстати, расход норм, бак большой, барахла нагрузить есть куда, но уже тошнит от него. А, ну да, еще универсальная резина типа митасов всяких и иже с ними, тоже пятая лапа, воблинг раздражает на трассе, на чуть жидком грунте сосамба. В самом деле утка. Автору респектос, знакомому седина в бороду ударила "хочу тур-эндруро", отправил ссылку ознакомится для понимания.

[@user-ov8wo6xr8y]

Мой мотостаж 27 лет, ездил много на чем, объездил и север и юг, и горы и негоры. ПОДПИСЫВАЮСЬ ПОД КАЖДЫМ СЛОВОМ. На больших турерах типа гуся, 1290 и пр. хотя-бы по асфальту и грунтовочкам комфортно ездить далеко, в том числе вдвоем, а среднекубатурные турэндуро до литра - это сказка для больших мальчиков про приключения и дакар, на деле - дорогой и абсолютно бесполезный кусок железа, весом овер 200кг. И я дико удивляюсь с огромной армии фанов этого класса, не понимающих (или не хотящих понимать) простую истину: РЕАЛЬНЫЙ турэндуро - это мотоцикл для одного, и он должен весить +\- 160 кг. ПОЛНОСТЬЮ СНАРЯЖЕННЫЙ! И, даже при этом, сам он ехать не будет - нужно учиться ездить и постоянно прокачивать свой скилл. Мой турэндуро сейчас это DRZ400, обвешаный под туризм. И, кстати, Сергей, вскройте интригу, про какой мотоцикл Вы говорили?)

[@punkmotogarage7675]

Хоть один есть, спасибо

[@punkmotogarage7675]

Думал о crf300 rally, но нет

[@user-ov8wo6xr8y]

@@punkmotogarage7675 С таким бюджетом можно уже повыбирать, правда, ничего готового на рынке нет, надо покупать и достраивать самому. Заготовки, которые могу порекомендовать (в порядке увеличения бюджета): Suzuki DR650(есть версия RSE с пластиком и большим баком) , KTM 640 LC4 (есть Adventure с пластиком, баком, седлом и дугами), Suzuki DRZ 400 (много афтэмаркета), Honda XR 400/650 (редкие, мало афтемаркета), KTM 690, Husqvarna 701. Примечание: с ростом обьема ощутимо растет уровень вибраций.

[@punkmotogarage7675]

@@user-ov8wo6xr8y все это или старый мусор, или ломучий мусор. Я купил что-то получше и уже построил под себя

[@user-ov8wo6xr8y]

@@punkmotogarage7675 С чем и поздравляю! Справедливости ради замечу, что KTM 690, Хаску 701, DRZ 400 и DR 650 сегодня можно купить новыми.

[@user-ip2rc7sb4e]

Про утку это просто шедеврально💪🏻 хорош💪🏻 мало кто скажет правду, особенно те, у которых как раз такие мотики🤣 красава 🤜🏻🤛🏻

[@Brain_storming15]

Согласен 😅

[@Mirzhan80]

Последние минуты ролика как с языка снял, да и полностью закрыл мой вопрос о покупке другого мотоцикла большего обьема для дальних покатушек. Буду дерзать на своем 390 adv. Спасибо за объективное мнение. Респект.

[@21vkhod]

спасибо , что открыли глаза до покупки! 👍

[@fordtransit4023]

V strom 650 супер Мот!

[@papashahellfish]

Всё правильно сказал. Но, мечта - есть мечта. Я езжу (без прыжков) по бездорожъю. Катаю вместе с wrf450, +/- на равне. Если не лезть в откровенное болото и на крупные камни - отличный мотоцикл. Дорог в моём городе мало, поэтому поставил самую злую шашку. Жизнь боль 😅, всем терпения и здоровья!

[@Mulko-qp7dg]

привет только знакомлюсь с темой, что такое шашка ? спасибо

[@siberiancggeek5152]

@@Mulko-qp7dg это основной элемент протектора внедорожной резины

[@alexeyoow]

@@Mulko-qp7dgэто по моему какой то казачий атрибут

[@pawlodar90]

Шашка,зацеп,злая кроссовая эндуро-резина@@alexeyoow

[@pawlodar90]

wrf450 хорош в эндуро,с корнями от кроссача вайзет.

[@user-qi4ox6nb3h]

Соглашусь. Ездил три сезона на Трансальп 400. Красивый эффектный мотоцикл, хороший звук, всё смотрят, но на нём страшно въезжать туда, где неизвестность. Например, съехали с дороги, лес, тропа, таинственное направление, но ты себя удерживаешь: а если завязнешь... Если скользкий подъем или спуск, а там бревно дорогу перегородит. Такое бревно, что на чекушке не переедешь- так перетащишь. Не въедешь- так втолкаешь. И всё! Вся твоя свобода закончилась, ибо никто тебя из этой чащи уже не спасëт, а бегемотика своего придётся бросать на съедение волкам. А что касается "лёгкого сухого бездорожья"- типа стихии этих машин, так оно только на рекламных проспектах есть. По крайней мере в России такого нет. Всё равно упрешься в лужу, болото, гору, камни, бревно и т. д. Для путешествий- да, сойдёт, но в нашей жизни, с нашей суетой это такая неопределённая перспектива, что проще довольствоваться покатушками выходного дня, а для этого- нормальный лёгкий эндуро

[@grantelulrih4242]

+ 100 000 500😉👌☝️😎

[@user-wr9ez4ph5e]

Тоже самое только 600й ,и да ,выбегал на дорогу поймать авто на редкой лесной дороге ,что бы помогли поднять ," баян "с полным баком и под углом колесами к верху .))

[@orifholmurotov5083]

🎉😊

[@TheAGeNt2212]

здравствуйте. рассматривая к покупке как раз легкий турэндур как решается вопрос с резиной?) на бездорожье универсальная совсем плоха или повеселиться получится?) я не собираюсь энудрить прям в классическом виде(забираться в высокие горки или залазить совсем в лютую бездорожную дичь) что можете подсказать на этот счет?) спасибо

[@user-ms3zw4mq3c]

48 лет езжу на мотиках. Турдура - кроссовер. Не надо на нём без умения лезть в грязь, но по нашим плохим дорогам, где-то по просёлку. Этот мот даёт определённую свободу.

[@sga4661]

@AB-wq8npвы забыли добавить, что для этого что 1250, что 1290 должны быть обуты в нормальную шашку и привезены на прицепе.

[@TheMultik67]

Ну вот хоть убейте не представляю себя на Алтае или Памире,ни на чём другом как на турэндуре.Я в плане рациональности и нагрузить много можно и вдвоем прекрасно,да и к качеству дороги не особо придирчив.( Езжу на Тенере 750) и менять на другой класс желания нет.

[@DaniilVelikiy]

О! Тенера 750 это ж, легендарный мотоцикл 👍 какого года?

[@TheMultik67]

@@DaniilVelikiy 95 год

[@user-eq1ko4xt6i]

Ты молодец Сергей, грамотный парень.

[@Danis593]

Тоже потихоньку пришёл к такому мнению. Физически не вывожу езду по бездорожью на таком бегемоте)) по сухому ещё куда не шло, а если чуть намокнет грунт, то всё… Борьба обеспечена 🤪 А что за четырёхсотка?) очень интересно.

[@user-qt3pj7ef7j]

Спасибо очень понравилось честно и откровенно на мой взгляд абсолютно правильно спасибо

[@Andrey1362]

Самый главный минус,это вес таких мотоциклов. Всё по делу сказано. Одиночка с таким весом ни к чему.

[@user-io6lh4vp8d]

Спасибо, огромное спасибо, одним видео снял чуть более сотни вопросов.

[@user-zt9on1iz1z]

Спасибо огромное за ваше мнение 🤝 Многим из нас вы помогли сделать правильный выбор. Лично я не могу выбрать мотоцикл для путешествий 🤦‍♂️

[@Vladimir-11967]

Берите китайский дорожник, а там уже решите, что конкретно вас устраивает.

[@nickr2957]

Большое спасибо. Озвучил мои догадки. Перехожу с husqvarna 701enduro на 450-500 enduro

[@user-ym5wb8kn1t]

Как владелец XT1200Z подписываюсь под каждым словом. Собираюсь пересесть чикушку либо яп, либо Китай)

[@somerid6r]

Согласен на 100500%, к тому же пришел с опытом)

[@user-qs1gu9ld8x]

На вкус и цвет фломастеры все разные, а жёлтые особенно! Это ваше мнение, но я с ним не согласен.

[@user-uf6bv6iq9l]

Человек очень даже правилной жизниный философией. 'Застав дурака молиться и он лоб себя росшибёт' ему не касается. 🤗👍🏻🤝🏻💪🏼

[@TheAGeNt2212]

привет) конечно, я бы взял себе обычный эндурик для веселья вне дорог, но неудобства перегона по ДОПам отталкивают что думаете о легких турэндуриках типа crf300 или voge 300 rally? стоит их рассматривать для моих целей? проблемы с резиной я так понимаю никак не обыграть? с другой стороны я не собираюсь энудрить в классическом виде(забираться в высокие горки или залазить совсем в лютую бездорожную дичь) что можете подсказать на этот счет?

[@rock-climber]

Мне кааца - Трансальп 750 - это выход. Если всё ещё тяжело - тогда пятисотка, например Кови 500 АДВ.

[@aleksey_zeicevv]

Я на ИЖ-Планета-4 в 2020 году проехал 7000 км. В 2021-м году на нем же накатал 26 000 км. И это без напряга. По дорогам любого качества. Есть у меня и эндурик 250 куб., на нем поездка в 300-400 км - это героизм. Также и с тур эндуро. Кому-то они жизненно необходимы из-за отсутствия нормальных дорог, а кто-то на них кругосветки на одном дыхании катает и нарадоваться не может

[@user-pv9oj7ws8e]

Согдасен. Ижак самый норм мотак

[@Vladimir-11967]

@@user-pv9oj7ws8e минчик самый нормальный мот

[@dimcoseagul2077]

Я последний раз Планетку перебирая мотор 12лет назад ... Но чтоб проехать на ней сейчас 26к за сезон это фантастика ❤(легче это сделать на 50сс японце)

[@aleksey_zeicevv]

@@dimcoseagul2077 я на ИЖе столько проехал не за сезон, а за весь год. Зимой тоже ездил, только с коляской, а в остальное время на одиночке. Даже не заметил, как пробег набежал. Конечно это мой личный рекорд, сам в шоке, если честно, от такого результата

[@user-ev6bw5mb3k]

Пересмотрел ещё раз. Возник вопрос к автору: а что Вы скажете про универсальность Honda CRF300L для задач путешествий по дорогам/внедорогам и как 2е средство передвижения (1е-авто) по городу?

[@pawlodar90]

Видимо,автор не читает комменты. Элька - это софтэндуро.В хард не пойдёт и в кругосветку тоже.Но на дальняк на нем тяжко,жопа отсохнет или разминаться часто.На круг 1000 вёрст на ней не сделатьДля кого-то и сто вёрст дальняк. Хотя на Алтае встречал пацанов на Серове(Ямаха) и были они с Москвы своим ходом.После в переписке я спросил одного,поедет он ещё так,он ответил - нахуй,только если на самолете а мот в ТК.

[@AntonRodriges]

Ещё добавлю, дослушав до момента «это мой мот, могу засирать как хочу». Я хз как там всякие Тенере, я из в глаза не видел и вообще японские мотоциклы никогда не рассматривал, но v4s и 950s просто созданы для пробросов типа Москва - Питер или Москва - Крым. Там нет проблем ни с управляемостью, она просто шикарна, ни с динамикой (3 сек до сотни норм), ни с подвеской. СкайХук творит чудеса. С этой подвеской, как один знакомый выразился - можно открытые люки пролетать. Я на самых жестких полицейских на торможу и даже на чувствую их. Проблема мультика одна - завышенный ЦТ. И это проблема не в том, что сложно управлять на бездоре. С этим проблем нет. Его невозможно поднять одному если он упал. Или вытолкать если ты как то по идиотски запарковался на грунтовке и ты один

[@rs_90]

Объективно - это когда ты засираешь свой собственный мотоцикл, купленный на свои собственные деньги. Но никак не целый класс турэндуро мотоциклов. Абсолютно с тобой не согласен. Во всем. Без обид.

[@user-cb7qd2zz6c]

+100 лайков, тоже мечтал, но езжу по бездорожью ну максимум 10 %, которые с лёгкостью преодолею на мопеде, который перенесу на руках)))

[@AndreevA-ij1hm]

Интересные размышления.Я понял почему я хочу турендуро, у меня просто его не было.

[@punkmotogarage7675]

Я так про ниву раньше думал, пока не случилось две, теперь мечтаю избавиться

[@puch6535]

​@@punkmotogarage7675Вы, батенька, мазохист)

[@KelaKolyan]

Автор здравствуй,есть мнение насчет KLE 500 ? Рассматриваю как мот для путешествий.

[@samellelyka]

Спасибо за информацию, мнение

[@somehuman6556]

Немного о моей поездке по Приморью Всего проехал 4 000 км, из них 1 000 км грунтовки и 2 км по утрамбованному песку на косе Назимова (я заебался). 3 раза ронял мот на месте, разбил поворотник, порвал крепление сумки и дно палатки, потёк сальник передней вилки, 3 раза пробивал заднее колесо, потерял расширитель пятна подножки и задний брызговик, погнул задний колесный диск, АБС стала ругаться. На трассе мне не хватало мощи и 6й передачи (bmw f650gs dakar, 650 кубов, 1 цилиндр, 48 лошадей. Весит 192 кг, мой с дугами и рамками под кофры наверно всё 200 кг, весь багаж весил 65 кг в первый раз, потом чуть скинул. Сюда входили палатка, спальник, коврик, ключи, камеры, компрессор, еда, вода, бенз, немного вещей и прочее). На грунтовке мне не хватало большей всеядности подвески и меньшей массы. Что, очевидно, противоречит друг другу. Итоги Взяв самый лёгкий турэндуро и нагрузив его всем необходимым для немного автономного путешествия, на мягких грунтах я получил что-то невообразимо тяжёлое. При падениях на 90 град и более его невозможно было поднять, не разгружая. В итоге от предполагаемой свободы передвижения, отличной от автомобильной, по чему-то "мягкому" не осталось ни следа. Справедливости ради - задняя резина у меня на исходе. Хотя и сильно злую резину тоже не поставишь, ибо большая чуть пути по асфальту. Являясь мото и автовладельцем в одном лице и находясь в некоторой плотной связке с мотоциклом в течение нескольких дней, я часто подмечал, что многие моменты мне проще было бы выполнить на авто, а какие-то даже не возникали вовсе. Да и, в целом, не было ни одного участка, где бы не проехала легковушка. Я молчу про паркетники и джипы. Да, есть своя определенная романтика в мотопутешествиях - не иметь четкого маршрута и времени на него; не знать, где и как сегодня будешь ночевать. Но все это до тех пор, пока нет дождя и пыли, а под колесами что-то более-менее твердое.

[@dok6424]

Это ты на вертолете ещё не пробовал выполнить некоторые моменты.. даже машинка не вывезет, не то что Мот))

[@DK_Band]

интересно какие моменты не возникли бы и вообще в сравнении? даже не могу представить

[@siberiancggeek5152]

Сквозь строк проглядывается мысль автора: "Взял мот, поездил-пострадал, и понял, что мототема - не моё"

[@somehuman6556]

@@siberiancggeek5152 я хотел сказать, что турэндуро и свобода и лёгкость передвижения - миф. Вот и все

[@user-xb8id3fu8y]

Может это просто не Ваше...

[@user-yv5gt8jh8b]

был у меня когда то давно kle 400 покупался для поездок на работу 12км асфальт 10 км лес в одну сторону (на метеостанцию) некрасивый и тяжелый для эндуро но по асфальту и грунтовке ехал просто замечательно катался на нем эндуро по лесу с друзьями но почти каждый раз от него что то отламывалось зеркала поворотники И так далее мотор крутился куда то прям далеко по оборотам по трассе 140 вполне комфортно грунтовка очень мягко как на паркетнике был продан лет 10 назад после завершения обьекта но воспоминания до сих пор хорошие остались оч унииверсальный мот

[@punkmotogarage7675]

Он это отдельный класс, потому, что он хотя бы по трассе ехал со своим мотором, но все равно вес

[@user-yv5gt8jh8b]

@@punkmotogarage7675 согласен на все 100 но есть еще один + он раньше вообще ни у кого некатировался и стоил 60тр и его можно было бросить под окном на выходные и спать спокойно в отличии от свежей Р-ки от которой на час отойти страшно )))

[@punkmotogarage7675]

@@user-yv5gt8jh8b да он и сейчас не очень катируется, всем версус подавай

[@user-yv5gt8jh8b]

@@punkmotogarage7675 по сравненю с ценой на новую африку точно нет ))) сергей спасибо за подход и за отношение к технике насмотрелся на вас купил ланзу с убитым мотором пока ждал запчасти разобрал ее на болтики все чищу мою крашу палирую меняю подшипники косу перемотал хочу маятник (алюминий) в зеркало шлифануть и крышки двигателя освоил меднение болтиков ))) хз зачем мне это но когда время есть занимаюсь ))) медитирую ))) спасибо что показали как нужно что делать)))

[@punkmotogarage7675]

@@user-yv5gt8jh8b да, я не являюсь мерилом, есть те кто делают лучше

[@samataly3055]

езжу с 13 лет , ездил в свое время на всем , что мог достать , и даже в ДОСААФ на кроссе ездил , потом вырос , вернулся к дорожникам , а теперь думаю, что нужен круизер ...и мне 54 ...как быстро летит время 😮

[@user-dt7we6qk6m]

Всё верно, мне тоже 54 почти, пришёл к подобной мысли как и вы. Приобрёл вулкан 1500, жду открытия сезона.

[@user-cf4ru3gc2i]

Мне 57 и я вернулся к колясычам 😁

[@samataly3055]

@@user-cf4ru3gc2i , прошлым летом Урал был продан 🤦🏻‍♂️

[@user-nf6pf6zp7w]

​@@user-dt7we6qk6m и как вам? А я наоборот) в 55 лет пересел на эндуро с круизера. Понравилась малокубатурная техника. Увидел пацанов в лесу на питбайках, попросил попробовать, дал на своем 250. Понравилось зверски!) Теперь у меня и питбайк есть, везде с собой его беру, куда бы не ехал. Забавная штука!)

[@user-bz8zi7mq6k]

Это не нытьё! Это осознание своего выбора и разсказ об его опыте, спасибо тебе большое, уберёг меня от ошибки(хотел трансальп)

[@orifholmurotov5083]

🎉

[@LXVStopi]

Что купил в итоге?

[@atmotoblog1141]

Трансальп пораздо ниже, и тяговитей на низах. Ну и гораздо древней, чем этот. Если конечно, речь не о новом идет.

[@Pers514]

Трансальп как раз совсем другой!легкий быстрый удобный

[@Kogan_Ilya_.]

Отличный обзор! Просто такое понятие приходит со временем,после долгих проб и ошибок. Тоже терзаюсь такими вопросами и очень хочу турэндуро. Просто для себя поставил определенные требования к мотоциклу и изучаю как и Вы этот вопрос. Очень хочется с Вами посоветоваться. Спасибо.

[@punkmotogarage7675]

Хаска 701 в комплектации ралли будет отличным вариантом, но это 1 . 5 примере

[@Kogan_Ilya_.]

@@punkmotogarage7675 Спасибо.

[@dodther]

Я ездил в дальняки. По 8+ тысяч километров. На CB1000, ST1100. Это чисто дорожные мотоциклы. На асфальте всё отлично. Но асфальт есть не везде. Зачастую надо свернуть с него на какие нибудь озеро, а там грунт и начинается боль. Прошлой осенью я купил африку новую. Какой же это кайф. Ты спокойно летишь по гравийке сотку и не паришься. При этом ты можешь спокойно проехать до этой гравийки по асфальту пару тысяч километров. А для лёгкого эндурика это уже испытание. А автор на видео сам не понимает для чего предназначена турэндура, от того и страдает. Её назначение, езда в дальние путешествия по дорогам разной степени хреновости, но именно дорогам. И для этого она подходит идеально. Асфальт? Отлично едешь крейсер 120-140 и не паришься. Ремонт и грейдер пару сотен километров? Не вопрос, скинул чутка скорость и летишь дальше. И нет у тебя мучений как у меня, когда приехал на Алтай на ST1100, а никуда толком не сгонять так как мотик под тобой плачет. П.С. в профиле у меня последнее видео с ездой по уже не совсем дорогам от которого я получил несравненно удовольствие.

[@papashahellfish]

@@dodther у вас на последнем видео - практически асфальт для турэндуро) через неделю у меня в регионе полностью сойдёт снег - выложу видео для сравнения :) горы с мелким сыпучим гравием в перемешку с крупными камнями, болотина, броды от полуметра с грязью на дне. Есть где учиться ездить)

[@user-in2xr3nq4z]

Вот ездил я всю жизнь на чопперах, ездил, и решил купить себе турынду , чтоб по направлениям ездить не так больно было. А тут это видео... Вот так на HD и пересаживаются... )))

[@alexital3038]

Спасибо за информацию, согласен,но человека должен понимать для какой эксплуатации ему нужен мотоцикл 🏍️ и какой у тебя стиль вождения.

[@user-sf3fg5jq4z]

Надо иметь два типа мото, один для комфорта, второй лёгкий эндурик. А так всё правильно сказал. У меня сейчас варадэро, это неповоротливая тяжеленная корова, валится на ровном месте

[@---bu3mz]

У меня первым мотом была именно Варадера.) И я тоже думал что это турЭндуро. Пытался ездить по разбитым грунтовкам и лесным дорогам. Занимался душевным онанизмом, короче. На трассе, Варадеро - король, прет как тепловоз. Но на мокрых грунтах, это мучение. Зато за пару сезонов, я много поиключений с ней поймал, и осознал, и научился выковыривать эту корову, из разных луж. Потом пересел на Сузуки ДРЗ 400, и тут уже как на велосипеде. Можно пролезть везде и всюду.

[@user-rc3qn7uu1i]

На 100% согласен с автором, была africa 750 и пришел к подобным мыслям, пересел на fz1 два сезона и родилась дочь, пересел на wr450f. Турэндуро это не рыба не мясо, потому как требования к мото на дороге и внедорожье диаметрально противоположные..компромисс найти невозможно..увы

[@user-ys1gk3du7h]

Катался на трансальпе 600 показался очень ласковым и комфортным на асфальте плюс таким же комфортным на сухой грунтовке, участником Дакара себя на нём не чувствуешь, просто хороший, спокойный, комфортный мотоцикл, предполагаю что африка 750 такая же. Был во владении сузуки DR800 SR42. По сухой грунтовке реально чувствуешь себя участником Дакара, едет очень хорошо и сильно комфортнее мелких эндуриков. По грязи и просто сырому грунту только на шашке ехать можно, на универсальной резине это скорее преодоление чем езда, если упал, то одному поднимать очень тяжко, особенно в грязи. По асфальту не комфортно из за вибраций. Крейсерская скорость 120-130, на обгонах до 150, а у чекушек, про которые автор говорит 90. Отсюда вывод если брать массой 200 кг, то 2 цилиндра, чтобы не было вибраций на асфальте, а если брать одноцилиндровый, то до 150-160 кг, чтобы можно было ворочать его когда упал или застрял в грязи. 200 кг и один цилиндр это фиаско), а автор, хоть я с ним от части и согласен, какой-то плакса).

[@URLEYadventurist]

Все верно сказал 👍

[@KelaKolyan]

Почему один горшок это фиаско ? Скажи на примере Пегаса либо 650 GS

[@user-ys1gk3du7h]

@@KelaKolyan прочитайте внимательнее сообщение, там всё подробно написано, если у вас есть контраргументы, то можете их привести.

[@atmotoblog1141]

Не, трансальп пораздо ниже, мягче, дружелюбней и ровней работает.

[@user-op9jv6rb3d]

Добрый день.Случайно просмотрел Ваш обзор,это были мои мысли вслух.По истечении года у аас не поменялся взгляд на какой мот был направлен взор? За год появились новинки...Можете поделиться какой мот предпочитаете?

[@puch6535]

Автор отвечает только на злобные комментарии 😂

[@dimcoseagul2077]

Да похоже он купил CRF300 и добавил к нему CL500 На CRF250/300L уже кругосветное лет 10 полно примеров с пробелами за 100тыс....

[@user-ni3vh8mm2t]

это же логично. Я не катаясь нигде понял, что кросс или пит для буераков нужен, Утка, кстати, дальняк летает великолепно, в отличие от этого бородача))), бесполезен не класс мота, учитывая дороги в РФ, бесполезно видео данное)

[@Andrey_Dolzhenkov]

Согласен. Только 2 дня назад обсуждал с другом. Перешлю ему посмотреть в качестве аргумента. Мой выбор, машина для путешествий и чистый внедорожник для фана.

[@punkmotogarage7675]

Да, наверное так и есть, нельзя чувствовать вкус шашлыка, употребляя тыкву, вроде и то и то еда, только совершенно разная и среднего между ними нет, никакой универсальности нет

[@Hartsiz85]

У меня трансальп 650 и я тупо не могу найти ему нормальную замену. Злые одностволки - это боль для дальняка, они создавались для других целей. Что-то более дорожное не дает такой уверенности и комфорта на легком бездорожье (херачить 50 км по злым камням никто не собирается). Если для одних туризм это наяривать по бездорожью 12 часов, то для других достаточно 70/30, где справляется тот же В-Стром. У нас люди в Карпаты ездят на разных турындах и все довольны, а это главное!)) Можно еще вспомнить, что есть велопутешественники, которые даже по Алтаям и Карелиям гоняют, вот тут для автора наверное разрыв шаблона - ведь путешествие это про удовольствие

[@user-bv8jl3wv6x]

У меня тоже трансальп 650, я с тобой полностью согласен, для моих целей самый лучший вариант, а именно путешествие.

[@artempeshkov7489]

T7 чем плох?

[@Hartsiz85]

@@artempeshkov7489 он очень специфический, все таки. Оч высокий даже для 180 роста, центи тяжести тоже высоко, узкая дубовая сидуха. Он кайфовый, но мне кажется для более скиловых и ударенных в бездорожье путешественников) Сидел на нем в салоне, мне показалось что на бездорожье будет тяжко ввиду габаритов. Ну или как-то тюнинговать придется

[@user-nc8wg8hv9p]

У меня Трансальп 600 и та же проблема - замены нет! Отличный мот для любых дорог! Именно дорог! С асфальтом или без него. Катаюсь почти всегда с женой, т. е. мот нагружен сильно - нас двое плюс три алюм. кофра и т. д. По городу, езжу редко, но то же особых проблем нет. И да, я не гонщик. Трасса 110км/ч. Но в грязи - это корова на льду! Поднять груженый- подниму и не раз, и на траве - причëм в одну каску. Но Гусь поднять на траве - это выше моих сил! Друг, года 4 назад, купил таки это чудо(Гуся 1200), и шо ви думаете? От таки просил меня помочь не поднять - развернуть мот на поляне! И это Гусь был без поклажи! Не, лично мне такое счастье и даром ненадь и за деньги ненадь. Одно меня раздражает в Трансальпе - бак маловат! Приходится мириться. Да. И на солнце бывают пятна! Мотаюсь на Трансальпе с 2010 года. Ни кого не призываю наступать на мои грабли ибо они только мои, а другие пусть имеют свои грабли.

[@nameich9735]

Я своим ТА650 доволен. Его степени универсальности мне лично хватает. Побывал во многих интересных природных местах в Крыму и на Северном Кавказе куда туристов на уазиках обычно возят. Люблю максимально близко подъезжать к пешему маршруту, поставить палатку, все дела. Для меня турэндуро -очень полезный класс мотоциклов!

[@user-qx1qz6nc8f]

Спасибо за информацию полезно.

[@user-hn6oy1fu8w]

Доброго дня! Пожалуй, выступлю в защиту тур. Эндуро. Первым мотоциклом, у меня был Suzuki GSF750 Bandit. Хороший городской и хулиганский нейкед, который был удобен в городе, но когда я выехал на дальняк, быстро выяснилось: - Плохая ветрозащита, а суставы и шею можно застудить. - Плохие дороги и грунтовки проходятся только на первых 2 передачах, ибо пробить подвеску и копчик - как 2 пальца... - На глину или песок лучше не соваться, ибо рядная 4ка буксует сильнее своих коллег. Тогда я понял, что такое момент вспышки. - Не смотря на "низкий" центр тяжести, всё равно на дорогах общего пользования, до подножки закладывать всё равно не будешь. Тогда я понял, что скорее всего хочу что-то более комфортное, пусть и не такое дерзкое, я всё равно еду со скоростью потока. Взял BMW R1100RT. И так же на нём выехал в дальняк. И выяснил: - Да, ветрозащита на 100 баллов. Но обилие пластика делает падение оооочень дорогим. На него искать пластик - проще новый мот купить. - Да, по трассе идёт как дома. Но по плохим дорогам, опять же, едешь медленно. - На Грунтовку страшно съехать - ходы подвесок не те, за пластик переживаешь. - Ещё Прикол с двигателем. Он имеет роль рамы, Если отколется ухо - развалится на 2 части. Да, Турэндуро - это утка, которая делает всё хуже, чем спец. мотоциклы, но: - На нём ты МОЖЕШЬ съехать на грунт и ехать более-менее комфортно ДЛИТЕЛЬНОЕ время - У него хорошая ветрозащита, в вашем ролике это проговаривалось. - На нём можно ехать средние 120 км/ч (хотя есть товарищи, которые в среднем 160 едут), при этом довольно уверенно. Лично я быстро не катаю. - Его не так дорого ронять, как пластиковых собратьев на низкой скорости. На высокой - любой мот разлетится. - У их ХОРОШИЙ запас хода, что не требует постоянных заправок по дороге. - Часто, у них бОльший запас прочности, который как раз лежит в противовес высокой массе. Выходит, что если хочется ресурсный мотоцикл для "нащих дорог" и нет потребности валить по лесам/камням или ставить на трассе 200 км\ч, это хороший вариант?

[@user-ev6bw5mb3k]

Респект автору! Прав на все 100%! Продал 3 мес назад свой KTM 990 Adventure, после того, как лёг под него под углом на несильной грязи и не смог выбраться из под него. Результат - около 30 минут жёг ногу бензином, получил огромный химожёг. 2 недели постельного режима. Теперь осваиваю трейловый MTB велосипед, от которого я получаю на порядок больше эмоций, здоровья и ощущения безопасности. Кстати, 2ой мой мотоцикл - KTM 390 Adventure, 373 кубика и вес 158кг или около этого :-)

[@GrammSovesti]

390 норм ведь, как по трассе, и по горам можно покатать? Легкий, экономичный, на асфальте крейсер 120 норм

[@user-ev6bw5mb3k]

@@GrammSovesti , что более, чем достаточно.

[@user-jh4xq5is3y]

@@GrammSovesti .

[@user-jh4xq5is3y]

@@user-ev6bw5mb3k .

[@user-ev6bw5mb3k]

@@user-jh4xq5is3y ??

[@user-lo3gx5mi9q]

Автор, доброго дня. Каждому своё. И под свои цели! Нечего делать на тяжелом турэндуро на сильном бездорожье. Эти мото не для этого. Эти моты для того, чтобы загрузиться по полной и ехать далеко, с возможностью съехать с дороги и где то остановиться на отдых на природе и т.п.. Проехал от Хабаровска до Краснодара с рыбалками везде, где можно. И ехал, как раз на Гусе. Мот очень хороший для этих целей. Сейчас та самая Африка 750. Отличный мот! Опять же, для своих целей. Но в будущем снова возьму Гуся.

[@puch6535]

Мне пох на мнение автора, сорри, конечно, но он тоже в выражениях не стесняется. В 47 взял Африку 750. Для того, чтобы МЯГКО ЕЗДИТЬ ВДВОЁМ ДАЛЕКО! интересно, чем ему подвески не угодили... Может ответишь?

[@user-lo3gx5mi9q]

@@puch6535 , да отличнейшая и мягкая подвеска! Ходы, так вобще, лучшие среди туристов! 210, кажется... Одного не хватает - Абс системы. В остальном, супер мот. Я только звезды поменял. Задняя чуть меньше стала.

[@user-ou7go2hc7x]

Душевно!!!👍

[@punkmotogarage7675]

Спасибо

[@makzzz1986]

Купил недавно Kawasaki KLX 250S, если разберусь и уберу весь тюнинг с вибрациями, буду в дальняки на нём ездить, нежели на большом мотоцикле. Я не такой большой и сильный, чтобы вытягивать 200+ кг. Лучше ехать 90 км\ч и с удовольствием смотреть окрестности, чем пилить по трассе с огромной скоростью и не иметь возможность хоть куда-то съехать без страха застрять.

[@Aaa-qs7uc]

Для таких машин как тур эндуро что бы творить на них чудеса на бездорожье нужен опыт и любовь к этому направлению . А просто так чудес не бывает!

[@user-ff1cx4or1k]

Вот Сережа опыт получил, но любви не случилось )))

[@VVolf.36]

Если взять DRZ400S, поставить движок и бак от модификации Е, добавить кубов 50-100, прикрутить еще одну передачу, поставить инжектор, абс, ветрозащиту в стиле мотиков с Дакара, раму стальную заменить на алюминиевую, сидение сантиметров на 5 пошире - вот это был бы тру тур-ЭНДУРО. Ну или что-то типа CRF450 Rally.

[@punkmotogarage7675]

И получить хуетень с 5 передачами и крейсером 105 , с сидение доской и вибратором в подарок

[@punkmotogarage7675]

Раму заменить? Вы в своём уме нет?

[@user-ys7hp4qv3h]

@@punkmotogarage7675 - И получиться 6 и крейсер 130-140 .... и реализовали китайцы на кове 450....и ктм кстати тоже. все как вы и описали на ktm 690 =husquarna 701 а жоподолбку валом убрали балансировочныйм вторым. Если ктмза 1,5 ляма для большинства не подъемно, то kove за 800 рублей расмотреть можно...

[@DaniilVelikiy]

А абс зачем??

[@wow8210]

Хотелось бы услышать ваше мнение о Suzuki djebel 250

[@ilietrick777]

Про KTM 390 Adventure 2021год, что скажите? Он легкии 158кг, отличный для городских будней и для выходных по легкому офф-роду

[@user-vi1yj9sr8j]

Все верно. Именно для плохих дорог. А в регионах дороги именно такие🙂

[@mototripperalmaty]

Верю!

[@TRAKKER252]

Автор видео все правильно сказал . У меня тоже была мечта купить хороший тур эндурик . Нет не ,,Африка-твин,, ( хороший стоит дороговато) . А вот ,,Ямаху - Тенере,, я бы потянул ... Но , вовремя понял , что мотоцикл тяжелый . Постепенно я пришел к выводу , что максимум , что мне надо - это ,,Сузуки V-Storm 650,, . Но я человек серьезный и к выбору техники подхожу основательно . Короче говоря , после долгих раздумий , в прошлом году на аукционе BDS , купил себе бежевую инжекторную ,,Yamaha XT250 Serow Touring,, 2017 г.в. ( с кофром ,,Givi,, , ручки с подогревом , защита рук и двигателя , ветровое стекло и т.д.) с пробегом 12 200 км. и оценкой 5 баллов . О своем выборе ни разу не пожалел . Это то , что мне было нужно .. 😁

[@andreinesterov6211]

Согласен ,зачем бороться со стихией . На край думаю взять Кавасаки Анхело ...туды - сюды .

[@made_in_Japan_EZ30]

Сейчас у меня хонда 650-рка 130кг сухой вес 62 лошади, брал его что бы кататься в лес мини дальнячки до 100км, сейчас его продаю и покупаю себе 250-ку чисто для леса и тур-эндуро минимум 1000кубов, что бы с комфортом ехать по убитым дорогам, ни в какую траву итп не собираюсь на нём лазить

[@user-yq1cu1bm1s]

Согласен на 100%. Продал литр купил индуро 200, и дорожники спорт 250,27 лош. Сил. Хватает. Стаж 40 лет.

[@Vladimir-11967]

У меня титры включены, и слово автора видео "эндурки", Ютуб перевёл как - "язык дуриков" 😄 За видео лайк, самому в голову приходили подобные мысли при выборе эндуро. 250 кубиков самое то. По асфальту тихонечно допилить до своего оф-роуда, и дальше в пампасы в приключения "на свои вторые 90" 👍

[@MotoRibalich]

Спасибо за информацию. Езжу на 11 пане думал о гусе но понимаю что хорошей дороги больше.

[@user-nr7sy9ws2h]

Да,вы ,наверное,правы. Но основная задача мотоцикла - это получение положительных эмоций. И плевать,что один горшок и не крутится! Но когда ты утром заходишь в гараж и твоё сердце замирает - это самое главное из всех ТТХ! А вообще лайк однозначно!

[@punkmotogarage7675]

Господи, какой слюнявый бред из пабликов школьников

[@user-nr7sy9ws2h]

@@punkmotogarage7675 )))

[@izraphailzero5610]

@@punkmotogarage7675 поздравляю, мотоциклы - не ваше

[@punkmotogarage7675]

@@izraphailzero5610 что-то не слышал а ваших гоночных победах тренер

[@taraskompaniyets1039]

Хорошо сказал.

[@korean.adventure]

Есть КТМ 890 лишён всех этих недостатков. Я на 1290 SAR езжу по бездорожью и на дальняки. Удачи в выборе!

[@punkmotogarage7675]

Особенно веса... Ага

[@pilot85644]

@@punkmotogarage7675 ну если ты жирный офисный планктон, то тебе и 400-ка покажется тонной. Качай организм и держи в форме. А не можешь, то купи Харлей и катайся в центр города и обратно на открытие сезона.

[@user-xq7xv6tj4y]

Все в тему сказано, лайк

[@andrey.sedinin]

Ладно масса, а как быть с резиной? Нужна либо шоссейная, либо шашка внедорожная... тоже будет некая универсальная..

[@user-zx4jx9yp2t]

Субъективно. Эксплуатирую третий сезон V-strom 650. С каждым днëм всё больше влюбляюсь в него. Хотя сначала, особенно после 1,8 голды, было куча придирок.

[@stalker1300]

16 минут времени потраченного зря на страдания человека, который не умеет ездить. Автор, если ты падаешь на траве - мотоцикл не твое. Купи себе велосипед и не плакай.

[@punkmotogarage7675]

Ну если вы тратите своё время зря, значит вы просто не уважаете себя)

[@ulysses4275]

У меня мопед 107 см. куб., учусь ездить на склоне лет по зову юности. Видео посмотрел, изучил комментарии. Тема универсальности - еще тот баян, причем в любой сфере. Но в нужном месте и времени поднятая, эта тема может создать большой резонанс. В обсуждении четко видны два лагеря. Первый - опытные серьезные владельцы турэндуро, наездившие тысячи км, зубры в своей нише супердальняков. Второй лагерь - моторазночинцы разных калибров, пробующие себя в разных нишах и не совсем определившиеся. Они соглашаются теоретически с минусами турэндуро и так же теоретически скорее всего представляют его плюсы, без реальной практики настоящих классических супердальняков типа Алтай, Средняя Азия и т.д. Владельцы турэндуро преданы своей нише, их не пошатнуть, это серьезные люди. Думаю, не стоило называть видео так категорически обобщенно. Более точное название могло бы так звучать: "Тур Эндуро. Мои боль и страдания! Самый ужасный класс мотоциклов для меня". А так автор задел владельцев турэндуро и спровоцировал нелицеприятные отзывы в свой адрес. Мне кажется, то, что автора поддержал второй лагерь, вряд ли может компенсировать негативные отзывы о нем со стороны первого лагеря. Автор, говоря о турэндуро, не затронул ни одного плюса данного класса, которые есть несомненно. Это перекос и нарушение объективности. Вполне похоже автор, что вы не смогли раскрыть достоинства турэндуро. Видимо, этот класс вам не совсем близок. Это нормально. Но извините, не стоило из-за этого наделять весь класс турэндуро негативным эпитетом Ужасный. Не стоило из-за этого портить отношения с владельцами турэндуро. Ведь взаимоотношения с людьми - это очень важно. Испортив их, очень трудно что-то восстановить. Ценность взаимоотношений с людьми у человека на одном из первых мест в жизненных приоритетах. Мы просто забываем об этом, погружаясь с головой в свои дела.

[@user-zn9py2od4r]

Молодец !!! Я с тобой полностью согласен !!! Путешествовал на африке , ни по асфальту не по бездорожью !! Продал, купил ямаху драг стар 1100 отпутешествовал два года и счастлив, в турэндуро больше ни нагой !!!

[@Gerserh]

Думал заплачет) Тогда нужно брать лэнд крузер прадо😁

[@cfanat]

Все по делу, но не каждый готов содержать 3 мотоцикла: дорожник, старую советскую (японскую) ретро пушку, и эндурик. Вот я появляются турэндурики)).

[@punkmotogarage7675]

И в итоге лучше с трудом содержать 3 , чем ездить не там нетам

[@user-vu5wk2yu4f]

Дружище!!! Ты сам ответил на всё свои вопросы) Тур-эндуро для плохих дорог, а не бездорожья! Хочешь грязь месить или по горам прыгать - бери кроссовый и не мучайся.

[@jkishev3485]

А что за мот вы имели ввиду,и как вам Grf 300 ralli

[@punkmotogarage7675]

Как бесполезное нечто

[@2.0noname41]

Ну хз, интереснаяточка зрения конечно, но если даже тенере для вас тяжелая, то турэндуро, да любые большие моты просто не ваше, не хочу обидеть, но не все маленькие и слабенькие

[@user-xv3zf4rt8h]

Даже новый тенере 700 тяжёлый . Пока катаю на КТМ 690 смс . Очень жду Ктм 490 в виде турынды с большим баком . Либо как вариант Хускварна 701 на увеличенным баком

[@user-ev6bw5mb3k]

Да, 490й - это интересно 👍👍

[@user-ev6bw5mb3k]

@@Frydeez_adv , 700 тенере поднимается влёгкую? Это шутка такая?! 😂😂😂 Он же плоский, как селёдка 😱😱. KTM 790 ADV, тот да, благодаря нижнему рельефу баков, поднимается относительно легко.

[@user-xv3zf4rt8h]

@@Frydeez_adv после 5 часов продубаса по песку и глине с полными кофрами и сумками ты одной левой из ямы глины вытащишь тенере ?

[@user-xv3zf4rt8h]

@@Frydeez_adv Ну раз не ездил с кофрами и сумками тогда не очем говорить .

[@user-xv3zf4rt8h]

@@Frydeez_adv А про качалку ты сам хотя бы 150 жмешь лёжа . ?

[@user-rh1gu3uq2p]

Че за мот 300 куб идеальный ко орый?

[@user-kq6by8jv6i]

Ты красавчик! Спасибо за честный отзыв😊

[@yurikdoc]

Ты сокрушаешься, что твои ожидания от мотоциклов, которые ты без разбора и смысла объединил в одно название класса (очень тесное) неоправдались и тебе не подошли (и сами тебя не везут)... Ну как бы... А при чем тут мотоциклы? Ты бы ещё кубатурой мерил мотоциклы... 🤷🏼‍♂️

[@user-pw6mv7cd5l]

Поддерживаю. У самого Трансальп 600 был. В Крым сгонял на нем два раза. По асфальту - норм. А вот по горам на нём херово + цена пластика сейчас - космос. В итоге для себя решил - лучше на чекушке. Фиг со скоростями на асфальте, за то с дороги съехать можно без проблем.

[@punkmotogarage7675]

Оооо да)

[@user-wd8kr5mp6o]

Чекушка это что?

[@punkmotogarage7675]

@@user-wd8kr5mp6o это 40 градусов

[@thalerhof3396]

@@user-wd8kr5mp6o чекушка это четверть литра,дядя шутит.)))

[@Car_and_moto]

это точно та как ты говориш молодец.. у меня была Honda africa twin adv 2020 Года очень тяжолый бегемот потом взял YAMAHA TRACER 900GT как рыба в воде...

[@user-ld2wu9mb3k]

Спасибо што поделился своим мнением

[@kamoglydeshizaraza]

Заметь, что уток дофига, а орлов маловато.))) ктм 390 адвенчер?

[@vladmrvch]

да у нас на федеральной трассе такие ямки и кочки что нужны спицы и ходы подвесок 15+см 🤗

[@punkmotogarage7675]

Наверное, если функция зрения недоступка

[@deemon7087]

@@punkmotogarage7675 на киевской трассе М3, недавно, двое ребят ехали на БМВ которая РТ, в дождь. На литых дисках. На 110 км.ч. попали в лужу с ямкой. И ямка то не большая. Литьё согнулось и застряло между перьев вилки. Колесо заблокировалось и ребята упали. Два трупа. Вот и думай, почему по трассе нужны спицы и подвеска 15+.

[@punkmotogarage7675]

@@deemon7087 или просто нужны мозги, для понимания, с какой скоростью двигаться, в неблагоприятных погодных условиях, на древних выепаных баварских сосисках, которые обслуживают раз в никогда

[@deemon7087]

@@punkmotogarage7675 Вы видимо так и не поняли какой мот и для чего нужен. Я прекрасно Вас понимаю, Вам просто не нужен мотоцикл. Удачи Вам.

[@punkmotogarage7675]

@@deemon7087 почему вы свернули с пути?

[@nordron89]

в конце прям заинтриговал и что за мот 400 куб.?

[@Cuhra.]

Каждый имеет право на мнение. На то это и ютуб))) Поэтому автор конечно молодец. Ни в угоду никому валит свою позицию 👍

[@Alexandr_Splin]

А вас не смущает что его мнение сводится к тому, что всё мотоциклы - плохие, всё люди - дебилы, весь мир - .. овно, и только автор - Дартаньян? Я - говорит - на дт125 проеду там, куда на тенери не сунусь. А на Алтай ты тоже поедешь на ДТ125?

[@Cuhra.]

@@Alexandr_Splin нет, не смущает)) но я ведь не говорю, что согласен с ним))

[@SaeshArban]

Было много мотоциклов, но в итоге всё равно возвращаюсь к туристическим мотоциклам. Ничего более универсального нет Тенере была возможность использовать, очень хороший во всем мотоцикл И трансальп тоже был Сейчас ДР800 На дороге едет, на внедорожье едет, надёжный как кирпич Простые, понятные мотоциклы Мне кажется надо уметь ездить и не ронять под каждым кустом. Реально умея ездить ты уронишь мотоцикл максимум пару раз в день ) Да, конечно на нейкеде ездить в городе легче, но у меня вообще нет проблем даже с ДРом в городе, а он без дуг, рамок, кофров и т.д. с полным баком весит 240 Учитесь ездить, больше тренируйтесь, надо уметь и понимать зачем Если вы купили мотоцикл и не понимаете зачем он нужен это не значит что он плохой ) Внедорожный потенциал легко можно использовать, он справляется на внедорожье, справляется на дороге. Интересно посмотреть как на фазере вы бы проехали какой-то ТЕТ, а потом выехали бы на дорогу и с Венгрии поехали бы на хорватию и там опять сьехали на ТЕТ Ну или пердите на чоппере себе Удобно, спокойно, понятно ) У меня тоже были и чопперы литровые, и нейкеды и спорты Турист всё равно самый удобный на каждый день Сьехать с дороги, проехать через тротуары, поехать на внедорожье, в лес, поле Только ветрозащита всё таки не их сильная сторона Только что вернулись из пробега Братислава - ТЕТ венгрия - Будапешт - Загреб - ТЕТ Хорватия В компании Африка новая, Новая тенере и мой дрын(Одноствол 800 кубов) Ни нейкед ни 250 эндуро я бы в такое не потащил Возможно срф300, но он по весу тех же 200 Скорее всего вам просто не подходит то что вам дает турында. Турынды это отличные мотоциклы для вседорожья и легкого офроуда, во всём средние, в том и смысл Да и турында турынде рознь

[@woxiduswoxidus1167]

из за дсотупности црф250 берут новые на кругосветки (oneroadoneworld) или хороший пример ichy boots и по африке , из ю америки в северную транспортировка 250 мотоцикла тоже дешевле, ест абс врпрыск и да 6 передача, вкусный бонус- хорошая экономия топлива, что отправляет 800 монтсра в утиль живучесть црфки доказанна, так что не надо ля ля

[@pavelkolganov6751]

Автор как будто рассуждает в отрыве от плохих дорог. Это же моты для плохих дорог и хороших грунтовок с возможностью съезжать на ночевку подальше от дорог и населенных пунктов. Собственно весь мир за это сейчас и проголосовал кошельком.

[@user-ll7ls2wk2g]

Помню помню как ты на ней по Димитрия Донского гонял!!!!

[@user-wu6yo7wv5g]

Абсолютно согласен, я для города взял ебрик и это просто идеал, пробок нах не замечаю, лёгкий надёжный, расходы на него стремятся к нулю, а на дальняк у меня машина есть, которая , впрочем стоит и пылится . Но всегда будут те кому нужно пыль пускать в глаза поэтому этих мастодонтов всегда будет кто-то покупать🥴

[@alexfoxik1293]

Такая же фигня!

[@punkmotogarage7675]

Полностью согласен, зачем этот мучительный вес, без комфорта машины

[@user-jy5nc7ji4g]

Я фиг знает, только недавно получил А, и очень хочу прохавать путешествия именно на двух колесах, на дальняк, в самые зажопья)) Ну а что тогда выбирать для дальняка?

[@vyacheslavkorneev3533]

@@user-jy5nc7ji4g я после большого купил каву шерпу.Прикатываюсь,готовлю к дальнякам.На 1600км уже скатал и убедился в правильности выбора.

[@user-jy5nc7ji4g]

@@ZUBRR 😂😂😂👍

[@41137]

Здарова братуха, с вашей точки зрения может кто то и согласен но с нашей, я протестую! :))) вообщем живу в провинции Якутии (Далеко от Якутска где асфальт и цива). 1) у нас можно ездить лёгкие, харды, кроссы, и тяжёлые эндуро. Всё. (У меня конечно и классик есть но исключительно про выебоны а не про езду у нас на районе). Скажем так: тур эндуро в моих краях это утилитарный очень нужный мото. 2) Второе с чем я не согласен: это типо не целесообразность езды на туре по асфальту городам и т.п.: если едешь в путешествие а мы ездим то этот мотоцикл увезёт тебя хоть по асфальту в города, хоть с асфальта в грунтовую трассу, хоть в бездор, не кататься по бездору и искать в этом кайф а ехать туда куда тебе надо. Пример: в 2020 году гоняли в Магадан туда и обратно получилось 8000 км. Я на Honda baja 250, одноклубник на ktm 990 adveture. Разумеется у нас на пути были: и бездор так как с дороги мы съезжали и часто, и грунт и асфальт и города. Я на бадже как на лесопеде это понятно мне без разницы куда ехать по асфальту как по грунту и по грунту как по асфальту :))) но соклубник на 990 адв. Чувствовал себя как исус, он валил везде где хочет и не разу никакого дискомфорта не испытывал и не жаловался, хотя из-за того что у него по собственной глупости выкрутился 1 болт с подрамника и мы подвариваи в Якутске КТМ. Я не под впечатлением пищу это было моё третье путешествие по стране. 2 на лёгких эндуро и 1 на типо турындах чесотках. - Лазили мы на 990х вместе с хардами и лёгкими в грязь - ехали на локацию 20-30 км вне дороги. Да, не так комфортно но можно доехать туда куда тебе нужно. А вот на коровах v-strom и Варадеро 1000чки я бы конечно туда не полез :)))) - про Африку 750 полностью согласен с тобой мотоцикл хоть и надёжный но очень перекуплен и перехвален. - зайди у меня на канале посмотри 990й, купи себе 1090-1290 адв, так как 990 это не ново. И радуйся 😜👍 лайк за точку зрения завёз!

[@siberiancggeek5152]

Привет! Как вы чините КТМ в Якутске? Я из Братска, и боюсь брать КТМ из-за сложностей в ремонте

[@zloi-vlad4234]

Братка спосибки запомощь помог чтобы определиться с выбором

[@iguanodon1190]

Все по делу. Молодец. С уткой сравнение классное.

[@alexfoxik1293]

Перебрал кучу байков.Пересел на ебрика. Доволен как слон!

[@punkmotogarage7675]

250 софт эндуро на инжекторе, самое то.

[@alexfoxik1293]

@@punkmotogarage7675 тоже ништяк!