punto 188 fanalona- analisi

[@davidemonti5410]

Molto bello vedere su youtube questi video di auto normali e a ancora molto diffuse tra l altro spiegate nei minimi particolari come fai tu..

[@undercars]

Grazie mille

[@valeriocomelli1063]

Sempre il top Stefano. Girano ancora nonostante gli anni .per me la prima serie era molto piu bella

[@Chester-gq1ci]

la seconda serie è la più bella delle 3

[@emanuele2359]

​@@Chester-gq1ci Meccanicamente è la più solida sotto certi aspetti in effetti tipo tiranteria e motori ottima auto davvero.

[@lucavitale9141]

orgoglioso papà di una 188 1.3 con 165000 km,carrozzeria da riverniciare ma va come un treno,tagliandi ogni 10000 km,nessun rumore di catena,mai cambiata in 12 anni di possesso. punte di 25 km litro e mai sotto i 20.motore che si trova benissimo in statale e tangenziale a velocità codice,in città soffre un pò in ripresa sotto i 1500 ma poi va via scioltissima grazie ai 180 nm a 1750 giri,infatti se si riprende di quarta tenendolo intorno a quel regime si arriva in pochi secondi a 100/120,a 130 diventa rumorosa e corrispondono 3000 giri.interni croccanti e deboli in particolari come maniglie e bocchette,ma non incollano e non scoloriscono con la plancia scura,quella bianca era molto sporchevole,i pannelli porta in tessuto sono piacevolissimi alla vista e al tatto,portaoggetti a perdita d'occhio. trovo gli alzavetro molto comodi anche se tropo vicini all'hazard e senza automatismo (solo per le versioni più accessoriate e solo lato guida).ho la 5 porte ed è davvero molto sfruttabile,peccato che l'angolo di apertura delle porte posteriori non sia particolarmente ampio,i finestrini non scendono completamente.mai piaciuta la 3 porte con quei finti fanalini nel portellone. una delle ultime vere Fiat 💙

[@emiliolive1090]

A me piace molto la serie precedente, coi fari piccoli, era più caratteristica del suo stile Nel 1999 la provai ad uno dei tanti Open day che facevano all'epoca Provai la Punto 2^serie 1.3 Common Rail 5 porte e mi ricordo che mi piaceva molto 😊

[@loredark6462]

Super top, adoro i tuoi vide

[@brothermario5487]

Potresti fare la Ypsilon 843 con motore 1.3 del 2005? Mi piacerebbe molto, grazie in anticipo

[@undercars]

Guarda, ho in programma di portarla (è di un mio collega) ma è benzina (se non ho capito male 1.2 16v)

[@brothermario5487]

Ah va bene, capisco

[@undercars]

@@brothermario5487 se mi capita ne porterò anche una 1.3

[@patrickfurtula6603]

#UnderCars Penso che saresti tu a odiarmi perché io la trovo favolosa. 😍😍 Tra l'altro ce la pure mia zia, grigia metallizzata 3 porte. ❤❤

[@undercars]

Beh dai, odiarti per così poco mi pare esagerato. Non mi piace ma il mondo è bello perché è vario

[@gio_biag0146]

Che ne dici di portare sul canale la recensione di una smart fortwo 453 90cv turbo?

[@undercars]

Se capitasse perché no?😇

[@undercars]

A meno che tu non ne abbia una😅

[@gio_biag0146]

In famiglia ne abbiamo una, ma vivo in provincia di Roma, la vedo un pò difficile fartela provare...se fossi stato più vicino, te l'avrei fatta provare volentieri😉

[@giuseppegiordano3836]

La mia dicembre 2004 500.000 km quest' anno ha fatto 40 k km 😁

[@undercars]

Oserei dire minchia😅

[@emanuele2359]

Azz quindi posso fare altri 340000 km🤣🤣🤣

[@Antonino-kv3ln]

avrai rifatto il motore pero'...

[@emanuele2359]

Ah mi hai menzionato nel video😂😂😂

[@undercars]

Beh era doveroso visto che ne parli sempre della tua fanalona😅

[@emanuele2359]

@@undercars 😂😂😂

[@emanuele2359]

Come tenuta di strada la Punto è più sotto-sterzante della 206 ma anche più piantata al posteriore è molto difficile farla scodare, la Clio 2003 è quella un po' piu bilanciata tra le 3 probabilmente.

[@undercars]

Confermo il tutto, la 206 era molto ballerina dietro, la clio era molto equilibrata ma come assemblaggi era un po deludente, la 206 era quella assemblata meglio (e anche la più bella)

[@emanuele2359]

@@undercars 😘😘😜

[@alessandropezzella4121]

❤

[@giuseppeeterno9052]

Buongiorno stefano io lo ho avuta ea lo tenuta 18 anni e affidabile lo venduta a 300 mila km 14 tdci la consiglio

[@undercars]

Aspetta, ma tu intendi la fiesta?

[@rusav81]

La peugeot 206,anche quella aveva il 1.4 tdci

[@piomendicino1904]

Io ho una Punto fanalona, del Giugno 2005 con motore 1.2cc 80cv 16v benzina con norma antinquinamento EURO 4, in allestimento Dynamic con tutto di serie, 5 porte, ha 314.000km e va una bomba, la presi nuova la pagai 14.600 euro.

[@undercars]

Anche la 16v è eterna e la tua è la conferma😊

[@danielepapetti6149]

La mia non ha neanche la lancetta per vedere il livello del liquido di raffreddamento😂. Penso sia una punto 188 mk2 sporting leggermente diversa rispetto a questa, cinque porte

[@stefanobruno6430]

Ciao io avevo la serie prima di questa 1.3benzina 90cv 6marce cazzo volava 195 l'ora il la trovavo molto valida di tenuta di strada con una amico aveva il mini Cooper base di strada andava via ma nelle trade con le curve non mi passava la mini credo abbia 120 CV

[@undercars]

Aspetta, la prima avevi la sporting? Andava sicuro ma se la mini era una one ti posso credere ma se era una Cooper vuol dire che il tuo amico non la sapeva usare

[@simonemorpurgo2052]

Io i pulsanti per i finestrini li trovavo comodissimi... e comunque questa macchina la rimpiangeremo in eterno....

[@domenicolabarbera2653]

Quando la porti su Canale una alfa Romeo Brera?

[@undercars]

Già portata kzbin.info/www/bejne/mmSnpoKpqph2qq8si=qWb1RsfP9mPZDv69

[@emanuele2359]

La mia ha 158000 km e ha ancora tutta la meccanica originale devo solo sostituire il fine-corsa dell'ammortizzarore posteriore sinistro che è rumoroso, direi proprio che è immortale e soprattutto ancora molto diffusa nonostante siano passati 24 anni...

[@undercars]

Beh la tua ha ancora tanto da dare, ti anticipo che quella del video ha giusto più di 300.000km e va ancora relativamente bene

[@emanuele2359]

@@undercars Bhe allora è scontato l'esito finale direi🤣🤣🤣. Ma non avevi gia portato la cinesina? Forse hai portato questa perché è multijet come la mia?

[@undercars]

@@emanuele2359 si l'ho portata sia ler questo che per i suoi aggiornamenti (come vorrei portare la evo Per lo stesso motivo anche se ho portato la 2012

[@emanuele2359]

@@undercars A me pare che la Fanalona sia uguale in tutto e er tutto alla cinesina apparte il muso davanti...

[@emanuele2359]

Vedrai che questa versione però rispetto a quella a benzina ha una migliore tenuta di strada grazie al motore più pesante davanti e alle molle degli ammortizzatori che in questo caso sono più rigide.

[@emanuele2359]

Comunque sono d'accordo con tutto quello che hai detto però per me a livello di rifiniture e plastiche 206, Punto mk2, Punto mk1, e Clio 2003 sono tutte sullo stesso livello...forse come assemblaggi della plancia centra Punto mk1 e Peugeot 206 sono fatte leggermente meglio di Clio 2003 e Punto mk2, bella recensione comunque.

[@undercars]

Grazie mille, tra l'altro ho anche l'idea (che in parte sto realizzando) di fare il confronto tra questa e una grande punto/evo per vedere cos'ha portato il progresso

[@emanuele2359]

@@undercars Io la volevo prendere la Evo ma molti meccanici me l'hanno sconsigliata poiché se è vero che la Evo è superiore come sicurezza attiva e passiva, e cura degli interni d'altra parte la Evo sembra essere più problematica e soprattutto meno robusta meccanicamente...

[@emanuele2359]

@@undercars Perciò presi la seconda serie restyling invece della Evo.

[@undercars]

@@emanuele2359 guarda, in se forse ha qualche Cosetta in più perché chiaramente ha più cose ma da li alle rogne ne passa. Diciamo che la differenza più grossa a parità di motore (tipo il 1.3 multijet) è la ripresa (la 188 ha una ripresa fulminea, la g.p, evo e 2012 invece hanno il 1.3 75cv che tira piu in alto, approfondirò anche il discorso di come va il 1.3 sulla 188 in un terzo video). Per quanto riguarda i problemi in se la evo ha gli stessi della gp quindi boccole retrotreno un pelo più fragili (comunque buone), cavi dello stop sottili che si rompono e per quanto riguarda il motore rispetto alla 188 ha il FAP che rompe per chi fa poca strada (ma rispetto a quello della gp va meglio avendolo sotto i collettori invece che in mezzo alla macchina così raggiunge più in fretta le temperature ideali per rigenerare). Diciamo che la evo aveva qualche rogna in più sui benzina perché le versioni spinte erano multiair (con i classici problemi del modulo sopra la testa). Per il resto rispetto alla gp ha avuto un aumento di qualità interna notevole (ha interni simili alla bravo, differisce solo la plastica sopra). La 188 è più eterna perché non ha attaccato niente ed è più leggera

[@emanuele2359]

@@undercars Bho non saprei dirti ma comunque più di 1 meccanico mi ha sconsigliato la Punto EVO...ma ci sono anche altre concorrenti un po' più recenti che secondo me sono fatte un po' meglio Polo penultima serie (2009-2017), o una Y ultima serie per esempio. Diciamo che io sono un appassionato delle italiane ma per me non esistono solo loro se c'è un altra auto di un altro marchio che va meglio io prendo quello poi il tutto è anche soggettivo a volte.

[@michelelanzoni3883]

Sul cerchio da 14'' poteva montare anche le 185 60 14...ce le ho sulla mia e devo dire che rispetto alle 165 70 14 c'è una bella differenza.

[@undercars]

Hai ragione. Meglio sicuramente

[@rocco9698]

Io ho avuto questa auto appena uscita nel 2004,stavo per prendere la panda quando ancora si chiamava Gingo,e stava lì con le scritte Gingo,se l’avessi presa,penso che ora varrebbe un bel po,Poi optai per questa punto con questo nuovo motore 1.3,mai scelta più azzeccata,quando andavo ai 90 km/h mi segnava 2 litri per 100 km,non consumava nulla!Sono arrivato a fare quasi 500 mila km,maltrattata pure!Ma mai mollato x strada,poi feci la stupidata di darla dentro per prendere questa maledetta S-Cross che mi ritrovo ora!Comunque ora una domanda che non c’entra co sto video come mio solito,dato che ultimamente sto facendo un compravendita di auto che finirà mi sa che aprirò un autosalone a sto punto!😅!Ho trovato 2 auto con relativamente pochi km intorno ai 90-100 mila,una Stilo 5 porte con motore 1.6 benzina,so già che avendo la centralina messa sul motore..cosa assurda vabbè,da problemi di centralina che si staccano i pin,ma si sposta come fanno tanti e il problema si può risolvere,ma altro non so su questa auto,poi..queste Fiat Croma,che problemi hanno?perché le trovo anche con pochi km è full optional come nel mio caso a 1500 euro!Se vengono date a così poco qualche problema serio avranno,ma fin ora ci ho trovato poco in giro!Che vorrei Comunque trovare un auto “Mulo” ma veramente però,bella spaziosa,che problemi non me ne dia,ma non so su che auto optare,che ci devo fare tanta strada,che a prendere la mia vecchia panda diesel a fare parecchia strada,non me la rischio,anche se per strada non mi ha mai lasciato,ma è praticamente come fare un viaggio con un trattore!quindi a parte ste auto che sto comprando e vendendo,perché dalle mie parti le auto così stanno andando a ruba,per me non riesco a trovare nulla che possa soddisfarmi alla fine!Devo trovare un auto che porta poche spese nei ricambi,che abbia un motoraccio praticamente indistruttibile,che abbia un buon piano di carico,e che mi faccia fare tanta strada!Ho trovato ste stilo ma quelle diesel le sto trovando con 250 mila km più o meno!solo questa a benzina ho trovata con 86 mila km praticamente immacolata!Quindi se la prendo sicuro finirà che la rivenderò,poi ci sono ste Croma che bha mi lasciano assai dubbioso per il loro basso prezzo

[@undercars]

Diciamo che le croma sono un po svalutate perché hanno piccole rogne un po sull'elettronica (come il freemont) e i ricambi costicchiano (lo so perché dove lavoro dal norauto viene uno sempre con una croma 1.8 mpi che ogni volta chiede i preventivi su gomme e sul cambiare gli ammortizzatori e non sono bassi come costi, questo spera negli sconti😅). Come motori i benzina sono proprio tranquilli e molto assetati complice anche il peso (circa 14 quintali minimi) ma abbastanza buoni, i diesel sono i classici 1.9 e 2.4 che tutti conosciamo con i loro pregi e difetti)

[@undercars]

Io ti consiglierei la stilo perché è più semplice da mantenere, la croma se ha qualcosa da cambiare è costosa essendo anche di categoria superiore (sebbene costi poco nel mercato dell'usato, un po come la 159)

[@undercars]

PS occhio che anche la stilo bevicchia

[@rocco9698]

@@undercars Sta cazzo di Elettronica forse salva le vite,ma non i portafogli,per le mani ho trovato anche la multipla,ma anche quella mi convince poco,troppe a metano in vendita a 4 soldi,e anche i diesel,ma sempre con 250 mila km!

[@antoninofranco9137]

1248 no 1300, io non so perché viene nominato 1300

[@undercars]

Te l'ho già detto nell'altro video, si arrotonda sempre

[@giuseppegiordano3836]

Forse perché turbo ??

[@gianluigi--------547]

Ho la 1.3 multijet 5 porte (abitacolo e bagagliaio più capienti della 3 porte) ovviamente non ho la base quindi non è spartana mi manca solo l'aria condizionata, per il resto ha un quadro strumenti completo con anche il computer di bordo, abs, 2 airbag, volante e sedile guida regolabili in altezza 2 poggiatesta posteriore, ma non divano frazionabile, solite cavolate da Fiat quest'ultima. 😅, ciao.

[@65C02movies]

*Quella punto 1.3 Multijet Diesel 16v non é una SPORTING ma é una ACTIVE ed é pure INCIDENTATA!* Infatti tutte le "fanalone" con logo blu FIAT (anche dalla entry level Actual) i paraurti erano in tinta carrozzeria! Infatti tutte le "fanalone" con logo rosso FIAT hanno nel modello base i paraurti neri e non in tinta carrozzeria. Infatti i Multijet 1.3 diesel 16v della "fanalona" con logo blu c'era solo in versione ACTIVE, DYNAMIC Infatti su tutte le "fanalone" con logo blu FIAT nelle DYNAMIC, EMOTION, SPORTING, HGT c'era solo il 1.9 JTD perché non era disponibile il 1.3 Multijet in versione EMOTION. Infatti tutte le "fanalone" con logo FIAT blu avevano gli orribili poggiatesta di plastica nelle versioni ACTUAL, ACTIVE mentre in tutti gli altri allestimenti DYNAMIC, EMOTION, SPORTING, HGT c'erano i poggiatesta sellati _Quella nel video é una Fiat Punto 188 "fanalona" con mascherina nera e logo FIAT blu,_ quindi se * una 1.3 Multijet allora *deve essere solo un'ACTIVE ed é sicuramente incidentata!* infatti il colore dei paracolpi sono neri (dovrebbero essere in tinta con la carrozzeria con i loghi blu fiat) infatti al cruscotto dovrebbe avere il contagiri (tutti i diesel avevano il contagiri di serie) infatti il volante é di una SPORTING ed é sbagliato (é stato sostituito per apertura airbag) I tessuti (nascosti dai coprisedili) sembrano il BLU164 quel tessuto era disponibile nelle versioni ACTUAL, ACTIVE ma non erano disponibili su DYNAMIC, EMOTION, SPORTING, HGT che invece avevano tessuti completamente diversi. saluti!

[@undercars]

@@65C02movies hai fatto bella precisazione, ok ma non era necessaria dato che non ho mai detto che fosse una sporting questa del video, io ho parlato della sporting riferendomi alla 1.2 16v classica

[@swissmiau9110]

il 1.8 e piu delicato

[@undercars]

Rispetto al fire sicuro avendo il variatore di fase

[@lorenzodeblasi8319]

@@undercarssi io con il 1.8 non lo sento cosi forte e stabile come il 1.9

[@undercars]

Intendi come coppia e prestazioni o affidabilità?

[@lorenzodeblasi8319]

@@undercars affibilita,

[@undercars]

@@lorenzodeblasi8319 beh stai confrontando un benzina con un diesel, a parte rari casi il diesel è sempre più preposto per fare strada rispetto al motore a benzina della stessa casa costruttrice