プラグの番手を下げたら市街地燃費が向上するか実験してみた。
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11 ай бұрынどうも軽トラ・キャリイのプラグ熱価が純正でも高すぎる気がする。
ということで、純正の7番から6番に熱価を落として実験してみました。
もしかすると市街地走行で燃費が上がるのでは？
検証に使った車両：DA63T スズキ キャリイ 3速AT
↓燃費測定方法
• エンジンオイル粘度で燃費がどのくらい変わるの...
↓燃費測定ツール
• 初期型ＤＡ６３ＴキャリイにＯＢＤ２メーターを...
#燃費 #プラグ #軽トラ
@gutch_yaman 11 ай бұрын
やってみるもんですね。大変参考になりました。
@user-zs6yh7rp8h 2 ай бұрын
毎回、勉強になります。
@tsubasa648 11 ай бұрын
燃費実験動画かいつも楽しく拝見させていただいてます。 燃費向上策についてひとつ実験頂きたいことがあるのですが、オイルの油量についてレベルゲージのFULLとLOWだとLOW側までしか入れないほうがクランクシャフトの油面打ちが減り燃費が向上するというのがあるのですがこちらを試してみては頂けないでしょうか？
@nuru88heatmania33 11 ай бұрын
コメントありがとうございます。 結構オイル量を気にする方が多いようで、そういうコメントもよく頂きます。 お約束はできないのですが、どこかでその測定をやってみたいと思います。
@user-ve5pl7gh8j 8 ай бұрын
何でもやってみるまではわかりませんね 基本的には純正指定のプラグ番手がオールマイティに使えるのではって思ってます キャブ車は細かい燃料調整が効かないので番手変えたら良くなるか悪くなるかもっとハッキリするかもしれません
@kazuya4290 11 ай бұрын
昨今ガソリンの値上がりが目立ち始めて一番に思いつくのが低燃費化ですよね。 もしかしたら・・という発想で熱価に着目した実験には興味がそそりました。 自分も予防整備でプレミアムRXに変える予定で期待値高くて楽しみです。 値段も高いですがｗ
@nuru88heatmania33 11 ай бұрын
昨日プレミアムRXが届きました。 4300円の元が取れるほど燃費が良くなるのか否か、今度動画にまとめてみます。
@kazuya4290 11 ай бұрын
楽しみです。 あと不随効果としてスラッジもたまりにくくなるかもですね＾ー＾ｂ
@user-wh3tx1sn1l 11 ай бұрын
楽しく拝見しました 今回は 外気温が高い時の検証だったのではないでしょうか 寒い時期であれば 効果があったかも キャブ車は エアクリーナー入口に 夏↮冬の切り替えがあり 冬はエキマニの熱を利用していましたね
@nuru88heatmania33 11 ай бұрын
コメントありがとうございます。 寒い時期ではどうなるのか、確かに違うかもしれませんね。 最近57年前の車を購入しました。動画の最後に出てきた車です。 その車のキャブ回りは不思議な機械式ギミックが満載で、メンテナンスしているだけで「へー」「ほー」って唸ってしまいます。
@user-wh3tx1sn1l 11 ай бұрын
いいですね！RT40 昭和50年代までのキャブ車は 寒冷地仕様ですと プラグ熱価が低いものが標準装備でした 整備書には 6番 又は５番 などと表記されていたと思います
@user-ss3ku9yo6j 9 ай бұрын
必要に応じ上げるのはいいのですが純正番手より下げてしまうと電極部が熱でエンジン内に溶け落ちてしまいトラブルの原因になりますしメーカー保証から外れてしまいます。たまに高回転で回した方がエンジン内部のカーボンも含め綺麗になるので一石二鳥です。
@hiroshiaoi8144 11 ай бұрын
コロナですか😂