プレリュードの実態はすごすぎた＆ホンダ次世代HVのスーパープロト ヴェゼル試乗 Honda prelude proto review

[@ニャオハまっつー]

こんな時間にこんな刺激的な車の動画上げられたら寝れなくなるじゃないですか笑

[@happy-tz6gm]

ほんまにそれや。

[@Subaruchougoukin2005]

こういうのでいいんだよ、こういうので… この時代にこんなにも車好きを昇天させかねない程の楽しそうな2ドアの｢デートカー」を復活させてくれたHONDAさん。本当に大好きです。 にしてもウナ丼さんがプロトタイプ車でマグロ・バイザーミラーチェックするとは夢にまで思わなかった事ですねw

[@シグマ-x3o]

こんな時間に動画あげるなんて、うな丼さん最高

[@kamatama499]

いつの時代も楽しませようとしてくれるHONDAが好き

[@64スーパー-n8v]

実際走ってるの見たら、ホンマに復活＆発売されるんだなって。

[@potenza-re71rs]

ほぼ完成系みたいな感じですね〜 ほんとに2ドアクーペを出してくれるのかホンダさん！！

[@わたつよ]

電気で駆動しているのに変速ショックを作るとか変態技術すぎるだろ 最高かよ

[@ssk3281]

自分もシビックe:HEVに乗ってるので、擬似有段シフトの面白さを味わってますが、最近は電動でも擬似的なシフト感覚を再現したり、EVでエンジン音を出したり、エンジンの楽しさを再現するトレンドになってるのは面白い流れですね。 なんだかビーガンフードでいかに肉の味をリアルに再現するか？みたいな世界になってきたような。

[@木村真一-u2l]

人生楽しんでるな～。 こういう生き方に憧れます!

[@creator.mashao_13]

中2のまま待ってて良かった！ Hondaさんありがとう！

[@チャンひろ]

何がって、プレリュードって言うのがもうワクワクですよね🥺

[@最上正明]

頭のおかしいHONDAが帰ってきた！！！（褒め言葉）

[@Su4R0-StaFf]

動画長いけど他の人みたいにこっから先は別動画に…ってやらないの素晴らしい 全部見ちゃいました〜 ホンダのハイブリッド面白いですねぇ

[@ビータノビノ]

もうタイプRのターボエンジン載せちゃおうよ！

[@ajinoriZC6]

新型プレリュードプロトタイプの試乗メインかと思いきや、初代インサイトや新しいeHEVの紹介映像がとても良いと思います！！

[@p000m]

プロトタイプカーで冷凍鮪チェックする世界唯一のyoutuber

[@mattbecker2306]

プレリュードというよりCR-Xっぽさを感じますね 早く街で見たいです

[@stargrey134]

多分テールライト一文字に光らないですね。オープニング画面でそんな感じがします。かっこいいw

[@user-GT220]

うわぁーエンジン屋だ！！！！！ 最高だ！！HVの未来も楽しみ〜

[@nikof1008]

現在プレリュードの5代目BB8乗ってますが時代の進歩を感じますね…笑

[@616havana]

プロトタイプ試乗ってすごいな

[@JIFF-d8k]

もう試乗させてくれるんだ…

[@siamesemixcat]

今回の動画は、普段のにも増してエンスー•カー•ガイド的な熱と興奮の感じられる神動画でした🎉大変美味でしたぁ！

[@tomohikoo8949]

スポーツカー冬の時代。スープラもスイスポも無くなる事が決定しランエボも復活しない。 そんな中で新たなスポーツカーを提案してくるホンダはさすが。ええやないかい。

[@善灮]

ホンダは "速い"ではなく "気持ちいい"

[@侑己-e7o]

次世代ハイブリッドが搭載されたフィットRS出るのが楽しみ！

[@enthucarguide1]

同感！

[@かぁいいね]

こんな楽しそうで、かつ燃費もいいなんて最高、絶対買うわ！やっぱりホンダだよホンダ最高！！

[@CHlNZA]

ウィンカーがシーケンシャルじゃないの最高にいいな！ 横長の導光タイプでパキッと光らせるのが1番かっこいい (追記) ウナ丼さん興奮しすぎて途中息切れ起こしてるじゃないか笑

[@mountainGorilla2885]

全車BEVにするとか建前ではまだ言ってるけどエンジンが好きすぎる事を隠せない会社だなｗ

[@nobk1389]

いゃ〜雰囲気残してますね〜⁉️2代目後期を先輩が乗っていて、その後直ぐ3代目に乗り換えて初めて見た時の感動は、今も忘れないですよ！ホント憧れの車だったよ‼️

[@kawakenda4]

助手席シートは運転席側から倒せるのかな😏 パワーはそこまでバカッパヤな感じではなさそうだけど、それで良い！！ 久しぶりにホンダのワクワクするクルマだなー！

[@車好きゆうさん]

<a href="#" class="seekto" data-time="40">0:40</a> シフトダウンリアル過ぎて思わず「ウハッ」って吹き出してしまいましたw もちろん、めちゃくちゃ褒めてます。 ホンダ最高です。

[@BABURONiv]

寝る前にインスタといいユーチューブといい一斉に出始めて寝れないぞ😂

[@聡深谷]

あの時のプレリュードとは名前だけですね まさか走って楽しい車になるとは時代が変わると考え方すら変わる こういうことをやってくれるのはホンダならではでらしい方向性です 燃費も大事ですが走る楽しさも重要なので

[@hondaehevfreak4528]

4代目のSi-VTECあたりから走って楽しい方向性にシフトしてきたように思います。 （当方、4代目Si-VTEC 元オーナー）

[@トミカさん]

もうこれEV宣言撤回レベルだろ

[@KamenRingo]

EVでエンジン車を再現しまくってそう

[@hondaehevfreak4528]

@@KamenRingo こういった制御は、ヒョンデアイオニック5のN（ワークスチューン系モデル）で既に実現していますね。

[@jn-yn3vx]

日が跨いての発表なんですね✨ホンダはHEVでもスポーツを諦めてないんですね✨オートサロンが楽しみです🚗

[@xanoko9807]

プレリュード、これはいよいよ復活の時が近いか…? てかもうこれCR-Zの後釜的ポジションじゃん!!!!⚡

[@fantomnyoti]

一応来年末米国で発売予定ですね

[@123aun9]

プレリュード最速インプレではないですか？ おめでとうございます🎉 プレリュードといえば4WS乗ってましたよ

[@REIA-t1]

横のフォルムまるでR8みたい... かっこえぇえ

[@sukiya_nattouteishoku]

サンルーフがあれば文句ない。 …というかこのカラーリング、昔の初代スマートにもあったような(苦笑

[@georges-p]

ホンダのEVシフトはブラフじゃないかと思ってる‪🤔

[@イチバンシボリ]

株主がうるさいからですからね

[@mohapo904]

え！？すご！ 価格が気になるところ civic type rぐらい？ (動画最後まで見ました これぞHONDAって感じ 走りに対するこだわりを感じる！

[@shiyu_VRC]

ホンダの新世代HVユニット、もはやMTのギアで動いているかのような挙動

[@hogehogehoihoi749]

ブラックメッシュのエアコンダクトクソかっけえ...

[@スマ-b9x]

これは楽しそうだし、有段変速のエンジン車にしか見えない！

[@Yakei_project]

電動でも変態であるべきだ シビックe:HEVの変速はまだ無理矢理感がちょっとあったけど...これはガチだ俊敏な加速と楽しいシフトだパドルも楽しめて ただ重要なのはスポーツだけじゃないところ...実用域でも楽しめてさらにエレガントにも走れる。こんな車を待っていた...ホンダから出てほしかった 雰囲気は重要こういう視点だいじ 時代遅れかもしれないけどそういう意味ではデートカーだなこれ... スポーティーな車はシビックがあったけど、見た目から完全に「スポーツカー」と言えるクーペの復活に感謝

[@NexusHiroya]

S+ボタンがあったりCVTで擬似8段変速できたりするスポーツHEVって今乗ってるCR-Z ZF2 CVTにそっくりなんよ リアシートの狭さもね..

[@mazura413]

プレリュードは突然に🩵

[@kazkazy]

プロトタイプ型ヴェゼル、前期型デザインなのが良き

[@ぱや-n4j]

すごい動画w

[@653907]

最終プレリュード乗ってた私が来ましたよ　え、走りのプレリュード？上質なクーペのプレリュード？　どっちー

[@joe-art-mt]

後席はさすがに座れなかったか😭...笑

[@gdasrtfugs]

<a href="#" class="seekto" data-time="285">4:45</a> 一文字テールランプもそうですがバックランプの位置が2代目,3代目を彷彿とさせますね

[@BABURONiv]

+sボタンといいcrz思い出すな🤭

[@2代目クズ人間-q9m]

うっひょー❤ 遂に出てきたプレリュード様、愛してる😍😍

[@frontier7894]

ホンダはまじで最高だな

[@ks5k647325510n]

おぉ、各モデル改良型出そうですね

[@semi6611]

こんな凄いハイブリッドが控えてるんだから、もう脱エンジンを延期しても世間は歓迎だよね！

[@ToMo-sg1uu]

CR-Zはパワーが足りないってイメージを覆せなかったから、勿体なかったんだよな　　現行プリウスPHVよりスペックは欲しいよね。。。

[@hidetakke]

プレリュード、本当に売るんだ〜 でも、今時オサレ2ドアクーペ買う人居るんか？😂

[@柿ぽん-e9i]

シビックやアコードのe:HEVモデルもアップデートなんかで同じような制御を入れてほしいなぁ

[@3rind459]

インサイトも初代プリウスも燃費出すための努力がイカれてた

[@sunever2006]

Zrv乗ってますが内装は変えて欲しかった😂 ほぼ同じで新鮮味にかけますね。 でも、かっこいい

[@BixxR]

次世代ヴェゼル今すぐ買い替えたい笑

[@appleseedjohn1820]

擬似VTECも搭載できそうですね メーター読み5000回転以上ですごい伸びるみたいな

[@foodfighters3]

これもしやヴェゼルRSとして出すシステムかな！？

[@japanese9765]

メーター見るとテールわかるね

[@Cobryun]

FFですけどこれこそNewSportXですね

[@さんだるりょう]

バッテリー位置共用化って事は次期コンパクト系はセンタータンクレイアウトじゃ無くなる？

[@pf599]

名言が出ましたね>クルマの中二の人たち（!?）

[@アバルト-e6u]

価格はZの上位グレードに合わせてくる感じかなあ

[@buriburimaccho]

スバルのSPTより刺激的だな

[@san_manma]

すごっ！？

[@あずマカロン]

シビックタイプRより値が張りそうだな

[@zestaddzest]

で、車両価格は幾らになるんでしょうかねぇ…

[@河底撈魚-z4i]

ついにプレリュード来たか！！ 待ってました！、

[@user-uy1kc8zr3c]

スープラをキャンセルするウナ丼が見える

[@3マイネッティ]

CVTを多段風に味付けしてるで合ってます？コストダウンの為に内装共有しても5〜600万くらいでしょうか…4駆にしてターボ積んでタイプR出してくれないかな…

[@ゴシワ]

これはヴェゼル買い換えるレベル😂

[@ほしべん]

擬似シフトチェンジのときにモーターに制御入れてシフトショックを再現するのって、そのせいで少しばかり遅くなったりしないのだろうか 全く遅くなっていないようならすごい魅力的

[@kawakenda4]

速いのならシビックTYPE-Rが別にあるから、あえてプレリュードはコンマ数秒遅くなってもフィーリングを優先させてたりするかもですね！

[@VdiMusicGaming]

Wait the shifter buttons means its gonna be 2.0!!

[@amtjtwde7c]

え、もうこんなとこまで話進んでたのかよ

[@2代目クズ人間-q9m]

この仕上がり、どんな値段がついても買っちゃうわー😍😍

[@fujbhfhinnng6]

多分日本ではehevの最上級グレードだけ売られるんだろうけど、ガソリン車とか廉価グレードを日本でも売れば月100台が150台くらいにはなると思うんよ。

[@ちゃんとも-v8u]

最近の車って…騙し絵みたいダネｪ🚗

[@hondaf1redtoro816]

個人的には、青色のキャリパーがポイント高い。

[@yuzusawa_yt]

いざ発売されたら高い！って言われて売れないヤツ…450くらいかな？

[@フグタタラオ-w4b]

少なくともtypeRより高いと思いますよ。 600は超えてくるんじゃないですかね

[@user-jp2np1fpbg]

パッと見ですごい欲しい！と思うんだけれど、FFでCVTと考えるとカッコいいけど見てるだけでいいかと思ってしまう。プレリュードなんて変人しか買わないんだから、FRでMT(又はせめて6AT)ぐらい振り切って欲しい。価格や製造工程やコンポーネント共通化を意識してFF、CVTにしてしまうと買う人はぐんと減ると思う。

[@ジータ-f3q]

アウディTTの生まれ変わり

[@スマ-b9x]

電動VTECやね

[@Senna7313]

このおっさんたまに夜中にバカおもろい動画上げるよな

[@ら行は難しい]

Sプラスボタンのあの書体、どこかハンドル内の右下に見たことあるような…😮

[@ゆうすけ-e2i]

CR-Zの中期型以降に搭載されていましたね。 CR-Zも今こそ復活して欲しいです。

[@ジェップメン]

​@@ゆうすけ-e2iこのプレリュードこそがまさに後継車だと思う、値段は2倍だろうけど

[@ゆうすけ-e2i]

@@ジェップメン なるほど、確かに言われてみるとCR-Zの後継車として見た時にしっくりくるポイントも多いですね。 ハイブリッドスポーツクーペであるという点が既にCR-Zと共通してますからね。 現在CR-Zに乗っている身としてはいつか正式に復活してくれる日を夢に見てしまいます。

[@ミスターポポ-w5y]

シビックのターボみたいなパワー感が無いからスポーツカーって感じはしないなぁ

[@Allied99-yp3nv]

ど、どえらいこっちゃ....

[@kazuariaaubu5454]

カッコいい❤でもお高いんでしょう😢

[@KamenRingo]

シビックe:HEVクーペ、に収まらないといいな

[@ti6687]

路上テスト始めたと思ったら、もう室内の公開とジャーナリスト陣の試乗開催ですか😵･･･フリードのシラけた売り方とえらい違い(￣。￣;)

[@kai76kai]

ベゼルのボディがしなってダンパーが下がって車輪を押さえつけるって機能は、普通のタイヤでも地面に食いついてるって感じて ドライバーが良いタイヤが付いてるって勘違いしそうだ(笑)

[@830hamio9]

プリウスクーペとか言われてたけど結構楽しみにしてる人多いのね

[@developmentadayinthe]

この車はFFなのかな？