プリウスはどうやって人気になった？ハイブリッド車の先駆者の歴史を紐解く！

[@黒ビビ]

家族が10プリウスに乗ってました。ハイブリットシステムの故障で乗り換えた時に壊れた車とは思ない買い取り額だったのでディーラーの人に聞いたらトヨタが今後の開発のために初代プリウスは集めてると言ってました。

[@switchdown5147]

それ建前で10プリウスにはハイブリッドバッテリーの永久保証がついていたのでメーカーとしては修理されるよりは処分したいわけ。

[@sukusuro-p9s]

​@@switchdown5147 オレもこれ思ったwww

[@NumL0ck]

@@switchdown5147無償交換サービス3月で終わりましたね

[@酒井哲明]

闇があったんだ…。 ミサイルになるまでの歴史。

[@WISH_888-_-]

10前期(初期型)だと確かハイブリッドバッテリーの無償交換できたはず! 11系になると無償じゃ無いですが...

[@hiroki99z]

実はこれ、10プリウスではなく11プリウスなんです キャッチフレーズはHybridFrontier しかも、11プリウスの中でも激レアな後期のユーロパッケージです カタログ燃費は31km/L 初代プリウスの完成形といえる最後の世代です あまり知られてないですが、初代プリウスはマイナーチェンジが多く5世代あります 参考程度に書いておきます 10前期(1997.12～1998.11) 10後期(1998.10～2000.5) 11前期(2000.5～2001.8) 11中期(2001.8～2002.8) 11後期(2002.8～2003.9)←これです

[@ぱんだ-u5k]

なんでそんな詳しいんww

[@folte_kanitifuku]

Googleさんで調べるタイプ笑

[@hiroki99z]

@@ぱんだ-u5k さん 2002年8月に祖父が新車で11後期を買って以来、22年間11プリウスと共に過ごして来ているので、それなりに知識は付いてますよ 3年程前にはプリウス系KZbinrのみんなとゴルフさんにも撮影して頂き、40分以上の動画になりました 意外と知られていない初代プリウスなので、これからも魅力を色んな人と共有していきたいと思っています

[@hiroki99z]

@@folte_kanitifuku さん 意外とググった部分はないですよ 22年も11プリウスと共に過ごすと独学ながら、それなりにマニアックな知識がつくものですね

[@jazzrock0924]

コレクター視点でいくと最初期型が欲しい

[@ゆずくる-f8s]

10系よく買えましたね。 なつかしい。昔、トヨタディーラーで整備士やってまして、ハイブリッドバッテリー交換しまくってました。

[@ct9a9mr]

50プリウスレンタカーで乗った事があるけどよく走るし燃費良くてびっくりしました。 60プリウスもカッコいいし速いみたいだけどお手軽に買える値段じゃなくて残念です！！ 30プリウス安かったから2010年頃の会社の駐車場プリウスだらけになってておもしろかった！！

[@すーさん-p9x]

30プリウス3台乗り継ぎました。 今も乗っています！ デザインが1番好き😊

[@kazu-0211]

歴代比較シリーズ、歴史が見れて楽しかったです😊 今後も無理なくお願いします😊

[@かん-v7u]

今も30に乗ってます。最高ですよ

[@31kiY]

11プリウス発売直後に購入しました。10はちょっと非力すぎたので見送ったのですが11でシステムが改良され電池とモーターが全くの別物になったのが決め手。ベースはカローラと言われていましたがカムリベースの部分もあり、リアサスのスタビライザはカムリ用がポン付けできました。このころのセダンはAピラーやドアガラスが倒れこんでいて、かつ天井を低くするのが主流だったのですが、高めの座面に背中を起こし気味に座る私の場合、首を少し横に倒しすと天井の内張に頭が当たるのが嫌でした。しかしこの車は天井が高く、ドアやピラーが立ててありました。ドアは前後長が短めで断面の湾曲も少なく、上端側が下端側より少し大きく開く斜めヒンジで、５ナンバーのため狭い駐車場でも乗り降りが非常にしやすかった。また後席も当時としては珍しく立たせ気味の背もたれで高さもあり、かつ天井高も十分確保されておりコンパクトセダンとして非常に優秀なパッケージ。しかし、ちょっとダサくてコロンとした見た目が先に目立ってしまい、実際に使ってみないとその良さが分かりにくい部分があまり評価されていないのが残念でなりません。

[@ニックネームなし-n3i]

20から50に乗り換えたけど、50のリアの安定感にビックリした。 ほんといい車だと思います。

[@shoichi..k]

50からリアがダブルウィッシュボーンにサスが変わりましたからね！

[@達ちゃん-x6q]

プリウスってすごいですよね？ 二代目社有車して18年29万キロ乗りましたが、一度9年目の14万キロくらいの時に急にスピードが5キロくらいしか出なくなってセル交換しましたが、その後ノントラブルでした… 燃費計はなかったですが、高速を結構走ったのでリッター28くらいでしたね…

[@Tヨシザウルス-h3h]

見応え充分でした！ 他の車種でもこのシリーズ見たいです👍

[@Awoichang]

テールランプは、20プリウスからLEDになりました。 10プリウスのリアワイパーが無いのは、燃費向上だそうです。

[@tankobu5118]

30と50はSUPER GTで入ってたイメージが強いです 50がGTかーの中でも純正でも1番くらいに好きです それが故にと言うか60もGTカーにして欲しかったなぁて思っちゃいました笑

[@stathamjason7048]

10後期プリウス乗ってました、コンパクトカーの部類だったので取り回しも良くて重宝してました でもタイヤ細すぎて外減りするし、冬道は全然ダメでした 懐かしかったです

[@ゆうま-o5d]

昨年から50後期のプリウス乗ってる！燃費まじですごい！

[@孤独で寂しい1人もんシマブー]

30プリウスの出来が良すぎました。 カスタムベースだと間違いなく30！ 60は純ベタで乗るのがカッコイイかと思います。

[@淳平後藤]

50好き嫌いある車ですけど自分は好きです。歴代プリウスの比較とても良かったです。フェアレディZの比較みたいです。

[@yoshioyosowty]

楽しんで拝見できましたよ😊😊😊😊

[@doraheya]

10系プリウスは前期と後期でハイブリッドシステムが全く違うんですよね。 例えるなら20系プリウスに30系のハイブリッドシステムを搭載したくらいに改良したから走行性能が前期と後期で別物レベルらしいです。 この時代のトヨタのハイブリッドはTHS-C（ベルト式CVT搭載）とTHS-M（マイルドハイブリッド）という構造が違うハイブリッドシステムもあって 一般人が買える試作車状態だった記憶。どちらも1代限りで消えちゃったけど。

[@iren6905]

20系で既に実燃料25叩き出してたし、モーターのトルクが30系より強くとても気に入っていた。

[@松本憲治-x5y]

初めて初代プリウス見て全種類見れるかなぁって思ったら全部見れたのは嬉しかったなぁ

[@ANH20-ZNE10G]

この初代(11)プリウスのユーロパッケージいいなぁ....

[@佐藤和博-h7j]

50プリウスの歌舞伎ヘッドライトは好きじゃないけどリアヘッドライトは前期、後期は近未来的でカッコいいと思う。ていうか車は移動手段を超えてオシャレや自己表現の１つだからデザインはもっと自由であるべき。 あと60プリウス乗ってますがヘッドアップディスプレイはハンドル下げてシートを上げれば全く問題ありません&その方が運転もしやすいです👍

[@souheiharada4469]

20型プリウス今の愛車ですがドアミラーウインカー有りますよ…でもメーカー廃盤なんで割れた時車検通らない…買えない…で慌てました(泣)

[@ゴッド丸]

20プリウスが一番造りがいい

[@hikarunogo15]

30プリウスが1番好きだなぁ

[@SuperPi3.14]

10が出た時は志の高い車が出たと思いましたが、20から走行性能のためにモータを使うようになって、今の路線になりましたね。

[@大人になれないおじさん-i4g]

2代目プリウスはハリウッドスターが乗ってたイメージですね。最近はヤン車感が強い気が😆

[@中智-s5y]

10はCALTY(トヨタのアメリカスタジオ)がデザインをしていたので、あの当時のトヨタセダンでは濃いデザインだった印象。動画では後期型だったけど、初期型の方が好きかな。

[@チョコちゃんねる腐男子]

トヨタのセダンで一番好きプリウス

[@zx4344]

こんにちは! はじめまして 楽しく動画を拝見させて頂きました 20プリウスのテールランプはブレーキランプはLEDになっております 前期型後期型両方 ただ後期型はテールランプは透明にレンズが変更されました 注意なのが経年劣化によるLEDの部分不点灯がちらほら出てきてますので車検の時がちょっと心配になるポイントでもありますね その他は尾灯がT10のウェッジ、ウィンカーがT20、リバースがT16になります 長くなってしまいすみませんよろしくお願い致します

[@shoichi..k]

60オーナーです。 60はあえてプリウスをモデルチェンジするためのデザイン全振りです。 空力よりもデザイン優先のAピラー角度です。 テールライトの垂れ下がりが無くなると、見た目の重心が上がってしまうと思いますよ。 私は50も前期のリアの方が好きです。 フェンダーアーチは、タイヤを大きく見せるためについているらしいです。 サイドのえぐりは、リアの膨らみを強調するためです。 あと、降りる時に後ろ向きに振り向いて出る時の足を下ろす空間を確保できていて便利です。 クラウンスポーツのデザインがポルシェとよく言われますが、トヨタの発表の方が早かったと聞いた事もあります。 20プリウスからブレーキはLEDになっています。 60ノアも持っていますよ！

[@narickbox]

雪国に住んでいると50から4WD追加が大きかったですね。30に4WDが欲しかったです

[@ダンバイン-j6m]

スイフトスポーツ乗りだけど前に30プリウスと加速競争した時は互角でしたね🎉

[@switchdown5147]

それって現行のZC33Sですか？？

[@江田島平八-w2j]

60プリウスの進化を感じます。 Y31シーマターボより速いのにレギュラーで17km/L。 シーマはハイオクで5.5km/Lでしたから。😂

[@井-c6f]

20、知人が乗ってました！すごい先進的な未来を感じさせてくれる車だな、と感じてました。その友人は一昨年20を手放し、30を乗ってます笑笑2011年まで販売してた20プリウスはプリウスEXのことですか？？

[@WISH_888-_-]

11プリウス2台所有してる方なら知ってます🤣🤣 しかも35プリウスも家にあると言う...

[@taku859]

初代プリウス懐かしいなぁ。チョロQでは初代のプリウスのボンネット透明でエンジンがシールで再現されてた気がする。

[@haruo_kitei]

10系がほとんど見かけないのは、トヨタがこっそり中古市場で買い漁って、廃棄していたって噂がありましたが、本当なのでしょうか？

[@y.w.7573]

60は人生初のマイカーです。 納車が待ち遠しすぎる

[@achamongi]

めっちゃかっこええよなぁ

[@匿名希望-h6i]

30プリウスに６年半１３万キロ走って、１２ノートに６年半１１．４万キロ走って　今はフィットRSのehevに乗ってますわ　エコモードでもepowerが一番パワフルで良かったね

[@k-official285]

今見ても、初代が一番好みですね〜😊レンタカーで良く乗りまくりましたね💨💨💨

[@おたんこなす-f1c]

初代プリウス懐かしい

[@おたんこなす-f1c]

お疲れ様です 初代プリウス 何年式ですか？を

[@優太郎-y7u]

20プリのテールはポジション→ハロゲン球　ブレーキ→LEDで御座います😊

[@yrrn234]

30プリウスが一番好きかな

[@SaGa.......]

20のブレーキランプはLEDですね。 これが問題でLEDが切れた場合は本体の交換になるので 出費がねｗ （動画のは前期ですね） 20はグレードによってキーを挿入しないでも 持ったまま現代あるスマートキー同様に エンジンスタート出来ますよ。 自分的には50は前期のデザイン好きだけど 好みって人それぞれですしねｗ

[@ken884]

20プリウスって2009年までじゃないですか？2010年にはディーラーの依頼で30プリウスのチラシのデザインしてました。

[@ガラスのゴリラ]

初代のプリウスはいわゆる試験的に出された車で1台あたり30万の赤字。あんまりかっこいいと売れちゃうからデザインを少し調整したからこの見た目になったって聞いた事ある。 知らんけど。

[@スグル-j1w]

初代セルシオ(LSから)最新のレクサスLSの比較もお願いします

[@k.t986]

今でも30が1番かっこいいと思う

[@yuku8945]

まだ２０乗ってます😀

[@johanliebert3773]

車の知識を知らない人や若い世代の方などに「プリウスといえば？」と問うと必ず「コレ」と30プリウスに指差す。

[@吉岡-g1t]

30プリウスから追尾能力が上がって数多のパイロットを育てました

[@GT3TSR]

10何度か乗ったことがありますがモータ制御がチグハグで、特に減速時にモータ動力が弱まらず、 赤信号で止まりたいのに後ろからぐいぐい押されてる感じがして、ハイブリッドはまだまだだなと感じました。 20から一気にパワーアップ、制御の緻密さもかなり向上した印象 30は20の改良版 50は独特なフロントフェイスのデザインに初めて遠目で見た時、一瞬事故車か？と思いましたが、シャシ性能、剛性感、質感が大幅アップ という印象です。 60はまだ乗ったことがないので乗ってみたいです。

[@シュラヴォス]

私は3代目のプリウスが1番好きでした。

[@user-ej4tc8xt6j]

動画には出てませんが、個人的には50後期が1番好きですね

[@kousaka5487]

綺麗な10プリウス(⁠人⁠*⁠´⁠∀⁠｀⁠)⁠｡⁠*ﾟ⁠+ 代車になるのかな〜。 見た感じ、廃車にするには勿体ない個体っすね。

[@ましゅーチャンネル-s6j]

30はセンターコンソールの下にティッシュ入れらるから最高

[@sy5937]

30乗ってましたー乗ごごち最高でした

[@YO-HOSSAN]

プリウスたんも、どんどんスタイリッシュになっちゃって。

[@akaunt741]

20って30出てからも売ってたんですね～😊はじめて知りました

[@minet5262]

３代目プリウス一日に一回必ず見る感じ。皆さん好きなデザインなのかな。１５年くらい経ちますか、出始めて

[@フグ田タラオ-r9x]

50乗ってますが確かに運転席周りの収納が無くて困りますね😅

[@ののん-q8m]

コメント欄、動画よりも知識豊富な人いて読んでて面白い

[@藤本晋-y1k]

是非歴代ダイハツ「ミラ」見てみたい。因みに私は初代(フェンダーミラー)と、２代目ミラパルコ乗って した。😄

[@fspsbm7426]

20プリウスを買ったときに 即やったのが、エコタイヤをやめて 普通のタイヤにしたこと。 乗り心地が硬い割に横に揺れやすく、 普通のタイヤにしたら真逆になった。

[@みっつー-d6g]

60がやっぱりかっこいいと思う

[@Mdayo39]

当たり前だろw

[@noelskc7321]

プリウスPHVとプリウスαも並べてほしかったです

[@アノニマス-b4p]

30をus仕様にするとなかなかかっこいいんよなぁ

[@謎謎-i6p]

ランドクルーザーシリーズはランクル300で10代目になります 一台一台がほんとに個性的で面白いですのでよろしければぜひお願いします...！

[@koki2155]

30が一番かっこいい

[@山口良二-t1x]

自分も50プリウスを乗ってます。アベレージが最高42.5まで伸びました、下りは強いけど登りはめちゃめちゃ日弱い所から弱点ですかねーでも最高のプリウスです

[@red_doragonrekuta_hakase]

42.5は絶対嘘乗ってるけど30ぐらいだろ

[@小森谷大利]

50の尺一番短いの面白いです。

[@kid7184]

クラウンスポーツとフェラーリはクラウンスポーツの方が先に発表されてるけどデザインが似たのは偶然らしいですよ

[@Yoshikin334]

細目とか一文字も各社のデザイナーさんが次の流行を予想してたんだろうね。

[@Daisuke-r2c]

私は、３代目のプリウス（前期か後期かはわからない）を代車で10日借りたことがありますが、ブレーキの感触が、カックンブレーキにしかならず、最後まで慣れなかったです。 4代目の前期も代車で借りたことがありますが、カックンブレーキが改善されていました。4代目の後期も代車で借りたことがありますが、さらに改善されていました♪

[@wongben5005]

プリウス含めてノートなどリバースを前方にいれる車はバックする時ちょっと躊躇します。皆さん慣れれば問題ないと言われますが・・・感覚的に前進は前、後進は後じゃないかなぁ〜？

[@TSK-lu7fh]

面白そうな動画だなと思って見てたらうちの近所にある車屋と知ってびっくりしたw あなただったんですか…

[@桜士の男児]

50プリウスが1番かっこいい

[@陸川紀]

二代までは1500ccでした。三代から1800cc四代は4WDが出てて五代2000ccが登場

[@YKISHIMOT]

TOYOTAなら王冠マークの無いクラウン初期から現行までとかマークXとか並べても面白そう ワークス・ワゴンR・ムーヴ（派生も含めて）・レガシーや純正インプから派生のWRで、グレードとネーム別れの以降の現行まで双方全て並べたら圧巻

[@sato-f6k]

40のプリウスαも並べて欲しかった

[@星澤銃]

歴代カローラを並べて下さい、と鬼畜な事を言ってみる

[@manitv9708]

ホンダのインサイトも歴代やってほしいですね😁😁

[@sunomonolemon]

T、内装チープになってきてるは凄い感じます

[@hirokicycling.roadbikes]

50プリ1回代車で乗ったけどリアシートがホントに狭かった笑 元々がヴォクシー乗ってて慣れてるのもあるけどその前に乗ってた初代プレサージュよりも狭かった

[@ippkime]

エスティマも見たいです！

[@sika6886]

こうして歴史の中から好きな車種をピックアップしてそれを長く大切に乗っていく乗り方をしたいなぁ

[@ハチハル]

ランエボⅠ〜Xまでを見たいです

[@とまと-e6t]

30からカッコよくなった

[@ユウ-o1t]

30後期が一番カッコイイ

[@hyuga5433]

歴代シビックやってほしいです！w

[@shin19infinity]

歴代比較シリーズ、いろんなのみたいですね～(^^)

[@Dennis0035]

60が1番好きかなぁ

[@user-em3tk6om2q]

40はステーションワゴンのあいつか 50めちゃくちゃオラオラ顔厳つくて好き ミサイル言われてるけどプリウスいい車なんよなー

[@hiropon376]

歴代フェアレディZを見比べてみてほしいです！

[@とりとん-r1g]

個人的にプリウスと言えば20と30だなぁー

[@須賀英雄]

50まではプリウスに乗るのは恥ずかしい感じだったけど、60で急に外装がかっこよくなって、 これなら乗ってもいいかなと思いました。

[@thththth_th]

これがミサイルの進化か

[@monyai]

60のフェンダーアーチはホイールが車両より外側にでないようにするためなんですかね

[@adhd-m4y]

20に乗ってます！