пусковые зазоры карбюратора озон (дааз) и настройка холостого хода ПОЛНАЯ ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ!

[@АлександрОрлов-ф3л]

Спасибо тебе парень! Мне 75лет.И Не надо менять на солекс. Работал на разных машинах за 37лет с газ-51 по камаз, всегда пользовался советами бывалых. У меня шестёрка, после вашей подсказки "озон" Ещё лучше заработал.

[@LANCER_X]

Не за что! Здорово что в свои 75 вы все еще за рулем! Ни желза как говорится) пусть ласточка радует

[@Prostopokazalos]

Спасибо тебе товарищ, всё понятно и без лишних слов. На днях займусь. С меня подписка, удачи.

[@LANCER_X]

Удачи Андрей! рад что видео вышло полезным!)

[@LANCER_X]

И да) на днях вышел видосик где я показываю "как заводится и едет" машина с такими доработками, вот ссылка kzbin.info/www/bejne/eHamqaGGhZ5-rZY

[@MuxauJI_Khrushchev]

Дядя Наиль многим помог, тоже по его видео учился. Вам спасибо, классная подача информации!

[@LANCER_X]

Пожалуйста) и спасибо еще раз Дяде Наилю) с его юмором подтянуть бы техническую составляющую роликов) вообще был бы топчик

[@павелшестель-й3з]

молодец за 10 минут без лишней болтовни все понятно еще бы рассказал на сколько оборотов винты качества и количества заворачивать если вдруг другие ставишь или забыл на сколько были закручены скажем с завода на сколько их заворачивают.

[@LANCER_X]

ну да, согласен) можно ориентироваться было по моим записям на бумажке, 2.5 для вкач и 3,5 вроде для вколич, уже и не помню точно)

[@Vovchik-b8h]

Дяде Наилю памятник при жизни поставить надо.

[@АртёмкаЕськин]

Пиздец,ну наконец-то, сколькож я тебя искал(уже просто сил нет возится с этим карбюратором, а толковой инфы именно по настроек нижнего дроселя первой камеры вообще хер найдёшь) , херово конечно что так мало подписчиков у тебя ведь качество, подача, и монтаж реально на высоте, спасибо тебе)

[@LANCER_X]

От души Артемка))) Я 3 года назад потратил 7 дней пересматривая подряд все ролики на ютюбе чтоб хоть чуть чуть понять этот сраный карб)))) А толковое что-то найти было так проблематично

[@Дос-б8ъ]

Спасибо. 👍👍👍

[@УрфинджусДеревянко]

Отлично!!! Лайк!

[@Автолюбитель-в5п]

Молодец хорошо объясняешь!

[@LANCER_X]

От души)

[@Martin-mz1uj]

Спасибо большое!!! Коротко и ясно.

[@LANCER_X]

пожалуйста)

[@zakirqasmov2659]

Спасиба за паказу жду новое аидио. Желаю здоровя..

[@LANCER_X]

Жигули к сожалению продал(

[@ВладимирВолков-ф2м]

Спс продолжай с карбами бро.

[@LANCER_X]

жигули к сожалению продал)

[@Yradgan]

Добрый вечер. Не подскажите, почему у 83 и 73 карбюратора разные отверстия (4мм и 6мм) раз балансировки поплавковой камеры? Спасибо.

[@LANCER_X]

Добрый вечер, таких тонкостей не знаю

[@vladimirragozin7308]

3:14,не соглашусь! Зазора на заслонке первичной камеры, 0.1мм,быть не должно. У озона отдельная система холостого хода, по которой подаётся бензин. От этого зазора возникнет разряжение, которого быть не должно!

[@vladislove89]

Не десятка, а сотка. Разница так то в 10 раз)

[@Dodegaw]

а человеческое сопротивление бронепроводов это сколько?

[@LANCER_X]

2кОм если мне память не изменяет. Я именно такие покупал

[@софоклрусский]

вся надежда на тебя! уникальный случай! он обогатит науку! есть ОДА с шестёрочным двигателем и карбюратором ДААЗ от 2107 с окончанием ( -10 ). т. е. с внутрикарб. системой ХХ. так вот: давно нет ХХ, но, ИЗРЕДКА всё ненадолго самовосстанавливается ( ! ) а потом опять по нулям. где тот жиклер, который надо прочистить?

[@LANCER_X]

ну ничего себе, откуда мне знать) ставь другой карб и смотри в карбе ли дело)

[@софоклрусский]

@@LANCER_X докладываю! за прошедшее время, убив кучу времени, изучал ролики по ремонту семёрочного ДААЗа. пришёл к предположению, что, скорее всего, виноват винт ХХ. выкрутил его, и обнаружил: 1) кроме резьбы он сильно закопчён. протёр. 2) отверстие в центре винта напрочь забито какой то дрянью, не поддающеюся продувке, похожей по цвету на мелкую латунную стружку. проковырял тонкой стальной проволочкой и продул. 3) уплотнительная резинка возле шлица винта оказалась лопнувшей и разошедшейся на 1 мм. заменил. 4) вкрутил обратно и всё заработало как надо. 5) я себя зауважал.

[@vat159]

Добрый день. Не подскажете что делать если кручу болт качества смеси а двигатель как тресся так и трсёться ? Заранее спасибо!

[@LANCER_X]

может резинка пропускает воздух и соответственно идет подсос воздуха, или дроссель не до конца закрыт, это все влияет, ищите подсосы

[@vat159]

@@LANCER_X спасибо большое, купил новый карбюратор и всё огонь))

[@LANCER_X]

@@vat159 Отлично!)

[@LANCER_X]

Настройка карбюратора озон на стабильный и ровный холостой ход и пусковых зазоров для холодного запуска в любую погоду.

[@ЕвгенийУколов-з2э]

А если двигатель не реагирует на винт качества? У меня все зазоры выставлены, двигатель при минусе хрен заведешь и свечи черные постоянно

[@LANCER_X]

@@ЕвгенийУколов-з2э столько подводных камней надо бы посмотреть вживую и на пальцах это не объяснишь, может переходной жиклер засорен, может подсасывает винт первичной настройки смеси, может плоскость кривая, свечи черные потому что смесь богатая. Есть возможность другой карб взять?

[@ЕвгенийУколов-з2э]

@@LANCER_X снял весь промыл, прочистил, все каналы продуваются, по плоскостям норм. На длях поставлю, посмотрим что получилось

[@LANCER_X]

@@ЕвгенийУколов-з2э Окей! отпишись потом как результат

[@akasektor]

0:56 газ вообще трогать не нужно, компрессия втягивает топливо с карба. Максимум если долгий простой вручную подкачать бензонасос

[@АнтонСубботкин-й9с]

А что делать если не записал скок оборотов было на регулировочных винтах? (( 1.6мотор сток, карб дааз 2107-20

[@LANCER_X]

закрутить до упора и открутить на 2 оборота для начала

[@dimkasokolov502]

Неправильно. Вам необходимо заново отрегулировать холостой ход, перед этим убедившись, что: 1) У вас правильно выставлен угол опережения зажигания. 2) Нет паразитических подсосов воздуха (карбюратор, место соединения карба со впускным коллектором, сам коллектор, место соединения коллектора с ДВС. 3) Плотно посажены дроссельные заслонки как первичной, так и вторичной камеры. Устранены зазоры, кроме тепловых, исключающих заклинивание заслонок. (С помощью упорных винтов) Двигатель необходимо прогреть до рабочей температуры (можно на подсосе, двигатель прогрелся подсос убрать). Регулировка: 1) Выручиваем ПОЛНОСТЬЮ винт КАЧЕСТВА. Откручиваем винт КОЛИЧЕСТВА оборотов на 5. Запускаем ДВС. 2) Винтом КОЛИЧЕСТВА выставляем обороты холостого хода (800-850). 3)Начинаем закручивать винт КАЧЕСТВА по пол оборота с выдержкой в 2 секунды. Обороты повысились, значит винтом КОЛИЧЕСТВА снова выставляем 800-850 оборотов. 4) Повторяем цикл, перечисленный в п.3 до тех пор, когда в очередной раз закручивая винт качества, двигатель начнет слегка дергаться, нестабильно работать. После этого необходимо вернуть винт качества на пол оборота назад. При необходимости винтом КОЛИЧЕСТВА выставить обороты ХХ с поправкой на эл. оборудование (фары, печка, вентилятор, музыка). Регулировка холостого хода завершена.

[@LANCER_X]

@@dimkasokolov502 практически тоже самое, но в общем спасибо за замечания, они обоснованные :)

[@ПавелРезников-п3и]

Я один слышу как клапана стучат?И кажется ГРМ поменять. или поднатянуть.

[@serhiikorniichuk2694]

Хорошо но когда холостого вообще нету и винтом не добавляется

[@LANCER_X]

нужно проверять все системы карба, есть еще винт первичной настройки, он может быть вскрыт

[@ocenkrasivammed.pirmemmedi6102]

СПАСИБА.ИНЖЕНЕР.СЛЕСАР.ПУС.ПРИДУТ.ДАЛШИ.2107.

[@Токі]

Нор подача інфи

[@uhfybngnn1007]

А слабо, ТоварищЪ инженеру, купить литр современного масла для коробки скоростей, что бы не давить сцепление во время пуска в морозы? Дурной пример из одного видео в другое, как мухи-повторюхи ))

[@LANCER_X]

даже не суперсовременном масле привычка выжимать сцепу - хорошая привычка, можете маслать и убивать свой стартер сколько угодно)

[@uhfybngnn1007]

Это пагубная привычка )) Просто один раз купить литруху масла и до 30 градусов можно не заниматься ерундой. Градусов под 40 и ниже есть какое то влияние. А такой мороз не часто, так что не переживайте за мой стартер.

[@Р.Романов]

а про ускор насос позабыл

[@ИванСелезнев-м8к]

То