Пыльник поворотного кулака УАЗ

[@edavskyinthesky]

Я все же поставлю. Как ходить будет сообщу. По поводу крепежа. Лучше сразу запастись. Почему хочу поставить. Раньше если на новой машине не поменять смазку в шрусе. Ходили они около 70000. Я попробовал на одной машине не разбирая, вынув верхний шкворень налить по пол стакана трансмисионки. На той машине пробег уже к 130. Наливал 3 раза. Обычно когда проверяю или меняю вкладыши шкворня. И вот если перелить . Масло убегает. Возможно этот вариант с маслом и без абразива будет работать хорошо.

[@IvanIvanov-lg9fu]

В инструкции написано, что если хотите поставить на стандартное уплотнение, то нужно срезать уступ, который внутрь заходит.

[@edavskyinthesky]

Очень может быть. У меня инструкция только на коробке. Там про это не сказано. Я буду собирать только с одним пыльником

[@АлександрНикифорович-р7ч]

Старые прослужили три года. Новые из другого материала, предусмотрены более герметичные соединения. В принципе свою функцию выполняют неплохо. Грязь и воду в нутри при снятии не обнаружил.

[@VovkinGarage73]

гуд)))

[@СергейЛеонидович-з9г]

Гемор полный за два года, поменял два комплекта!!

[@Dimas-bg6hb]

Думаю если на патриот поставить эксплуатация на севере в -40 думаю им придёт быстрый Пиз..дец.

[@edavskyinthesky]

Поставьте. И проверим

[@ptuman98]

есть силиконовые

[@morskoj]

Спасибо. Говнище полное. "Все заводское убрать", но если это порвётся то кулаку придет писец сразу. Зачем такие риски? Нужно было остановиться когда болты не проходили подлинне. Купи и еще сам допиливай.

[@АнастасияЛобань-к4д]

Пильник нужно делать, производителю нерозрезным и будет сщастьэ.

[@ptuman98]

склей герметиком