Купил грузовик до 1млн. рублей. Какой тягач выбрал SCANIA, VOLVO, RENAULT, MAN. ПУТЬ ШОФЕРА - часть2

[@ФедорДостоевский-м1р]

Хотел похвалить за взвешенный выбор машины. Хоть и не с совсем корректными аргументами. Но в конце ролика оказалось, что человек ищет на допотопную, выкатанную рухлядь водителя. Но вот беда: никак из массы претендентов тот самый космонавт не попадается. Я взял себе простого крепкого супермаза и катаю вокруг дома не дальше тыщи. И машина и телега на рессорах. Чем проще - тем проще. Жменей ключей и китайским набором, решу многие задачи, на любой обочине. Самостоятельно. Очень улыбнуло, когда услышал что масло менять пригнал в техцентр. Америка прекрасная техника, спору нет. Во всех отношениях. Но америку покупают только те, у кого еще не было америки. Как и китайца.

[@АнтонКузьмин-г1э]

Что не так с Америкой? А то себе искал Америку. У меня её не было

[@Ernimoto]

По поводу тнвд на мане с электронной рейкой это больше минус, чем плюс. Ремонт этого тнвд стоит бешенные деньги и их еще не все умеют делать! И форсунка тоже там стоит уже не простая как в обычном тнвд без электронной педали, распылители другие и их ремонт дороже! Так еще ко всему этому расход топлива вообще не радует, а если лить в него ГОСТ соляру, то форсунки начинают переливать и расход просто космический, хоть и все это не ловит клин, так сказать! Поменял такой ман на другой с мотором D20, расход 29-31 литр хоть с 20 тонн хоть с 30 тонн, насосы у common rail почти вечные, а форсунки очень легко снимать и ремонтировать, недавно заклинила одна на пробеге 1.1 лима, снял 6 форсунок за 20 минут, ремонт 1 (полностью замена всего) и 2е ремонт распылителей, за все отдал 28 тысяч. Так же D20 не болеет жором антифриза, как d2866 из за раздельных головок, работает мотор в разы тише и мягче + нету лишних подкачек, кучи шлангов, нету нужды в настройке и снятии тнвд и всей этой лабуды. P.S посчитайте разность расхода топлива, умножте на ваш пробег и получится, что легче и дешевле лить тнк или лукойл на заправке и ездить на комон рейле. Свое мнение не навязываю, думайте сами, решайте сами...

[@МаксСиб]

не понял.. вы сказали на д20 раздельные головки? или я не так прочитал?

[@Ernimoto]

@@МаксСиб d20 сплошная, у д2866 с раздельными проблемы, посадка гильз часто бывает

[@МаксСиб]

@@Ernimoto ну да, я знаю об этом, просто прочитал не так, что на д2066 раздельные, удивился даже

[@pytshofera]

Здравствуйте. Уже 1,5 года на ГОСТовской солярке. Раньше разница в цене с ЕВРО5 была 10рублей за литр - было выгодно. Сейчас цены почти сравнялись - так что не знаю как буду дальше. Но речь не об этом. За 1,5 года топливная не села - и это радует

[@АлексейАлексеевич-б3и]

Да д20 может и хорош но и больший но у него головка с плошная и она стоит 480000 т. р. И эта у них больное место после 1.5 мл. Сто процентов на головке есть микротрещины и это уж сколько ты дальше на ездишь кто не сталкивался то не знает а когда столкнётся то репу часать будет до лысины

[@ДмитрийАлександрович-х3ь]

Передние подушки идут в сборе с амортизатором и стоят как крыло от самолёта. Возможно оно того и стоит, но мы офигели с цены когда столкнулись

[@rena2334]

Рисковый ты парень, желаю тебе удачи в этом не лёгком труде.

[@РадикШигапов-й4ъ]

В итоге когда сам зарулем чё нить остаётся? И что по доходам Так сказать способна ли бу машина Зарабатывать а не только в ремонты

[@MrKop1986]

Блин, я бы не акцентировался на салоне европейского грузовика, тем более первого и б. Ушного. Ну на высоту потолка ещё обратил бы внимание, а в остальном главное, что не камаз, хотя и в КАМАЗе мне было не тесно, при том, что я не маленький. Лучше на тех. Состояние обратил бы внимания.

[@molodoy697]

Здоровья тебе и всем кто это читает)

[@мергенАлтай04]

буду брать Ман💪 спасибо тебе познавательно видео 👍

[@ЕвгенийКрасников-щ1з]

Ивеко самый лучший вариант, 420 кобыл на механике или 475 с Эл педалью, ровный пол, высота потолка самая большая, пневмо, кпп 16 zf, запчасти в наличии и не стоят как боинг

[@Black_internacional9200]

@@ЕвгенийКрасников-щ1з каждые 350000-400000 км пробега, капиталка ДВС. На стралисах стоят курсоры, а это самый хреновы двигатель.

[@ЕвгенийКрасников-щ1з]

@@Black_internacional9200 речь идёт о двигателях с простой топливной, причём тут курсор???

[@ЕвгенийКрасников-щ1з]

@@Black_internacional9200 ну а про капиталку ты из своего опыта знаешь?

[@Black_internacional9200]

@@ЕвгенийКрасников-щ1з на ивеко стралис ДВС Магирус не ставили, а Евротех и Евростар, в хорошем состоянии не найти.

[@НатальяИбрагимова-ш7н]

Лей солярку хорошую,меняй фильтра через 20-30000км,бак чаще смотри и будут форсунки долго ходить

[@ПаблоЭскобар-щ5ж]

А бак зачем чаще смотреть ?!)

[@ФедорДостоевский-м1р]

Да, во мне тоже два метра и сто кг. Правое сиденье выкинул дома и вполне хватает для минимального кабинетного быта. Я сюда за деньгами пришел. А с сегодняшним падением ставок, тем более

[@aleksandrkosorukov6522]

Насчёт надёжности MAN БОЛЬШОЕ заблуждение

[@Макс-я5л4ь]

Все они после 🍋пробега одинаковы

[@dark-bt8kh]

Очень круто, интересно, подача информации качественная, жду роликов с нетерпением) шершавой

[@АлександрВольный-ч3л]

Все хотят с опытом работы а если нет опыта где человеку взять что сидеть и ждать когда сдохнешь с голодовки потому что нет опыта ..

[@ДимонЯ-ч3ж]

Каждый сам себе генерал при выборе, но ивеко и маны я обходил бы стороной. Маны слишком на электронике повёрнуты и мотор не ресурсный. Скания только пде и только g или r. У меня была R500, достойный аппарат. Теперь работаю на вольво внл с д13 ( искал с мотором вольво), перед на воздухе, это зло ( рессора мягче и дешевле). В Красноярске внл хороших на продаже не видел, только уставшие. Сам с Красноярска. Удачи.

[@pytshofera]

Здравствуйте. Ивеко я тоже побоялся. Даже не рассматривал её. А Маном, спустя почти 1.5 года владения очень доволен. Поломки есть, но не более, чем у остальных старых машин. Вы правы, каждый будет выбирать исходя из своих предпочтений

[@ДенисБенгс]

Согласен с тобой, НО скания будет дороже мана на милион примерно

[@ЕвгенийКрасников-щ1з]

Срашилок про ивеко много

[@Константин-ц6б2ю]

Привет с Новосибирска. Снимай почаще. Интересно тебя смотреть

[@Jf5whiorwhvxz]

Обрадую тебя. Насос-Форсунки прочнее и проще аппаратуры. Всего этого механизма самого тнвд нет в насос-форсунках. От плохой солярки накрывается все внутри аппаратуры. Ремонтировать дорого очень, и не везде могут нормально делать. Ездил на Америке, с cat15, заливал туда все подряд. Да 6 лет никаких проблем не было. А эти "прочные" аппаратуры на ремонт постоянно. Скания прочная среди Европы, с топливной системой pde.

[@pytshofera]

Здравствуйте. Вам очень повезло, либо солярка была не очень паленая. Я прекрасно знаю американские насос-форсунки и как они выходят из строя. В нашем городе ремонт одной около 15тр. За 6штук соответственно 90тр. Ремонт ТНВД + механические форсунки 70тр. Та Скания, что Вы видели в видео за 2млн. км ни разу не ремонтировала насос-форсунки. А синий Интер с детройтом уже несколько. Обе машины принадлежат одному человеку и заправляются в одном месте

[@ИгорьМихайлов-з3р]

Вообще то все моторы с тнвд куда надежне и живучее насос форсунок и комон рейл они выпускались много лет и все топливники их умеют ремонтировать т к это букварь неприхотливы к качеству топлива и служат часто до списания авто десятки лет дешевый ремонт если напоили дерьмом ремонт примерно как одну насос форсунку сделать

[@user-vl8eu3rb4b]

Бродяга терпения и удачи в твоем не легком деле!!!!!!!!!!!

[@MrKop1986]

Такой же Интер или он и есть, стоит у меня во дворе в Балашихе.

[@СергейНосов-ы6у]

Теюе спасибо за видео побольше снимай очень интересно 👍👌

[@MAN-xw4]

Да таким и должен быть настоящий шофёр, но ездить он должен на собственной машине, на на хозяйкой пусть РАБотают РАБы, ведь хозяин хочет сидеть дома и ролучать денежки, ну и пусть хочет дальше.

[@vadimzorin9018]

кончилась утопия о том что водятел все должен делать. сейчас в основном только прокладки за руль идут. а ты хочешь найти бухгалтера-механика-юриста-водителя ))) печально но истина такова

[@ИванИсаков-г7у]

Вот это даа, сам делает, сам запчасти заказывает или покупает,. И соляра на него?

[@АлексейШайденко]

А хозяин только деньги в карман ложит. Вот такими и должны быть настоящие водители.

[@pytshofera]

Здравствуйте. Не нужно передергивать мои слова. Речь не идет о чем-то сложном и трудоемком. Если в дороге что-то случилось и это можно устранить на месте своими силами - сделай. Если для решения понадобятся запчасти или деньги на них - я скину без проблем. Про то, чтобы обслуживать машину самому а не на станции я не говорил и не заставлял. Ежедневный визуальный осмотр сцепки, чтобы знать, не отвалилось ли чего - это прямая обязанность водителя Про солярку отдельная тема. Имен не будет, но несколько моих водителей были замечены на сдаче МОЕЙ солярки

[@FaridAliyevGS]

Чем визуально отличается D2866 от D2876 ?

[@pytshofera]

Здравствуйте. Насколько мне известно,изменения только внутренние. Если мы говорим про оба двигателя с ТНВД. Могу ошибаться - я никогда их не сравнивал

[@ДЖЕК_ВОРОБЕЙ-л2с]

В чем разница передний ось на пневме

[@ИванСоловьев-ы1у]

Ничем. У 2876 ход поршня на 11 мм больше, чем 2866. Снаружи этого не видно. Блоки одинаковые. Отличается коленвал, шатуны и поршни. Диаметр цилиндра один и тот же 128 мм.

[@FaridAliyevGS]

@@ИванСоловьев-ы1у спасибо за ответ 👍

[@den3171]

Да, грамотного водителя найти целая проблема. 15:41 ну всё зависит от полноты налитого стакана...

[@MrAbelikc]

грамотный сам себе возьмет машину

[@AlekseiKuznetsov-ke2cj]

Отличный видос!

[@КаааБааа-й1д]

Здорова!хорошо что ты не купил Магнума,говно чистейшая,а вот с Маном ты угадал!Я сам владею токим тягачом Ман Тга 26.410. 2002 года,2866,после Магнума Ман это небо и земля!Удачи на дорогах!и с Новым годом!

[@Иван.Арзамас]

Здравствуйте, какой расход топлива?

[@НиколайКармилицин]

Содержательно познователно. 👍

[@АлександрАхапкин-я4к]

Томск смотрит! Удачи по жизни тебе!

[@АрмавирШейх]

🤝🤝,интересно рассказал 👍👍

[@Джек-с8о]

Скания очень надежная,вот сейчас она на ремонте движка,в чем логика???нехуя она ненадежней других и оочень не комфортная.

[@FiaskoNSK]

Привет, не знал что ты с НСК, будешь на ленте грузится подойду,не гвоздя не жезла

[@РоманЦыганов-б3к]

А как же мерседес мегаспейс тоже ровный пол?

[@pytshofera]

Здравствуйте. В мой бюджет и при условии, что машина не старше 2000года - не встречал таких. Еще много мерсов на автомате. Со старым автоматом связываться никак не хотелось

[@ТАРАСВАРОВСКОЙ]

Здарова! Смотрю твои видосы, скажи ты частник или работаеш на работадателя ,,,не как не пойму

[@pytshofera]

Здравствуйте. Частник

[@nashevse1570]

Снимай, интересный канал у тебя, удачи!

[@алхар-л7о]

Коллега подскажи пожалуйста где заправлять в Новосибирске по дешевле тоже ман D2876 взял недавно. Омск

[@pytshofera]

Здравствуйте. Сейчас с соляркой происходит писец! Меньше чем за месяц цена на ГОСТовскую солярку взлетела с 47 до 52 рублей и это не предел. В Кемерово на официальных заправках такая же цена.

[@вероникабросидорова]

Молодец иди к мечте

[@sns1936]

Так, а по какой цене тягача то забрал?

[@командаА6161]

Рено магнум 430 механический аппарат не рассматривал просто, магнумы разными двс, мак 430,440,470,480,520,.есть мидр двс 420и вольва двс

[@pytshofera]

Здравствуйте. В мой бюджет были всего 3 машины и все с МАКами. А до 2000 годов выпуска я не рассматривал

[@командаА6161]

@@pytshofera у меня 2000года и чисто аппарат и фарсунки, ты не знал за что любят магнум, у нас не берут маны один обжогся с комонроел системой

[@pytshofera]

@@командаА6161 за что любят магнумы? Я действительно не знаю.

[@saheksovakov6468]

А говориш в первые за рулём фуры. И америка была у тебя или я чет не понел

[@pytshofera]

В видео про Интер есть все ответы

[@RomanKlubenko]

ну так это понька, а нужно было смотреть R или S серию. Есть все равно небольшая ступенька но не критично, так же как и на мане

[@ВасилийКорчма]

Ты забыл рассказать о кнопочке на рычаге КПП

[@ЕвгенийД-ъ1ы]

Привет земляк)

[@СергейРябчук-г1ч]

привет,а даф почему не рассматривал?

[@pytshofera]

Здравтвуйте. Дорого

[@rmblr44]

Разминаться надо в гостинице или на улице но никак не в будке машины

[@pytshofera]

Здравствуйте. Мы с Вами в разных мирах живем. Иногда на месте ночлега не то, что гостиницы, так даже стоянки нормальной нету

[@rmblr44]

@@pytshofera так зачем ездить в такие места

[@pytshofera]

@@rmblr44 потому что там живут люди и ждут свой груз

[@ГригорийОбоскалов]

Вечно ветренно.

[@31rus_serega_]

👍👍👍

[@vitaliasker4547]

Man tga с просторной кабиной🤣🤣🤣 я сплю или хде???🤣🤣🤣во насмешил!!!

[@РоманБлагов-в6ч]

Наконец-то дождался😁 что скажешь про D2876? Который уже с коммонрэилом.

[@ДмитрийПылаев-д5ш]

Хорошее топливо и своевременное обслуживание и все будет чётко

[@pytshofera]

Здравствуйте. Лично с ним дел не имел. Но, как и любой common rail, он будет требовать солярку евро 5. Схитрить и заправить туда солярку ГОСТ ( дешевле евро 5 в среднем на 10рублей) не получиться - умрут форсунки и ТНВД. Ремонт их встанет от 200тр.

[@ДмитрийПылаев-д5ш]

@@pytshofera даже простой ман без коммонрейл потребует 200+ на ремонт аппарата. Нет смысла лить дешёвку в любую машину

[@лизи-й6х]

У меня D2866 . Распылители по 1000 р . Работа по замене и настройке форсунок 500 р каждая. Тнвд там вечный . Воды не лейте и будет жить.

[@ДмитрийПылаев-д5ш]

@@лизи-й6х что-то ни разу такие дешёвые распылы не попадались. 6500 форсунка с полным ремонтом

[@Newtrucker1]

А что если нет блокировки редуктора?

[@МаксСиб]

проходимость резко падает. вплоть до нуля, зимой🤷‍♂️

[@ЕвгенийКрасников-щ1з]

@@МаксСиб и не только зимой, трава, глина, мокрый пол в сервисе

[@rmblr44]

ивеко и скания самые оптимальные варики

[@ЭдуардНемаров]

Блок лопается по тому что после запуска плохо прогревают двигатель и начинают движение. На тепловозах такая проблема бывает.

[@АНДРЕЙ23-ъ5б]

Познавательно, будем знать,👍

[@Artem-go4ub]

Ивеко тех лет тоже ничего были )

[@gospodin00774]

Ман тга сила, сам в его сторону смотрю

[@Джек-с8о]

Двигатель на твоем мане,считается самым не надежным,топливная у тебя комон рейл а не механическая.

[@pytshofera]

Все не так. Вы путаете с D2066

[@drinkdrinkin4440]

А какого годаман утебя

[@pytshofera]

Здравствуйте. 2003

[@drinkdrinkin4440]

@@pytshofera здравствуйте ни че сё какой старый ...и не страшно на таком дрыгать..по стране 🤪🤔

[@АлексейНистратов]

а европейца с 3 осями почему не берут? сомневаюсь что там расход больше америки

[@pytshofera]

Здравствуйте. А дело совсем не в расходе. Европа с двумя задними ведущими мостами стоит в два раза дороже (примерно). А если вторая задняя ось не ведущая, а "ленивец", то с нее толку мало - она нужна, чтобы задняя ось тягача не "пробила перегруз" на весах.

[@RomanKlubenko]

@@pytshofera вкорне не верно, если брать 3-х осный тягач чтобы зимой легче было, то как раз таки очень ленивец помогает, подняв его можно догрузить ведущую ось, особенно если ленивая именно задняя ось. Именно в таком исполнении ездят тягачи в Норвегии. От использования цепей это не освобождает, но без них такой тягач заедет гораздо дальше чем обычный двухосный

[@ИльяФомичев-ч6д]

А почему продал америку? Что не понравилось?

[@ЕвгенийКрасников-щ1з]

Содержание скорее всего, плюс если таскает штору это максиму 13.6, м смысла нет, сейчас всё под объём заточенно, отсюда вывод если не таскает реф, Тралл, негабарит, дорога в основном асфальт то нахрена этот чемодан нужен??

[@Smirnov_Anton]

В видео же сказал, ковид, машина начала простаивать, а кредиты жмут, вот и пришлось продавать

[@ТАРАСВАРОВСКОЙ]

Расмтри маз или камаз

[@pavluxa3159]

А если после ремонта на трассе что-то в дороге пойдет не так , произойдет дтп не дай бог со смертями. Кто в тюрьму сядет ? Водитель который не имеет права ремонтировать грузовик или тот человек который по телефону ему рассказал как и что чинить ? Машину даже старую нужно обслуживать на специализированном СТО , да это может не дёшево , но зато будет уверенность в исправном авто и спрос с того кто ремонт делает. Это мое личное мнение , я никому ничего не доказываю , просто я так вижу если бы вдруг решился на авантюру с бизнесом грузоперевозок в РФ. Контент отличный, мне нравится смотреть, только пожалуйста как то со звуком надо разобраться 👍👍👍

[@pytshofera]

Здравствуйте. Существует такая должность как механик по выпуску. В моем случае это я сам. Если дтп произойдёт по причине неисправности машины - виноват буду я. Если по причине нарушений пдд, то виноват тот, кто за рулём. После Нового года поменяю камеру, надеюсь звук будет нормальный

[@лизи-й6х]

Даже после специализированного сто приходится что то дотягивать или переделывать. Человеческий фактор присутствует

[@ТАРАСВАРОВСКОЙ]

В америки салон как у бомжа

[@РоманЦыганов-б3к]

Почему Америку продал?

[@pytshofera]

Здравствуйте. Во-первых International был "деревянным". Трясёт даже по асфальту и очень шумный. Если сравнивать с Volvo VNL или MAN, то International- это как жигули, а Volvo и MAN -это иномарки . Во - вторых запчасти. Мало того, что они дорогие, так некоторые детали ещё и дефицит. Новые не завозят, а на разборках заканчиваются. Ну и наконец, я собирался ездить только по асфальту, там где три оси не нужны, а так же есть некоторые погрузки, где "америка" не может заехать. Но ради Vnl, я бы отступил от этих пунктов

[@Za-od8pb]

Ман пустой карман! Себе ни ман ни даф никогда не возьму!

[@МаксСиб]

предрассудки глупые

[@Za-od8pb]

@@МаксСиб рассказывай дальше! Работаю на тга,их 4 в конторе))) и водители не как валера!

[@МаксСиб]

@@Za-od8pb работаю на тгс, их 12 в конторе, водители разные, самосвалы полный привод. скании 6×6 близко не подходят где мы лазим, вольво 2020 года на ходу разлагаются.

[@user-coloboration]

Да водитель должен и авто делать и проблемы твои решать. А твоя какая роль? Сидеть на диване и говорить куда ехать. Мне даже интересно стало, а сколько ты ему платил?

[@pytshofera]

Здравствуйте. Я предоставляю работу. Водитель должен справляться с трудностями возникающими в дороге. Если проблему можно решить на дороге - должен решать. Накосячил в документах - не поставил печать или прочее - исправь сам. Если для решения проблемы нужны деньги - я скину без проблем. А то получается какая-то херь. Когда человек мне звонит и устраивается, я ему объясняю все задачи, которые он будет выполнять. На мои условия соглашаются 8 из 10 звонивших. А после того, как устроился и начинается - Это я не умею, а это не буду. Скажи сразу при приеме на работу и мы не будем трепать друг другу нервы. Кто хочет крутить руль и не за что не отвечать - зачем вы идете на старую машину?

[@ОООТИАМО]

Сто процентов. Водители только так и хотят. Ни фига не делать, вернее максимум пальцем руль крутить и живот наедать, именно поэтому большинство пузатые, а получать за это так как будто он все полностью сам сделал и доки и груз нашел и ремонт, и при этом еще умудриться соляру продать, а после обязательно похвастаться как нае....вает работодателя. PS. Конечно же есть исключения, но их очень мало.

[@user-coloboration]

@@ОООТИАМО. Ничего что водитель несёт материальную, административную и уголовную ответственность. Я уж не говорю что он вообще может не вернутся домой. Если вы не знали это профессия считается самой опасной. Я сомневаюсь что в случае чего сядете за него или возьмёте на обеспечение его семью. Вы мало того что водителей не страхуете ещё и груз умудряетесь возить без страховки надеясь на авось. Про таких как вы Крылов ещё десятки лет назад басню сочинил. К тому если вы не знали что автомобиль ломается и это несёт определённые риски и затраты, то на кой черт вы вообще пошли в этот бизнес. В должностной инструкции водителя вообще никогда небыло такой обязанности как ремонт автомобиля, для это есть профессия на которую специально учатся и получают диплом механика или слесаря. Я к тому же не говорю о том что вы не соблюдаете охрану труда, не выдаёте никаких спецсредств. Не соблюдаете режим труда и отдыха, при этом боитесь что штраф оформят на юр лицо. Вам не кажется что на водителе больше ответственности чем на вас? У вас могут только авто забрать за неуплату лизинга. Если вы не можете это организовать и обеспечить чё вы ноете тогда ездейте сами и чините свои вёдра сами на дороге, зимой. При том что вы ремонт не оплачиваете, а платите только с колеса.

[@user-coloboration]

@@pytshofera Ничего что водитель несёт материальную, административную и уголовную ответственность. Я уж не говорю что он вообще может не вернутся домой. Если вы не знали это профессия считается самой опасной. Я сомневаюсь что в случае чего сядете за него или возьмёте на обеспечение его семью. Вы мало того что водителей не страхуете ещё и груз умудряетесь возить без страховки надеясь на авось. Про таких как вы Крылов ещё десятки лет назад басню сочинил. К тому если вы не знали что автомобиль ломается и это несёт определённые риски и затраты, то на кой черт вы вообще пошли в этот бизнес. В должностной инструкции водителя вообще никогда небыло такой обязанности как ремонт автомобиля, для это есть профессия на которую специально учатся и получают диплом механика или слесаря. Я к тому же не говорю о том что вы не соблюдаете охрану труда, не выдаёте никаких спецсредств. Не соблюдаете режим труда и отдыха, при этом боитесь что штраф оформят на юр лицо. Вам не кажется что на водителе больше ответственности чем на вас? У вас могут только авто забрать за неуплату лизинга. Если вы не можете это организовать и обеспечить чё вы ноете тогда ездейте сами и чините свои вёдра сами на дороге, зимой. При том что вы ремонт не оплачиваете, а платите только с колеса.

[@pytshofera]

@@user-coloboration я свои требования к водителю предъявляю в момент приёма на работу. 8 человек из 10 соглашаются на ВСЕ МОИ УСЛОВИЯ. А потом начинается - это я не буду , это я не умею. Скажи это при приёме на работу и мы не будем трепать друг - другу нервы. Не нужно мне врать, а потом отказываться от своих слов. Насильно никого не держу. Хочешь только крутить руль - пожалуйста, новых машин полно. В том и дело, что нет на наемном водителе полной материальной ответственности. Максимум будут вычитать мизерный процент от официальной зарплаты. Я сам с февраля за рулём, без опыта и не вижу в этой работе чего-то необычного.