取り締まりのターゲットになる原因 [＆重要告知]【ガレージトーク】

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[@akinya0711]

道交法34条1項は「左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り左側端に沿って徐行しなければならない」とし、また同法施行令21条は合図の時期として「その交差点の30メートル手前に達したとき」としていることから、「あらかじめ」とは30ｍ手前と解してよい、とするのが判決例(名古屋高裁S46.9.14)です。30ｍ手前でまだ車線変更を終えていないのでは、同法違反は免れないでしょう。

[@hokkaidoserow3905]

非常にためになりました。 当方、バイクの免許を取って乗り始めたのが遅かったのですが、バイクに乗り始めた時の怖さは今でも覚えています。急な幅寄せ（恐らく進路変更）、飛び出し、右折待ちの車両が出てくる等々。 しかし、バイク乗りの友達が「それはお前が悪い。バイクは視認し難いのだから、常に見える位置を意識しなければならん。飛び出しにしろ、小さく見えるのだから出てくるかもしれないと思えば何のことはない」 まさにその通りです。そしてその感覚は四輪車でも同じくなりまして、安全運転というよりも道路を通る人たちすべての事情が分かって、とても良かったと思っています。

[@fonfon136]

少し論点かズレるけど都内の交差点前後30mに停車してるドライバー多過ぎ。そいつらを取り締まって欲しい。

[@ken-cw5cw]

大阪では交差点内に駐車してる人や逆駐が普通にいますよ(^^; あとウインカー出さない人が3割くらいいます(^^; 結局警察が甘いと守らない人が多いという事ですね〜 他人の迷惑を考えられないというのは日本人として恥ずかしいですね。

[@yuji0011]

@@ken-cw5cw 京都も日常的光景ですね、その中に覆面が居たりするけどな

[@spooler09]

フッ…岡山で見たいな大都会だと寝泊まりしてるぜ…

[@user-tk9do4dy5w]

トラックはけつの振り出しも見ながら交差点曲がるのでゆっくりじゃないと危ないですよね。中型免許取ったときに何度も交差点での速度は注意しろと言われました

[@ba5r33gg3p]

最近目立つのが、左車線が左折車で詰まった時、実線を跨いで右側車線に来る車。 とにかく自分だけが早く前に行きたいだけで、全く安全確認なんてしていない。 合法違法の判断基準だけでなく、危険回避運転が基準ですね。

[@Makochan.]

渋滞なら仕方ないが、左折車がきちんと左に寄ってないのも原因のひとつと思う。 左折するのに一回右に振って大回りするバカも多い。

[@NA-tp2vi]

まこちゃんさん 2車線で左折車が振りすぎで、私の車がワイドになってるのもあるんですけど、右車線まで来てこすられるかと思ってビビりました(笑)

[@schectertoschizo]

最低でも車線変更禁止区分30m手前までに「車線変更が完了」していないといけません。 車線変更禁止区分30m手前から「車線変更を開始」では間に合わないのです。

[@yuji0011]

教習所や免許更新での教え方にも大きな問題があるな 黄線を含めると合図は停止線から最低でも６０m以上前に出す必要があるし 大抵のドライバーはトロイから１００ｍ前には 出す動作に入らんとルール違反やね

[@user-chika0220]

たくさん見させていただいてますが、しゃべり方上手ですよね。 すごく聞きやすく、わかりやすいです。 応援しています！

[@minami3812]

この動画の質問の取り締まりの話を聞いて、過去に取り締まりに遭った時の事を思い出しました。 その時も片側三車線の国道。 私も真ん中の直進車線を走行してましたが、左折する為に、交差点の100mちょっと前（たぶん120 ～130mmくらい）前で左車線に車線変更しました。 そして、取り締まりに遭いました。 その時間帯のみですが、左車線は、バス、タクシー専用レーンで、一般車は走行禁止なのですが、私がそのレーンに侵入したという事で、通行帯違反を取られました。 私は、左折する為に、ほんの100mm程侵入しただけだと説明したのですが、その警察官いわく、この時間帯は一般車は一切左車線に侵入禁止、左折したければ中央車線から左折しろとの説明でした。 未だにその説明には納得は出来ておりません。 中央車線から左折していいのでしょうか？

[@woodbook1014]

法第20条第３項により、左折時は車両通行帯の規定（第１項と第２項）は除外されますので、交差点の手前で左車線のバス専用レーンに入ることは問題がありません。むしろ中央車線から交差点で左折をするのは道交法違反です。 その取り締まりをした警官の発言があなたの記憶でねじ曲がっていないのでしたら、その警官の言ったことは明らかに間違いですが、左車線に入ったのが手前過ぎると判断されたのが実際のところでしょう。おそらく120〜130mm、失礼、120〜130ｍも走ったのなら、進路変更してバス専用レーンに入ってから、指示器を解除しているでしょうからアウトと判断されたのでしょう。 おそらく警官は指示器をつけ続けてもおかしくないような曲がり方をするように言ったのだと思いますが、現場にいたわけではないのでこれは私の想像ですけどね。

[@minami3812]

@@woodbook1014 ずいぶん前の書き込みにご返信頂き、ありがとうございます。 バス専用レーンに侵入したタイミングはきっちり測ったワケでも無いですが、そんなもんだったハズです。 ウインカーの事は、話にも出てきておらず、当時どうだったか記憶に定かではありません。 警察官が、左折したければ中央車線から左折したらいいと言ったのは時事です。 自分的にかなり衝撃的な説明で、一切納得出来なかったので、はっきりと記憶致しております。 時間的な事もあり、渋滞こそしていなかったものの、そこそこ交通量もあり、入れるタイミングとして、あのタイミングでバス専用レーンに入らないと、どう考えても、左折したい交差点までに左レーンに入れなかったようなタイミングだったと思います。 まぁ、警察官も捕まえてしまって引くに引けなかったのですかね？

[@woodbook1014]

@@minami3812 私は実際に見ていないから警官の言った内容が全くそあなたの言ったとおりかどうかは分かりません。ただし先に書きましたとおり、100ｍ以上手前からバスレーンに入ったのが事実なら検挙されるに足りると思います。 　ただし警官は法律の本当のプロではないので、相手（この場合はあなたですが）がごねた場合に言う説明にはおかしなことも多く、それを証拠としてサイン拒否すればまず不起訴になったでしょう。ただし違反は事実のようですので、検察に目をつけられる（不起訴処分にしても記録には残る）のでお勧めしません。

[@user-jb6hz4cf8h]

最近は車間距離の保持と進路変更後の後続車の速度を変更させてはいけない事が知らない勝手なドライバーが多い。そういうやつは何かあったら、ウインカー出してるだろが！といきる。後が面倒だから、ウインカー出したらブレーキ踏んで入れてやってるけど・・・。もっと教習所で教える必要があると思う。

[@user-dg2zi1wo4b]

教えてもらっても数年もすれば忘れて、自分が都合がいい風になりますよ。

[@20045cosmos]

名古屋在住のものです。名古屋市内で配達していますが、スピード取締は40キロが多いですね。40キロ制限の道路は気を付けて走ってます。

[@miyamiya2237]

取締は、全然危なくないところでしかやってない。危険なやつは放置されている。

[@花札-5x3]

同意！ 取締りが原因で事故られるとお巡りさんも後が大変！

[@user-jr6tp3rh4i]

そこは、イエローカットの取り締まり地点です！！

[@takeflute]

「急」の付く動作はしないと言うのは同感です。よく交差点ごとに速度を落とすと煽られるからやらないと言ってる方がいますが、おそらく「急」の付く動作を無意識にしてらっしゃるのかなと思いました。

[@socom719]

246のところですね。あそこはいつも徒歩の警官が狩りをしてますので・・・。 私も上京してしばらくは地方ナンバーで都内走ってると悪質な取締によくあうので、 取締対策に地方ナンバーから横浜ナンバーに変えドラレコもつけました！ そうしたら何時も通りでも狩られなくなりました。

[@RN-mz2fr]

分かってない人多いから整理するけど 交差点内の進路変更に関してはその交差点の区分線の色で変わる。 黄色実線はタイヤが触れたら問答無用でアウトだし交差点内の進路変更ももちろんアウト。 ややこしいのは白実線で、進路変更禁止と思ってる人いるけど厳密には可能、禁止されているの『追い越しのための進路変更』なので変更した後間もなく車線を戻したらそれは基本的にアウト。 もちろん車線変更するにあたって3秒前、又は30m手前の時点でウィンカーが出ていなければやはりアウト。 このお話の場所は黄色なのかな？ 白ならウィンカーが遅かったか、進路変更のための後方確認不足とか。

[@jackalevo2571]

交差点の停止線から手前30ｍは、車両通行帯が白か黄色の実線になっているので進路変更をしてはならない事になっています。、20～30ｍ手前での進路変更ならアウトです。これは法令で定められてますので、いま一度ご確認下さい。 因みに、他に距離を測る目安ですが、一般道で破線の白線部分が4ｍ、引かれてない部分が6ｍで合わせて10ｍ、高速ではその倍になりますので、車間距離などの目安になります。

[@GoodSpeedVision]

距離を測る目安は最近は車間距離の問題が出てからは、免許更新の講習で説明することが多いのですが、なかなか定着しませんね(;^_^

[@chanint6028]

私は警官から交差点手前30m内で白線なら進路変更はしてもいいと言われました、追い越しは駄目だそうです。

[@user-vb5je9xl2u]

@@chanint6028 私もそういわれました。追い越しはだめなので他の車両のじゃまにならない様に車線変更すればOKらしいです。

[@yuz240]

渋谷駅付近、246号線の有名な取り締まり地点ですね どちらにしても、黄色線です…

[@inte2koni]

交差点30m出前は白の実線じゃないですか？とすれば進路変更ダメでしょう。真っ黒です

[@youhan1700]

交通違反と言えば一旦停止しない車が 多すぎる。中には減速もせず素通りする 輩もいて凄い勇者だと思う。逆に信号機 のある踏切で青にもかかわらず急に停止 されて慌てて減速し追突一歩手前だった。 女性運転手だったが、誰かに追突される 前にいい加減気づいて欲しい。

[@Milkyway20110728]

信号機付き踏切の件は、江東試験場付近の永代通りでは良くある風景。　「やるかもしれない」が頭に入っているから車間は多めにとってるな。

[@hentaiyojo]

勇者？は？愚者でしょ

[@user-or4ev9jm6o]

違反切符の件、もしその状況に不服なら、現場で「不服申請出すので、検挙の根拠法を教えてくれませんか？」とメモ用紙orスマホ録音を用意して聞いてみてはどうでしょう？ その際、警察からしっかりした回答があれば、自信を持って検挙しているということなので、ほぼダメな感じでしょう。 もし、グレーゾーンならゴニョニョごまかした回答、もしくは「不服申請なんか面倒だから、、、」と誤魔化しに来るはずなので、対決する価値があるのでは？ 警察官が刑法全てを熟知するべきとは思ってませんが、少なくとも違反切符を切るなど権力行使する場合は、その根拠となる法律や代表的な判例ぐらいは知っておく義務があると思っています。 安全運転についてのコメントについては、全くおっしゃるとおりだと思います。

[@tomomi_ohshima]

対決する価値があるのでは？＞群馬県警から検察に送致した後、検察は被疑者（私）に無断で不起訴処分とし、警察による行政処罰のみが課される様な形となっていました。事態を知った後、地方検察庁に取り締まりを行った警察官に対して告訴状を出しましたが、不起訴とされました。対決しようとしても、彼らは法律のプロですから逃げられてしまいます。この件で反則金を払っていないのがせめてもの救いです。

[@kssm3295]

いつも楽しく聞かせていただいてます。 30ｍ手前には右左折の合図を出さなければいけないので、30ｍ以上手前には車線変更を終わらえなけばならないですよ、それが通行区分違反となるかは不明ですが、、 交差点の30ｍ手前は追い越し禁止ですが、車線変更禁止ではないです。 通行区分線が黄色の時は車線変更禁止です。 通行区分線が白色の実線は、追い越し禁止です。

[@wanazuki2012]

そもそも直進優先車を邪魔しないということすら 配慮出来ないドライバー多すぎるよね そして自分が悪いと思っていないのが免許制度破綻してるわって思う

[@jmsdf8459]

30m右左折の状況は、完了するのは、基本ですよね。2種免許の試験でしたら即試験終了です。1種も同じですが。相談者の方もタクシーに乗ったら、乗務員に気遣いお願いします。よく居るんです。交差点近くになって、基本は、もちろんですがルール厳守で交通事故減ります。その一人になりませんか。

[@aqua-art6881]

ウィンカーに限らず、車の灯火類はほとんどが危険回避のために他車(他者)から見える・認識されるようにするためのものです 点けてすぐの右左折や車線変更ではそもそもの意味がないのです。 バルブがもったいないから点ける回数を減らす～や、行き先を知られるから点けたくないなんていうのは詭弁です。それなら無くても良いことになってしまいます 公道は自分だけが走れれば良い道ではありません。正しい操作をすれば未然に防げる事故やヒヤリハットは幾つもあるはずなんですよね

[@COGMATUBE]

私は 「"ウィンカー税"があった時代の名残りだな。点滅10回あたり2円だったからね。馬鹿にならないよね。」 とか、 「"フルオートウィンカー"はステアリング連動で遅いんだよね。だから俺っちはキャンセラだけ自動のセミオート式一択だね。」 ということにして、自分を納得させています。

[@yujirosusumago4478]

沖縄では、ウインカーは曲がる動作の１つなんだよね 曲がりながらウインカー出したり、信号が青になってから出したり 後ろに居て「お前、右折ならウインカー出しとけよ」とか「なんでこいつ何も無いのにブレーキ踏んでるんだ？」が多いです 旅行される場合はお気をつけください、あと、路駐もおおいよｗ

[@arleigh-burkekio1761]

たしかに、交差点でよくある 「あ！こっちだった～！！」みたいなノリで車線変更してくるドライバー まじで危ない。

[@user-ss6tt7pk3y]

そんな細かいところも取り締まるとは、警視庁偉いですね。愛知県警は・・・なので、2018年も不動の交通死亡事故ワースト１でした。

[@user-dg2zi1wo4b]

以前は、新幹線で行ってレンタカーを借りて運転してましたけど、田舎者からすると｢・・・・・なんじゃこりゃ⁉｣でしたよ‼ 警察もまったく機能してないみたいで、あいつらなにやってんだかな？

[@user-hq9nb1xf3o]

所謂、名古屋走りは有名ですよね。

[@hiromomoca2907]

以前私は５０ｋｍから４０ｋｍ制限区間になった直後に５２ｋｍ出ていて１２ｋｍオーバーで捕まりました　　　さすがに頭に来ましたよ

[@woodywoody2228]

ありがち（やられがち）昔関越道で、東京から新潟方面へ、水上近くで102km/hで、22km/hオーバーをとられたことがあります。渋川伊香保から先は山岳区間で速度制限が80km/hになるんですよね。対向車がパッシングしてくれて100km/hで走っていること確認してたんですけどね。警官の確認の取り方もやらしかった。

[@user-rg1kt1mx2x]

今は煽り運転で…やる方の画像がばっかりでやられる方側にも問題がありますね！ 曲がる１m~2m手前で急にウィンカー曲がる車が多くなりました！

[@user-hu4ok8ck4x]

映像観ても分かりますよね? ｱﾚで被害者面されてもね…。

[@user-ez7qk8dk6e]

だいたい動画上げてる人が問題ある説

[@user-hu4ok8ck4x]

@@user-ez7qk8dk6e ﾄﾞﾗﾚｺ付けて追い越し車線をﾁﾝﾀﾗ走りとかｵｶｼｲですよね。殆ど「進路妨害」ですよ。

[@STRIKEFREEDOMG1]

@@user-hu4ok8ck4x アレ、絶対確信犯ですよね。 ドライブレコーダー、後ろにカメラ付けて、ゆっくり走って後ろの車のドライバーをイラつかせる。 みたいな？

[@user-hu4ok8ck4x]

@@STRIKEFREEDOMG1 それそれ!!いますよね～。 ﾊﾞｯｸｶﾒﾗなら斜め下向きですが確実に真後ろ向いてますよ。 「ｶﾒﾗ有るよ～」的なｵｰﾗを放ちながらﾁﾝﾀﾗ走りしてますが私的には「だからどうした!!」です!! 大抵そういう奴は他人の不始末もさることながら自分の不始末も記録されている事にまで意識が及んでないのでしょう。

[@nosburger9237]

私はよく自転車に乗りますが、自転車の挙動を決めるのに車のウィンカーが重要になってくるので、ウィンカーは早めに出して欲しいですね～。あとライブ行きます！

[@user-df1nn5lz1s]

怪しい自転車がふえてるからウインカーも遅くなるね ほかの人が直さないと関係ない人にも影響出る

[@user-yn8sb6zl9w]

確かに車のウィンカーは出すのが遅い人は多すぎますね。左折した記念に出してるような輩も多いのも事実。けど、自転車にもウィンカーと左右のミラーの取り付けは義務化するべき

[@tako_yaki.]

@@user-yn8sb6zl9w 自分はそれに対するアンチテーゼじゃないけど、ビックリするくらい出しますね。 レーン移動の時は最低三秒出してから動くし、右折レーン入ったら一旦消すかたが殆どだけどじぶん天の邪鬼だから気持ち悪いくらい出しっぱなすし(笑) あ、勿論路地への右左折の際なんか、早すぎてどの路地にたいしてのウインカーだよ！見たくは成んないようにしてますよ！ なんか良く見る、コンマ数秒チカッみたいの、器小さい人感しか与えないし危ないと思うんですけどねぇ。 そんな私は以前トラッカーしてて、そここで感じだからこそなんですが。 トラックは急な動きに対処すると危ないんだぞー急な割り込みする人ー！

[@ito1968]

おはようございます。 スピードと車間距離、急の付く運転(操作)をしなければ、かなり事故の加害者にはならないと思います。(相手が突っ込んでくるみたいなケースは別ですが) 急の付く運転をしないと、自然と余裕も出てきますしね。

[@matgll2460]

30m手前か3秒前と習いましたよ。交差点実線区間で先行車に追いつこうとしてもいけない。と、聞いたような気がする。

[@SuperAE111]

20年近く無事故無違反だからなあ、ラッキーボーイなのかな？私ｗ

[@matsupon765]

運も少なからず絡みますが、実力ですね

[@goodluck-sx8pq]

そもそも交差点の理解をしていないドライバーが多い 交差点が停止線から先が交差点で、停止線の手間30mは車線変更禁止です。交差点20mと言ってる時点でアウト！ 車線変更禁止区分30m手前から意思表示して速やかに通行区分手前で車線変更して欲しい！ 一般道の車線変更は60m手前からと思っているといいですよ！

[@user-df1nn5lz1s]

後方確認と同時で指示器で３秒３０ｍ そこから交差点３０ｍ手前で曲がる（ここでも確認）が正しい 女や年寄りだとここが理解できてないのかやらかします

[@user-uk8vp7ch9l]

交差点３０ｍは実線で車線変更ＮＧと知らない人が多いですよね､､､(-_-;)

[@user-dr2je5bs3c]

地方都市の主幹国道片側４車線で、県外から月イチで通ってきている取引先の営業さんが、左折車線で左折して捕まった事件があった。 そこは朝の通勤時間帯だけバス優先のため、いちばん左の車線は一般車通行禁止になっていた。 県外の取引先の営業さんは、「余所から来てるのに、そんな時間規制まで知るか！」「じゃあ交差点を左折できないじゃないか！」と怒った。 まあ、無駄だったそうですが。。。

[@user-cg6eb3gp7d]

そういったところは路面にも大きく表示があるもんですがね。(´д｀|||)そもそも「優先」であれば、バスの通行を妨げなければ、左折するために通行するのは問題ないはずでは？左折禁止ではないですよね。(´д｀|||)グッドさんがお住まいの長岡市の市街地にもバスレーン（左側）がありますが、休日等でこれが解除されていても、皆さん知ってか知らずか右側しか走りませんね。私は道交法20条に則って左側を走りますが。(´д｀|||)

[@user-kl9to8wy9g]

30m手前からは白か黄色の実線になってるはずですね 進路変更禁止エリアです

[@user-hu4ok8ck4x]

「白だから良い」とか「黄色だからﾀﾞﾒ」じゃなく「実線はﾀﾞﾒ」「破線はOK」と憶えておいた方が良いと思います。 そもそも交差点で進路変更可だったら…その為に予め進路変更しとけという事なんですから。

[@STRIKEFREEDOMG1]

​@@user-hu4ok8ck4x ですよね。 左折するのが分かっているんだから、30メートルと言わず、500メートル手前から、既に左側の車線を走っているべきです。 もっともそこが「初めて走る土地」でなければですが。 旅行とかで初めて走る土地だと、直前まで分からない事もあるでしょうけど、地元だったら把握して事前に行動をしておくことです。 もっとも徳島県も交通マナーが悪く、ウインカーも点けずに車線変更や右左折もする直前にウインカーを点けるやつとかいますので、それを「予測して」走らなければならないので「公道」は相当疲れます。 【あかんじょ！】徳島県車のマナー悪い県全国2位…。人に譲り合うお接待運転しましょ。 ilovetokushima.com/?p=4407

[@user-vb5je9xl2u]

警官から聞いた話と自分で調べた結果で以下だと判断しています。 黄色の実線は「はみ出しての追い抜き禁止」、２輪等でありがちですがはみ出さなければOK。 白実線は追い越し禁止、他車両の前にでなければ車線変更OKです。 完全に間違ってる事をいいきるのは…ちょっとね。

[@BPYS]

@@user-vb5je9xl2u 追い越し禁止ではありません。ハミ出し禁止です。

[@user-vb5je9xl2u]

@@BPYS あのね。障害物や乗降で停車中のバスなどは「ハミ出し」ていいんだよ。わかりますか？

[@hanzoumonbaba]

車乗らないのですが聞き入ってしまいます、的確でわかりやすいです！

[@user-tb6yw1jp3l]

グレーでは無くアウトですね。 車線変更込で左折は、交差点の手前30メートル手前でウィンカーと車体を巻き込み防止の寄せが終わってなければなりません。車線変更も3秒前までにはウィンカー出して車線変更しなければなりません。 どなたかが言ってましたが安全に車線変更して左折する場合の車線変更のタイミングはせめて60メートル手前が理想です。

[@yukiirered]

右左折するところ間違えたなら、別のところまで行ってから元に戻ればいいわけで、強引な変更はやっぱりヒンシュクですよね。あとは、「交通ルール守ってます」系の運転手は大体、トラブルの元を作り上げています。

[@cyberrealmagicpro506]

紳士的な対応に敬服した。何時も思うんだけど。公道を我が道と勘違いして漫画の影響からか暴走する車｡腕を試したいならサーキットへ行けと思う。

[@koh-chin1876]

や、そんな暴走車はサーキットでもお断りです 貸切とか１台だけで走るならともかく、全開走行中でも前後左右周りの状況をしっかり把握して、周りの車の動きを予測して走れないと即クラッシュですよ サーキットは「慌てず慎重に急ぐ」場所です

[@cyberrealmagicpro506]

@@koh-chin1876 確かに、ライセンスを持った方のご意見ですね☺️但し、ただしですよ。サーキット場運営者が、認めれば走行しちゃうんですよね🎵走行すると言っても一般的に自動車用品店、メーカー、似非チューニングショップ等の走行会。此だとライセンスもいらないし仲間内なので事前チェックは、有るけど走れるでしょう。名の知れたサーキット場なら、パッと行って走らせてくれる程甘く無いです。

[@DougaUploads]

煽る方が悪いけど、煽られる方も問題があるというのは、なっとくする所で、右側直線車線で、流れに乗らない感じでノロノロ走ってて、後続車が結局、左車線変更し追い抜きまくりてのがあります。 速度制限もありますが、清流のごとく、淀みなく、清らかに流れて欲しいものです。 ある程度スピードが乗ったら、アクセル抜いて惰性で走れれば、ガスの無い日本で、余分にガスまき散らせずにすみますから。。。

[@user-xe1qi4yi8u]

制限速度絶対主義の方やスマホ片手の方、流しのタクシーなんかに多いですね。あとプリ〇スｗ

[@user-dg2zi1wo4b]

@@user-xe1qi4yi8u もうはっきり｢プリウス｣でいいし、あと追加でアルヴェルね。

[@user-rh2uo7wv8m]

いつも見てます😁 説明が丁寧で分かりやすいです🎵 私はバイク乗りです。これからもよろしくです。

[@user-uq8ub5ql7k]

自分も昔、シートベルトで捕まった時 白バイが逆輸入のHONDA CBで いろいろ質問した覚えがあります。 今はもちろんシートベルトは絶対ですが。 テンション激下がって、爆上がったという思い出です😃

[@mickmick-zo6yz]

ラジオのアナウンサー並みのイケてるヴォイスですね😆

[@sh3p934]

多分、イエロー・オレンジ実線のカットした違反じゃないですかね、、、見落とししてたのじゃないかと、、、急行動は危険なんですね。ＬＩＶＥ放送待ってます！！

[@dnaris5414]

そうですね、通行区分違反ということですから点線、白実線だと違反が成立しません。 質問者もその辺りぼかして質問しているので狡いですね。

[@user-kr1wt9kg4x]

令和3年11月に群馬県の渋川から湯沢町の国道17号を紅葉狩りのため走りました。やっていたんですね移動式オービスによるネズミ捕り。ところが私と前の車2台だけ捕まりませんでした、あれ不思議だなと思っていました。今回のお話通りだとすれば、急の付く動作を2台ともしてなかったですね。なんとなく納得です。 ちなみに新潟県には移動式のオービスは1台もないとの定説がありましたが、取り締まりをしてたのですからやっぱりあるんですね。

[@akihiromikashima8664]

通行区分違反ておそらくラインが実線になってるんじゃないかとおもいます。ほぼすべて網羅されているとは限りませんが大体そうなってるんじゃないかと思います。

[@user-gq5id4lu7y]

昔、スポーツタイプの車を目の敵にして スピード違反取り締まってる警察の方々がいましたよ～ 最近は絶対数が少なくなったので方針変わってると思いますが(笑)

[@user-ye8ux4ft8j]

交差点手前の車線変更は、かなり手前からウインカー出しっぱなしになりますよね。 車線変更→進路変更はその行動を始める３秒前から合図(ウィンカーor手)を出し、後方の安全確認後行動を始める。進路変更後左折の場合は、進路変更後の時点で交差点の手前30メートル以遠になっていないとアウトです😉 アバウトに時速40kmなら約60m・時速60kmなら約80m手前でウィンカーが出てないといけなくなります。計算通りキッチリなんてとても無理ですから、かなり手前からウィンカーは出しっぱなしですよね😁 まあ、車の運転は計画的に‥…と言うことですかね😉 ま、そゆことで運蔵でした👋

[@q21t]

「みだりに」って見てるお巡りさん次第だなぁ

[@user-cv9td1xu5w]

いつも楽しく視聴させてもらっています。お体に気をつけて動画UPして下さい。

[@kumo-suke]

渋谷の件、 自分の都合の良い情報しか出してない✋💦www💨。

[@user-bg5cq4vp8w]

ちなみに北海道の高速道路で移動式のミニオービスや車間距離保持の確認のためヘリが見ているらしいです｡ 特に交通安全週間に入ると､普段は取締りしない場所でも張り込みもしますよ｡(一時停止とか40㌔の道路とか)

[@toshiyukishirakawa202]

進路変更する3秒前に指示し、進路変更し、交差点30メートル手前で指示しなければならない。 時速30キロ毎時で進行したとすると、3秒間に25メートルかかるので少なくともおよそ60メートル手前で進路変更と左折を開始しないといけませんので違反行為を指摘されて当然だと。もちろんほとんど黄色実線が引かれています。

[@silverspoon-ginsaji]

あとは「目立つ色」ってのがあるんですよこれが。例えばピンク色のクラウンとか。目を引くんでしょうね。 なので白・銀・黒以外の車はその色が相当居るパターンでない限りは捕まるリスク上がります。

[@Makochan.]

取り締まりが不服な場合、その場でキップの受け取りを拒否すると言えば、反則金の納付書も渡されない。 その場合は警察側は調書の作成が必要になるので、先にキップは受け取らないと言えば面倒がって見逃す事もある。 キップ拒否の場合、後日地検から呼び出しがあるので、そこで不服を述べる。 悪質な違反でなければほぼ起訴猶予処分となり、事実上のお咎めなしになるが、違反点数は引かれてしまう。 不服申し立てをするつもりなら、起訴猶予処分が決まった後に行った方が分が良い。（ほぼ認められないが）

[@Bfk02K]

交差点手前で障害物を避ける為にオレンジ線を踏んだら通行帯区分違反で切符を切られた事あります。

[@bonhiro9690]

残念ながら右左折時に３０メートル手前では既にそのレーンにいなければなりません！ したがって、曲がりたい方向の車線へは時速４０キロでは、８０メートルほど手前＝（車線変更の手前３秒ルール＋３０メートル手前方向指示器発動ルール＋余裕時間） で始めないと違反となるような？

[@hohojirozametaisa]

警官が姿を晒して立っているだけで抑止力になるんだけどね。 ドライバーに交通規則を遵守させるという崇高な目的があるはずなのに、何故か隠れてやがる(笑) あれでは、違反金目当てと思われても仕方ない。 だから、ネズミ捕りなんて蔑称で呼ばれるんだよ。

[@user-ki6hd1jq3o]

軽微な違反の違反金は、特に地方の貧弱な警察組織にとっては貴重な収益源です。重大事故は面倒ですが、未然に防ぐと収益が減ります。軽微な違反はむしろドンドンして貰った方が収益は増えますからね。他の方も言ってますがボーナスの時期や、「春の運動週間」等々では私達は過剰にノロノロ運転するか、運を天に任せるしか・・・

[@hohojirozametaisa]

所詮、同じ人間なので仕方のない事ですけど、あまりにも卑しいですよね。 武士は食わねど高楊枝ではないけれど、少なくとも裁く側にいる者は、大義名分を与えられている以上、心がけだけでも気高く有ってほしいもんですわ。

[@yutas8710]

ビックマッくまモン　正確に言うと、警察官僚の天下り先である交通安全協会の収益になります。その為、厳密なノルマが課せられていて、ドライバーのモラルが上がるほど取り締まりが厳しくなります。半面、ノルマが達成されると予定時間内でも取り締まりを終了して撤収するので、休日の午前中などの早い時間帯を注意すれば、まず大丈夫です。

[@langraybash388]

鼠取りは捕まる人間がアホだね、ってことでの蔑視感情が主。 鼠取りを仕掛ける方は賢い方、管理者、支配者。 従いまして警察官に対する感情からくる蔑称ではないのであります。

[@user-cg6eb3gp7d]

警官がいようが、いまいが運転は変わりませんがね。お天道さんはいつも見ていますよ。

[@user-qv8hm4bk3t]

ドラレコの車検組み入れを制度化して記録に残せる車にすることが違法な取り締まりも、自己の責任比率もハッキリしていいです。 さらに安全運転意識が変わります。

[@nagay747]

急な進路変更は危険と思います。現場で判断されたのでしょうか？、わたしも四斜線道路の直線で前日に、看板だけ40km/hに変更したとかで、路上表示は50のままで、信号でとまったら旗が出てきて、6km/hオーバーで捕まりました。違反者の行列でした、油断するからだとたしなめられましたが、ゴールドが消えたのが悔しかったです。

[@yuji0011]

これって不服申し立てする連中が居たら、新聞ネタになって 違反取り消し案件やと思うで

[@user-wq4ke1eg8h]

数多の違反をかいくぐり 今回の更新で初のゴールドです 長かった…

[@user-yi1vl2th4c]

わたしも苦節20年以上後2ヶ月で初のゴールド書き換えです(*´艸`*)

[@user-fq3ub7bx1c]

交差点、手前での正しい車線変更は交差点手前30mは白か黄の実線になっています。 その実線に入る前に車線変更を終えないと違反となります、また進路変更を開始する、前に3秒以上の進路変更の合図が必要になります。となると、交差点手前の30m +速度に対しての3秒間で進む距離をドライバーは逆算して合図を出さなければ行けません。（時速40キロの場合1秒間に11m進むの）で正しい車線変更の合図を出す距離は、30m +3秒分で33mの66m手前から合図を出して実線が来る前に車線変更をするが正しい方法です。 補足ですが交差点の左折時にバイクや自転車を巻き込む事故を防ぐ為に歩道がある場合はその左側をすり抜け出来ない様に幅寄せをするのが正しい左折の方法です。 ですがほとんどのドライバーがしていないというよりも（知らない）のが現実です。

[@kaffeekantate]

左折するときは大概一番左車線からでしょうから、相当前から左車線を走行していれば問題は起きなかったはずです。しょっちゅう右車線を走行してスピードを出している車を見かけますが、右折する、または追い越しをする、など以外で右車線を走らないように心がけるのもいいんじゃないでしょうかね。

[@NoName-yj7hq]

車の免許取り立ての僕にいい動画でしたありがとうございます

[@sinzzr11]

交差点の手間の白線部分で　左右にウロウロされるとちょっとねぇ。。。若い頃　軽車両の高速道路の速度規制は８０㎞/hだったんで、２輪と軽自動車の取り締まり専門の覆面車が居ましたよね。。。本当に危険な運転を取り締まってほしいです。

[@dai0723]

冬→夏タイヤに替える頃(３～４月)の40㌔規制の下り坂で張るのは止めて欲しい。 案の定、57㌔(17㌔オーバー)で捕まりました(笑)

[@user-cg6eb3gp7d]

速度のコントロールが出来ないのであれば、免許を返納された方がよいのでは？(・ε・｀ )

[@mory89504]

わたくしもJogアプリオ50→68cc（黄色ナンバー）で白バイに14kmオーバーで捕まりました。きっと原付1種と勘違いしたのでしょうがあまりの普通の速度にえっとなりました！あいつらは一度抜いた刀を収めることができないのでしょう！

[@user-df1nn5lz1s]

紛らわしいものを乗ってそれで「ざまあ」とおもってるのでしょうか？いただけないですね

[@susa9840]

はじめまして！　重機の整備＋車の管理整備をやってます。　解説がうまくて素晴らしいいな～と思いながら見ています。　応援しています！！！

[@nishinishi5665]

40キロの場所で普通に60以上の人多いですね黄色線ですがバンバン追い越されます

[@user-kt3uu9cf6m]

昔警察署前でバス専用レーン（時間限定）でいらっしゃいやってた10人くらいの警官の前で 別レーンでうっかり急発進をしたら、でかいおぱーいのおねーさんが通り過ぎるのを食い入るように見るように警官全員がこちらを凝視してたのを思い出しました

[@nightflyer1100]

春の交通安全運動、実際はボーナスの資金集め

[@696330]

ウチの地元では曲がりながらウインカーを出すような奇特な某バス運転手がいます。混雑してない60Km制限の道路で30Kmくらいでノロノロ走行したり迷惑を被ってます。

[@afloride]

交差点手前20～30mって実際には相当近い距離で危険ですね。。 っていうか交差点手前の通行区分の実線が始まるのが30m手前からであり、そこに差し掛かったら、 あるいは差し掛かるほど近づいてしまったら進路変更してはいけないと教習所でも習うはずです。

[@civic3244]

交差点の手前までトラック止まってたら嫌ですよねそれで誰かが捕まってました

[@em-f83]

それより交差点の右左折、30m手前から合図を出さないヤツを取り締まってくれ。

[@user-iz3xg8dt8b]

右折禁止じゃない交差点で信号待ちしてたら、後方から来たパトカーに「そこは右折禁止ですよ」と言われたので、バイクを押して、歩行者信号に合わせて右折したら、パトカーは普通に右折してました。 お巡りさんに目をつけられないため、とにかく目立つ運転はしない事ですね。

[@user-vc7zn3gb7d]

以前原付の2段階右折で大阪で捕まり、兵庫みたいに待機枠がない交差点は３車線でも右折できる？と認識していたので、30分位かけて若い一人の巡査に猛抗議して『納得いかないのでサインしません！どうぞ裁判所に呼び出して下さい』と言えば警告で引き下がりましたね。県が違えばルールーが違うらしく教習場でも教えないのは認めていましたね。

[@rainbow999]

警察も事故を減らすのが目的なら、道路脇に堂々と立って取り締まれば良いのに、狙撃兵みたいに隠れて狙い撃ちしてくる

[@user-vb6wt3te1k]

お金を狩るのが目的やから

[@gori2039]

そもそも違反しなければ良い 初めての道だから…などは 酒を飲んでたから覚えて無い と同じ事‼ 標識を見て違反しなければ良いだけでは？

[@user-ki6hd1jq3o]

警察の収入の中で、違反金による収益が増えれば、利潤が増える。 警官の基本給与は公務員だから一律だが、別枠の収益(違反金など)が減れば末端の運営が貧相になる。よって違反や事故が未然に防がれたら困るんだな(重大事故除く)むしろ軽微なものはバンバン違反してくれたほうがカネが回って嬉しい立場の人も居ます。

[@chanint6028]

内務省は昔から金にセコイからな

[@grandfleet3002]

gori 203 抑止効果の事を言っているのではないかと…。

[@user-gw9du3dl3r]

左折が分かっているのだから、もっと手前から終了していないのが悪い。

[@tube6371]

違反をする原因は大半がスピードの出し過ぎ。 速度を下げないから周りがよく見えてないんですよね。 速度はしっかり下げて周りをよく見る。これ大切なことです。

[@marinoGTR]

話を聞いてる限りだと、分からなくはないけど、まぁ…厳しいかな？と思いますね＞交通区分違反 切符を切らずに注意くらいで留めておいてほしい心境ですね

[@3s-gte322]

お回り名刺持ってるからもらっておくべき、後サインはしちゃダメ、そのうち出頭の電話がくる、ここからが勝負のはじまりです

[@user-wi3nv4wc1z]

片側３車線のちょっと大きめの交差点で２０～３０Ｍあたりなら、車線変更禁止の黄色の実線の可能性は高いかと。ほかのｙｏｕｔｕｂｕの取り締まりの映像でも、交差点黄色実線車線変更で止められておまわりさんと歓談とサインしている映像は見ますね

[@kaaponjordan7997]

すごくダサい「スピードが出ないだろうなぁ」って周りに思われる車に乗っていた時は、左折違反をした時に白バイのお巡りさんに注意で済んだ。やっぱり派手なスポーツカーとかは目を付けられますね。

[@Tubingenstr]

ウインカーは他の交通に自分の動きを伝える安全義務。それを理解していない人が事故を起こす。

[@user-gx4ef6nv5w]

残念ながら新潟市内に何ヵ所か交差点内で進路変更しないと右折できないおかしなところあったりします 県庁から桜木インターを長岡方面に行こうとするとアレレ？ 河渡から津島屋八丁目交差点を一日市インターに向かう時も手前の交差点内で進路変更しないとアレレ？ あんがい適当に道路作ってるなと感じます

[@user-kj7xo4ei1b]

交通違反の罰金は警察の予算に組み入れられていてボーナス財源になっています。 予算が達成できていない月末は何としても罰金を集めようとしますよね。

[@sirosiba-momo]

私の住む地域ではウインカーは ステアリングを回すときについでにつけます ウインカーをつけない軽トラ多数います 居酒屋に車で行く人多数います 歩道に車止めます でも皆さんゴールド免許という田舎の不思議

[@g1800]

最初の進路変更の話の件、ユーチューブに警察が違反して投稿者が問い詰める動画がありますよ

[@kazuhaharuna]

３連荘コメントですが、道交法以前に道路道徳を理解できない人が多い！ 昔は、当たり前だったような気がする今日この頃です。

[@excelstill]

30㌔公道とかいうのは速度違反では入れ食い取り締まり場所でしたが今は４０㌔公道に。

[@user-wj9ot8xv6s]

黄色線は追い越し禁止ではありません。 追い越しの為に線からはみ出してはいけない、というだけで禁止はされていないです。 ほぼすべての状況として、追い越すためのスペースが無く線をまたぐ必要がある為、実質的に追い越し禁止となってしまっているだけです。 なので、広い走行車線で正しい追い越しの方法を取り、かつ線からでなければ追い越しできます。 車体のスマートなバイクでしたら上記状況に合致しやすいので、線の意味はあるかなと思います。 ちなみに白線は、行為自体を禁止する追い越し禁止です。

[@user-tx3eu9uq3j]

当時2輪ETC車載器5万と高かったから助成金制度に予約殺到してたなぁ

[@user-nf7ig5jw4f]

30m辺りで白の実線だから黄色だろうと白だろうと実線はアウトかと 車線変更したときにその後ろの車がブレーキランプが点等しても進路を妨害したことになるから早い段階から良く斜線に入っているべき あと、田舎の商店街はほんとにやばい。特に夜は10k前後オーバーで特設サイン会が始まるほどｗ 警察が稀にいるってアピールするだけで少しは速度が落ちますしねぇ

[@user-bj3bh3lu1q]

人はついつい、横着してしまう生き物ですからね😅

[@usemura13]

主観なのですが、都市部に比べて地方の警察の路上取り締まりが甘いように感じるのですがどうでしょうか。特に軽微な違反を取り締まらない印象です。

[@Jetcity760]

イエローカットは4本タイヤ跨いだら(ライン末端部)アウトで2本R輪またはL輪だけ跨いだらグレーみたいな感じでしょうか。

[@user-wv5rh8hm1k]

この頃流れるウインカーが流行ってる見たいですけど、ウインカーの規定は変わったのでしょうか？

[@GoodSpeedVision]

ウィンカーについては「流れ方」で可・不可があります。複数のＬＥＤが流れ始めてから最後まで点灯し続け、全て点灯してから消灯。これを繰り返すのはＯＫです。ＮＧなのは、流れ始めてから、それを追うように順次消えていくような点灯の仕方はだめです。

[@channelhid983]

質問です。原付は第一車線を走行することが基本ですが、交差点で左の車線が左折のみの場合、左折の車線から直進する行為は違法ですか？ほとんどの原付は第二車線に車線変更して直進している原付が大半です。どうなのでしょうか？

[@harutori1]

新潟エリアは、右左折するときは、充分減速して、サイドミラーを確認してからウインカーを出すよう教習所で仕込まれます。 ハンドル切るのと同時にウインカーレバーを倒すので、寸前まで停車か曲がるのかわからないのが、新潟走りと言われています。 交差点の「何m前からウインカー」というより、「徐行レベルに充分に減速」が凍結対策なのか、優先されるようです。 結果、ウインカーより、ストップランプが早く出るので、後続車はそれに付き合うことに。 これで他県に行くと後ろからやられますので、新潟のドライバーは気をつけましょう。特にはらんで曲がる癖のある人は要注意です。