【前面展望】臨時快速横浜行き ハエ107編成 〜埼京線でJR横浜へ〜

#jr東日本 #埼京線 #横浜駅 #相鉄線直通列車
急遽公開となりました、埼京線車両による臨時快速横浜行きの前面展望をご閲覧いただきありがとうございます。
この動画の内容は2022年1月9日日曜日に新川崎にて貨物列車の故障によりJR横須賀線を中心に大幅なダイヤ乱れが生じました。相鉄線直通列車が通る貨物線に貨物列車が故障で停車しているため相鉄線直通列車は各駅停車海老名行きの運転を取りやめ、通常は乗り入れることのない"快速 横浜行き(新川崎通過)"として運転されました。
当動画ではその"快速 横浜行き"に乗って武蔵小杉からJR横浜まで前面展望を撮ったのが今回の動画の内容になります。なお横浜には『6番線』に入線したのでとても貴重な体験ができました。
【見どころ】
⓪：快速横浜行き※埼京線の快速･OP 0:00
①：貨物線に入れない…1:00
②：横須賀線(武蔵小杉〜横浜)に入線！
③：貴重な新川崎駅2番線通過！※いつもは貨物線 2:30
④：貨物列車故障の当該 2:48
⑤：渋滞して停止信号… 12:30
⑥：JR横浜6番線（東海道線ホーム）に入線！ 18:23
⑦：横浜の高島屋とE233系ハエ車※END 20:32

[@everydayday]

無線が京急の『逝っとけ』並みに鳴り響いていて臨場感ありますね 17:06 「もしもし俺今通告見たけれど客下りなんですね」 「マジでマジで」 「場内開いてるんで、東海道ホーム入りますんで～」 「すみませんｗ俺も今気づきましたｗ」 「でも所定でそれなんで、今から入りますんで ｵﾈｶﾞｲｼﾏｰｽ」 のやり取り面白かったですｗ

[@Central313]

行き先変更で緊迫してるかと思いきや案外楽しそうにやり取りしてて好きw

[@mikosisuki]

ワンマン化したら、このコントは無くなるから、ワンマン化反対。

[@sharmy810928]

ここまで完璧に前面展望を撮影した動画は今まで無かったので大変貴重ですね。 過去に9番線に到着する事例はありましたが、６番線到着のパターンは初めてではないでしょうか？

[@user-ryu5831]

JR相鉄線開業してから埼京線足伸ばして品川行ってJR横浜行って相鉄横浜行って 出世しまくりなのはおもしろい、共有してる横須賀線、湘南新宿ラインのお陰だね 埼京線が万能路線と化してる、その内東京、上野行ったりして…一昔前は大崎で横須賀線と並んでたのに横浜は凄いな超進化してる

[@yasumiceo5816]

貴重な動画UPありがとうございます！

[@gendypapa]

横浜駅の東海道線ホームに埼京線がいるのは凄い違和感ですね

[@user-yd2my4os5s]

超貴重なシーンありがとうございます！

[@user-lw8xb9qd2p]

相鉄12000系でJR横浜駅に入ったらさらにレア度が高まるのでは？ 横浜駅にいる人なら、相鉄の車両は鉄ヲタ以外だってかなりわかるだろうから 「なんだなんだ？」になるんでしょう。

[@YoshiKuma1979]

凄いシーンを撮れて良かったじゃないですか！！！

[@nishikawa01aka21]

赤羽線時代（赤羽～池袋を行ったり来たりの103系黄色）では考えられない事が 起こっているので凄いです。

[@user-nb7xf1mg7l]

埼京線のE233は過去に何度かJR横浜駅に入線したことあるけど相鉄12000系は過去に1回しかないようですね。 翌10日には相鉄横浜駅にE233が入線していましたよ。

[@sugizakigateway]

新川崎通過も驚いたけど横浜駅は横須賀線のホームの9番ではなく東海道の本線6番入線とはびっくりです。その後は保土ケ谷か大船まで行ったのかな？

[@Jokki_46]

相鉄横浜駅に来たことは何回かありますが、JR横浜駅はレアですね！

[@hirokunkk]

ツイッターで珍しい行き先だと思ったらマジだったのか列車幕も対応してるのすごい

[@ryusei0423TOKYU]

凄いよね。

[@sagami_so]

新川崎を通過するという事で 快速 横浜行きなのかもしれないですね

[@ryusei0423TOKYU]

珍しいです。

[@user-yw7dn9ti4g]

貴重な動画ですね。

[@ta_ke]

羽沢横浜国大入線不能にもしなったらどうなる、って開通前からいっとき話題でしたけど横浜に行けたんですね。一説には大船藤沢方面まで飛ばされる説もありましたけど。無事にすみましたね。

[@Central313]

幕が快速なのは新川崎を通過するからってことか

[@Mejiro_M]

相鉄の横浜駅とJRの横浜駅のどっちも入るのすごいなw

[@user-rw3vx7vw4w]

常磐線各駅のＥ２３３だって小田急の新宿駅に入る事はあってもＪＲ新宿駅に入る事は絶対にない、だからこそこれはレア。

[@user-hf2oc4ws3i]

@@user-rw3vx7vw4w e233だと思う

[@user-rw3vx7vw4w]

@@user-hf2oc4ws3i 訂正しました

[@h3f3f]

そのうち横浜発横浜行きが走るかもしれませんね

[@mikosisuki]

新横浜駅も制覇したら最強。

[@hatune_miku-i9f]

ついに埼京線が横浜まで行ったのですねｗ

[@-kaz-md2lv]

過去にもありますよ。その時は今回と違い保土ヶ谷駅の引き込み線で折り返し回送。

[@user-yy5ls8sj1i]

E233系の相鉄横浜行きは見たことあるけど逆の12000系のJR横浜行きはまだ見たことないな

[@yshortblog]

おー、すげー‼️

[@KOUTA46]

横須賀線ではなく、湘南新宿ラインでもなく、相鉄線直通線ってのがレアですね😀。E233系でも水色ではなく、緑色ですからね🧐

[@ryusei0423TOKYU]

埼京線は緑色です。

[@yareyare1968]

E233の7000番台のイレギュラーな行き先 横浜行き（9番線） 横浜行き（相鉄） 品川行き 横浜行き（6番線）←Now

[@die_wacht_am_rhein]

藤沢は？

[@m0ku2a1]

実際に営業されてないから書いてないんでしょう

[@316チャンネル]

JR横浜行きはレアですね‼️

[@kumoroha287]

貴重な動画だな〜

[@user-cx6id5re4o]

昔の東のマニュアルでは、こういう場合は武蔵小杉行きになると思うのですが、やり方買えたんですね。その昔、中央線では青梅特快武蔵小金井行きが走ったことありますけど、正規ルート運行できるぎりぎりまで行って打ち切るというルールのおかげでしたから。 行き先変更するのは西のやり方で、直通快速新三田行きという訳のわからないのに乗りました。噂では新快速宝塚行きもあったようですけど。

[@working-dead]

だからこいつ保土ヶ谷に止まってたのか…！ 用事あって大宮まで行く時に保土ヶ谷でこいつ見たけどこの運行終わってあそこにいたのか

[@shhkmg]

ホームの客が物珍しそうに見てて草

[@NNS-ws1rc]

E233系1000番台と3000番台と6000番台は、 驚きますよね。 『何で埼京線が横浜駅にいるんだ⁉︎』と言っていると思います。

[@user-ou2oo1yc8t]

1000番台3000番台ならまだしも、6000番台は普段7000番台と顔合わせする機会はないですからね

[@shigeomatsuo]

質問です、横浜駅に着いてからこの電車はどこへ回送されたんでしょうか？6番線から折り返し東京方へ行かれたのでしょうか（鶴見駅の手前で貨物線に転線可能）？東海道線でそのまま下れば戸塚駅で横須賀線に転線してで大船駅6番7番線で折り返しが可能。

[@user-zy5kk6wg9s]

配線上可能かつ横浜で（東海道）旅客線に移ったとなると、藤沢か貨物線の茅ヶ崎でしょうか。保土ヶ谷の留置線に入るのは旅客線に転線した以上考えにくい気もします。茅ヶ崎は相鉄の異常時に貨物線のホームで折り返しできるみたいな話を聞きました。

[@TSUYOS185]

大船の横須賀線ホーム(6か7番線)ですかね。返し運用ならそのまま横須賀線から埼京線に戻せますし。

[@user-zy5kk6wg9s]

@@TSUYOS185 んーそれも有力ですけどわざわざ横浜で東海道線のホームはいる意味があまりないんですよね

[@TSUYOS185]

@@user-zy5kk6wg9s さま 昼間に使われていない藤沢駅の折り返し線かも知れませんね。 今は藤沢始発は朝の1本しか無いので気付きませんでした。すみませんでした。

[@-kaz-md2lv]

@@TSUYOS185 藤沢の折り返し線は踏切塞ぐので藤沢始発が2→1 →0（辻堂始発に変更した）

[@user-mitt_E531]

横浜では東海道線ホームに入るんだ、もの凄くレアな。

[@loveaselin]

珍しい映像、ありがとうございます。 2:48 から見える貨物列車が故障の貨物列車ですか？

[@ryusei0423TOKYU]

貨物列車ですよ。

[@energytrain9062]

2:37 新川崎通過

[@oyrhyhtryhy]

これは、凄いです！ダイヤの乱れか何かでの運用変更でしょうか？？

[@ryusei0423TOKYU]

変更ですね。

[@satorufujiwara1228_railway]

列車番号が123Mだと川越始発(2022年1月の日曜収録の事なので)ですね。

[@user-wy2kx5lq3t]

17:05 この辺にぃうまいラーメン屋の屋台やってるらしいっすよみたいなノリですこ

[@user-cn5kp5ep6x]

例えが草

[@user-sr5pd1tl6j]

最強じゃねえか

[@TetudoutoTouhousuki]

新川崎駅付近に止まってたのが当該車なのかな? 車内LCDが対応してたか気になる…

[@user-by3vj4nw1g]

運転士も初の運転区間になるのかな？ それとも大崎とかで湘南新宿ラインや横須賀線を運転している運転士と交代するのかな？

[@user-lp3wu7jn8b]

コメント失礼します。相鉄線直通列車の運転士は湘南新宿ラインの運転も担当している新宿運輸区所属なので、おそらく初ではないと思われます。そのため交代も必要ないのではないでしょうか。

[@user-yf6ek4qk5l]

直通不可の場合のオペレーションが予め作られているんですね。相鉄線直通切符🎫保持者は改札フリーパスか❔

[@manutalapin]

連絡乗車券は売っていないはず…相鉄は着駅IC乗車券チャージで対応してたし

[@user-cw8nx2hb4i]

G車付き15両が停まるのにG車なし10両が通過するってなんか変な感じ！😆

[@user-xc6pw4kw9f]

普段、大崎～赤羽間で埼京線を利用していますが横浜駅に埼京線の車両が来て見かけたら私は絶句すると思います。横須賀線ホームで電車を待つ乗客は、特に何も感じない方はいると思いますが私はスマホでこの瞬間を撮影するでしょう。相鉄１２０００系だったら横浜駅で電車を待つ乗客の方はどう反応するでしょうか？しかも終着は、６番線に。会いたかったです。でも恐ろしいです。

[@nakariza4167]

初見です。 埼京線車両が横浜に来るのは初じゃないですか？あと、ダイヤがもっと酷かった場合、最終手段として藤沢まで行く事があるらしいです。運転室にそんな奴が書いてあるらしい... そして、コメントにあった折り返し方法。これは多分茅ヶ崎もしくは平塚で折り返すことが出来ます。茅ヶ崎ならコメントで居ましたが貨物線折り返し。平塚では185系運用であった足利大藤まつり号？と平塚止まりの列車同様、二番線か三番線に入線可能です。ただこれには旅客線に入るしかないですね。あとは平塚駅手前の留置線折り返し。昔、217系が止まってたところです。留置線なら貨物線へ転線する必要がありますがね。長文失礼しました。レアな行き先なので乗車できてとても良い体験になったですね。

[@23youtubecaka]

埼京線横浜行き鉄オタでなくてもワクワクするわ。

[@shigeomatsuo]

そうか？埼京線が臨時措置で武蔵小杉から横浜駅へ行くほうほうがあったのか。相鉄の電車がＪＲ横浜駅に有りうるね。

[@user-my1ec5ro6m]

これ武蔵小杉で判断出来たから横浜まで行けたけども 仮に小杉を出発し転線して相鉄直通線に入った後に 羽沢横浜国大入線不能だと本当に藤沢直行パターンになるのだろうか？ 転線しても逃げ場あるんだろうか？

[@user-dh2op7nt5r]

京急の花月総持寺駅付近の地下に入る直前に東海道線の線路へ転線する事ができます。 その先の地下に入ってしまった後になんらかの形で羽沢横浜国大駅に入線できない状況が 長時間続く場合のみ藤沢に向かうパターンですね。

[@wakukintv]

埼京線も横浜まで直通定時でやってほしい あと常磐線も

[@ryusei0423TOKYU]

珍しい。

[@sho5919]

15:25 埼京線(の車両)と横須賀線が並ぶ時代が来たか😅

[@user-cq5cs1wq5d]

昔大崎で並んでいた

[@sho5919]

@@user-cq5cs1wq5d あ、湘南新宿ラインとしてでか、、

[@user-ui1nj5ys2z]

埼京線って汎用性高すぎん⁉️今回は東海道線だけど一応総武快速にも入れそうｗｗｗ

[@Eva.No.1]

SSLや横須賀線を担当している新宿運輸区が相鉄直通を担当しているから，JR横浜行や過去には品川行ができるわけか，納得．

[@user-cn5kp5ep6x]

新宿運輸区の乗務範囲めちゃくちゃ広いですからね。その分、貨物線走行とか横須賀線転線とか柔軟に対応出来ますが、運転士さんは大変だろうなと…

[@Eva.No.1]

@@user-cn5kp5ep6x ついでに言うと，運転する車種(E217,E231,E233...)もかなり多いですし両数もまちまちですからね...

[@user-cn5kp5ep6x]

@@Eva.No.1 ひと昔前は一部の中央線特急も新宿運輸区で持ってたんですよね…。全員が乗務していたわけでないそうですが。

[@user-ix1co6ic6x]

こんな列車あっても良いと思う 川越発埼京線経由快速熱海行

[@ta_ke]

なお需要……

[@user-HitoriOfAll]

12:31　ちっか！！！ 13:53　そして煽り散らしながらゆうゆうと通過していくブルスカwww これがもし相鉄車の運用だったらどんな幕表示してたんだろう…

[@ta_ke]

快速　横浜、だったらただのフツーの相鉄の列車www

[@ttanukiti]

Lcdは動作してましたか？

[@Pikaden]

残念ながら対応しておらず、自動放送も対応してませんでした

[@user-uj6yl7pc2c]

埼京線 横浜行くよ 最強戦

[@tak8017]

お前いつから神・埼京線になったんだw

[@user-cn5kp5ep6x]

保土ヶ谷の留置線に入れたのなら再度横須賀線に転線してるはずで、なんで6番入れたんだろw　前にスカ線の列車でも詰まってたんだろうかw

[@nowar.6011]

詰まってて回送なんか入れたら邪魔でしかないですから空いてる方で飛ばして回送した方がいいですからね

[@user-nb3wp4ce9o]

横須賀線直通か

[@-S-Minus]

17:05ここ草

[@ryuiwao]

｢マジでマジで｣(笑)

[@user-by3vj4nw1g]

チャラいやりとりwww

[@sj032842]

ブーブブブー あ、もしもし俺いまこれ通告見たらこれ客下りなんすねー。あーマジでマジで。あーで、場内開いてるんで東海道ホーム入りますんで。いや、で、すいません俺も今気づきましたすいません　笑　じゃ、所定でそれなんで今から入りますねーお願いしまーす。 ファーン！

[@user-dd7wy3ne2o]

もう相鉄でもなんでもない

[@hatune_miku-i9f]

いっそのこと横浜行きも作ればいいのにダイヤ改正でｗ

[@user-by3vj4nw1g]

そこまでの需要は無いだろうね～

[@ta_ke]

横須賀線のダイヤに割り込むことになるけど、その余裕があるのかな？ってのもあるし、それ普通に湘南新宿ラインじゃね？

[@user-by3vj4nw1g]

@@ta_ke 平面交差の蛇窪信号場にその余裕はないでしょうね。遅延が毎日発生するような事になりかねない。

[@princeshihan]

1:03 「ねえねえ、本当に左に行っちゃっていいの？」

[@okiseki2000]

横浜線さえ、滅多に行かないのに。

[@user-fj1rn3xd4y]

自動放送は対応してないのですね

[@user-ru2hw7sv5p]

相鉄横浜行きかとみたら　湘南新宿ラインまわり横浜かよ

[@user-eg6gj8kn8m]

西谷でスイッチバックできないのにやるわけないだろw

[@yareyare1968]

海老名まで行って、折り返しで西谷から羽沢横浜国大方面に行かずに横浜に行ってしまったやつですね。

[@nowar.6011]

@@user-eg6gj8kn8m 一回留置線行く？w

[@greenman8483]

異例の大出世ですね。

[@TC88FXDL]

昭和の時代から居る地元の民に言わせれば、ここは小杉じゃねぇし、小杉は東横線と南武線だけでいいよ‼ってのが本音😁まぁ、人それぞれだけどね‼ しかし、新横浜は発展したけど新川崎は･････そもそも鹿島田だしなぁ😆