【前面展望】梅田貨物線（東海道本線支線）新大阪駅～西九条駅 前面展望（特急くろしお オーシャンアロー）2024.6.22撮影

梅田貨物線（東海道本線支線）の新大阪駅～西九条駅間の前面展望を特急くろしお（ オーシャンアロー）から撮影しました。
大阪駅（地下線）から西九条駅間は特急くろしおの283系（オーシャンアロー号）のパノラマグリーン車しか撮影できません。

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7:08 書類上は、新大阪駅〜大阪駅（うめきた）〜福島駅間が「東海道本線の支線（梅田貨物線）」、福島駅〜西九条駅間が「大阪環状線」となる。 9:05 元々、配線の都合で梅田貨物線の下り列車は西九条駅の中線（2・3番のりば）を通過してから大阪環状線の内回りへ転線するしかなく、西九条駅の中線（2・3番のりば）は梅田貨物線の下り列車と桜島線（JRゆめ咲線）が常時共用になっていた。そのため、梅田貨物線の下り列車が西九条駅の中線（2・3番のりば）を通過している間は桜島線（JRゆめ咲線）の列車が西九条駅の中線（2・3番のりば）に発着できず、ダイヤ作成上のネックとなっていた。 この問題点を解消するため、2020年に野田駅〜西九条駅間に渡り線が増設された。梅田貨物線の下り列車は西九条駅の手前で大阪環状線の外回りを経て内回りへ直接転線し、そのまま西九条駅の大阪環状線内回り用ホーム（4番のりば）を通過できるようになったため、桜島線（JRゆめ咲線）のダイヤを邪魔することはなくなった。