¿Qué diferencia real hay entre ruedas por precio? Vamos a comprobarlo (test extremo)

En este vídeo vamos a comprobar la diferencia real entre tres tipos totalmente distintos de ruedas. Neumáticos de calidad, neumáticos lo más baratos posibles, y unas ruedas usadas al borde del final de su vida real.
Hemos sometido a varias pruebas comparativas a tres juegos de neumáticos en medida 225/45 R17, montadas en un Volkswagen Golf:
- Unos Continental Premium Contact 6 nuevos
- Unos neumáticos de bajo coste de fabricación china
- Unos Continental usados y de diferente gama en cada eje (Eco Contact delante, Sport Contact detrás), puesto que es una práctica habitual en muchos usuarios al cambiar por ejes y no las cuatro ruedas a la vez.
Tras realizar frenadas en seco a 120 km/h, frenadas simétricas y asimétricas en suelo deslizante y finalmente una maniobra de esquiva, hemos obtenido resultados que muestran con claridad la diferencia que aportan en seguridad unas ruedas de tipo "premium".
Además, un buen juego de neumáticos de calidad contrastada, es capaz de mantener un rendimiento óptimo incluso cuando está cerca de los testigos de desgaste.
Queremos agradecer a ineumaticos su colaboración, profesionalidad y rapidez el día de la grabación.
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Canal del motor de JF Calero, donde podrás encontrar información de calidad sobre la industria:
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- Novedades...
¡Y mucho más!

[@javisoft2005]

Este tipo de vídeos es lo que muchos esperamos JF. Grandísimo trabajo, con datos, bien explicado, en las mismas condiciones, sigue así!

[@joaquinmarinmartinez1311]

Y me podrías argumentar que has sacado en claro?

[@perez-q9162]

@@joaquinmarinmartinez1311 Que los de ineumaticos tienen más márgen de ganancias en los premium.

[@fran123456]

Pues a mí no me ha gustado, es un vídeo promocional

[@lNewAge]

Vídeos como este son por los que estoy suscrito, espero más de estos con distintas medidas de goma, modelos etc. ¡¡¡enhorabuena JF!!!

[@lupas1143]

Magnifico vídeo, a los que no somos profesionales del asfalto y nos preocupa la seguridad nos ayuda a elegir con conocimiento

[@eu_kesei]

Cuánto agradezco este tipo de vídeos. Gracias, JF Calero

[@franciscocervantes3618]

Los neumáticos son mucho más importantes de lo que la gente se cree...puede ser la diferencia entre tener un accidente o tener sólo un susto. Muy buen vídeo. Muy buena calidad. Un saludo!

[@davidrivilla8544]

Excelente! De los vídeos que más me han gustado! Enhorabuena!

[@fovaz]

Excelente vídeo. Vídeos como éste suben mucho el nivel del canal (que ya de por sí es alto). Gracias!

[@ricardojaviermagarin9615]

Es cierto lo que dices JF. Los neumáticos chinos baratos, son peores es situaciones extremas!!!! Por eso valen lo que valen!!!! Si embargo los premiun son más caros, pero merecen la pena ponerlos, porque está demostrado que casi al final de su vida siguen dando muy buenas prestaciones!!!! Me gusta este vídeo!!!!!

[@GansoBravo]

El nuevo premium tendría mejores puntuaciones si tiene un poco de uso... Hay que quitar la parafina y estos han salido de la tienda al coche y solo pasados unos 300 kms es cuando empieza a sacar las mejores prestaciones

[@estebanvaquerizo2650]

Comentario no aprobado por el editor

[@dekkers2000]

Eso mismo estaba pensando yo..

[@mugus500]

+1

[@coletrainGoW]

300? 300 son muchos. La parafina la quitas en menos de 100 kilómetros

[@manueldieguezmuniz5891]

Me encanta cuando un canal (persona) cuenta las cosas que de verdad me importan y no en cuánto hace el 0 - 100 el nuevo Porsche 911 GT que nunca voy a tener. Un saludo y gracias.

[@trolitro2]

Este tipo de información tiene más aplicación, sobretodo para los que conducen en la cruda realidad 👍🏽👌🏼

[@davidsolera5883]

Que Interesante!! Me quito el sombrero 👏👌👍...ojalá sigamos viendo este tipos de vídeos!

[@antonioleal9108]

Que bueno mi querido amigo. Veo que te vas superando partido a partido......Gracias por la calidad de tus videos.

[@antoniosolissojo7420]

Yo quiero ver comparativa con neumáticos premium y low cost de neumáticos que prometan las mismas características. Comparar un B de agarre en mojado con un E está claro que el B va a ir mejor. Comparar dos neumáticos, uno de primera marca y otro de menos reputación más económico, pero ambos son la misma etiqueta de características. Esa es una buena comparativa que podría sacar los colores a algunas marcas.

[@perez-q9162]

Eso es lo que yo digo, que comparar neumáticos en función del precio y la nacionalidad en vez de por las características no tiene mucho sentido. Pero bueno, el profesional es él...

[@Serkalill0]

Enconces Continental no les pasaría el cheque 🤣

[@matiasatamaniuk5266]

Me gustaría que los autores del vídeo rebatieran tu mensaje. Porque cuando vi el vídeo saque una conclusión clara en favor de los premium pero tras leer tu comentario ya no lo tengo tan claro, porque tiene su lógica.

[@albert9784]

El consumo de combustible no tiene nada que ver con el rendimiento en mojado, si el neumatico es E significa que el coche consumira mas combustible, cuanto mas verde sea el etiquetado mejor

[@perez-q9162]

@@albert9784 Ambas, consumo de combustible y rendimiento en mojado usan clasificaciones de la A a la E. Obviamente sin características que no tienen nada que ver, pero ambos sistemas de clasificación usan las letras. Por eso lo que dice ed que no tiene sentido comparar por precio, porque igual uno es B y otro E en agarre en mojado. ¿Que por lo general a mayor precio tiene mejor clasificación? Pues sí, pero estás comparando cosas diferentes. El que tiene peor agarre igual tiene mayor durabilidad, por lo que igual a un transportista de Sevilla le interesa más el de menor agarre.

[@GansoBravo]

Y no hablemos de presiones pq eso es algo tanto de importante como el mismo neumático

[@wgatti1968]

Muy bueno !! Como siempre. Todo explicadito y al pie 🤙🏼🤙🏼

[@javiersm5774]

Excelente video. Este es el camino. Me gustaría que hicierais más vídeos de estas cosas, como frenos, aceite, gasolina premium, etc. Para ver si nos venden la moto o es verdad que son mejores

[@YeiDCalle]

Con el aceite y la gasolina/diesel pasa lo mismo .

[@alexanderseguiabella5901]

La idea era muy buena pero ha faltado un poquito más, como el rodaje de los neumáticos nuevos, o mismo modelo nuevo y usado (con el riesgo que conlleva el posible resultado...). Al final ha sido una comparativa entre unos lowcost, unos eco y unos ruteros

[@hevioso4564]

He leído en varios lugares,creo que incluso tú lo has mencionado alguna vez, que los neumáticos nuevos llevan una película protectora que afecta a su adherencia en los primeros kilómetros. Esa es la causa de tener que hacerles un pequeño *rodaje" al cambiarlos.. ¿Habéis tenido en cuenta ese hecho para hacer las mediciones? Si no fuese así, creo que los resultados podrían no ser del todo correctos. Como siempre, buen e interesante video. Gracias.

[@miguelgarcia-vs1rv]

¡Enhorabuena¡ gran comparativas que me ha sido muy útil.

[@Fran_SG]

Un vídeo magistral. Hacen falta más fe este tipo, a ver si la gente se conciencia de una vez. Gracias!!!

[@davidcuchillo6727]

Buen patrocinio el de continental. Espero la misma prueba con tres marcas premium a ver que tal

[@consultasrsg8166]

Continental es muy Premium

[@rauldzmartin]

Top de cosas donde no conviene escatimar: 1. Neumáticos 2. Colchones 3. Herramientas

[@marcos1669]

Y condones....

[@Puguita308]

Zapatos

[@carlosperez41]

Y alcohol , y cervezas y todo, no te jode

[@danim5849]

Condones.

[@albertoluiscalero3765]

Mis tios siempre compran los colchones mas baratos y las almohadas son de lana de oveja de muchos años(es mejor usar un libro como almohada que esas) , cuando vuelvo y duermo en mi cama con un colchon normal , ni el mas barato ni el mas caro, es como dormir en el cielo, nunca escatimes en tu cama

[@jesusbabioesporas]

Este es el contenido que me mola!!!! ENORABUENA!!

[@rafaelgallegovaldivieso]

Muchas gracias. Conciso y se entiende perfectamente... A demás desde que llevo Continental en la moto y me van muy muy bien (Tkc 70) quiero probarlos en el coche.

[@albertoiliebeavilalaudewog1791]

Neumáticos "premium" en 90€ en México esas son las de clase media las premium acá son las Pirelli Pzero con runflat en 300€ por ejemplo

[@juancarlillo1]

Gracias, como conductor profesional, es una cosa que ni me planteo, neumáticos en buen estado ya que es lo.que nos une al asfalto.

[@angelgonzalo6416]

Bueno iniciativa Calero! Mira que que hemos debatido en el trabajo sobre este asunto. Ya lo tenemos claro. Sigue asi!

[@JJQuake]

Muy buen vídeo, se agradece este tipo de comparativas. Saludos!!

[@FranGSainz]

Hombre, por fin alguien menciona Treadwear y con criterio! Yo he llevado Goodyear Efficient Grip en 195/65/15 con Treadwear=340 y tienen un compromiso agarre/desgaste fantástico. También pude probar neumáticos chinos y qué horror en agua, no digo nada más. Saludos.

[@jorges4287]

Esos goodyear son geniales

[@gabrielmaxitorres2440]

Yo tengo esos Goodyear y son muy buenos no.hacen ruidos son de compuesto blando muy buen neumatico

[@angelperezsanchez7362]

Hubiese estado interesante una prueba con neumáticos premium en las delanteras y desgastados o low cost en las traseras ya que hay gente que a lo mejor no se puede permitir poner los 4 premium pero si hacer un pequeño esfuerzo económico y ponerlos por lo menos en las delanteras para ganar en estabilidad. En caso de ser tracción trasera no se si interesa hacer esa jugada por o que estaría bien también tener esos aspectos en cuenta.

[@danydiaz7280]

Buen vídeo JCalero , da gusto seguir viendo cosas nuevas en vuestro canal

[@franciscotorrontegui990]

Mi familia tenía un taller y me crié entre coches.. Siempre pensé y sigo pensando que los neumáticos es el mantenimiento más importante del vehículo. Ya no estoy en el sector así que es un consejo gratuito. Buen trabajo, un grandísimo canal del automóvil. Suerte y ánimo

[@xredxragex]

excelente prueba, me esperaba mas diferencia entre el nuevo y usado premium.

[@nacso3781]

Eso da tranquilidad en el sentido de que las prestaciones de un buen neumático se mantienen estables a lo largo de su vida útil. Me parece una buena noticia

[@borjaserrano8978]

Buena comparativa Calero, pero yo en mi trabajo veo a diario mucho coches con neumáticos con muchos años cuarteados que da pena verlos, en esos casos yo preferiría que llevarán el chino barato nuevo de 50 euros al Michelin premiun con 15 años... Un saludo

[@luismuguetalaquidain2512]

Felicidades. Un gran vídeo. Sigue así. Te deseo grandes éxitos

[@aldrindanielcuelloricart9188]

Felicitaciones Juan, gran video, muy instructivo y didáctico.

[@mochuelo1410]

Yo monté neumatico chino (Goodride) una vez y no más Santo Tomás, venián algo deformados de fábrica, osea vibraciones hasta que los quitas y el grip a poco de desgaste bajo considerablemente, en mojado un autentico peligro. Después probé neumatico europeo económico, marca Sava y nada que ver con los chinos. Eso si, como los Dunlop de fábrica tampoco son.

[@rudesindorodriguezbouza919]

Y eso que Dunlop, no siendo malo, no es de lo mejor...

[@Jesus-ek5et]

en todo terreno usado en campo duraron la mitad que unos de marca (10000 km frente a 20000 km), pero es que además los chinos empezaron a pinchar desde el principio, mientras que los otros Bridgestone Dueler lo normal es que no pinchen en todo el tiempo de uso

[@Peridiello]

Hace unos cuantos años ya, compré unas llantas de S3 usadas para mi A3 y venían con neumáticos Wan-Li, chinos y usados. Probé las llantas con esos neumáticos y en la segunda rotonda quedé mirando para atrás. Todos los conductores deberíamos probar en algún momento la sensación de estar en el coche girando sin control para concienciar y evitar otras temeridades.

[@luigicastagnola7760]

Hace años tenía un colt gti, trancado y con unas Bridgestone potenza Se gastaron y por circunstancias le puse una ruedas Coreanas, calidad medio baja... La diferencia en las rotondas, por ejemplo, era grande... Hace pocos años reemplace las continental con que vino mi coche de serie y les saqué casi 120 mil Km por unas ruedas chinas hodroad... No me han hecho ni 35 mil, las cambié hace 3 semanas por un defecto de fabricación que hacía que se agujerearan cerca al límite con la llanta... No merece la pena ahorrar en ruedas... Ni de coña, así vayas despacio.

[@gallaik]

En los neumáticos es en el último sitio en el que escatimar en un coche. Al fin y al cabo es lo único que nos une a la carretera.

[@coletrainGoW]

Y más en una moto

[@israelj.talavera.2004]

Y las suspensiones también, no las olvidemos.

[@AlexGLM845]

@@israelj.talavera.2004 Lo primero son los neumaticos. De que te sirven unas buenas suspensiones si no puedes aprovecharlas porque te falta agarre?

[@israelj.talavera.2004]

@@AlexGLM845 Nadie ha dicho lo contrario. He dicho respecto a las suspensiones también. Una mención. Si tienes buenos neumáticos y suspensiones malas también vas a tomar vientos y el coche es inestable. No sólo la estabilidad está en los neumáticos y también nos une a la carretera unas buenas suspensiones.

[@RRaspy]

Excelente video campeón. Muchas gracias por tan buena prueba. Saludos cordiales.

[@JUAN-ny4yn]

Este video ha sido profético... Acabo de forzar a que me devuelvan los neumáticos usados por unos nuevos marca blanca, puesto que al salir del taller noté un flameo intolerable. Muy buen consejo!! Invertir en neumáticos es sencillamente ahorrar en problemas

[@ivlc_a7905]

Estaría bien un vídeo analizando gasolineras normales vs gasolineras lowcost

[@Freddiew-117]

ya se sabe que son exactamente el mismo combustible Edit: Cambiando aditivos si acaso claro, los cuales varían de marca a marca y sería imposible hacer comparativa lowcost/premium

[@mariojm5]

Sii, estaría bien

[@golmate]

Mi testimonio: repostaje de 95 en Repsol (~1.47€/L) le cuesta bajar de los 7L/100. Con combustible lowcost de Esclatoil (~1.20€) el consumo suele estar en 6.7L/100. Esto en primavera con temperaturas suaves y haciendo el mismo recorrido. Como tratan el motor cada uno de los combustibles, ahí está el quid de la cuestión.

[@charapamaceta8181]

ya lo iso canal descocados wey!

[@jose-lm5vi]

Yo tengo entendido que en gasolina no hay mucha diferencia pero en diésel mejor echarlo en las gasolineras premiun. Esto tiene veracidad??

[@migueldelgado5770]

Ahora espero la comparacion de neumaticos premium de marcas reconocidas, porque esta comparacion me parecio mas a publicidad

[@cazador_6382]

Esa si sería una comparativa seria. Esto no deja de ser un publireportaje. Yo nunca he comprado ruedas de esas baratas, no puedo opinar, pero entre primera marcas y otras no tan premium poca diferencia he notado, es mas, alguna marca con mucha fama me ha decepcionado bastante, en cuanto llegan a medio uso no agarran nada, en carreteras de montaña, que es por donde mas circulo, en verano vas chillando en cada curva como si fueses haciendo rally, ( bueno, muy despacio no ando ).

[@acmc1080]

J

[@batansond2841]

Muy útil e interesante esta prueba. Indudablemente los neumáticos tienen que ser de calidad y no escatimar tanto en su compra como en su renovación. Estamos sujetos al asfalto por ellos. Un abrazo.

[@gustavogonzalezkoroscik4465]

Muy interesante. Mucho. Muy bien la entrada en juego del usado, ya que las conclusiones son las mas relevantes y llamativas. Como siempre....excelente!!

[@Rekadista]

Los siguientes comparación normales Vs invierno - Nieve. Ahora llevo de invierno

[@marcos1669]

Tyre Reviews tiene un montón de pruebas, incluidas neumáticos deinvierno en nieve

[@eveliobrey9143]

Vamos tuuu

[@francelinocasal6477]

Que los llevas, en el M3?

[@francelinocasal6477]

@@Jc-xc7wy No creo que Mikel sea de estos, pero hay gente para todo

[@PrimeGladius]

Crossover Calero-Mikel

[@israelj.talavera.2004]

Los neumáticos sean cual sean, si uno no se preocupa de comprobar la presión correcta no valen de nada. Cual es la referencia correcta de presión, la del fabricante del coche o la del neumático?

[@rafagonzalez1315]

Yo pongo la que marca el fabricante del coche, menos 0,1 bar.

[@alejandrogetetrillo]

Hola Calero Soy seguidor tuyo en los dos canales y no me pierdo un video. Esta es la primera vez que comento. Como me ha parecido tan bueno este video, por la realidad que muestras...me gustaría que hicieras uno igual de la suspensión. Un saludo

como siempre tus videos son muy explicativos e informativos... hubiese sabido eso antes probablemente me hubiese ahorrado un accidente de transito

[@tonirey232]

Mario Garcés es un crack, disfrutaba mucho de sus pruebas en km77

[@DaveFX]

Echo de menos una comparativa entre neumático de primerísima marca (Michelin, Continental, Bridgestone...) y un neumático de clase media (un Firestone, Goodyear...), normalmente más baratos en precio, pero no tanto como los chinos marca NISU.

[@Pincho.]

Se agradecen estos videos...Enhorabuena!!!!

[@jop5198]

pedazo de video calero de las mejores canales de tv gracias

[@sergifernandez173]

I el mismo tipo de test con pastillas de freno?

[@TheKarofaar]

Pues en los comentarios dijeron la marca de esos neumaticos baratos (no lo dire porque en el video no se comenta) y fui a la web para cerciorarme de lo que decian ellos, por si era publicidad engañosa y demas, aqui os digo lo que ponia: -Las gomas son muy duraderas. -No hagas frenadas bruscas con ellos. Seguridad ante todo. -Su dibujo es muy silencioso y economico. -Muy bueno en condiciones de lluvia. -Tienen un desempeño similar a marcas premium como Continental (casualmente la marca expuesta en el video). Por tanto el video esta claramente hecho ex-profeso para que se eviten estas marcas en favor de otras, que en vez de mirar gamas medias, miran gamas altas pero usadas, cuando en la propia tienda ya indican que no deberias hacer el cafre con ellas de un 120-0. Por lo que en si, no se si el video deberia poner contenido promocinal, pero casi. Y no pasa nada, todo el mundo tiene que vivir de su trabajo, pero decir todos los datos tambien es importante. Por suerte los comentarios estan abiertos y el que lo quiera leer lo puede leer.

[@sinnombre8741]

Precisamente son duraderas por que están diseñadas para eso principalmente. Si se desgastasen mas seguro que sería por que su compuesto es mas eficiente en frenada y agarre. No se puede tener todo. Pero lo que si me gustaría es ver pruebas de neumáticos de gama alta de hace 15 años y compararlos con los de bajo coste actuales. Solo por ver si con los de aquella época se consideraba ser camicazes por circular con ellos a ciertas velocidades.

[@sombrereroloco4484]

@@sinnombre8741 Es tentadora tu propuesta, pero "15 años"?, Estamos hablando de que de por sí es como ruleta rusa o lotería; es un atentado a la propia seguridad y ajena, ya que está por norma, fuera de toda garantía del fabricante. En éstos tiempos contemporáneos, los compuestos están diseñados para 'descomponerse' o degradarse, o para ser reciclados. La fórmula ya está dada por su fabricante, se cumple según fué estimado.

[@enriquebarranquero2639]

Muy interesante!! Gracias por su dedicación

[@enriquecalderon6341]

Muy interesante, sigue adelante, que lo estás haciendo genial.

[@CristianP]

Continental MARKETING ? 🔥 Low Cost ...what brand/model ?

[@chemimaza8501]

Pues unos de 50€, los más baratos que encontró. Me hubiera gustado más una prueba con unos de calidad precio buenos. Kumho o nexen por ejemplo.

[@s.g.8916]

@@chemimaza8501 Kumho en lluvia dan miedo

[@lcr8797]

A mí me parece que se repite mucho lo de "" premium continental " y .... No sabemos la marca del barato. Da que pensar y el video pierde credibilidad.

[@s.g.8916]

@@lcr8797 También lo he pensado. Sería una pena que las marcas empiecen a comprar una de las pocas voces críticas que hay en el periodismo del motor en España

[@lcr8797]

@@s.g.8916 a mí me da mucha lástima , no me lo esperaba de calero. No tiene necesidad. Él sabrá si esto es lo que quiere

[@emiliojosecorbalanhernande5386]

¿Por qué chinos? Hay segundas marcas de fabricantes con renombre y marcas menos conocidas, con una calidad óptima y precio interesante. No hace falta irse del blanco al negro, hay matices grises. Por otra parte, si son neumáticos nuevos y su COMPUESTO, sentido de rotación, índice de carga y velocidad, medidas, equilibrado, presión y temperatura son los mismos... ¿Donde está el truco? Con el tiempo de uso veremos comportamiento, desgaste, ruido, deformación, etc. Si yo contase historias de neumáticos taqueados y deformados de una primerísima marca con alas. De todas formas, gracias por el video. Lleva parte de razón y los zapatos de nuestros vehículos tememos que cuidarlos, rotarlos, equilibrarlos y alinear dirección de vez en cuando, siempre por profesionales.

[@perez-q9162]

El truco está en que igual el neumático más barato tiene un comportamiento declarado en mojado peor que el caro. Y entonces la comparativa va hacia donde tú quieres. Comparar solo por el precio es como comparar un deportivo con un autobús (de iguales precios, eso sí).

[@dsilman1]

Gran video. Muy útil!! Muchas gracias😃

[@jordicapdevilasola176]

Espectacular el vídeo. Enhorabuena Calero

[@manuelantolin3218]

Buen video. Aunque entiendo que aquí entra en juego los sponsors... Por curiosidad he buscado el precio del Continental del vídeo en la misma medida, código de carga y de velocidad, y en la página de carter-cash lo he encontrado por 78,90€, lo que montado y equilibrado mas la eco tasa, serían 88,65€ en total cada neumático. Y en la misma web, he encontrado unos Nexen N fera SU1, misma medida, código de velocidad y carga, por 57,60€... 67,30€ en total montado, equilibrado y eco tasa... o sea, algo mas de 20€ menos por neumático, lo que hace un total de 80€ de ahorro en el cambio de los 4 neumáticos. Nexen una marca que fabrica en Corea y China... Me parece un ahorro a tener en cuenta, puesto que Nexen también es neumático de primera monta en algunos modelos de Kia y Hyundai... También, y en la misma página, he encontrado unos Pirelli P7 Cinturato, igual medida, carga etc...por 61,50€... Unos 71,25€ todo incluido, lo que supone un ahorro de unos 17€ por neumático y casi 70€ en el cambio de los 4.... La diferencia entre los neumáticos premium y low cost, según el vídeo es de 40€ por neumático, 160€ en 4 neumáticos...mucha pasta para no pensárselo después de la crisis económica que vivimos, y que va en aumento con la subida de los combustibles y el cobro de las autovías...para un currito "950eurista", o alguien en ERTE o en paro, se puede hacer muy muy cuesta arriba... ¿Porque no apostar por el ahorro y la calidad?... ¿Porque no se ha comparado el Continental con un Nexen? O un Pirelli? Por ejemplo... Si al currito, etc etc, les expones que van a ahorrar, sabiendo escoger bien su neumático de entre los fabricantes de calidad y buen precio, quizás vean con buenos ojos invertir esos 17€ o 19€ de mas que hay entre el low cost del video y los ejemplos que yo cito... En un cambio estándar de 4 neumáticos, con los ejemplos del vídeo hay 160€ de mayor gasto entre Premium y Low Cost, con los ejemplos que cito y el Low Cost del vídeo solo hay entre 68 y 76€ de diferencia, algo mas asumible que los 160€. Pero en el vídeo se generaliza con la etiqueta de "neumático chino"...y habría que aclarar que ni todo lo chino es malo, ni todo lo europeo o estadounidense es la releche de bueno y viceversa... ¿Porque no se han comparado unos neumáticos de calidad y buen precio con los Continental del vídeo? ¿Seguro que habría tanta diferencia?... En fin...todo esto lo digo, porque sería mas constructivo enseñar a las personas a escoger un neumático adecuado, a su tipo de conducción, adecuado a su poder adquisitivo sin descuidar la calidad, adecuado a las carreteras por las que transite,no es lo mismo circular por el norte donde a lo largo del año la probabilidad de hacerlo en mojado es mas alta que en el sur...e informarles de que hoy por hoy, hay diversas formas de adquirir un buen neumático a buen precio tanto online, como en grandes cadenas de mecánica rápida, talleres de barrio etc etc... Lo dicho, me gustaría que pudiéramos comprobar, que no hay tanta diferencia entre unos neumáticos premium caros y unos de calidad y buen precio, en un uso normal, sin necesidad de ir de tramo o a fuego... Un saludo.

[@otebasi403]

Totalmente de acuerdo.

[@yolifran]

¿Cuál es la marca del vídeo de los neumáticos Low Cost?

[@josemanuelb8149]

Si no lo han dicho en el vídeo no te lo van a decir aquí

[@danielr.l.7125]

Los Ovation

[@lcr8797]

Si pagas lo que pago continental te lo dice

[@Longoriacarbajal]

Impresionante batería de pruebas. Pocos canales hacen esto. Enhorabuena.

[@jonbilbao4683]

Yo llevo la Continental Premium 6 en las 4 ruedas y estoy muy contento con ellas. He calzado muchos neumáticos en mi coche ya que es un taxi y las Continental son garantía maxima. Delante me han durado 25000 km y atrás todavía tengo dibujo de sobra. Mi taxi es un Skoda Octavia 3 tdi 150cv automático Dsg del 2016. Gran vídeo Calero!!👍🏼

[@caste405]

El primer taxista que dice que 25km es correcto.... Bien por tu seguridad... Otros utilizan más duros ...

[@Seat_131]

Michelín saco un artículo hace tiempo diciendo que el mayor precio del neumático premium se compensa porque sigue siendo seguro su uso hasta el límite legal de profundidad.

[@ulisess_01]

Los neumáticos es lo más importante de un coche, siempre hay que tenerlos en buen estado

[@libram9442]

Y los amortiguadores, q son los gran olvidados

[@rudesindorodriguezbouza919]

@@libram9442 tanto como los neumáticos.

[@AM-hw1li]

Hay que repetir más pruebas, comparativa de marcas. Si no cambias los neumáticos a tiempo, te toca reparar chapa, pintura y neumáticos nuevos...10 veces más caro que hacerlo a tiempo. Como siempre un excelente trabajo.

[@franciscoalcala1748]

Video muy top! Gran información.

[@miguelangelgg2982]

Estaría bien haber incluido en la prueba unos neumáticos recauchutados

[@davidtodoterreno70]

los neumaticos baratos en verdad son recauchutados , en la fabricacion se parte de carcasas de neumaticos de desecho a los que se les pega la banda de rodadura , con el tiempo pierden la fina capa de goma que le ponen en los lados y se ve la marca original de la carcasa

[@miguelangelgg2982]

@@davidtodoterreno70 gracias por la información. JF podría haberlo aclarado en el vídeo. Un saludo

[@Rafa_M_T]

Es vergonzoso como llevan algunos los neumáticos, algunos los compran de segunda mano o recuchutados sin echar cuentas, pero si calculas lo que duran, los premium no son tan caros como parecen.

[@danim5849]

Algunos van por ahí que dan miedo.

[@jonbilbao4683]

Efectivamente, tienes toda la razón

[@JoseDavidEstevezGarcia]

yo los e cambiado cuando los alambres ya estaban partidos y los veia como una rueda con pinchos

[@gorka2363]

@Send Eros si no te llega para cambiar las ruedas no tengas coche, vete en patinete eléctrico o mejor vete andando que igual no te llega para cargarlo 😂

[@gorka2363]

@Send Eroslos pobres de verdad no tienen coche amigo mío, un coche tiene muchos gastos. Hay neumáticos de marcas baratas que no son tan buenos pero por lo menos son nuevos, no se puede circular con ruedas en mal estado es de cajón.

[@circulob]

Video super interesante y muy útil! Gracias! Si te animas a continuar la serie yo te propongo un comparativa verano, all season e invierno. Y tb comparativa de cualquier modelo eco, como el energy saver de michelin vs modelo verano prestacional dentro de lla mis misma marca, el pilot sport o el primacy, a ver si se nota la diferencia. Y luego sería interesante ver dos neumáticos de diferente marca (una premium, otra no) que tengan la misma letra de agarre, a o b por ejemplo, a ver si ahí se notan las diferencias.

[@igoragirre8117]

Resultado previsible. Esperaba algo mas Calero. Por ejemplo comparar distintas marcas de gamas semejantes, nuevos y usados. Así veríamos como envejecen y si valen su precio.

[@samuelcaballerocortes]

Hace unos años monte en mi coche los neumáticos runway en las cuatro ruedas, me dio un susto un día de lluvia a 40kmh en un curva el coche se deslizaba de lado completamente, jamas volveré a comprar neumáticos que no sean de marca conocida.

[@albertocases3572]

Estupendo vídeo y bien explicado. Yo personalmente monté unos neumáticos lowcost y eran un peligro en mojado. Nunca más.

[@franciscogomezangulo5302]

Por supuesto que ha sido interesante, muchísimas gracias.

[@josito6942]

Después de probar todas las marcas para mi los mejores calidad precio y duración son los hankook ventus prime.

[@carlosr2051]

A ver si me ha quedado claro... Entonces para que mi coche frene bien tengo que ponerle unos neumáticos Continental ya sean nuevos o usados? 🤔

[@dediegosilvia3899]

Buen video mucha información. Gracias por tu tiempo y dedicación pq lleva si tiempo hacer esto un saludo

[@Aguila40]

Me ha encantado esta vídeo prueba, deberiais hacer mas y de varias marcas de neumáticos!! Seria perfecto

[@ChiYoungKC]

Sinceramente, no me parece una comparacion de manzanas contra manzanas, nuevos continental de "gama alta" fabricados como principal característica el agarre. usados continental de "gama ECO" que van fabricados con duración de Kms y consumo inferior. De los chinos no hablamos porque quien se compre eso, es que no tiene mucho aprecio ni a su vida ni a los que les rodea por la carretera, que andar andan pero la diferencia de 4 metros en frenada es el chocar contra el coche que tienes delante o frenar y llevarte solo un susto, y ya en curvas igual, curva a derechas, pierdes agarre y te comes al que viene en el carril contrario...

[@wirzonnn]

Precisamente por ser una prueba tan heterogénea tiene todo el sentido. Comparan un neumático barato con uno caro y uno usado, lo veo perfecto. ¿Qué propones?

[@enricsala519]

@@wirzonnn seguramente que el Nuevo y el Usado hubieran sido de la misma marca y modelo. No hubiera sido muy difícil encontrarlos.

[@perez-q9162]

Si a ti en tu conducción 4 m. de exceso de frenada en una frenada de 50 m. te supone atropellar o no a alguien, igual deberías plantearte quién es el que no tiene aprecio por su vida ni por la de los demás.

[@perez-q9162]

@@wirzonnn No sé... ¿comparar neumáticos con iguales calificaciones pero de distintas marcas?

[@enricsala519]

@@perez-q9162 ein? Creo que éso es justo a lo que se refería él.

[@Bosteru]

Mientras Xiaomi no fabrique neumáticos no pienso ponerlos chinos. 😅

[@albert9784]

Kumho es marca China y es la mejor calidad llegando incluso a superar a Falken,Toyo, Continental y Dunlop

[@Bosteru]

Los kumho son coreanos, Corea del Sur. No son chinos, ni de lejos. De Corea del Sur es Samsung por ejemplo...

[@sombrereroloco4484]

@@albert9784 Kumho, Hankook y Nexen son de manufactura Corea del Sur. China compró Pirelli, de origen italiano.

[@DexxDexx]

@@albert9784 los cojones

[@jotazeta8896]

GRAN VIDEO INFORMATIVO Y DIDÁCTICO.,no se puede tacañear en marcas de neumáticos

[@CHIRGOSSS]

Que pasada de video. Muchas gracias. Saludos desde México.

[@golmate]

Yo pasé de unas Hankook de serie a unas Michelin y la diferencia en lluvia es abismal.

[@marcos1669]

Que Hankook y que Michelin?

[@golmate]

@@marcos1669 ventus prime 2 y primacy 3/4

[@elcanario85]

Tengo unos Hankook Dynapro AT en un 4x4 y en mojado son un peligro, es como si fueras siempre sobre hielo, jabón o aceite. En seco van bien, no tengo quejas por ahora.

[@marcos1669]

@@golmate Son la misma categoría de gomas (Touring), pero las Ventus Prime 2 son viejas, las equivalentes a las Primacy 4 son las Prime 3 que son bastante mejores (o eso dicen las opiniones de TyreReviews, las Prime 2 no tienen buenas opiniones en la misma página)

[@golmate]

@@elcanario85 por eso las cambié, apenas les hice 20000km en 2 años yendo siempre por asfalto con conducción tranquila

[@David-xf1hs]

Publicidad de continental??? Pq no se pone las marcas de los otros neumáticos???

[@eusebiolivares3415]

Muy interesante el vídeo y la información.

[@21josefelix]

Estos vídeos son los que marcan la diferencia, con las opiniones de Dani Cuadrado y el otro piloto es genial. Enhorabuena JuanFran sigue así que lo estas haciendo de fábula desde que has entrado en carwow y tienes más recursos.

[@user-cf7tx9ub3k]

Yo nunca escatimo en neumáticos, monto lo mejor.

[@gallaik]

¿Y cuáles son “lo mejor”? Yo opino igual y mis “lo mejor” son los Good Year Eagle F1. Aunque en mojado son normalitos, la verdad.

[@sombrereroloco4484]

@@gallaik Bridgestone o Michelin.

[@JUL3NN]

Aunque bien intencionado, creo que el vídeo puede dar pie a conclusiones equivocadas. Habría que ver el comportamiento a alta velocidad de los neumáticos en mojado para ver el riesgo de aquaplaning entre un neumatico chino nuevo y uno premium sin dibujo. Creo que habría resultados muy distintos. Dicho esto, felicidades Calero por tu canal y el gran trabajo que hacéis.

[@xog64]

Ya hay la prueba a alta velocidad en mojado en superficie deslizante en el video. Neumatico sin dibujo es ilegal llevarlo, con lo que no aportaria nada ese test, solo seria un dato curioso.

[@lunesnegro4x4]

Muy buena información. Gracias por compartir.

[@Osetedepeluche]

Muy buena prueba, este tipo de informaciones deberían abundar. Gracias

[@bananaGeorges22]

Sorpresa! El artículo premium y que cuesta casi el doble… es mejor! 😹

[@joseluiscastillosanchez611]

Ese no es el asunto, sino hacerle ver a la gente que escatima en algo que aporta (a relativo "bajo" coste) una seguridad mucho mayor, que esa diferencia de precio puede valer la pena.

[@joel_1946]

Estaría bien saber la marca de esos neumáticos LOW COST...

[@marcos1669]

Ovation

[@sombrereroloco4484]

Por lo general, son de manufactura Made in Ch!n@, de la calidad más banana posible...

[@joseenpeco]

Muy buen trabajo. También estaría muy interesante una prueba parecida pero con los amortiguadores, ya que hay mucha gente que ni se molestan en cambiarlos, eso junto con los neumáticos que aprovechan mucho, hace también influir en las frenadas y agarres. Gracias por tu tiempo.

[@sombrereroloco4484]

Suspensión y dirección van de la mano.

[@joanantonim.p.2400]

Gracias por el vídeo y la información... 👍👍👌👌🙏

[@danielgarcia.mp4]

Los neumáticos son otro cachondeo, cada generación nueva tiene menos taco por lo que duran menos… otra cosa a valorar y que creo que es lo que más le importa a la mayoría de conductores

[@DexxDexx]

Pero que mentiras dices gafas

[@josemanuelb8149]

¿Porque sí publicáis el nombre del neumático nuevo de marca premium y no el barato chino? ¿Publicidad de marca?

[@davidenriquez3789]

Llora pues

[@pelimorfico]

Muy gran video! Enhorabuena!!

[@fjulios80]

Gran prueba, excelente vídeo.

[@marcos1669]

Los neumáticos chinos (que no Low cost), son un peligro, tuve un coche comprado de segunda mano que venia con unos y no se como se permite vender eso....

[@m.acargoz511]

Pues para ser vendidos en la UE han de pasar sus controles.

[@joaquinmarinmartinez1311]

Eso se argumenta marca y modelo

[@marcos1669]

@@m.acargoz511 No se que controles pasarán, pero me da que son de los 70...porque un coche te patine en rotonda mojada a 30-35 por hora...

[@m.acargoz511]

@@marcos1669 Hay un montón de marcas, las has probado todas?