¿Qué neumático es el mejor para TU moto trail?

[@vicentalventosa3670]

Gracias por el vídeo y la información, nos servirá a mucha gente que andábamos perdidos con los neumáticos y los dichosos índices de velocidad.

[@fierabrasenmoto]

Gracias a ti Vicente. Un saludo

[@pedroalvarado9063]

Hace un año un compañero con una Teneré tenia el problema de que no encontraba ruedas de tacos que pasaran la itv para la moto. Me puse a investigar y encontré un articulo en el que se hablaba de esto mismo, Mientras sean M+S y pongas la pegatina bien visible, puedes pasar la itv sin problemas. La verdad es que no tenia sentido tener una moto para ir por el campo sin que le pudieses poner unos neumáticos de tacos. Muy buen video que le ayudará a mucha gente.

[@fierabrasenmoto]

Gracias Pedro. Cómo bien dices no poder poner neumáticos que ofrezcan seguridad en condiciones adversas es un sin sentido. Con esta información podemos mostrar en las ITV el documento que indica que son legales, aunque ellos no lo sepan...

[@pacogonzalez5318]

Muy curioso esta norma, e compartido en un grupo de trail en el que estoy en Facebook

[@fierabrasenmoto]

Gracias Paco. Ese era el objetivo del vídeo. Dar a conocer dicha normativa que incluso algunas estaciones de ITV desconocen.

[@observadorinternacional]

Gracias. Una información muy valiosa.

[@fierabrasenmoto]

Gracias por comentar

[@pedrotelle8699]

Gracias Makina! Yo llevo 24000km con las Metzeler y cuando se gasten le pondré unas de carretera. En principio me gustan las Contiattac 3 , y Pirelli scorpion trail II, y miraré esas Maxxis q comentabas, pero yo q no toco el off no quiero más rueda mixta! Saludos desde Gipuzkoa!!

[@fierabrasenmoto]

Las Pirelli fueron mi primera opción, las tiene un compi y duran una barbaridad. No las monte por precio, me parecen muy caras. Con ruedas de asfalto esta moto es otra. Lo vas a notar en seguridad y confort. Un saludo ✌️

[@Ricardo-fu3xt]

Hola fiera!! Los Mitas que montabas ( y montas delante) que indice de velocidad tienen?

[@fierabrasenmoto]

No lo recuerdo pero muy por encima de la ficha técnica de esta moto..

[@jesusfrontera6032]

Hay que tener cuidado con los neumáticos para motos de enduro ya que están hechos para llantas mucho mas estrechas (1,75 ó 1,80 delantera y 2,5 trasera) que las más anchas de las motos trail (2,5 la delantera...) si se montan en llantas demasiado anchas irán deformados y no trabajarán correctamente. Otra cosa que no he mirado pero que me preocupa y me sorprendería que sea correcto, el índice de carga, un neumático hecho para una moto de 110 Kg llena no creo que valga para una moto de 190 ó 230 Kg en orden de marcha. Los neumáticos para motos de enduro son para motos de enduro y para motos trail, lo son los hechos para las trail. Supongo que se referirá a algunos neumáticos para motos trail con indicaciones M+S, pero los que conozco son caros, no lo sé pero lo que sí sé es que no recomiendo montar los de enduro de competición.

[@fierabrasenmoto]

Gracias Jesús por tu aclaración técnica, totalmente de acuerdo. Lo que indica el manual de ITV es solo la posibilidad de índice de velocidad más bajo que la ficha técnica con un mínimo de 130kmh. El resto de parámetros se debe mantener. El problema de muchos compañeros es que les echaban atrás la ITV por llevar tacos a pesar de cumplir todos los parámetros de la ficha tecnica. La reforma se publicó en el BOE en el 2023 y muchas ITV no lo conocían y no lo aplicaban. De esta forma tenemos la información adecuada para decidir montar lo mejor para nuestro uso, y para poder pasar la ITV legalmente aunque algunos técnicos todavía no conozcan la reforma.

[@jesusfrontera6032]

@fierabrasenmoto Siiii, el tema de las ITV a veces son de traca! He visto cosas increíbles como pedirte que una moto de los años 70 (Bultaco Frontera) pase el nivel de ruidos de la normativa de ahora, y con el escape "original"... Si fue matriculada cuando se permitían 98 Db, no me pidas que con el escape original u homologado por el fabricante, que no existe ahora, pase con 92 o 94 Db... Las leyes no son retroactivas a no ser que lo digan expresamente como lo de los cinturones de seguridad delanteros a los que no los tenían. Lo demás hay que aplicar la normativa que existía cuando fue homologado para matricular... Pues según algún iluminado, no... Perdón por la chapa, pero es un ejemplo del desconocimiento de algunos de la ITV