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巨人トヨタでも勝てないF1…参戦の歴史と復帰しない理由を徹底解説
25:21
【全てわかる!】F1チーム変遷の歴史後編
28:25
Побег из Тюрьмы : Тетрис помог Nuggets Gegagedigedagedago сбежать от Nikocado Avocado !
00:18
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 🙈⚽️
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СКОЛЬКО ПАЛЬЦЕВ ТУТ?
00:16
أختي الشريرة تزعجني! 😡 استخدم هذه الأداة #حيلة
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【全てわかる!】F1チーム変遷の歴史前編
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ゆっくりF1ラボ
Күн бұрын
Пікірлер: 91
@播州姫路-e4x
2 жыл бұрын
ミナルディは万年テールエンダーではありましたが、パドックで出されるメシは他チームのドライバーもわざわざ食いに来るほど美味かったそうですね。セナも常連客でした。
@MM-sj4td
2 жыл бұрын
まあイタリア飯はクオリティー高いから・・・
@Sirogitne
2 жыл бұрын
マシーン開発費より飯代が高かったりして…
@akiper
2 жыл бұрын
それは有名な話
@白い虚塔
2 жыл бұрын
タイヤを洗える機械を一台200万で他のチームに売ろうとするも うるさい スペース取る 手でやったほうが綺麗になる という酷評の嵐で即座に頓挫も
@カズ-b8m
2 жыл бұрын
戦争中のアフリカでパスタ茹でて水がない!って騒ぐお国柄😂
@乗り物大好き-c5c
2 жыл бұрын
フワッとだけだったり 贔屓チームくらいしかちゃんと知らないのも多かったので助かります!!
@liketrulli7668
2 жыл бұрын
ザウバーやジョーダンのように、真ん中の位置くらいを走りながら、荒れた展開で一気に上位に飛び込んでくるチームほど応援したくなる ミナルディがポイント獲るレースはコーフンしたよ
@whooo-r7h
2 жыл бұрын
F1のゆっくり解説してるの珍しいから嬉しい!頑張って下さい!
@F1-Labo
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます!頑張ります🙇♂️
@クロード-w2n
2 жыл бұрын
つくづく思うが、レッドブルのモーターレーシング、とりわけF1への関わり方は、群を抜いて本気度の高い優れたものだった。スポンサーとして関りはじめ、後にチームを買い取って王座を獲得するという流れはベネトンを彷彿とさせるが、早くからドライバー育成に注力していたところが凄い。また、新興チームにもかかわらず絶頂期のニューウェイの勧誘を成功させた。31歳という信じられないほど若いホーナーをリーダーに据えるという施策も素晴らしい先見の明だった。最近ではホンダをパートナーとして選んだのもそれに近い。実に素晴らしい。
@saemonsaburou.
2 жыл бұрын
これ気になってから、まとめてくれて助かります😍😍
@渡辺昌俊-v5i
2 жыл бұрын
こんな企画待ってました!
@F1-Labo
2 жыл бұрын
喜んでもらえてよかったです!泣
@白い虚塔
2 жыл бұрын
フェラーリとかいうシューマッハ抜いたら『あれ?そうでもない?』ってなるお家芸搭載おもしろチーム
@鳥海誠-i4o
2 жыл бұрын
スチュワート・レーシングから代ったジャガー・レーシングは、カラーリングが凄く綺麗だったので、今でも好きなチームです。 残念な事に、5年で撤退してしまったのが悔やまれますね。
@しょうやま-m1k
2 жыл бұрын
レッドブルのはるか前は「フォルティ」(1995-96)と「パシフィックGP」(1994-95)の弱者チームがあり、「シムテック」(1994-95))合併するまで有りました。 パシフィックGP(1994-95)+シムテック(1994-95)95オフでフォルティと合併 1996シーズン途中でJ.スチュワート氏により来シーズン(1997)に旧フォルティの再建でスチュワート開始。
@usyachannel
2 жыл бұрын
今のF1の参戦チームは一見みんな名立たる車メーカー名が並んでて伝統的に見えるけどごっちゃごっちゃな名前の変遷があったのでこういうのは本当たすかります。後編が本編みたいなところがありますね。どうしようもなくごっちゃごっちゃな変遷をたどったアストンマーティンが楽しみです。当時スーパーカーの方のスパイカーが好きだったのでF1に名前がでてきたときは喜んだんですが、一瞬で消えてしまって大混乱でした。アルピーヌもころころ変わった方ですが何故かいつも名前がビッグネームだったり。一方マクラーレンやウィリアムズみたいなめちゃめちゃ伝統的なプライベーターが残ってるのもどう扱われるのかが楽しみです
@AMAHIRU_ZUKI
2 жыл бұрын
チーム変遷まとめ助かります!!
@賢治木村-s9s
2 жыл бұрын
ザウバーミナルディは若手の発掘が凄いものでしたザウバーはライコネンを起用しましたミナルディはアロンソを起用しました後のワールドチャンピオンにチャンスを与えました今のF1にはないと思います
@475aqua4
2 жыл бұрын
アルファロメオは、リジェにエンジンサプライヤーとして参加するはずでしたが、ゴタゴタがありオジャンになりました。
@tmotchy93
2 жыл бұрын
アルヌー?
@kaboden
2 жыл бұрын
アルヌーの「最低のエンジンだ」で怒ってしまい急遽撤退してBMWのカスタマーエンジンのメガトロンが搭載されました。
@ev_ene_env_hunt-suruga4167
6 ай бұрын
このときのアルファの動きって意味が判らないんですよね。 89からターボが使えなくなるというのに、それまでのエンジンの継続使用ではなく新規にターボエンジン開発するというんだから。 貧すれば鈍する と言うか、何をしたかったのか?
@sumico4328
2 жыл бұрын
ハースは米国の機械メーカー創業者、ジーン・ハース氏の道楽という色が濃い気がしますね。氏は、NASCARにも強豪スチュアート・ハースとして参戦しています。あと、マシンの製造をダラーラに外注していたり、開発にフェラーリが携わっていたり、となかなか面白いチームですね
@くろいぬしろいぬ
2 жыл бұрын
すごく勉強に成りました!
@F1-Labo
2 жыл бұрын
くろいぬしろいぬさん、コメントありがとうございます🙇♂️ F1をより楽しめることができれば、とてもうれしいです🙇♂️
@ti437
2 жыл бұрын
イギリスのシルバーストーン近辺にある、風洞とオートクレーブの両方を持つファクトリーの数は決まっていて、パトロンが変わると掲げる看板が変わる。エンジニアやメカニックもその界隈でグルグル廻っているだけ
@MeganeDevu1126
Жыл бұрын
ウィリアムズBMWのマシンデザイン、カラーリングが歴代でイッチャン好き。
@black-knight_03
2 жыл бұрын
BMW とF1と言えばブラバムでピケがタイトルを取ってますね。ベネトンの初勝利もBMWエンジンの時でした。F2用の2l4気筒エンジンを1.5lターボにしてV6ターボ勢に対抗してましたです
@坂本勝利-h7t
2 жыл бұрын
俺は、やはりセナ、プロスト、マンセルの時代が好きだな。
@マサナリヨシダ
Жыл бұрын
スクーデリアフェラーリにはプロストやマンセルも在籍してましたね。そしてセナを向こうに回して1.2フィニッシュを決めた事も。
@nagisamatsuda1555
Жыл бұрын
フェラーリには他に ルネアルヌー7、ステファンヨハンソン0、ナイジェルマンセル31、ゲルハルトベルガー10、ミケーレアルボレート5、アランプロスト51、ジャンアレジ1、イワンカペリ0、ルーベンスバリチェロ11、その他とかも在籍してた(数字は通算勝利数※記憶だけでだしたので間違ってたらごめんなさい)
@1110tamami
2 жыл бұрын
レッドブルは3連覇じゃなくて4連覇ですよ!
@丸丸い丸じ
Жыл бұрын
アルファタウリのご先祖ミナルディがスクーデリアイタリアと合併した話(94年)も欲しかった。ミスターミナルディの異名を持つマルティニやメルセデス隆盛の礎を築いたアルド・コスタ、「ビジネスマン」と呼ばれたストッダートがいたりとミナルディにはいろいろ夢があった。
@gattaca550
2 жыл бұрын
BMWを語るのになぜブラバムBMWの紹介がされていないのか不思議。
@ev_ene_env_hunt-suruga4167
6 ай бұрын
ブラバムはBMWエンジンを使っていたことがあるというだけでブラバムだから。 後年のBMWは「ウィリアムズBMW」とか「BMWサウバー」とか
@yano-chan9058
2 жыл бұрын
登録させていただきました♫ F1ってパワー消費時代の代表みたいみ見えますが、一方でエコの可能性も広がるスポーツですね。 これからもよろしくお願いします。
@F1-Labo
2 жыл бұрын
Yano- chanさん、登録いただきありがとうございます🙇♂️ こちらこそ今後とも「ゆっくりF1ラボ」をよろしくお願いいたします!!
@tawarabunpiti
2 жыл бұрын
78年ブラバムアルファロメオは2勝しています。
@佐藤りょうすけ-d6j
2 жыл бұрын
ハースはもっとメジャーなスポンサーと契約出来てれば潤沢な資金の元速いマシン作れたはずだけどなー
@redstars-9804
2 жыл бұрын
スチュワートフォード!!懐かしい!白い車体が好きでした
@motochan1106
2 жыл бұрын
セバスチャンベッテルのF1デビューはBMWザウバーでした。
@ahmed54th72
2 жыл бұрын
一応、トロロッソからアルファタウリに変更した時、下位チームから姉妹チームとなり、アルファタウリとしては昇格したそうです。まぁ、実態は何も変わらず下位チームなんですけどね。
@GB-eo5dh
2 жыл бұрын
マゼピンくんが歴史からも消去されてしまった😅
@piggmorizo128
2 жыл бұрын
後編から見に来ました、で 消滅していったチーム特集もアリなんじゃないかと たとえば、逃げ出したトヨタとか
@F1-Labo
2 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます! 一つの案として参考にさせていただきます。
@patrese_railway
11 ай бұрын
ザウバーがF1に来る前のSWC時代にはミハエル・シューマッハ、ハインツ・ハラルド=フレンツェン、カール・ヴェンドリンガーの3人が居て、メルセデス三羽ガラスなんて言われたな
@icwa2800
2 жыл бұрын
ホーナーはオーナーになる前にドライバーとして旧F2・F3000に参戦しています。 活躍できずにオーナーに専念。 川井ちゃんがエンジンブローしたマシンを見て「ああ、ミナルディですか」と発言。 ミナルディでドライブした右京さんが「ミナルディならいいんですか?」とムッとしていた。 最後のF1チームは特別ですからね。右京さんはチーム改革で評価されていたし。
@h.kasagon2737
2 жыл бұрын
右京さんも個人的発言が多い気がしますね…ハミルトンをベタ褒めする一方でライコネンをあまり評価してなかった発言が目立ちました。
@友崎昌五郎-c1q
2 жыл бұрын
2010~2013だと4年連続だと思います。
@takasakitsutomu2464
Жыл бұрын
ミナルディと言えば、自分はピエロルイジ・マルティニとジャンニ・モルビデリの印象が強いです。 フェラーリエンジンを搭載した時は期待しましたが、まぁ全然で。翌年のランボルギーニもダメ。結局安定のフォードHBV8になって少し良くなった感じでした。90年シーズ前に、ここでもよく話題に上がる「スバル12気筒水平対向」をテストしたけど、ダメダメで断って、フォードDFRでという選択が、コローニをスバルが...という展開に繋がっていますね。
@shake6659
2 жыл бұрын
トロ・ロッソアルファタウリとか レーシングポイントアストンマーチン ルノーアルピーヌとかは思ってたw
@そこら辺のネジ
2 жыл бұрын
2008年。。。あかん、泣きそう
@ランボルギーニ-u4e
11 ай бұрын
ウィリアムズとフェラーリはずっとあるような気がする
@YaoteChannelWithBPart2
2 жыл бұрын
ザウバー....お前そんなところにいたのか....(・∇・)
@福山雅-p6j
2 жыл бұрын
フェルスタッペン親子のとこに マグヌッセン親子の名前が埋もれないでほしい。ヤンもケビンもマクラーレンデビューのなかなかなのよ
@友崎昌五郎-c1q
2 жыл бұрын
ジャガーのダイヤモンドのやつ、多分2005年だと思います。
@endDead-m4c
Жыл бұрын
片山右京が好きだったからティレルが好きでしたね
@shingoyoshikawa7594
2 жыл бұрын
F1以外でザウバーのドライバーというとシュレッサー。叔父が、ホンダの試作車とも言うべきRA302を急遽ドライブすることになり、レース中事故死したことから、日本嫌いのレーサーとして知られてましたね。
@kaboden
2 жыл бұрын
そのシュレッサーが1988年マクラーレン全勝優勝を阻んだ張本人だったりします。
@h.kasagon2737
2 жыл бұрын
しかし80年代からみて買収などで名前が変遷したチームが多数… 名前が残っても経営者が代わり、全く別のチームになったりした。
@dava6259
2 жыл бұрын
ハースは今年もスポンサーとやらかされてますね...
@kotadon4582
2 жыл бұрын
結論 Ferrari is Ferrari
@Sirogitne
2 жыл бұрын
トロは牛 ロッソは赤 赤牛なのでレッドブル
@clatro00
2 жыл бұрын
イタ語にしただけだな。安直。
@Sirogitne
2 жыл бұрын
@@clatro00 せやで
@tamotu2005
2 жыл бұрын
おいおい、フェラーリでマンセル、プロスト、アレジを抜かすとは・・・・・
@坂本勝利-h7t
2 жыл бұрын
今と昔とはマシン性能違うからな~今のマシンに、セナやプロスト、マンセル乗ったら凄い事になる。
@ev_ene_env_hunt-suruga4167
6 ай бұрын
あんたはその時代が好きなんだろうけどマンもプロもフェラーリではタイトル獲ってないからね。 フェラーリ黄金時代という意味でラウダ&シューマッハ
@ozaki009ify
Жыл бұрын
チームの変遷と同時に二世ドライバーが増えた印象。
@日野光男
2 жыл бұрын
F1でなくてもいいワ、フェラーリより古く自動車レースに参戦した会社はいくらでもあるが、レースどころか、まず乗用車を作り続けているのはどれ位か、と。 ここが、まず凄いトコだな(-_-)/~
@clatro00
2 жыл бұрын
ま、フェラーリはレースするために市販車売ってるようなもんだ。
@h.kasagon2737
2 жыл бұрын
スクーデリア=馬小屋 フェラーリは跳ね馬小屋… 初めて知った!! かつての弱小チーム、スクーデリアイタリアも今のアルファタウリも馬小屋か!?
@r_gray04
2 жыл бұрын
アルファロメオが超古参チームって知ってる人結構少ないよね
@loulead4224
2 жыл бұрын
F1始まった1年目から参戦して、最初のレースで優勝したのがアルファロメオ。
@ev_ene_env_hunt-suruga4167
6 ай бұрын
アルファがF1にコミットしていたのは1988まで 去年までのアルファはFIAT繋がりの名義だけで実態はザウバー
@agoisa6
2 жыл бұрын
色々懐かしい(о´∀`о)
@新田富明
2 жыл бұрын
フェラーリは、親会社が、フィアットだから!影響力が高いですよ。ほぼ、イタリアの自動車メーカーには、口を出している見たいです!
@池田眞一-t8h
Жыл бұрын
ジル・ビルヌーブ、ロニー・ピーターソン、ヨッヘン・リント…。ドライバーの名が無い。ニキ・ラウダは伝説的な話が多いから仕方ないが。
@原田慎也-d6y
Жыл бұрын
F1チームの賞金は丸秘だが 世界選手権になってから 唯一出てるフェラーリ コンストラクター順位に関係無く 1位相当な賞金を貰える決まり❗
@紫苑-k7e
2 жыл бұрын
スチュアートレーシングの前身は、名門ティレイ。
@山田真之-j5i
2 жыл бұрын
スチュアートは前身は無いよ。 スチュアート→ジャガー→レッドブル ティレル→BAR→ホンダ→ブラウン→メルセデスだよ。
@liketrulli7668
2 жыл бұрын
ティレルはBARになって色々変わって今はメルセデス。
@紫苑-k7e
2 жыл бұрын
すみません、昔のことなので勘違いしていました。 ちゃんと調べてからコメントするべきでした。 訂正ありがとうございます。
@ev_ene_env_hunt-suruga4167
6 ай бұрын
スチュワートGP(F1) の前身は スチュワート・レーシング(F3000)
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