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/ sabatinoemanuele

[@oel93]

Quanto mi manca trovare i tuoi video in home.. Eri un punto di riferimento e ancora lo sei.. Grazie per l'ennesima spiegazione ❤️

[@vincenzodemasi8655]

Non credo ci sia un professore di ingegneria meccanica migliore di lui, manchi tantissimo 😢😢

[@and_rew9768]

Sempre con noi dott. Saba 🔝🥇🏆❤️🙏

[@catiavaleri9222]

Ema quando parlava di 7 fori sulla testata erroneamente a detto 2 valvole più 5 valvole invece di dire 2 candele e 5 valvole sei stato un grande insegnante Ema....

[@giampieroprevidi6575]

Ciao Ema ovunque tu sia noi continuiamo a seguire i tuoi video

[@marianogambardella668]

Spiegazione e immagini spettacolari

[@danieledefranchis7607]

In ogni video si impara sempre una cosa nuova, grande Ema!💪👍

[@giuseppebevilacqua3830]

Grande Ema, per i comuni mortali vanno benissimo questi discorsi. Ma il discorso sull'inclinazione delle valvole è molto più complesso!

[@gabrysalerno6059]

Si vede proprio che sei sia una brava persona, e chi ha davvero passione x la tecnologia che ha permesso da ormai un centenario, la mobilità autonoma e indipendente alle masse, sei un vero proseguo del sogno di Carl Benz, che tu di sicuro sai chi era,un po' come i dott sanno chi era Ippocrate x fare un paragone 😉 😉😏 bella Ema 👌👍😜🤪 sei un grande 💯🏅

[@stefanodeberardinis]

no dai le animazioni in background sono un altro passo, ma dove diavolo le trovi?? cioè ma chi è quella testa fatta che ha inserito una video camera per mostrare la combustione e l alzata delle valvole per di piu anche in slow motion... Emanuele sei un campione

[@isofonico]

Stefano De Berardinis ahahahah verissimo quel che dici! Infatti mi sono ipnotizzato a guardare questi video sullo sfondo e delle parole di Emanuele non ho ascoltato nulla, ho dovuto far ripartire tutto da capo solo quando era già finito, che pollo! 😂

[@j0s3pp3]

@@isofonico Sono video che si trovano abbastanza facilmente sul tubo. kzbin.info/www/bejne/pKTEZ56nYtakf6c

[@guidoolati2429]

È un po’ che ti seguo, non tanto e non ho la controprova ma ti vedo più che preparato, a noi che ignoriamo la tecnica dei motori insegni tanto, Grazie!

[@RhinoMotorsAbj]

Spiegazione ottima e talmente chiara che a metà video già si capisce come finirà

[@nicolabiondillo1843]

Il motore twin spark ha due fori in più per le due CANDELE, a cilindro, poi si dovranno aggiungere i 4 o 5 fori per le valvole di aspirazione/scarico

[@danieledemartino8533]

Ha un foro in piu per la seconda candela

[@ipnorospo38]

Ti voglio salutare in un video che mi sta particolarmente a cuore. Ti sei spento in officina, facendo quello che amavi. Rimarrai sempre un punto di riferimento. RIP.

[@deepemotions8316]

EMANUELE SABATINO NUMBER ONE

[@jury1450]

Jeep cherokee trachhawck ..2 valvole x cilindro ..piu di 700 cavalli...spettacoloooo..old school

[@GHIATORYNO]

Emanuele..mi manchi tanto... Tvb

[@parakito67]

La risposta è semplicissima . Zero valvole ...fine della storia. Non è fantascienza c'è già .

[@alfredogrande7152]

Zero valvole sono sempre esistite, se pensi già al 2 tempi.

[@frederickkk1985]

Freevalve by koenigsegg

[@maiobo]

Wankel e via..

[@Moriggia]

@@frederickkk1985 il freevalve koenigsegg non è senza valvole ma è a valvole completamente indipendenti nell'alzata, in questo caso "freevalve" significa letteralmente "a valvole libere".

[@GiuseppeCorona27]

Esatto...hai ragione...il motore elettrico non ha valvole.

[@giampieroprevidi6575]

Ciao Ema manchi e mancano i tuoi video

[@francescocasagrande6613]

Complimenti si vede che ci metti passione sempre bravo.✋😎

[@alanmattei4606]

Mi manchi tantissimo, Ema!!!❤

[@albertovalentinuzzo5142]

Grazie x questo video con le relative spiegazioni, ciao Emanuele.

[@elbombermosca1243]

Sennò compri il 2 tempi😉🤤

[@llawliet6330]

Mi sembra giusto 😂

[@ambrogiofumagalli9452]

Il Ciao Piaggio ha una valvola 😂

[@luigiconte1635]

Hahahaha, fregare il sistema 😉

[@niklaudk2012]

Che video spettacolo, da rivedere almeno 10 volte

[@federicoferrari3071]

Molto bravo e chiaro!👍😉👌

[@Nhorellas1]

La mia Camaro 2018 V8 ha 2 valvole per cilindro, nel mio caso rispetto all'unità Mustang 5.0 con 4 valvole per cilindro ho riscontrato più coppia ai bassi data anche per la cilindrata maggiore, più fluidità di erogazione, regimi massimi più bassi 6.700 rpm massimi, consumi più parsimoniosi e blocco motore più compatto nonostante la cilindrata superiore, ciò per merito dell'adozione di aste, bilanceri ed unico albero a camme! In definitiva, solidità, linearità, coppia impressionante ma giri contenuti. Le 4 valvole perdono leggermente di solidità, sia a causa dei più numerosi fori sulla testa, sia a causa dell'adozione del doppio albero a camme in testa, sicuramente più prestazionale ma meno solido, a parer mio, rispetto ad aste e bilanceri spesso abbinati alla doppia valvola.

[@emmanuelperrina6105]

Complimenti, la miglior macchina per rapporto qualità/prezzo a mio parere. Potendo scegliere, la preferirei anche ad una m4

[@Nhorellas1]

@@emmanuelperrina6105 grazie! Personalmente penso che oltre ad essere ottime per costi e motore, penso che poche macchine abbiano il fascino di queste americane ed una storia simile! Saluti.

[@Alexklk-realsdogshistoryes]

🤣😂

[@piervuiful]

Sempre molto interessante,spiegato molto bene,bravissimo

[@a112Manu]

Sempre like. Mi esalti perché é bello imparare cose nuove, magari ovvie a molti ma pur sempre motivo di approfondimento.

[@johndiego79]

Grazie Ema!!!

[@sergiovargiu7981]

Tutto chiaro. Bravo Emanuele

[@dallodallolio2308]

Numero 1 nelle spiegazioni!!!

[@otticamantovani9874]

eri un genio..grazie

[@lorenzodemartini2475]

Ottima lezione! Sei un grande. GRAZIE EMANUELE 👍

[@saveriozurbriggen8718]

Ciao Emanuele complimenti!!👍👍

[@64Gerico]

Sei stato chiarissimo, del resto come sempre.

[@mlaudio2]

Come sempre, molto interessante Emanuele, grazie!

[@albinolibera]

Bella spiegazione. I motori a valvole dispare come il tre valvole. Due di aspirazione e una di scarico. Cosa si vuole ottenere? In base al video sembra di penalizzare lo scarico ad alte rotazioni...a che scopo? Grazie ciao

[@duiliozarola3388]

Sei un grande veramente

[@Marco-xq3gj]

Ciao manu cosa ne pensi della escort rs 2000 mk7? Sei un grande professionalità

[@aldozanin2956]

troppo belli i tuoi video!

[@tmracing6077]

Alla fine dipende da quello che uno vuole.l 8 vongole e piu nervoso,il 16 vongole ha un erogazione diversa e bisogna tenerlo alto di giri

[@comandodelta9267]

E veroo posiedo una golf 4 1.6 8v regime bassa a piu spinta rispeto 16 v

[@giuliodavoice6592]

Ciao mitico Ema !! Sei un grande!! Cosa ne pensi del motore Renault TCE 16 Valvole 100cv turbo benzina?? Grazie 😊 Continua così 💪🏻💪🏻💪🏻👏🏻👏🏻

[@Fabio-zi5vv]

3:37 i due fori sono delle candele, non delle valvole

[@danilobarilari1426]

Esatto

[@simoneconsorti1709]

È talmente chiaro nell'esporre e competente nei contenuti che se gli affidassero incarichi politici lo voterei 😂😂😂

[@luigiborselli4379]

mi piace molto questo filmato/video

[@lucianetto]

molto eloquente! e se si volesse effettuare una modifica in un 8 valvole maggiorandone la circonferenza, otterrei quale risultato?

[@RiccardoKing]

spiegazione fantastica!!!

[@matteomazzamuto4787]

Ciao Ema.

[@Ruisim81]

Il 16 respira meglio e fa più cv ovviamente ma la brutalità di un 8 sportivo la preferisco a volte

[@samuelepavan597]

Ciao Emanuele, come sempre ottima spiegazione, complimenti per la passione che metti in ogni tuo video...volevo chiederti, per risolvere dei dubbi che sono nati con un mio amico, se a tuo parere è meglio un motore TDI oppure un JTD. Grazie mille in anticipo.

[@cosimo5297]

Jtd Multijet i migliori

[@3347473730]

Ottimo

[@cicciocicci3216]

Domande da ignorante. Come hai detto col bialbero le valvole sono piu piccole ed hanno meno inerzia, ma il secondo albero a cammes con relativa puleggia non aumenta l'inerzia?? Che ne pensi del monoalbero 16v montato sulle Mini 1.6 prima serie??

[@michelecortiula]

Interessante! Ma un bel video spiegazione sul motore desmo delle Ducati?

[@KM-xi7ky]

Come sempre un piacere vedere gli tuoi VIDEO, 💪💪💪💪💪

[@massimobellinetto667]

Ciao io ho una multipla 1600 16 valvole e una 205 1100 del 1990... Secondo me non ce confronto quello della 205 e migliore in seconda arriva a90 in un batter d'occhio ed è molto potente..

[@dannythedog1985]

Ho un vecchio iniettore pompa 1.9 tdi 150cv,tra l’iniezione e le due valvole per cilindro ora capisco la tanta coppia in basso e il suo poco allungo.

[@guerribrothers8221]

io ho un golf 3 gt 1.6 8v coppia max da 3.600rpm a 4.600, potenza cv max 101cv a 5.800rpm....con qualche lavoretto la tiro bene fino a 6.300 (dopo di che subentra il limitatore) credo che abbia le valvole grandi come una casa

[@andremky]

mai come quelle delle alfa garantito

[@marcoforni8390]

Mi riguarderò con attenzione questo filmato. Mi ricordo di aver "vissuto" con 2 auto il passaggio a 16 valvole (motore benzina) e, recentemente, il ritorno a 8 (su motore diesel). La prima fu la Thema, nata 8 valvole e poi passata a 16 (sul 4 cilindri). Recentemente ho vissuto sui motori diesel Peugeot il ritorno da 16 valvole a 8. Ma il bello della meccanica è anche questo: cilindrate, frazionamenti... quello che sembrava eccezionale un tempo non viene più utilizzato, e quello che costituiva un problema oggi è una soluzione utilizzata da tutti...

[@prigionierodeltubo]

Per tutti quelli che ancora non sanno.

[@pietromastroleo8331]

Condivido al 100%👍👏

[@ndamiano66]

Saba, sicuramente è un svista, twin spark (due candele per cilindro, e non come erroneamente detto "due fori per le valvole" ) Min. 3.39, altrimenti, chi non è ferrato nella meccanica, non riesce ca capire il concetto.. Perdonami... Damiano.

[@l.s.gangstar2984]

il motore 4A-GELU è un 1.6 4 cilindi 20 valvole con 5 valvole per cilindro che fa 11.000 giri al minuto, per chi ha visto Initial D lo conosce

[@1ViP3]

il mio tombino mini one 16v non va una cippa quando sta basso di giri ora capisco il perchè nonostante i 90 cv, prima davo la colpa al peso, del restò però se schiaccio vola lo stipendio lol

[@nicolamontano3968]

Una dömanda come fa un motore a 5 cilindri 2.0 di cilindrata ad avere 24 valvole se il numeri di valvole e' uguale per cilindro? Vedi il coupe.' della fiat ad esempio

[@torinocapitale96]

Insomma le dimensioni contano

[@Gigi_Latrottola]

Non ho capito quando si chiamano "radiali". Io ho sempre pensato che in tutti i motori a 4 valvole per cilindro, le valvole fossero inclinate a 2 a 2 su 2 piani differenti. Così non sono radiali?

[@giulydj2433]

Ciao Emanuele vorrei sapere di più Del motore PureTech 83 cavalli della c3 Sitroen motore aspirato grazie mille

[@Giuliano1424]

Meglio il 5 valvole ci sono motori giapponesi tipo il 4age 20v aspirato che può raggiungere gli 11000 giri ed è un motore delgli anni 80

[@davidecrisafulli9408]

Ciao Ema, ho comprato una Fiat 500l city gross 2019 1,4 95cv 16 valvole. Sai dimmi se è normale che nel motore si sente uno sfiato... durante e dopo lo spegnimento della macchina? Nella macchina ho fatto impiantare il GPL "Romano" Grazie dell'attenzione Davide

[@thomascegan2988]

Se fossi a Verona porterei la mia alfetta sempre da te

[@gloating21]

Spoiler non puoi più

[@superyacoofficial2826]

Ema ma spiega pure che i motori a 8 valevole sono piu garanditi (Meno componenti si hanno meno c'è la possibilità di fare rotture)

[@stefanosarti4831]

X gli aspirati,2 candele e 5 valvole,la testa nn dura niente. E mettere una turbina?

[@aritmiaband7157]

Grazie Ancona

[@fabioburato1305]

Grande EMANUELE come sempre 😉, una domanda ma quante valvole riesce a sopportare una testata con un grande alesaggio? Esiste un limite di valvole o è solo strutturale nella testata?E se si mettessero valvole più leggere e resistenti tipo in titanio si avrebbero dei benefici?

[@trabbiccolo]

In campo motociclistico honda fa le valvole metà titanio e metà acciaio. Si hai capito bene. Non potendosi saldare però e due materiali sono INCOLLATI

[@robertomarcolli7881]

In campo mondiale moto 500 cc,laHonda, fine anni 80, aveva i pistoni ovali e 8 valvole. Fece poi la Nr 750 che vendeva a circa 70 milioni di lire di allora. Se non ha avuto sviluppi...ci sarà un perché.

[@trabbiccolo]

@@robertomarcolli7881 vero... ricordo bene, uno tra tanti problemi di cui lamentavano era il fatto che le fasce elastiche non aderivano perfettamente al cilindro con quella forma

[@_simo_2584]

@@trabbiccolo Si ed erano difficili da lavorare i cilindri, avendo tutti quanti alesatori normali servivano delle macchine più evolute a più assi per realizzarli. Senza considerare l'aumento di attrito tra pistone e cilindro. Poi se non ricordo male anche ducati aveva realizzato una moto con i pistoni ovali...

[@Quartolone]

@@trabbiccolo credo tu intenda i motori dove le valvole di aspirazione sono in titanio e quelle di scarico in acciaio: la differenza è dovuta al fatto che quelle di scarico essendo più portate alle alte temperature tengono meglio del titanio. Viceversa quelle in titanio sono ottime in aspirazione in quanto a) restano fresche (si fa per dire) e b) sono a pari volume più leggere, quindi hanno bisogno a parità di regime di molle e carichi inferiori. Viceversa quelle di scarico essendo più piccole hanno intrinsecamente bisogno di molle più piccole.

[@riccardodefina9551]

Top ema... top

[@andremky]

spiegato perche la 75 aveva ppiu coppia ai bassi e meno giri ai alti rispetto la 156

[@MrTigrosalvatore]

ma è vero che il fire ha le valvole diritte e quindi più resistenti? questo vale anche per il 1.2 69cv della punto Evo?

[@maxroby1962]

Meglio i transistor

[@mariocastronovo3694]

Avere 2 alberi a camme uguali in una testata 75 ALFA con il nocciolo da 40/80 e come si regolano con goniom e comp. Spiegazion?

[@robertoguadorosso2517]

Alessandro Borghese direbbe: "Diesci" !!! A no, quello e' il voto :-)

[@supernatural1974]

ciao Emanuele,volevo farti una domanda in un motore con tanti chilometri, per rettificarlo per farlo tornare quasi nuovo che lavori bisogna farci? Grazie per una eventuale risposta.

[@cayman31518]

Il1.3 multijet dal 2012 è 16 valvole?

[@thomasnapoli]

Quindi la mia 8v ha più spinta ai bassi di una 16v ho capito bene?

[@gregoriocassandro]

Esatto

[@robertomassimini3032]

I benzina due valvole per cilindro (magari a carburatori) hanno una coppia degna di nome ma di giri pochini... Per il gasolio ti consiglio il 4 valvole visto che l'alta coppia è fisiologica del diesel e qualche giro in più è gradito.

[@thomasnapoli]

@@robertomassimini3032 io ho una 147 1.9 jtd 115cv quindi 8v

[@robertomassimini3032]

@@thomasnapoli : conosco quel motore, lo ha mio zio sotto il 156. Io ho un ford 2.0 td.ci 16v 130cv e quello che ho capito è questo: per l'uso quotidiano vanno bene tutti purché siano affidabili e consumano poco... Poi un kg di coppia in più o in meno poco conta, ma se devi trainare tipo trailer o caravan la cosa cambia... ma parliamo di situazioni particolari.

[@thomasnapoli]

@@robertomassimini3032 si per il mio uso quotidiano va benissimo come motore

[@musta4936]

Cos'è lo sfarfallamento?

[@francofontani3658]

Su motore piccoli o medio non servirebbero le 16 valvole, sei costretto a tirare e sempre più rumoroso

[@matteopicchio199]

Ecco perché l'hemi ha 2 valvole per cilindro. Finalmente ho capito

[@danilobarilari1426]

Motore americano roba da museo con aste e bilancieri

[@thomasbacco175]

@@danilobarilari1426 perché, pensi sia un motore di vecchia concezione?

[@robertomassimini3032]

Con twin spark intendeva 2 candele... Si è impappinato con le parole.

[@ralfclems7014]

Si ho capito ma quale è meglio?

[@EMAMotorsport]

Alfred Sofia 😂😂😂 non esiste un meglio dipende solo da che obiettivi hai 😉

[@ralfclems7014]

@@EMAMotorsport ho capito ! La varietà c'è la scelta ormai è fatta spero solo che le mie toy durino x sempre xche le auto d'oggi sono troppo tecnology! Comunque grazie x le perle che condividi con noi!

[@Ruisim81]

A parità di cv e cilindrata, profili camme, pistoni, giri massimi ecc... Il 2 valvole dovrebbe erogare prima la potenza quindi andare un po' più forte...

[@Moriggia]

@@Ruisim81 ai bassi si, ma quando si alza il numero di giri non ha abbastanza portata per uno scambio veloce dei gas...

[@Ruisim81]

@@Moriggia ok ma A PARITÀ DI CV... Voglio dire se prendo un 2.0 16V da 136 CV/6000 rpm contro un 2.0 8V sempre da 136 cv l'8V tirando più ai bassi andrà di più xchè cmq i cavalli finali sono gli stessi e per fare appena 6000 giri non serve un 16V

[@italiandriversondashcam6187]

3:38 intendevi due fori per le candele?

[@davemik71]

Ebbbbravo l’ebbbro Sabbbatino

[@stefanopollini4998]

Condivido il concetto....ma non ho capito una mazza scusami.

[@fabioizzo4934]

Salve,vorrei farle una domanda,posso montare un intercooler con turbina su lancia y del 2000?

[@Andsallyux]

Tu sei pazzo 😂

[@salvatorecaramagno4126]

Ma il twin spark nn ha due candele? No 2 valvole più 5 uguale sette fori. Poi un twin spark alfa al massimo è 4 valvole per cilindro. Ema hai un po' di confusione forse, spero

[@danilo3398]

Quindi per un'ipotetica elaborazione, a parità di cilindrata un 4 cilindri 8 valvole, rispetto ad un 16 valvole avrà risultati più soddisfacenti??

[@bryankisha6966]

dipende da quello che reputi "soddisfacente" io preferisco i 4v per cilindro. Se ci pensi meglio pochi bassi e tanti alti che tanti bassi e pochi alti.

[@galfrezbeerpassion]

Dipende sempre che elaborazione cerchi

[@guanovolante]

Se si tratta di un trattore, un aereo, un generatore, una barca, un tagliaerba ecc 2V. 4V solo per i motori che girano alto

[@danmassaggio86]

Questo spiega perché la 147 è una delle migliori Alfa Romeo degli ultimi 20 anni...

[@aabo]

ecco xche' non ho mai capito i diesel 16v. Il primo 1.3mjet aveva un erogazione terribile infatti, un diesel che tentava di imitare un benzina

[@brunorosmini4321]

L'unica cosa buona del 1.3 mjet è che quando rompe la catena rompe i martelletti invece di piegare le valvole e che consuma poco...ma solo perché non va una sega....

[@silvanopisetta2514]

Bravo lavori in questo settore?

[@michelesimioni9946]

ciao , domanda da profano.. esistono sistemi di gestione delle valvole che non abbisognino delle molle ?

[@valeriomeneghetti8949]

Esistono i sistemi pneumatici. Vedi MotoGP

[@guanovolante]

Desmo. Vedi Ducati

[@andremky]

non ne varebbe la pena sia in costi e resa

[@TunerGamer1]

4age black top 20v e via

[@ralfclems7014]

Oppure vvtl Yamaha 8200rpm!

[@SparkingJin]

Hai nominato 8 valvole, 16 valvole o più, invece i 12 valvole? Sono una via di mezzo e quindi vanno bene in mezzo? Cioè non ai bassi regimi come gli 8 o agli alti come i 16?

[@dario5768]

I 12 valvole sono come i 16 valvole con 4 valvole per cilindro avendo un cilindro in meno si hanno 4 valvole in meno, ma il funzionamento è lo stesso

[@SparkingJin]

@@dario5768 La hunday Atos ha 4 cilindri e 12 valvole

[@dario5768]

@@SparkingJin non può essere sarà tre cilindri

[@dario5768]

@@SparkingJin non mi sembra esistono motori con 3valvole per cilindro