Fusca elétrico é tão legal quanto o original e custa (bem) menos que um carro elétrico (EXCLUSIVO)

[@AndersonDick]

Muito legal a sensação mesmo de andar num carro antigo convertido em elétrico!

[@kaferweib]

Parabéns pelo projeto Anderson, ficou muito top o Fusca elétrico. Aguardando o projeto do Gol FTE ansiosamente!

[@lucianonunes8151]

Graças a vc meu caro. O Brasil precisa dar muito valor aos seus talentos. Vc colocou esse país no cenário da tecnologia, com reconhecimento mundo a fora. Parabéns

[@jonataspereira4097]

Como fica a documentação do veículo?

[@edudeluca]

Anderson gostaria de fazer o mesmo em uma moto antiga dos anos 50

[@amaronascimento8599]

​@@edudeluca Faltou dizer quantos Km faz com uma carga na bateria.

[@joaogund]

Vc tem que vir para o interior, as ruas são de paralelepípedo, aí sim vc vai ouvir os barulhos que um carro faz.

[@migueldahora983]

Se não fosse pelo preço surreal da conversão seria uma opção extraordinária. Unir um ícone do passado a uma tecnologia moderna... Uma experiência única!!!

[@mcsathd]

É caro porque o Brasil não investe em ciência e tecnologia e aproveita mal as fontes de energia. Eu era adolescente quando sempre defendi fontes renováveis de energia e sua imediata implantação ainda que de forma gradual, mas contínua. Isso já faz mais de 30 anos. Ficaram mais preocupados em desligar o sinal analógico das TVs.

​@@mcsathd e vai morrer sem ver isso vingar. Bateria não é sustentável

[@emersonfreitas5191]

@@mcsathd se um sistema desse se tornar acessível no Brasil muita GT vai ficar no prejuízo kkkkkk

[@LiberdadeaDireita]

@@mcsathd sabe de nada inocente

[@LiberdadeaDireita]

@@mcsathd responde ai engenheiro formado na vida! Qual sua solução para baterias? Agora me explica o pq um carro elétrico gera em seu cilco de vida mais carbono que um carro a combustão?

[@gutembergmartins2645]

Que orgulho da WEG ,empresa 100% Nacional e uma das maiores do mundo empregando milhares de famílias e dando um show em tecnologia e inovação 👏👏👏

[@alexandermoriarty9167]

Todo mundo esquece que depois de 2 ou 3 anos tem que trocar todas as baterias do carro! Mais 45 mil reais! Esqueceu como as baterias dos celulares funcionam? Carro elétrico é o maior golpe de todos os tempos!

[@comentando2437]

Kkkk sempre tem os negativos.

[@themand1989]

Espero que não seja vendida pra estrangeiros, como já aconteceu com muitas grandes empresas brasileiras!

[@luminaspargo4630]

100% empacotadora de oem.

[@davisousa6189]

@@alexandermoriarty9167 Deixa de falar besteira. Bateria de um Tesla tem vida útil de 15 anos.

[@emersonrodriguesdasilva7736]

A WEG deveria fazer uma parceria imediata com a nova fabricante Nacional de veículos que está nascendo no Nordeste a NBR para lançar carros elétricos nacionais.

[@CanaldoArmandinho]

Ótima idéia 😃👍

[@Lion-un1xc]

Up

[@ccerosa8963]

up

[@ccerosa8963]

up

[@bubles7829]

Show 😁

[@investirparaviverderenda]

Nunca gostei muito do fusca, mas agora me senti desafiado a comprar um e transformá-lo em carro à lenha.

[@MrToduro]

Gente!!! É disso que o pais está carente...jornalismo livre sem censura...pesquisa...tecnologia...investimento.. Parabéns QUATRO RODAS que acompanho desde de criança...e a este jornalista, apresentador humorista.. Querido e Gracioso!!!

[@fabrimedeiros9888]

Jornalismo tradicional morreu porque prestava um péssimo serviço

[@MrToduro]

@@fabrimedeiros9888 Talvez nem seja isso..alias acredito que não seja isso... os tempos são outros...as tecnologias são outras...as necessidades são outras...e principalmente as pessoas são outras... Mas o que que realmente eu quis evidenciar é o fato de que o pais não prioriza ou pesquisa...a educação...e isto impacta em todos os setores.

[@Marcos.CJ3A]

Aos 3:23 faltou informar que 61cv de um motor elétrico é muito diferente (muito mais bruto) de 61cv de um motor a combustão. Num motor a combustão, quando você diz que é um motor de 100CV, na verdade você diz que ele rende “até” 100CV, e isso em uma faixa de RPM específica ao passo que num motor elétrico, um motor de 100CV é um motor que tem essa cavalaria em quase toda faixa de RPM, e isso faz uma diferença brutal.

[@leonardochagas4208]

100 mil pilas, da pra pegar um Prius, mas o Fusca ficou top demais! quando comecei a ver o vídeo, já veio os planos de converter um, quando vi o preço da conversão, desmoronou😂

[@jessesteinbar]

E isso que é um produto nacional, o carro elétrico vai continuar só pra rico que já tem 2 carros ou mais

[@rbmk8541]

Pago 10 mil.

[@danielpizzi]

A bateria de lítio é o maior empecilho. É só ver o quanto custa um Powerbank pra celular que é um bloquinho pequeno que cabe no bolso e facilmente passa de 100 reais. Daí você vê o tamanho da bateria que esse fusca recebeu debaixo do capô e dá pra entender o porquê desse preço todo.

[@christianaguiar1715]

Pense numa gambiarra cara kkk

[@danielfilho845]

Kkkkkkkkkkkk

[@ThePaiTroll]

Que projeto absurdamente incrível! Teria facilmente um hahaha

[@davidoliveiratattoo]

Ox, do nada o Pitron

[@melkisedequesilva8261]

Do nada kkk

[@rosaliyaphantomrose9427]

Tbm amo Fusca mano pitron

[@RCosta]

Se já não tinha mala, agora, nem pensar!

[@fuscaeletricobrasil]

Legal que você curte esse tipo de assunto! Se inscreva neste canal para ver os detalhes da conversão feita num fusca 66. @fuscaeletricobrasil

[@ivoiyo]

Uma das melhores análises de carro que já vi! Naturalmente falando do que sentiu!

[@tioneno]

Também convenhamos, o cara manja demais de carro. E de Fusca.

[@alexandermoriarty9167]

Todo mundo esquece que depois de 2 ou 3 anos tem que trocar todas as baterias do carro! Mais 45 mil reais! Esqueceu como as baterias dos celulares funcionam? Carro elétrico é o maior golpe de todos os tempos!

[@marcosviniciuspereiranunes8678]

Em algum momento ele falou de autonomia? Achei o vídeo muito grande e pulei alguns segundos.

[@romulomagro9174]

Essa conversão chegou antes do que eu imaginava. Parabéns pela matéria. Super explicativa.

[@HankSFC]

Essa conversão já existe nos EUA desde 2016. Pesqusa sobre a Z Eletric Bug

[@fuscaeletricobrasil]

Legal que você curte esse tipo de assunto! Se inscreva neste canal para ver os detalhes da conversão feita num fusca 66. @fuscaeletricobrasil

[@salatielfg]

Parabéns pela apresentação QUATRO RODAS! Vocês sabem fazer jornalismo automotivo, muito diversificado e de fácil entendimento, PARABÉNS!

[@alexandermoriarty9167]

Todo mundo esquece que depois de 2 ou 3 anos tem que trocar todas as baterias do carro! Mais 45 mil reais! Esqueceu como as baterias dos celulares funcionam? Carro elétrico é o maior golpe de todos os tempos!

[@jsfigueredo]

Quem realmente gosta de Fusca jamais fará uma conversão para elétrico,o som do motor de um Fusca é a melhor sensação para quem o dirige...

[@Motocicleiros]

pensei o mesmo

[@drking6521]

é verdade, eles arrancaram a alma do besourão, quando você escuta um com um escape feito passando já sabe só pelo som.

[@rosiclairelias4969]

Só colocar simulado de som de Fusca ok então

[@fabiomartins7709]

Concordo

[@bibiufera]

Com certeza

[@danielpizzi]

Posso afirmar que dá pra rodar tranquilamente com esse Fusca. Tenho um Mini Cooper SE que tem bateria de 32 kW e carrego apenas em carregador de 1.9 kWh. Esse Fusca tem uma bateria de 25 kW e pode ser carregado em até 3 kWh. Você pode até mesmo fazer pequenas viagens.

[@fernandesjrjose]

Concordo, me viro muito bem com o SE

[@surturiel]

kWh é capacidade, kW é potencia. E o mini SE pode receber até 7.6kW com o EVSE de 32A. Dá pra carregar em 4 horas numa tomada 240v. E sim, Mini SE é um excelente carrinho, o nosso já tem 33 mil km em um ano e meio de compra.

[@TheTurbosrad]

Se nessa viagem não precisar carregar nem uma sacola de mercado da pra fazer haha

[@danielpizzi]

@@surturiel Ah, sim! Confundi na hora de escrever kW e kWh. O Mini tem umas vantagens de poder ser carregado desde as tomadas 110v comuns até os carregamentos rápidos de 50kW. Eu carrego sempre no 1.9 pra preservar ao máximo a longevidade da bateria. Também procuro não deixar com menos de 20% ou mais de 80%. O meu eu peguei em dezembro de 21, tá com 8 mil quilômetros e só alegria. É primeiro carro que eu tenho que eu fico feliz de ver a quilometragem subindo no painel hahahah

[@danielpizzi]

@@TheTurbosrad tem os bancos traseiros pra levar as malas, pô hahahaha

[@ericpessoa1700]

Legal meu que otimo todos carros podem ser convertidos

[@wilsonricardo9927]

O aclamado "carro do século" agora se transforma em "carro do milênio". Excelente opção. Infelizmente o custo é proibitivo atualmente...

[@andersonaguiar821]

Não é tão proibitivo se você pensar no custo-benefício você converte o seu carro é caro sim mas o que você economiza de combustível ao longo do tempo com a eletricidade compensa muito em pouco tempo acho que em 3 anos 4 anos no máximo você recupera o investimento

[@humbertoseara]

As baterias ( Importadas ) são caras e, dependendo da vida útil delas, não vai valer a pena a conversão pois se elas perderem a funcionalidade antes do sistema todo " se pagar " as novas baterias vão custar uma fortuna. Tenho uma Variant 75 e pensei em fazer a conversão, mas realmente é inviável economicamente.

[@saosaoman]

Num carro totalmente inseguro e pouco confortável? Converter fusca em elétrico é mais uma questão de imagem do que de racionalidade.

[@humbertoseara]

@@saosaoman até no caso de troca de sistema de frenagem, melhorias nos bancos e tal, ficaria bom, porém vejo mais como apego ao modelo do carro. Pois mesmo que o investimento se paguem em até 4 anos, qual seria a vida útil das baterias? E essa carga de 150km seria apenas para o dia a dia. Se fôr dar um passeio mais longo complica. Não compensa o custo.

[@saosaoman]

@@humbertoseara exatamente.

[@evertonnilzer9532]

Parabéns por explicar todos os detalhes e não colocar um apresentador estrelinha Mais legal é quando quem projetou está falando.

[@dimitridourado7936]

100 mil, obrigado vou continuar com meu 1.5 dragom.

[@Iceman-mz5np]

Tenho um fusca parado na garagem esperando $ pra restauração. Não comecei justamente porque o orçamento inicial ficou em 30k, com injeção eletrônica e comando w100. 100k é sem condições. Vai continuar com o velho e clássico motor refrigerado a ar mesmo e aquele barulhinho característico dos pistões deitados. Mas é muito legal o bugzinho elétrico

[@maodorei8323]

Show de bola um salto para produção de veículos elétricos nacionais e mais em conta!!!.... 🤜🏽🤛🏽

[@WaldeciGomesMEC_DIESEL]

O rapaz desse vídeo é muito bom apresentador... explica direitinho sobre a conversão, custo benefício, ... Muito bom 👍

[@andrepatacchini]

Caramba! Vcs fez o trabalho de casa mesmo. Explicou tecnicamente tudo sobre o sistema. Parabéns!!!

[@fuscaeletricobrasil]

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[@corredorx]

excelente apresentador. explica de forma muito didática e clara. parabéns

[@fernandott1000]

Que bom que no futuro teremos a possibilidade de converter os carros a combustão para elétricos

[@raphaelmedeirosfrinhani8990]

@@paulista5244 Preço de um fusca inteiro hoje já beira isso.

[@DPZ-cx7gy]

Se vc for rico né kkkk o preço é assustador.

[@DPZ-cx7gy]

@@raphaelmedeirosfrinhani8990 Pra converter é 100 k , se comprar o carro elétrico de fabrica paga 300 k ,super barato né kkkkk , certeza até todos compraram kkkk só que não, 99% vai continuar com seus carros a gasolina .

[@LiberdadeaDireita]

Isso ja ocorre ha 10 anos amogo

[@raphaelmedeirosfrinhani8990]

@@DPZ-cx7gy eu não falei disso, eu falei que um fusca inteiro hoje não custa só 20 mil e que na verdade o preço de um fusca inteiro hoje já beira os 100 mil.

[@jorgegomes4996]

Prezado, parabéns. Sua "explanação" foi absolutamente didática, correta, objetiva! "Aliviadoramente" isenta de "frescura", isenta de falso e/ou superficial entusiasmo, liberta de risinhos, gritinhos fora de hora e contexto. Enfim, linguagem de quem não está desesperado por "likes", linguagem de quem realmente busca informar, trazer conhecimento. Absolutamente, plenamente, elegante; como convém à um comunicador que objetiva trazer CONTEÚDO. PARABÉNS!!!

[@srevandroabreu]

Preço de 100mil para converter... autonomia de 150km com 100% de carga. Muito caro na minha opinião, mas o caminho é esse. Parabéns pela matéria. Vlw

[@tigredaasia8909]

No final de tudo não vale a pena , tem carros elétricos de fábrica a partir de 180 mil

[@srevandroabreu]

@@tigredaasia8909 pra valer a pena tinha q custar no máximo 40k

[@DPZ-cx7gy]

Exatamente. Um carro tipo Gol elétrica vão pedir no minimo 250 mil reais , só rico vai ter esses carros , isso NUNCA irá se popularizar no Brasil.

[@DPZ-cx7gy]

@@tigredaasia8909 180 mil reais, super barato kkkkk

[@tigredaasia8909]

@@DPZ-cx7gy Vale lembrar que o governo brasileiro não quer que a gente tenha um carro elétrico sabia disso né , a manobra que o governo fez para colocar o kwid elétrico a 149 mil foi o maior golpe de taxas que eu vi

[@fernandoalmeida7743]

Que fusca show! Matéria show! Parabéns ao repórter, de maneira casual e simples ele entrega uma matéria bem leve de assistir mas carregada de informações importantes. A WEG e a FuelTech, vcs deram show nesse fuca!!! Utilizo e admiro o trabalho dessas duas empresas!

[@fuscaeletricobrasil]

Legal que você curte esse tipo de assunto! Se inscreva neste canal para ver os detalhes da conversão feita num fusca 66. @fuscaeletricobrasil

[@rparnoni1]

Que legal esse projeto da FT, parabéns aos envolvidos. Como consumidor acredito que é sempre bom ter novas opções.

[@desimora8]

Muito interesante video. Eu tinha um VW 1976 com injeção de combustível. Ele tinha muita força e era muito divertido. Ele manteve seu preço original por 7 anos. Comprei por $ 3.000 e vendi por $2.500 em Texas EUA. Obrigado pelo video.

[@gihuback]

Bacana demais, muito bacana mesmo... mas achar que alguém pode gastar 100 mil pra converter um fusca em elétrico? Infelizmente ainda é uma realidade distante de 99% dos brasileiros. Achei que fosse custar até uns 40 mil no máximo... triste ver que a realidade elétrica no meio automotivo ainda é apenas pra ricos... a conta não fecha!

[@PauloOliveiraR]

Fizeram pra desenvolver tecnologia, com o passar do tempo as tecnologias ficam mais barato. Um dos fatores é a escala

[@MrMarcello1984youtub]

Toda nova tecnologia é cara. Mas a tendência é o preço diminuir com o ganho de escala.

[@gihuback]

@@MrMarcello1984youtub sei disso e concordo... mas só disse que a conta não fecha... o kit de conversão mais o carro mais a instalação vai ficar o mesmo preço que um zero pronto com anos de garantia... por enquanto só vai vender pra rico que queira curtir algo diferente. Mas um dia quem sabe melhore

[@wisleymuniz5752]

@@gihuback é um veiculo de nicho. assim como os RESTOMOD - carros antigos com mecânica de novos.

[@TrezeFPV]

O fusca é um exemplo, você pode pegar um chassi de ferrari e andar por ai, claro que o peso influencia, provavelmente precisar de motor e bateria maiores

[@polishbrazil]

Primeiramente parabéns pela explicacão. Aqui na California, muita casas têm painel solar, e junto eles têm o power wall que é um acumulador de energia que fica carregando pelo sol durante o dia, e depois é só carregar o carro sem pagar energia eletrica externa.

[@elsonlopes3691]

Bom dia amigo. Pequena correção, o motor do Fusca é fixado do mesmo jeito que esse elétrico, não possui coxins igual vc falou. Mas o vídeo é ótimo. Vc esplana muito bem o assunto. Parabéns

[@nicecarvalho7254]

Eu amo o Fusca. Tive dois. Foram os melhores carros que já tive

[@odysseyovideogamedaphilips]

Ótimas explicações. Quando a pessoa fala com real conhecimento o vídeo fica mais fluido e de muito fácil entendimento. Nota 10!!!

[@RickNex22]

Vale pela inovação, experiência, conhecimento. Todavia, o GWM, ORA esporte custa 120 mil e é muito, muito, muito mais. Fusca é fusca no seu mundo até que o projeto seja realmente viável. Parabéns FuelTech

[@jefersonscholze9445]

Cara, eu adorei a leveza com a qual você conduziu o vídeo. Você é SHOW na apresentação. Carismático, gordinho simpático (Olha o bulling aí) kkkk... Que vídeo legal me prendeu até o final com prazer em ver você falando, dando comentários dos ruídos. Vc está no lugar certo. Eu imagino que o preço para converter um C3 seja igual. Ainda caro sim, mas logo ficará mais viável economicamente. Um carro para se deslocar ao trabalho diariamente.

[@alexandermoriarty9167]

Todo mundo esquece que depois de 2 ou 3 anos tem que trocar todas as baterias do carro! Mais 45 mil reais! Esqueceu como as baterias dos celulares funcionam? Carro elétrico é o maior golpe de todos os tempos!

[@mrZavior]

@@alexandermoriarty9167 baseado em quê? As fabricantes indicam de 150 a 300 mil km ou 10 anos de rodagem...

[@alexandermoriarty9167]

@@mrZavior Negativo! São 5 anos!

[@alexandermoriarty9167]

@@Bramble20322 Rodando sem troca de bateria?

[@jonatasgarciadesouza7439]

Amigo vc é um homem com muita sabedoria pois vc nos repassa com clareza e entendimento tudo sobre esse assunto.

[@Macio.PMendes2015]

Ficou show o vídeo, Fusca e Fusca até elétrico não perde a características de carro antigo. Parabéns pelo vídeo

[@joaobatistadesalesneto9805]

Bom dia achei muito legal ums fusca que ja vez muita história no Brasil agora e eletrico muito bom demais.

[@adaliojacare1505]

Parabéns pela explicação inteligente e carismática o custo benefício do carro é muito bom e vc explica muito bem, ótima reportagem

[@MrLemos38]

que matéria bacana! Tudo muito bem explicado. Parabéns!!!!! Guri fera.

[@Leonardogt266]

Isso vai longe 🙏🏻🙏🏻. Soluçao muito boa espero q nossas legislaçoes nao atrapalhem essa empresa. Iniciativa excelente da Fueltech.

[@dcl009]

Preço perto do kwid, ai nao da. Mas no futuro as baterias baixando de preço, ja fica legal

[@jrmanicar]

Belo vídeo! Henrique é o Paulo Campo Grande dos vídeos! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Quem é fã de Quatro Rodas entenderá a associação 😉

[@ivanluis1968]

Esse cara é muito legal, adorei a maneira como fez todas as explicações a respeito do veículo !

[@Educma87]

Muito legal a iniciativa O Brasil tem muita gente boa, pena que nunca esse país investiu em tecnologia e nas mentes criativas que temos aqui

[@LugarDoCarvalho]

Viva a indústria nacional, o desenvolvimento humano e econômico! O Brasil, cada vez mais, reconhece a importância do #PND e por isso #PrefiroCiro. O Projeto Nacional de Desenvolvimento é a opção viável, capaz de acabar com a torcida de brasileiros contra o sucesso do nosso amado país; reunirá o Brasil dividido por representantes sem moral, e que jamais terão condição de fazê-lo, mesmo que agora o pretendam. Quando disserem "...no Brasil isso não dará certo..." nós diremos que todos temos "O Dever da Esperança!" #PND Soberania nacional de verdade! #RevoluçãoIndustrialBrasileira Crescimento vem com o empreendimento produtivo e o trabalho dignamente remunerado, rentismo não! #CiroPresidente2022 Experiência, inteligência e ficha limpa! #PDT12 Oposição propositiva! 🇧🇷🌹✊ É por isso que eu #PrefiroCiro - Pelo fim da PEC 55/241! - Pela PEC que limita gastos com despesas financeiras! - Pela auditoria cidadã da dívida pública! - Pelo fim do swap cambial! - Pelo fim das operações compromissadas do banco central! - Pela meta de inflação a pleno emprego! - Pela subordinação institucional e democrática do banco central! - Pela retomada do COAF às esferas institucionais democráticas! #CiroGomes2022 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷 Currículo de Ciro Gomes: Advogado, ex-presidente da Transnordestina S/A, ex-diretor da Companhia Siderúrgica Nacional; professor de Direito Tributário, professor de Instituições de Direito Público e Privado, ex-coordenador de Curso de direito, visiting Scholar na Law School de Harvard e Fellow no Center for International Affairs. Escreveu os livros: No País dos Conflitos (1994); Próximo Passo: uma alternativa prática ao neoliberalismo (1996); Um Desafio Chamado Brasil (2002); Projeto Nacional: O dever da esperança (2020); colunista; etc... Ex-deputado estadual do Ceará (1983-1989); ex-prefeito de Fortaleza (1989-1990); ex-governador do Ceará (1991-1994); ex-ministro da Fazenda (1994-1995); ex-ministro da Integração Nacional (2003-2006); ex-eputado federal pelo Ceará (2007-2011). Título de Cidadão Paulistano (1995); Medalha Juscelino Kubitscheck - Minas Gerais (1997); Prêmio Mundial do UNICEF com Troféu Maurice Patê - Educação; Medalha da Ordem do Mérito Naval com Grau de Grande Oficial (2003); Medalha de Mérito Militar com Grau de Grande Oficial (2003); Medalha do Pacificador - Exército (2003); Medalha da Ordem do Rio Branco - Executivo Federal (2003); Medalha do Mérito da Defesa com Grau de Grã-Cruz - Executivo Federal (2003); Medalha Dia de Minas - Minas Gerais (2009); Medalha do Mérito Farroupilha - Rio Grande do Sul (2009); Medalha do Mérito Manuel Bequimão - Maranhão (2009); Medalha do Mérito Industrial - FIEC (2011); Troféu Sereia de Ouro - TV Verdes Mares (2012); Medalha Boticário Ferreira - Fortaleza (2014); Título Honorífico de Cidadão Goianiense (2016); Medalha da Abolição - Ceará (2017); Título de Cidadão Petropolitano (2018); Ordem do Mérito Legislativo Municipal de Barbacena (2019); Título de Cidadão Amazonense (2019); etc... Hoje, a voz do progressismo brasileiro em busca do Projeto Nacional de Desenvolvimento, através da união entre o empreendedor e o trabalhador, contra a especulação financeira do mercado improdutivo que verdadeiramente causa a maior parte da ineficiência do Estado. 🇧🇷🇦🇷🇵🇾🇻🇪🇺🇾(🇧🇴🇨🇱🇨🇴🇪🇨🇬🇾🇵🇪🇸🇷)✊ 🇧🇷🇷🇺🇧🇴🇨🇳🇿🇦✊ 🇧🇷🌹✊

[@Panopticovirtual]

Cara, eu sempre pensei que se eu fosse um grande empresário e pensasse em fundar uma indústria automotiva, eu iria propor uma parceria ou incorporação com a WEG, que deve ser a maior fabricante brasileira de motores elétricos. A experiência que essa empresa tem na fabricação e motores elétricos estacionários para equipamentos é gigantesca, e além de acelerar o processo de desenvolvimento, agregaria bastante confiança aos motores dos carros. Espero que no futuro esses kits para conversão em elétrico estejam mais em conta. Podem vir a ser opções interessantes.

[@alexandermoriarty9167]

Todo mundo esquece que depois de 2 ou 3 anos tem que trocar todas as baterias do carro! Mais 45 mil reais! Esqueceu como as baterias dos celulares funcionam? Carro elétrico é o maior golpe de todos os tempos!

[@Gverri]

@@alexandermoriarty9167 As baterias de carro são termo reguladas e tem expectativa de vida de entre 150-500mil KM. Que carro anda 500mil KM sem nenhuma manutenção?

[@EloyPinheiro]

Mas o lugar reservado ao Brasil é do "Agro é pop".

[@donglee7893]

Tecnologia inviável financeiramente. Ainda mais agora que a BYD está sendo construída em Camaçari/BA e já anunciou que o carro elétrico mais barato será em torno de 46K reais em janeiro/24. Já está mexendo/movimentando a indústria nacional de carros a combustão e elétrico.

eu já pensei na Weg como com bom investimento para encher o País de carregadores elétricos.

[@MoacyrPedro]

Vídeo com o Henrique, é certeza de ficar 100% ligado!

[@AdlerMow]

Muito bom! O impencilho como SEMPRE é o PREÇO! Quando é que as baterias vai ficar baratas no Brasil? Deveríamos ter uma fábrica de baterias de Sódio por aqui! Aí sim!

[@nivaldonunesdiniznunesdini2030]

Sou fuskeiro antigo.gostei muito da apresentação do moço quanta dedicação para apresentar.mais é um projeto de início pelo preço só pra quem tem muito dinheiro.e apaixonado por isso

[@JMRelectricvehicles]

Muito legal! Um excelente projeto, sem perder o charme do fusca.

[@joaocardoso6092]

Showwww de vídeo... Obrigado por compartilhar este momento tão bacana conosco... Gostei muito do vídeo... Sucesso...

[@nandogarcia1990]

Como ficou a divisão de peso e peso total do Fusca? No original o peso maior é na traseira, agora com a bateria na dianteira com certeza teve alteração. Principalmente quem tá acostumado em fuscas com a tendência de sair de traseira...

[@ivandossantos9073]

Com certeza ficou mais pesada a direção.!

[@danielguimaraesgouve]

@@ivandossantos9073 Bora aproveitar a conversão e colocar uma direção elétrica rsrs

[@rafaelschmidt9058]

Gosto de Fusca, gosto de carro elétrico e da naturalidade deste apresentador... parabéns pelo vídeo e produção.

[@carrosemotores6021]

Parabéns Anderson e toda a equipe da Fueltech, acompanhei todas as etapas... tirou onda

[@nortonlavorattiadvogados4125]

Pode ser levantada a suspensão? É que moro numa região que qdo chove muita água.

[@clementenunes7183]

Fora de série, simplesmente Sususususucesso total, totalizando sensacional meu sonho de consumo, parabéns aos adaptadores dessa nova invenção, realmente para o homem o céu e o limite, porque lá quem comanda é o mentor de tudo. ( O grande Eu sou ).

[@simonegutierres1411]

Todo o charme, durabilidade e historia preservados e inovados! Amei.Eu quero.

[@magalhaes5243]

Cara, surreal ver um carro tão clássico, super antigo, sendo movido com uma tecnologia tão moderna. Motor elétrico é tudo de bom. Eu se tivesse condições passava meu carrinho e pegava um elétrico ou fazia uma conversão dessa aí em algum caidinho. Só o fato de economizar em gasolina e as preventivas, já vai pagando a despesa da conversão.

[@jandiragoncalves4705]

Poderia mudar na parte de carregamento deixando de evitar parado mas sim em movimento onde se adapta em cada roda uma espécie de mini gerador elétrico de auto carregamento e magnético quando estiver parado tornando assim auto suficiente !

[@rafaelvasconcelos3756]

Excelente matéria, jornalista muito carismático e conhecedor, continuem neste caminho!

[@PauloAndtade]

Chocante!! É uma opção interessante para colecionadores e saudosistas, se manter a trabalheira de se manter um motor velho. .

[@drking6521]

você falar isso pra um saudosista ele vai te xingar bem fácil, oque eles mais curtem é o ronco do motor principalmente.

[@drking6521]

@@Bramble20322 andava no trânsito com meu quadrado com escape sem restrição nenhuma no diretão, nunca me enjoei, só andava esperto com o detran e não estou andando com ele pq ele tá batido, mas vou arrumar o garoto.

[@pumaoverland122]

Puxa!! Excelente avaliação! Parabéns pela descrição detalhada do veículo. Gostaria de ver mais vídeos de conversão elétrica.

[@gersonbruhns4949]

Faltou dizer quanto em média se gasta para "encher o tanque" numa recarga de baterias e fazer um comparativo com a gasolina; mostrando em quanto tempo de paga o investimento.

[@gustavohenriqueF1]

Ficou muito bom, mesmo. Fizeram toda a conversão de forma muito caprichada e detalhada. Fusca é um carro legal com qualquer propulsão, na minha opinião. Gosto muito de um Fuscão ajeitado. Tenho uma EcoSport 2008, e, sempre fico pensando que, ficaria muito legal converter para a propulsão elétrica. Pena que o preço da conversão vale mais que o carro inteiro. E ainda, tem a documentação.

[@hs7975]

Ficou legal o projeto. Porém melhor ainda foi a apresentação do vídeo. Parabéns 👏

[@robertoperes643]

Muito bom. Como todos sabem a tecnologia no início é cara e bruta, com o passar do tempo e estudos, vai melhorando.

[@chkoppe]

Muito legal a iniciativa. Porém, inviável financeiramente no nosso querido Brasil. Quem sabe mais pra frente, quando baratearem os componentes, vale a pena. Tudo que é lançamento ou novidade, é o olho da cara. Me lembro quando inventaram as lâmpadas tubolares de LED. Custava 150 reais cada uma a mais de 10 anos. Hoje custa 15. reais.

[@enioolavobacchereti]

Ele é bem semelhante ao da EV WEST dos Estados Unidos, que vende um kit de conversão por, aproximadamente, US$ 8.300,00 (sem as baterias), mas lá o motor é de 120 HPs. Este vai ser o futuro; vai ser o mesmo fenômeno que ocorreu com as câmeras fotográficas (mais uns 5/10 anos vai ser tudo elétrico).

[@Cristiano-tn3qz]

😂 Vai sim

[@gabrielfigueiredo4985]

Queria ver o desempenho na pista, mas tá de parabéns o vídeo. Apaixonado por fusca!!

[@aranhaciclista1263]

Provavelmente é semelhante ao do fusco original msm, porém com arrancada mais forte

[@AlexandreFerreira-lj4dp]

Muito boa a matéria parabéns. Bastante informativo. Infelizmente o custo para se fazer isso é muito alto. Um Kwid Elétrico, realmente é mais caro. Porém, as CCS estão ai para dar suporte e garantia ao carro. As revisões por certo serão baratas. Agora pelo lado da FuelTech (que eu admiro por demais) ficam as dúvidas: 1. Garantia e manutenção por exemplo a quem está a mais de 3k KM de distãncia? Como ficaria as manutenções? um Fusca montado assim por certo é muito interessante, mas ainda considero caro apesar de respeitar e ser fan de carteirinha do pessoal da FuelTech. Espero que os custos baixem logo.

[@lonely.surfer2060]

A ideia da FT é desenvolver a ECU pro gerenciamento dos carros elétricos com os mais diversos acessórios como ar condicionado elétrico , direção elétrica ,bomba de vácuo dos freios etc ... De tal maneira que quando as bateria ser barata eles deter a tecnologia de gerenciamento do motor na mão .... É algo plantado agora pra colher no futuro ... Mais no EUA motores e baterias tesla já é muito fácil conseguir ... Ate em carros hybridos

[@mrdoring]

Show de bola! Gostei da reportagem! Parabéns!!!

[@marcoshenriquetraducao-ver4802]

Adorei a reportagem. Já tenho um Fusca com motor Sport System. Falta a coragem para dispensar o motor e "sentar na cadeira elétrica". O custo ainda está bem elevado. Para ajudar a amortizar, teria que colocar geração fotovoltaica em casa também. Curiosidade: qual a duração, vida útil de um conjunto de baterias nesse patamar de custos?

[@fabianobrazoliveira3974]

Lítio nmc ? Na verdade deve ser lítio ferrite fosfato ou Lifepo4 e quanto a placa de carregamento que gerencia toda a carga e descarga da bateria chama-se BMS balance manager system.

[@ailtonpegada]

Ótimas informações, bom humor e dedicação na matéria. Parabéns jovem! Parabéns 4 rodas!

[@aluizioataides1]

Excelente reportagem. Aliás um apresentador de primeira, passando informações com clareza e entusiasmo. Afora a tecnologia 100% brasileira - à exceção das baterias. Valeu Brasil!!! É assim que surgem as revoluções como o carro a álcool flex!!! Com criatividade, empreendedorismo e espírito de inovação!

[@DPZ-cx7gy]

Carro flex é gambiarra de país de terceiro mundo , carro a etanol é uma desgraça, flex é pior ainda .

[@alexandermoriarty9167]

Todo mundo esquece que depois de 2 ou 3 anos tem que trocar todas as baterias do carro! Mais 45 mil reais! Esqueceu como as baterias dos celulares funcionam? Carro elétrico é o maior golpe de todos os tempos!

[@wandecosoares1]

confesso que pelo projeto idealizado em um fusca, não acho caro e, levando em consideração o preço da gasolina e, a onda de ter um fusca elétrico...

[@drking6521]

economia de combustível só vale pra quem é pobre, e quem é pobre nunca vai dar de cara 100k, a final nem esse valor ele tem, fora que o ronco do carro é como se fosse a alma dele, nada supera o motor a combustão.

[@braselectron]

Preço da conversão é inviável.

[@jairduartepegojunior4817]

Esses brasileiros... Que orgulho deste meu povo! (Ainda recomendo ações da WEG).

[@operarioespeculador-trader1776]

Penso que também temos que ter nossas próprias empresas de automóveis para estimular a indústria e inovação. Muitas pequenas e médias fábricas de carros e peças.

[@joamarharanha4644]

Eu sempre quis ter um Puma GT, preferencialmente conversível... Meu sonho de consumo, agora, é outro! É um Puma GT, preferencialmente conversível, elétrico.

[@pcbike1]

Que vídeo sensacional. Parabéns Henrique. Vc é 10

[@gersongeraldosilva2543]

Apresentação top.mt sinceridade e carisma. No início da matéria, cria-se tres grandes expectativas: sobre o desenvolvimento (potencia-kw),estabilidade do sistema na adequação do chasi e, valores concernentes a conversão. Todas correspondidas,exceto a última .

[@DaviDeMarco]

Estava esperando esse vídeo há meses! Parabéns e que seja cada vez mais comum e mais barato também rs!

[@BagualVeio]

Nossa! 140 com só isso de cv até que vai bem. Adorei o projeto. Parabéns

[@wernersolar1731]

é interessante também explicar como que fica a documentação para oficializar essa mudança no carro. Também importante mostrar qual é e o valor do carregador.

[@gepetovovo2509]

verdade.. e ainda tem q ver se isso é aceito.. eu acho q não é..

[@paulo41886]

Excelente matéria e feita por um cara sensacional que passa paixão diversão e muita sabedoria no que fala, parabéns a quatro rodas pelo profissionalismo!

[@lauluccas4171]

Sensacional 👏 O Brasil definitivamente poderia ser uma potência em alternativas de energia automotiva. Não podemos esquecer do lendário e revolucionário programa PROÁLCOOL Muito legal, Parabéns às empresas envolvidas nesse projeto.

[@marcosrwr]

Quem já viajou de Fusca sabe o veneno que era o barulho do motor durante horas no ouvido. Deve ser tesão viajar nesse Fusca.

[@ArielNascimento]

Ficou sensacional o carro e o vídeo, parabéns!

[@fernandojosebatalha7448]

Quem pode converter no Estado de São Paulo...??? Dá para converter qualquer carro...??? Obg.

[@andre2512000]

Duas palavras sobre o video: Primeiro a iniciativa sensacional desse projeto piloto de conversão de carros a combustão para um elétrico. Que vingue! Segundo a qualidade da reportagem. Que os "veteranos" do KZbin assistam e aprendam o que é ser vídeo repórter. Parabéns!

[@fuscaeletricobrasil]

Legal que você curte esse tipo de assunto! Se inscreva neste canal para ver os detalhes da conversão feita num fusca 66. @fuscaeletricobrasil

[@filipeafonsofroessilva3283]

Cara, tu é muito tri! Excelente apresentação. Deus te abençoe.

[@JonathanSilva-uv1mn]

Vale o custo pra fazer em um carro de transporte de cargas, fazer fretes sem precisar comprar gasolina hehe a Citroen jumpy elétrica é quase 300 mil reais

[@DPZ-cx7gy]

O preço é só pra rico .

[@JonathanSilva-uv1mn]

@@DPZ-cx7gy e o pior é que rico nem dirige utilitários de carga, fizessem um carro porco igual a Kombi mas com baterias iguais dos carros modernos, só pra pelo menos viabilizar o transporte de carga... Tá foda fazer frete

[@StrafitJr]

Otima reportagem! parabéns 4 Rodas!!! Fueltech sempre inovando! Sou aludo da FTeducation com orgulho! Parabens turma!!!

[@betox7698]

Parabéns Anderson e toda equipe FUELTECH. Sugiro pra quem gostou ver o Excepcional canal do Anderson Dick no KZbin!

[@alexandermoriarty9167]

Todo mundo esquece que depois de 2 ou 3 anos tem que trocar todas as baterias do carro! Mais 45 mil reais! Esqueceu como as baterias dos celulares funcionam? Carro elétrico é o maior golpe de todos os tempos!

[@nortonlavorattiadvogados4125]

Sensacional. Tem conversível preto. Onde comprar?

[@rychardfreitas338]

Projeto incrível!!! Espero que continuem! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@marcoshenriquetraducao-ver4802]

Ah, a reportagem não tocou na questão da autonomia. Quantos km dá para fazer com cada recarga.