Jaguar E-Pace: la prova completa di Paolo Massai | Quattroruote

La nuova Jaguar E-Pace, con biturbo Diesel da 240 CV, attrae per lo stile compatto e sportivo e per le prestazioni di accelerazione e ripresa, ma soprattutto per la sorprendente validità in fuoristrada. L'ingegner Massai l'ha provata per Quattroruote!
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[@luca7069]

Quest'uomo potrebbe recensire in un video da mezz'ora un carrello per la spesa e lo guarderei lo stesso. Leggendario ing. Massai

[@hnhtnt]

L ing. Massai spiega in maniera così chiara e disarmante la meccanica e la fisica che rende banale ,ai limiti dell ignoranza, qualsiasi altro giornalista automobilistico. Con lui si capisce veramente se il prodotto è valido oppure no. È il migliore. Punto.

[@teodorsanda]

👍👍👍

[@FrancescoSalistrari]

Sono assolutamente d’accordo

[@wacayabrokers6353]

Amo le sue recensioni , nessuno sa fare meglio, quanta cultura ! Grazie ing.Massai

[@konigschumacher117]

Ascoltare l'ing. Massai recensire e come per un cattolico sentire la messa dal papa la domenica in TV! 😅 mitico come sempre Ing. 💪

[@daviddarmian4385]

Aaah che piacere sentire una recensione TECNICA, soprattutto all'inizio quando dice che le concorrenti sono anche VW Tiguan e Kia Sportage, per la simile impostazione meccanica... Veramente una goduria sentire recensioni che non si sottomettono al marketing delle case...

[@davidecicala]

Ingegner massai il numero 1 complimenti davvero! non conosco recensioni o prove di auto così interessanti e tecniche se non le sue....è un piacere da ascoltare.

[@pltst5756]

Per un appassionato d'auto le prova dell'Ing Massai sono pura delizia,approfondite,spiegate in modo semplice.Fantastico

[@massimilianomartis7037]

Che dire..... L' Ing. Massai e' il meglio che abbiamo su piazza in Italia, dettagliato, competente e soprattutto grande tester su strada. Eccellente.

[@PeterPrism]

Paolo la macchina non mi piace ma tu sei davvero un grande maestro, misurato e piacevole da ascoltare. Grazie.

[@danieleaprile3462]

>Ingegnere non so se elogiare di piu la bellissima Jaguar o la sua enorme preparazione e conoscenza. riesce a spiegare cose complicatissime rendendole semplici anche a delle capre come me. bravissimo

[@FrancescoSalistrari]

Le migliori recensioni auto del web. Senza dubbio. Fantastiche. Grazie Ing. Massai. Una leggenda vivente

[@waltermaddalena6063]

Questo é un servizio unico. Non c'è neanche bisogno di provarla di persona. Complimenti

[@allef1]

Dovrebbero rendere obbligatorio lo studio di questi video per passare gli esami di scuola guida! Recenzione tecnica eccellente a tutto tondo. Grande Massai

[@marcusouso]

Ma caspita Massai ma perché ci sei solo tu a fare una disamina del genere?? Bravissimo !!!

[@piededibiella]

Complimenti Ing. Massai! Lei sa sempre essere tecnico, chiaro ma anche coinvolgente! Si vede tutta la sua passione e la sa trasmettere!

[@guitarmasterx8158]

Grazie ingegnere, è un piacere ascoltarla ogni volta.

[@lorisschiabello]

Le recensioni di Massai sono sempre al top, aspettiamo la prova della Tesla 3 appena sarà disponibile un esemplare

[@hellfirecittadel]

l'ing. Massai e' l'Alberto Angela delle quattro ruote, potresti ascoltarlo per ore

[@alessandropisano4139]

Complimenti per la recensione! Mai stato così attaccato allo schermo! Top!!

[@longflyer63]

Incredibile, a qualcuno non è andata a genio la prova. Eccellente filmato invece ed a prescindere se piace o meno la jaguar provata. Grazie

[@francescovigliola9669]

Bellissima macchina è tra le mie auto preferite....poi raccontata dall'ingegner Massai!!!! il top

[@raffaeleurti2533]

ascoltarla è un piacere, grazie "Professore"

[@TheTeophilus]

Grazie ingegnere, attendevo la sua recensione da tanto tempo!

[@cranb34]

La Treccani delle quattro ruote.. Grazie Ing. bellissima recensione

[@eddiedantes7470]

Ennesima lectio magistralis...grazie Maestro.

[@beppesavioli8727]

Ing. Massai, lei è un mito, serio e capace come nessun altro , se lo lasci dire da un ragazzo 65 enne. Bravissimo ed esauriente come nessuno. Non mi stanco di sentirla.

[@PaddyMcQueen]

sempre splendide le sue analisi Ing Massai ! Grazie mille! L'auto è molto interessante ottima alternativa alla Evoque.

[@diablokat]

Bravissimo Paolo. Come sempre, ti distingui dal resto dei tuoi colleghi: la massa. Paolo, mi piacerebbe vedere una tua prova dettagliata della nuova Alfa Giulia, ad esempio la 2000 Turbo sport pack Q2, che ha introdotto tanti pregiati componenti tecnici per la sua categoria.

[@amedeo2023]

Aspetto con ansia l'analisi dell'ing. Massai sull' Alfa Stelvio!!!!

[@playboydinomecristiandicog7020]

Guido Jack non faranno mai alfa romeo.

[@cranb34]

Anch'io

[@giuseppe-guerra-x86]

Come sempre, video fantastico. Mitico ing. Massai!

[@gianni683]

Eccellente caro ing Paolo unico al mondo. 🥰❤️

[@turi206cc]

Bella prova all'interno di un numero di Quattroruote bellissimo. Azzardo il più bello degli ultimi anni.

[@massimodifranco4796]

Ascoltare Paolo Massai è poesia

[@appassionatoappassionato2797]

Come sempre, prova allo stato dell'arte. Ing. Massai, il top. L'avevo pre giudicato cone l'ennesimo suvvino senza gloria, senza infamia, ma marchiato Premium. Ho scoperto soluzioni di pregio! Certo, molto caro per le dimensioni.

[@cirodaq5766]

Paolo Massai numero 1, tutti gli altri ottime imitazioni

[@filippozj]

Straordinario l'ing. Massai. Un punto di riferimento.

[@fabioragaboy]

Ing.Massai, come sempre impeccabile, 17 minuti di goduria. Proporrei anche una donazione volontaria di tutti per farle provare un Alfa Romeo giorgio (Giulia o Stelvio), cavoli! Quanto all'auto, ok tutte le raffinatezze tecniche, però è arrivata ad un peso spropositato. E quando le inerzie crescono non è mai bene...Basta vedere l'accelerazione e i consumi, inferiori alle concorrenti. 2100 kg per un c-suv no dai...

[@francescoserra1195]

Bella auto, interni curati. Tanta tecnologia a bordo...provata in concessionaria.

[@TheTeophilus]

Provata anch’io, il 250 a benzina....lo dovrebbero provare anche tutti i presunti esperti che commentano questo video ( e chissà cosa guidano o guideranno).

[@michelangeloriccobene8674]

Io proporrei l'ing. Massai al posto di Marchionne il prossimo anno, visto che Marchionne va via..

[@novellolanci4946]

E' sempre un piacere seguire le prove di Paolo Massai! Per la E-Pace mi sembra assomigliare troppo a made in Corea,tranne il prezzo naturalmente!?

[@ricompattiamoci]

Quante cose si imparano (senza annoiarsi) da questi video:bravissimo ingegnere!! La macchina,appena presentata,mi era piaciuta parecchio:adesso l'entusiasmo è decisamente calato...soprattutto per colpa del frontale un pochino scontato.Rimane bella ma...aspetto (tanto,temo) un Suv concorrente da parte di Alfa Romeo.

[@gigifinizio5096]

Comunque quelli di Jaguar Italia devono cambiare spacciatore, sono convinti che le sue avversarie siano X3, Q5, GLC, ecc. quando in realtà appartengono a due catagorie diverse

[@santiamandorla9847]

Credo piacerebbe molto leggere una prova del sig. Massai per a.r. Stelvio. Ci accontenta?

[@mircololli4364]

La vettura non mi fa impazzire, il voto positivo è rivolto alla competenza del tester ed alle sue chiarissime spiegazioni.

[@Giemme14]

Video praticamente perfetto!!! COMPLIMENTI!!!😍 Poi che dire...questa e-pace secondo me è il suv piu bello in assoluto!!!😍😍

[@MrStefano218]

È grossa come una X1, ma costa come una X3... prezzo eccessivo, non siamo più negli anni '90 dove il marchio Jaguar aveva una immagine superiore alle tedesche.

[@theprov]

Quanto ci mancano le prove de l'ing Massai!

[@francescorota6199]

Complimenti x la recensione. Sta jaguar quanto pesa!!!

[@giannicpt670]

Che competenza!

[@daniloolivieri6636]

Complimenti ing. Massai

[@andreapicchi990]

Grazie Ingegnere

[@Aladar1974]

Recensione splendida. A quando la SUA prova della nuova BMW X3 ?

[@teslari_italia]

Grandissimo ingegnere

[@sunshinemoney_]

Buongiorno, da più fronti ho sentito che i motori di queste vetture, che ho letto essere gli stessi dell'Evoke, sono difettosi, si rompono e questo mi sta facendo tanto titubare nei confronti di un eventuale acquisto.Delucidazioni? Grazie.

[@EtaCarinae230]

questa sarà la cash cow di Jaguar come la nuova X1 per BMW..utilitarie travestite da premium c-suv

[@robertos5909]

Massai il migliore in assoluto

[@AlessioSpaggiari]

Massai sempre il migliore!! 7,6 s con 240 cv...l'X3 non la vede neanche, altro segmento, altre prestazioni!

[@sos10]

Infatti BMW 20d con 50 CV in meno lo fa in 8 s, e la 30d con solo 26 CV in piu lo fa in 5,8s. Per non parlare dei consumi.

[@Domenico-lf4oy]

SOS10 Tutta un altra auto la BMW X3 pesa meno è più grande, più tecnologica, un pianale che in Jaguar possono solo sognare di avere...

[@TheTeophilus]

Probabilmente hai ragione su tutto ma non è detto che un suv più grande debba essere per forza migliore, leggo spesso commenti dove vengono espressi improbabili paragoni tra E Pace ed altri suv 30 cm più lunghi.

[@NicolaGastaldon]

E gli altri canali di recensioni auto possono accompagnare solo

[@cranb34]

Gli altri canali muti

[@doncortese9555]

Stretta corta e alta... Spero passerà presto questa moda dei SUV

[@TheTeophilus]

Stretta ?

[@saxabar]

Strettissima.. solo 2,08 con specchietti aperti!

[@Ildito69]

Questa o la volvo? Quale consigliate?

[@a.r.2942]

Potessi tornare indietro farei di tutto per essere un suo allievo mastro Massai

[@andreaprudente1158]

Rispetto al prezzo non è un'auto molto evoluta dal punto di vista della tecnica. E' pesante,ha schemi sospensivi economici non è curata dal punto di vista aerodinamico insomma 55 60 mila euro....

[@Lamborghinionly]

Le macchine di oggi son tutti dei gran pacchi,a prezzi di lusso e qualità...ogni tanto cerco di pensare di smetterla a ostinarmi col vecchio....ma ogni volta che ne provo una,tappandomi il naso sulla qualità...mi viene solo da vomitare!...dopo il 1999,non c'è più storia!

[@Ricca76W]

Bel servizio

[@WMILAN83a]

Purtroppo ho l'impressione che ormai non vedremo mai l'ottimo ingegnere su Alfa Romeo... Quasi come se ci fosse un qualche boicottaggio, forse la competenza dell'ingegnere è scomoda?

[@commonman6790]

bella bella x davvero

[@tonic1675]

Questi sono test, inarrivabile!

[@tindarocappadona6219]

14:06 chi è quello nello specchietto retrovisore? 15:24 non ha toccato ne avanti ne dietro, hanno copiato dalla panda 4x4.

[@luissantuzzi5891]

Difetti: affaticamento freni. Come dire "in salita va benissimo ma quando devi tornare giù occhio ai freni"

[@jaco5119]

Licenziate Matteo Valenti. Vogliamo solo te nei test ❤️❤️❤️

[@playboydinomecristiandicog7020]

Jacopo Monastero ma stai zitto che è una mummia secchiona. Se gli dai una ferrari ti addormenteresti

[@angelodaprile4989]

Unico appunto: fai vedere di più gli interni

[@francoabballe797]

cone cavolo fa ad essere così pesante?...con vosa l'hanno costruita...ghisa?

[@jl7122]

2074 kg per un’auto di 440 cm, poi mettono filtri e controfiltri per inquinare meno

[@37gippo]

Ma questa è una prova o una lezione di ingegneria?

[@DevidBrembillaGamesTM]

37gippo Gippo Più che lezione di ingegneria, direi una bella lezione di storia sull’automobile, non di uno smartphone con i vari infontaiment, film led, cruscotto digitale come la maggior parte dei pseudo-giornalisti di auto.

[@ivancilmi6011]

Bello il design, peso improponibile, la Stelvio che è più grande pesa meno

[@diavolorossonero1455]

Avete rotto i coglioni con la Stelvio

[@markopaunovic854]

Stelvio Stelvio Stelvio Stelvio Stelvio Stelvio Stelvio😆

[@pieroponta]

Massai, una recensione come la tua non si trova grazie

[@pierluigialbertocervati9637]

Come sempre da manuale l'ingegnere. Per quanto riguarda l'auto bastata guardarsi il video per il primo minuto e 35 secondi é una sintesi perfetta. Prezzo folle per caratteristiche e dimensioni. Va bd definirsi premium ma ........

[@just_anna_9747]

Can someone translate in English what this gray old man is saying? I bought my E-Pace in December. I will be getting it in April (Cesium Blue color, black pack, red brake calipers + 20 inch black rims like the one in the video, roof railings, panoramic roof etc) so I am interested in what he is saying.

[@paolomassai1943]

Starting from the EVOQUE platform, JAGUAR created the E-Pace, another example of an attractive style SUV, very good compact, without any Rear overhang, with which it could repeat its success, also becouse supported by the excellent performance of the twin 240 hp turbocharger. Obviously it remains the good predisposition for the real off-road, even if the stylistic pressure have required tires with aspect ratio not indicated for this suffering. This is demonstrated by the engine's air intake, cleverly designed for 500 mm high ford. Price positioning in Italy is very high

[@just_anna_9747]

Thanks. What did he mention as bad things about the car other than the price?

[@TheGpat1]

Mainly weight is criticized, which is out of the world for such a compact SUV. It weighs as much as a Q5 which is much larger.

[@popcorn7310]

Non sono un po' troppo stretti gli pneumatici?

[@Dps640]

Questo allestimento mi ha fatto ricredere, ma il prezzo, anteriore goffo, gli interni poco “moderni” e il suo peso veramente eccessivo no!

[@TheVegafree]

No Juaguar è palesemente rimasta indietro. Bmw più leggera, moderna ed efficiente. Stelvio molto più leggera e gran piacere di guida. Audi Q5 nettamente più moderna e curata negli interni. Perchè uno dovrebbe scegliere Jaguar visto che costa persino di più ? E poi....motore trasversale..... bah....

[@HMcre80cc]

Piacere di guida mica tanto, lo Stelvio è di una rigidità esagerata per essere un suv.. Il confort non è proprio il suo forte (parlo da possessore)

[@Francesco16699]

Questa Jaguar è nata da un telaio non freschissimo... Serviva occupare quel segmento. XE, XF ed Fpace sono ottime anche dal punto di vista della leggerezza...

[@ruz9651]

Bellissima prova, molto tecnica e approfondita. L'auto mi piace poco, mi sembra che Jaguar abbia fatto le cose in fretta per entrare al più presto in un segmento redditizio usando quello che c'era si pronto. Ma così ha perso un po' di quel primato tecnico tipico del marchio.

[@TheTeophilus]

Purtroppo pare sia andata così, avrebbero dovuto curare molto di più il telaio e di conseguenza il peso finale.

[@luissantuzzi5891]

Dopo aver visto la ruota posteriore alzarsi nel doppio cambio di corsia ho chiuso il video

[@Ingefurly]

In effetti, mi pare che si scomponga parecchio questa macchina.

[@manuelpontu8355]

Esteticamente, soprattutto gli interni che sembrano vecchiotti, non mi entusiasma per niente. Aspetto di guidarla per sapere se almeno da quel punto di vista sia a buon livello. Sicuramente a livello estetico preferisco una Qashqai, ma questa rimane una Jaguar costruita per essere suv sportivo ed ha un telaio all'altezza delle concorrenti ma non un telaio prettamente sportivo come mi aspetterei dal suo profilo estetico.

[@pietrodemichele2166]

Grande massai

[@domenico7988]

Non só come e con quale coraggio ci si chiede certe cifre per un auto che deriva da un "utilitaria" oltre il fatto che ha un motore in posizione trasversale come una comune "golf" il vero tallone d'Achille di quest'auto è il peso davvero eccessivo 20 quintali..... tutt'altra roba le Audi Q5 e BMW X3 con motori in posizione longitudinale, cambi automatici di un altro livello, pesi molto molto più contenuti e prezzi molto simili...

[@AlessandroLatorre02]

Questa va confrontata con la X1 e la Q3, non con la X3 e la Q5. E comunque non deriva da nessuna "utilitaria", il gruppo Jaguar Land Rover NON produce utilitarie. Il cambio a 9 rapporti è eccellente e lo stile esterno è molto moderno. L'unico difetto è il peso

[@stripodi96]

Domenico 79 sicuramente ha il motore nel posto sbagliato, e lo schema delle sospensioni anteriori pure. Ma credo che un motore trasversale non ci stava proprio su questo telaio. Probabilmente non ne avevano uno modulare per motori longitudinali da accorciare. Peccato perché esteticamente non mi dispiace per nulla (ovviamente sorvoliamo sull utilità o meno di un minisuv premium) ma il peso è folle, questa scatta bene per il motore da 240cv, ma con il 180 cosa fa? Dai non esiste che pesi come un q5

[@domenico7988]

Samu Monza No questa monta proprio il motore in posizione trasversale come tutte le comuni auto da fascia bassa... invece di montare un motore in posizione longitudinale come le migliori auto.. va beh lasciamo perdere pure la posizione del motore; ma il PESO?? Pesa più di una BMW x3 e Audi q5.... ed è anche più piccola internamente. I consumi sono esagerati, ovviamente il peso grava molto sui consumi...

[@daviddarmian4385]

Infatti lo dice all'inizio che le concorrenti sono anche Kia Sportage e Tiguan, per simile impostazione meccanica... se non vi sta bene ci sono altri canali dove ripetono come dei pappagalli quello che le case vogliono sentirsi dire, marchio Premium e cazzate varie

[@diavolorossonero1455]

Domenico 79 prezzi simili no

[@andrearaffa7729]

Bellissima auto!!

[@dbrondi]

La Stelvio nella versione 210 cv ha prestazioni sensibilmente migliori. Questa EPace ha le prestazioni della Stelvio 180 cv. E a parità di prestazioni, mi sa che l'Alfa in handling e tenuta fa meglio...

[@psicologodiligabue934]

Paolo Massai un grande sempre! Basta suv però ormai ce n'è uno per tutte le tasche e sono veramente inutili.

[@sos10]

Tutto queste cose raffinate per arrivare ad un prodotto deludente: troppo pesante (ma molto troppo) con consumi improponibili ( e anche rumoroso, strano che non ne ha parlato) e scarsa affidabilità.. il tutto ad un prezzo di una classe superiore.

[@fuzzfuzz84]

SOS10 da cosa hai dedotto la scarsa affidabilità? A me è sembrato tutto l’opposto

[@sos10]

Basta guardare qualsiasi prodotto JLR (ne ho avuto due) Anche la nuovissima Velar ha gia diversi problemi con l'elettronica... per non parlare dei problemi senza fine della Disco Sport (leggi un po di forum)

[@manuelpontu8355]

Minuto 7:30 una ruota alzata da terra!! Non benissimo, assetto forse troppo rialzato per una Suv sportiva.

[@samuelmacculi7459]

Manuel Pontu guarda che stava con i controlli dinsinseriti

[@manuelpontu8355]

Samuel Macculi controlli disinseriti ma comunque l'Esp interviene (come diceva Massai) nei casi più estremi, è un comportamento normale (più o meno) per auto di quella stazza, ma non per un'auto che punta alla sportività. In altre prove, seppur con i controlli disinseriti, è raro trovarsi in una situazione simile.

[@TheVeryteddy]

I SUV per loro natura NON sono sportivi!

[@playboydinomecristiandicog7020]

TheVeryteddy cazzate , stelvio fa da lezione

[@TheVeryteddy]

Fede_177 quindi secondo te va meglio nella guida sportiva la Stelvio della Giulia?

[@marcor.1973]

Complimenti ingegnere,l'auto però ha un prezzo troppo elevato.

[@MrChanakkale]

Grande Massai Un professionista come pochi. L'auto è un altro progetto inutile.

[@tonysarnano9809]

Gli si potrebbe mettere un marchio qualsiasi sulla calandra (Honda, Mazda, Toyota) e nessuno se ne accorgerebbe. Poi sarà un'ottima auto, per carità, ma se questa è una Jaguar io sono indocinese

[@MrStefano218]

Assomiglia alla Suzuki Swift nel frontale ....

[@TheTeophilus]

Questa l abbiamo già letta troppe volte ed molto probabile che sia stata Suzuki a copiare Jaguar

[@sos10]

no, La Suzuki esisteva gia ben prima.

[@MrStefano218]

leonardo da vinci nei video inglesi lo scrivono tutti.. e comuque la Swift è uscita prima

[@TheTeophilus]

Il frontale dell E Pace è derivato dalla sportiva F Type che è in commercio da qualche tempo, non so se è uscita prima o dopo la Swift, certo che se ogni nuova auto deve assicurarsi di non assomigliare a nessun altra, la vedo dura per i designers e per il buon gusto. È inevitabile che col tempo, alcune siano simili ad altre.

[@goosecatcomunication]

Complimenti per le spiegazioni tecniche di Massai.... Ma devo dire che questa Jaguar è abbastanza mediocre ovvero non ha nulla di così esclusivo, non capisco comunque perché vogliono confrontarla con q5 x3 questa per dimensioni e più vicina a tiguan quhascay come cavolo si scrive.... Ateca o Karoq

[@TheVeryteddy]

Belli gli interni soprattutto il design senza stupidi tablet appiccicati supra al cruscotto ma é l'ennesima noiosa SUV

[@bobcat7226]

L’auto è bella ma non mi fa impazzire Non condivido la scelta della trasmissione che al contrario dell’ing non mi sembra cosi evoluta( con due ruote in presa non è efficace) Grande Paolo alla prox

[@francesco3738]

Massai spiega da Dio! E-pace ennesimo inutile suv

[@Matteo_Grilli]

Video eccezionale, l'auto esteticamente mi piace ma non capisco come fa a pesare così tanto, manco fosse tutta di ghisa

[@TheTeophilus]

Hanno riciclato il telaio, già vecchio, dell’ Evoque e pare che siano stati costretti a fare così per uniformità con la produzione della stessa auto in Cina. Sembra che i cinesi non siano pronti e/o in grado di produrre in telaio in alluminio. Confutabile.

[@fabrizioveneziano9003]

Molto esaudiente ing Massai.