Queja del cliente - LUZ DEL MOTOR ENCENDIDA | PERO LA LUZ ESTA APAGADA

[@jetboy93]

hola jorge! para ese diagnostico de sistema vvt de 2.4 ecotec te recomiendo apoyarte de la linea de datos que dice datos de CMP, monitorizas angulo deseado de escape y admision, contra valores de angulo actual de admision y escape. me ha pasado en equinox, malibu y en un solstice que si checas el solenoide frio te da resistencia y ya a temperatura de trabajo se abre y te das cuenta porque en linea de datos el ecm desea cierto angulo y en el angulo actual no hay variacion... eso es lo unico que falto para diagnosticar de mejor forma el solenoide, ademas de comprobar positivo al poner ignicion y el pwm negativo al comandar con prueba de actuacion el solenoide!

[@rubenalbertogarcialujan8771]

Buen diagnóstico jorge hay clientes que no tienen ni la menor idea de cómo funciona su vehículo luego lo reparas y alos días se prende en check engine por otra causa y piensan que no hicimos un buen trabajo saludos

[@tsurutuneado5981]

Los solenoides del VVT son uno de los puntos débiles de los motores de GM. Estos deben ser reemplazados en pares pues al momento en que uno de los solenoides falla los días están contados para que el otro falle también. Si se compran aftermarket, se recomienda alejarse de la marca Dorman pues no llegan a la calidad de las refacciones de agencia. Saludos maestro!

[@allanr346]

Es correcto, es normal que se puedan desconectar con el carro apagado y no generan códigos, incluso a ralentí pues una VVT suele trabajar por PWM y a ralentí no es necesaria, pero para estar seguro mejor solo desconectar con el auto apagado pues alguna marca puede ser diferente.

[@gabrielserviautos]

La tortura de todos nosotros son las fallas intermitentes tambien que alguien halla tocado el vehículo y generado códigos por desconectar componentes. y cuando recibimos el caso no sabemos si lo que encontramos lo generó el vehículo o el mecánico. Saludos seguimos aprendiendo de su mano.

[@joserafaelguzmanramos6215]

Espectacular diagnóstico amigo Ordóñez, saludos desde Venezuela, Maracay de electromotriz Nostromo, gracias por compartir tus conocimientos.

[@alvpaiseno_o.4865]

gracias a ti jorge por compartirnos mas de tus fisgnosticos y el dia a dia de un mecanico

[@jesuseribancruzpineda7840]

Me gusta mucho estos videos, me inspiran a seguir creciendo en este ámbito laboral, me identifico mucho con lo que haces, sigue así amigo, te seguiremos apoyando para que sigas inspirando a más personas.

[@josealfredocruz7353]

Me hiciste reír 😂😂

[@jesuseribancruzpineda7840]

@@josealfredocruz7353 y luego luego sale el cáncer de la sociedad

[@victorsebas8850]

Otro trabajito por arte de mágico , maestro .

[@juancarlosartola747]

minimo......maestro jorge ordonez.........excelente como siempre el video una clase completa..........siempre gracias por compartir.....siempre aprendiendo contigo.......forever and ever.......

[@javiermarrero4229]

Buena conclusión amigo Jorge 👍 , saludos desde Caracas Venezuela.

[@Damgarciagounal]

Por alguna razón estos videos me relajan, es como ASMR sin ser Asmr.

[@cristiancortez7839]

Si pues, es muy relajante

[@luisenriquesandovalquiros4302]

Saludos Jorge . Muchas gracias por la información . La mayoría de los fabricantes activan los abanicos a 208 °F . Desconozco en GM . Muy buen diagnóstico .

[@eliasgregorio3826]

Gracias por las enseñanzas maestro Dios lo bendiga

[@alejandroelmariachiloco8105]

No me canso de decirlo exelentes videos y diagnósticos muy profeccionales saludos desde México 👌

[@suizofilms]

Gracias JORGE 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻💪🏻💪🏻👍🏻👌🏻😁🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷

[@juanFreireBucheli]

Que buenos videos, muy ilustrativos, contados en un lenguaje fácil incluso coloquial y sobre todo muy didáctico. Lo felicito soy seguidor suyo. Desde Ecuador.

[@davidbayona7214]

Gracias maestro por subir videos ya hacían faltaa!

[@rafaellemus4085]

Saludos amigo Jorge. Muy buenas conclusiones muy acertado el procedimiento y eso me ha pasado mucho que el carro biene con varios codigos y no sabemos por donde empezar. Gracias por seguir compartiendo ese don que tienes con los diagnosticos. Ahh y veo que ya te olvidaste del snap on jejejje. Tienes puro equipo muy bueno para los diagnosticos. Felicidades!!

[@edgarolguin2195]

Aquí viendo y aprendiendo sobre como se debe analizar una situación que genera alguna falla, excelente video como siempre, gracias al gran Jorge Ordoñez. Seguiré sus videos siguientes con mucha atención. Éxito.

[@juliomelgar3283]

Excelente... Saludo desde Guatemala

[@robertorojas378]

Muy bueno el video,cada día mejor 👍🏻

[@angel96823]

Listos trabajando pero al pendiente de estos vídeos saludos profe

[@vladimirhernandez8682]

Excelente diagnóstico saludos Bendiciones

[@adolfoacevedo7954]

Muchisimas gracias por compartir tus experiencias

[@allanr346]

Excelente video, Saludes desde Costa Rica.( Alajuela)

[@jorgeordonezautomotriz]

Muchas gracias! saludos

[@camilohincapiefranco5651]

Bro tus videos son muy útiles saludos desde colombia broooo 🇨🇴🇨🇴❤️

[@juancarlospinolchas7692]

Gracias Jorge por la información 👌 Un saludo!!

[@alokintesla6585]

El tester, viejo amigo de la vieja escuela. Saludos

[@alejandroromero2233]

Buenas noches maestro jorge.saludos desde Veracruz.

[@jorgeordonezautomotriz]

saludos hasta Veracruz

[@rainelortega3181]

Excelente video gracias por compartir 💪

[@jorgeordonezautomotriz]

Con gusto Rainel, esperamos seguir contando con tu apoyo. Saludos!

[@carloscarlos4215]

Una pregunta cuando llego a un alto y le vuelvo a dar tarda en responder ❓❓❓❓❓❓❓❓❓

[@franciscogonzalez9953]

Buen trabajo como siempre, Jorge 👍

[@antoniotorres8251]

Buenas noches amigo Jorge gracias por compartir tus conocimientos saludos

[@jorgebalbuena8678]

Estoy trabajando mecánica, solo me llega la notificación & me pongo a verlo.. 🤦🏼‍♂️👊🏻

[@LobedK_3127]

Oye Jorge tus videos son buenos y por eso mismo otras canales o paginas suben tus videos, deberías ponerle una marca de agua a tus video, para que la gente que mira tus videos en otros canales se redirigan a hacía el tuyo canal. Saludos

[@hotchi7016]

Ta juerte el asunto.

[@leoramos8736]

Hola me gusta mucho tu contenido 👍👍👍🇵🇦

[@gabriellara2979]

Hola Jorge muy bueno el video Saludos desde Argentina.

[@danielcarranza6399]

Soy un fan de tus videos 🤭

[@sasavalen]

Un saludo maestro, cual es el programa para vesualizsar los diagramas eléctricos del auto

[@marcoscontreras3758]

saludos Jorge aqui viendo el video cuidate buen trabajo

[@adrianramirez4734]

A aprender gracias maestro

[@LionnisNic]

Yo fui el 208,000 suscritor yeeesss saludos muy buenos videos mi pana🥰

[@jorgeordonezautomotriz]

Gracias amigo

[@edgarrolandolopezarreaga.3515]

Todo GM utiliza una BCM que falla demasiado, comúnmente cambiarla soluciona muchos problemas.

[@fredericdiaz4335]

Bueno video, saludo de Francia

[@jorgeordonezautomotriz]

Saludos hasta Francia, muchas gracias!

[@sam_plays3697]

Que pasa con el carro cuando vibra cuando va más de 45 mph o cuando llega a un stop se sient como se quiere pagar. Ya ahí levado el carro con varios mecánicos y dicen que el carro do tiene nada.

[@JulioCesar-ur9qt]

Garas videos muchas gracias por la ayuda jaja😁 saludos desde Cuenca

[@marlonminga7259]

Saludos desde Ecuador maestro

[@coronafeo1417]

Megusto tu video saludos desde mesa az

[@javierbotello5507]

Buenas noche Jorge una pregunta tengo sonic 2014 motor 1.4 turbo le boy a cambiar el modulo de control de transmission setiene que progamar o no?

[@williamsdavid3214]

Muchas gracias por tus videos, tengo una duda, por qué siempre que haces un diagnóstico tienes en encendidas las luces principales, eso contribuye a qué se descargue muy rápido la batería, lo demas excelente, saludos.

[@jhordychoez7757]

Buenos videos hermano, saludos desde Ecuador. Psdt: por tu acento estoy casi seguro que eres ecuatoriano

[@camilohernandez6204]

Muy buen video. Tengo un SEAT Cordoba 2007 Le pasa algo parecido. Cuantos termostato llevan?

[@rudyaguilar615]

Excelente video

[@JESUSJOSEROMEROTORRES]

Buen procedimiento para diagnosticar el problema, me queda una pequeña duda sobre el dispositivo que defines como solenoide del intake, llamado también el “oil control calve” que ajusta el tiempo del encendido por presión de aceite, siendo que generalmente fallan de firma mecánica y no por la variación de la resistencia de la bobina. Gracias por compartir tus experiencias y conocimientos. Saludos desde Caracas- Venezuela,

[@allanr346]

Correcto es una VVT es una valvula de control de aceite para modificar el adelanto o atraso de chispa, con 2 Ohms de diferencia a temperatura ambiente ya trabajan mal, pues cuando esta a temperatura de trabajo , su diferencia en impedancia puede ser mayor, generalmente fallan por contaminación o por resistencia o valor de impedancia. Saludos desde Costa Rica

[@sebastianrodriguezpolo1403]

Hola Jorge un saludo muy buen video. Me podrías dar un consejo mi carro no arranca da marcha pero no enciende medi la resistencia del sensor de cigüeñal el fabricante marca entre 400 a 750 ohms y a mí me da un valor de 10 a 13 kilo ohms podría ser eso la razón a no dar arranque?

[@josealfredocruz7353]

En serio preguntas,,,vez el vídeo y no captas que hay que hacer un dianostico,,,🤦

[@JoseChavez-gi9ge]

Así es compañero. Si la diferencia es tan marcada, esa es la razón por la cual no te encienda.

[@sebastianrodriguezpolo1403]

@@JoseChavez-gi9ge gracias amigo cambiaré la pieza

[@Pazair-nq6gl]

@@josealfredocruz7353 tienes 9 años ?; parece que te falta comprensión lectora; si llegó a medir la resistencia del sensor de cigüeñal (y otros seguramente) y buscó los valores que indica el fabricante, yo diría que sí hizo su diagnóstico; otra cosa seria su nivel de conocimiento en mecánica, yo no se cual es, pero sospecho que es mucho mayor que el tuyo

[@eutimioflores9006]

Saludos, Jorge,,

[@aureliogonzalez262]

Buenas tardes como anda el frio? En new York

[@djmrossel1715]

Se abre el termostato a los 100 grados celcius bro 🤙 igual que algunos peugeot y algunos chevrolet es lo normal para mantener el rendimiento optimo en la pista ese auto es un carro de pista y calle 🤙

[@juanernesto2335]

Que escaner es tocayo?

[@ehilerjose]

jorge hola como estas que tal es ese scanner cual es tu opinion

[@guerreroactivo1136]

Buen video. Oye una pregunta aque temperatura travaja el motor de chevrolet silverado 2007 4.8 V8 porque en lamia pasa la aguja de lo normal y no prenden los ventiladores solo prenden cuando prendo el A/C

[@Maurulote]

Hola puede ser que el termostato este cerrado. No prende los ventiladores por que el sensor que los prende está en el radiador, y al estar cerrado no llega el refrigerante caliente para activarlo

[@josealfredocruz7353]

Sabes checar los fusibles? Las líneas ? Si no llévalo al eléctrico o mecánico,, habrá mil opiniones. Pero el dianostico es básico

[@armandohilario]

Una pregunta cuánto cobran por diagnóstico quiero saber porqué yo vivo en Staten Island New York yo hago algo de mecánica pero no tengo suficiente maquinas como para hacer smoke test

[@davistorres9220]

Dale un banco de rudas,tiene un espíritu malo.. jajajaja

[@omarmorales4892]

Eres cuencano amigo ?

[@elchapin7777]

Puedes Ayudarme con Una Desicion Mi Estimado Colega. Un Cliente no quiere Jonear o no se como tu le llamas a la limada a los Cilindros para Posteriormente cambiar los anillos. Que debo de hacer? Prosigo con el Trabajo sin Garantía o Ya no sigo con la armada? Quiere que instale los anillos sin Jonear los Cilindros.

[@EduardoGarciaFlo]

Por lo que le he visto a Jorge, en esos caso hacen firmar una documento responsivo al cliente, donde diga que el decidió que así se hiciera el trabajo, y deslinda al taller de cualquier circunstancia que pueda pasarle al vehiculo por eso. Ojalá te responda y el te explique mejor. Saludos.

[@josealfredocruz7353]

Quien decide el mecánico o el cliente,,yo no anillo un carro si limar o rectificar el cilindro ,,si no le gusta al cliente que se lleve su auto a otro taller,,,si el cliente firma una responsiva aceptando el trabajo a medias,, no ayuda mucho

[@elchapin7777]

Estimados Colegas. Cabe mencionar que el Dueño del Vehículo dice ser Mecánico y vive en USA donde el trabajo lo estoy haciendo fuera del País de Estados Unidos. Ahora bien. Según el dice que como no tenía Problemas de Cilindros "Aparentemente" que sólo con cambiar los Anillos es suficientes sin Eliminar el Brillo que el anillo Viejo Formo. Eso del Documento en este País no es Frecuente pero por lo Visto si es de mucha ayuda para Evadir responsabilidades por falta de Comprencion, Ayuda y así mismo Falta de experiencia del Dueño del Vehículo. (Por Mecánico que Sea) Les agradezco cada uno de sus Comentarios ya que en cada uno viene una pequeña animación personal para así mismo ayudarme a tomar la desicion Correcta.

[@jesussagrero9324]

Saludos cordiales La luz de check va a volver porque el evap no está completo

[@marcoantoniodiazcalderon7761]

Ami me toco revisar una falla parecida, tube que poner el osiloscopio para revisar que pasaba el los solenoides y lo tube 1 hora prendido hasta que derepente cambio la señal La resistencia del solenoide cambió se puso en corto

[@brianmaldonado299]

justo a tiempo, no sabia que ver en youtube

[@salvadorreef]

Una pregunta al sacar probar y manejar los carros de tus clientes , tienes algún tipo de Seguro en caso de accidente ? Saludos desde México

[@salvadorreef]

Te pregunto porque aquí en México no existe esa cultura del seguro.. simplemente a la buena de dios , algunos mecánicos utilizan los carros de sus clientes hasta para su uso personal..

[@josealfredocruz7353]

Hacés eso? O es pregunta,, jajajaja 😂

[@horaciomorenopiano]

Que tal jala ese carrito? esta incomodo de meterle mano? Saludos desde Ciudad de México (el dueño se parace a mi, alarma al ver el check jajaja)

[@felixsantana3004]

El que sigue

[@stopwars8198]

Felicidades tienes un Buen canal Jorge tengo una pregunta para ti, espero y mires mi mensaje Tengo una Nissan 1995 d21 y tiene un problema, el problema que tiene es que no tiene fuerza al arrancar pero en altas si tiene fuerza, ya cambie todos los sensores,bomba de combustible, injectors, y la compression del motor es de 135psi La verdad nose que tiene, si me podrías dar un tip para poder solucionarlo te lo agradecería muchísimo Una cosa que note es que el sensor de oxigeno lo desconecto y no hace ninguna diferencia. Muchas gracias Jorge

[@arturojimeneztirado5629]

Checale la compresión a tu motor amigo

[@J_Diego]

Checa la válvula IAC. aveces esa da problemas en baja, o ralenti

[@josealfredocruz7353]

🤦no explicas sí ya lo scaneaste,,o sólo intuyes ,,ves el vídeo y creo que es claro que se ocupa un dianostico,,,👍

[@stopwars8198]

@@arturojimeneztirado5629 La compresión es de 135 pero nose cual es lo normal

[@stopwars8198]

@@J_Diego Donde esta ubicada ?

[@Alejandro-si8qk]

Porque no hacen la prueba inicial con el cliente al lado.

[@Maurulote]

Debe ser para que no afecte al diagnóstico

[@josealfredocruz7353]

El cliente es un estorbo y se va a checar cuando el mecánico tenga el tiempo,,

[@zhino992]

Seré solo yo o la batería iba bajando en los scanners

[@josealfredocruz7353]

Me da risa Las personas que viendo el vídeo donde se ve todo el proceso que hay que hacer para un dianostico y llegar al problema ,,y pregunta mi carro da marcha y no prende o otras preguntas similares,,😁🤦usen el sentido común,, y vayan con el mecánico,,,

[@alezxiccamposstp578]

Hola Don Jorge yo tengo una pregunta y mi mamá también es sobre una jeep Liberty 2007 le vende su prima y tiene doscientas siete millas el carro y quiere el precio de 4,300 dólares. Ustedes creen que es un buen precio y es bueno un carro con esas millas. Por favor si alguien sabe de carros me podría ayudar por favor 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@josealfredocruz7353]

Jajajaja 😂,,,el mecánico es mecánico no vendedor dé autos,, pero es válida tú pregunta,,

[@alezxiccamposstp578]

@@josealfredocruz7353 Dónde eres tú ?

[@elvisito2312]

So un motro