Quelle 125 pour débuter ?

La question que tout débutant s'est posée :
" Quelle est la meilleure moto 125 cc pour débuter ? "
Roadster ? Classique ? Vintage ? Trail ? sportive ?
J'aborde sommairement (car le sujet est vaste) les différents styles de motos et leur avantages et inconvénients.
Vous m'excuserez par avance pour la prononciation de "Trail" que j'ai prononcé, je ne sais pas pourquoi "traye" en deuxième partie de vidéo.
Les images et vidéos viennent pour la plupart des sites des marques et/ou distributeurs.
D'autres sont des captures de vidéos, issues de " Motorlive.tv".
Je vous invite à aller voir leurs tests complets et à vous abonner à leur chaîne.
Musiques :
firecracker by russo Artlist
one-last-breath by ikoliks Artlist
reckless by duffmusiq Artlist
verve by assaf-ayalon Artlist

[@Perceval2galles]

Jeune motard de 37 ans avec une formation 7h, j'ai opté pour la Honda cb125R 2022 noir mat, jantes et fourche or. Un plaisir ! Légère, maniable, vive... un régal

[@Masssuel]

C’est ce vers quoi je pense aller, tu l’as prise neuve ou d’occasion ? Un retour d’expérience à partager ?

[@Perceval2galles]

@@Masssuel commandé neuve en concession honda. J'ai terminé mon rodage (mon 1er entretien des 1000 km m'a coûté 50 €) . Toujours autant satisfait de mon choix... Vraiment sympa à conduire. Bonne reprise, Position droite, assise confortable, les commandes tombent très bien et j'ai les 2 pieds bien à plat au sol (je mesure 1m75). Son terrain de prédilection : ville et routes de campagne. Un peu juste pour la 4 voies (normal, 125 cm3) . En tout cas, parfait pour débuter. Et elle en jette (après les goûts et les couleurs... ). Et, chose surprenante, elle fait à quelque chose près, le même gabarit que la cb500F.

[@timl7935]

Je vais rejoindre le Club l'année prochaine ou cette année ! Tu as des conseils pour cette formation ? As tu déjà posé les fesses sur une meule avant ?

[@Perceval2galles]

Absolument pas. Jamais posées les fesses sur un 2 roues avant... Pas de conseils particulier pour la formation... Saute le pas, c'est tout 😉. La peur fait très vite place au plaisir...

[@timl7935]

@@Perceval2galles Cool merci !

[@Arthur-sf1go]

Conseil : ne pas mettre trop d'argent dans sa 125. En effet, il y a de grandes chances pour que la passion moto vous attrape en vol. Vous passerez votre permis A2 et revendrez bien assez vite votre 125. Autre point : même en mettant 5000€ dans une 125, ça restera une 125. Ne vous attendez pas à dépasser les 110kmh (120 en pente, vent dans le dos) sur autoroute. Inutile donc de mettre des milliers d'euros dans une "sportive" = vous n'en aurez pas pour votre argent. J'étais sur une CB125F achetée neuve à 2500€, elle me convenait parfaitement et a rempli parfaitement son rôle (que j'ignorais en l'achetant) : m'entraîner et passer le permis moto du premier coup à moindre frais. Aujourd'hui je suis sur une F800R, achetée à peine plus cher que ce que m'aurait coûté une Duke 125... pour 700cm3 de plus, et 4x plus de chevaux (9x une fois débridée). V !

[@un.huitieme]

Une 125 de 10CH ne sera pas la même qu’une de 15Ch niveau performances. Perso, j’ai une xsr et j’en suis ravi, tant par son look, son gabarit que par ses performances et son comportement Alors oui, on reste sur une petite cylindrée, mais perso le 130 km/h n’est jamais loin quand il y en a besoin. Mais de toute façon, le vrai kif ce sont les petites routes donc parfait ! 😁 En tout cas, moi, elle me fait vibrer !

[@romainm2271]

@Arthur très bonne analyse bravo je suis d'accord avec vous. Une moto 125cc resteras toujours une moto 125cc faut pas y mettre trop cher dans la mesure du possible, sur le marché de l'occasion surtout.. Prendre le temps de bien choisir son modèle, essayer quitte à prendre contact avec plusieurs vendeurs différents, ne pas hésiter à comparer plusieurs annonces pour la même moto : ça peut valoir le coup notamment au niveau du tarif de l'équipement sur la moto, de l'état bien sûr, l'entretien à faire ensuite..le kilométrage, les options...bref. Ne pas hésiter à faire plusieurs annonces. Pour ce qui est du budget, et du choix pour débutant je recommanderai surtout de prioriser la fiabilité avant tout et l'économie. Une moto économique peut vous emmener n'importe où et à moindre coût ! Mieux vaut économiser ensuite pour le permis gros cube et une grosse cylindrée : 250cc < ... Bonne route ! ✌️👍

[@erikestrada64]

C'est pas tout d'atteindre les 130 kmh, il faut les atteindre rapidement et pas en roulant 1 min 30 gaz a fond en 5ème. Doubler le moindre camion est hyper dangereux en 125, a mon avis, car aucune possibilité de dégager rapidement en cas de danger.

[@nolanr1400]

Idem en ville. Vous ne vous sortez pas de situations délicates avec un coup de gaz avec une 125. C'est plutôt dangereux.

[@Ungarsbien]

Je trouve que tous les points de vue se valent meme si j’aurais tendance à nuancer un peu. En ce qui le concerne, j’ai choisi de rouler en 125 electrique. Pourquoi ce choix ? 1 - Au quotidien, je n’ai pas besoin d’un truc très puissant pour faire mes trajets travail/domicile, je n’ai pas besoin d’avoir une grande autonomie non plus… 2 - Ça fait pas de bruit, il faut bien avouer que le bruit d’une 125 c’est pas ce qu’il y a de plus mélodieux, franchement ça envoie pas du rêve, en plus, quand j’entends certains gars en ville faire gueuler leur moteurs avec leurs pots dechicanés et bien trafiqués de façon à faire un max de bruit j’ai parfois des envies de meurtre, les gens sont tranquille chez eux, ils aimeraient pouvoir aérer et continuer à s’entendre sans devoir crier, la passion de la moto ne doit pas se faire au détriment des autres. 3 - Ça coute « rien » en carburant et en entretien, moins de 2€ pour faire 100 km, pratiquement pas d’entretien à par les pneus et les freins, à l’usage c’est le moyen de transport le plus économique. 4 - Au niveau perf ça laisse sur place toutes les autres 125 (à condition de pas prendre le 1er prix évidemment) et là, tu montes à 130 sans devoir attendre 5 ans (et tu montes même jusqu’à 139 avec la Zero S mais elle coute un bras 😅) Pour moi, la 125 électrique regroupe pas mal d’avantages pour une utilisation au quotidien ce qui fait que même si je prend le virus et je décide de passer le A2 je garderais tout de même mon électrique. J’utiliserais mon autre moto le week-end pour me faire plaisir (par contre celle-ci ne sera thermique parce qu’une moto A2 électrique en terme de cout, on sort complètement du raisonnable 😅… Déjà une bonne 125 électrique ça coute cher, mais là on crève le plafond 😅)

[@christophetonelli817]

Pour ma part, je roule en Mash Seventy Cult (orange et bleu) depuis dimanche. Jamais monté sur une moto avant. En 1h, je l'avais en main. Quelques balades et trajets boulot/maison me donnent de plus en plus de confiance. Je prends un pied pas croyable. Elle a un look super sympa, je me sens super bien dessus. Déjà plus de 100 bornes en 3 jours et les beaux jours arrivent, donc de belles sorties en perspective !

[@jasondupris9462]

Quand on peut faut prendre le temps d'essayer plusieurs positions de conduite. Quand on débute même si on aime le style de telle moto, si on est pas à l'aise pour la conduire ça peut par moment devenir dangereux.

[@laurentmartin8874]

Très bonne vidéo et analyse ainsi que conclusion 👍👍✌️✌️

[@Breizh-Fanch]

merci pour la vidéo

[@emmanuelleclaire1316]

Tres bonne analyse et final evident, on va vers ce qui nous fait vibrer, j' ai commencé par une mash, que j'ai vite abandonné, pièces qui se devissent, et moteur capricieux , j'ai préféré jouer la securité avec une cb 125 r qui me ravit depuis presque deux ans, position droite, reprises, boite fluide, quasi parfait sauf le prix.

[@pierregoguet5681]

BRAVO et MERCI !

[@zephirackerman]

j'adores tes vidéos Magnum (passion naissante pour la moto de mon côté xD surtout les sportive comme la Suzuki gsx)

[@ralphschmidt8826]

Bonjour je découvre ta chaîne par hasard, j'ai 52 ans et je viens d'acquérir une Orcal NK01 pour débuter et franchir peut être le pas du gros cube....au plaisir de continuer à te suivre du coté de Lorient....Portes toi bien Kenavo...je m'abonne 😎

[@ninogaming2434]

Bonjour à toi, merci pour tes vidéos au top. Moi je suis sur une Aprilia tuono 125 de 2022 et je suis très bien installé, pas cassé du dos. Au top, on sens la qualité et la performance.

[@ludocattin2788]

Petit conseil que tu n’as pas donné. Il faut choisir une moto avec ABS, c’est bcp plus sécurisant. Si on bloque le roue avant, on chute en moto. En cas d’urgence, le réflexe est d’appuyer fort sur les freins, ce qui provoque un blocage de la roue. L’ABS a un prix, mais ça peut éviter des accidents graves. Au dessus de 125 cc, c’est d’ailleurs obligatoire. Pour moi, l’ABS est un critère non négociable.

[@negrojarrivedenhaut]

Merci pour ce conseil

[@corentin1849]

Personnellement sans aucune expérience oui il faut prendre l'ABS si on a juste fait une validation ou une formation de 7 h autrement des 125 jusqu'à 800 je préfère ne pas en avoir, car déclancher un ABS indique que tu a fait un mauvais freinage se qui est très dangereux on est jamais à l'abri d'une défaillance de l'ABS pour moi il faut pas si fier et se faire la main sur des moto sans ABS pour apprendre sans assistance et une fois qu'on c'est fait deux trois frayeur on apprend a bien freiné et surtout le plus important anticipé . Après oui expérience fait il faut des assistance électrique quand on monte en puissance sur tous pour les puissances actuelle ou on peut avoir des motos de 200 cheveux pour 200 kg .

[@kawabungatortueninja]

Idéalement l abs surtout avant est un plus mais il faut surtout être prudent ,pas trop à fond quoi et connaître sa machine. A une époque 125 pas de permis ou formation et des 125 plus puissante qu aujourdui (plus de 30cv)

[@yveslegrand9826]

Il faut vraiment apprendre à freiner. L'ABS, c'est vraiment pas nécessaire. Il faut juste s'entraîner pour freiner fort et pas BRUTALEMENT et être prêt à relâcher la pression si ça chasse ou si ça lève de l'arrière. Si vous n'êtes pas capable de BIEN freiner l'ABS ne va faire de miracle...

[@geekosor279]

j' ai choisi une Yamaha TW 125 pour mes premiers tours de roues. 2000 euros, passe partout, model connu et reconnu, V assurés, c' est un petit trail des années fin 90/2000. on peu faire de très belles transformations esthétique avec. type 2 avec le phare rond, 2003. pour l' instant j' ai réussi à la monter à 95 km/h, faute de lignes droites pas assez longues, mais la vitesse n' est pas le but. j' apprend déjà à manier mon 2 roues, savoir freiner, passer les vitesses, se pencher dans les virages, mètres les clignotants aux bon moments, ne pas oublier de les retirer, apprendre à être attentif au code de la route, les priorités, les flux de circulation, les rétroviseurs, les démarrages en cote, quelque notion de mécaniques, check up huile, pneus, check up signalisation, freinage, être attentif au fuites sur le lieux de stationnement, et puis s' habituer au casque et aux gants, au début c' est pas évidant.et puis il y a la force du vent que l' on prend sur le casque et le torse, ça tire sur les bras aussi, c'est des sensations physique, qui vous colle un sourire sous la visière, même une modeste 125cm3 est une machine à sensations forte ( au début au moins),

[@TUTOPREMIERE]

Hello Romuald, je viens de découvrir ta chaîne ! Excellent contenu de qualité, je te souhaite un gros succès pour ta chaîne 💪

[@SimplementMotard]

Merci 👍

[@pim1971palm]

J’ai pris une Sym NHX-125, petit roadster 10ch. Le trail existe aussi en NHT-125. Beaucoup hésité avec le scrambler Bullit Héro mais pneus un peu casse-gueule pour un débutant. Merci pour ta chaîne très sympa.

[@valenting6157]

j'ai une fantic 125 SM, 15cv pour 96kg c'est la plus légère que j'ai trouvé et ça marche très bien pour une 125 :)

[@Valeriecoxy]

Jolie vidéo. Moi j'ai la 125 swm ace of spades. J en suis très contente

[@SimplementMotard]

Effectivement, très bon retours des possesseurs de Ace of Spade. Ce serait intéressant une vidéo sur les motos moins connues du public 👍✌️

[@joelcosta2556]

Tu l'a payé combien ?

[@Valeriecoxy]

@@joelcosta2556 4290.

[@joelcosta2556]

@@Valeriecoxy aïe

[@Valeriecoxy]

@@joelcosta2556 elle est peut être un peu chère mais de meilleure qualité qu'une mach. J atteint facilement les 125 km heure avec une bonne tenue de route.

[@francoisamar-nader4656]

Formation 125 passé hier Moto choisi aujourd'hui. Je pars sur un vara rouge de 2002. Hâte de lavoir dans mon garage et de la prendre en main pour ensuite rouler tous les jours pour aller au travail. Il y a pas que les neuves mais aussi de belles occases en fonction de ses besoins et envies

[@sandrine19]

1m59. 44kgs...moi c est la cbf 125.. Au top ! J adore. Le seul hic C est son bruit 🥴je suis en train d y remédier avec un changement de pot. J ai 53ans et je m amusé trop bien avec. ❤️S du 06 🌞🇨🇵

[@Loulilouli73]

Salut Sandrine, je trouve ton commentaire super intéressant ! Je fais 1m60.pour 50kg et je vais passer mon 125 en juin. J'avais flasher sur une moto, la zontes Scrambler, une fois monter dessus ...oups je touche a peine le sol donc pas très sécurisant. Du coup je pense que je vais m'orienter sur la zontes roadster qui a la même hauteur que ta Honda. Petite question, as tu eu besoin de rabaisser ta moto ? Car techniquement elle fais 790mm de mémoire lol . Merci et bonne route ✌️

[@Stan54000]

J'ai une mt125 de 2020 et j'en suis très content. Après il faut faire plusieurs essais pour trouver celle qui nous convient. ✌

[@Nelson-ys4ke]

Le prix change de aussi, pour ma part j’ai 16 ans je n’ai que 3000e de budget, pense parler équipement et prix du permis

[@denisblacksad8131]

Bonjour, est ce que quelqu'un a déjà entendu parler ou essayer la 125 café racer de chez Zontes? Merci.

[@mtpspirittv8490]

Bonsoir , super video dans la categorie a moin de 3000 euros vous avait oublié la celebre honda 125 varadero qui s'oriente vers la catégorie des trail ont peut en trouver entre 1500 et 2500 euros selon l'etat et le kilometrage ;)

[@polarylink]

Bonjour comment allez-vous ? J'ai une question que pensez-vous de la yamaha tw125 de 2004 ? Bonne journée

[@babarsport276]

Ma compagne avait un souci de timidité avec la moto, après plusieurs essais peu concluants, elle a lâché l'affaire. Et puis, sa route a croisé il y a quelques mois un Honda 125 monkey. J'ai depuis beaucoup de mal à la faire descendre du zinzin ! 😎 pour lui piquer bien sûr !

[@SimplementMotard]

Trop fort, j'adore 😂

[@alainberthaux9439]

10000 kms en 18 mois en montagne à 50 % dans les pyrénées en monkey

[@babarsport276]

@@alainberthaux9439 en montée ça avoue quand même un peu ses limites, mais c'est tellement attachant cette crotte 😍 Enfin, ça me repose de sa maman Goldwing 😎

[@alainberthaux9439]

@@babarsport276 à mon age on n'est plus pressé

[@RowhiderRCRacing]

Salut, perso j'envisage sérieusement de me prendre une 125 l'année prochaine si mon budget me le permet. Je reviens sur ce que tu dis: une première moto doit vous faire vibrer, j'ai un collègue qui a pris un varadero car Honda, car fiable et pas une "chinoiserie". Bref la moto lui convient pas, trop lourde pour débuter avec 170kg, elle lui plait pas et du coup il ne la sort que très peu du garage. Résultat des courses au bout d'un an il a peu progressé et n'est toujours pas à l'aise à son guidon. Donc pour ma part, j'approuve totalement: il faut une première moto qui donne envie de rouler avec pour se forger de l'expérience, au final le reste importe assez peu.

[@user-bk3zt3wc9r]

Il ne faut pas oublier dans le budget de moins de 3000€ la Benelli BN 125 qui est une vraie alternative, un bon rapport qualité prix et un très beau look. En tout pour ma part je n'ai jamais eu de soucis avec...

[@SKUS307]

Salut, 1 an après un petit retours d'expérience sur la Benelli ?

[@alainberthaux9439]

moi c'est honda monkey 125 simple légère fiable économique 10000 kms en 18 mois j'ai 65 ans et le permis moto depuis 1973

[@joelramat7994]

Merci pour cette vidéo et pour le mot de la fin ! Je suis en train de passer mon attestation 125 sur une duke... et j’aime pas du tous., je reconnais que la moto est sympa et vraiment top pour travailler /s’entraîner mais c’est pas ça qui me fait vibrer je suis trop attirer par les custom alors je doute parce que oui c’est pas le top. Mais ton message me fait dire que bon après tous la moto c’est avant tous un plaisir déraisonnable (tant que l’on fait attention à sa vie et celle des autres V) !

[@SimplementMotard]

Faut prendre la moto qui nous plaît. Parfois même, c'est elle qui nous choisi. Je cherchais une shadow à la base. Ma route a croisé celle de l'Intruder par accident. Une belle rencontre, et je regrette pas ✌️

[@KlutchBelgium]

J'ai essayé une CBR 125 , j'aime bien le côté "punchy" pour une 125 mais je suis parti sur une custom, la Suzuki Marauder 125 pour la position d'Assise

[@ludocattin2788]

J’adore les motos néo rétro. La Yamaha XSR125 me fait de l’œil. 😂 Elle est basée sur la Yamaha MT125 tout en étant moins chère. J’ai le permis A1, mais je n’ai jamais roulé en moto. J’ai juste roulé en scooter 125 quand je faisais mon permis de voiture. J’hésite aussi à attendre pour voir si Yahama va sortir la XSR 300 sur base de MT-03. Mais, je dois faire le permis A2. Dans la catégorie A2, soit c’est des motos 250-400, mais avec seulement 20 cv. Ça m’em***** de passer le permis A2 pour avoir seulement 5 cv supplémentaires sur des motos qui font parfois 200 kg. Sinon, à 35 KW, les néo rétro sont assez chers. Sinon, niveau moteur, il y a la Yahama MT-03 ou la Honda CB500 qui sont sympas. Mais on sort du néo rétro. Surtout, c’est déjà relativement puissant. Le MT-03 fait apparement le 0-100 en 5,2 secondes en regardant KZbin (je ne sais pas si les motos sont d’origine et non modifiées) !!!! Ça m’a paraît quand même très rapide pour une 300 cc. Une 125 met 16 sec pour faire le 0-100. Il me semble aussi que le monocylindre n’est pas terrible, car ça a tendance à vibrer. Donc on oublie Royal Enfield ou les KTM Duke.

[@toto8255]

Bonjour, moi j'ai un x max 125 de 2018 j'en suis super content

[@Fiat500ehautemarne]

Super reportage et j'ai abandonné la MT125 à cause de mon dos pour une Yam 125 XSR moins casse vertèbres (j'ai plus de 57 ans)

[@feal7887]

Bonjour, quel est la meilleure 125 pour duo ?

[@damien4982]

YBR Yamaha toute noire pour ma part. Achetée samedi et je suis addicte

[@damien4982]

J'en profite pour conseiller l'assurance Macif, faibles coûts mensuels surtout en 125, et avantages prenium sur liberty rider

[@sirangerecherche6918]

perso j'avais commencé avec une daelim daystar que j'ai trouver baigné dans son jus. Je l'ai un peu bichonné, et je lui absolument surkiffé a conduire. Depuis le moteur m'a lâché et j'ai pris une Honda cbr 125 qui est quand même vachement plus fiable mais ou je ne prend presque plus aucun plaisir a conduire... oui effectivement pour la première moto, faut laissé le coeur choisir, pas les stats!

[@denisdenis8388]

Très bonne vidéo digne d'un pro....

[@SimplementMotard]

C'est sympa 👍✌️ Mais la marge de progression est importante, et j'ai à cœur de vous proposer un contenu de plus en plus qualitatif.

[@vincenteam14]

Bonjour a tous, attestation passée il y'a quelques jours sur une mt 125, je pense me tourner vers une cbr pour la réputation de Honda,en attendant je scrute les annonces du bon coin pour essayer différentes bécane non loin de chez moi au cas où j'aurais un coup de coeur autre que la cbr....

[@rubisbiker4482]

Souhaitant passer le permis moto je m aperçoit que c’ est quand même un gros budget surtout si ça plaît pas ,je réfléchis à l alternative 125 avec permis B J en ai discuté avec plusieurs collègues motards qui me conseille vivement le permis a2 car une fois que t'es piquer à la moto tu passes le a2 Conclusion tu économise l achat d une 125 souvent chère et tu as une vraie formation.

[@remylanca9599]

Salut super vidéo !!! Je suis débutant et j'hésite entre la Keeway K Light Orcal Sirio Ou Orcal Astor que me conseilles tu?? Merci👍

[@SimplementMotard]

Pour moi, toutes 3 de très bonnes motos pour débuter. Si tu fais plus d'1m80, la sirio sera celle où te sentiras sûrement le mieux et Keeway le moins. L'astor, c'est la bonne machine à tout faire, avec une bonne position. Question fiabilité, légère avance pour Keeway, tout comme pour la puissance. Mais les Orcal sont d'excellentes machines qui maintenant sont très fiables. Choisis celle qui te plaît le plus, car ce sont trois bonnes machines pour débuter. ✌️👍

[@remylanca9599]

@@SimplementMotard merci pour ton retour je fais 1m72 donc la Keeway niveau moteur te paraît plus fiable? C'est terrible d'hésiter comme ça... Remarque plus tard une indian ou Harley me plairait bien donc la Keeway se rapproche beaucoup niveau de conduite merci à toi big V

[@SimplementMotard]

@@remylanca9599 assez peu de mauvais retour sur les forums pour la Keeway. Après, ça peut arriver, mais la fiabilité semble bien suivre. Et si tu aimes les custom, effectivement, autant prendre une Keeway 👍✌️

[@cristianodivenezia561]

J'ai eu la 125 Intruder à sa sortie ;-) Elle était magnifique, en rouge. Le plus, le coffre sous la selle. Je pouvais y loger mon U et un pantalon de pluie. J'ai fait Paris-Honfleur A/R en une journée, plus de 400 kms. Elle était confortable et increvable, pourtant je lui tapait dans la gueule. :) Il faudrait que Suz' la ressorte avec 15 CV, une jauge à essence, prise USB pour le GPS et l'injection, évidement. Bref, une bien belle moto :)

[@SimplementMotard]

Un bonheur effectivement. Elle mériterait de ressortir avec un moteur plus puissant et des petites mises à jour. 👍✌️

[@cristianodivenezia561]

@@SimplementMotard oups, j'ai oublié, un frein à disque à l'arrière, à la place du tambour ;)

[@james.j8580]

Moi Malaguti Dune agréablement surpris 14,5 ch superbe vraiment ! en plus abordable 3500 € !

[@eastwood25000]

salut magnum , j'ai eu plusieurs 125 (hyosung karion , daelim roadwin et daelim daysar dans l'ordre ) et en ce moment , je roule en varadero 125 de 2008 . quelle 125 pour débuter ? , je dirais qu'il faut surtout l'essayer pour être "relax " et non stressé dessus , et pour cela , il faut privilégier la sensation plutôt que l'esthétique de la moto mais ca , ce n'est que mon point de vue ....bonne route a toi .ps : Un jeune retraité de 61 ans

[@nolanr1400]

Et pourquoi tu prends pas un gros cube ? À ton âge t'as le droit 😂

[@pascal4649]

Une autre qui n'est plus commercialisée c'est la 125 daelim roadsport. Moteur liquide 15ch une bonne protection et de bonnes performances pour un 125 4ts. Moi j'ai commencé avec une daemim vt puis une aprilia tuono 125.

[@pilarkaiq8688]

J'ai eu une Virago que j'ai trouvé très plaisante pour découvrir le 125 ( il y a 20 ans!) Mis à part la prise d'angle dangereuse! Depuis je n'ai plus conduit mais je me tâte pour un yzf r pas trop cher, enfin réflexion en cours !

[@pascal4649]

Une yzfr 125 n'aura rien à voir avec la 125 custom que tu avais mais tu auras une tenue de route efficace qui te permettra de te faire plaisir. Les performances seront intéressantes aussi et la finition est très réussie. En revanche tu as quand même une position plus fatiguante basculée vers l'avant .Néanmoins on s'y habitue. Et c'est un modèle qui reste assez cher même en occasion mais c'est parce que cela reste un modèle intéressant donc attractif.

[@gerardcanadas3117]

Bonjour Magnum moi j'ai député sur le Suzuki GN 125 on 1989 depuis j'ai eu beaucoup de moto actuellement je roule avec le Forza 125 très bon scooter 15cv depuis 2ans je pense peut être changer pour le bober où le swm 125 voilà bonne journée V à toi

[@maximeboure9028]

Un abonné en CB125R 2021 en plus ✌️

[@SimplementMotard]

Cool, ça fait plaisir 👍✌️

[@maximeboure9028]

@@SimplementMotard pour info j’ai 30 ans, 4 ans de moto, j’ai eu une YS 125 et une CBF 125 avant mais franchement rien d’égalables à la CB125R sortie cette année. Je fais 80km par jour en région parisienne pour aller au travail, j’évite juste les temps trop mauvais avec les transports mais avant quand j’avais que la moitié a faire je roulais en tout temps, hiver compris.

[@HagobuyFr]

Salut Maxime, je réfléchis à me prendre une CB125R de 2021, mais je voulais savoir niveau consommation c'est comment ?

[@clementschanno6167]

Bonjour, Qu'est-ce que tu conseillerais pour quelqu'un qui cherche une 125 pour faire de l'autoroute ?

[@jonathans.7408]

Suzuki GSX-S peut-être ?

[@pierrelapin4470]

J’ai une question j’aimerais prendre une sportive mais j’ai un budget de moins de 3000€ pensez vis que d’occasion c’est une bonne idée ?

[@SimplementMotard]

Ça va dépendre de comment l'aura traité son (ou ses) ancien propriétaire. À ce tarif, elle sera forcément kilomètrée. Si ces kilomètres ont été faits tout le temps à fond, sans préchauffe, et si les vidanges n'étaient pas faites très régulièrement, attention aux mauvaises surprises... 👍✌️

[@alexandrer613]

La meilleur c'est la 125 Kawasaki ninja elle est extra !!! j'ai débuté avec elle est facile passe partout à du couple... j'ai mon permis A2 et j'ai du mal a m'en séparer. Année 2019 immatriculée en 2020. Une sacrée bombe en montagne comme en ville. Passe partout pluie et même neige je me suis fais surprendre par la météo je conduisais toute l'année avec ma petite sportive.

[@artorito1099]

Je trouve les zonte magnifiques

[@jeydichter]

J’ai débuté sur un Yamaha Sr, puis un shadow.

[@cofflardguenael2688]

J'ai une Kymco 125 striker, c'était une moto pour débuter et finalement je l'ai gardé. Elle est polyvalente et ultra fiable. Pas très belle je vous l'accorde. Elle a 18 ans et a part les consommables, tout est d'origine. Bonne 125.

[@Domiuke]

J'hésite avec une monkey une van van ou une scrambler. Y a t il des motos avec assises basses ?

[@SimplementMotard]

J'avoue qu'il faudrait creuser la question. Toujours vérifier la hauteur de selle dans les caractéristiques et privilégier les plus basses. 👍✌️

[@lacrevette6139]

Moi en 125 j’ai pris une Xsr 125. Est ce que c’est un bon choix ?

[@SimplementMotard]

Oui, excellent même 👍

[@theofarman]

Salut , il manque les mini 125 comme les répliques style DAX ou les Belleni 125 TNT .. Mais le mieux si on se lance dans la 125 cc , C'est possible si on est né avant mars 1980 de la conduire sans aucune formation , juste le permis >B , c'est d'en prendre une en occasion .. Comme ça si la sauce 125 cc ne prends pas , il y a eu moins d'argent de grillé

[@SimplementMotard]

Mea culpa !!! C'est vrai que comme avec mon mètre 90, c'est pas des motos auxquelles je pense. Merci Super idée pour un sujet d'une nouvelle vidéo 👍✌️

[@alricksxm]

Bonjour, merci pour la vidéo. Vous me conseilles de partir sur un neuve ou d’occasion? Il s’agit de ma premiere acquisition. Pour une utilisation quotidienne, 15 a 20 minutes pour me rendre au travail et utilisation le week-end pour le plaisir.

[@serhatdemir4930]

Je n’ai jamais roulé à moto mais sur le point d’en avoir une.. j’ai un coup de cœur pour la motron revolver.. qu’en penses tu pour commencer ?

[@SimplementMotard]

C’est une production chinoise. Petit budget, puissance juste suffisante pour usage ville et balade. Rapport qualité prix dans la moyenne pour ce genre de production. Je n’ai pas vu passer sur les réseaux de gros défauts de fiabilité (mais la moto est assez peu vendue au final) Comme je le dis concernant ce genre de moto, achetée neuve, avec la garantie, y a pas trop à réfléchir. Un bon modèle entrée de gamme à pas cher pour se faire plaisir. Si elle te plaît, fonce 👍✌️

[@Cidthecats]

Perso je commence avec une honda reb en 125 c'est très bien pour ce qui cherche une custom pas cher et c'est super facile à prandre en main

[@cam-tv1kd]

Moi j'ai une yzf r 125 comme première franchement la position ca va mais faut pas vous soyez trop petit

[@raphaellevy1746]

C’est l’inverse faut pas être grand sur celles là

[@cam-tv1kd]

@@raphaellevy1746 faut pas être petit non plus pcq le problème c'est que tu touche avec tes pieds mais ça te ruine les couilles si tu le pose à plat donc je lève un peu le talon

[@bernardgodard7739]

Je suis en URBAN zontes et j'en suis hyper heureux, maniable, pêchue, confortable, mais vitesse de pointe pas top je l'ai monté à 113 mais je m'en moue les routes ici sont toutes limitées à 60km/h...oui c'est vrai je suis sur Moorea (ile) en polynésie.

[@bexwus1669]

Pour débuter, une mondial hps, c'est convenable? Svp

[@SimplementMotard]

Position particulière, pas forcément évidente pour les grands (cales pieds assez haut) Belle moto. Un peu chère quand même. Excellent moteur. Quelques mauvais retours sur la fiabilité, mais globalement, une moto que je ne déconseille pas. 👍✌️

[@G.M..]

Je roule en TW. Je l'avais acheté pour débuter. Moto facile à prendre en main malgré les gros pneus. Selle basse et position de conduite agréable. La fiabilité est à toute épreuve si l'entretien est réalisé à temps. Je voulais passer sur une plus grosse cylindrée mais j'aime tellement cette moto que je l'ai gardée et customisée façon scrambler. Son seul défaut à mes yeux c'est le manque de pêche, il faut éviter les voies rapides. Mais pour la balade sur petites routes elle est top, et ça permet de rouler différent avec son style unique

[@micheletarnaud8762]

toutes les 125 sont bonnes pour commencer dans l'univers de la moto!! aucune n'as assez de couple ou puissance pour faire peur.....après c'est une question de gout de catégorie d'utilisation et de design

[@lapalourde75]

Videos sympas et pro Présenteras tu des vieilles brêles J ai une yamaha sr de 1984 Et 2 daelim Vs J habite dans la somme

[@SimplementMotard]

C'est en projet. 👍 Mais il faudra que je mette les abonnés à contribution 😅 ✌️

[@motardselectriques]

Une Zero Motorcycles S pour moi ! Surement trop violent pour commencer mais tellement agréable et un moteur qui a du répondant ;)

[@SimplementMotard]

Je prépare un sujet sur l'électrique. Par contre, je veux qu'il soit vraiment bien travaillé et je prends le temps. 👍✌️

[@motardselectriques]

@@SimplementMotard j'ai fait une petite vidéo sur ce que l'on peu trouver en 11kw (125cc) sur le marché Français. D'ailleurs il y'a des portraits de possesseurs d'électriques 11kw qui arrivent sur ma chaîne. J'attend la tienne avec impatience alors =) V

[@broutchlag7877]

J'ai débuté en septembre sur une cbf 125 de 2012 , un pur bonheur pour débuter mais vite limitée niveau puissance une fois le pli pris où on cherche un peu plus de pep's. là je vais chercher ma yzf r 125 de 2009 fin de semaine, avec une installation kit rabaissement j'espère que ça le fera pour mes petites pattes ( je fais 1m65) et la position de conduite !

[@henripeut4551]

T’en penses quoi de la position du coup ?

[@broutchlag7877]

@@henripeut4551 et ben c'est un coup a prendre mais qui vient vite! On se couche naturelement sur la bécane , on amuse a avoir une conduite rapidement plus ' d'attaque ' et c'est surtout dans les virages que ça change, j'ai l'impression qu'il faut plus plonger avec elle. Je vois par rapport à la cbf ou a peine tu appuies sur le guidon ou change d'assise et elle réagissait, là faut vraiment l'accompagner. C''est une bécane un peu plus exigeante dans la conduite , dans certaines manoeuvres (faire gaffe aussi si on a mal au dos ou cervicales aussi) mais qu'est ce qu'on s'éclate avec et le bruit popopo!! Après perso en première moto je suis contente d'avoir commencé sur la cbf qui est tres fun et beaucoup plus rassurante pour les débuts , mais c'est subjectif a chacun/e.

[@nyrox-_-fr9147]

Personnellement je n’est pas encore le permi et je n’ai encore jamais conduit de moto. J’ai prévu de passer le permi sous peu mais j’ai craquer sur une moto ( la yzf r125 ) le problème c’est que c’est une sportive et j’ai peur de faire une erreur en commençant par la. D’autre par je n’ai plus que cette moto dans la tête et je n’arrive pas à en apprécier d’autre.

[@SimplementMotard]

Alors fonce ✌️ C'est la conclusion de la vidéo. Faut se faire plaisir, la moto c'est une passion.

[@DarkVador948]

Avoir un budget pour son achat @ les 2 pieds qui touche par terre @réfléchir a son parcours et son utilité: Ville, campagne, national, voie rapide @ se regarder assis dessus @ regarder la puissance de la moto et son poid: 10ch pour 170kg c’est plutot bon pour la ville mais pour doubler un poid lourd sur national faut oublier. @ ne pas hesiter a essayer plein de moto avant de l’acheter !!!!

[@SimplementMotard]

Essayer c’est dur à certains endroits. Il y a de plus en plus de magasins qui n’ont pas de motos immatriculées (car perte d’argent) et il devient de plus en plus rare de pouvoir essayer un modèle sur route avant achat. 👍✌️

[@DarkVador948]

@@SimplementMotard C’était plus facile avant. Reste encore la possibilité d’essayé la moto des copains, s’assoir sur les motos dans les concessions et de se faire conseillers puis photographier pour se voir. Reste les sites internets de vente et se déplacer

[@alainbreugnot7379]

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi sur le plan finition les Zontes sont un cran au dessus des yamaha .Je les ai bien observé et franchement il y a beaucoup de pièces en aluminium qui sont vraiment bien réalisé et en matière d'équipements il n'y a pas photo . Les assemblages ne soufre d aucune critique se qui n est pas toujours le cas chez yamaha où en plus le plastique est roi. Si on met en plus le prix dans la balance la chinoise enfonce le clou. Reste la fiabilité à voir à la longue le réseau et la disponibilité des pièces. De plus les 125 yam sont fabriqués en France

[@Icarius.35]

Perso j'ai une duke 125 2018 et excellente moto..

[@sylviecoitoux3093]

Conseils pertinent mais orienté vers des motos neuves et récentes. Perso 100% débutante je suis plutôt attirée par une Rebel, une Shadow ou une Eliminator, bref exactement les moins conseillées, euh, les plus déconseillées 😉

[@nolanr1400]

Attends... Les moins conseillées ou les plus déconseillées ? Faudrait ptet savoir 😊

[@sylviecoitoux3093]

@@nolanr1400 😉

[@GOUPIL6060]

Commencer , ybr Rouler en duo ,Varadero Custom ancien , shadow Custom récent, leonart pilder meilleur récente ( Mt, Duke, CB 125 R ) Sportive valorisante, hyosung gtr Sportive derniere génération, GSXR

[@sylou6424]

Desolé mais la meilleure sportive 125 est la yamaha r125.

[@GOUPIL6060]

@@sylou6424 La meilleure sportive en 125 , Cagiva mito Aprilia Af1 Suzuki rg gamma Etc , etc

[@sylou6424]

@@GOUPIL6060 oui desolé je voulais parler des sportive 125 4t récentes et homologuées😂. Il est clair que les 2t ça n'a rien avoir

[@GOUPIL6060]

Donc la hyosung gtr avec 135/140 en pointe et une bécane très valorisante qui a l' aspect d' une 650 cm3

[@sylou6424]

@@GOUPIL6060 alors je doute que tes 130/140 compteur soient réels avec 15CH et 150kg... Mais la moto est elle aussi fiable que les marques Japonaises et les pièces se trouvent elles facilement? J'en doute étant donné le peux de Hyosung qu'il y a en Europe.

[@ludocattin2788]

La marque Sym produit des motos 125 abordables, malheureusement sans ABS. La marque est plus connues pour ses scooters 125, mais possède 2 motos 125. Les motos ressemblent à Yahama.

[@jeromenoordine9599]

Quelle moto neuve choisir quand on veut un mix entre une sportive et une routière avec du confort au niveau de la selle pour un usage quotidien ? Et surtout une moto adaptée à ma taille 1m65 Ps : pour un budget de 3000 € max sans les frais de mises en route et immatriculation

[@SimplementMotard]

Je regarderai les zontes ou orcal. Il y a aussi la cb125f et les Benelli. Le problème, c'est qu'il y a beaucoup de critères, pas sûr de tous les retrouver dans un même modèle. Et pour le confort, tout est subjectif. Je trouve la mienne confortable, d'autres non. Faut prendre aussi en compte la fiabilité. Difficile de t'orienter vers un modèle en particulier. Il n'y en a aucun qui me vient spontanément en tête. 👍✌️

[@jeromenoordine9599]

@@SimplementMotard , j'ai déjà testé la keeway rkv 125 les zontes roadster et zones urban. Mais je ne suis pas à l'aise sur la keeway et sur la zontes roadster donc je pense me diriger vers la zontes urban. Question importante qu'en ai t'il des pièces de rechange sur les zontes ? Est-il facile d'en trouver ?

[@jip2971]

j'ai régulièrement envie de prendre une 125 surtout quand les beaux jours arrivent, mais je suis grand 1.92 et les quelques 125 sur lesquelles je suis monté par curiosité sont toutes trop basses je me retrouve avec les genoux quasiment au dessus du réservoir, c'est inconfortable, quelles modèles conviennent pour les grands ?

[@ghdy6346]

salut tu a trouvé une réponse depuis le temps ?? je suis pas mal grand aussi lol 1m95 et je cherche des 125 surtout la yzf125r ..

[@Olympeiser]

@@ghdy6346 je fais 1m97 et je roule en varadero 2012 depuis 1 an c'est perfect (mais pas d'abs)

[@ghdy6346]

@@Olympeiser je sais mais jsuis moins fan de la varad malgré la fiabilité bah les nouvelles sokt bcp plus belles

[@Olympeiser]

@@ghdy6346 ah ben c'est un autre style là oui 😊

[@MonsieurV58]

Quand je pense à la Suzuki 125 TS de mes 18 ans... il y a 40 ans! que de Chinoiserie depuis.

[@dracolq]

Et le benelli 125 c´est un bon moto? Pour les débutants?

[@SimplementMotard]

Sur ce que les propriétaires m'ont rapporté, c'est un bon choix. Attention néanmoins à la fiabilité, assez aléatoire (production chinoise) mais dans l'ensemble, de bonnes petites motos.

[@jerome5456]

Moi j’ai opté un scooter xmax 125 😁

[@MehmetCoskun-rh1eu]

Salut magnum tu étais sur une suzuki entruder je me trompe.

[@SimplementMotard]

J'y suis toujours. Mon postérieur y a passé le weekend sur mon Intruder. 👍✌️

[@MehmetCoskun-rh1eu]

Moi aussi j'ai une suzuki entruder bleu

[@gst8739]

Salut. Je me permet de t'ecrire parce que dans ta vidéo tu ne parles pas de la kawasaki Z125 qui à l'inverse de sa sœur presque jumelle la ninja 125 est un petit roadster très sympa. Du coup j'aimerai bien avoir ton avis. Ride safe ✌🏻✌🏻

[@SimplementMotard]

Y a deux vidéos présentation de la Z125 si tu veux 👍✌️

[@gst8739]

@@SimplementMotard aaaaaah j'ai pas vu. J'aimerai bien les voir

[@vigourouxyann1346]

investissement mini pour aller au boulot 1000 euros pour une varadero d'occase c'est le max a investir pour une brelle et ca marche bien....

[@Cat_Musci]

Moi j'ai une suzuki

[@Tjikkko]

Cb125f ou cb125r? Les 1500€ de plus sont t'ils justifiés?

[@SimplementMotard]

Clairement. Meilleur freinage, plus performante, pneus plus gros, l’écart de prix est justifié à 200% 👍✌️

[@Tjikkko]

@@SimplementMotard ok merci v

[@SimplementMotard]

@XXX 2990€ en 2007 représenteraient aujourd’hui 3758€ avec l’inflation. C’est certes toujours moins que les 4800€ demandés actuellement, mais les équipements ne sont plus les mêmes, le moteur est Euro5, et surtout, le prix des matériaux et du transport ont explosé. La 125 comme tout en ce moment subit l’inflation du coût de la vie. Et c’est pas près de s’arrêter malheureusement. 👍✌️

[@SimplementMotard]

@XXX si 800€ d’inflations. J’ai pas calculé au hasards, je suis allé sur le site qui calcule l’inflation : France inflation.com Va vérifier. Depuis 2007, 25% d’inflations

[@SimplementMotard]

@XXX c’est impressionnant. Et l’inflation continue. Ce n’est malheureusement pas fini. 👍✌️

[@flavien1204]

La petite route entre saint paul et eyjeaux

[@SimplementMotard]

Yep 👍✌️

[@matbesik724]

Il y a 28 ans jai commencer avec une Honda cm 450c 1982 que jai gardé presque 10 ans, j'ai adoré cette moto , ensuite j'ai graduellement changé pour une 800,1600,et maintenant 1854 cc .mais 125 non j'avais un 50cc adolescents alors une 125 ce n'était pas une bonne transition 😉

[@dspap]

Vous voulez une belle 125 et vous aimez les problèmes ? Achetez une Mash 👍

[@fr_fishi]

un conseille arrête de sur plomber les vidéos avec des meme mais si non super vidéos

[@boff70]

la varadero, la meilleur des 125, dommage qu'on en fasse plus

[@carlosramos9051]

Le centre de gravité faut qu’il soit le plus bas possible

[@SimplementMotard]

Ben ça dépend. Le centre de gravité de situe au milieu du triangle de sécurité. Avec une position feet forward, et un passager par exemple, si le centre de gravité est bas, les efforts pour pencher en virage sont plus important que sur une moto avec un centre de gravité placé plus haut. Mais c'est vrai que plus il est bas, plus la moto est stable à contrario. En tant que débutant, j'étais plus à l'aise sur un trail et un roadster que je ne le suis sur l'intruder pour faire pencher la moto en virage. Par contre en ligne droite question stabilité, c'est l'inverse. Merci pour ton com en tout cas. ✌️

[@JulienMR]

Il faut qu'il soit le plus proche possible de la ligne qui relie les 2 axes de roues entre eux. C'est ce qui sera le moins pénible à faire pivoter ;)

[@SimplementMotard]

@@JulienMR oui c'est vrai 👍✌️

[@olivierflipo9409]

Et les Bullit moto chinois belge non on oublie

[@SimplementMotard]

Ben non. Je t'invite à aller voir toutes mes vidéos, et tu verras que dans une, j'en parle.

[@AlAl-fe2wo]

Moi je flippe un peu de passer le permis moto,je vois bcp de vidéo ou il ya des accidents . D'un autre côté je me vois bien rouler en 125 . Ca vous est arriver ce sentiment avant de passer le permis ?

[@SimplementMotard]

N'ayant que l'attestation 125, perso je peux pas tellement dire. Maintenant, l'appréhension des premiers tours de roues seul, en 125 ou en gros cube, je pense qu'elle est similaire et tout le monde la ressent. Mais le plaisir de rouler, même à 80 90 en petite cylindrée, c'est tellement bon. Commence par la 125, tu passeras au gros cube si ça te plaît ✌️ Va voir ma video sur les 5 mauvaises raisons de pas se lancer.

[@AlAl-fe2wo]

@@SimplementMotard oui merci au moment ou tu m'écris je suis dessus. C'est suffisant la formation 125 ,si on a jamais touché un embrayage de moto

[@SimplementMotard]

@@AlAl-fe2wo c'est la première marche. Certains restent en 125, d'autres passent le permis A2. On est motard, quelque soit la cylindrée. ✌️

[@AlAl-fe2wo]

@@SimplementMotard merci

[@james.j8580]

Cher Monsieur, cette appréhension tu dois l´avoir même après de longues années de pratique si tu veux être un motard responsable et surtout un motard vivant ! Et gare à l´excé de confiance !

[@psychotelekinesie2788]

Tu n'as pas parlé de la Kawasaki ninja 125, ma préférée !!

[@SimplementMotard]

Effectivement, j'avoue. Après, je pouvais pas parler de toutes les motos. Déso, pour une prochaine vidéo 👍✌️

[@TheRoamine74]

Les seules motos de plus de 15ch conduisibles en permis B sont les rares anciennes 125 >15ch sorties avant la loi de mars 1981 ("MTL" sur CG). RD125 15.5-16ch, Motobecane LT3 16ch, suzuki gt125 16ch, Zundapp ks125 17ch, et la honda 125 twin (17ch) plus puissant 125 4t commercialisé en 1977, que je possède et qui avec ses 116kg/130kmh GPS met à mal chaque 125 4t moderne que je croise :)

[@SimplementMotard]

Le permis B (tout comme le A1) limite la conduite des 125 à 11kw maxi. Pour conduire des 125 plus puissante, il faut le A2. Sinon défaut de permis. Je vais vous en faire une vidéo, mais c'est pas parce qu'une ancienne 125 (surtout les 2T) fait que 125 de cylindrée, qu'on a le droit de la conduire. La cylindrée n'est pas le seul critère. Et même si les assurances ne disent rien, légalement, c'est interdit.

[@TheRoamine74]

@@SimplementMotard je vous laisse bien mieux creuser le sujet que s'arrêter à 15ch 125cc permis B. Comme toute loi il y a des dérogations. C'est pas l'assurance qui valide mais la préfecture ! Après conseil de juristes/gendarmes issue de forum d'ancienne 125cc, beaucoup d'entre nous ont pu changer nos cartes grise MTT2 en MTL directement en préfecture en citant l'article code la route R.311-1: " 4.9.1. Motocyclette légère : véhicule de la sous-catégorie L3e-A1 ; les motocyclettes qui, avant le 5 juillet 1996, étaient considérées comme motocyclettes légères ou qui avaient été réceptionnées comme telles restent classées dans ces catégories après cette date, à l'exception des véhicules à deux roues à moteur dont la cylindrée n'excède pas 50 cm ³ et dont la vitesse n'excède pas 45 km/ h munis d'un embrayage ou d'une boîte de vitesses non automatique qui sont des cyclomoteurs ; les véhicules à deux roues à moteur d'une cylindrée n'excédant pas 125 cm ³ mis en circulation sous le genre " vélomoteur " avant le 1er mars 1980 sont considérés comme des motocyclettes légères ; l'adjonction d'un side-car à une motocyclette légère ne modifie pas le classement de celle-ci " Après copie de cette article à la pref et leur analyse, j'ai pu faire modifier ma carte grise et être en MTL, conduisible en permis B donc. Si MTL de base, même pas besopin de changer, c'est légal. Même une Gauthier de 21ch est conduisible en permis B. Si tu veux plus d'infos pour construire ta vidéo, tu me MP et je filerai avec plaisir toutes les sources ! Au plaisir

[@SimplementMotard]

@@TheRoamine74 faut pas oublier une chose, c'est pas uniquement la catégorie qui compte, mais le permis. Du 1 janvier 1986 au 5 Juillet 1996, troisième réforme du permis moto. Cette réforme aboutit à la suppression des catégories de permis A2 et A3, regroupés en A, soit toutes motocyclettes de cylindrée supérieure à 125. Création du permis AL accessible dès 17 ans en remplacement du permis A1. Limitation de la puissance des 125 cm3 à 13 ch. Le permis B (voiture) est restreint à la conduite d'une moto de type MTL1 de 80 cm3 au plus, ne dépassant pas 75 km/h et disposant d'une boîte automatique, alors que les conducteurs de moins de 17 ans peuvent prétendre à une motocyclette de type MTL2 80 cm3, ne dépassant pas 75 km/h et disposant d'une boîte mécanique et accéder dès 17 ans à la conduite d'une MTL3. et ne pas oublier MTL désigne une catégorie de motos dont la cylindrée est inférieure ou égale à 125 cm3 avec une puissance maximale de 11 kW. Ces motocyclettes légères peuvent être conduites à partir de 16 ans. sans oublier Une 125 cm3 de plus de 13 ch relevait du genre MTTE pour laquelle le permis "A" (qui remplaçait les permis A2 et A3) était nécessaire. La JD05 a porté le genre MOT2, puis MTTE et maintenant MTT1. Pour piloter cette dernière, il faut soit être titulaire de l'ex permis A2 (obtenu par examen et non par équivalence du permis B), A3 ou A ou encore, A1 mais obtenu avant janvier 85 (la mise en circulation de la moto doit obligatoirement être antérieure au 1er janvier 85), ou permis B obtenu avant mars 1980 (la mise en circulation de la moto doit obligatoirement être antérieure au 1er janvier 85) En conclusion en 2022, très peu de conducteur peuvent prétendre à conduire une 125 de plus de 11kw.

[@dark_ll5364]

Tu as oublié de parler des supermotard

[@sylvaintheate1237]

Ne pas oublier d’ajouter au prix de la moto les équipements obligatoires et de sécurité qui peuvent coûter assez cher ! Quand je vois des abrutis en chort et maillot sur une bécane j’aie des envies de baffer !🥶😱🤕🤕😕

[@laurentcerqueira4275]

tout sauf les chinoiseries sauf Zontes et surtout surtout pas Mash sauf si vous voulez passer votre vie en réparations qui ne tiendrons pas......Et attention Benelli et Fantic c'est en italien mais c'est de la chinoiserie......

[@titoudu27400]

Ok mais ca c est ton point de vue .tu dis en exemple ca c est pas bien mais toi ta pas pris ta pris ce qui n est pas bien pour debuter et tu fini par .ca vous plait alors prends.ok en gros 10 minutes pour rien dire de bien mais a ton gout...moins cool...

[@SimplementMotard]

Je t'invite à revoir la vidéo. J'ai évoqué d'un point de vue pragmatique et neutre les avantages et inconvénients de chaque type de moto (la mienne y compris). Avec leur points forts et leurs points faibles. J'ai conclu la vidéo en mettant en avant que la moto reste une activité de passion, et que parfois, pour certains, la passion, même déraisonnable, est plus forte que la raison. J'ai donc fait une analyse pragmatique. Certains veulent débuter avec une moto pour débutant, et ensuite, avec l'expérience, passer sur une moto plaisir. D'autres, c'est l'inverse, ils veulent être déraisonnables dès leur première monture. Donc non, pas 10 minutes pour rien dire. Ce sont 10 minutes objectives pour les débutants qui veulent savoir les points forts et inconvénients, pour choisir en toutes connaissances de causes. ✌️

[@MegaRastaman]

Je me suis dit il va prendre les motos les plus faciles pour la fin les enduro... Et ben non il sait même pas ce que c'est

[@SimplementMotard]

Si si, IL sait ce que c'est. Il sait également que au final, les ventes d'enduro sont assez anecdotiques par rapport aux autres catégories de 125 tout public et que cette catégorie est prisée par un public qui n'en a pas la même utilisation que la majorité des conducteurs de 125. IL n'a pas parlé des mini moto type msx et monkey pour des raisons similaires. ✌️

[@MegaRastaman]

@@SimplementMotard en tout cas pour la simplicité les enduro c'est ce qu'il y a plus simple, d'ailleurs ce sont les 50 motos les plus vendues. Les customs, non seulement ce n'est pas une moto facile mais en plus c'est pas du tout rechercher. Va le revendre tu vas perdre la moitié de tes soucis tu l'achètes neuf Bref vidéo faite par un néophyte.

[@SimplementMotard]

@@MegaRastaman en 50 peut-être, ici on parle 125. Les custom sont recherchés en 125, il y a qu'à voir le prix (déraisonnable des shadow et consort) en occasion et les ruptures de ventes des Leonart. Commentaire d'un néophyte, je te retourne le compliment. Bonne journée. ✌️

[@MegaRastaman]

@@SimplementMotard donc pour toi un enfant de 14 ans conduit une moto simple et prends un enduro, par contre quelqu'un de 16 ans qui doit conduire une moto simple ne dois pas prendre d'enduro. On est bien dans une chaîne de néophyte. As-tu le permis A?

[@SimplementMotard]

@@MegaRastaman je n'ai jamais dit ça. La vidéo est : quelle 125 pour débuter, basée sur les catégories les plus vendues dans cette cylindrée. Comme je te l'ai dit, je n'ai pas parlé de certaines catégories. Tu réagis, donnant ton point de vue, qui mérite d'être cité. Tu parles de 50 cc Jusqu'à preuve du contraire, il faut avoir 16 ans pour le permis A1 et avoir accès aux 125. Pourquoi parler de tranche d'âge de 14 ans ? Maintenant, le ton condescendant de tes réponses n'est pas approprié. Bonne journée. ✌️

[@florianebaudegard6587]

Salut n’importe quoi c 15 ch donc t’es 22 ch t’es hors la loi alors arrête de nous les briser et laisse se youtubeur faire son taf fait nous un tuto et on vois regarde les textes de lois tu vera charlot

[@yveslegrand9826]

Achetez des vieilles motos : avant 1999. Pas de contrôle de pollution, pas dABS, pas d'injection...bref des vraies motos ! En plus elles ne perdent pas de valeur et elles sont plus performantes... surtout les 2 temps.

[@hctr.ntr.]

La meilleure c KTM duke