Lunghezza guaine sbagliate Vespa 50 N. Le rifacciamo e regoliamo cavi e morsetti

[@meligiameli6737]

Caspita intestare i cavi d'acciaio con lo stagno. Sei veramente il numero 1. Mai fatto e mai visto fare. Il TOP

[@quellidellaruggine]

Ciao Meligia,grazie😊ma no..che numero 1..😅è molto pratico intestare con lo stagno 👍ciao,continua a seguirci..a presto.Edo

[@giovannipiccione984]

Bravi ragazzi, che bello vedere precisione e passione nel lavoro, complimenti e alla prossima

[@quellidellaruggine]

Ciao Giovanni, grazie mille..😊a presto.Edo

[@marcotarabella2857]

Bravi e precisi come sempre.......Edo sempre preciso e Bruno sempre paziente ...BRAVI

[@quellidellaruggine]

Grazie Marco..ciao,alla prossima.Edo

[@robottcdf5949]

Fondo nocciola vernice sfumata anche sotto la pedana come mamma piaggio lo ha fatto,complimenti bravi.

[@quellidellaruggine]

Grazie mille. Ciao Luca

[@alfredmarguet9008]

Comme sempre grandi

[@quellidellaruggine]

Grazie Alfred👍ciao,a presto.Edo

[@alfredmarguet9008]

@@quellidellaruggine Grazie Edo

[@giusto1980]

BRAVO EDO OTTIMO LAVORO👍💪💪💪

[@quellidellaruggine]

Grazie Giusto👍a presto.Edo

[@fabiozava8261]

Grazie.

[@quellidellaruggine]

Ciao Fabio,grazie mille per il tuo prezioso contributo al canale.a presto.Edo

[@quellidellaruggine]

Grazie mille anche da parte mia. Ciao da Luca

[@quellidellaruggine]

Fabio, grazie. Sono anche le persone come te che mandano avanti il canale. Bruno

[@VINTAGEPASSION]

Bel lavoro....non sapevo ci fossero telai corti...😉✌️

[@quellidellaruggine]

Ciao vintage sono Luca, si, dalle prime vespa 50 del 1963 fino al settembre 1967 hanno tutte il telaio più corto comprese le 90 normale, super sprint e 125 nuova, dal settembre 67 con il nuovo logo Piaggio esagonale arrivano i telai più lunghi. A presto 👍

[@VINTAGEPASSION]

@@quellidellaruggine Grazie Luca per questa perla di saggezza 😉✌️

[@marcocallegher3228]

ciao Edo, mi potresti riassumere le misure corrette delle guaine? frizione, cambio, freno anteriore... sto ristrutturando lo stesso modello di vespa 50N 1966. Grazie mille e complimenti per il bellissimo canale, per noi appassionati è molto utile

[@quellidellaruggine]

Ciao Marco, grazie per aver guardato il video, a memoria... Cambio 1530 Frizione 1510 Gas 1325 Freno anteriore 1035 Ciao, alla prossima.Edo

[@salvatorelatorre9927]

Quelli della ruggine No Quelli che la tolgono la ruggine ❤

[@francescoligato7779]

Ciao Edo per caso ti sei segnato le misure delle guaine sempre preciso lo stagno ✌️😀lo uso anche io !

[@quellidellaruggine]

Ciao Francesco, grazie,ho dei riferimenti che ho preso quando mi è capitato di smontare vespe con ancora inserite guaine originali.ciao,alla prossima.Edo

[@francescofalcone7394]

Grazie 👍👌👍👍👌

[@quellidellaruggine]

Ciao Francesco 😊 grazie a te👍a presto.Edo

[@giannialbertin8216]

BRAVO EDO

[@quellidellaruggine]

Grazie Gianni..ciao,alla prossima.Edo

[@carminepaolella797]

Ciao Edo complimenti per i video..sono di estrema utilità. Se posso potresti gentilmente fornirmi le misure esatte delle guaine per frizione e per il cambio relativamente alla vespa 50 n faro tondo come quella del video? Grazie mille per la disponibilità e complimenti ancora

[@quellidellaruggine]

Ciao Carmine,grazie mille per i complimenti👍la guaina frizione 153cm, le guaine del cambio 155cm ,alla prossima.Edo

[@fabiozava8261]

Salve vi seguo da un po' e come al solito sempre belle spiegazioni e belle riprese . per quanto riguarda i morsetti tempo fa avevo fatto delle piccole pastigliette di ottone da mettere sotto non nella vite . io purtroppo non ne ho visti di quelli sarei curioso vederne uno . mi sapreste dire dove si possono trovare ? grazie e continuate così. 👍👍💪💪

[@quellidellaruggine]

Ciao Fabio,grazie, questi morsetti sono di tipo originale,ne abbiamo di conservati con la testa esagonale di diverso spessore a seconda dell'utilizzo,la pastiglia in questo caso si mette sulla vite per non "tagliare"il cavetto quando lo si stringe.Generalmente è un'articolo che preferiamo acquistare in negozio perché ne esistono di scadenti.Mi sono capitati morsetti completamente aperti oppure chiusi come questi ma con tanto svuoto sotto. Ciao,alla prossima.Edo

[@flauritanolauritano1763]

Ciao Edo vorrei chiederti cortesemente se hai la misura esatta di tutte le 6 guaine vespa ET3.... e cortesemente anche quanto dovrei tagliare i ribattini alluminio per le bacchette pedana..? Quanti millimetri mi consigli di lachiare per non avere troppo all'esterno? Grazie

[@quellidellaruggine]

Ciao Flauritano,nei commenti di questo ormai vecchio video o il precedente trovi nelle mie risposte le misure che ti servono ..momentaneamente non ho con me i miei appunti. I ribattini dipende anche da come e con cosa li batti o pressi..comunque dire di farli uscire dalla pedana 3....o....4mm circa.ciao.Edo

[@flauritanolauritano1763]

@@quellidellaruggine sono andato a rivedere il video delle misure....se ho capito bene dici di farle 1,53👍...ok grazie mille buona serata

[@Lorenzo-kh8fu]

Buongiorno vi seguo sempre con molta attenzione. E vi aspetto come il pane..... Grazie di tutte le informazioni che date. Una domanda visto l importanza al cm delle misure delle guaine su una 50 l del 69 tre marce naturalmente... Siamo sempre sui 153 cm oppure di più? Ho tolto la vecchia a pezzi perciò non posso misurarla e neppure usarla per ritirare la nuova😢Grazie

[@quellidellaruggine]

Ciao Lorenzo ,grazie per i bei complimenti👍la tua 50L è la versione allungata,quindi le guaine puoi farle 2cm più lunghe rispetto alle nostre. Ciao,alla prossima.Edo

[@riccardovecchionepita4368]

Ciao, ma i diametri delle guaine? I kit che si acquistano teflonati hanno quella del freno e frizione diametro 6, mentre quelle che ho smontato son tutte diametro 5 e nella special 3 marce era nera anche quella del freno ant, confermi ciò che ho scritto o erano state sostituite?

[@quellidellaruggine]

Ciao, le guaine erano da 4,5mm io le trovo in matasse da 50mt , non mi risulta che la guaina freno anteriore sia nera ma se riesci a capire sia di primo equipaggiamento la puoi tranquillamente utilizzare.ciao.Edo

[@riccardovecchionepita4368]

@quellidellaruggine nella mia special del 69 sicuramente quelle del cambio erano di primo equipaggiamento e sono da 5 diametro esterno, una nera e una grigia, da 4.5 forse quelle più vecchie ancora?

[@quellidellaruggine]

..ho sempre trovato le 4,5 , confermo i due colori sul cambio👍 Personalmente mi trovo molto bene con le 4,5 non solo per il diametro esterno ma anche per l'interno. Ciao.Edo

[@jorgedaytona8038]

@@quellidellaruggine En mi Vespa Primavera 75 9PN española el color negro es para la 1ª velocidad. El gris es para la 2ª, 3ª y 4ª. En el despiece español de MOTOVESPA están con dos referencias OEM distintas. La Ref. 279 y la Ref. 83464. Saludos y Feliz Navidad!

[@quellidellaruggine]

Ciao Jorge, grazie per aver guardato il video e per averci trasmesso la tua esperienza, Buon Natale anche a te, continua a seguirci..a presto.Edo

[@marcocusumano8458]

Ciao una domanda che olio cambio va su una vespa 50 special grazie

[@marcocusumano8458]

Comunque è bella la vespa

[@quellidellaruggine]

Ciao Marco,grazie,io utilizzo un 10w40 per moto anche se i manuali piaggio dicono di utilizzare un 30. Ciao,alla prossima.Edo

[@marcocusumano8458]

Grazie mille Edo

[@vittoriodondero8791]

Buongiorno, ho una Primavera del 78 alla quale - dopo aver cambiato collettore d'ammissione con relativa guarnizione e carburatore intero (originale 19/19 Dell'Orto) - non riesco più a regolare il minimo. Avreste un'idea da cosa possa dipendere?

[@quellidellaruggine]

Ciao Vittorio, grazie per aver guardato il video, è difficile fare diagnosi a distanza non conoscendo la vespa..perché hai dovuto sostituire carburatore? Per lo stesso problema? Il motore è stato revisionato? Era fermo da anni ed è stato semplicemente pulito ed acceso? Troppe variabili in gioco per poterti aiutare..avrei bisogno di qualche elemento in più e sarebbe comunque difficile.. Ciao.Edo

[@vittoriodondero8791]

@@quellidellaruggine Grazie per il riscontro, Edo. Motore aperto x cambio frizione con relativa sostituzione di guarnizioni e dove non presenti applicazione di guarnizione liquida x alte temperature. Serraggio bulloneria a coppia prescritta. Si, sostituito il carburatore per detto problema. Non è chesiamo vicini di valle io quando in Italia sono di casa in Valsassina, sopra Lecco ... 🙂

[@quellidellaruggine]

Ciao Vittorio😊non siamo vicini...noi abitiamo in provincia di Cremona..ciao.Edo

[@ale-nk8ez]

Edo ma se erano solo 2 o 3 cm di differenza potevi lasciar stare.....cmq bel video👍

[@quellidellaruggine]

Ciao Ale..no,meglio toglierli anche se sono pochi centimetri..le misure in genere sono già con scorta di trascinamento,se alla scorta aggiungi centimetri ci ritroviamo una o due curve in più nel percorso che fa la guaina nel telaio..con la conseguenza di avere cambio e frizione duri da azionare.ciao,alla prossima.Edo

[@Franco-u5j]

Ciao se vorrei montarlo su vespa pk s con impianto originale come dovrei collegarlo? Su quale filo

[@quellidellaruggine]

Ciao Silvio,sono Edo,non riesco a capire di quale filo si tratta.

[@gianluigibeccalli5427]

Buonasera,io conosco un guru che regolando il freno ruota posteriore l’ha talmente tirato che ha fatto scaldare il ceppo e di conseguenza scoppiare la ruota. Pensa che personaggi ci sono in giro 😂😂😂😂

[@quellidellaruggine]

😂😂ciao Gigi,grazie..se si definisce Guru...trattasi di Guru sapiens sapiens😂alla prossima.Edo