【ズーマー｜ヒューズ切れ地獄④】やっとエンジン完全復活！！ヒューズ切れの元凶はジェネレーターでした～ ←遠回りしすぎ（メルカリで買ったズーマー 復活計画⑬ 原付スクーター修理）

[@DIYdouraku]

0:00 （チャプター） 0:37 ズーマーのジェネレーター（中古）買いました～！ 1:24 ここまでの流れを確認させてください 2:57 作業開始！ジェネレーターを取り外します 3:34 ジェネレーターを見比べて、最後の導通チェックをします 6:00 正常なジェネレーターを取り付け！ 6:48 最後の ≪エンジン火入れの儀式≫ 挑みます！ 8:33 ★エンジン復活！ズーマー君が還ってきました～！！ 10:29 ありがとう！ヒューズ沼を抜けることができました～ 11:52 これにてレストア編終了！次回は実走編に入ります～

[@sonoyan]

テツ父ちゃんおめでとう㊗️🎉🎉🎉🎉

[@Hiroko-Tani222]

「テツさんったら焦らすんだから～」勉強になりました。

[@user-mv9og8wo1eトシゾウ]

クランクのベアリングが逝って、グラグラして その時にジェネレーターの内側が擦れた、 みたいな感じの故障ですかね？ お疲れ様でした。 次も楽しみにしています♪

[@famichu]

おめでとうございます🙌 スタータとしても使われているブラシレスモータは、外傷や熱でエナメル線の被覆が剥げてしまうことで巻線同士や芯にショートしてしまうことは稀にあるので、今回のもそれが原因だったのかなぁと見てて思いました。 ちなみにテスタのWi-Fiマークみたなところが導通チェック機能で、導通するとブザーで知らせてくれますよ(抵抗値による確認のほうが詳細ではあるので、余計なお世話だったらごめんなさい🙇‍♂)。

[@user-lu9qk4jd9j]

ズーマーレストア編、全部一気見しました！直った時は一年の時を経て一緒にガッツポーズしてハイタッチしました！勉強にもなるし感動する素敵な動画ありがとうございました😊

[@DIYdouraku]

嬉しいお言葉！！　ありがとうございます♪

[@楠鏡耶]

修復と完成、本当にお疲れさまでした！ 苦闘の後での完成になるとは、今回もハラハラしながらも楽しませていただきました。やはり電装関係はそう簡単には判別は出来ない部分ですね、一つ一つの確認が改めて大事だということを学ばせていただきました。 次回の実走編も楽しみにしております！

[@DIYdouraku]

溶接とか、塗装ならばゴリゴリ作業できるのですが　・・・　いやもう、電気は苦手というか怖いです(^^::::）でも何はともあれZOOMER君が復活してくれて良かったです！！

[@cyril2864]

マニュアルを読み込み問題を解決したテツさん凄い！感動😭

[@DIYdouraku]

ありがとうございます(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

[@かとうかずよし-h4b]

私もバイクからスクーターまで整備しますが電装系のトラブルの場合は、あれこれ部品を交換する前に電流計で計りまくりますよ。

[@sutomato_subch]

ジェネレーターにたどり着くまで長かったですね、 無事正常にエンジンが掛かった時は視聴者としてもとても嬉しいです。ハイタッチしましたよ（笑） やっぱり修理動画は面白いです、お疲れ様でした。 また細部完成まで楽しみです♪

[@DIYdouraku]

ハイタッチありがとうございます～！　今回のエンジン無事始動はまさに快絶の一言でした！

[@ritsuonomoto4386]

おめでとう！見応えありましたよ。 いやー、よかった。これからも楽しみにしています。

[@tourjapan7411]

良かったー！！！おめでとうございます！ セルスタータコイル兼ジェネレータがアースと抵抗値がありつつわずかにショートしてるのは気づきにくかったですね。コイルの被覆が焼けてうっすら導通してる部分があってレギュレータの両側に逆相の電力かかってるのが、ズーマーのこのヒューズ問題のキモだったんですねー。 こちらこそものすごく勉強させてもらいました。ありがとうございます。そしておめでとうございます。

[@DIYdouraku]

いやもうホント、皆様の応援あっての復活です！！　電気は本当に難しいです･･･！

[@ヴィモラボ]

いやぁ〜お疲れ様でした！ 結果から見たら、大したことがない様に思えますが、 努力の結晶ですよね！ 次回も楽しみにしております。

[@DIYdouraku]

確かに！！　一番最初にちゃんと調べていればサクっと５分の動画で終わりますよね･･･（汗）

[@ヴィモラボ]

いえいえ、修理は推理ですからね！

[@大西敏朗-e4u]

問題解決、おめでとう御座います👍コーヒーの味も、格別 だったと思います。 編集大変と、思いますが今後も楽しませて下さいね👌

[@福岡浩治]

ハッピーエンドで何よりです♪ 無事に走行テストできればですが⁉️

[@gawa.t]

🙌おおっ！遂に完全始動ですね、おめでとうございます、次はカスタムですね楽しみにしています

[@みいちゃんクロちゃんユキちゃん]

お疲れ様でした🎉今回は中々難しい修理でしたね。次回の試乗楽しみにしています

[@taka0323vtec]

クランク交換前にキックで異音を確認されていた回の映像で、フラホが偏心というかかなりブレてました。キックしてる御本人はわからないですよね。 その時にクランクベアリングがダメなのはわかってましたし、フラホがステータコイル周辺にに接触しないのかな？と心配してたのですが、やはりダメだったのですね。 なにはともあれ復活おめでとうございます。

[@kenfuji6346]

何が原因なんだろう？・・なんか気になって、ずーっと見てました。　　完成おめでとうございます！！(-^〇^-)・・・・ ところで気になるのがジェネレーター故障が原因はかったんのですが、ジェネレーターに傷がついてることなんですけど！、 何！・・故傷がついたのか？・・　原因究明出来ないでしょうか？ このままだと同じ症状が出てきてしまう事はないでしょうか？？？。

[@aduaduadu]

壊れたステータポリウレタン被覆が黒ずんでる所ありますね ベアリングが壊れて軸ブレ→フライホイールがステータに接触→摩擦熱が鉄心に伝わる→巻線の被覆溶ける（200℃以上）→ショート と予想

[@Shelly_Kinako]

おめでとうございます。 私は電気オンチなので、異常が電気系だったら、正常に動く同型車を横に置き、一つずつ部品を替えていって直したことがあります。 もっともクランクベアリングの異音に気づいたら、中古エンジンを買ってしまいます。 最近は横置きエンジンばかりいじってるので、中華エンジンという選択肢もあり、かなりお手軽です。

[@まこまこ-o1j]

テツさん、イェーイ！🤚 お疲れ様でした！ ジェネレーターだったんですね！ クランクから異音がした時点で体外終わりにしてしまうところ。 関連してるとなるとさらに一般の方は諦めて新しいバイクを購入する事でしょう。 いやぁ〜、今回も勉強になりました！ ありがとうございます😊 ズーマーでのキャンプツーリングも楽しみにしております😊

[@上越マリオ]

ネットの情報に惑わされちゃったところもありますね。 いやー、何事も勉強でしたね。おめでとうございます。

[@DIYdouraku]

泊まりになりましたが、ひとつひとつ確かめることができたので、多くのことを学ぶことができました〜!

[@若尾宏]

楽しかったです！こうやって問題解決しましたっていう動画よりも問題解決できないから視聴者さん助けてって言って、視聴者が協力して知恵出して解決できたのってほんと楽しいなあって思いました。知恵出して協力してくれた皆さんにもお礼言いたいです。

[@DIYdouraku]

嬉しいお言葉！！　ありがとうございます♪　それにしても皆様の応援あってのZOOMER復活です。本当にありがとうございました！！

[@あめふりあめふり]

見えにくかったんですが、ECU戻してヘットライト点灯してましたか？

[@38長浜屋]

自分の原付も調子悪いからこれ見て頑張って直すぞー！

[@馬場基文-i7k]

テツさん🎵ホントにホントにご苦労さん🎵 でした 最高の気分のはいタッチ良かったですね 挫折せず粘りに粘って原因見つけて解決した時の喜び このようなメリハリある事はレストアの醍醐味ですね 自分もリモコンジョグのレストア中で火花、燃料系オッケーなのにエンジンかからず鬼キックやっても無理だったのがよーく考えて思い出したのがクランクケースオイルシールからのエアー漏れ 交換したら一発始動 こんな事やってます 取り敢えずおめでとうございますと共に非常に参考になりました、ありがとうございました。

[@ふりかけ旨い]

修理完了おめでとうございますｗ 良い教材でしたねｗ

[@DIYdouraku]

遠回り、勘違い、そして思い込み　･･･　悪い教材ですが（笑）

[@croekarin]

原因判明してよかったです。クランクベアリング破損の場合、シャフト周辺のパーツも要確認ですね。

[@DIYdouraku]

ありがとうございます！！

[@せんとえるも]

完成おめでとうございます。最初のチェックでプラグを見ていましたが、自分だったらキック踏んで火花が飛ぶかを確認していましたね。同時に圧縮を確認。その時点でクランクの異常はわかりますから。一切エンジンを回さずいきなりキャブをバラしにかかるって、いろいろなやり方があるんですね～。

[@zyko8623]

これでマネージャーさんが速攻でメルカリで売り払ったら笑う。

[@DIYdouraku]

復活を一番喜んでくれました！！！！

[@MarkMountain1177]

テツさんプレミアム付いて高く売れそうですね。

[@吉村信行-e3w]

おめでとうございます🎊 やはりトラブルシューティングは根気強さが勝ちますね。 これからも応援します。

[@douratti]

エアーハイタッチ！おめでとうございます。素人目線での流れを楽しんで視聴できました！参考になりました！

[@diy2674]

いやいやいやーズーマー直ってよかったですねー♪壊れたとこ特定するって楽しいですよね！お疲れ様でーす♪

[@DIYdouraku]

ちょっと（というか、かなり）遠回りしましたけどね～！　とにかく直って良かったです

[@Heuroya]

ヒューズ切れから電気系がおかしいという事が明らかだったので、ステータコイルは初期の診断で容疑者に入れたかったですね。また、フライホイール周りをバラした時に、「異常はないかな？」という目で診るべきでしたね。極の焦げ付きに気がつけたら寄り道なく修理出来たでしょうね。

[@佐々木昭繁-q5m]

完全復活おめでとうございます。時間はかかりましたが、 納得できる結果で良かったです。先ずは、第一段階終了ですね～。 今度は、どんなカスタムになるのか楽しみにしています。

[@7l3-sbi-17]

お疲れ様です！ テツさん! ついに完成ですね👍 エァータッチ🙌👐🙌

[@DIYdouraku]

ハイタッチありがとうございます～！！！！！！！！

[@garagecube]

お疲れ様でした！そして特定おめでとうございます! いやーお見事でした！

[@DIYdouraku]

めっちゃ遠回りでしたが、ジェネレーターにたどり着きました～！

[@tetsuhiro2022]

直ってよかった！苦手克服でスキルアップ！諦めない心は大事だと思いますｗ　難題クリア！おめでとうございます！

[@DIYdouraku]

いや～　克服というか、むしろトラウマ増えましたね（笑）　まずはテスターの勉強から始めなきゃなと痛感したしました！

[@miu4547]

正常にエンジン始動 おめでとうございます🎉 ECUでダメだった時は もう迷宮入りかと思いましたが 流石テツさん最後はバシッと決めてくれますね。 お疲れさまです。

[@トッチーニ]

いや〜さすがテツさん❗️直しちゃいましたね〜❗️原因が分かるまでが大変なんですね❗️エアハイタッチやらせていただきました❗️😊

[@おにぎり-d6v3n]

直ってよかったぁ！どぅなるかと心配してましたが、今週で一番嬉しい出来事でした🤩本当に直ってよかった😭

[@hj3125]

ウチのFIモンキーZ50もジェネレータコイル不良でいろいろ悩まされましたよ。 見た目は普通でもコイルに巻いてる銅線は絶縁の為に表面にコーティングがされているようですが、それが熱や動画のように物理的に擦れてしまったりなどで短絡する事があるみたいです。 暇があれば分解してどこで短絡したのか調べてみても面白いかもですね！ モンキーの場合は短絡しかけてるぐらいで微妙に充電していたりして突き止めるまでに時間がかかりました。 原因として考えられるのは経年劣化、回し過ぎで熱を持ったぐらいしか考えつきませんでしたねー。。。

[@masayukisato7600]

ハイターッチ🙌 お疲れ様でした😊 いつも拝見させていただいてますが😊勉強させてもらってます。 完成おめでとうございます🎉

[@pegasus0610]

いやー。ズーマー編、見応えありました😊キャンツー楽しみにしてます♪

[@やっさん-q4h]

お疲れ様、ご苦労様でした

[@DIYdouraku]

応援ありがとうございました！！

[@ねこ美菜子]

ホンダのACGスターター式のスクーターでヒューズ切れはジェネレータが元凶と勉強になりました！ありがとう❤️

[@kituneda]

大変お疲れ様でした。 クランクベアリングが傷んで芯ブレして、フライホイールでコイルをこすって過熱し、 コイルの被覆が溶けてショート。　といった流れでだったんですかね～？。コイルの頭がこすられているように見えたので、ご確認あれ。

[@大月隆広]

おめでとうございます🎉✨😆✨🎊 仮登録のあかつきには、 私的にキャンツーに清き一票を投票いたしますw

[@DIYdouraku]

ズーマーでキャンプ、いいですよね～！！！

[@長澤光浩-r4l]

イエーイ👊😆🎵ズーマー復活👍 おめでとうございます🎉 流石テツさん、必ず治してしまう‼️ 流石です😆🎵🎵お疲れ様でした☺️

[@kakehamu]

よかったー　もう治らないのかと思いました。　本当にお疲れ様でした。次回楽しみにしています。

[@DIYdouraku]

いやもう、皆様の応援のお陰です！　　でなきゃ、とっくにお蔵入りだったと思います(^^;)

[@かとうかずよし-h4b]

普通、ヒューズが切れる場合は配線ショートしてるので部品をあれこれ交換する前に配線系のカプラ抜いて抵抗を全て計ります。基本ですよ!

[@StudioNatsuki]

作業お疲れ様です。無事直って良かったですね！ 電装関連は自分も理解に苦しみますw ちょっと古いHonda車はジェネレーターが逝きやすいみたいで、ブラックバードもそこが逝くとよく聞きますし…。 次回はズーマーの走行を楽しみにしています。

[@hota333]

おめでとうございます。　 トラブルシューティングは大変ですが面白いですね。

[@hiruandon0306]

テツさん お疲れ様でした。 ちゃんと始動しましたね。 😎👍

[@DIYdouraku]

ありがとうございます！　やっと　･･･　ちゃんと動いてくれました～！！

[@uru2900]

お疲れちゃんです、これから涼しくなりツーリングシーズン到来ですね！

[@小林勝則-v4b]

完了おめでとうございます、ヒューズ切れるのは、どこかしらショートしてるのかなと、思いながら動画拝見していました、さすがテツさん原因突き止めましたね、今後も応援しながら拝見させていただきます。

[@DIYdouraku]

いやもう、本当にいい勉強になりました～！！！！

[@松本秀紀-l7l]

お疲れ様です！ やりましたね！おめでとう御座います。 良かったですね。

[@DIYdouraku]

ありがとうございます。おかげ様で復活です！！

[@クロコイサム]

お疲れ様でした。 迷路からの脱出。素晴らしいです。

[@岩之]

技術か素晴らしいです。

[@工作と修理で遊ぶ]

ECIを疑うのは　じゆんとうですね　ジェネレーターコイルには気が回りませんですね　何にしても復活おめでとうございました これでまた　スキルUPしましたね　ご苦労さまでした。

[@DIYdouraku]

ありがとうございます！　勉強になりました～･･･！

[@deichan2189]

長々と…と言ってましたが、中々面白く見させてもらいました。 逆にもう終わっちゃうのかなぁと思ったらまだ続くようなので何か嬉しい感じ。

[@DIYdouraku]

ありがとうございます！　そして大丈夫です。これからも　･･･　ちょっとだけ　･･･　何かありますから（笑）

[@おりがみゴジラ]

お疲れ様でした

[@佐藤和成-b1x]

知識不足！、知識不足！といわれていますが、人は、時に遠廻りしながら、賢くなっていくものですよ！ あー、また、一つ賢くなっちゃった！で良いじゃないですか？ このチャンネルの視聴者さん（自分も含めて）知識を与えてくれたわけだし！

[@DIYdouraku]

いや～～　本当に詳しい方にはもどかしかったと思います(^^;)　どんなトラウマでもサクサク解決できればどんなにカッコいいかと思いつつも、泥臭い道をひたすら歩き続ける４６歳です（笑）　これからもよろしくお願いします！！

[@sankyuu6904]

走行可能な段階まで治ってよかったです。 次の１万５千㎞の時どうなるか楽しみですが今後のリファインに期待します。

[@DIYdouraku]

ありがとうございます！　まずはテスト走行、そして車体編ですね～！

[@poko5198]

初コメントです！テツさんお疲れ様でした！僕もビビらず何事も挑戦だと言い聞かせて下手の横好きですがバイク弄り頑張ろうと思います！

[@DIYdouraku]

嬉しいお言葉!! ありがとうございます〜(*´▽`)

[@鬼塚敬司]

クランクベアリングの異音、ジェネレーター焼けた時の香りがしたらサインですね😭参考になりました👍

[@DIYdouraku]

私もいい勉強になりました～！！

[@鈍色-y7u]

謹んで、「エアハイタッチ」させていただきました。 お疲れ様でした。 でも思うんですけど〜 簡単に直すより、よっぽど面白いです。 また、タメにもなります。 色んな体験をして、前に進む！それが、テツさんですよね〜 憧れです。

[@72ウーノ]

ズーマー復活おめでとうございます🎉 いつも楽しく拝見しております。 突然なのですが私は今旧車のxl250sを一年前から所有しメンテナンスを楽しんでおりますが、そろそろオイル漏れなとエンジンを触らなくてはならなくなってきたのですが、エンジンをバラすにあたり最初はサービスマニュアルがあった方が良いですか？締め付けはボルトのサイズ毎の数値でいけないのでしょうか？またその他の数値などもあってサービスマニュアルがあった方が良いのでしょうか？なんせ古いバイクでサービスマニュアルも高騰していて出来れば買わずにメンテナンスしたいです😂ご指導お願いします🤲

[@手振る馬鹿に教えるテーブルマナ]

北斗の拳の予告みたいに オープニングみただけで結果がわかっちゃうのさすが乃間さんですね😮

[@DIYdouraku]

映画のようにはいかないですね～！

[@toyojirouyoshikawa4348]

良かったぁ〜治らないカモぉ〜って心配しておりました！流石ですね❗️ ハイタッチしちゃいました😂

[@藤枝弘美-p8c]

お疲れ様です！🙇 無事に直って良かったですね！🙇 ズーマーで、行くキャンプ⛺動画が、良いですね！🙇 楽しみにして居ますょ！🙇

[@hirosa42]

おめでとうございますｗ エンジンが始動してたらジェネレータは飛ばしちゃうかな？ 関係なかったかもしれない出費がほんとに痛い キャンプは荷物が積めなさそう

[@DIYdouraku]

キャンプはどうなるか　･･･　お楽しみに♪♪

[@こじまみのる]

マネージャーの「ネタを提供します。」モロに想定通り♪

[@DIYdouraku]

しまった･･･！！！！　なるほど。そこまで考えた上での仕込みだったんですね　･･･　すげぇ。流石はバイクチャンネル作り出すマネージャー！！

[@Glico_tokyo]

お疲れさまです！いい勉強になりました！ ジェネレータは、直せるのか？やってほしい！😆

[@Hiroko-Tani222]

🎊テツさん問題解決おめでとうございまーす🎉

[@toolbox3839]

おめでとうございます！ こうなったら、古いジェネレーター巻き直して売ります？？？🤣

[@gunchandaoo4835]

お疲れさまでしたぁ！！ 試行錯誤の粘り勝ちですなぁ ズーマーとは関係ないですが、テツさんのDT50に影響されて、crm80なんぞ買ってしまいました。やっぱり小型2ストは走って面白いですね😆

[@DIYdouraku]

CRM80！！！　すっげーほしいマシンです（笑）　CR80に乗ってたので興味あるんですよ～！

[@こじまみのる]

当時CRM80借りて乗ったことありますが、その前に借りたMTX80Rの方が感動しましたね。その頃はサスペンションをYZ80とスワップしたＤＴ50乗ってました。

[@千葉の秘密基地]

全部で修理代金は？

[@compo50moto98]

いやぁ〜お疲れ様でした！　バイク屋でここまでやったら新車が買えるくらい工賃かかりますね。笑　ズーマー　最初の動画でクランク回した時もすでにカチカチ音がしてますね。　こう言う動画助かります。　ズーマー修理したい時　参考になります。　今後も期待してます。

[@zoltanV]

ECUも有事の予備ということで万事OKではありませんかw 復活おめでとうございます！

[@DIYdouraku]

また電気トラブルとか怖いですけどね～！　予備としてストックいたします～！

[@折本智雄]

おめでとうございます！嬉しいですね〜

[@尾崎登宏]

お疲れ様です、ジェネレータ交換ですね、ヒューズが切れなければ治った。わけですね。長ったね良かったね。

[@DIYdouraku]

ありがとうございます！とても長かったですが、やっと治ってくれました✨✨✨

[@nhk.bukkowasu]

最後にヒューズ切れなかったの見せてくれてないからまだワンチャンあるよwwwww

[@八木晋-p3w]

凄いですね🤨‼️ここ迄来たら根性ですね✌️いや〜流石です👏 自分のバイク🏍いじりの参考にします🎉

[@DIYdouraku]

いやもう、皆様の応援のお陰です！！！！

[@masaracingX]

クランクベアリングガタガタだとジェネレーターに触れてショートする事ありますよね。 見た感じ接触してるような？

[@minmin-ek7el]

今回のズーマー編面白かったです。 ショートの件ですが、どこでステーターの鉄心にショートしたのか、お暇がありましたら解析頂けると嬉しいです。

[@gtsp510]

クランクベアリングのガタから、クランクシャフトの芯ブレが起きてフライホイールもブレが出て ジェネレーターとフライホイールが接触してのジェネレーター破損に繋がったのでしょう。

[@hi-hm9dp]

おめでとうございますお疲れ様でした！

[@しんたろう-b8c]

良かったね👍色々あったからね👍頑張ってね👍

[@230m6]

おめでとうございます。 KZbin的には正解だったかと思いますが､大変でしたねw

[@DIYdouraku]

なんだかんだ長くなってしまいました(^^;)💦 でも、多くのことを学ぶことができました〜!

[@アオイ団長]

沼脱出、おめでとうございます！！　沼にはまってから楽しみに見てましたが、ようやく脱出できましたね♪　よかったよかった♪　そして、こうやって予備部品が増えるんですよねｗｗｗ

[@channel4649yogo]

まさにDIY道楽を体現されてますね！ おめでとうございます🎉

[@crazerewolf]

完成おめでとうございます。ほかの人に動画で見ましたが、イグニッションコイルのアース線が突っ張って断線しやすいそうですので、お気を付けて。

[@DIYdouraku]

あっ！それ、ワタシも確認させていただきました。怖いですね･･･！

[@ああ-r9d7x]

最終話に　エンドロールで今回　かかった費用を流してほしいです。

[@keitoraChannel]

テツさん こんにちは、今回ズーマーのエンジンについて大変勉強させて頂きました、ポイントをしっかりと教えてくれるので助かります😊一つ質問させてください、私のズーマーですがエアークリーナーとエンジンを繋ぐ太めのゴムホースから白煙がかなりの量が出ます、これは普通なのでしょうか？それともこのエンジンは壊れる前兆なのでしょうか😔？すみませんがアドバイスよろしくお願いします😅

[@DIYdouraku]

霧状になったオイルかもしれません。故障では無いと思います〜!

[@keitoraChannel]

@@DIYdouraku 教えて頂きありがとうございます、これからも動画楽しみしています😊

[@ワンワンパトラッシュ]

おめでとうございます。 元はベアリングのガタでしょうね・・・なんてこったいです。 ちょっと気が付かないですよね、お疲れ様でした。

[@諌山満伸]

ヤッター今回は長い道のりでしたね!(笑)エアータッチ！パチパチパチでした～

[@imagami]

カブのジェネレーター(エキサイターコイル)が断線。純正コイルを買いました。再び開ける機会があり見たらフライホイールと擦れてました。当たりハズレがあるんですね。 ECUなら万歳お手上げです。

[@katsuyukihikita]

良かったですね心配しながら見ていました。

[@ラプラスサイド7]

まずはおめでとうございます❗古い方は黒いチューブがまくれてる辺りが怪しいっすねw

[@nezipop]

エアタッチしました～。お疲れ様でした。楽しく拝見しました。

[@DIYdouraku]

ハイタッチありがとうございます～！！！！！！！！！！！！

[@noborukoyama6540]

パチパチ👍😁ＥＣＵは売りに出そう😅