日本最初の機関車の歴史-前編（1～5号機関車編）【れいまり動画】

2022年、日本の鉄道は開業から150周年を迎えました。現在の東海道線の一部である新橋～横浜間が「最初の線路」ですが、そこを走った「最初の蒸気機関車」達も当然存在していました。
今回は、意外と知られていない「日本最初の蒸気機関車」達のうち、1~5番目に日本に入って来た1~5号機関車が歩んだ車生を解説していきます。
写真出典
①ウィキペディア
②裏辺研究所
③投稿者自身が撮影
④島原鉄道HP
動画出典
push / • 蒸気機関車の反転（明治村）
その他画像
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[@leaguepacific]

「惜別感無量」のプレートをそのまま残しておいてくれたことが泣けてくる

[@keroagunso]

初版から60年以上たった今となってはやえもんより彼を笑っていたEF58やレールバスのほうがはるかにレアになってしまいましたね。

[@user-df3fg3jj1u]

機関車が燃えてると思い水をかける者 履き物をホームに脱いで乗車する者 横浜に到着しても下車しない者 (幾らなんでもこんなに速く到着するわけが無い。) 色々大変だったみたいですね..。

[@user-ee2ml4yx5g]

さらには「ヤカンが走る訳が無い‼︎」 「キツネに摘まれているに違いない」なども

[@user-df3fg3jj1u]

@@user-ee2ml4yx5g さん、「八時」と書けば「やつどき」と読んでしまうので「八字」と書いたり...。

[@user-lg2rx8kt5t]

やえもんのモデルは1号機関車をベースに、明治村の12号機関車はじめ幾つかの実際に有った話で出来ているのですね。あと110形は昔読んだ鉄道の本では3号機関車と紹介されていましたが、元々は10号なのですね。

[@Mariageshokaikoh]

明治村でこの機関車のきょうだいの引っ張る客車の列車に小さい時に乗りに行ったことがあります。閉園前にもう１回SL列車に乗りに行ったら市電が止まっていて、行きの列車が出発していて歩いて『よこはま』駅に行って帰りの汽車で無事帰ってきたら迷子のお呼び出しされました...

[@hikakin_mania440]

電車より 役に立つ

[@user-pt9ou8jh7m]

久しぶりの投稿待ってました。

[@MT-bw2ce]

明治村に、よく行きます。 ¥800で、SL、京都市電が何回でも乗車できます。

[@user-ee2ml4yx5g]

続き↓ kzbin.info/www/bejne/qnXYqY2ojcpnbdE 8:43客車は新橋~横浜開業から数年後の神戸で使われた客車なんだよね…(1号機関車にとってはレプリカであっても全く知らぬ顔) 10:05富国強兵である当時、軍にとってはたかが交通機関故に「お召列車」とは呼ばれる事は無かったらしい、因みに仮営業中にも天皇は最終列車後の臨時列車に乗っている

[@C63-1]

やえもんのモデルは、 軸配置が ２－４－２（１B１） なので「８６０形」（国産第一号機　明治２６年製）かと思うんですが・・・・。

[@RogersMonodukuriCH]

少なくとも150型には見えんですね(笑)俺はA8型かと思ってました。

[@user-ix2rp1qn4c]

初見です まさに原点と言うべき5両ですね 1号機関車は圧縮空気ではありますが汽笛を鳴らすことができるようです

[@user-pd8vh2vg2c]

うぽつ

[@Cronbuss]

一コメ