日産 新型 セレナ 【車両レビュー】プロパイロット2.0も搭載!! 人気ミニバンがついにフルモデルチェンジ!! E-CarLife with 五味やすたか

[@King-gv5ho]

3列目シートの折りたたみに関する忖度の無いレポートに対して、五味さんへの信頼度が一層アップしました。

[@h.s4368]

明らかに出来が悪いですからね

[@suvsuv5111]

そうそう、正直だからこそ誠実性ってもんです。忖度レビューはもう、うんざり！

[@kn-lz9cz]

その代わりすわり心地がよいね。どちらにコストをかけるか。実質重視か営業が売りやすく設計するか。

[@やあやあやあやあ-k3l]

やっぱりミニバンって全幅1700ちょいで箱型だから、ライト以外のデザインで遊べないのがきついよね。だからオデッセイが好きだった。三列目が古い跳ね上げってところ以外はいいと思う。ナビ周りはトヨタより好き

[@ct_od_5]

オデッセイの三列目って床下じゃないんですかね？

[@amgozenpmgogo]

@@ct_od_5 オデッセイは床下だと思います。コメ主さんは二文目以降はセレナのことを仰っているんだと思います！

[@siginemi6691]

エクストレイルに搭載しなかったプロパイロット2.0装備が選べるのは羨ましいですね。

[@14task76]

セレナ待ってました！

[@にこ-x9k]

セレナのハーフバックドアはほんと便利。 今回の新型は前型を上手く引き継ぎつつ新しい事も取り入れてほんといい車だと思う。 同じような車に比べて、セレナの運転のしやすさはほんとにすごいと思う。

[@realigi-fj7zx]

かまぼこ板がなくなっただけでも、凄い進化だと思う。 アレは汚れがたまるし、意味ないし、本当に良かった。

[@忍ゴジ]

どこのことですか？

[@よし-k4v]

ドアの外装に付いてるサイドパネルの事だよ。 あとセレナは、運転が下手な人も乗る事多いから、かまぼこ板がドアの身代わりになってたと思うよ。だから事故でドアぶつけたら高額修理になります。

[@kawaeikawaii]

ハイウェイスターについてるサイドエアロのことですよね？ ホイールのオフセットは標準グレードと同じ故にハイウェイスターのホイールが電車みたいに内側に引っ込んでてクソダサかったから同感です。

[@realigi-fj7zx]

かまぼこ板がなくなったけど、その代わり、スライドドアのステップよりも下に出っ歯が付いて邪魔だわ。 ドアに隠れないから当然汚れるし、降りる時に気をつけないといけない。 空力を考えてるのか知らないけど、本当に要らない。

[@低俗な沖縄人]

発表当日に動画にしてくれるのはありがたい！ 見た目スタイリッシュになって良い感じだし、 AUTECHも内装の質感も高くてGood！

[@森田智紀-v1r]

発電用エンジンということでピークパワーとピークトルクが同じ回転で発生するというところも面白いですね！

[@gogo-85i28]

このフロントのデザイン、個性的でカッコいい

[@daisuke_oita]

ハイウェイスターV eパワーを先週注文しました！1番乗りらしいです

[@MA-uh5nw]

ええやん！ええやん！もっとやれるよ日産

[@モッツ-o2f]

11:26 エアロの後付け感が無くなっただけで、個人的には十分満足ですね！

[@のびぞう]

評論家のみなさんは　プロパイロット1.0のナビリンクに全く触れていない。 確かに2.0に乗ってみたいけど　ナビリンクだけでも相当魅力的 。 ガソリン車のハイウェイスターが1番人気なのはユーザーの方が自分にとって メリットはなんなのか真剣に考えているからですね。

[@n4se66]

斜め前から見た時のライト周りのビアンテ感

[@ウナギ犬-o1q]

前から見たときの、アライグマ感

[@田中-v7g4y]

やっと3社揃いましたね！

[@ハルキ三好]

とうとう新型セレナか！今回のやつ凄いゴツい

[@たけちゃん-r1p]

先代の前期ガソリン車に乗ってますが、まだ買い替えは良いかなと思ってたのに、AUTECHを見て心揺らいでます😳

[@w5noinu492]

先代から続くハーフバックドアは大きなセールスポイントですね。 使い勝手が良くて助かります。

[@あか-t6v]

全くもって日産派ではありませんが、、 前型からセレナは別物でカッコ良くなりましたよね！ このセレナも好みです！！

[@fiterrcicron7924]

説明のプロって凄いな…羨ましい

[@kyoko_for_pm_sub]

どうしても僕みたいな素人がやると、同じ内容を何度も繰り返したり、次に何を喋るべきかが分からなくなって話が無茶苦茶になってしまいますからね（笑）。羨ましいです！

[@こいゆう-j8c]

試乗編を早くみたいです！ たのしみにしています。

[@たしぎ士郎]

いよいよセレナも大きく打って出たな！ 色々ガラッと変わって新しい感じになったけど値段が値段なだけになかなか買うのに勇気がいるな！

[@user-eo6kr5ut9u]

他メーカーも高くなってるので最近のミニバンはそんなものなのかなと。売れ筋モデルは300万代なのでわりと普通かな？

[@たしぎ士郎]

@@user-eo6kr5ut9u 出来たら新型にはオプションじゃなく最初から電子シェードとか付いてて欲しかったけどね笑

[@pinetail-fivehundredcastles]

アフターゴーンの日産は勢いあるなー

[@KH-oh7ms]

試乗編を心待ちにしております。

[@kyoko_for_pm_sub]

外国人の方が「文句を言うやつにはセレナのターゲットであるファミリー持ちはいないから日産は気にすんな」とかバッサリ切り捨てて草

[@Kouta.K.]

その通り過ぎて草 車好きに媚びて日産は潰れかけた過去があるから

[@kyoko_for_pm_sub]

@@Kouta.K. 文句を言う人に限って買いませんからね。もちろんセレナに乗っているユーザーからの意見は取り入れるべきなんですけどね。

[@Hiro-bi8ph]

@@日産ファン さん　同意。稼ぎは全て自分に使えるのでZを購入して、日産の業績に貢献して下さい。

[@ぶぎぃ]

見ていて面白いです🎉

[@おなや佐藤]

全部入り安全装備を一番高いグレードにするのは妥当だけど、ベースグレードにプロパイロット2.0つけた安全装備全振りモデルが出たら、社用車とか長距離走る配送用とかで活躍しそうな気がする。

[@2ndkaba]

ファミリーカーの運転は楽したい。プロパイロット2.0良いな〜。

[@cocoatv1058]

フロントマスクがカッコいいですね🚗日産に観に行きたい。 色々、参考になりました。

[@ボーイ冒険]

飛行機の自動操縦みたい、凄い遮音ガラスも凄い。日産凄いね〜。欲しい😃

[@funknew5950]

丁寧な分かりやすい説明ありがとうございました。 現在セレナ乗りですが乗り換えを考えています。ただ、今回の新型で残念な部分としては ①プロパイロット2.0のグレード別オプションが存在しないこと ②内装グレージュ色が選択グレードによっては選べないこと ③3列目シートが全く進化していないこと ですかね。 ちなみにe-powerの4WDについては初動に間に合わなかったので、遅れての登場になるとは地元の日産営業談。 悩みます。

[@hukui-akira]

あ、セレナのe-POWERの8人乗り設定出るんですね 現行って確か8人乗りはガソリンしか設定なかったと思うんで 24:40確かに床下収納のステップは当然として現行ノア・ヴォクも3列目収納はストラップ固定を無くしてますからね、その辺比較ポイントとして出てくるかもしれません

[@Yの試乗録]

新型セレナいいですね！ ステップワゴンと比較してほしいなぁ

[@stardelta2319]

シフトレバーのボタンはうらやましいです。ノアの電制シフトレバーが入れづらくて、入れづらくて。焦ると尚更入れづらい。なんとかしてぇ〜😢

[@北の侍-k7q]

かなり内装は進化しているけど、もう少し外装は変えて欲しかったかも。まあ先代でもデザインは十分良かったから賢明だとは思う。

[@xanoko9807]

新型セレナ、先代をキープしつつスタイリッシュな感じになったね🌠 インパネのデザインもこだわりを感じる🌟

[@nemr_s1578]

先進性のセレナ オシャレなステップワゴン ギラギラ系のノアヴォク それぞれ方向性が異なっていて面白い

[@シルフィード-c5q]

オシャレなステップワゴン？あなたは頭がおかしいですね～正しくは日本の景観を著しく損なうゴミクズデザイン車を恥ずかしげもなく売りつけるゴキブリHONDAが作る腐った生ゴミデザインのゴキブリステップワゴンですよ。

[@chimera888]

ステップワゴンだけはない デザインダサすぎ

[@timoshenkosergey]

I was looking forward to it. The target audience for the Serena is families. Nissan doesn't need to worry about that since it seems there are no families among the troublesome car enthusiasts who complain here all the time, lol.

[@kashiko_densetsu]

それぞれのメーカー個性があって良き

[@服部健介-b3k]

は

[@Amusement-Arcade-Master]

19:30　走りにエンジン駆動も足してるみたいな発言をしてますが、エンジンは発電専用のため、駆動には使っていません。 駆動は１００%モーターのみです。

[@ゆーた-j6c]

このデザイン好きだな...アリアで一目惚れしてから、同じような顔（レクサス、マツダ作戦）を作ってきたのは嬉しい。まぁアリアの特別感がなくなってしまったのは悲しいけど...

[@rokurokusan663]

テーマは似てるけどアリアのデザイン性はレベルが違うと思うわ

[@角刈り-p7q]

アリアは走りがね、、、

[@boozer6131]

最近横一文字テールが増えてきたけどアリアのフォルムと横一文字のテールはレクサスUXかアリアかって位に好きですよ

[@qashqai4619]

エルグランドのテイストを引き継いだ印象。イイですね！セレナが500万の時代になったかぁ～

[@koha58_ytb]

現行の趣きを残しつつの完全なる正常進化ですね✨ ノアヴォクのS-Zやスパーダのプレミアムラインがそうである様に、ルキシオンも17インチであって欲しかったですね💧‬個人的にはオーテックが1番気になります✨

[@shakekan_tv]

運転席周りがミニバンとは思えない仕上がり。三大メーカーがそれぞれ個性派ミニバンになって今までより興味がわく。個人的に内外装共にステップワゴン推しだが、セレナのデザインは先進感があっていい！他のメーカーも取り組む3列目の工夫は欲しかったかな、、、

[@mfaKyoko_forever]

外装は全体的にキープコンセプトだね。ただ、フロントはCHILL-OUTの意匠を取り入れたデザインに完全に刷新されている。リアはSERENAのレタリングバッジやテールランプの形状が好き。内装はコックピットの造形と質感が素晴らしくて文句が無いレベルに仕上がって居る。３列目の収納は何とかならなかったのかと思ったり。まあ買う訳でも無いから文句は言うべきでは無いけど。 全体的には良さげだから売れそうね。

[@内畠浩一]

セレナC26に乗ってます。C27が出た時には乗り換えたいと思いました。 やはり新型には期待せずにいられませんでしたが、少し物足りなさを感じています。 試乗すると印象も変わるかと思いますが、率直に「欲しい！」とまではなりませんでした。

[@ヘムヘム-b7c]

日産の生配信見てたらミュージカル始まって草

[@kyoko_for_pm_sub]

何も知らない場合は面食らいますよねｗｗ 僕もビビりました

[@ヘムヘム-b7c]

@@kyoko_for_pm_sub 発表会のギャグセンスはトヨタよりも高い

[@blacksheepcat]

学芸会のことですかｗ なんかすげー音外してる人いた

[@クラムチャウダー-h6p]

笑うてもうた

[@maamaa2858]

見てられなかった

[@とっしーこっしー]

ステップワゴンと同じくプラットフォームはキャリーオーバーか〜 オプションでも用意されていない電動リアゲートが無いのはどうなんだろう デュアルバックドアだからといって電動無しはライバルに対して出遅れている ヘッドアップディスプレイがあるのはいい！ ただ三列目シートはトヨタ、ホンダと比較してスライド出来るとはいえ格納性収納性はイマイチ デザインの好みはあれど新プラットフォームでダイナミックフォースエンジンのノアヴォクシーがやはり優勢かな ハイブリッドに四輪駆動が無いのはホンダ、日産共にマイナス。

[@ジュン-e5t]

新型セレナ欲しい！！🎉😊

[@kyoko_for_pm_sub]

内外装共にカッコよくて好き。最近は勢いがあっていいね〜😄👍

[@kyoko_for_pm_sub]

３列目は頑張って頂きたかったポイント。確かに前後スライドやシートの厚みがもたらす快適性など良さはあるんだけどね。

[@rororobu]

プロパイロット2.0のミニバンは魅力的

[@ふーけもん-e7w]

新型セレナの試乗編は やらないのですか？🤔

[@user-ly8bi5lp8y]

以前にステップワゴンとヴォクシー 比較動画投稿されてましたよね。 これにセレナを含めた3台比較動画アップされるの待ってます。

[@パグ蔵-b4s]

もーすぐサクラが納車される😊 その時に店頭にあるかなー e-POWERで8人良きだな！

[@2_uhaten388]

オーテックかっこいいな

[@WaldBlueberry]

いい感じですね

[@ルニオウジ]

３列目の折り畳みの面倒臭さとシートスライド出来る利便性を天秤に掛けた結果 日産は左側スライドドアボタン、テーブルやＵＳＢ充電見ると後者を取ったと言う事かな？

[@レイアップおじさん]

エルグランド、フルモデルチェンジしてくれ

[@砂付近-p7c]

TVKの「クルマで行こう」に出演されていましたね～、オープニングのカメラアングルが斜めからだったので「あれ？ゲストは誰？松任谷さん？」と思ったら「よそ行き顔の五味さん」でした YOU TUBEの時と違ってTV用の雰囲気でしたし腕を組もうとしてTVを意識してかやめるそぶりが何度かありましたね、お疲れさまでした

[@minazukihakuto7564]

先出しのヘッドライトだけの画像だけだと、やっちゃったなって思ったけど、全体的に見るとどことなくエルグランドにも似てて悪くないと思った。 ただやっぱり3列目シートの跳ね上げた後のベルトで固定は何とか出来たと思うんだけどな。

[@220kyokutyou7]

おお。。ブレーキローター、キャリパー変わってる！！T33でもそうだけど、形状、サイズがでかくなってるな。しかもMR２０DD＋CVTにパドルシフトとはｗｗ プラットフォームは車台からだともう16年物、、４WDの駆動方式はC24からだから、とても古い車ですよねｗｗ でも、今回は見てるだけでも歴代トップで劇的進化してそう。エクトレにしちゃったけど、またセレナでもこれなら欲しいな！！

[@GE-cd1nr]

新型セレナ、なかなか良さげですね。 ただ、Bピラー以降の側面ガラスが先代と同じに見え、ピラーやボディ全体の形もほぼ不変に思えます。 要は、実質ビックマイナーチェンジ（シャシー以外もボディ全体キャリーオーバーしてる）の印象がすごく強いんです。 衝突安全やボディ剛性などはどの程度向上しているのでしょうか。

[@st_1998]

カッコええやん！！

[@infinity8235]

やっちゃえ日産

[@audia8291]

プラットフォームが刷新されなかったけど相当改良はされてそう、ISのマイナーチェンジと同じような感じかな、ただフロア高が下げるのは出来ないのはライバルと比較すると惜しい部分

[@maxdai6478]

五味さんのテンションを察すると、なかなか良いデキすかねテンション

[@hideyuki8136]

エルグランドが楽しみになったな😊

[@seiji0003]

オーテックが抜けてカッコいいな❗

[@syokohama6161]

2代目のエルグランドE51を彷彿させるデザイン。上手く纏めてますね♪

[@こいゆう-j8c]

試乗動画を楽しみに待っています。 いつ頃公開でしょうか。

[@hs_cars2837]

三角窓からヘッドライトにデザインつなげてるところがビアンテに似てる🤔

[@まっきー-e4x]

最上位グレードのルクシオンで500万円近く出すなら前席はパワーシート＆シートポジションメモリーとシートベンチレーションは標準装備ぐらいしてほしいなと正直おもうところですね。他の機能が良いのにもったいないなぁと思います。

[@user-kmnrmn1000]

どんな車かと楽しみにしてましたがシフトノブがボタンというのが心配です。慣れればと大丈夫かな？と思う反面、ミニバンは車としては長い部類のため切り返しを小刻みにする場面は他と比べると多くなると思います。その時にこのボタンをポチポチと押すこと考えるとノアやステップワゴンのほうがいいかなと私は思ってしまいました。考え過ぎなのか、、、

[@kouhei88car]

エルグランドもフルモデルチェンジしておくれ〜

[@dstream864]

からくりシートはマツダのMPVですね〜 昔乗ってました

[@車好きマン]

エルグランドの顔が今後も続いていくの方針を示された感じはあるよね

[@disninnin]

家族で遊んで疲れて帰る時、高速道路はプロパイロット2の手放しで半自動運転できるのは良いですね。 e powerで静かだし、人が大勢乗っていてもモーター駆動で滑らかだし、坂道もぐいぐい上るだろうし。 これは絶対良いですね。 みちびき等の衛星を受信するシャークフィンが無いけど、どこに埋め込んであるのかな？

[@over40784]

セレナでプロパイロットを搭載し始めたニッサンとしては、一般車の2、０の搭載はセレナからは、外せなかったんでしょうね。今後、受注再開されるであろうエクストレイルにも再開時に搭載されてくる事を期待できそうですね。価格アップは避けられないかもですが、内容を考慮すると妥当なところなのかもしれませんが。😅

[@YugiMakoto.]

普通にいいモデルだと思うけどなぁ～ 価格が高いのは事実ではあるけれどそれを加味してもカッコイイし 洗練されている。

[@okeydokey1050]

高いのはルキシオンだけですよ！ それ以外のグレードはめちゃくちゃ良い価格ですよ！

[@おちゃ-q9k]

なんだかよく分からないけどセレナがよりセレナらしくなったなと感じる

[@TOT-wq5jz]

c27のニスモを所有してますが、新型のニスモが出るのかどうか楽しみです。 しかし、このルックスの好みは別れそうですね。横から見た感じはノアボクに少し似てますかね！？

[@hirostvjapan]

もう一度ニスモにチャレンジして欲しい。でたら今のC27のセレナニスモから乗り換えます。

[@alph4096]

早く実車を観てみたい。 セレナの新顔に日産アンビジョン2030にも出展していたチルアウトの雰囲気を早速彩り入れ、先進感出ていい感じです。来年の今頃には次期エルグランドが出てきそう。パワートレインにも要注目でとうご期待ですね。

[@ペンギン-o4n]

ミュージカル発表会から流れてきました。

[@kohi2243]

いろんな人の新型車インプレッション見てますけど、やっぱり五味さんのが一番聞きやすいな～ しかし、ルキシオン４８０万はしびれる～　セレナの価格じゃないね。。。

[@ポン太-j2r]

ノアS-Zとセレナの最上級で E -カラ比較企画して欲しいです！

[@spaceelga2664]

オーテック良いなあ✨

[@yojro]

運転席メーター上の小物入れは無くなったのかな… アレ便利だったんだけどなー 現行セレナ乗ってて飽きたから売っちゃったけど、新型出たらまた欲しいなーと思える良い車ですね！ シフトのボタンがピアノブラックはやめてほしかった…w

[@yachilu-r3q]

三列目シートの収納と、二列目のステップは変わらずかぁ 現行のセレナに乗ってますが子供が小さいから乗り降り大変なんですよねぇ

[@月肉]

個人的に気になっていた最低地上高は135、でしたね。 温泉宿やらスキー目的などではない雪国の人間が、日常的に田舎の細道をこなすミニバンが必要な場合、他社含めてさらに選択肢を狭められました。 残る良心は商用4ナンバーバン……型落ちFFセレナ、型落ちノアヴォク……あら、わりと素敵な響き。

[@LoveBC2003GH8]

3列目の折り畳みが気にいらない人のために、車中泊仕様2列5人乗りのマルチベッドがありますね！

[@AkeyGT]

0:35 「（Mサイズミニバンで）唯一三列目シートがスライドする」でしょうかね　 アルファード/ヴェルファイアはスライドするので

[@takai5042]

プッシュ式のシフトは1960年前後のアメリカ車にもありましたが、歴史は繰り返すようで面白いですね。

[@xz8264]

Sofa！ルキシオン高すぎるやろw　アルファード買えるじゃん。しかも電動バックドアなし？

[@panda3263]

ファミリーカーらしくいいデザイン

[@user-eo6kr5ut9u]

ついに専用のエンジンきたんだ

[@唐揚げやきめし]

素直にかっこいいと感じました。人それぞれ好みは、あるけどやはりスタイリングが、一番かと。個人的な意見です。

[@ふぃ-g1j]

めちゃくちゃ好みのデザインだな

[@yukiamg53wagon]

新型セレナカッコイイですね😊👍✨✨✨✨ガソリンの方がめちゃくちゃ気入りました😊👍✨✨✨✨しかもマニュアルモード付きです😊✨✨✨✨

[@123p-e5t]

今エクストレイルt32乗ってるけど次セレナ買おうかな🎉