日産GT-Rニスモ MY2020 世界初試乗！＠アウトバーンで時速300キロ超え⁉︎

【スペックは欧州仕様のものとなります】
一緒に試乗したE-CarLife五味康隆さんの公開している動画はこちら！
• 時速300km越え! 一番乗り♬ ドイツ ア...
#日産 GT-R の最高峰モデルである #ニスモ の2020年モデルを世界初試乗でお届けする。
今回GT-Rニスモ MY2020を試乗したのはドイツのベルリン。ベルリンの街中をスタートして、アウトバーンに乗り、ユーロスピードウェイというサーキットを往復する道のり。アウトバーンは当然速度無制限区間があり、GT-Rニスモの性能を思う存分引き出すことが可能だ。
今回のGT-RニスモMY2020は、エンジンスペックこそそのままの最高出力600ps、最大トルク652Nmだが、あらゆる部分に手を入れることによって究極のGT-Rという内容になっている。
例えばエンジンではターボのタービンの羽数を減らしてイナーシャを軽減することでレスポンスアップを図った。またサスペンションはよりストローク量を出すことに成功してさらに高い接地性を実現した。加えてホイールは歴代最軽量かつ高剛性とし、タイヤは新たなものを採用することでグリップも向上。コーナリングフォースも接地性も向上を果たした。そしてブレーキはおなじみブレンボ製のカーボンセラミックだが、ブレーキパッドの磨材を変更するなどして、効きの良さとコントロール性で世界一を目指した。そしてフェンダーにはエアアウトレットを設けたほか、フェンダー、ボンネット、ルーフにカーボンを与えてより軽量化も図られている。そして室内ではレカロシートがコア材の範囲を広げる変更を行ってより優れたホールド性を実現している。このように細かな所に徹底的に手が入ったGT-Rニスモは果たして、どんな走りを見せるのか？　まずはアウトバーンを含む公道でのインプレッションをお届けする。
#GTR
LOVECARS!TV!メンバーシップも是非！
/ @lovecars
KZbinチャンネル登録はこちら！／Subscribe here→ goo.gl/QbqnNS
LOVECARS!ツイッター↓
/ lovecars_jp
河口まなぶ・ツイッター↓
/ manablog
LOVECARSホームページ↓
lovecars.tokyo
LOVECARS!Facebook Page↓
/ lovecars.jp
LOVECARS!Facebook公開ページ↓
ow.ly/vhRh7

[@mnstock2637]

GTRニスモよりアウトバーンの走りやすそうなマナーの良さに注目してしまいました…追い越し、追い越されのルールが徹底してて素晴らしいですね。

[@WAPPY_256]

300kmチャレンジは 10:35 から 高速事情良いですね。みんな自分が遅いと思ったら走行車線に入っていく感じ 高速域の安定感素晴らしいです。進化を続けてますね。

[@user-ou4zr9vv7j]

あぁ、本当に見てるだけでも幸せ

[@kuranly1992]

時速200キロオーバーでも危なげもなく走れるクルマとドライバーの凄さにただ感動。

[@carmanitockho8363]

すごくスピード感を感じられる映像になっていますね。すばらしい。

[@user-wh6vh9qb3e]

10年以上たちましたが未だに魅力的です。

[@yy8938]

300､､､怖そうですね！ 意外と快適そうですね！乗ってみたい！

[@bstei]

こんな車が公道で乗れるという事自体恐ろしいですね。 フロントフェンダーのダクトに超萌えます。

[@ultraryman]

2:14 さすがドイツ！トラックもカッコイイ！

[@tomcat7479]

羨ましい。ドイツ人のマナーの良さと技量の高さがあるから安心してブッ飛ばせる。

[@kuwamaru64]

車の基礎的部分が、ちゃんと設計されてるから、此処まで進化向上出来るんだろうな。。。水野さんの設計思想のおかげなのだろうな。。。

[@minutes5672]

速い車が来たらスッとどいてくれるのはさすがアウトバーンですね

[@ozac9128]

くぼっさむ 300キロで突っ込まれたら死にますからね

[@mls6403]

日本でも 追い越し車線を譲ってくれると嬉しいですね

[@user-gb4es1xh8l]

たぶん❤❗ドイツ人は煽り運転しないと思ったんだけどなあ👌❗ドイツ人合理的だし、譲るだけでも賢い❗と思うけどねぇ👍❗、かと思った✨❗

[@ozac9128]

m ls そもそも追い越し車線に「譲る譲らない」って概念は無いんだよなぁ

[@mohamadalfah7071]

Nice new GT R Nissmo.

[@user-xx4ni9mg8l]

カッコいい！

[@kouji305]

日本ではスピード出せないのでーすごくストレスたまりそうーそういった意味ではGT-Rニスモは アウトバーンあってると思います

[@user-rh8ji3oq7j]

カッケーーー！！！ すっきやわー！

[@Felix-zc9oj]

ホンダのNSX2000 と比べて、どっちが速い？是非教えてね‼️

[@leoex10]

こんばんは！35GT-Rいいなぁ～！一度でいいから運転してみたい！

[@yuuki770svj]

将来欲しい車やわ

[@ilohas2101]

アウトバーン、～260kmまでの加速を見たい方→8:45

[@user-fn7ei9ic7e]

まなぶさん、若い頃 ホリデーオートでよく見てました。ニスモGT-Rすごいマシンですね。

[@user-gb4zs5ku4x]

乗ってみたいです

[@eddyspeed447]

カッコいい！欲しい！ブレーキローターがカーボンセラミック製で更に径が大きくなって見た目からしていいですね。やはりこの手の車はアウトバーンが似合いますね！車が生き生きとして楽しんでるように見える。でもこの価格帯ならウィンカーをLEDにして欲しいなぁ

[@mauricionakashima717]

The Legend is Real...

[@yasu1599]

アウトバーンを走る車は周りをよく見てますね‼速い車が来たらスッと道を譲る所は流石です。日本もこれくらいスマートなドライバーが増えたら煽り運転も少なくなるはず‼

[@kimtax1029]

見た目は2017モデルとあまり変わってないように見えるけど､ちょっとした細かな変更によってこんなにパフォーマンスが変化するんだから…35GTR NISMO恐るべし！ノーマルモデルとの性能差 価格差がどんどん広がりそう。

[@momo-bl9ig]

新しいNISMOまた出たんだ…泣 私の15のNISMOが古く感じるし17プレミアムのオレンジはお気に入りですし…だけど出るペースが早いんだよ でもMCで新しいのが出るのはやっぱり嬉しいですね。

[@-HONDACARCHANNEL]

積極的速度は！300Kmなのか！！！！！

[@M6suisiro310]

4:58 さすが、オナラにも微動だにしないサスペンションですね^^

[@tailorfordm7655]

笑いが止まりません

[@mana5493]

日本でも北海道から九州まで 行ける速度無制限の高速道路 つくってくれないかな〜w GTRでぶっ飛ばして走ってみたい！

[@user-gamw35mkmjg]

最高速出したっていうyoutuber増えるだろうな！

[@user-xg2dk6ht4e]

@@user-gamw35mkmjg ついでに死人もでるだうな

[@user-gamw35mkmjg]

@@user-xg2dk6ht4e 確かにそれは間違いなく増える！でも遅いのに追い越し車線居座ったり、軽やトラックが追い越し車線入るのはかなり減るだろうな！

[@user-hj4vm6by1r]

nismo乗ってるからかもしれないけど 後ろから速い車来たらスッと譲るマナーの良さに感動🥺

[@user-qd6wd9ym7v]

12年　常に進化できるって！やはり基本がしっかりしているんですね　マナブさんのレポートいつも楽しみにしています

[@user-ub8yx7bp9g]

こんな時にＧＴ-3ＲＳとか出没して欲しかったなぁ🎵

[@ynom1292]

ニュルタイムもっと速いとか言ってやるなし それはそうとAMG-GT63Sなんかも来ていいのよ？()

[@mongolk1ngl0g1c3]

My dream car

[@nanashimaru]

3:08 🏎💨💨💨

[@yb8370]

ありがとう

[@user-tc8sd9nq8x]

ナンバープレートかっこいい日本も横長にならないかな？

[@user-yn8zk4ug8w]

水野さんやっぱすげぇ…

[@reratv7975]

GT-Rだとわかって、道を譲ってくれるドイツの地元の人たちに感謝

[@user-lr7ix8qw3s]

将来GTR乗れるように頑張ろ

[@user-ln6ui2gi4u]

アウトバーン(制限速度無制限)走って思った事なんだけど、 なんで、皆んな飛ばさないんだろうと思ったら、最初は、めちゃくちゃ飛ばしたけど、ガソリンはあっという間に無くなるし、とても疲れるし、やはり140km／hくらいが、1番楽だし経済的なんだなと！

[@user-ks3vd7gu4c]

国内では捕まるので130迄かな

[@user-ks3vd7gu4c]

リッタ−8くらいははしる

[@yallway2262]

The nurburg edition 7:08 . Differential s , olins, trans all taken up a notch. Not about hp

[@user-fd4eg1qi1p]

海外の道路のルールしっかりしてるよな。追い越し車線で後ろから来たら走行車線に移動してるし。日本もこうなったら煽り運転少なくなると思うんだけどな。ドライバー1人1人の意識をしっかりすれば……

[@user-hh3ob8rl3b]

海外というかドイツが特にしっかりしてますよね。

[@user-ln6ui2gi4u]

ほんとっす！ あおり運転あおり運転言うけど、絶対あおられる側にも問題ありますよね！

[@user-qr7xz4dl4s]

@@user-ln6ui2gi4u 煽られ運転が目立つと思う今日この頃ですよ

[@tailorfordm7655]

110km/hで左車線走られたら法的にはハッキリ言って追い越せないからな。 左車線が110なら右側を120も出してたってノロイと思われる。 速度制限そのものをどうにかしないと無くならない。左車線を120で走られてたら右車線を140は出してないとせっかちドライバーには遅いと感じさせ、詰められる。 本当に下手くそでトロトロしている人もいるが、本質はもっと違う所にある。嫌なら政治家になって変えるんだな。

[@maryjane3189]

海外の車載動画に時々あるけど、ハンドガンを装備してるんだよね。トラブルになって撃たれるなんてことになったら最悪だからね

[@soccer661]

個人的には赤のブレーキキャリパーで ホイールは6本スポークのままがよかったな…

[@nanashimaru]

これとRC-Fで悩むんだよなぁ。 頑張れば両方いけるけど。 とか言ってみたい。

[@nanashimaru]

そっちの方向性も好きなんです^ ^ レクサスの官能性と美術芸術性も兼ねたFらしさ、あえてV8 NAで行くところなどたまらんです。

[@user-ix3ld3nz5j]

RCFは公道での快適性と走りの性能を高い次元で両立させたV8NAの傑作 GTRの方が速いのは確かだがそんなの関係ないぐらい良い車

[@dinosaur-16]

@@user-jx3lm3ew9p 新型？

[@khrlv]

@@user-jx3lm3ew9p LFAでは？

[@nao-gl2jz]

こんなぶっとばせるアウトバーンいいなぁ　　事故とかどうなんだろ

[@victorgajardo215]

Tremenda nave

[@ozac9128]

日本で走るより注目浴びそうだなぁ

[@user-oc5cs2tj3s]

O Zac 日本人はGTRもそこら辺に走ってる車に見えるらしいですからね

[@user-ng2ef2bg6i]

現実には幾らアウトバーンでも、無制限区間は数えるほどしかありません。

[@hir3508]

何だろう、もう10年以上たった今引退しそうな頃に再度評価が上がっている気がします！やっぱr35はすごい車や！

[@hinaka1695]

国内だとサーキットで280km出せるかどうかですね。でもサーキット走行だと、タイヤとプレーキパッドが減ってメンテ費用掛かりそう!

[@blackman2278]

ベルリン方面からドレスデン方向に走ってるんですかね。こちらの方が300kmオーバで走り易いです。フランクフルトからニュルブルクリンク方面やハイデルベルク方面では300kmは無理ですね。混雑するので。

[@starh2sxse]

ニスモじゃなくても十分速いし安定してるよ！

[@user-hj7ot7vc5g]

C-HRも走ってるんだな

[@sin8821]

速さだけでは無くて、結構路面が荒れて変化にとんだコースですからね⁉️今や世界の自動車メーカーの基準と成っていますね🎵♥️

[@user-ur1mz4yg8o]

日産 GT-R ニスモ 2020年モデル 2424万4000円 車体本体価格 2200万円＋消費税 220万円 ＝2420万円 メーカーオプション ブリリアントホワイトパール 特別塗装色 4万4000円高(消費税10%込)

[@user-vj4yz1bz8x]

2007年初期モデルもアウトバーンで300ｋｍ出てましたよね。

[@user-dc7tr6ml9z]

4:03 何キロでよそ見しとるんや泣

[@minato7896]

水野さんだったらどう評価するのかな

[@user-xl7ix9yi2w]

2:04すごくしっとりした感じで……まあ勿論多少のゴツゴツはありますけれども、多少どころか大分ゴツゴツしてますね。 やはりニスモだと足回りがかなり固そう。

[@user-kw2jr5sb2q]

河口氏: 300km行くかいかないかの速度でした。素晴らしいですね。 ………………🚄より速くて草。

[@2ndHondaNSXR]

しかも新幹線は到達させるのに数十分掛かりますからね～

[@fwa2477]

新幹線はやぶさは最高速度320キロだせ。

[@sysea7276]

新幹線は徐々にだけど車って一瞬で300行くからすごいわ

[@maglianeraninja]

新幹線は、立ったままの乗客をふらつかせずに加速していくという前提の違いがあるからね。そこが飛行機とも違う点。

[@2ndHondaNSXR]

@@maglianeraninja 新幹線が0-100加速2.7秒だとしたら嘔吐する人続出ですね(^o^;)

[@fumiosoeda6004]

私も、若い頃、帰省するときに北陸道の直線が長かったので、アクセル全開にしました。当時３兄弟と云われたクレスタ２０００ツィンターボをリミッター解除して、２３５ｋ迄出しました。トヨタの自信作でしたね。

[@user-ic4lh1dg5t]

左ハンやはり良いよな

[@user-zs7lb8ku2h]

すれ違ってる車やばくないすか？普通に

[@ozac9128]

あすなあすな E63とC7コルベット2台

[@sho.2958]

もうニスモも世界でみちゃ特別速い車じゃないからな ニスモよりサーキットで速い車がフェラーリ、ランボ、マクラーレン、アウディ、ポルシェ、コルベット、AMGから発売されちゃってる しかもニスモが着いていけるか？ってくらいの差、サーキットのタイムで証明されてる フルモデルチェンジしないとTOP勢に突き放される一方

[@ynom1292]

まぁ4ドア最速でさえ600馬力越してくる時代だもんな 訳分からんわもう()

[@tailorfordm7655]

フルモデルチェンジしたってこれ以上の車は出てこないよ？ そういえば2013年以前のクラブトラックエディションならニュルブルクリンク7分切るレベルだったなぁ。 R36は今の日産には作れないかもしれない。R35の基本設計がマッッタク古くならないから。

[@shas4746]

シボレー「なんでウチだけメーカー呼びでなくて車種（コルベット）呼びなの？」

[@80avicii52]

夜中走ったらフロントバンパーに虫の死骸だらけでやばそうとかどうでもいいこと心配したわ笑

[@t.hirosue5931]

80 avicii 150km巡航してると大小様々な虫がつくよ。洗車が大変。体液が…オベロバァって感じ

[@t.hirosue5931]

T T いやするよ笑笑 むしろ他人に触らせたくないって人もいるくらい。 もっと高い車だって自分で洗車する人多いよ

[@t.hirosue5931]

T T GT-Rは高級車じゃなくて高額車だけどね笑 ミュンヘン郊外に住んでた時はカレラを自分の庭で洗車してる人いたし、日本でもLCを大切に手洗いしてる人もいる。 好みの問題だから、経済レベル云々じゃないんだよ。 あと認識不足以前に、せめて文章構成だけ読みやすいように努めて…

[@t.hirosue5931]

T T 高級ではないかな。インテリアはお世辞にも高級感があるとは言えないし、デザインに意匠が凝らされているわけでもない。完全に走るためのマシンかな。その一点に関しては世界最高峰だけど、性能だけでは高級車とは言えない。 そこはよろしく…

[@user-tv4ol5tf1s]

@@TT-jr9vp 家で普通に洗車しますよ～ 基本遠出一回したら虫が潰れまくってるので洗車しないと黒いのが目立ちます(^^; 気を付けてることは雨の日は乗らない 乗らない日はカーポートの下でカバー被せてます

[@user-ml5ri2cu9y]

でたぁ～マナブ行きますｗｗｗ

[@user-zv4wr4fj1o]

2500万…

[@user-fg4pk1ci4f]

ドライバーさん怖くて300キロ出せない（笑）

[@user-be8vk9ow1i]

日本が世界に誇る国産最速No.1Dream Super Car！！ちなみに0~100キロ加速は2.9秒でもちろん日本最速で世界3位の実力だそうです。宝くじ当たらないと買えません

[@ultraryman]

悪魔のZとブラックバードに遭遇しなくて良かったですね！流石に敵わないと思いますよ！

[@ynom1292]

まぁ吊るしじゃね...でもちょっと弄るだけでそういうマシンに全然勝てるようになっちゃう時代なんだよね今って 話変わるけどマクラーレンやらフェラーリみたいなメーカーに関しては吊るしで720馬力+とんでもねぇシャーシ性能って感じでバランスが違い過ぎるのな...

[@user-jx3lm3ew9p]

ワイが乗ったらハンドル手汗でびっしょびしょになりそう

[@asamidori8835]

600馬力か…すごぃ✨ お位万円なんやろ

[@torugotoh7550]

窓の外を流れる風景の、尋常でない速さから３００km/h が どういうものかわかる。 ある意味、命がけのレポートだ。

[@raulhernansanlorenzo7117]

Made un Japón, calidad superior .

[@user-rx6eb9eg7d]

絶対、R35 nismo買います！

[@dd1846]

｢水野和敏が斬る｣でインプレしてくれないかな

[@tailorfordm7655]

@FK8 V37は出たてで雑誌で記事書いてましたね。

[@langraybash388]

今日は脳が眠いのか疲れているのか殆ど聞き取れない。無念。 カーボンはわかった。

[@adrianoadriano3849]

What happened to the Vision 2020 gtr this is ridiculous. Its time for the next gtr not a face lift and few tweaks

[@blinkv.i.p1845]

8:57外国でもCH-R人気なのかな？

[@user-np1qs6qo7t]

日本もほぼ直線だけの区間はもっと法定速度上げてもいいと思うんだけどなぁ

[@user-zb1ik9hy2m]

聖なるりんご でも日本の車乗りにはバカがいるからダメなんだよな。

[@user-pv1wr4ox4d]

200キロ以上で 2時間以上走れば バンパーやヘッドライト周りの部分なんか飛び石だらけですごいんだろうね まあ当然このコースなんかを走る車は ボディコートやラッピングなんかしてガ―ドはしてるんだろうけど。

[@MAZDA3FB]

飛び石やばそう…

[@chubbyboy2302]

これがR35の最終型ならニスモだけでももっとエンジンパワーを上げてほしかった。 エンジンのスペック自体は初期の14年型ニスモから変わっていない。 馬力が全てじゃないのは分かるが、例えば650馬力程度にアップさせたなら世間が受けるインパクトはまた全然違うと思う。

[@WNI0321]

イタリアのスーパーカーみたいな内装はともかくとして、 GT-Rの質実剛健なイメージの内装を目指して頑張ってもらいたいと草葉の陰から応援しています。 シンプルと地味は紙一重

[@GAMES-ue7kb]

動画見るかぎり、欧州の人間にこのシートは合うの？ って思うが。

[@user-hm8pw9pb9k]

だからドイツ車の足回りは固いんです

[@user-tg8ue3bp8w]

全く車体ブレてないねぇ。アウトバーンの路面が特別整備されてるとは思えないんだけど。

[@km-wi4qg]

性能はともかく、もはやこのエクステリアデザインは古臭さがにじみ出てますね。時期モデルに期待！

[@mdsr4709]

VWゴルフだと150kmでもフワフワして怖いのにGTRニスモは300kmでもよそ見しながら運転できちゃうのね〜

[@user-oo2hl8du2w]

日本でGT-Rの性能を楽しむと一瞬で免許証が無くなります。

[@user-pc7gy6tr9q]

でかいサーキットなら大丈夫

[@user-fx1ye6nl4p]

河口まなぶさんだ

[@NN-lz3ud]

相対速度600kmかぁ…

[@user-df5kg8fh2c]

車がしっとり⁉︎梅雨だからカビに気をつけて！

[@withrcf9496]

未だにベンツ、BM、アウディからGTRを超える車は出てこない もう10年以上経つのに

[@user-lc2gr3xz5x]

with RCF 目指してるものが違うからね 超えるというのはサーキットのタイムが上なのか、高速巡航の安定性なのかゼロヨンのタイムなのか、 そもそも全く違うものなのだから比べるのはナンセンス

[@ty5984]

ドイツ勢は出そうとも思ってないでしょうね

[@user-bv2qk4jd4s]

そもそも市販車でサーキット最速を目指すならライバルはポルシェになるしね。

[@ty5984]

そもそもドイツ勢には、Aクラスだとかその辺のクルマを除いて高級車という前提があるので先進装備、遮音性、快適性といったあたりを実現しなきゃいけない。その上でAMG GTやR8、i8、8シリーズみたいスポーツ志向のクルマを出してるからね。 GT-Rとは求められるモノが違う。

[@user-lc2gr3xz5x]

ちなみにニュルのタイムではMercedes AMG GT R Proが7分04秒で、NISSAN GTRの7分08秒に勝ってるよ

[@user-se7qu1yq3z]

いつから250km/hの自主規制していないのでしょう。浦島太郎でした。

[@user-ur1mz4yg8o]

ブリリアントホワイトパール

[@user-lb7iw8xq7t]

この値段なら世界のスーパーカージャンルの骨格デッサンで勝負して下さい。

[@turkeylosscut7614]

ブレーキだけで450万円らしいですね

[@user-ep5ye7iy3i]

日本じゃ性能活かせないな‼️

[@toxtutotohametarou]

どんなにこの車を正当化するコメントを並べても13年間モデルチェンジ無しで作り続けている事にすべての理由があると思う。 理由は単純で利益を生み出す車では無いから大きな投資が出来ないのだろう。 （価格は当初よりもかなり上がったが） 発売当時は久しぶりに日本車でもこのクラスの車が登場しとても魅力的な車だと思ったが長年モデルチェンジ無しなのは流石にいただけない、偉大な初代開発責任者が定年退職してしまった事も大きな痛手なのでしょう。 （技術の伝承もされなかったのかな？） このままだとGT-Rは新型車になる前に生産中止になりそうですよね、吸収されたプリンス自動車が可哀想だ。

[@user-yamatagaogao]

GT-Rゎ排気音(おと)も 好きでしゅ。。。。👂✨✨