Rückblick: DR V60 im aktiven Dienst

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Ende der fünfziger Jahre entstand im VEB „Karl Marx“ in Babelsberg die erste dieselhydraulische Rangierlok für die DDR-Reichsbahn. Die vierachsige Stangenlok wurde bis 1982 in verschiedenen Varianten in fast 1.600 Exemplaren gebaut. Ab 1992 wurden die Loks dann als Baureihen 346, 345, 344 und 347 der Deutschen Bahn geführt. Doch die ehemaligen Rangierloks der DR hatten bei der DB keine Zukunft. Auch die Breitspur-Maschinen im Fährhafen Mukran tragen nicht mehr das DB-Logo.

[@sveneisenbahner]

Wunderschön die DR V60 . Aber auch die anderen Loks wie Taigatrommel und Ludmilla man kann nie genug von sehen . Man müsste wirklich mal eine Zeitmaschine haben das wäre super nur für paar Tage in diese Zeit zurück Reisen .

[@frankpetersen6689]

WOW nich zu fassen bei min 1 hat sie zwei kuppelwagen mit russischer mittelpufferkupplung am haken....einmalige aufnahme danke!!!!

[@renehilbert6124]

Da werden Kindheitserinnerungen wach.... :-)

[@ludmillabrb3978]

Herrliche Bilder! Gruss LudmillaBRB

[@susilustig4067]

Es ist nur eigenartig bei den privaten Vereinen sind die Loks beliebt auch kann die Deutsche Bundesbahn froh gewesen sein das sie mit der Wende endlich ein paar taugliche Loks des Ostens bekommen haben

[@susilustig4067]

@@Wolf-Nero ist alles richtig aber wenn denen ihre Technik ausgefallen war stand mein Bruder Lokführer aus Gotha in Bebra stundenlang im gleichen Gleis um seinen Zug zu holen das ist der Vorteil der Technik wie heutzutage wenn die Technik nicht will steht alles still

[@susilustig4067]

@@Wolf-Nero In den Museen und bei der Press gibt es noch welche die sogar noch ihren Dienst tun

[@gerdkrohn7648]

Werde meine V 60 bald auf Gipswerk Niedersachswerfen umrüsten.

[@realistkeinfantast9228]

und er brachte die Abschaffung der Nummern Schilder. Sparzwang im Profithimmel. Erst mit der Abschaffung der Warenströme auf dem Gleis und der irrsinnigen Verlagerung auf die Straße, begann das Massensterben der Loks.

[@achimschmidt7405]

Gelb? Ich seh‘ nur orange.