【ロードバイク】コスパ最強のエントリーロードバイクランキングTOP6

[@cospach_roadbike]

クロスバイクのコスパランキングも紹介してみました！ kzbin.info/www/bejne/rnXZqH2Xr7OCoac

[@kskksk]

初心者としては基準がはっきりしているので大変ありがたいです！ あと、わかる人にしか解らないネタをコソっと入れてくる姿勢が好きです！AOI SORAとか…

[@cospach_roadbike]

モンブランっていったら怒られそうだったので蒼井SORAっていってみました笑

[@ミスターステーション]

2,30万でめちゃくちゃ高いって言って初心者の方に価値観を合わせてくれてるのすごい好きw 参考になる動画でした！ ありがとうございます！

[@cospach_roadbike]

ありがとうございます♪ いやー2,30万円は大金ですよー

ロードバイク持っていたのですが大分古くもっと軽いものが欲しかったので非常に参考に鳴りました

[@cospach_roadbike]

最近のロードバイク実物見てみて下さい！ 結構デザインとか変速性能など進化してますよー

ご返事頂き有難うございます。実物を見に行ってみた方がいいかもしれないですね。有難うございます@@cospach_roadbike

[@cottonromeo]

コスパchさんの動画の素晴らしいところは最初に基準となる車種を出してそこから優れた点を説明してくれるところ。これのおかげでわかりやすさが段違い。 ただ今エントリーロードに乗ってるのに新しいエントリーロード買いそうになるw

[@cospach_roadbike]

ありがとうございます！基準があるからこそ評価ってできるものなのかなと思います。

[@cottonromeo]

評価の仕方にまでもエンジニア魂が醸し出されていて信頼性を感じます！@@cospach_roadbike

[@lark6107]

1、2年前よりドマーネALも高くなりましたねぇ…値上げがとてつもない勢いなのでこうしてまとめてくれるのはありがたいです🙏

[@cospach_roadbike]

値上げきついですけど与えられた環境の中でいまコスパのいい物を紹介していければと思います！

[@エビと鮭のホイル焼き]

TREKのドマーネの赤黒カッコイイ。ただal4にしか無いカラバリなの辛い

[@たくま-o5c]

この前の動画のネストファラドどこいったん

[@ヤマダタロウ-x7h]

先日レンタルクロスバイクでしまなみ海道を走って気持ちよかったので、初めてのロードバイク購入を考えているのですがこの動画がお勧めに出てきたので勉強させていただきました。 まとめていただきありがとうございました！ ただ、自転車は基本的な専門用語が分からなすぎるのでどこかで勉強してからまた見に来ます笑

[@Northhikonyan]

Astroがとても良いですねぇ。私は自信がない部分に関してはお店に整備やパーツ交換を依頼してしまいますが、この子は自分で全部やる試金石にもなりそうです。

[@cospach_roadbike]

弄り倒すように試してみるのもありかもしれませんね。自分も欲しいです。

[@脱脂粉乳]

この動画を本当に待ってた！

[@cospach_roadbike]

おまたせしました！

[@cospach_roadbike]

みなさんだったらどのロードバイクを選びますか？

[@HokkaidoExpressTrain261]

もし、その中から選ぶならTREK Domane AL2 Gen3で部品共通ならTREK Domane AL 5 Gne4でしょうか。トップチューブのダボ穴にトップチューブバックを付けて、スマホや貴重品を入れて、ダウンチューブ下のダボ穴にはツール缶を付けて重心を下げつつ、それ以外のダボ穴にはいつもどうりにボトルを付ると、夏でも２本体制で運用できますね。大型サドルバックとフレームバックでバイクパッキングしたり、もっと積載量を増やしたい場合はラックマウントを取り付けたり、フェンダー取付用タボ穴があるので雨の通勤通学にも使えますね。(足元は防水性のカバーは必須) 自分で整備する人は(毎回同じ事言っているような。)クラリスは運用コストが安く、クロスバイクもクラリスだった場合は共通運用できるので、買う物も少なくなります。もっと掘り下げて行くとドライブ系部品(できればタイヤ、チューブも同じ規格で)は共通化する事をおすすめします。 でも、コスパさんがいつも言っている。気にいたフレームや気にいたカラーの場合は共通化を気にしないで買った方が幸せです。後悔する方が余計な出費に繋がります。

[@みのめい林田]

Domaneのリムブレーキを選びます(^o^)　少し前ならコンテンド2が10万切っててそっち選んだと思います。

[@redive2426]

私なコスパ最強のSUNPEEDです 欲しいSPECが揃って更にハンドル周りも美しい　格好良いって大事ですし本格的にロードにハマる方は直ぐにフルカーボンが欲しくなるはず　 次のバイクを手に入れたらASTROを本格的なグラベルに改造して気兼ねなく使い倒すという道が選べる未来とか←羨ましいです。

[@マイネル岡田雑炊]

TREK Domane AL2 Gen3ですね 今どきの規格でカスタマイズの幅があるのと、単純に履けるタイヤの幅が広いので 用途にあったタイヤに変えやすい。リムブレーキだと最大でも28cなので あと1位にしてるSUNPEEDは絶対選ばない この価格帯でハンドル周りまでケーブル内装はポジション調整がかえってやりづらくなるのでマイナス もっと上の価格帯でも最近流行りのケーブルフル内装式じゃなくて 今となっては古く見えるハンドル周りのケーブル露出してるGIANT TCR ADVANCED選びますね

[@相馬直之]

主様、長文となる事をご容赦ください。私のチョイスはKhodaaBloom Farnaかなぁ？9.5kgは単体で考えれば軽量だし、コスパも十分。エントリーロードの使い道を考慮すれば乗用車やバイクと混走するロングライドがメインになりそうなので、安全確保のため補助ブレーキも私なら残します(急ブレーキかけるためにハンドル持ち換えている間にもバイクは進むので)。それを踏まえて「補助ブレーキを外してでも、軽量化したい」という方は、その前にまずシートポストカットや軽量サドルとカーボンハンドル化やペダルの軽量化だけでかなり8kg台に近づくはずなのでトライしてみては如何でしょうか？自身はロードは古いcaad10(色々付けて8.5kg位)とクロスはこれまた古いルイガノシャッセ(12kg位)に乗ってますが、シャッセは先述のカスタムを施し現在9kg位です。ホイール交換は確かに軽量化の王道だと思料いたしますが、せっかくのコスパの良さ考えるとビンボーな私は二の足を踏む感じですが、今後レース用に増台予定があるのであれば、そちらにスワップできるのでアリかもしれません😄

[@肉団子-l5q]

なお、別途、ペダル、ヘルメット、ライト、ベル、盗難防止登録、ボトルホルダー、ボトル、空気入れ、予備チューブ、携帯ポンプ、携帯工具、パンク修理キット、サドルバックが必要となるので、予算13万位までで考えている初めて買う人は、車体価格10万位を目安に探してください。

[@cospach_roadbike]

たしかに付属品も必要ですね。

[@しゃんぷーおいしい-s1s]

sunspeedの前のモデルは車体が69000だから全然いけそう！

[@肉団子-l5q]

@@しゃんぷーおいしい-s1s 通販オンリーモノは「工具と知識と経験を持っていて自己完結出来る人」なら全然ありですが、これから初めて買う人には正直オススメ出来ない…

[@seakiven1490]

作為以迪卡儂當入門車的車主，迪卡儂上榜讓我很驚訝，但是迪卡儂我覺得要騎還是選擇RC520，雖然價格較貴但變速系統從Micorshift升級成Shimano這一點就很划算了。 以下はGoogle翻訳ですので、わかりにくかったらご容赦ください。 デカトロンから始めたオーナーとしては、デカトロンがリストに入っていたのには驚きましたが、デカトロンに乗るならやはりRC520を選ぶと思います。シマノはコストパフォーマンスが非常に良いです。

[@cjjj8227]

サムネイルでわかる人にはわかる動画構成で感謝します

[@cjjj8227]

コスパチャンネルさんもしご存知でしたら教えていただきたいのですが、現在グロスブルーとブラックのツートンカラーのフレームが良いなあと考えておりまして、コラテックのCCTとグストのRANGERというフレームが条件に当てはまっております。しかし両方完成車30万円くらいからという非コスパな車体(とはいえグストは相場を破壊している価格ですが)です。これより安い選択肢が浮かべば教えていただけるとうれしいです。

[@cospach_roadbike]

来週の動画でその辺のテーマについておもしろい動画を出したいと思います！

[@cospach_roadbike]

あ、すいません再来週の間違いでした、、、

[@cjjj8227]

@@cospach_roadbike 塗装関係のサービスですかね？楽しみにしてます！

[@nf-ko3oi]

十年くらい前ラレーのCRFを15万で買いましたね。新作の11速オール105。当時かなり売れていた印象

[@taflong]

トレックのエントリーモデルの問題はジオメトリ。 コンフォートロードになっていて、日本人サイズの52を選ぶとヘッドチューブが142mmにもなって落差が全く出せません（標準的な長さは115～125mm）。 最初は良くても1年もすれば落差で困ることになります。 それとトレックユーザーでいつも話題になるのが「トレックには完成車しかない」です。ステップアップしたくても完成車で買わされます。 だからミドルグレード以上のトレックが走っているのをあまり見かけないのです。

[@貝木泥舟-n2j]

値上がり凄いんで更新助かります。

[@cospach_roadbike]

値上がりきついっすよねー

[@TDS-rg4wh]

spアストロはマジでおすすめ。10万でカーボンフレーム油圧ディスクブレーキソラは安すぎる。

[@jurimishe]

GIANTやTREKはアフターサービスがしっかりしてるところも考慮したいですね

[@ryo914]

トレックはフレームの生涯保証を付けてくれているところも嬉しいですね。 ドマーネAL3、セカンドバイクとしてちょうど検討中でした。

[@cospach_roadbike]

トレックはさすがですね。

[@shikotantoy-_-y]

生涯保証とは名ばかりで難癖つけて保証してくれないから気をつけな

[@mccsmart450]

蒼井SORAは最高です。

[@cospach_roadbike]

わかるー僕はモンブランも好きでした。

[@orinbou]

抜けるようなあおいそら❤

[@zzngty1396]

私もモンブラン好きでした まさに青春です　笑

[@ヒキも]

最近の子は蒼井そらって聞いてもわかんないよねw

[@bellpinga7061]

今度今でも青いSORAでツコれるかチャレンジしてみるか…

[@aynu4432]

数年前にfarnasl105が15万で買えたのはコスパ良すぎた。

[@cospach_roadbike]

そんな時代もありましたねー

[@マイネル岡田雑炊]

フル105のスクルトゥーラ700、13万弱で買ったなー 6年乗ってラピエールのXelius SL6に乗り換えましたが 部屋に2台置けるスペースあれば残してた

[@山内昭仁-g6m]

数年前に型落ち新品のアルミ6066 SORA油圧disc（コラムとフォークはフルカーボン）のフラットバーを8万で購入したけど、かれこれ4年位乗ってる。 交通量の少なく景色の良い道を探して走るのは楽しいですよね。それとコンポはかなり優先順位低いよね。速度にそこまで影響しないから。ディープリムホイールや高級レースタイヤを着ければ見違えるほど速くなります。

[@-mona5119]

最近ネストのオルタナ買いましたけど、デザインもスペックも良いと思います！

[@cospach_roadbike]

おめでとうございます！ネストはいいブランドだと思いますよ。

[@みゅーたんとアロマの香り]

このチャンネル参考にしてDomane al2買ったの思い出した🎉懐かしいな。 高い買い物なので心配でしたが、買ってよかったと思える一品でした！

[@NMT.06]

やっぱり性能とかにかかわらず有名メーカーだと安心だよね

[@sks3748]

せっかくTREK Domane RIMを紹介していただいてるのですのが、こちら来年からはラインナップから外れるため、在庫がありません🫡

[@リタン-s5u]

参考に最近2台購入しましたが、チェーンメンテした位の古いのとは、とにかくペダルの軽さが全然違いますね。 クランクの中の汚れとか関係あるのですかね？ こちらの候補から買うなら1位のです。

[@clubgon]

個人的TOP3メーカー トレック コーダーブルーム ジャイアント

[@cospach_roadbike]

これは上にいくほどいいってことっすか！？

[@kanryukato5656]

さすがはコスパチャンネル！　値段が安くてスペックが押さえられてる機種が揃いましたね。 個人的には最初のロードバイクは振動吸収性の高く乗り心地の良いフレームが良いと思います。いわゆるエンデュランスと呼ばれる機種で、例えばTREKならDomaneなどが相当しますね。

[@cospach_roadbike]

ありがとうございます！Domaneはいいバイクだと思いますよー

[@ピンクのウサギ]

さんぴーど気になったので買ってみたいと思いました、一応メリダのスクルトゥーラ8000乗ってますが11速12速はそんなに使わないのでSORAでも良いかと…

[@ヨブ-u4o]

トレックドマーネAL2gen3ってもう売ってないんですか？新品が欲しい場合はどうしたらいいか教えてください。 初心者ですみません。

[@ka-ii9kx]

某スペシャナンチャライズド！ 最高です😉👍 クラリスはカリオストロの城のお姫様❤

[@cospach_roadbike]

ヤツはとんでもないものを盗んでいきました。あなたの心です。

[@しょーき-u3v]

SORAとティアグラってどっちが使いやすい？ですか？

[@キャベツ-g5y]

3カ月前くらいにMERIDA RIDE80のブラック買いました！ エントリー向けのロードバイクですが、コスパ的にはどうなんでしょうか 私はとても気に入ってます！

[@jun2011regist]

10年前ぐらいにメリダのエントリーモデルをビッグカメラのセールで89000円(+10%ポイント還元)ぐらいで買いましたが、 アルミフレーム、カーボンフォークのフル105で9.8kgでした。 そう考えるとここに載ってるのでも高く感じますが、当時は1ドル90円前後だったので時期が良かったですね。

[@mixgriru]

今コロナ以降人手不足と人件費高騰でどんどん値段上がってますね 私のミニベロは倍近くになってます

[@葛城みらい]

SUNPEEDは梱包の緩衝材が殆ど無いからリアディーラーやシャフトレバーが段ボールを突き破って中国から届く可能性があるらしいですね。

[@だいまる-r1p]

いやぁいいチャンネル見つけたわぁ。 レース出るわけでもないしここを参考にバイク買いやす。

[@cospach_roadbike]

あざっす！ぜひ他の動画も見ていってくださーい！！

[@河原の石]

1位のSUNPEED ASTROって最大何cのタイヤまで履けるんでしょうか？

[@たこやん-d7o]

もっと早く見たかったwちょうど1年くらい前にTHIRDBIKESのfesroad？を買っちゃって重すぎるし、加速弱いし、ランキングの値段より高くてコスパ最悪やったからめっちゃ後悔してるんですよ...次はもっと良くてかっこいいバイク買おうとしてたので参考にさせていただきます！

[@ショッピング系]

ワイズロードでスコットのティアグラがついてケーブルフル内装で15万で売ってて友人が一目惚れして今日買ってました笑 ロードの沼に引きづりこみました笑

[@cospach_roadbike]

おーおめでとうございます！ロードバイク仲間増えていいっすねー。 もっと沼にざわざわさせてあげたい笑

[@てん-g9r]

すんごい知識量！分析力！わかりやすさ！流れるようなトーク！コスパchさん、マジ神！ 車体にズキュン😍ときたコラテック、正解でした！めっちゃカッコイイ！(という自慢😅）

[@cospach_roadbike]

ありがとうございます！嬉しいわー

[@HANEKAWAhaorenoyome]

khodaabloomならtiagra の方買った方がいいかも。 補助ブレーキ取るのに1万円くらいするらしいし、個人店なら10%引きで買えたりするし、tiagraならブレーキは105だし。

[@cospach_roadbike]

ブレーキキャリパーは１０５以上にしたくなりますね。

[@フミ-y7u]

約２年前にファーナティアグラを近所の自転車で税込み約９４０００円で購入しました!コーダーブルーム契約店なので15%オフでした!

[@りゅうくん-g3f]

新しくロードバイクを購入しようとしているのですがSUNPEED ASTROは評判としてはどんな感じなのでしょうか？ SUNPEED ASTROを買うならTREKやGIANT とかの方がいいのでしょうか？

[@cospach_roadbike]

トレック、ジャイアントのほうが店舗で買えるのでまず最初ならオススメします。

[@KINAKO3150]

この動画見る前に基準のバイク買っちゃった、、、 lied80楽しいけどもう少し早くこの動画に出会えたらよかっな〜

[@疋田靖二-e4f]

今回紹介されたディスクブレーキ仕様機械式片押しでしょうから、速攻で両押しタイプに変更、若しくはワイヤー引き油圧に変更が良いですね☝️機械式両押しタイプアマゾンで前後セットで3,000円以下の物も有ります(中華ですが・・・)👍フロントのローター径が160mmでしょうから、180や203mmに変更すれば制動力も上げられます😉

[@cospach_roadbike]

両押しの方がローターが変形しにくいし調整もし易いですね！毎回深くて本質的なコメントありがとうございます！

[@疋田靖二-e4f]

@@cospach_roadbike アマゾンの安い両押しタイプをマウンテンバイクで使用してますが何の問題も無く(約２年程使用)、制動力にも満足してます✋機械式は長い下り坂の後には調整したく成りますが、片押しは工具が必要で有ったりしますが、両押しはワイヤー調整ネジだけで済むのが楽ですので、初心者にお勧めです✋

[@オリビエペリエ-l2s]

sunpeed galaxyを取り扱ってくれる代理店は現れないものか…

[@パンチ鳥]

ディスクブレーキは維持費がべらぼうに高い。アップグレードも半端なく金がかかる。 リムブレーキは付け替えもアップグレードも安い。

[@いやッどうなんですかね]

ディスクブレーキならスルーアクスルは必須。 クイックだとフォークもフレームもオープンエンド形状で剛性低くのに加えてクイックも締結剛性低いからどんなにブレーキの位置出ししてもコーナー曲がるたびフォークやフレームがたわんでシャリシャリとパッドがディスクに当たる

[@Sho-of2fy]

ドマーネ乗ってまーす❗ フロントギアが変わらないけど速いコスパ最強

[@cospach_roadbike]

ふ、フロントライトが変わらない！？ ちょっとした調整でなおるので一度お店に持って行ってみては！？フロント変速できるともっと楽しいですよ。

[@めんぼう-z1f]

自分もティアグラですがファーナ買いました。 ファーナティアグラは、コストカットするどころかブレーキが105になってるのが凄い👏

[@cospach_roadbike]

コーダーブルームのコスパはエグい！

[@livy9973]

リムブレーキと機械式ディスクブレーキはどちらの方が寿命が長いですか？

[@cospach_roadbike]

それはなんともいいにくいところです。。なにの耐久性を気にしているかですが、ホイールという観点でしたらディスクですし

[@誠-l7v]

自分は2016年GIANTのコンテンドDISC買いましたがコンポは105MIXで少し安くして貰い15万くらいで買えました。 が、住んでいる家の近くの道路がメイン道路なのに片側一車線で狭く万年渋滞道路なので一回も公道ハシッテいないと云う涙涙の現実で草。 実家には30年以上前のブリジストンテーラーメイドのフルアルミでコンポはサンツアースプリント9000(アルテグラと同格)が置いてありますが金属劣化が怖くて乗れずコレクションになってます。

[@Mon-bi9xl]

ロード欲しけど高すぎるからなと思って避けてきたけど、10万くらいでかっこいいし、いいもの買えるなら頑張って買うのもいいかな。

[@ままぱぱさいつよ]

数日前グストコブラスポーツを購入したのですがエントリーグレードの括りにはいるんですか？それともミドルグレードになりますかね？

[@cospach_roadbike]

エントリーではないと思いますよ。しいていえばミドルですかね

[@旅立ちの日-x7f]

今や30万ですらカーボン届かないケースもあるからなぁ…10万あれば始められる！の時代が懐かしいわ

[@lonelywolf7412]

息子のロードバイク20万越えだったけど、1位のコスパやばい。俺が欲しくなった・・・

[@mitsumura55]

待ってました！！！

[@cospach_roadbike]

おまたせしました！

[@Cherry1340]

中学の卒業祝いにロードバイク買ってもらおうと思ってるんですが、Twitter？っていうロードバイクはどうなんですか？！

[@cospach_roadbike]

カーボンなのにめちゃくちゃ安いメーカーですよね。ちょっと割重だと思いますが、ありだと思います。 もし初めての購入でしたらお店で買える方がメンテナンスの観点で安心だと思いますよ。

[@Cherry1340]

@@cospach_roadbikeありがとうございます！ どこのお店で取り扱ってるのか分からないんですよね…

[@cospach_roadbike]

多分ネット通販限定なんじゃないかな。自力でメンテナンスするならいいかもしれないけど

[@はいむえー]

やっぱネストのオルタナでしょー 重量も9.0kgでめちゃ軽いしコンポも全部Soraだし

[@中村屋十六代目]

3年くらい前に調べたときはTwitter（中華の自転車メーカ） がとても良さそうだったのですが、もうなくなったのかな

[@金子友亮-x7x]

3位のDECATHLONはワイヤー式のディスクだから軽い力じゃブレーキかからないかな。 ぶっちゃけ、リムと変わらない 軽い力でブレーキかかるのは油圧ですよね。 もうちょっと下調べあればなってのがちらほら。。

[@Ryu838]

詳しくはわからないのですがデカトロンのロードバイクは紐引きでキャリパーのところで油圧に変換しているいわゆるハイブリッド油圧ブレーキというものが付いているので少なくとも機械式ディスクよりも制動力があると思います

[@damoshi]

蒼井そら のDVDへの共感がやばいｗ

[@cospach_roadbike]

持ってるだけで友達の中でヒーローになれましたね

[@こけ-v7i]

scott スピードスター40とtrekのドマーネal2だったらどちらが良いと思いますか？

[@cospach_roadbike]

rekのドマーネal2！

[@sarukoumei25]

ドマーネAL2のブレーキってメーカーカスタムしてあって、アップグレード出来ない仕様だったような。まぁ吊るしのまま使うならば関係無いですけど😅

[@kirinkko]

1位のすごくかっこよくて乗りたいんですけど ジオメトリ表みると最小サイズでもスタンドオーバー723.6もあるので 短足の私はまたげません・・・悔しいｗ

[@jinsaitama5625]

ロゴ以外は白色フレームのロードを探しているのですがオススメありますか？

[@cospach_roadbike]

そういえばエントリーロードバイクで白色全然見かけませんね。自分もちょっといま調べましたが、コスパメーカーではありませんでした。

[@valchon]

ブリヂストン のRL3DROPはどうでしょうか？ ロゴはとても控えめで お値段も税込11万です 重量は10.3キロ（ペダル込み）

[@ウエストサイド-c7z]

トレックのドマーネAL3の2023年モデルには白色フレームがありますよ。

[@エヴォさん]

xdsのrt5000がワイズロードに売ってます

[@トゥクトゥク-n7s]

GIANTのCONTEND1が10万円で売ってたので、入門用として買わして頂きました！

[@ななし-p9m]

まとめ方上手い！

[@cospach_roadbike]

ありがとうございます！嬉しいです。

[@AotoSusumu]

フジのバラッドとか、ナオミとかはコスパが良さそうです。

[@cospach_roadbike]

なるほど。

[@もんじゃ-f2x]

動画にはないけどTrek AL2 gen4はどうですか？初めて購入するには高いですが色も性能もいいように見えます

[@NMT.06]

ハンドル周りのケーブルがヘッドの部分から入るようになってスマートになった、フォークがフルカーボンになった、AL2は35Cまでのタイヤに対応していたがAL2 gen4は38Cまで対応している、これくらいですかね。AL2 gen4とあまり価格差がなくてSoraがついているAL3を個人的にはおすすめします👌

[@名前-x9o]

MERIDA RIDE80かGRANT CONTEND2かANCHOR RL3 DROPのどれがおすすめですか？

[@cospach_roadbike]

その３つなら自分だったらジャイアントを選びますかね。

[@名前-x9o]

@@cospach_roadbike 少し高くなりますがDOMANE AL2 GEN4も選択肢に加わるとDOMANEですかね？

[@cospach_roadbike]

そうですねー予算ちょっとあがりますがトレックドマーネは一番いいと思いますよ。実物みるとわかるとおもいます。

[@あつくん推し]

GIANT AR4買おうと思ってます、それ買うならTREKの方が良いですか??

[@cospach_roadbike]

この2台はどちらも魅力的ですね。でも一回トレックの実物見てみて下さい。 カッコよくてトレック欲しくなるはず。

[@エビと鮭のホイル焼き]

コーダーブルームのティアグラって一昔は10万ちょいで買えましたよね?

[@cospach_roadbike]

もう過去は戻ってきません笑

[@フミ-y7u]

約２年前で税込み約110000円でした!僕は近所の自転車で15%オフの約９４０００円で購入しました!今は税込み約150000万円位みたいです!高い…

[@国東愁胡]

ロード始めたいので参考にします

[@cospach_roadbike]

ぜひロードバイク始めましょう！楽しいですよー

[@ししゃもねこ-g9o]

あおいそら、レジェンド！ 同世代！

[@cospach_roadbike]

かすみりさ！

[@ししゃもねこ-g9o]

@@cospach_roadbike 大好き！

[@130taisho]

色々　試乗していた時に 補助ブレーキ付きに乗った時に 一瞬　ブレーキ位置を悩み危険だった ロード＝STIに固定した方が安全かと😮

[@ramias3892]

クロスバイクだけ乗っていたのですが今回ロード入門しようとしてます。 動画にあるSUNSPEEDがデザイン的に一番気に入りますが　自分で組み立てする自信がなく 別モーデルも悩んでいます。 メリダのSCULTRA 100 RIM もしくは　SCULTRA 400 RIM specializedでセール中の allez e5 elite。。こちらの自転車どう思いますか？ 意見いただければ本当に助かります。

[@bun_bun_bunta]

13:46 家族の空気やられました

[@cospach_roadbike]

すいません！

[@coco_chan4]

この辺の性能も担保してあるやつ買っちゃうと結局30万代のとか欲しくなっちゃいそう

[@ハーフ-y7f]

13:47親の前で大音量で流してしまった。

[@mics693]

サンピード、フレームの信用が、。 怖いのでパス。 でも、ガチレースじゃなきゃ、この辺りがいいんですよね。 ホイールとタイヤ替えれば、ロングライドもプルべも行けますよね。

[@成田源昌]

ファーナのチェーンはシマノではありません

[@HK-fx4hh]

カーボンでいくならグストでは？ コンポもアルテグラだからなぁ

[@ONEFORTY198]

メリダとジャイアントは特に、組んだ人が悪いと本当に酷いバイクになるので、 可能なら勉強がてら油圧以外を全部バラしてグリスアップや玉当たり調整やらする事をお勧めする。 意外といい加減なショップが多いことに驚きます。

[@えの-q2x]

ASTROに32cのタイヤをつけることはできますか？

[@DT_Masamune]

値段が高い、と渋ってる両親への説得に使わせていただきます。

[@田中太郎-y8n]

2台目に買うのにコスパがいいカーボンロードバイクを紹介して欲しいです！ 自分的予算は30〜50万程度です

[@cospach_roadbike]

リクエストありがとうございます！では再来週ぐらいに紹介しますね

[@西村正夫-p8g]

😅これ身長160でも乗れますかね？

[@k29kawai12]

165cmですけど、コーダーブルーム ファーナ クラリスの440サイズに乗ってます。 ファーナは比較的上体が起きるタイプのフレームなので、素だとハンドルが高く一番低くしてますが、ここは慣れかな...。 今はなきY's road渋谷で跨った印象では、ポジションは同社製の中では低い方から、KBストラウス、NESTOオルタナ、KBファーナでした。

[@鶏_肉]

今のクラリスのブレーキは大丈夫なの？

[@k29kawai12]

急なダウンヒルはちょっと頼りないくらいかな なんなら前キャリパーだけR7000/105に換えるだけで充分です、私がそう

[@有馬単推し]

スペシャなんちゃライズドはもう隠す気ないのよ

[@cospach_roadbike]

ちょっと無修正になってしまいました。

[@phillyreoidesquercus1757]

よく昔より値上がりしたと言われているが、実は業界が下げすぎた値段を元に戻そうとしているだけという… ロードバイクは2000～2015年前くらいが底値で、ほとんどのメーカーやブランドが薄利多売しちゃったので、消費者の感覚がマヒしてしまった。 本来ならミドルグレードに当たるモデルを20万円以下で売り、エントリーグレードをクロスバイクのように10万円以下で売りさばいたのである。 ちなみに、2000年頃のS-WORKSグレードのロードバイクは、フルデュラ、キシエリ組み完成車で約65万円だった。 この時、「ロードバイクは金持ちの道楽か競技機材」を忠実に守っていたのがLOOKやTIMEだった。

[@m9pugya]

自転車のスペックってなんだろう

[@乗り物大好き-c5c]

初心者こそショップで買うべき、、、なのでお世話してもらえるトレックドマーネディスク一択でしょう

[@cospach_roadbike]

一番安心で間違いない選択肢ですね。

[@mixgriru]

内装式は慣れないと自負でやるの大変ですしね

[@TO-ih8px]

ヴィアニローネ7とか ボッタクリだよなぁ、

[@yamappe_1023]

TREKのバイクは素晴らしい！だけどボントレガーの周辺パーツクソ高ぇ

[@cospach_roadbike]

ボントレガー高いけどめっちゃいいっすよー TREK買ってボントレガー１度買うと、ずーっとボントレガーにしたくなる病になるので注意！

[@わんさ-e5p]

2:10 「節子それジャイアントやない、ジャイアンや」

[@cospach_roadbike]

ホタルの墓ww

[@Haldangi]

4~5万のランキング最近無いんで宜しくお願いします

[@lemoned0116]

蒼井そらのdvdはもう通じないでしょwww

[@03優]

昨日中古ですがジャイアントDEFY買いましたホイール以外105でホイールがアルテグラ ホイールmh 6800でお値段24000円で買えましたフレームもめちゃキレイ！安いですか？