[ 熱駕/不要再談零百加速了！Hyundai Ioniq 5產品&市場徹底剖析 ]

從Tucson L、Staria到今天的主角Ioniq 5電動車，韓國現代的產品力一再刷新我們的認知，來自原生全電E-GMP平台下的Ioniq 5象徵的不僅僅是現代集團在全球電氣化戰略佈局的重要一步，優勢的定價在發表同時已被訂購一空。
回推到現代集團過去幾年在全球的積極佈局，除了在產品設計識別上的耳目一新，在WRC也獲得的不錯戰績，N-Line產品結合Nurburgring技研中心打造出的性能車讓歐洲媒體一面倒好評，更不用提旗下獨立豪華品牌Genesis，快速地在中國在內的主要市場，快速地攻城掠地！
本支影片除了要告訴你Ioniq 5產品本身帶給熱駕的方方面面感受之外，我們更針對國內準200萬元級距電動車的買家屬性、競爭對手以及考慮電動車時應該審視的幾大面向，進行深入探討剖析。
如果您有考慮入手電動車，那麼建議您一定要認真仔細地從頭看完本支影片。
#Ioniq5 #HyundaiIoniq5 #EGMP #電動車 #ElectricCar #EV #BEV #Kia #Genesis #EV6 #Tesla #Model3 #XC40Recharge #LexusUX300e
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[@HotDriveMedia]

如果有200萬元左右預算買電動車，Ioniq 5、EV6、Model 3、XC40 Recharge 、UX300e，你會選哪一輛？

[@David-xg2jq]

Model 3

[@user-ud9ds3yi7e]

Ioniq 5

[@everibuddihellow6042]

GV60 -> EV6 -> IONIQ5 -> Model3 -> ARIYA -> XC40 -> BZ4X

[@jim12092]

Ev6

[@racingperformancegears4284]

Ioniq 5

[@aceddar]

韓國的全球品牌，真的是很厲害。我以前最愛買的家電是日本國際，買產品也以日系為主。但這兩年買韓國的LG家電，發現他們真的進步很多。功能，工業設計，都已經大幅超越日本家電了。我最近想買新車，也是被TUCSON L吸引住，試駕後覺得很棒。 很感謝寶哥分享工業設計的觀點，這個是其他汽車頻道看不到的分享。政義大哥分享眾多電車的資訊，還有電車該有的特質，也是目前很難得的經驗。寶哥和政義哥的組合很特殊，很棒。

[@racingperformancegears4284]

韓國不光輸出產品，還輸出文化，拿產品就事論事，韓國品牌確實是世界級實力。

[@HotDriveMedia]

可以不喜歡韓國，但看待韓國產品要客觀，現代汽車進步是事實。

[@Garylin87520]

同感!我現在就是用LG的電視，說真的買之前怕怕的，但幾年過去了，它一點問題都沒有

[@bradliu6745]

我印象2017年世界拉力賽冠軍好像就是韓國現代，韓國車老早已不能同日而語，我自己也買過現代車，當初印象就還不錯，現在的現代又更強大

[@AdamJosh]

爬了很多文，也看了很多youtuber解釋，甚至去試駕電車，剛剛看了這集解說幾乎是可以說是面面俱到，也差不多知道該買哪台電車了，兩位很用心解說的硬知識，行車路感絕對是買車的首要考量

[@HotDriveMedia]

因為電車的大扭力特性，底盤匹配顯得格外重要～

[@HotDriveMedia]

我們剛又發了篇「現代這十年」的故事，有興趣可以搭配服用： kzbin.info/www/bejne/fJyycpqta76knJo

[@nkongkimo]

非常棒的電車觀念 電車是未來20年的主流 很感謝有這樣的節目來讓我們了解該如何選擇電車

[@haochang1369]

這台車近期有熱烈關注！！眾多車評！這頻道算是很不錯的談論造車技術與底盤懸吊，更期待下集的現代十年vs台灣(納牌)十年！！

[@HotDriveMedia]

會的，除了您說的品牌，其實我們也想聊聊大鵬灣與麗寶這十年發生了什麼事...

[@yang9077]

有專業、深度，給你們兩個讚。

[@HotDriveMedia]

謝謝支持與肯定！

[@jfhuang8371]

驚艷的頻道。優質解說。👍

[@VladChenEV6]

感謝用心比較各廠牌電動車優勢，有別於其他車評，更加深入的分析駕馭感受，也期待分享試駕EV6 (已下訂)

[@HotDriveMedia]

恭喜入手年度風雲車，EV6相信運動性會比Ioniq 5更好些。

[@imiq1800]

好厲害 可以把車講評的那麼詳細，而不只是看帳面數據，👍

[@user-eo1gv5is2q]

講解的內容 真的很受用 感謝

[@HotDriveMedia]

謝謝您的支持與肯定~

[@user-kq5um7xr7p]

太專業了 直接讓消費者知道自己要的是什麼

[@HotDriveMedia]

有興趣可以再搭配剛剛公播的這篇服用： kzbin.info/www/bejne/fJyycpqta76knJo

[@user-kq5um7xr7p]

謝謝🙏

[@Stevetcs]

很棒的解說！

[@HotDriveMedia]

謝謝您的肯定~

[@xcool6886b]

越方便才會越容易讓人考慮購買，充電站的佈局蠻重要的，還有更重要的是供電要穩定，不然沒電可以充，再高級的電動車都是無用武之地，另外，電池老舊、故障，更換電池這一大成本也必須考慮進去

[@thongster07]

Very analytical and insightful. We are now waiting for Ioniq 5 to be launched in Singapore from the HGMIC factory also based in Singapore. We will have both the 2WD and AWD to be launched in Q1 2023.

[@HotDriveMedia]

So happy to hear that！

[@esc8864]

寶哥解讀設計觀點 總編分析操駕細節 列舉出各項優勝劣敗 明確的讓準消費者有著更詳細的參考價值 著實獲益良多 結尾的最後一段話更是發人省思

[@HotDriveMedia]

拋開對品牌先入為主的認知，Ioniq 5確實做的很均衡。

[@esc8864]

@@HotDriveMedia 長軸距的低重心 如果再配上後輪轉向輔助及合宜的懸吊系統 操控上能更進一步 但售價應該就不會親民了

[@HotDriveMedia]

@@esc8864 是的，但這樣配備組合大概要300萬以上等級才有機會出現。

[@dlin8642]

這是我看過最完整的電動車比較。非常專業也相對客觀。但如果可以將各項目做比較簡表打在畫面中，我想我們會更清楚瞭解。不會看到最後忘記前段。

[@HotDriveMedia]

謝謝您的建議，我們下次後製剪輯時會加強。

[@weiwithdo]

專業、客觀、深度的頗析！值得訂閱！！

[@HotDriveMedia]

謝謝您的支持與肯定！

[@love19800721]

期待講講這10年韓國車進化的故事 ❤

[@HotDriveMedia]

近期上片，請訂閱關注喔！

[@user-mq9xi7do9b]

公共充電還不夠便利，買電動車我會再觀察2-3年。 很棒的影片，立論專業，分析的也很全面，推薦！

[@HotDriveMedia]

家有慢充跟民間快充的配套確實是關鍵。

[@vincentchen787]

繼續開自然進氣油車享受聲浪高速穩定的行路質感,等禁油車那天再來換最先進的電車！！

[@ItchChen]

這分析十分優秀又客觀 覺得點閱率值得更高的，還是現在人買車都沒在比較?

[@HotDriveMedia]

期待您的分享與推薦囉！

[@user-kz3rm6nz4z]

很精闢的200萬級距電車分析 從各種角度切入解說

[@HotDriveMedia]

希望對有購車興趣或需求的人有參考價值。謝謝您的肯定。

[@wudawuda]

韓國車真的厲害，雖然情緒上就是不喜歡，但就車身設計、性能調教真的佩服

[@HotDriveMedia]

現代集團過去幾年默默佈局全球，他們的強大很多台灣人可能不太理解。

[@HotDriveMedia]

有興趣可以再搭配剛剛公播的這篇服用： kzbin.info/www/bejne/fJyycpqta76knJo

[@iamray1021]

完全打中我的心聲 開非特電車一年了 有些人的觀念還是很難改 哈哈

[@HotDriveMedia]

特斯拉在很多方面有難以超越的優勢，但在非特電車裡面，現代集團確實很有競爭力。

[@user-xx8dw4ii9k]

人在瑞典，看了您的视频上个月订了一台inoiq5 ，是2023年版本的，明年6月交车，77.4电配备太阳能天窗，电子后视镜，抬头显示，基本外国可以选配的所有都加了，差不多70万克朗，还是比EV6的顶配便宜10左右，比特斯拉Y基础版便宜17万克朗，这个价位SUV中inoiq5 基本没有对手， 个人意见

[@sir2414]

設計交給高水準的歐洲設計，韓國人真聰明！

[@HotDriveMedia]

跟歐洲大廠取經，還挖歐洲大廠的人

[@user-fg2wr2di9u]

期待 鴻海和納智捷(裕隆) 合作的那台 百萬以內 五門掀背電動休旅車~

[@HotDriveMedia]

百萬以內估計會以營業車為主

[@Cyberpunk20077]

可是我比較想看到KIA EV6 GT 評測

[@HotDriveMedia]

很快會有的，相信內容可以給您些不同的啟發。

[@allenlan0521]

有計畫會試Toyota bz4x 嗎？ 也是今年重點電車之一

[@HotDriveMedia]

會努力試到的，我們也非常想找到BZ4X的表現。

[@racingperformancegears4284]

期待＋1

[@vincentchen6407]

IONIQ 5 vs KIA EV6很難決擇，實用性 IONIQ 5;豪華配備操駕 EV6

[@08575899]

寶哥是左撇子！！

[@HotDriveMedia]

觀察入微

[@user-qe2lt4rb1u]

看拿筆就知道了

[@arcadiageese]

雖然我個人還是有品牌情節，但現代跟起亞的電動車看起來真是沒話說 這期介紹的那個駕駛中控台，真的看起來很心動😂 不過正因為電車世代來臨 或許讓子彈再飛一會兒 可以看到更有趣的電車 這期分析電車的角度很棒 電車真的該採用不同的思維看待 把車看做3C，目前我是不能接受的

[@HotDriveMedia]

過去大家看油車看習慣了，我們主張評價電車應該從不同面向切入，而不僅僅強調加速幾秒，續航幾公里...

[@arcadiageese]

@@HotDriveMedia 真的，電車的快不值錢

[@wcp1586]

感觉没用极氪漂亮啊

[@Shang-Ming]

影片16:30中標示Model3 476匹66公斤扭力這個是Model 3 performance的性能數值。Long range版的馬力為346匹。

[@HotDriveMedia]

謝謝您的細心與指正，我們下次校對會更加嚴謹。

[@ooq4738]

346hp是舊數據了… OTA後早就破400 你可以看看國外拉到馬力機上測出的數據

[@Shang-Ming]

@@ooq4738 我提供的是行照數值 可以給人評估未來稅額級距

[@paulmo15]

可以捉對ev6嗎，謝謝!

[@user-dg2uf9dc1n]

車不錯，就是後勤令人擔心

[@HotDriveMedia]

這需要靠時間慢慢完善，各家都一樣

[@ashchen2857]

這台硬體非常棒 除了拔掉的hud和後座電動和插頭 但軟體沒中文 和ota 很可惜 還有專屬充電站少。。。😆

[@HotDriveMedia]

電動車配套需要一步一步完善，一來靠政府電網DC饋線，二來靠品牌自家的據點，還有目前已建的充電樁升級與維護。整體來說Ioniq 5確實蠻均衡的。

[@wfw1103]

HOT DRIVE 著實為國內最公正誠實、專業的試車媒體。 期待 KIA EV6 的試車影片！

[@HotDriveMedia]

謝謝肯定與支持，EV6應該很快有試駕機會

[@VladChenEV6]

@@HotDriveMedia 據悉4/19 EV6上市記者會 4/23-24試乘體驗

[@The753951123789]

@@HotDriveMedia 等了一個月 希望可以儘快看到 😂

[@HotDriveMedia]

媒體車正在上牌，最快也要六月底，正努力嘗試拉到麗寶測試

[@jglee6159]

HYUNDAI ioniq5-(2022 World Car Awards, WCA)’(World Car of the Year, WCOTY)’

[@Jog131488]

5~6年前去過韓國玩跟洽公，其實對於韓國車很早就改觀。不意外現在他們造車的能力，反而是很多優質車型感覺跟日本一樣沒輸出到國外。

[@HotDriveMedia]

現代集團過去10年默默耕耘，尤其在歐洲與北美市場，現代集團的強大已經超乎很多人的想像。

[@HotDriveMedia]

我們剛又發了篇「現代這十年」的故事，有興趣可以搭配服用： kzbin.info/www/bejne/fJyycpqta76knJo

[@racingperformancegears4284]

畫重點：原生，加速質感，底盤匹配度，空間機能性。

[@HotDriveMedia]

匹配匹配匹配，很重要，所以講三次！

[@Jerry-hd3oq]

電動車確實性能都很好，車架剛性，佈局合理性，底盤匹配性，才是影響總體均衡性的重點。

[@user-xe7rg3cr3c]

今年油價還沒破40....感謝老天打分析師的臉

[@kitanoanthony]

請問這台出去露營，這台可以只開冷氣，不開引擊嗎？ 如果只開冷氣，開一個晚上會秏多少percent的電？ 謝謝！

[@HotDriveMedia]

這台有啟動按鈕，應該要啟動才能開啟所有功能。另外，根據北方友人開特斯拉經驗，過夜開啟冷氣或暖氣，一般會消耗2～3%左右的電量。以上僅供參考。

[@kitanoanthony]

@@HotDriveMedia 哈，忘了電車根本沒有引擊，感謝您的回覆^^

[@user-st2dv6gx9b]

買電動車在等等,明年續航力都會有700公里起跳 .

[@HotDriveMedia]

電動車相關技術每年都在升級，目前確實還不是買電車最好的時機。

[@kent-pv4xt]

loniq 5 +1

[@HotDriveMedia]

現在缺車缺到天荒地老了

[@teslawedding]

沒記錯的話 Model 3 LR是雙電機才對吧？

[@HotDriveMedia]

抱歉，我們前面講的應該是入門版Model 3，準200萬級距LR是雙電機，謝謝指正。

[@ooq4738]

@@HotDriveMedia LR也漲破200了 不算準200…

[@hushaohu9411]

看了宋慧乔开的IONIQ5, 怎么韩版的后视镜不一样

[@racingperformancegears4284]

弱弱問一下，請問哪裡不一樣?

[@hushaohu9411]

@@racingperformancegears4284 韩版的就是一个小小的摄像头，比较有科技感

[@racingperformancegears4284]

@@hushaohu9411 謝謝解惑

[@HotDriveMedia]

好料只特供給本國消費者，跟日本車很像...話說回來，影像流的後視鏡我們怎麼都很難適應啊。

[@user-eo1gv5is2q]

若是售價更美麗 就能一舉殲滅⋯⋯

[@HotDriveMedia]

配額瞬間被秒殺，可見價格已經挺殺了

[@user-gd1ci4je9d]

買的起200萬車房子應該也買好了

[@kelvinlin5412]

Ioniq5 最划算！

[@HotDriveMedia]

總體來說，Ioniq 5總體表現非常均衡，價格也相對合理

[@plgc545]

感覺各方面都很好但介面我不太能接受沒中文，讓我想到我年輕的時候買一台iPad 1一樣沒中文用的很不順手

[@HotDriveMedia]

中文化對國際品牌是重要的，希望到時不是簡體就好。

[@Jerry-hd3oq]

應該只是時間問題

[@lmmyfeng]

想提高台灣電動車的占比，中文化真的很重要，希望原廠能夠爭取得到！

[@yiyu7096]

@@HotDriveMedia 如果在大陆上市百分百有简体，台湾上市了没有繁体么？

[@HotDriveMedia]

一般全球戰略車款，繁簡體都會有

[@mercedeslin9162]

我為什麼一直在看錶啦 XD

[@HotDriveMedia]

您看上哪個錶？

[@user-aleochou]

看你們最認真嫌哪一台，就知道哪一台對其他廠牌威脅最大了😁

[@HotDriveMedia]

其實提到UX300e有點對Lexus不公平，嚴格來說UX300e並不在這個級距。只是Lexus首款純電車太有代表性，因此附帶提一下。

[@jackyhwang7576]

ioniq5完全動搖我對韓國車的印象。完全無法想像我會對一台韓國車心動。等待bz4x的我，有些動搖

[@HotDriveMedia]

您自己親身體驗最準，希望我們影片可以提供有建設性的參考。

[@sorchan0718]

10年前的現代Santa fe就有讓我驚艷到了，引擎車體設計很成熟，整個團隊很懂這台車的設定，那時也知道台灣很難再追上韓國了⋯⋯⋯

[@HotDriveMedia]

山土匪在美國也非常受歡迎，而且幾次得到最可靠中大型SUV的頭銜。

[@Garylin87520]

昔日的四小龍都慢慢變成巨龍了，只剩台灣還在認為世界是跟著台灣轉的，嘖嘖嘖....

[@HotDriveMedia]

許多人我想還是不喜歡韓國人，但這並不影響韓國車變強的事實。

[@user-wc1eq5hc5t]

modrl 3 long range 是雙電機 零百加速4.4秒，主持人不夠專業

[@HotDriveMedia]

謝謝您的指正

[@user-wc1eq5hc5t]

@@HotDriveMedia 謝謝主持人，支援這種橫向評論的影片

[@paulmo15]

歐洲年度風雲車鬼選，看出歐媒沒啥品味，就是憑感覺亂投，對購車毫無參考價值! 2020 Peugeot 208 2021 Toyota Yaris 2022 Kia EV6

[@MMMMgh]

某些特粉真的是笑話

[@Martin-xc6dk]

台灣閹割加價版

[@jesse9192tw]

買韓國電車，保證兩年後都流入二手市場

[@HotDriveMedia]

這不好妄下定論吧

[@333TW]

缺電的台灣! 電動車很容易成為廢物! 太陽{下山}時也是電動車{出山}時了!

[@HotDriveMedia]

其實就算年銷10萬輛電動車，用電也不會超過台灣總用電量的1%，而且電動車多數半夜充電，對國家電力政策影響應該不大。

[@333TW]

@@HotDriveMedia 即時百萬輛電動車只是台灣0.001%用電量『而已』，但是停電後就是無法充電了，還是成為廢鐵了！

[@HotDriveMedia]

@@333TW 唉，這個問題就不是我們老百姓能解決的了

[@333TW]

@@HotDriveMedia民粹 放毒當下，死老百姓只能先保命再上車，有命把汽油車開好開滿就是最大幸福了！

[@user-hp2jg3ss7h]

好醜，簡直60年代的車= =，好復古😆😆

[@HotDriveMedia]

實車蠻有未來感的哈

[@alanxdong7381]

俄乌之战关你屁事

[@HotDriveMedia]

也對…但………我們試車又關你屁事？