【入門編】セロー250の選び方、教えます

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ヤフオクのバイク業者【輪翔】

Күн бұрын

Пікірлер: 24

@superlegend2 2 ай бұрын

マジすか、インジェクションバイクなんて買えないな。

@asaichban9842 3 ай бұрын

セローのＦＩ車はスズキ・カワサキの250CC単気筒のＦＩ車のようにアイドリングのときエンストしますか？

@ウータン-l6w 4 ай бұрын

軽いバッテリー、マフラー、イリジウムプラグで走りが激変します。

@rinto_motorcycle 4 ай бұрын

敏感な人は激変と感じ、鈍感な人は変化なしと感じるアレですね😂👍笑笑

@JP_小草_13 4 ай бұрын

個人的には趣味性を大にしたいのなら敢えてキャブ車にするってのがいいかなぁ。そのおかげでだんだん自分のマシンを理解していってる感じがして楽しいので!!

@rinto_motorcycle 4 ай бұрын

キャブはほったらかすと拗ねますけどFIは全然拗ねない… キャブって短気なのねー🫣笑

@JP_小草_13 4 ай бұрын

@@rinto_motorcycle うちの子も忙しくてちょっと乗れてなかったらすーぐ拗ねる拗ねる...笑

@takumip2176 4 ай бұрын

手間と無駄な時間を楽しむのが趣味道楽。趣味で楽しみたいならキャブ車、実用でも使うならインジェクション。

@rinto_motorcycle 4 ай бұрын

めちゃくちゃ共感です👍

@JP_小草_13 4 ай бұрын

@@takumip2176 本当にその通りだと思います！

@nisemaikosansono1 4 ай бұрын

こんばんは！いつもご苦労様です。我が1号機のエボスポはキャブで、2号機のSRは5型のFIで楽をしています。どちらも甲乙付け難く、一長一短で、オートバイならなんでも楽しいですね😊いつも応援しています。

@ポコチーノ 4 ай бұрын

わずか13,000キロでも、20年間同じタイヤで走ったってのがすごいな

@ゆなちん-j2p 4 ай бұрын

動画配信有難う御座います😂 どちらにしてもメリットデメリットありますね…… 個人的な意見ですがバイクを知る、大切にする（手入れ）ならばキャブレター車なのかなって思いました(笑) 色々な動画みてキャブレターのオーバーフォールを勉強してます(笑)まだ持ってないのに……

@zigorou5644 4 ай бұрын

キャブはアクセルのツキが良いですね XT250Xからセロー250FIに乗り換えた時に「うわー、FIってどんくせー」って思いました

@yuukiootani1214 4 ай бұрын

キャブ車は燃費が思っていたより良くはない、街乗りで、25キロ、普通に走って２８キロ、郊外などを優しく丁寧に走って、３０キロです、インジェクションは３か月６か月置いておいてもエンジンはかかる、キャブ車は１週間かけないと、かかるまで大変、冬は特に３日おいても、かかるまで大変、バッテリー１個なくなるかも、キャブ車だったら、２２５セローのほうが、夏にエンジンのダレもなく、力もあった、燃費もいい、すべて乗っての感想でした。ヤマハのインジェクションが壊れるのは、アルアルですよね、当たりはずれもあるかも、対策出ていませんでしたっけ。