Är min V4 helt slut?!

[@Veterandoktorn]

Mer djupdykning i motorn kommer redan nästa vecka!

Intressant och trevlig video. Det lyfte också till en helt ny nivå när läkarvetenskapen flyttade in i skruvandet. Resonemanget låter helt rimligt 😊 Ser fram mot nästa del 👍🏻

[@Veterandoktorn]

Tack så mycket! Kul att du uppskattar jargongen!

[@boze8753]

Om du har ett tändstift över så kan du slå sönder keramiken, borra ett hål i det som är kvar, Limma (eller svetsa) dit en tryckluftsadapter och koppla sen på tryckluft. Testa sen när bägge ventilerna ska vara stängda. Kommer luften via ut via luftfiltret så är det inventilen, är det via avgaserna så avgasventilen. Är det kolvringarna/kolven så pyser det via vevhusventilationen.

[@Veterandoktorn]

Smart knep! Det måste jag testa någon gång.

[@jesperfinnborn9888]

Man kan använda samma knep för att byta ventiltätningar utan att plocka toppen. Kräver ju dock täta ventiler. 😊

[@mikko2788]

Tack för en intressant film! 🤗🙏💯

[@zodiac5205]

Spännande,ser fram emot nästa avsnitt.

[@760turbodiesel]

Spännande att se!

[@A09ZAZO8]

Saabar är fina bilar och ska bli intressant att se när du renoverar den! 👍👍

[@georghansson8178]

Bra avsnitt detta du....👌...fick tittarnas hjärnor arbeta....samt en cliff hanger😊

[@fransrobintomasjohansson8723]

Det var intressant och roligt att följa ert resonemang. Finns det något sammanhang med att bakre cylindrar, 2 och 4 verkar mindre slitna. Tack för kul episod.

[@Veterandoktorn]

Kul att du gillar det! Hmm, inte såvitt jag vet!

[@alexanderkarlsson9449]

Om jag inte inbillat mig så har v4 an vissa cylindrar där det är vanligare med brända ventiler mer än andra cylindrar. På min v4 a misstänker jag cylindrar 3 då jag får justera denna avgas ventil rätt ofta.

[@Veterandoktorn]

@@alexanderkarlsson9449 man undrar varför! Om det kanske är sämre kylning eller något sådant

[@andersjohansson5442]

Intressant film längtar redan efter nästa film på djupdykning en 👍

[@HakanPersson-qh5io]

Spännande att se dig göra olika tester för att kunna se vad som är fel på motorn. Ser framemot nästa avsnitt.

[@brolle87]

Intressant för peter som är mercedesfantast att få uppleva en massa haverier och grovmek, när han har en kompis som åker saab 😉

[@Veterandoktorn]

Eller hur är det tur att han har mig!

[@alha3869]

Bra avsnitt.

[@jockeshobbymeck]

ventilfel på 3ans cylinder och trasig kolvring på 1an gissar jag på. bra och rolig film grabbar 🙂

[@Veterandoktorn]

Inte osannolikt!

[@Mikael-ec2ff]

Ska bli spännande att följa 👍. Jag kom undan med en packnings sats då min V4 hade problem med komp som gick ut på kylarsidan . Nu håller den temp och är piggare. Gjorde också komp prov men trycksatte också cylindrarna lite lätt med kompressorn för felsökning samtidigt som jag drog runt motorn sakta och lyssnade efter lekage . Lycka till🤓

[@Veterandoktorn]

Smart knep! Önskar att jag bara hade en otät packning, men det är nog mer problem än så är jag rädd

[@Pirat76293]

När blyfria 95oktaniga bensinen kom så var brända ventiler vanligt på V4. Blyersättning och 98oktan var ett måste i dom enligt SAAB verkstad med 2 gamla kunniga rävar. Tyvärr ej utbytbara ventilstyrningar som i Volvo men överdimension på ventilskaft och uppbrotchade toppar var modellen då. Vet ej om det går att få tag i överdimensionsventiler längre.

[@Veterandoktorn]

Det vet tyvärr inte jag heller... Får hoppas att det inte behövs!

[@JackHeinwall]

Hej jag har för mig att min bror har farmors gamla v4 stående samt en reserv motor. Jag kollar med honom och återkommer om du tycker det kan vara intressant?

[@Veterandoktorn]

Hej! Det var verkligen fint av dig, tack! Jag har dock redan en lösning på gång 🙂

[@JackHeinwall]

@@Veterandoktorn ser fram emot kommande video. Lycka till.👍

[@demonen1]

Cyl nr 3 kan även vara topp packning! Att komp går ut i kylsystemet.. men eftersom de är minst ringarna på andra sidan så måste ju antingen motorn renoveras eller kanske byta motor.. tips börja riva toppar å kolla och även lägga topparna upp och ner med t-röd i förbrännings rummet så ser ni direkt om nån ventil läcker 😊😊

[@Veterandoktorn]

Bra tips! Har hunnit en bit med motorn så vet lite mer om vad som är fel :)

[@magnuspersson1489]

Intressant film! Tänkte på jämförelsen med Trabant 600cc tvåtakt jämfört med 750cc fyrtakt. Tvåtaktaren har fördelen att tända på varje varv, fyrtaktaren bara vartannat. Trabanten skulle eg. då räknas som 1200cc, fast tvåtakt är kanske inte så effekttivt, så iaf ~900cc. * Angående fullgas vid komp.prov borde det vara bra om det blir så lite undertryck i insugsgrenröret som möjligt, fast automatchocken kanske också hindrar luften. * Funderade på olja i cylindern vid komp.prov, "för mycket" olja kanske gör kompressionsutrymmet minska och man får bättre värde. * Men detta med olja och fullgas, bara man gör lika så funkar det vid jämförande mätningar. * Tack till er för trevlig film. 🙂

[@lukasandersson2031]

Skulle kunna prova byta tändstiftet. Då det på min Saab 90 vad det. Den gick på tre av 4 cylindrar. Med ett nytt stift gick bilen på alla fyra cylindrar. Fast att det gamla stiftet så ok ut. Så kan det va fel på stiftet utan att man ser det på utsidan.

[@Veterandoktorn]

Nya stift behöver den säkert, men det löser inte alla problem tyvärr

[@oe8723]

nu är jag besservisser, vad har ventilkåpa att ha med tändstift att göra?

[@Veterandoktorn]

Nu hängde jag inte riktigt med, du får nog förklara vad du menade? Jag kan säkert ha råkat säga något märkligt i videon utan att tänka mig för.

[@oe8723]

stiften blir väl inte blöta/svarta för att ventilkåpa läcker?@@Veterandoktorn

[@sorenfogdenius6393]

Bör inte motorn vara driftsvarm när man tar komp. prov?😮

[@Veterandoktorn]

Det kan säkert påverka resultatet, men såhär stora fel är ju uppenbara oavsett :)

[@jannicolaysen8462]

Snillen spekulerar 😂😂👍 Verkar bli en trevlig fortsättning på projektet… Renovering av motor, mums 😊😊

[@NilssonsGarage]

Har hittat Motaloy i tanken på en Tjorven så de användes in på 70-talet.

[@Veterandoktorn]

Vad spännande! Hur ser de ut efter att ha legat där så länge?

[@NilssonsGarage]

@@Veterandoktorn Dom ser helt oförändrade ut jämfört med bilder på obegagnade.

[@miguelastrom2470]

kanske läge att uppgradera till en1700? Bytte från 1500 motor till 1700 i min taunus. Blev märkbar skillnad

[@Veterandoktorn]

Det kan jag tänka mig! Vad som helst vore nog en fin uppgradering just nu i och för sig...

[@ulfg1409]

@@Veterandoktorn Steget från denna till en som går på alla fyra lär vara större än steget från en frisk 1500 till 1700. Nu har du en heldöd cylinder och en som nog kan göra hyfsad nytta åtminstone på högre varv (när kompressionstrycket inte hinner läcka ut helt - startmotorvarvtal är ju inte representativt för vilka cylindertryck man får när motorn går på mycket högre varvtal).

[@Baron3D]

Motaloy är som naturmedicin, i bästa fall ofarligt.

[@rogerhoffman3294]

Det löser sig säkert med operation. Men snälla det ska vara rent på operationsbordet. Snälla tvätta motorn och motorrum innan det blir mycket roligare att mecka då jag lovar😊😊

[@Veterandoktorn]

Absolut ska det bli rent när motorn renoveras 😊

[@rimmersbryggeri]

Man kan nog använda typ en pipett eller doseringsspruta från sjukhuset för att dosera olja i cylindrar. 1cc borde räcka mer än väl.

[@Veterandoktorn]

Märkligt nog har jag inga sprutor hemma... Kan ha många användningsområden i garaget!

[@rimmersbryggeri]

@@Veterandoktorn Väldigt många, så länge man kan tänka ut dem. Jag vill ha dem med nål till att dosera flussmedel när jag löder elektronik också men det är svårt att få tag på för en privatperson som inte "byter sprutor".

[@Ulmerkotten1]

Släng ur motorn och renovera. Varför hålla på med finlir, spisen är ju slut?

[@Veterandoktorn]

Jo jag har förstått att den behöver renoveras. Men tycker ändå att det är intressant att undersöka vad den har för olika symtom. Du behöver inte hålla med

[@BengtHansves]

Gute Fahrt mit Trabant ! Allt var INTE skrutt. guttaperka och pegamoid i den en gång så stolta arbetar- och bondestaten !

[@kennethkarlsson188]

hoppas du fixar detta !

[@Veterandoktorn]

Tack! Det löser sig på ett eller annat sätt!

[@MrNorlander]

Motaloy var några metalltabletter som man skulle lägga i tanken Såg ut som tennbitar ungefär Oklart resultat med dem. Kändes mer som ett skämt :)

[@niklasareschoug9677]

Teknikens värld testade dom har jag ett svagt minne av, gjorde ingen skillnaD als

[@Veterandoktorn]

Kul! Det testat hade jag gärna hittat!

[@alexanderkarlsson9449]

Det finns gott om motorer...det svåra är att hitta en riktigt bra utan brända ventiler eller lager ras på balansaxel.

[@Veterandoktorn]

Vi ska säkert hitta en bra!

[@saftfan]

Ahh... Motaloy. Som att svälja plåster. 😜

[@Veterandoktorn]

Usch, hahaha

[@lunkanx7804]

Är doktorn Beatles fan?

[@Veterandoktorn]

Absolut!

[@lunkanx7804]

Kanon👍👍👍👍👍

[@alfaradbean]

Bara det inte blir palliativt

[@Veterandoktorn]

Haha

[@seriksson9721]

Här är en intressant länk. Ett enklare men mindre exakt sätt är att blåsa med tryckluftsmunstycke genom tändstifthålet och lyssna. Bra är att ventilerna är avlastade och kolven i topp. kzbin.info/www/bejne/imStYmx9iJuJiKMsi=KVAd7EeR_p_7CFnj

[@Veterandoktorn]

Alla test som involverar stetoskop är ju såklart extra intressanta ;) Tack för länken!

[@magnusrydberg9321]

Gör en ventiljustering först o kolla om trycket ökar,annars är det bara o riva

[@Veterandoktorn]

Inte fel, jag har redan hittat en del av orsakerna till problemen

[@andersf5464]

Bättre en kompis i garaget, än tio i kompression. Gammalt verkstadsordspråk.

[@Veterandoktorn]

Haha, det kan jag skriva under på!

[@gtaawesomegta6908]

Cylinder 1 kolvringarna sitter fast, cylinder 3 bränd ventil avgas

[@demonen1]

Nr 3 kan även vara topp packning! Att komp går ut i kylsystemet istället..

[@seriksson9721]

Hur definieras "helt slut"? Nya kolvringarna, lager, ventilslipning och topplockspackningar är väl en helt vanlig "smör och bröd renovering".

[@Veterandoktorn]

Ja vi får väl se om den är helt slut! Men såklart går den säkert att renovera

[@rimmersbryggeri]

Man får se bilen som multihandikappad tror jag, om man ska använda medicinsk terminologi.

[@Veterandoktorn]

Haha, ja så kan man ju se på det!

[@torevenheim9607]

Toppene må av blokken ingen tvil om det 😊

[@Veterandoktorn]

Det kommer absolut hända!

[@kennethkarlsson188]

2 kapsyler av en 75a diesel i varje cylinder, han du köpte bilen av verkar lite som en bilskojare när han inte sa att motorn är klen!

[@Veterandoktorn]

För att lossa ringar som ev fastnat?

[@kennethkarlsson188]

ja det har funkat för mig! @@Veterandoktorn

[@g-sson67]

Motaloy små blytabletter att pilla ner i tanken, när dom åkte runt i botten på tanken skulle det lossna bly och smörja ventilerna men skrapade loss skit I botten på tanken som fastnade i förgasaren. Det ska finnas några såna tabletter i mina gömmor

[@j.1294]

Men dessa tabletter är ju "snake oil" eftersom vad som behövs är Tetraetylbly.

[@g-sson67]

@@j.1294 det var många som använde det men även slängde i några blansvikter från fälgarna som åxå var i bly. Om det funkade? Näää

[@Veterandoktorn]

Kul att du har Motaloy i gömmorna! Vore roligt att titta lite närmare på sådana och liknande gamla "mirakelmedel" någon gång.

[@sorenfogdenius6393]

Har jag testat...preskiberat nu 😅 vi pratar ca mitten av 1980 talet.

[@g-sson67]

@@sorenfogdenius6393 var nog många som provade detta skulle jag tro

[@svenLjuster]

De där med alla värdens lagningar på burk kallar vi lurium 😇

[@Veterandoktorn]

Någon borde använda det produktnamnet!

[@svenLjuster]

@@Veterandoktorn Jepp 🤣🤣🤣

[@tordvestman7897]

Det är ju ford v4 motorer som sitter i dom. I saab v4.

[@Veterandoktorn]

Ja absolut

[@tordvestman7897]

@@Veterandoktorn . Då är det kanske lättare att renovera motorn med tanke på tillgång till delar.

[@Veterandoktorn]

@@tordvestman7897 jag tror och hoppas att det mesta går att få tag på!

[@tordvestman7897]

@@Veterandoktorn . Det satt ju Fords 2liters v4 i vissa äldre transiter typ såna som televerket hade .

[@Veterandoktorn]

@@tordvestman7897 det satt en sån i min Transit ursprungligen! Dock skiljer de sig mycket från V4 som Saab använde. (Fanns två olika V4or, en tysk och en engelsk)

[@0e32]

Om motorn är paj i saaben så ställ undan den längst in i garaget och satsa på Volvon istället 🙂

[@Veterandoktorn]

Haha, ska försöka motstå frestelsen 😉

[@0e32]

Jag bara skojjade ...de är roliga de där saabarna jag har åkt rally i både V4 och kortnos 2-takt. Åker själv Willys Jeep 1944 i D-day utförande.@@Veterandoktorn

[@mrsmith697]

Typ titthålskirografik 😂

[@commodore71]

V6! Hitta en fräsch sån och bulta dit 😁

[@Veterandoktorn]

Det är ju onekligen en kul idé!

[@g-sson67]

2.0 V6 dubbla avgasrör 😋

[@rimmersbryggeri]

@@Veterandoktorn Får nog vara från en mazda mx3 typ i sånt fall om det ska få plats och då hamnar det ju direkt i för modernt territorium. Kanske en taunus 20m men äldre tenderar ju att inte vara lika kompakta.

[@Veterandoktorn]

@@rimmersbryggeri Taunus V6 ska passa såvitt jag förstår, vilket är extra kul eftersom det är en väldigt lik motor. Men det blir tight med kylare och väldigt framtungt..

[@rimmersbryggeri]

@@Veterandoktorn Det var kylaren och fläkten jag tänkte på då det är längsmonterad motor. Motorrummet i det här fallet är ju absolut inte tänkt för någon annan motor än v4. Får flytta bak torpedväggen och göra bilen fyrsitsig med sätet som fälls upp ur golvet i bagagerummet. Men det känns inte som ett projekt du skulle ta dig an och det med rätta.

[@afberglund2764]

Ford V4 var aldrig en bra motor.

[@alexanderkarlsson9449]

Vad är det som gör den till en dålig motor?

[@andersf5464]

Som bojsten funkar de.

[@oe8723]

trodde v4 var odödlig!

[@Veterandoktorn]

Riktigt död är den ju faktiskt inte än ;)

[@frankolsen2248]

Nei

[@frankolsen2248]

Dårlige motorer byttet flere daglig på Ford pga stempelsprekk.

[@karl-ivarehnstrom8118]

Du skulle ha hållt dig till Volvo. Med Saab måste man åka med motothuven öppen hela tiden.😂😢

[@Veterandoktorn]

Karma?

[@helgesteiro5693]

en halv V8 😂

[@Veterandoktorn]

Typ!