【燃料添加剤効果インプレ】いきなり初回から燃費と体感値激変！ AZのFCR-062

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Күн бұрын

長年愛用してきた「フューエルワン」が切れたし、知らなかったAZの燃料添加剤入れてみたら、その変化にビックリ！いきなりこんな違うん！？詳細な燃費データも全公開！
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Пікірлер: 18

@Kazuo-un8hr 7 ай бұрын

お疲れ様です! 自動車3台は、コストコガソリンを使用してます! PＥＡ配合されてますので、新車の時から入れてますが、オクタン価が、PＥＡ配合により低い様な感じがします! 登り坂などの低回転の時には、軽くノッキング音します! 最近の車は、ノッキングセンサーが、ついているので、点火時期を遅らせてますが、馬力低下していると思います! ＡＺの1リットル缶が一番コスパが良いので、スクーターに入れてます! 単気筒エンジン小排気量で、バルブのカーボン噛みの予防に使用してます! ＡＺは、濃度が濃いので、満タン時の配合に、気を付けてます! バイクのタンクのサビ止め作用の効果もあるみたいですよ! 今日も頑張りましょう!

@hidechannel4129 7 ай бұрын

えー!? コストコガソリンって結構良いんですね！知らなかった。ノッキングは心配ですけど。。PEA入れると、少しですが体感も出来て面白いですね。全車に清浄剤入れてあるみたいで、かなり調子も良いんではないでしょうか？この前、エイプにAZ入れてインプレ撮影してきました。変化ありました！乞うご期待😀

@Kazuo-un8hr 7 ай бұрын

お疲れ様です! そうなんです! コストコガソリンPEAで検索してみて下さいね! 先日、リッター155円でした! 安いですが、コストコ会員年会費が必要です! ヒデさんの自宅の近くに、コストコありますか？新車からの給油で、カーボン蓄積は、しないと思います! 新車時の性能維持出来ると、思います! 先日、トレーラーヘッドのトラックが400リットル給油してました! 運転手さんに、お話ししたら、個人経営で、海上コンテナ輸送専門でされていると言われました! その方の話によりますと、軽油が安く、PEAの配合されていて、洗浄剤のおかげで、ディーゼル排ガス浄化装置DPFの微粒子捕集フィルターの目詰まりが無くなり、ドラブルが無くなったと言ってました! おそらく、自動車の触媒装置も同じ様に洗浄さらてると思います! もし、近くに、コストコガソリンスタンドがあれば、試してみて下さいね!

@hidechannel4129 7 ай бұрын

おぉー！スゴイ！しかも安い！私も入れてみたいけど、あと1年位したら近場に出来るみたいです。コストコ自身にも興味あるし会員にはなろうと思ってます。ヘビーユーザーの体感と口コミはめちゃくちゃ説得力がありますね！正直、「安かろう悪かろう」と思ってたら、全く逆だったんですね。私も試してみます！😃

@mjis1350 7 ай бұрын

直墳エンジンの吸気バルブ・吸気ポート周りに堆積してるカーボンスラッジ除去は、燃料添加剤じゃ無理。直墳エンジンには、吸気マニなど負圧配管から直接点滴使って液体を吸わせるワコーズRECSなどの施工が必要でしょうね。燃料が噴射されて添加剤の付着する燃焼室内やインジェクターノズルの清掃には、フューエルワンやFCR-062が有効です。

@hidechannel4129 7 ай бұрын

やっぱそうですね！悩ましい。影響ない程度なら良いけどな。車買い換えまで持つんやろか😅

@sage0389ll 6 ай бұрын

@@hidechannel4129 様吸気バルブ側のカーボン削除はやはりドライアイス洗浄が一番です。添加剤で効果がない時はお試しあれ。

@hidechannel4129 6 ай бұрын

ドライアイス良さそうですね！先日ディーラーに初回車検予約した際、追加メニュー表に「吸気系カーボン除去」なるものがあり確か1.1万円でした。おそらく点滴液式(ワコーズRECS等)と思われます。メーカ側もその必要性を認めてるってことになりますね。今回は追加しませんでしたが、ゆくゆくはどちらかやることになるかもです😀

@sage0389ll 6 ай бұрын

@@hidechannel4129 様返信ありがとうございます。ドライアイス洗浄は吸気側を直接見えるようにすれば簡単に施行はできます。ワコーズの方も試したことがありますが、その後のエンジンをかけ全て洗浄溶液を燃焼させ、排出しなければならないので、エコではないと思います。ドライアイス洗浄ならエンジンを再び指導してもそのような事もなくそのままエンジンを始動し走ることも可能です。どちらが宜しいか個人でご判断ください。

@hidechannel4129 6 ай бұрын

こちらこそ！どちらかと言うと、やはりドライアイスの方が気になってます。溶剤では短時間で完璧には取れそうに感じにくくて。。まだ先とはなりそうですが、選ぶ事も楽しみつつ、悩んで決めたいと思います😀

@iidukafly 5 ай бұрын

カブ系エンジンに使ったら入れすぎになったらしく被るようです。やはり入れ過ぎは問題有りますね。オイルにも落ちますから湿った状態になりますよ。数回使ったら止めて渇かす方が良いと思います。

@hidechannel4129 5 ай бұрын

やはりそうでしたか！入れ過ぎは問題ありですね。最適な使い方をそれぞれで探すのも必要かもですね🙂

@チビタ氏 7 ай бұрын

AZ、コスパ良いですよね

@hidechannel4129 7 ай бұрын

すごいコスパですね！しかも効果もバッチリ！😀

@へいめんけんさく 2 ай бұрын

効果音多過ぎて聞きづらいかと。（失礼）直噴にポリエーテルアミン、#LSPI 対策されたAPI SP規格は有効ですね。

@hidechannel4129 2 ай бұрын

やっぱりこれ、イイですよね！我が家は車にバイクに大活躍。今後もリピ確定です😃

@チェリオって素敵 6 ай бұрын

低、中速域で違いが体感できるって相当敏感なお人ですね！凄いです！俺も過去乗ってきた車種BMW640i AMGSL55 ﾏｾﾗｯﾃｨｰｸﾞﾗﾝｽﾎﾟｰﾂメルセデスCL600 三菱GTOとAZ　FCR-062入れてきましたが1ミリも違いは感じとれませんでした。むしろ三菱GTOの時に入れてアイドリング不調になってからは一切入れなくなりました。ガソリン添加剤入れると確実にブローバイガス等エンジンオイルに混ざり、エンジンオイルが急激に劣化します。仮りに10ｗ40の粘度のエンジンオイル入れてたとしたら、すぐ10ｗ20～30ほどに劣化します。燃費が良くなったってのもエンジンオイルが劣化によってサラサラになった為の効果があったのかもしれません。その分エンジン保護性能は急激に下がっていますが。

@hidechannel4129 6 ай бұрын

そうですね！プラシーボが半分くらいかも😅　凄い車ばかりですね！私の経験では、ローパワー車や調子が良くない車の方が体感しやすかったです。また高速域はほとんど体感し辛く、開け始め等の低中速の方が差を感じ易かったです。たぶんコンディションの良い車は改善出来る範囲も少なかったのかも？オイルはやはり劣化しそうですね🙂