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Жазылу 88 М.
くるま好き研究所【クルマ系・ゆっくり解説】
Күн бұрын
Пікірлер: 40
@user-namahamu3mai
2 ай бұрын
乗り出す度にボンネットを開けてプラグを掃除したフロンテ360を手離してからスズキのクルマを買う気になるまで30年かかった。
@修杉山-y5o
2 ай бұрын
4WDターボMTがあったらいいな~🤔
@cavalynjp
2 ай бұрын
40年前はスズキ・ハスラーと云えば50〜125ccバイクだった。
@河副裕
Ай бұрын
あんまり変わってなさそうなハスラーのエクステリアだが、 私的には初代は微妙だけれど、モデルチェンジ後は全然アリだなってぐらいカッコよく見える。 ちょっとした所を見事にチューニングしてるんだなと感心する。
@mongoosemx2059
Ай бұрын
ハスラー(二輪)は乗ってた。 ハスラー(四輪)は次に買う車候補だったりする。
@オランダ人さまよえる-p6n
8 күн бұрын
ハスラーのデザインは鳥山明ぽくて各部が秀逸にデザインされてる。
@fp-ss
2 ай бұрын
SNSで「高齢者に良い車」と検索すると「ハスラー以外で高齢者に乗りやすい車は!?」なんて表示が出て来るから「ハスラー」って「高齢者でも乗りやすい車」って事なんだね!
@特命一般人只野みのさん
Ай бұрын
高齢者にはル-クスやデリカミニがオススメです(^_^ゞ
@衣谷肇
2 ай бұрын
最後のは、フロンテだ。リアエンジン2スト360ccで派生モデルにフロンテクーペが有り、憧れたよ。あれが(スポーツ)の始まりだったな~。限界超えてぶん回すとピストンが溶けた。混合ガソリンに奮発してヒマシ油を使うと、良い香りがしたものだ。
@井﨑智行
2 ай бұрын
キャンバスについてもお願いします!
@佃卓美-w5v
2 ай бұрын
クロカンとSUVを同じ括りにするから意味わからん事になってるんじゃないか? フレームが違うのに同じなわけ無いだろ セダンとクーペを同じって言うヤツ居ないのにふしぎだ
@カプチーノTomi
2 ай бұрын
SUVの一つの目安は最低地上高が170mm以上らしいので、先代アクアなどは、タイヤサイズを少し大きくすることで、クロスオーバーシリーズを作った。
@iidukafly
2 ай бұрын
ハスラーは良い車です。売れるわけだよ。
@t.o1805
2 ай бұрын
自分もハスラーは車高を上げただけの軽のなんちゃってSUVだろ?と思ってたクチてした。確かに言われてみれば普通車のSUVもモノコックボディで車高を上げただけの物も多い訳だが… 疑問なのは走破性。今の時代は電子制御なんだろうが、SUVというからには車格もあるから普通車ほどとはいかなくても他の軽より優秀な制御なんでしようか?
@kana04141
2 ай бұрын
そもそも今のSUVはほとんどがFFなんでは?
@t.o1805
2 ай бұрын
@@kana04141 いやま〜、それ言っちゃーおしまいよw 「多目的スポーツ車」とは…?て思うよねw だからみんなSUVとクロスオーバーの違いが解らずに「ハスラーはSUVです」て言っちゃうのかな〜と…
@佃卓美-w5v
2 ай бұрын
SUV=4WD? そもそもSUVが何なのか 判ってないだろ 本格SUVとか意味のわからん言葉があるのも意味わからん
@ti6687
2 ай бұрын
ホンのチョイと地上高と車輪が大きければ、何でもSUVって時代ですね・・・
@Tkuyomji
2 ай бұрын
ダイハツがあレになってるから比べてもあんまりパットしない
@ぱぱらぱ-o1b
2 ай бұрын
軽でデパーチャーとか無いだろ 四隅にタイヤ付いてるのに それ言ったら軽トラなんか使いモノにならない車になる
@accountGoogle-jx5gt
2 ай бұрын
ハスラーは塗装が駄目になって剥げた個体をよく見かけます。
@Dodon-sq6mw
2 ай бұрын
軽自動車ならハスラー1択なのではあるが、、、ハスラー買うならクロスビーかなー
@masatan6878
2 ай бұрын
SUVって、これという定義ってないらしいですね
@cubrz
2 ай бұрын
ハスラーはMT残してくれたら面白かったのに まあ、需要がないからな
@SleepingLion.
2 ай бұрын
スズキ車は 静岡県民が必死に買うから・・・
@長門長治
2 ай бұрын
初代と2代目は横からみたら直ぐ分かる、窓ガラス3枚が2代目、初代は2枚。
@本末転倒-p6z
2 ай бұрын
3枚はダサい。SUV名のるならキャラクター的に2枚じゃね?
@Tetsudono
2 ай бұрын
N1 試乗したけど サス緩いしあんなんで 飛ばすのは怖すぎる
@socom719
2 ай бұрын
ジムニーは燃費もひどいし、加速も悪く、ギア比的に高速はかなりつらい。ぶっちゃけ一般的アウトドア好きの人ならデリカミニやハスラーを勧めます。 一般的な使用環境では、走る・止まる・曲がるは、ハスラーには勝てません。でもジムニーはハマる人にはこの上なく楽しい中毒性の強い乗り物なのです。 人気車種なので社外パーツが豊富で自分だけの愛車を作れます。私はMTのJB23ですがジムニー沼は楽しいそ(笑)
@ti6687
2 ай бұрын
内外装のデザインに関しては、今の型よりもダンゼン23に惹かれますねぇ~
@いしころいしころ
2 ай бұрын
ジムニー5ドアの潜在顧客がハスラーを買う。現行ジムニーやシエラはデザインも動作も野暮で退屈。登山靴で散歩するのは疲れる。
@はははのは-t1u
2 ай бұрын
シエラ5ドアは❓
@ポッバー
2 ай бұрын
そういえば出ないね😂
@へろーんへろヘロ
2 ай бұрын
この動画っていつもなんかの車種を叩いているよな
@もんちゃん-x1g
2 ай бұрын
N-ONEターボ6速買うんだったらスズキのアルトワークスの方がいい。 N-ONEターボよりアルトワークスの方が速い。
@坂田錦さん
2 ай бұрын
発進加速は違うと思いますが、ただ、速い遅いで車の良し悪しが決まるものでは無いと思いますよ それにN-ONEもけして遅い車でも無いと思いますよ
@shin2173150
Ай бұрын
そんなもん誤差程度だわ😂
@星野泰伸-j1x
2 ай бұрын
N-ONE RSはシフトの位置がダメだった。
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