ロータリーエンジンの軌道が分かる模型

[@梅雨-x2q]

ロータリーエンジンの説明でざっくりと｢おにぎりが高速でコロコロしてるんだよ｣って意味がよくわかりました。

[@kKkfreemeiso-]

形がおにぎり

[@kijimunachannel6440]

海苔も付けて欲しい。

[@CRAFT-e1d]

美味しそう

[@nttn7911]

おむすびコロリン

[@Sunny12400-NN]

もったいねぇw

[@user-hpshc849]

ロータリーエンジンは何度見て感動する。よくこんなことを思い付くなぁと感心する。

[@井実芳仁]

NSUを立ち上げたドイツの人に感謝

[@gpz4ninja]

それなっ！！！

[@ぎゅらごん]

発明だけでなく、市販まで至った技術が素晴らしい😊

[@rons4620]

この構造の発想自体が天才

[@おっちゃんのポッちゃん]

ドイツNSUから東洋工業が買った時はとても使い物にならなかった。それを東洋工業は数々のアイデアで実用品に仕上げた。その一部がツインプラグだったりサイドポートだったりアペックスシールだったり。東洋工業の努力の賜物。しかし、どんなに頑張ってもあの熱効率の悪さはどうにもならない。

[@KI-yk2nv]

ロータリーエンジンを唯一実用化した東洋工業に脱帽。

[@わをん-v7j]

一度はロータリーも乗りたいと思っていたが今やレシプロエンジンさえも消えゆく流れに つい最近フルレストアしたFD3Sを見たがカッコ良かったわ 日本車の夢のあった時代ですな

[@KI-yk2nv]

@@わをん-v7j 　性能抜きに、格好良さだけなら初代RX-7が良い。まあ、俺個人の好みなので、気に入らなければ無視してください。

[@わをん-v7j]

@@KI-yk2nv FCも好きですよ 性能的には新しい車が高いのは当たり前レースじゃ無ければFCの方がエレガンスだと思います そう言う私は妥協してBMWに乗っています 今の日本車でぐっとくる車が無いのですよね 90年代が日本車の黄金期だと思います 今のＧＴＲは躊躇してしまいます

[@KI-yk2nv]

@@わをん-v7j 　FCは二代目では？

[@わをん-v7j]

ＳＡがありましたね！ 物心ついた時はｆｃだったので失念していました

[@tomoyaokano1081]

ロータリーエンジンって良く混合気を圧縮できてるよなぁあのローターで気密性が出てるのがすごいです。加工の技術高すぎ。

[@dank7675]

そのせいで10万キロ毎にエンジンレストア必要でコストが高すぎて、ロマンの代償で人気なくなった。 悔しいだろうが仕方ないんだ

[@tvboxing3550]

そもそも中身なんて普通の人は興味無いしね 金かかるやつはそりゃ廃れる

[@nyanrx7]

@@dank767510万ですぐレストアにはならんよ 普通に15万とか走る、乗ったことないんでしょw

[@まるまる-k9m]

これを考え実用化させた、たくさんの技術者、協力者…凄すぎる…

[@noranonyanko]

最初にこの形を作ろうとする発想や、この形だからこそのメリットを思いつく人って凄いと思う。

[@n123v]

И какие в нём преимущества?)

[@Jr.ryosuke]

200万再生おめでとう！ローターリーに幸あれ

[@マイタケ-c7f]

ロータリーエンジンガチめに俺のじいちゃんが作った

[@ピース-f2n]

マイタケ それ、ま？

[@パン-n8g]

ヤバイ❗️

[@Jr.ryosuke]

マイタケ それは嬉しい

[@マイタケ-c7f]

チョコミント ガチだよ！本にも載ってます

[@わんこそばこんばん]

マイタケ フェリクス・ヴァンケル？

[@地医牛]

孫に尊敬されたいが為に｢ローターエンジンガチめにワシが作った｣って常日頃から自慢しとるけどあれ実は嘘なんよな。。。

[@脱脂粉乳]

コメ欄にいる人のじいちゃんカスで草

[@wairpattraction9306]

いや草

[@カミゴン]

ローターとロータリーじゃ意味変わってて草

[@かちかち山のうさぎだった]

真上にあるやんwww

[@fkmiran]

@@カミゴン 下ネタジジイで草

[@onimanju1229]

８の字とおむすび🍙の組合せで回転運動を作れると、最初に気づいた人は凄いな。

[@ナリゾウ]

８の字と🍙。本当だ。それすらも気付かなかった俺。

[@thegrimreaper6915]

世の中机上の空論なんて腐る程ある　それを現実にする方が余程困難だろ

[@Jr.ryosuke]

100万再生おめでとう！ロータリーエンジン

[@JZX-AOKI]

アイコンはレシプロなのにw

[@Buddies-e3f]

何度見ても不思議な周り方だなぁ。

[@Tamasii_chae]

コメ欄にロータリーエンジン開発者のお孫さんいて草

[@hisashi041054]

素直にこの模型欲しい

[@Jr.ryosuke]

光栄なことです

[@牛乳せんべい-g4y]

俺のお父さん伊藤博文

[@かぼちゃ-p9m]

@@totomomo2099 日本語下手くそだな

[@Teruroom]

壮絶すごい❣️

[@guildlightmusicguildlightm3171]

永久に見ていられる

[@pf2941]

左側が吸気排気、右側が圧縮点火だから右側の壁の方が頑丈に作られてるのか

[@toretore.t3298]

これを発明して作った人すごい

[@ふぁいてぃん-d4j]

まず、この精度と強度がとてつもなく凄い🤔

[@世界がもし100人野村だったら]

歯車って最強よな

[@オカメポンズカスミ]

ロータリーエンジンは無限大の可能性のあるエンジンですね素晴らしい✨

[@太朗クン]

自短時代、ドアストッパーとしてローターを使ってる先生いて、さすがだなと初っ端に感心した覚えがあります。

[@tagame35]

それ、ドアがガタガタうるさくない？

[@88to08]

いやほんとに凄いな。エンジニア達の執念を感じる。

[@RS2000B]

これが超高速で回るんだもんなぁ... 発明した人すげぇよ

[@本間貝菜-h2k]

発明はドイツの技師だけど実用化したのはマツダ。ドイツはさぞ悔しかったやろなあ。

[@otofumental_ryo]

実際はF1くらいの音でも 10000ほどしか回っていないという （F1は今のは12000rpm）

[@やわやわ-c4m]

@@本間貝菜-h2kまあでもドイツも含め世界各国のメーカー、エンジニアたちはこのエンジンには先がないと考えて投げたわけやしな。孤高のマツダスピリット最高

[@政義大山]

一般的なエンジンが超高速でピストン運動を繰り返してるのもすごいと思うけどね。

[@やわやわ-c4m]

@@政義大山 レシプロはみーんなやってるからそことの比較で話したつもり

[@hoshimachi.nsr50]

これを開発した人はすげぇや。

[@ksn92_tym]

よく実用化したと思う。 新しいMAZDAのエンブレムのモチーフにして欲しい

[@n.e.7667]

素晴らしいトロコイド曲線！

[@春原遥-v4k]

昔友達と、二代目サバンナにターボくっ付けてゼロヨンやってた。三速で１８０㎞からのホイールスピンしてた富士スピードウェイでの青春思い出して泣ける😂

[@くまさん-m2z]

ちゃんと、この技術が残るといいなぁ😊 日本に。

[@jpWmrwgmtM]

ロータリーエンジンだ。啓介

[@candycandy3356]

兄貴、これじゃ圧縮抜け気味になるのも頷けるぜ

[@supergt699]

啓介「すげぇなアニキ。ロータリーエンジンなんて初めて見たぜ！」 涼介「····お前、自分の車のエンジンも知らずに走ってたのか」

[@RS2000B]

こりゃおにぎりだぜ、兄貴

[@tekkanin]

啓介。俺はな、おにぎりに流れる孤高のスピリッツが好きなんだ。

[@hnakajii1954]

中心にある歯車は固定歯車で回らない。エキセントリックシャフト（固定歯車内の回転している部分）がローターの中心でなく偏心した位置にあり回転している。天才が考えた機構です。ものにしたマツダも凄い。

[@晴康太田-e1j]

昔、東洋工業にガラスのロータリーエンジンが有って、燃焼迄見られたって(呆 燃焼状態観るのがエンジニアの夢だから、トヨタにはガラスの４バルブ燃焼室有ったシ、ホンダが量子干渉計で燃焼時のプラズマ分布で燃焼状態計測して［ＣＶＣＣ］開発してたけど。

[@英高幸田]

ＣＶＣＣだったか社長に黙って作ってこれからは水冷だと自分の考え古いのが分かって引退したんだったかな

[@youjisan18]

よく見る昔ながらのエンジンと違い過ぎて、どういう発想したらこれができたのかほんと不思議。研究者？技術者？ってすごいなあ

[@政義大山]

元の発想自体は｢ピストン運動を回転運動にかえるより、回転運動をそのまま利用したほうが効率いいんじゃね？｣だと思いますが、そこからこの形に行き着くのがすごいですね。

[@佐藤淳-p5o]

これが世の中にデビューしたときは衝撃的でしたね🎵

[@jhon-yamamoto]

考えた人は天才

[@Rer26b]

しかしこう見ると、デアゴのやつ点火タイミングも観れるからすごい出来だよ。←100号全部やり切りました。

[@vasovaso45]

全てが美しい………

[@takaokozaki3642]

考えた人天才だと思う

[@おっちゃんのポッちゃん]

原作はドイツだ！だが、実用化したのが東洋工業だ。

[@zakosushi9154]

市販できるまでにしたマツダが1番すごい

[@user-jo5vo6ll9x]

技術がすごい

[@38SABA38]

考えた人もすげぇし作った人もすげえ

[@miyagizaomtinn]

仙台にもある…

[@123logtop2]

こういうのずっと見てられるわ

[@名前が設定されてません]

余すことなく混合気を循環させてるのがいいね

[@ラッキーボシ]

いつ見てもかっけんすよ！

[@Gr5581]

芸術的だよなやっぱり、

[@user-bs7ov3dq7k]

頭がいい人がいるんだなぁって思わせてくれる動画

[@user-zn686GT]

水蒸気で排出とかもみてみたいですね〜

[@oftenahohidechan492]

ロマンが過ぎるぜ

[@totomomo2099]

このデザインの時計を造って欲しいな！

[@5tupidguy]

見事なおにぎり

[@ケンシロウ-y3s]

ロータリーエンジン～究極復活かよぉ🚘

[@yoshiko3839]

笑顔が絶えない良い旅行動画でしたね😊 阿蘇さんもシルバー人材達も元気を取り戻してて自然と笑顔になりました。 ハヤトさんユウジさん楽しい動画をありがとうございました🤗

[@コイ原人]

マジで芸術だな！

[@ピョンス-x7j]

ロータリーエンジンホントすごい👍

[@KG-dp6wc]

ロータリーエンジンのサバナに乗ったとき、初めてかるいgを感じた。また乗ってみたい。

[@佐藤和成-b1x]

どこだったかの博物館でこれに似た模型見た気がする！なんかずっと見てたなぁ！

[@Nezumihari8560]

この模型欲しい😂

[@rodechang]

これで走るのが不思議

[@haioku_mantande]

芸術じゃんか

[@高橋直之-w5k]

このロリータエンジンカワヨ👍️

[@onoutsunomiyatochigijapan7134]

綺麗ですね♫

[@myaach51]

最高にロマンを感じる

[@mayurireddy8196]

Beautiful 3D engine support systems

[@精一藤田]

ハア―お見事です。感心というより

[@chayhamasan]

発明した人凄いよね〜

[@lllilill2991]

どうやって軸に伝えてるんだろってずっと思ってたから助かる

[@慈幸秀樹]

RX7に乗ってました❤ ロータリーエンジンが無くなってからは、MAZDAは 楽しく無くなった あのサウンドをもう一度 楽しみたい❤

[@fooltocry0529]

FC後期に乗ってました。 エンジンフィール、車の乗り味は面白いけど美味しい時期が短いのは確か。 アペックスシールの摩耗で6万kmとか超えると最初の頃のような爆発力ある加速はしなくなります。 FDが出てすぐの頃に買った1年半落ちの中古でしたけど、その頃には前期FCで圧縮抜けでエンジンかからない車とか見かけましたね。近所の前期乗ってた人がマツダでエンジン交換してもらってました。 エンジンの重量もアルミシリンダーブロックのシルビアのSR20と同じくらい。 弄ったエンジンの出力も同じくらい。 ロータリーは重心を低く搭載できるメリットはありますが、やはり過去の未来のエンジンって感はありますね。

[@inaho_390]

ルーローの三角形はやっぱり美しいな

[@zakosushi9154]

これはルーローの三角形じゃないですよ

[@Ageha-bass]

部屋に飾りたいエンジン

[@Hitotsuno_deaini_gansha]

正直これは芸術

[@ryu-nx2by]

小学の自由研究で作ったなぁ。懐かしい

[@ぱんぱん-p6e]

ロータリーエンジン開発したじいちゃんを一昨日ガチめに開発した。

[@nyalnyal21]

美しい

[@osamu_189]

このエンジンを開発した人は凄いですね！😮

[@はっぴーすまいる-s5d]

すげえスレスレで動くんだな

[@呑兵衛-q6h]

一般車のクランクシャフトにあたる部分が エキセントリックシャフトっていう名前なんだよね。まさにエキセントリック🤭

[@誇り高きサイヤ人のニート王やる]

ロータリーエンジン開発者の孫です 数学はこのような分野で使われています

[@狛次郎]

４５年前、マツダ、カペラに乗っていました、良いエンジンでした

[@SH-lg1ss]

ロータリーエンジンはロマンだよな

[@sonnanokankedrum771]

マツダのコスモとかがコレでしたよね？ ただ、燃費が良く無いとは聞いたことあります😂 日本の技術者、最高😃

[@dh8077]

「ロリータエンジン」に見えて一瞬ドキッとして心臓バクバクになった

[@crackbutter]

（; ´ Д`）ﾊｧﾊｧ

[@ochinposama]

ロリータリー好きです

[@hr.180]

こんなのどうやって思いついたん？凄すぎる

[@maryuFalco]

ゆっくりだとカクカクなるけど 高回転になるほど滑らかになるのよね 回してなんぼのエンジンなのがよくわかる

[@kansaiwarai]

圧縮もさながら排気も押し出す感がいい

[@kero-kerokero-kero4017]

🎶天才や🤗

[@_s9446]

社会見学で見に行ってこれに群がりすぎて全く進まんかった覚えがあるな

[@wasabimatcha222]

良いねぇ〜

[@ビフィズス箘の囁き]

ハンドスピナーみたくめっちゃ高速で回るかと思った笑

[@Jr.ryosuke]

そっちの方が面白いかもですね！ 仕組みはあまり理解はできないかも知れませんが笑

[@yuxx83]

これ最初に考えた人も、それ実現しちゃった人もすごいよなぁ 理屈はわかるけどすごい仕組み

[@AlmightyTsubasa]

まさに国宝

[@a125-j3e]

ロータリーエンジンがガチめに俺のの頭の中にできた

[@imokenpi-kz9fp]

広島の自動車博物館ですねわかります

[@Jr.ryosuke]

さすが！

[@tuturatosonami-na8015]

確かおにぎりの角の所の摩耗で気密性が維持できなくなる問題を解決して、ようやく実用化にこぎつけたんだっけ

[@member4238]

水地地地木土天冥海とかいうパワーワード

[@ルパン5世-m1o]

RXー7に乗ってみたかったなあ！

[@花鳥風月一粒万倍日の]

結構ロータリーエンジン好きだったな

[@蜜多]

中学校の特別校舎に 手動式のがあった😮 自動車部が有って エンジ全バラシして 組み立てしてた😅

[@yabukijoe9775]

不思議な構造だねw