Révision Moteur Hors bord (OUTBOARD) par un Bricoleur du Dimanche 🛠️ (Part 1)

[@anthony11100]

salut , superbe vidéo elle m'a était bien utile j'ai également fait la révision de mon moteur cette année, je suis pas un grand bricoleur mais avec youtube ont peut faire bcp de chose sois même et cette vidéo est tombé à pique :)

merciiii Antho , l’année prochaine , ensemble ont changé : bougies , turbine de refroidissement , anodes interne , carlostat , reste bien connecté 😁😉😘

[@ericandre1077]

Super bien expliqué bravo et merci..

[@lologr458]

Superbe tuto super Bonhomme et super pull 😉

[@alain11370]

Superbe tuto, je viens de réaliser que je pouvais aussi faire la révision de mon moteur et ainsi gagner largement de quoi te payer une bière la prochaine fois que l’on se voit.

hoooo trop gentil Alain !!! j’accepte 🥰👍😘😎

[@abdelhakkhelaifia9760]

Merci Stéphan beaucoup de choses positive Merci

Merci Abdel

[@Berger-jy7dp]

C est bien ganguise , tu te débrouille bien pour un bricoleur du dimanche ! On attend tes nouvelles vidéos ! Merci

[@sergerocache9182]

super pecheur et fin cuisinier !!! bravo!

[@TheFrancistasiaux]

Très bonne info. Merci

[@brunocanal5896]

Bonjour tu as raison de nettoyer tes anodes et desaler ton moteur avec stopsel merci pour tes videos a nous voir bientot bisous de barcelone

merci Bruno 👍👍👍👍🐟

[@MichaeldeVn]

Salut de Voiron . Il faut les nettoyer car la sulfatation risque de faire isolation et donc de les rendre à terme inopérantes . Mais il est préférable d'utiliser une brosse non métallique .

merci Michael 👍

[@user-kt4tf1ol9w]

généralement il faut changer l'anode, mais le votre bien 80/100

[@toucasstephane8804]

Salut Steph, Merci pour cette petite vidéo bien sympa j’ai un 50 ch Honda et ça fait des années que j’hésite à faire mon entretien seul je pense que je vais me lancer par contre j’ignore comment tester le thermostat. Stephane.

démonte et change ! t’enmerde pas à le tester , pour le prix que ça vaut sur un 50cv 😎

[@toucasstephane8804]

@ c’est vrai tu as raison😉

[@hebken8409]

Sinon, tu le sors et tu le teste en le plaçant dans une casserole avec de l'eau que tu fais chauffer et tu observe le mécanisme magique qui va lentement s'ouvrir .. et tu sauras si il fonctionne ou non. Un peu de trempage dans vinaigre et remontage

[@francksaurina3592]

Un peu comme une moule, eau a 90° et il devrait s'ouvrir...pas d'ouverture ! Tu remplaces 😊

[@didierberaud8589]

bonjour , merci pour tous ces bons conseils, je ne trouve pas la part 2?

Pas encore tournée , je ferais la grosse révision cette hivers

[@juliengarcia3107]

Très intéressant. Je ne suis pas sur quil faut faire tourner le moteur avec le dispositif stop sel. L'apport d'eau n'est pas suffisant mais je me trompe peut-être. Merci pour tout cela

si si c’est bien la procédure

[@philippebiscarat6853]

Bonjour et les calorstats? Quand aux anodes elles sont constituées d’un alliage et même si leurs aspects semblent correct les particules les plus tendres ne sont plus là donc pas d’hésitation changement tous les ans , les Honda sont de super moteur mais très sensible à la corrosion

[@philippebiscarat6853]

Et les anodes dans le bloc ?

@@philippebiscarat6853 je les feraient l’année prochaine , ainsi que les Carlostats et la pompe à eau et les bougies

[@lolomimoun908]

Bjr super les vidéo je cherche un bateau pour aller pêcher max 6 personnes un conseil pour le modèle merci

un cap camarat 6.5 est ok pour 6 personnes , mais idéal pour 2 / 3 pêcheurs , moi j'ai un 7 mètres c'est très bien pour 1 a 4 pêcheurs max !!!

[@TheDiscus11]

Pour infos il faut les pesée les anodes. Tu a l'impression qu'elle soient bonnes. Mais c'est peut-être pas le cas

haaaa ok , merci Pascal

[@Alex69740]

Quand tu as enlever le tuyau d'huile par en bas, l'huile elle coule non?😅 Même fermé en haut non?

alors ouii , mais avec le bouchon ouvert en haut , l'huile coule plus vite

[@atacina11]

Évidemment qu’il faut les nettoyer, c’est tout de même la base de l’électrolyse!!!

[@philippemarsant2620]

Super ! T’es un chef stéph et pas qu’en cuisine 😂

🤣🤣🤣🤣😘😘🎣🐟

[@davier05]

Toujours mettre des gants….👍

[@andrechevalier8055]

C’est pour les doigts fragiles ! 42ans de mécanique et de bucheronage sans gants et tout vas bien😁

[@Gleb-qt1ik]

Bonjour, j'ai posé la même question à mon mécano pour les anodes, la réponse "les anodes sont en zinc donc une polarité naturelle négative l'important c'est la connexion à la masse" bla bla...... j'ai rien compris, "il faut impérativement les changer à 50% d'usure", les nettoyer pourquoi pas, les peindre interdit. La turbine contrôle tous les ans première fissure à changer si elle casse le moteur est foutu

Intéressant

pour info ..... avant , je faisais changer ma turbune tous les an , puis je me suis dit que c'etait stupide , actuellement celle la a 3 ans , et ferais peu etre 4 ans , faut juste surveiller la pissette , idem pour mes 6 bougies , elles vont faire leurs quatrieme années , et le moteur tourne comme une horloge

[@pierrec8313]

Bonjour, attention avec la turbine nombre d’heure moteur vue que tu utilises beaucoup ton moteur si la turbine pete la chauffe du moteur et casse du moteur….

une turbine peu faire 3 ans sans problème , ou 300/400 heures

[@user-kt4tf1ol9w]

😂 tête dure comme le mien

[@brunOLIVSACAMERDE2054]

moi j'aurais aussi nettoyé l'arbre avant de remettre de la graisse mais bon ::!!

merci pour t’a participation , c’est vrai j’y est pas pensé , car il y avait déjà de la graisse de l’année dernière et j’ai pas jugé utile de la retirer , mais peu être l’année prochaine je dégraisserais tout , le but du graissage est de pouvoir retirer l’hélice facilement , la vieille graisse a parfaitement fait le boulot 😃😊👍

[@victoragri2654]

Et non il faut pas il faut les changer toi qui es au port à sec ça va mais si nn elle ce dégrade plus vit

merci Victor 👍

[@benjaminscheffel9920]

Vous êtes de port leucate ?

Oui

[@marcVITRY]

Erreur! Tu ne dois pas nettoyer ton anode avec du métal, car tu inclus des particules de métal d'un potentiel supérieur au métal que tu veux protéger, d'où une usure plus rapide de ton anode et un risque que le métal que tu veux protéger se comporte comme une anode vis à vis des particules d'acier déposées. Il faut utiliser uniquement de la toile émerie, pas de papier de verre.

[@gfx1571]

Il ne faud surtout pas brosser l’es anode vraiment si tu l’es brosse tu enlève la vine coucher protectrice qui attire le sel si tu l’es brosse elle n’attirerons plus le sel et c’est tes autre pièce plus important qui prendra cher on apprend des ses erreurs

[@raphaelduval9981]

Encore un moteur qui ne va pas vivre vieux...

Ça fais juste 10 ans que je l’entretien , et tout va bien avec les 200 / 300 heures par année 😊👍

[@raphaelduval9981]

Un moteur fiable alors 😂

tous les moteurs aujourd'hui sont fiable , peu tu developer , sur le motif de ton premier commentaire , pourquoi mon moteur ne vivra pas vieux ???? quesque j'ai fais de mal , qui peu t'emmener a dire cela ???? @@raphaelduval9981